윈드 서핑은 요트, 서핑 보드 또는 파도 타기 세일링으로도 알려져 있으며 항해 및 서핑 보드가 물 위에 움직이는 인기있는 스포츠 활동입니다. 1984 년 이래로 올림픽 스포츠로 인정 받았지만, 해안 지역에서는 주로 비 경쟁적인 경기로 남아 있습니다. 분명히 윈드 서핑은 주로 서핑을 사용하고 바람에 크게 의존함으로써 전통적인 서핑과 구별됩니다. 현대 보드가 다른 형태의 서핑의 가능성을 크게 증가 시켰지만, 윈드 서핑의 발생으로 인해 경계선은 극도로 큰 파도를 타고 갈 수있었습니다. 극한 파도를 마스터하고 고속 (90km / h 이상의 기록 포함)을 달성 할 수있는 기능 외에도 윈드 서핑은 점프 및 회전 운동을 포함한 다양한 자유형 동작을 수행 할 수 있습니다.
이해
최초의 윈드 서핑 보드가 1948 년에 개발되었지만, 1980 년대가 되어서야 인기가 높아져 “선원”이나 “보드 헤드”(보통 윈드 서퍼라고 부름)가 일반적인 해변 광경을 보게되었습니다. 그 인기가 1990 년대 어딘가에 떨어졌음에도 불구하고, 작은 부흥이 일어나는 것처럼 보이고 세계의 많은 목적지가 다양한 윈드 서핑 시설을 제공합니다.
윈드 서핑은 전통적인 서핑과 항해의 특징을 결합한 것을 쉽게 볼 수 있습니다. 스포츠는 특정 기술의 개발이 필요하지만, 전통적인 서핑 기술은 조금 더 쉽게 배울 수 있습니다. 실제로 많은 선원은 꽤 괜찮은 서핑 기술을 가지고 있습니다.
바람 조건이 윈드 서핑 옵션의 결정 요인이지만 올바른 장비를 사용하면 선원은 0에서 50 노트 (> 90km / h)의 풍속으로 이동할 수 있습니다. 초보자는 보통 10 노트 미만의 매우 가벼운 바람에 첫 발을 내딛습니다. 전문 장비가없는 레크리에이션 선원은 일반적으로 15 ~ 25 노트의 바람을 선호하며 물 위를 헤매는 데 적합합니다 (기획).
장비
윈드 서핑을 위해 필요한 두 가지 주요 부품은 물론 보드와 돛이지만 여러 액세서리가 표준 장비이기도합니다. 일반적으로 작은 보드와 돛은 더 높은 속도에 도달하는 데 사용됩니다. 지난 몇 년 동안 윈드 서핑 장비가 급속한 발전의 대상이되어 사용자의 친숙 함을 심각하게 향상 시켰습니다. 중고품을 구입하는 것이 가능하지만, 3 세 이상인 경우 신중하게 구입하는 것이 좋습니다. 윈드 서핑을 쉽게하는 새로운 개발을 놓칠 수 있습니다. 물론 이것은 특히 초보자에게 해당됩니다.
보드와 기어
1970 년대와 1980 년대 윈드 서핑은 쇼트 보드 또는 롱 보드 중 하나로 분류되었습니다. 롱 보드는 일반적으로 개폐식 대거 보드가 장착 된 3m 이상이었으며 더 가벼운 바람이나 코스 경주에 최적화되었습니다. 단판은 길이가 3 미터 미만이며 기획 조건을 위해 설계되었습니다. 그러나, 새로운 기술, 디자인 및 물자가 새로운 방향에있는 스포츠를 가지고 가기 때문에, 길이에 의하여이 분류는 쓸모 없어졌습니다.
대부분의 현대 윈드 서핑 (1990 년대 및 그 이후)은 쇼트 보드 디자인에서 파생되었으며 보드를 절단하여 물을 이동시키는 대신에 보드가 대부분 물 표면을 뛰어 넘는 평면 모드에서 이상적으로 사용하도록되어 있습니다. 계획은 더 빠르며 기동성이 더 뛰어나지 만, 변위 모드 (slogging 또는 schlogging이라고도 함)와는 다른 기술이 필요합니다. 일반적으로 작은 보드와 작은 돛이 바람이 증가함에 따라 사용됩니다.
윈드 서핑은 다양한 바람 조건 하에서 가능하지만, 대부분의 레크리에이션 윈드 서퍼는 지나치게 특수화 된 자유 낙하 장비가 아닌 다목적으로 일관된 기내 계획을 가능하게하는 조건에서 항해하는 것을 선호합니다. 6 미터에서 8 미터 범위의 적절하고 잘 조율 된 돛을 사용하여 제작 한 경우 대형 (100 ~ 140 리터) 프리 라이드 보드는 12 kn (6 m / s) 정도의 낮은 풍속으로 기내에서 비행 할 수 있습니다. 풍하계에서의 기동을 추구하여 10-12 평방 미터 범위의 돛을 사용하는 경우 바람이 최소 8 kn (4 m / s) 인 기내에서 더 넓은 기류와 짧은 기온을 사용할 수있게되었습니다.
