السياحة ركوب الأمواج

تعتبر رياضة ركوب الأمواج الشراعية ، والتي تُعرف أيضًا باسم الإبحار الشراعي أو التزلج على الأمواج أو الإبحار بالموجة ، نشاطًا رياضيًا شائعًا يتضمن الإبحار وركوب الأمواج للتزلج فوق الماء. على الرغم من أنها رياضة أولمبية معترف بها منذ عام 1984 ، إلا أنها لا تزال غير قادرة على المنافسة في الماضي في المناطق الساحلية. من الواضح أن ركوب الأمواج يميز نفسه عن رياضة ركوب الأمواج التقليدية من خلال استخدام الشراع والاعتماد الكبير على الرياح. على الرغم من أن المجالس الحديثة زادت بشكل كبير من إمكانيات الأشكال الأخرى للتصفح أيضًا ، فإن ظهور ركوب الأمواج سمح لأول مرة للركاب بالركوب لركوب الأمواج الكبيرة للغاية. بصرف النظر عن القدرة على إتقان الأمواج الشديدة والوصول إلى سرعات عالية (مع سجلات تزيد عن 90 كم / ساعة) ، يمكن لمتنزهي ركوب الأمواج أيضًا تنفيذ مجموعة واسعة من التحركات الحرة ، بما في ذلك القفزات والمناورات الدوارة.

فهم على
الرغم من أن أول لوح معروف لركوب الأمواج تم تطويره في وقت مبكر من عام 1948 ، إلا أن شعبية النشاط لم تبدأ إلا في الثمانينيات من القرن الماضي ، حيث أصبحت “البحارة” أو “رؤساء المجالس” (كما يطلق عليها عادة راكبو الأمواج شراعيًا) مشهدًا شائعًا على الشاطئ. على الرغم من أن هذه الشعبية انخفضت في مكان ما في التسعينيات ، إلا أنه يبدو أن هناك انتعاشًا صغيرًا وأن الكثير من الوجهات في العالم تقدم مجموعة متنوعة من مرافق ركوب الأمواج.

من السهل أن نرى أن ركوب الأمواج يجمع بين خصائص كل من ركوب الأمواج والإبحار التقليدي. على الرغم من أن الرياضة تتطلب تطوير تقنيات محددة ، إلا أن مهارات التزلج التقليدية يمكن أن تجعل التعلم أسهل قليلاً. كثير من البحارة في الواقع لديهم مهارات تصفح لائقة جدا أيضا.

على الرغم من أن ظروف الرياح عامل حاسم في خيارات ركوب الأمواج ، فإن المعدات المناسبة تسمح للبحارة بالتحرك بسرعات الرياح من حوالي 0 إلى حوالي 50 عقدة (> 90 كم / ساعة). عادة ما يتخذ المبتدئين خطواتهم الأولى في رياح خفيفة للغاية تقل عن 10 عقدة. يفضل البحارة الترفيهيون بدون معدات احترافية رياح تتراوح من 15 إلى 25 عقدة ، وهي مثالية للقذف فوق الماء (التخطيط).

المعدات
إن القطعتين الرئيسيتين اللازمتين لركوب الأمواج هي بالطبع لوح وإبحار ، على الرغم من وجود عدد من الملحقات كمعدات قياسية أيضًا. كقاعدة عامة ، يتم استخدام لوحات وأشرعة أصغر للوصول إلى سرعات أعلى. ضع في اعتبارك أن معدات ركوب الأمواج كانت موضوعًا للتطورات السريعة على مدار الأعوام الماضية ، مما أدى إلى تحسن كبير في سهولة الاستخدام. على الرغم من أنه من الممكن تمامًا شراء القطع المستعملة ، فكر جيدًا في شرائها إذا كان عمرها 3 سنوات أو أكثر ، فقد تفوتك التطورات الجديدة التي تجعل ركوب الأمواج أسهل. بالطبع ، هذا صحيح بشكل خاص للمبتدئين.

