एयर क्रोध विमान के यात्रियों और चालक दल के हिस्से पर विशेष रूप से उड़ान के दौरान विघटनकारी या हिंसक व्यवहार है। वायु क्रोध आम तौर पर एक यात्री के व्यवहार को शामिल करता है जो संभवतः हवाई यात्रा से जुड़े शारीरिक या मनोवैज्ञानिक तनाव के कारण होता है, और जब एक यात्री उड़ान के दौरान एक विमान पर बेकार, क्रोधित या हिंसक हो जाता है। यात्रियों द्वारा अल्कोहल की अत्यधिक खपत अक्सर एक कारण है।

अपराधी को रोकना और निकालना प्रायः व्यावहारिक विकल्प नहीं होता है, क्योंकि लैंडिंग विमान के उड़ान अनुसूची और अन्य यात्रियों को दुर्व्यवहार करने वाले व्यक्ति से अधिक असुविधाजनक होगी। हालांकि, बड़े जहाजों के विपरीत, आगमन तक एक पृथक क्षेत्र में अपराधी को पकड़ने के लिए बोर्ड पर अपर्याप्त कमरा है। इसलिए, वायु क्रोध के कारण मोड़ या अनुसूचित स्टॉप होते हैं।

ऐसे व्यवहार के उदाहरण जो उड़ान सुरक्षा की धमकी देते हैं, उनमें सुरक्षा नियमों का पालन करने या इस तरह से व्यवहार करने में विफलता शामिल है जो उड़ान सुरक्षा के लिए खतरे के संदेह को देता है।

एक एयरलाइन यात्री का अनियंत्रित क्रोध आमतौर पर यात्री डिब्बे में आक्रामक या हिंसक व्यवहार में व्यक्त किया जाता है, लेकिन हवाई क्रोध के गंभीर प्रभाव हो सकते हैं, खासकर अगर अपराधी विमान के नेविगेशन या उड़ान नियंत्रण में हस्तक्षेप करने का फैसला करता है। आम तौर पर, ऐसे यात्रियों को आतंकवादी कृत्यों को करने का जोखिम नहीं होता है, लेकिन 11 सितंबर के हमलों के बाद, आतंकवाद के बारे में जागरूकता के कारण ऐसी घटनाओं को और गंभीरता से लिया गया है।

इतिहास
हवाई क्रोध का पहला मामला 1 9 47 में हवाना से मियामी की उड़ान पर दर्ज किया गया था, जब एक नशे में आदमी ने एक और यात्री और एक उड़ान परिचर पर हमला किया था। एक और प्रारंभिक दस्तावेज मामले में 1 9 50 में अलास्का में एक उड़ान शामिल थी।

उस समय, लागू क्षेत्राधिकार अस्पष्ट था, इसलिए अपराधी अक्सर दंड से बच निकले। 1 9 63 के टोक्यो कन्वेंशन तक यह नहीं था कि देश के कानून जहां विमान पंजीकृत है, प्राथमिकता लेने के लिए सहमत हुए थे।

11 सितंबर के हमलों के बाद से हवाई क्रोध की घटनाओं में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। उस प्रवृत्ति के लिए कोई निश्चित स्पष्टीकरण स्थापित नहीं किया गया है; संभावित स्पष्टीकरण में किसी की सुरक्षा और आक्रामक सुरक्षा के साथ जलन के लिए बढ़ी चिंता शामिल है।

कारण
एक यात्री या चालक दल के सदस्य का सबसे आम कारण बेकार अभिनय से नशे में है। एयरलाइनों और हवाई अड्डे पर मादक पेय पदार्थों की उपलब्धता यात्रियों को उड़ानों के पहले और दौरान अत्यधिक पीने के लिए सक्षम बनाता है। फ्लाइट अटेंडेंट्स के पास यह पता लगाने की क्षमता है कि वे एक विमान पर यात्रियों के दौरान कितने पेय पेश किए जाते हैं, लेकिन बोर्डिंग से पहले कितने उपभोग किए जाते हैं, इसका कोई तरीका नहीं है। शहरी किंवदंतियों के बावजूद, शराब के प्रभाव ऊंचाई पर नहीं बढ़े हैं।