현대 윈드 서핑 보드는 많은 범주로 분류 할 수 있습니다 :
프리 라이드 (Freeride) : 평평한 바닷물을 중심으로 또는 가벼운 보통 부풀음으로 쾌적한 레크리에이션 순항 (주로 직선 항해와 가끔 선회)을 계획하는 것 (일명 발파)을위한 보드. 그들은 일반적으로 90-170 리터의 부피 범위에 속합니다. 더 많은 레크리에이션 선원이 부이 주변의 코스에서 항해하는 것에 제약받지 않고 자유롭게 항해하기로 결정했을 때 이른바 프리 라이드 항해 운동은 코스 경주에서 갈라졌습니다.
포뮬러 윈드 서핑 클래스 (Formula Windsurfing Class) : 포뮬러 윈드 서핑 레이스에서 사용하기 위해 너비가 1 미터 인 짧은 보드. 자세한 설명은 아래를 참조하십시오.
웨이브 보드 : 웨이브를 작게 만들기 위해 작고 가볍고 기동성이 좋은 보드입니다. 특징적으로, 파도 보드의 선원은 파도에 맞서 항해하는 동안 높은 점프를 수행하며 파도 타기와 비슷한 방식으로 좁은 연결 회전 (하단 회전, 축소 및 상단 회전)을 수행하는 파도의 얼굴을 타고 있습니다. 웨이브 보드는 일반적으로 65 ~ 105 리터의 부피를 가지며 길이는 215 ~ 235cm, 너비는 50 ~ 60cm입니다. 일반적으로 선원은 리터 단위의 물량이 선원 무게 (킬로그램)와 거의 같음을 알 수 있습니다. 가벼운 바람을 타고 항해에 더 많은 양의 부력을 제공하고, 바람이 많이 부는 경우에는 더 많은 부피가 필요합니다. 계획을 세우다. 최근 몇 년 동안, 웨이브 보드의 평균 폭은 길이가 줄어들면서 약간 증가했으며, 볼륨의 범위가 동일하게 유지되었지만 보드 설계자에 따르면이 기능을 사용하면 선원마다 다른 조건의 웨이브 보드를보다 쉽게 사용할 수 있습니다. 가장 일반적으로 사용되는 돛의 크기는 3.4 ~ 6.0m2이며, 바람의 속도와 선원의 무게에 따라 다릅니다.
자유형 보드 : 기동성과 관련하여 웨이브 보드와 관련하여 평평한 물 위에서 곡예 (점프, 회전, 슬라이드, 플립 및 루프)를 수행 할 때 특별히 설계된 더 넓고 큰 볼륨 보드입니다. 일반적으로 부피는 80 ~ 110 리터, 길이는 약 203 ~ 230 센티미터이며 폭은 종종 60 센티미터를 초과합니다. 프리 스타일 보드는 2000 년대 초반에 웨이브 보드에서 디자인에서 더 눈에 띄게 발산하기 시작했다. 공중 트릭 (벌컨, 스팍, 그루비, 플라 카 및 관련 신설 학교 기동, 거의 모든 것이 점프 및 스핀 구성 요소 ) 자유형 레퍼토리의 주된 부분이되었습니다. 보드가 물과 접촉하지 않은 올드 스쿨 (Old School)의 움직임을 대신합니다.
슬라럼 보드 : 과거에는 슬라럼 보드의 핵심 기능이 속도에 불과했지만 슬라롬 코스를 빠르게 진행하기 위해서는 기동성과 사용 편의성이 속도만큼 중요하다는 것이 입증되었으므로 현대식 슬라럼 보드는 최고 속도, 기동성 및 사용 편의성을 목표로 한 단판.
스피드 보드 : 본질적으로 최고 속도만을 위해 제작 된 매우 좁고 매끄러운 슬라롬 보드.
초보자 용 보드 : (때로는 간판이라고도 함) 이들은 종종 대거 보드가 있으며 수식 보드와 거의 같은 크기이며 많은 양을 가지고 있으므로 안정성이 있습니다.
경주 용 롱 보드 : Mistral One Design 또는 Olympic RS : X 클래스 경주 용 보드.
직렬 보드 : 가장 인기있는 직렬 보드는 ‘Starboard Gemeni II’입니다.