المجالس والعتاد
في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين ، تم تصنيف متزلجي الأمواج إما على هيئة ألواح قصيرة أو ألواح طويلة. عادةً ما كانت ألواح Longboard أطول من 3 أمتار ، مع لوحة daggerboard قابلة للسحب ، وتم تحسينها للرياح الأخف أو السباق. كانت اللوحات القصيرة أقل من 3 أمتار وتم تصميمها لظروف التخطيط. ومع ذلك ، فقد أصبح هذا التصنيف من حيث الطول قديمًا ، نظرًا لأن التقنيات والتصميمات والمواد الجديدة قد أخذت هذه الرياضة في اتجاهات جديدة.

تستمد معظم المتزلجين حديثًا (التسعينيات وما بعدها) من تصميم اللوحة القصيرة ، ويُقصد استخدامها على نحو مثالي في وضع التخطيط ، حيث تتخطى اللوحة معظمها على سطح الماء ، بدلاً من قطع المياه وإزاحتها. يكون التخطيط أسرع ويوفر قدرًا أكبر من المناورة ، ولكنه يتطلب تقنية مختلفة عن وضع الإزاحة (والتي يشار إليها أيضًا باسم السحق أو المدونات). عموما يتم استخدام لوحات أصغر وأشرعة أصغر مع زيادة الرياح.

على الرغم من أن رياضة ركوب الأمواج أمر ممكن في ظل مجموعة واسعة من ظروف الرياح ، إلا أن معظم المتزلجين الذين يستخدمون الأمواج الترفيهية يفضلون الإبحار في ظروف تسمح بالتخطيط المتسق مع معدات متعددة الأغراض ، وليست متخصصة بشكل مفرط. تتميز الألواح الحرة الأكبر حجمًا (من 100 إلى 140 لترًا) بأنها قادرة على التخطيط بسرعات رياح منخفضة تصل إلى 12 قدمًا (6 م / ث) إذا تم تثبيتها بإبحار كافٍ جيد ضبطها في نطاق يتراوح بين ستة وثمانية أمتار مربعة. أدى السعي للتخطيط في رياح منخفضة إلى زيادة شعبية الألواح الأوسع والأقصر ، والتي يكون التخطيط فيها ممكنًا في رياح منخفضة تصل إلى 8 kn (4 m / s) ، إذا تم استخدام الأشرعة في نطاق 10 إلى 12 متر مربع.

يمكن تصنيف مجالس ركوب الأمواج الحديثة في العديد من الفئات:

Freeride: المجالس تعني المبحرة الترفيهية المريحة (الإبحار في خط مستقيم في الغالب والانعطاف في بعض الأحيان) بسرعة التخطيط (الملقب بالنفخ) ، خاصة في المياه المسطحة أو في الضوء إلى الانتفاخ المعتدل. تقع عادةً في نطاق الحجم من 90 إلى 170 لترًا. انحرفت حركة الإبحار freeride المزعومة عن السباق ، حيث اختار المزيد من البحارة الترفيهيين الإبحار بحرية دون أن يكونوا مقيدين بالإبحار في دورات تدريبية حول العوامات.
فئة ركوب الأمواج فورميولا: ألواح أقصر يصل عرضها إلى متر واحد ، للاستخدام في سباقات ركوب الأمواج فورميولا. انظر أدناه للحصول على وصف أكثر تفصيلا.
ألواح الموجة: لوحات أصغر وأخف وزنا وأكثر قابلية للمناورة لاستخدامها في كسر الأمواج. بشكل مميز ، البحارة على ألواح الأمواج يقومون بأداء قفزات عالية أثناء الإبحار ضد الأمواج ، وهم يركبون وجه موجة تؤدي المنعطفات الضيقة المرتبطة (المنعطفات السفلية ، القصاصات ، المنعطفات العليا) بطريقة مماثلة للتصفح. يتراوح حجم الألواح الموجية عادة بين 65 و 105 لترا ، ويبلغ طولها ما بين 215 و 235 سم ، وعرضها من 50 إلى 60 سنتيمترًا. هناك قاعدة عامة تتمثل في أن يستخدم بحار لوحة الأمواج التي يقل حجمها باللتر عن وزن البحارة بالكيلوغرام – حيث يوفر حجم أكبر تعويمًا إضافيًا للإبحار في الرياح الخفيفة وأقل للرياح الشديدة ، حيث تكون هناك حاجة إلى حجم أقل تحقيق التخطيط. في السنوات الأخيرة ، زاد متوسط ​​عرض لوحات الأمواج بشكل طفيف ، حيث تقلصت الطول ، بينما تم الحفاظ على نطاق الصوت كما هو أكثر أو أقل – وفقًا لمصممي الألواح ، فإن ذلك يجعل استخدام لوحات الأمواج أسهل في ظل مجموعة واسعة من الظروف من قبل البحارة ذوي القدرات المختلفة. تتراوح أحجام الأشرعة الأكثر شيوعًا المستخدمة في ألواح الأمواج من 3.4 إلى 6.0 متر مربع ، وهذا يتوقف على سرعة الرياح ووزن البحارة.
الألواح الحرة: تتعلق بألواح الأمواج من حيث القدرة على المناورة ، فهذه الألواح أكبر حجماً وأكبر حجماً مصممة خصيصًا لأداء الحيل البهلوانية (القفزات والدوران والشرائح والانعكاسات والحلقات) على المياه المسطحة. عادةً ما بين 80 إلى 110 لتر في الحجم ، وحوالي 203 إلى 230 سم ، مع عرض في كثير من الأحيان يزيد عن 60 سم. بدأت ألواح Freestyle في التباعد بشكل ملحوظ في التصميم عن ألواح الأمواج في الجزء الأول من عقد عام 2000 ، كحيل جوية (مثل مناورات Vulcan و Spock و Grubby و Flaka و New School ذات الصلة ، والتي تتضمن جميعها تقريبًا مكون قفزة وتدور) ) أصبح الجزء الغالب من ذخيرة حرة ، تحل محل تحركات المدرسة القديمة ، حيث لم يترك المجلس أي اتصال مع الماء.
لوحات سباق التعرج: في الماضي ، كانت الميزة الرئيسية لألواح سباق التعرج هي السرعة فقط ، ولكن ثبت أن القدرة على المناورة وسهولة الاستخدام لا تقل أهمية عن السرعة من أجل الحصول على دورة سباق التعرج بشكل أسرع ، وبالتالي فإن لوحات سباق التعرج لوحات قصيرة تهدف إلى السرعة القصوى ، القدرة على المناورة وسهولة الاستخدام.
لوحات السرعة: في جوهرها لوحة تعرج ضيقة وأنيقة للغاية ، مصممة للسرعة القصوى فقط.
اللوحات المبتدئة: (تسمى أحيانًا ألواح funboards) غالبًا ما تحتوي على لوحة مقعرة ، وهي كبيرة تقريبًا مثل لوحات Formula ، وتحتوي على الكثير من الحجم ، وبالتالي الاستقرار.
اللوحات الطويلة للسباق: Mistral One Design أو لوحات السباق الأولمبية RS: X.
لوح ترادفي: لوح الترادف الأكثر شعبية هو “Starboard Gemeni II”.