अन्य कारणों में दवाओं (पर्चे या अवैध) का उपयोग शामिल है।

कभी-कभी, शांत यात्रियों को नियमों और नियमों का पालन करने में नाकाम रहने से विघटनकारी होता है जिन्हें उड़ान परिचरों के साथ मनाया जाना चाहिए या बहस करना चाहिए।

तनावपूर्ण स्थितियां, जैसे कि जेट अंतराल, फ्लाइट में देरी, या अन्य मुश्किल या कष्टप्रद यात्रियों या चालक दल के सदस्य, आसपास के इलाकों में यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को उत्तेजित और वायु क्रोध बनने की संभावना में वृद्धि कर सकते हैं।

लक्षण
वायु क्रोध आम तौर पर विमान पर यात्रियों या यात्रियों के व्यवहार को कवर करता है या आमतौर पर हवाईअड्डे पर बोलता है:

अनुचित क्रोध
शरारती हिंसा
Unruliness।
Obnoxiousness
धमकी उड़ान सुरक्षा।
सुरक्षा नियमों का पालन करने में विफलता।
इस तरह से व्यवहार करना जो उड़ान सुरक्षा के लिए खतरे का संदेह देता है।
उड़ान पर एक बम रखने या झूठा कहने का दावा है कि वे घातक इरादे से आतंकवादी हैं।
गुस्सा गुस्सा।
विघटनकारी व्यवहार।
क्रू सदस्यों और अन्य यात्रियों को धमकाया।
अन्य संबंधित व्यवहार जो केबिन चालक दल या यात्रियों के आराम में हस्तक्षेप कर सकते हैं, उनमें उड़ान पर बोर्ड पर धूम्रपान करना, अश्लील सामग्री देखना, विमान केबिन में यौन कृत्यों (“मील हाई” क्लब) करना, अन्य लोगों के प्रति अनुचित यौन प्रगति करना, यौन संबंध बनाना लुभावनी, अनुचित groping और चालक दल के सदस्यों को छूने, जोरदार या शराबी व्यवहार, थूकना, शपथ, और कपड़ों को अनुचित या आक्रामक पहनने में कार्य करता है।

हवा क्रोध को संभालना
बेहद अनियंत्रित यात्रियों या चालक दल के सदस्यों को जिन्हें प्रतिबंधित किया जाना चाहिए, विभिन्न विधियों का उपयोग करके प्रतिबंधित किया जाता है। कुछ एयरलाइंस इस उद्देश्य के लिए फ्लेक्सकफ ले जाती हैं। अन्य सीटबेल, चिपकने वाला टेप, नेकटाई, जूता लेस, या जो भी विमान पर उपलब्ध है, का उपयोग करते हैं। जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका यात्रियों को वास्तव में सीट या विमान के किसी अन्य हिस्से तक ही सीमित नहीं होने देता है, और केवल अपने शरीर के अंगों को रोकने के लिए अनुमति देता है, अन्य देशों जैसे आइसलैंड, सीट पर एक बेकार यात्री को बांधने की अनुमति देते हैं ।

कभी-कभी एक उड़ान को अवरुद्ध किया जाना चाहिए ताकि एक विमान को अपराधी के रूप में जल्द से जल्द निपटाने की अनुमति मिल सके।

परिणाम
संयुक्त राज्य अमेरिका में, जो यात्री उड़ान चालक दल के सदस्य के कर्तव्यों को बाधित करते हैं, वे $ 25,000 तक जुर्माना और कभी-कभी लंबी जेल की सजा का सामना कर सकते हैं। इसके अतिरिक्त, एयरलाइन किसी भी भविष्य की उड़ानों से समस्या यात्री को प्रतिबंधित करने का विकल्प चुन सकती है।

ऑस्ट्रेलिया में, नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण को अनावश्यक यात्रियों को कम करने के लिए स्टन गन का उपयोग करने का अधिकार सुरक्षित है।

कनाडा में विमान के पायलट-इन-कमांड (कप्तान) को आपराधिक संहिता के तहत एक शांति अधिकारी के रूप में नामित किया गया है और इस तरह, पुलिस अधिकारी के रूप में गिरफ्तारी की समान शक्तियां हैं। पायलट-इन-कमांड आपराधिक संहिता के सभी वर्गों और संसद के सभी अधिनियमों को लागू करने के लिए अधिकृत है, जबकि विमान उड़ान में है।