자유형 – 파, 자유형 (freeformula) 등과 같은이 두 범주 사이의 격차를 좁히기위한 많은 시도가 있습니다. 이러한 시도는 그 자체로 성공할 수 있지만, 모든 형태에는 특정한 강점과 단점이 있습니다. 간단히 말해, 특종, 로커 또는 테일 킥이 많은 보드는 쉽게 돌리고 발 스티어링에 반응하지만 최고 속도와 풍상 성능은 떨어집니다. 똑바로 중간 및 후미의 흘수선이있는 보드는 일찍 비행기가되어 좋은 바람을 불어 넣는 성능을 제공하지만 선원이 활발하게 무게를 이동시키지 않으면 발을 밟지 않습니다. 2013 년 노르웨이의 발명가 인 Sundin Gjessing은 속도와 선회 능력을 하나의 선체로 결합하려는 시도 인 풋 스위치로 꼬리 모양을 변경하는 프로토 타입 보드를 특허했습니다. 보드는 생산에 투입되지 않았습니다. 원래의 윈드 서핑 보드에는 PVC 폼으로 채워진 폴리에틸렌으로 만들어진 몸체가있었습니다. 나중에 중공 유리 강화 에폭시 디자인이 사용되었습니다. 오늘날 생산되는 대부분의 보드는 복합 샌드위치 쉘로 강화 된 확장 폴리스티렌 폼 코어를 가지고 있습니다.이 코어는 탄소 섬유, 케블라 또는 유리 섬유를 에폭시 및 때때로 합판 및 열가소성 물질의 매트릭스에 포함 할 수 있습니다. 레이싱 및 웨이브 보드는 보통 매우 가볍고 (5 ~ 7 kg) 카본 샌드위치로 만들어집니다. 이러한 보드는 매우 뻣뻣하며, 한척을 사용하여 충격에 잘 견디도록하기도합니다. 초보자를 겨냥한 보드는 8 ~ 15kg으로 무거 우며보다 견고하며 더 많은 유리 섬유를 포함합니다. 탄소 섬유, 케블라 또는 섬유 유리를 에폭시 및 때때로 합판 및 열가소성 물질의 매트릭스에 포함시킬 수 있습니다. 레이싱 및 웨이브 보드는 보통 매우 가볍고 (5 ~ 7 kg) 카본 샌드위치로 만들어집니다. 이러한 보드는 매우 뻣뻣하며, 한척을 사용하여 충격에 잘 견디도록하기도합니다. 초보자를 겨냥한 보드는 8 ~ 15kg으로 무거 우며보다 견고하며 더 많은 유리 섬유를 포함합니다. 탄소 섬유, 케블라 또는 섬유 유리를 에폭시 및 때때로 합판 및 열가소성 물질의 매트릭스에 포함시킬 수 있습니다. 레이싱 및 웨이브 보드는 보통 매우 가볍고 (5 ~ 7 kg) 카본 샌드위치로 만들어집니다. 이러한 보드는 매우 뻣뻣하며, 한척을 사용하여 충격에 잘 견디도록하기도합니다. 초보자를 겨냥한 보드는 8 ~ 15kg으로 무거 우며보다 견고하며 더 많은 유리 섬유를 포함합니다.
돛
현대 윈드 서핑 돛은 종종 monofilm (투명 폴리 에스테르 필름), dacron (짠 폴리 에스테르) 및 mylar로 만들어집니다. 고부하 지역은 방탄복으로 강화 될 수 있습니다.
돛의 두 가지 디자인이 우세합니다 : 캠버가 유도하고 회전합니다. Cambered 돛에는 1-5 개의 캠버 인듀서가 있습니다. 마스트에 대항하는 컵의 끝 부분에 플라스틱 장치가 있습니다. 속도와 안정성을 높이기 위해 단단한 에어로 포일 (aerofoil) 모양을 만드는 데 도움이되지만, 기동성과 항해가 얼마나 가벼운지를 희생해야합니다. 추세는 파도 타기와 대부분의 레크리에이션 돛은 그렇지 않은 반면, 더 격렬한 돛에는 유도기가 있습니다. 돛의 강성은 또한 여러 갯수로 결정됩니다.
초보자 용 세일에는 종종 배튼이 없으므로 가볍고 가볍게 사용할 수 있습니다. 그러나 선원이 향상됨에 따라, 튼튼한 돛은 더 강한 바람에서 더 큰 안정성을 제공 할 것입니다.
회전식 돛에는 마스트의 뒤쪽면을 넘어 튀어 나와있는 판막이 있습니다. 끈으로 묶거나 지브를 칠 때 마스트의 다른면으로 뒤집거나 회전합니다. 따라서 이름이 바뀝니다. 회전 세일은 동력 공급시 바람이 불어 오는 쪽에서 에어로 포일 모양을 갖지만, 시트 아웃 (힘이 가해지지 않을 때) 할 때 거의 평평합니다. 돛이있는 돛에 비해 회전식 디자인은 똑바로 항해 할 때 힘과 안정성이 떨어지지 만 조종 할 때 다루기가 더 쉽습니다. 회전식 돛은 대개 가볍고 조작하기 쉽습니다.
윈드 서핑 돛은 두 가지 시점에서 긴장감이 있습니다 : 압정 (downhaul)과 clew (outhaul). 압정에는 다운 홀링을위한 풀리 세트가 있고, 풀에는 그로멧이 있습니다. 대부분의 모양은 디자인에 의해 돛대를 구부리는 매우 강한 다운 홀을 적용하여 돛에 부여됩니다. outhaul 긴장은 상대적으로 약하며 주로 돛의 공격 각을 제어 할 수있는 수단을 제공합니다.
돛은 다운 홀 (downhaul)과 아웃 아웃 텐션 (outhaul tension)을 조정하여 조정됩니다. 일반적으로 돛은 강한 바람을 일으키기 위해 더 평평 해집니다 (평평한 모양). 더 많은 downhaul tension은 거치대의 상부를 느슨하게하여, 돛의 꼭대기가 돌풍을 일으키고 돌풍 중에 바람을 “엎 지르며”노력 중심 (엄격하게 압력 중심)을 아래로 내립니다. 다운 홀 (downhaul) 텐션을 풀면 노력의 중심이 바뀝니다. 더 많은 아웃 아웃 (outhaul)은 캠버 / 드래프트를 낮추어 돛을 더 평평하게 만들고 제어하기 쉽지만 덜 강력합니다. outhaul이 적 으면 더 많은 초안이 나오고 더 낮은 수준의 출력을 제공하지만 일반적으로 공기 역학적 저항을 증가시켜 속도를 제한합니다.