هناك العديد من المحاولات لسد الفجوة بين أي من هاتين الفئتين ، مثل موجة حرة ، حرة ، وما إلى ذلك. غالبًا ما تنجح هذه المحاولات في حد ذاتها ، لكن لكل شكل نقاطه وعيوبه القوية المحددة. باختصار ، فإن لوحة بها الكثير من السبق أو الروك أو الذيل الخلفي سوف تتحول بسهولة أكبر وتستجيب لركوب الخيل ، لكن السرعة القصوى والأداء المعاكسة ستعاني. سوف يتم تحليق لوحة ذات خط مستقيم مائي في منتصفه وخلفه في وقت مبكر ، مما يعطي أداء رياحًا جيدًا ، لكنه لن يسير دون تغيير الوزن بحارًا. في عام 2013 ، حصل المخترع النرويجي Sundin Gjessing على براءة اختراع على لوحة نموذجية أولية تغير شكلها الخلفي مع إحداث القدم – محاولة لدمج السرعة وتحويل القدرة إلى بدن واحد. لم يتم وضع لوحة في الإنتاج. كانت لوحة طائرة شراعية الأصلية عبارة عن جسم مصنوع من البولي إيثيلين مملوءة برغوة PVC. في وقت لاحق ، تم استخدام تصاميم جوفاء الايبوكسي عززت الزجاج. تحتوي معظم الألواح المنتجة اليوم على نواة من رغوة البوليسترين الموسعة معززة بقشرة شطيرة مركبة ، والتي يمكن أن تشمل ألياف الكربون أو الكيفلار أو الألياف الزجاجية في مصفوفة من الإبوكسي وأحيانًا الخشب الرقائقي واللدائن الحرارية. تكون ألواح السباق والموجة خفيفة جدًا (من 5 إلى 7 كجم) ، وهي مصنوعة من شطيرة الكربون. هذه الألواح شديدة الصلابة ، وتستخدم القشرة أحيانًا لجعلها أكثر مقاومة للصدمات. الألواح الموجهة للمبتدئين أثقل (من 8 إلى 15 كجم) وأكثر قوة ، وتحتوي على المزيد من الألياف الزجاجية. يمكن أن تشمل ألياف الكربون أو الكيفلار أو الألياف الزجاجية في مصفوفة من الإبوكسي وأحيانًا الخشب الرقائقي واللدائن الحرارية. تكون ألواح السباق والموجة خفيفة جدًا (من 5 إلى 7 كجم) ، وهي مصنوعة من شطيرة الكربون. هذه الألواح شديدة الصلابة ، وتستخدم القشرة أحيانًا لجعلها أكثر مقاومة للصدمات. الألواح الموجهة للمبتدئين أثقل (من 8 إلى 15 كجم) وأكثر قوة ، وتحتوي على المزيد من الألياف الزجاجية. يمكن أن تشمل ألياف الكربون أو الكيفلار أو الألياف الزجاجية في مصفوفة من الإبوكسي وأحيانًا الخشب الرقائقي واللدائن الحرارية. تكون ألواح السباق والموجة خفيفة جدًا (من 5 إلى 7 كجم) ، وهي مصنوعة من شطيرة الكربون. هذه الألواح شديدة الصلابة ، وتستخدم القشرة أحيانًا لجعلها أكثر مقاومة للصدمات. الألواح الموجهة للمبتدئين أثقل (من 8 إلى 15 كجم) وأكثر قوة ، وتحتوي على المزيد من الألياف الزجاجية.

الأشرعة
غالبًا ما تصنع الأشرعة الحديثة لركوب الأمواج من فيلم أحادي الطبقة (فيلم بوليستر شفاف) وداكرون (بوليستر منسوج) ومايلر. المناطق تحت حمولة عالية يمكن تعزيزها مع كيفلر.

اثنين من تصاميم الشراع هي الغالبة: الحدب الناجم عن الدوران. تحتوي الأشرعة المُحدبة على 1-5 محرضات للكامب – أجهزة بلاستيكية في نهايات الألواح المقربة ضد الصاري. فهي تساعد في إنشاء شكل صارم من نوع aerofoil لسرعة واستقرار أسرع ، ولكن على حساب القدرة على المناورة ومدى شعور الإبحار. الاتجاه السائد هو أن الأشرعة المتسابق لها حوافز دافعة بينما الأشرعة الموجية ومعظم الأشرعة الترفيهية لا. يتم تحديد صلابة الشراع أيضا من قبل عدد من الضربات.

غالبًا ما لا تحتوي أشرعة المبتدئين على أذرع ، لذا فهي أخف وزناً وأسهل في الاستخدام في الرياح الخفيفة. ومع ذلك ، كما يتحسن بحار ، فإن الشراع المقاتل سيوفر المزيد من الاستقرار في رياح أقوى.

الأشرعة الدوارة لها عروق تبرز خلف الجانب الخلفي من الصاري. إنهم يقلبون أو “يدورون” إلى الجانب الآخر من الصاري عندما يرفعون أو يقذفون ، ومن ثم التدوير بالاسم. الأشرعة الدوارة لها شكل aerofoil على جانب الطريق عند تشغيلها ، ولكنها شبه مسطحة عندما تكون مغطاة (غير مزودة بالطاقة). بالمقارنة مع الأشرعة المحدبة ، توفر التصميمات الدورانية قوة واستقرار أقل عند الإبحار بشكل مستقيم ، ولكنها أسهل في التعامل معها عند المناورة. الأشرعة الدوارة عادة ما تكون أخف وزنا وأسهل للتلاعب.