윈드 서핑 (웨이브, 프리 스타일, 프리 라이드) 분야는 다른 돛을 필요로합니다. 웨이브 돛은 서핑에서 생존하기 위해 강화되며 파도 타기가 가능할 때 눕히면 거의 평평합니다. 자유형 돛은 또한 떨어지면 평평 해지고 빠른 가속을 할 수있는 높은 저사양 힘을 가지고 있습니다. Freeride 돛은 사용하기에 편안하고 레크리에이션 윈드 서핑을 의미합니다. 레이스 돛은 편안함이나 기동성과 같은 자질을 희생시키면서 속도를 제공합니다.
돛의 크기는 평방 미터로 측정되며 웨이브 돛에는 3m²에서 5.5m2, 레이스 돛에는 6m2에서 15m2까지 가능하며 프리 스타일 및 프리 라이드 돛의 범위는이 극단 사이의 어딘가에 걸쳐 있습니다. 어린이를위한 학습 돛은 0.7m2로 작고 15m2까지 돛을 달릴 수 있습니다.
구입 또는 대여합니까?
윈드 서핑에 대해 진지한 사람은 곧 자신의 요구에 가장 잘 맞을 것이므로 자신의 장비를 원할 것입니다. 종류 나 크기가 다른 돛과 보드 사이의 선택은 선원의 체중, 기술 및 선호도에 따라 달라 지므로 관심사와 일치하는 조각을 구입하는 것이 좋습니다. 그러나 실제 초보자는 초보자 용 보드에서 첫 번째 수업을 듣게됩니다.이 보드는보다 견고하고 균형을 찾는 데 도움이되도록 설계되었습니다. 따라서 최소한 보드를 빌려보고 수업을 위해 항해하는 것을 고려하십시오 (종종 교재 가격이 코스 가격에 포함되기도합니다). 스킬 습득에 대해 진지하게 생각한다면 곧 다른 보드를 필요로하는 더 높은 레벨로 진보 할 것입니다.
기본 조각
돛 – 돛은 기술 수준과 선원의 선호 활동에 따라 크기가 다릅니다. 고속 윈드 서핑이나 레이스에 종사하는 선원은 일반적으로 6-15m² 크기의 큰 돛을 사용합니다. 이 세일은 흔히 “휨 (camber)”으로 유도되며, 이는 플라스틱 조각을 항로에두고 더 잘 비행 할 수있게 해줍니다. 소위 “웨이브 돛 (wave sails)”은 현저히 작으며 보통 3 ~ 6m²입니다. 그것들은 또한 강화되어 강한 파도에 견딜 수있게합니다. 자유형 승용차와 자유형 돛은 사이에 어딘가에 크기가 있으며, 비교적 쉽게 다루기 쉽고 다양한 용도로 사용할 수 있으므로 종종 레크리에이션 선원을위한 선택의 항해가됩니다. 웨이브, 프리 라이드 및 프리 스타일 돛은 일반적으로 캠버가 유발하는 것이 아니라 소위 “회전 돛”입니다. 바람이 불어 오는 바람에 바람이 불어 오는 바람에 바람이 불어 오는 바람이 불어 오는 쪽에서 만 비행 양식을 유지합니다. 끈으로 묶거나 지껄이는 일이 없도록하려면이 회전 돛을 돛대의 한 쪽에서 다른 쪽으로 돌려야합니다.
Board (보드) – 현대 보드는 일반적으로 길이가 3m 미만이지만 볼륨 및 너비 측면에서 측정됩니다. 돛과 마찬가지로, 선원의 숙련도, 무게 및 주요 활동은 가장 적합한 보드를 결정합니다. 대부분의 웨이브 및 프리 스타일 보드는 무게가 7kg 이하이며 초보자 용 보드는 안정성을 높이기 위해 최대 15kg까지 무겁습니다. 초보자 용 보드에는 대거 보드가 장착되어 있습니다.
마스트 및 위시 본
Uphoal rope
리그 (돛, 돛대 및 위시 본)를 보드에 연결하기위한 자유 회전 조인트
하네스 – 선원을 장비에 부착합니다 (선택 사항). 보통 초보자를위한 것은 아닙니다.
핀 – “항해”에 특히 사용됨 (아래 참조)
잠수복
적절한 신발, 예 : 고무 슬리퍼
부력 원조 (종종 선택 사항 일 뿐이지 만 일부 목적지 (특히 내륙 수역)에는 운반해야 할 수도 있음).
선글라스는 물 위에서 태양의 밝기가 인접한 땅에서보다 훨씬 강해질 수 있기 때문에 여러 곳에서 고급 스러움 이상의 것입니다.
기술
세일 보드에서 앞으로 나아갈 수있는 두 가지 기본 방법이 있습니다. 경미한 바람 (10 노트 미만)으로 움직일 때 보드의 몸체는 지느러미와 중앙 판을 사용하여 물을 통과하여 안정성을 유지합니다. 이 운동은 보트가 고요한 바다에서 진행되는 방식과 매우 유사하며 “항해”라고 불립니다. 조종하려면 보드 헤드가 장비를 앞뒤로 움직이고 꼬리를 낮추거나 그의 무게를 보드의 특정면으로 옮깁니다.
강한 바람이 불 때, 보드는 더 이상 물을 통과하지 못하고 표면을 감추고 있습니다. 이것은 “기획 (planing)”이라고하며, 선원이 고속으로 앞으로 나아갈 수있게합니다. 많은 선원들에게 기내식은 스포츠의 가장 재미있는 부분입니다. 항해에 사용되는 조종 기술 위에 선원은 이제 장비를 이동시키고 보드 가장자리를 가압하여 물을 새깁니다. 이 방법으로 선원은 항해 보트가 강풍에 처했을 때와 마찬가지로 태클을하거나 지브를 조종 할 수 있습니다.