تبحر شراع ركوب الأمواج عند نقطتين: عند نقطة التقاء (عن طريق الإسقاط) ، والمنقطة (بالإصلاح). هناك مجموعة من البكرات للإصلاح في تك ، وجروميت في clew. يتم إعطاء معظم الشكل للإبحار من خلال تطبيق إصلاح قوي للغاية ، والذي حسب التصميم يثني الصاري. توتر الزفير ضعيف نسبياً ، ويوفر في الغالب ضغطًا للسيطرة على زاوية هجوم الإبحار.

يتم ضبط الشراع عن طريق ضبط downhaul وتوتر outhaul. عموما ، يتم قطع الشراع أكثر (شكل تملق) لرياح أقوى. يخفف المزيد من توتر الهدم الجزء العلوي من علقة ، مما يسمح لأعلى الشراع إلى تحريف و “انسكاب” الرياح أثناء العواصف ، وتحويل مركز الجهد (بدقة ، مركز الضغط) إلى أسفل. يؤدي إطلاق التوتر الناجم عن التغيير إلى تغيير مركز الجهد. المزيد من التصليح يقلل من الحدبة / السحب ، مما يجعل تملق الشراع أكثر سهولة ويسهل التحكم فيه ، ولكنه أقل قوة ؛ نتائج إصلاح أقل تؤدي إلى مزيد من السحب ، مما يوفر طاقة منخفضة النهاية ، ولكن عادةً ما يحد من السرعة بزيادة المقاومة الديناميكية الهوائية.

تخصصات ركوب الأمواج (الموجة ، حرة ، freeride) تتطلب أشرعة مختلفة. يتم تعزيز الأشرعة الموجية للبقاء على قيد الحياة في الأمواج ، وتكون مسطحًا تقريبًا عند إزالتها للسماح بموجات ركوب الخيل. كما أن الأشرعة الحرة مسطحة عندما تكون منخفضة الطاقة ، ولديها قدرة منخفضة منخفضة للسماح بتسارع سريع. الأشرعة Freeride هي جميع الدورات مريحة للاستخدام وتهدف لركوب الأمواج الترفيهية. توفر أشرعة السباقات السرعة على حساب الصفات مثل الراحة أو المناورة.

يُقاس حجم الشراع بالأمتار المربعة ويمكن أن يتراوح من 3 م 2 إلى 5.5 م 2 للأشرعة الموجية ومن 6 م 2 إلى 15 م 2 لأشرعة السباق ، مع نطاقات لأشرعة حرة وأشرعة حرة تمتد في مكان ما بين هذه الحدود القصوى. يمكن أن يكون حجم أشرعة التعلم للأطفال 0.7 متر مربع وأشرعة سباق يصل إلى 15 متر مربع.

شراء أو الإيجار؟
أي شخص جاد في رياضة ركوب الأمواج سوف يرغب قريبًا في الحصول على معداته الخاصة ، حيث أنه سوف يلائم احتياجاته على أفضل وجه. يعتمد الاختيار بين أنواع أو أحجام مختلفة من الأشرعة واللوحات على وزن بحار البحار ومهاراته وتفضيلاته ، مما يجعل من المفيد للغاية شراء القطع التي تتناسب مع اهتماماتك. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن المبتدئين الحقيقيين سيأخذون دروسهم الأولى على لوحة المبتدئين ، وهي أكثر قوة ومصممة لمساعدتك في العثور على التوازن. لذلك ، ضع في اعتبارك استئجار ما لا يقل عن مجلس الإدارة والإبحار لدروسك (غالبًا ما يتم تضمين المواد في أسعار الدورات). إذا كنت جادًا على الإطلاق في اكتساب المهارات ، فستتقدم قريبًا بما يكفي إلى مستويات أعلى ، وتتطلب لوحات مختلفة.