숙련 된 선원은 프리 스타일, 슬라럼, 스피드 서핑 및 웨이브 세일링을 포함한 다양한 분야 및 대회에 참여할 수 있습니다.
항해 조건 (경 바람, 약 12 kts 또는 6 m / s 미만)
아래의 보드는 범선과 마찬가지로 물을 통과하여 확장 가능한 센터 보드 (사용 가능한 경우)와 지느러미 또는 스켈을 사용하여 안정성과 횡 방향 저항을 사용합니다 . 센터 보드는 범선의 넓은 지점에서 철조망으로 다시 잡아 당겨 지우개 컨트롤을 허용합니다. 이러한 조건에서 윈드 서핑 보드는 항해 보트처럼 압정으로 맞 춥니 다.
방향 제어는 장비를 전방으로 (바람에서 멀어지면서) 또는 후미로 (바람을 향해) 움직여 이루어집니다. jibing 할 때, 돛의 clew는 주변에 permited 회전하고 돛대의 주위에 자전하게 허용된다.
가을 회복. 기수가 보드 위에 올라서 끌어 당기는 로프 (uphaul)를 잡고, 돛대 발이 자신의 두 발 사이에 놓 였는지 확인하고, 물에서 1/3 정도 돛을 내리고 바람이 항해 보드 조합을 돌릴 때까지 돌리십시오 그 / 그녀는 바람이 바로 뒤에 있고, 항해를 끝까지 당기고, 붐에 “돛대 손”(마스트에 가장 가까운 손)을 놓고, 보드의 중심선 위로 돛대를 당기고, (돛대에서 가장 먼 손)을 붐에 얹은 다음 항해를 끝내고 전원을 켜십시오.
기상 조건 (강한 바람, 12 kts 또는 6 m / s 이상)
기동 조건에서 항해에서의 힘에 대응하기 위해 라이더의 무게를보다 효율적으로 사용하기 위해 하네스가 일반적으로 착용됩니다. 기수가 늘어남에 따라 기수는 계속 항해를 시작하고 지느러미는 더 많은 양력을 생성하며 보드는 속도를 얻고 비행기로 이동합니다. 물속에있는 보드의 체적 (변위)이 감소하고 운전자가 후방으로 움직여 향상된 제어를 위해 발판으로 들어간다. 기획 할 때, 보드가 움직일 때 물을 이동시키는 것이 아니라 표면에서 스키밍합니다. 운전자의 체중, 항해 및 핀 크기, 파도 상태 및 라이더 능력에 따라 다른 풍속으로 계획을 세울 수 있습니다. 최신 장비로는 일반적으로 약 12 kn (6 m / s)의 풍속에서 기수를 얻을 수 있습니다. 변위 모션에서 플래닝으로의 전환은 에너지의 점프를 필요로하지만, 일단 플래닝하면, 내수성이 크게 떨어집니다. 이것은 바람이 비행기로 전환해야하는 수준 이하로 떨어졌음에도 불구하고 계속 비행기를 계속할 수 있음을 의미합니다. 비행기 내 보드는 변위에 의해 움직이는 보드보다 훨씬 더 작을 수 있습니다 (따라서 기어 중량 및 보드 제어에서 이점을 얻습니다). 바람에 대한 측면 저항은 핀만으로 제공되며 (더 높은 속도에서 더 많은 양력을 발생 시킴) 중앙 판은 더 이상 사용되지 않습니다 (더 작은 보드는 하나도 갖지 않습니다). 지느러미는 보드에 강한 하중을 전달하는 리프트를 발생 시키므로 보통 정확한 모양과 강도를 위해 탄소 섬유로 제작됩니다. 저기압 지역은 핀의 바람이 불어 오는 쪽에서 발생하여 캐비테이션을 일으킬 수있어 “스핀 아웃 (spin-out)”(비행 용어에서의 “스톨링”과 동일)이라는 갑작스런 리프트 손실을 초래합니다. 대부분의 레크리에이션 라이더를위한 이상적인 기상 조건은 바람의 15-25 kn (7.7-13 m / s)이지만 전문가는 바람이 많이 부는 조건에서 윈드 서핑을 할 수 있습니다. 계획은 스포츠의 가장 짜릿한 측면 중 하나로 간주됩니다.
방향 제어는 주로 보드의 왼쪽 또는 오른쪽 레일 (가장자리)에 라이더의 무게 압력을 가하는 방식으로 이루어집니다. Jibing은 스노우 보더처럼 턴에 몸을 기울여 턴의 안쪽 레일에 압력을 계속해서 가하는 전속력으로 수행됩니다 (소위 “carve jibe”, “power jibe”또는 “planing jibe”). 발가락쪽으로 돌린다. 보드 속도가 다운 윈드로 변하면서 돛에서 압력이 풀리면서 돛이 흔들 리게됩니다. 압정은 여전히 가능하지만 빠른 움직임과 좋은 균형이 필요하기 때문에 이러한 조건에서 고급 기동이되었습니다. ( “컷백 (cut-back)”이라고 불리는) 계획하는 동안 뒤꿈치 쪽 턴은 일반적으로 웨이브 라이딩에서만 실행됩니다.