القطع الأساسية
Sail – Sail تختلف في الحجم ، وهذا يتوقف على مستوى المهارة والأنشطة المفضلة للبحار. عادةً ما يستخدم البحارة الذين يمارسون رياضة ركوب الأمواج شراعيًا أو السباقات عالية السرعة أشرعة كبيرة يتراوح حجمها بين 6 و 15 متر مربع. غالبًا ما تكون هذه الأشرعة مصنّعة “الحدبة” ، مما يعني أن القطع البلاستيكية توضع في الشراع للحفاظ عليها بشكلٍ أفضل في شكل aerofoil. ما يسمى “أشرعة الموجة” أصغر بكثير ، وعادة ما تتراوح مساحتها من 3 إلى 6 متر مربع. تمت زيادتها أيضًا ، مما يجعلها مناسبة لتحمل الأمواج القوية. تتوفر أحجام الركوب الحرة والأشرعة الحرة في مكان ما بينهما ، وغالبًا ما تكون الشراع المفضل للبحارة الاستجمام حيث يسهل التعامل معهم ويمكن استخدامها لأغراض مختلفة. عادةً ما لا تكون الأشرعة والموجة الحرة والأشرعة الحرة خالية من حدبة ، بل تسمى “الأشرعة الدورانية”. يحافظون فقط على شكل aerofoil الخاص بهم في وضع يويارد ، عندما يصطادون الرياح الكاملة. من أجل التصدع أو القفز ، تحتاج هذه الأشرعة الدوارة إلى قلبها من جانب إلى آخر من الصاري.
اللوح – عادة ما يكون طول اللوحات الحديثة أقل من 3 أمتار ، لكن يتم قياسها عادة من حيث الحجم والعرض. كما هو الحال مع الأشرعة ، يحدد مستوى المهارة والوزن والأنشطة الرئيسية للبحار اللوحة الأكثر ملاءمة. كدليل على ذلك ، لا تزن معظم الألواح ذات الموجة الحرة أو أكثر من 7 كجم ، في حين أن ألواح المبتدئين أثقل كثيرًا ، حتى 15 كجم ، لتحسين الثبات. تم تجهيز هذه الألواح للمبتدئين أيضًا بلوحة daggerboard. حبل
الصاري وعظم الترقوة
Uphoal rope مفصلية
حرة الدوران لتوصيل الحفار (الشراع ، الصاري ، عظم الترقوة) بلوحة
Harness – اختياري ، تعلق بحار الحفارة. عادة لا للمبتدئين.
زعنفة – تُستخدم بشكل خاص في “الإبحار” (انظر أدناه)
Wetsuit
الأحذية المناسبة ، مثل نعال مطاطية على الأمواج
مساعدة الطفو (غالبًا ما تكون اختيارية فقط ، لكن لاحظ أن بعض الوجهات (خاصة المياه الداخلية) قد تتطلب حمل واحدة).
تعتبر النظارات الشمسية أكثر من مجرد رفاهية في العديد من الأماكن ، لأنه على الماء ، يمكن أن يكون سطوع الشمس أقوى بكثير من الأرض المجاورة.

التقنية
هناك طريقتان أساسيتان للمضي قدمًا على لوح شراعي. عند التحرك في رياح بسيطة (أقل من 10 عقدة) ، ينزلق جسم اللوحة عبر الماء باستخدام زعنفة ووسطى للحفاظ على الاستقرار. تشبه هذه الحركة إلى حد كبير الطريقة التي يمكن بها لقارب أن يشق طريقه في المياه الساكنة ويسمى “الإبحار”. للتوجيه ، يقوم رأس اللوحة بتحريك الحفار للخلف وللأمام ، ويخفض الذيل و / أو ينقل وزنه إلى جانب معين من لوحته.

في رياح أقوى ، لم تعد اللوحة تنزلق عبر الماء ، ولكنها تبدأ في القفز فوق السطح. وهذا ما يسمى “التخطيط” ، ويسمح للبحار بالمضي قدمًا بسرعة عالية. بالنسبة للعديد من البحارة ، تعتبر التخطيط الجزء الأكثر متعة في هذه الرياضة. علاوة على تقنيات التوجيه المستخدمة في الإبحار ، يقوم البحار الآن أيضًا بتبديل الحفارة وحفر المياه عن طريق الضغط على حافة اللوحة. وبهذه الطريقة ، يمكن للبحار القيام بمناورات تثير التشويش والتشويش ، كما لو كان القارب الشراعي في رياح قوية.

يمكن للبحارة المهرة الانخراط في مجموعة من التخصصات والمسابقات ، بما في ذلك حرة ، سباق التعرج ، ركوب الأمواج بسرعة والإبحار.

في ظل ظروف الإبحار (الرياح الخفيفة ، أقل من 12
كيلو طن أو 6 م / ث) ، تتحرك اللوحة عبر المياه – مثلما يفعل القارب الشراعي – باستخدام لوح مركزي قابل للتمديد (إذا كان متاحًا) وزعنفة أو تخطي لتحقيق الاستقرار والمقاومة الجانبية . يتم سحب المركز المركزي في نقاط واسعة من الشراع ، مرة أخرى مماثلة لقارب الإبحار ، للسماح للسيطرة على jibing. في هذه الظروف ، تكون ألواح رياضة ركوب الأمواج شراعيًا مثل قارب الإبحار.

يتم تحقيق التحكم الاتجاهي عن طريق تحريك الحفارة إما للأمام (الابتعاد عن الريح) أو الخلف (الدوران باتجاه الريح). عند الإرهاق ، يتم السماح لطائرة الشراع بالسماح لها بالتناوب وحول الصاري.

سقوط الانتعاش. يتسلق المتسابق إلى اللوحة ، ويمسك بحبل السحب (إصلاح) ، ويتأكد من وضع قدم الصاري بين قدميه ، ويسحب الشراع حوالي ثلث المياه ، ويسمح للريح بإدارة تركيبة لوح الشراع حتى لديه / لها الريح في الخلف مباشرة ، يسحب الشراع طوال الطريق ، ويضع “اليد الصارية” (اليد الأقرب إلى الصاري) على ذراع الرافعة ، يسحب الصاري فوق الخط المركزي للوحة ، يضع ” يد الإبحار “(اليد الأقرب من الصاري) على ذراع الرافعة ، ثم اسحبه لإغلاق الشراع وقوته.

في ظل ظروف التخطيط (الرياح القوية ، أكثر من 12 كيلو طن أو 6 م / ث)
في ظروف التخطيط ، عادةً ما يتم استخدام أداة تسخير لاستخدام وزن المتسابق بشكل أكثر فاعلية لمواجهة القوة في الشراع. مع زيادة الرياح ، يواصل المتسابق تسطيح الشراع ، وتولد الزعنفة مزيدًا من الرفع ، وتكتسب اللوحة السرعة ، فتنتقل إلى الطائرة. يتناقص حجم اللوحة في الماء (الإزاحة) ، ويتحرك المتسابق إلى الخلف ، متجهًا إلى مساند القدمين لتحسين التحكم. عند التخطيط ، تتنقل اللوحة على السطح بدلاً من تهجير المياه أثناء تحركها. يمكن تحقيق التخطيط بسرعات الرياح المختلفة اعتمادًا على وزن الراكب وحجم الشراع والزعنفة وظروف الموجة وقدرة الراكب. مع تخطيط المعدات الحديثة يمكن أن يتحقق عادة بسرعة الرياح حوالي 12 kn (6 م / ث). يتطلب الانتقال من حركة النزوح إلى التخطيط قفزة في الطاقة ، ولكن بمجرد التخطيط ، مقاومة الماء تنخفض بشكل كبير. هذا يعني أنه من الممكن الاستمرار في الطيران ، على الرغم من أن الرياح هبطت إلى ما دون المستوى المطلوب للانتقال إلى الطائرة. يمكن أن تكون اللوحة في الطائرة أصغر بكثير من اللوحة التي تتحرك بالإزاحة (وبالتالي تكتسب ميزة في وزن الترس والتحكم في اللوحة). يتم توفير المقاومة الجانبية للرياح بواسطة الزعنفة وحدها (توليد المزيد من الرفع بسرعات أعلى) ولم يعد يتم استخدام لوحة مركزية (لا توجد لوحات أصغر). تولد الزعنفة المصعد ، وتنقل حمولة قوية إلى اللوحة ، وبالتالي يتم تصنيعها عادة من ألياف الكربون من أجل الشكل والقوة بدقة. تتطور منطقة الضغط المنخفض على الجانب المتجه للريح من الزعنفة ، والتي يمكن أن تؤدي إلى التجويف ، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ للمصعد ، يُطلق عليه “الدوران التدريجي” (أي ما يعادل “التوقف” في مصطلحات الطيران). الظروف المثالية للتخطيط لمعظم الدراجين الترفيهية هي 15-25 ميل بحري (7.7 – 13 م / ث) من الرياح ، ولكن يمكن للركاب ركوب الأمواج في كثير من ظروف الرياح. يعتبر التخطيط أحد أكثر جوانب الرياضة إثارة.