가을철 복구 : 강한 바람에서는 보드에 서있는 동안 물 밖으로 끌어 당겨서 항해를 시작하기가 어렵습니다. 따라서 워터 스타트가 필요합니다. 이것은 돛대를 바람에 수직으로 위치시키고, 바람으로부터 돛을 잡을 수 있도록 물을 들어 올린 다음, 선원이 보드에 선원을 끌어 당기는 것을 허용함으로써 (물을 밟는 동안) 이루어집니다. 돛에 동력이 공급되면 라이더, 보드 및 돛을 다시 비행기로 가져 오도록 트림됩니다. 때때로 바람이 떨어졌을 때 라이더가 물 시작을하지 못할 수도 있습니다. 이런 일이 생기면 라이더는 돌풍을 기다리고 보드에 돌아올 항해를 “펌프질”할 수 있습니다. 이것이 절망적으로된다면 돛을 세우는 것이 필요할 것입니다.
Learn
많은 사람들에게 윈드 서핑을 배우는 것은 처음에는 지루할 수 있습니다. 약간의 균형을 찾고 가벼운 바람으로 조타의 기본 방법을 습득하는 것은 반드시 오래 걸리는 것은 아니지만 초보자가 다루는 거대한 보드, 작은 돛 및 저속은 약간 실망 스러울 수 있습니다. 다른 극한 스포츠와 비교하여 스포츠의 더 재미있는 부분 (예 : 고속으로 달리기)에 참여하는 것은 많은 연습이 필요할 수 있습니다.
다행스럽게도 윈드 서핑 학교가 가장 적합한 지역에 많이 있으며 초보자를위한 장비가 최근 몇 년 동안 크게 개선되었습니다. 물론 레크리에이션이나 경쟁 활동을 위해 훌륭한 수상 스포츠 기회가 주어지는 사람들도 있습니다.
윈드 서핑을 배우는 것이 스포츠 성장에 가장 큰 장벽을 제시하는 데 사용되었지만 새롭고 더 넓은 (80 ~ 100cm) 대용량 (200 리터 이상) 초보자 보드의 개발로 초보자에서 중급자로의 전환 시간이 단축되었습니다. 초보자는 얕은 호수의 바람이 5mn (3m / s) 미만의 작은 삼각형 돛을 가진 대형 보드에서 시작하여 종종 자신이하고있는 것과 그들이 잡지에서 보는 이미지 사이의 유사성을보기 위해 고심합니다. 2.25 m 보드를 사용하여 20-30 kn (10-15 m / s)의 바람을 타고 파도를 타는 고급 라이더. 그러나 윈드 서핑은 카이트 서핑, 스노우 보드와 같은 다른 극한 스포츠와 달리 신속하게 실행할 수 있습니다.
초보자는 균형과 핵심 안정성을 개발하고, 항해 이론에 대한 기본 지식을 습득하고, 항해에서 계획에 이르기까지 몇 가지 기술을 익혀야합니다. 이 기술은 자전거 타고 배우는 것과 비슷한 과정을 필요로합니다 – 근육 기억 자동 반응의 개발 :
1. 돛을 들고 보드 위에 서서 한쪽으로 기울어 진 돛의 무게와 다른 쪽에서 기울어 진 선원의 무게의 균형을 맞 춥니 다.
2. 돛을 보드 앞뒤로 기울여 전체 돛 / 보드 / 선원 조합의 무게 중심과 바람의 압력 중심의 상대적인 위치를 조정하여 보드를 돌리는 방법을 배우십시오 돛에.
3. 선원의 몸을 보드 안팎으로 기울여 압력을 상쇄하는 동시에 돛의 압력을 조절하는 방법을 배우십시오.
대부분의 국가에서 합리적인 수의 윈드 서핑 학교에서 처음 수업을들을 수 있습니다. 코칭과 유리한 조건으로 항해, 조향 및 선회의 기본 기술을 몇 시간 내에 익힐 수 있습니다. 스포츠에서의 능 력과 기량 조정, 기수 감기 (속도로 바람을 돌려), 물 시동, 점프 및 고급 이동과 같은 고급 기동의 능력은 더 많은 연습이 필요할 수 있습니다. 교육용 DVD는 특히 고급 기동을 배울 때 코치가 학생과 가까워지기 어려운 스포츠에 유용합니다.
그럼에도 불구하고, 윈드 서핑은 일단 숙달 된 스포츠로서, 고급 수준에서도, 은퇴 후에도, 그리고 더 오래 동안 더 평온한 수준에서도 즐길 수 있습니다. 이는 윈드 서핑 추락이 더 어려운 표면에서 일어나는 스포츠보다 부상을 덜 일으키는 경향이 있기 때문입니다 (진부한 상황에서 윈드 서핑이 속도와 고도로 인해 심각한 부상이나 사망을 유발할 수 있음에도 불구하고 무모 함).
목적지
윈드 서핑에 필요한 기본 조건은 다소 간단합니다. 대형 수면과 바람이 잘 통하는 곳이면 윈드 서핑 활동을 할 수 있기 때문에 윈드 서핑의 중심지 인 다양한 목적지와 다양한 장소가 될 수 있습니다. 그러나 최고의 목적지는 강풍과 멋진 파도, 멋진 풍경, 쾌적한 기후 및 충분한 시설을 결합합니다.
마우이의 파도는 30 미터가 넘는 높이에 달한다고합니다. 메인 시즌은 5 월에서 10 월까지입니다. 섬이 이벤트 중에 혼잡해질 수 있습니다. 물건을 추가로 나오게하려면 물 상어를 조심하십시오 ….
북미
미국 – 컬럼비아 강에서의 일정한 바람은 Columbia Gorge를 인기있는 윈드 서핑 장소로 만듭니다. 외부 은행은 동부 해안의 주요 장소 중 하나이며 좋은 가족 대상입니다. 여기에서는 숙련 된 선원뿐만 아니라 초보자를위한 기회를 찾을 수 있습니다. 캘리포니아에서는 [[셔먼 섬]은 완벽한 장소입니다.
도미니카 공화국 – 캐리비안의 햇살이 잘 드는 특성으로 동쪽에서 계속되는 무역풍이 카바레트를 유쾌한 윈드 서핑 장소로 만듭니다.
보네르 섬 -이 아름다운 카리브 섬은 일년 내내 일조량과 고온에서 혜택을받습니다. 윈드 서핑 핫스팟은 Lay Bay의 동부 해안에 있으며 초보자와 전문가 모두에게 좋은 기회입니다.
남아메리카
코스타리카 – Lake Arenal의 치열한 바람은 전문가 선원들 에게조차 도전 과제를 제공합니다. 이것은 초보자를위한 장소는 아니지만, 따뜻한 공기와 화산 배경은 숙련 된 보드 헤드에게 큰 자리를 차지합니다. 경험이 부족한 분은 Golfo de Papagayo를 사용해보십시오.
브라질 – 최근 몇 년 동안 윈드 서핑 애호가들은 거대한 모래 언덕과 맑은 바닷물에 둘러싸인 관광지이지만 여전히 전통적인 마을 인 제리코 아코 아라 (Jericoacoara) 주변의 멋진 해변으로가는 길을 발견했습니다.
아르헨티나 – 강한 Patagonian 바람이 바람 강을 타기 좋은 곳인 바릴로체 근처의 아름다운 Lago Nahuel Huapi를 만듭니다. 9 월에서 3 월까지가는 것이 가장 좋은 시간입니다.
베네수엘라 – 날씨가 완벽 할 때, El Yaque는 보드 헤드로 붐빌 수 있습니다. 그리고 좋은 이유가 있습니다 : 물은 따뜻하고 바람은 위풍 당당합니다. 얕은 뻗기가 많기 때문에 경험이 적은 선원에게도 좋습니다.
유럽
덴마크 – 좋아, 따뜻한 물, 이국적인 해변 또는 일년 내내 일년 내내 태양을 찾을 수 없습니다. 그러나 덴마크는 윈드 서핑과 관련하여 많은 양의 바람을 받고 완벽한 해안선을 보유하고 있습니다. 많은 내륙 수역도 있습니다. 파도 팬에게는 Klitmøller 마을이 유명합니다.
그리스 – 그리스 제도는 수상 스포츠 활동을위한 아름다운 환경입니다. 윈드 서핑의 경우, 일반적으로 강한 바람 때문에 파로스와 낙소스의 해협이 특히 인기가 있습니다. Karpathos, Vassiliki 및 Lemnos 또한 훌륭한 윈드 서핑 목적지입니다.
포르투갈 – 일정한 바람은 포르투갈에 많은 장소를 제공하며, 특히 남쪽에 있습니다. Guincho는 Vilamoura, Sagres, Lagoa en Albufeira와 마찬가지로 인기있는 곳입니다.
스페인 – 스페인의 해안에는 윈드 서핑 명소가 곳곳에 있지만, 해협의 강한 바람으로부터 혜택을받는 타리 파가 아마도 가장 인기있는 곳일 것입니다. Empuriabrava와 Canary Islands는 세계에서 가장 좋은 장소 중 하나 인 Fuerteventura와 함께 다른 주요 윈드 서핑 목적지입니다.
터키 -에게 해 (Alaçatı Bay), 포아 (Foça) 및 악쿰 (Akkum)과 함께 최고의 윈드 서핑 목적지가 있습니다.
아프리카
나미비아 – 뤼 데리 츠 (Lüderitz)는 속도 기록을 수립하고자하는 모든 사람들을위한 장소입니다.
케이프 베르데 (Cape Verde) – 아프리카 서부 해안에 위치한이 섬은 일년 내내 일조량이 많으며 북동풍이 끊이지 않습니다.
이집트 – Dahab은 숙련 된 선원을위한 스피드 스트립과 초보자를위한 친숙한 라군 워터로 윈드 서핑 비즈니스에서 이집트의 떠오르는 스타입니다. 시나이 반도의 엘 토르 (El Tor)는 위풍 당당한 또 다른 명소입니다.
남아프리카 – 케이프 타운에서 120km 떨어진 곳에 Langebaan은 아마도 가장 인기있는 윈드 서핑 목적지 일뿐입니다.
아시아 & 오세아니아
필리핀 – 보라카이의 석호는 화려한 백사장과 강한 바람을 결합하여 고속 윈드 서핑을 즐기기에 좋은 장소입니다. 계절풍은 12 월에서 4 월 사이에 가장 좋지만 경험이 부족한 선원에게는 적합하지 않습니다.
호주 – 특히 서해안에는 많은 관광 명소가 있습니다. Lancelin은 매년 이곳에서 개최되는 Ocean Classic 경주 때문에 특정 윈드 서핑 핫스팟입니다. 마가렛 리버 (Margaret River) 지역도 또 다른 인기있는 곳입니다.
실내 윈드 서핑
실내 윈드 서핑 대회는 특히 겨울철에 유럽에서 개최됩니다.
더 잘 알려진 PWA / UKWA 세계 실내 윈드 서핑 선수권 대회는 1 월 런던의 ExCeL 전시 센터에서 열리는 런던 보트 쇼에서 열립니다. 매년 대규모 실내 수영장이 건축되어 차고에 보관됩니다. 강력한 팬이 수영장을 따라 보드를 추진합니다. 개최되는 대회에는 슬라럼 스타일의 경주, 점프 대회 등이 포함됩니다.
청소년 윈드
서핑 윈드 서핑은 짧고 가벼운 윈드 서핑을 수용 할 수있는 “Kids Rigs”를 제작하는 여러 보드 및 세일 브랜드가있는 어린 5 세 어린이에게 적합합니다. 일부 국가에서는 준 정식 또는 클럽 스타일 환경 (예 : RYA의 팀 15 체계)에서 스포츠에 입장 할 수있는 조직이 있습니다. 아이들이 경주에 더 관여하기를 원하면 RYA ‘zone squad’에 대한 재판에 참여할 수 있습니다.
사실, 몇몇 청소년들은 웨이브와 프리 스타일 분야에서 모두 전문적인 수준으로 성공을 거두었습니다. Marcilio “Brawzinho”Browne과 Jose “Gollito”Estredo는 둘 다 18 세 이전에 PWA 챔피언십에서 우승 한 두 개의 윈드 서핑 선수입니다. 가장 최근에 Philip Köster가 PWA Pozo “웨이브”이벤트에서 지배적 인 선원 중 한 명이되었습니다. 그는 널리 알려진 더블 포워드 루프의 주역 중 하나입니다.
마우이에서는 멀티 스포츠 워터맨 인 카이 레니 (Kai Lenny)와 스웨덴의 구스타브 하 퀴트 름 (Gustav Häggström)이 이끄는 어린 파도 선원들이 늘어나고 있으며 이들은 전설적인 조스 (Jaws) 휴식 섬의 노스 쇼어에.
닉 베이커 (Nik Baker)와 리바이 사이버 (Levi Siver)를 비롯한 몇몇 유명 라이더들은 “이 새로운 세대는 윈드 서핑을 결코 볼 수 없었던 수준으로 끌어 올릴 것”이라고 믿고있다.
로버트 (로비) 나이 쉬 (Naish)는 11 세의 나이에 윈드 서핑 스포츠를 시작했고 1976 년 13 세 때 세계 선수권 타이틀을 획득했습니다.
안전 유지
암벽 등반이나 스노우 보드와 같은 다른 극한 스포츠와 비교할 때, 윈드 서핑은 물에 빠지는 것이 일반적으로 몸에 덜 힘들 기 때문에 부상 위험이 적습니다. 윈드 서핑은 위험이 전혀 없습니다. 당신은 종종 오픈 워터에있을 것이며, 특히 경험 많은 선원들은 높은 속도에 도달하고 높은 파도 사이를 이동할 것입니다. 따라서 항상 상식을 사용하고 안전 예방책과 공식 경고 표지판을 진지하게 고려하십시오. 초보자 인 경우 숙련 된 강사의 강의를 듣고 얕은 바다에 머물며 모든 극한 스포츠와 마찬가지로 : 아직 준비가되지 않은 과제를 수행하지 마십시오.
바람이 “보기에”완벽하더라도 일기 예보를 확인하십시오. 많은 곳에서 풍속과 방향이 빠르게 바뀔 수 있습니다. 폭풍은 또한 급속하게 발생할 수 있으며, 아무도 번개가 칠 때 물 위에있을 수 있습니다.
누군가에게 갈 곳을 알려주고 윈드 서핑 친구가 없다면 다른 사람들과 함께 해변으로 가십시오.
물론 물에 들어가기 전에 장비를 확인하십시오.
널 절대 버리지 마. 부력 키트를 휴대 할 때도 보드가 훨씬 더 큰 부유 장치라는 것을 기억하십시오.
저체온증과 탈수의 증상에 유의하십시오. 물을 마신다 고 생각되면 즉시 물을 버려야합니다. 발가락의 겉보기 무해한 감각조차도 심각한 문제가 있음을 나타낼 수 있으며, 물 위에서 발견하고 싶지 않습니다.
물에있는 다른 사람들에게주의를 기울이고 심각한 부상을 입힐 수 있으므로 항상 충돌을 피하십시오. 자신의 안전과 안전을 위해 수영에서 멀리 떨어져있게하십시오.
분명히, 당신이 피곤하거나, 아프거나, 매달려 있거나, 무엇인가를 걸었 기 때문에, 어떤 식 으로든 장애가있을 때 물로 들어가는 것은 나쁜 생각입니다.
보험
윈드 서핑 활동에 참여하기 전에 여행 보험 증권을 확인하고 보험이 적용되는지 확인하십시오. 어떤 경우에는 추가 보험 또는 특정 보험을 구입해야합니다. 많은 보험 회사는 일반적으로 익스트림 스포츠 또는 윈드 서핑을 전문화 한 패키지를 보유하고 있습니다. 잠재적 인 개인 경비 (해외 의료 비용이 비쌀 수 있음)뿐만 아니라 장비의 책임, 절도 또는 손상도 고려하십시오.