يتم تحقيق التحكم الاتجاهي بشكل أساسي عن طريق وضع ضغط وزن متسابق على الحافة اليسرى أو اليمنى (الحافة) للوحة. يتم Jibing بأقصى سرعة (ما يسمى “jeep carve” أو “power jibe” أو “planing jibe”) ، حيث يواصل المتسابق ممارسة الضغط على السكة الداخلية للمنعطف ، ويميل إلى الدور تمامًا مثل لوح التزلج على الجليد جعل بدوره اصبع القدم الجانب. يتم تحرير الضغط من الإبحار عندما تتحول سرعة اللوحة إلى اتجاه الريح ، مما يسمح بإبحار الشراع. المعالجة لا تزال ممكنة ، ولكن في هذه الظروف أصبحت مناورة متقدمة ، لأنها تتطلب حركات سريعة وتوازن جيد. عادةً ما يتم تنفيذ منعطف في الجانب أثناء التخطيط (يُطلق عليه “خفض”) في ركوب الأمواج.

السقوط الشاق: في الرياح القوية يصعب إصلاح الشراع (سحبه خارج الماء أثناء الوقوف على السبورة) لذا فإن بدء تشغيل الماء ضروري. يتم ذلك (أثناء دفق الماء) عن طريق وضع الصاري عموديًا على الريح ، ورفع الغطاء من الماء للسماح للرياح بالقبض على الشراع ، ثم جعل الشراع يسحب البحار على السبورة. عندما يصبح الشراع مزودًا بالطاقة ، يتم بعد ذلك تشذيبه لإحضار المتسابق ، الصعود ، والإبحار مرة أخرى على متن طائرة. في بعض الأحيان قد لا يتمكن المتسابق من البدء في حالة سقوط الريح. في حالة حدوث ذلك ، يمكن للمتسابق انتظار عاصفة و “ضخ” الشراع للعودة مرة أخرى على السبورة. إذا أصبح هذا الأمر ميئوسا منه إصلاح الشراع سيكون من الضروري.

تعلم
بالنسبة للكثيرين ، قد يبدو تعلم ركوب الأمواج أمرًا متعبًا في البداية. إن إيجاد بعض التوازن وإتقان الطرق الأساسية للتوجيه في الرياح الخفيفة لن يستغرق بالضرورة وقتًا طويلاً ، لكن الألواح الضخمة والأشرعة الصغيرة والسرعات المنخفضة التي قد يتعامل معها المبتدئين قد تكون مخيبة للآمال بعض الشيء. مقارنةً بالرياضات الشديدة الأخرى ، قد يتطلب الانخراط في الأجزاء “الأكثر متعة” في الرياضة (مثل التخطيط بسرعة عالية) الكثير من التدريب.

لحسن الحظ ، توجد الكثير من مدارس رياضة ركوب الأمواج شراعيًا في أكثر المناطق ملائمة وقد تحسنت بشكل كبير المعدات المخصصة للمبتدئين في السنوات الأخيرة. وبالطبع ، تتم مكافأة أولئك الذين يستمرون بفرص رائعة للرياضات المائية ، لأنشطة ترفيهية أو تنافسية.

تعلم ركوب الأمواج اعتاد على تقديم أكبر عائق أمام نمو الرياضة ، ولكن مع تطوير لوحات مبتدئين جديدة ذات حجم أكبر (80 إلى 100 سم) ، تم تقليل وقت الانتقال من المبتدئين إلى المتوسط. المبتدئين ، الذين يبدأون على لوحة كبيرة مع الشراع الثلاثي الصغير في أقل من 5 kn (3 m / s) من الرياح على بحيرة ضحلة ، غالباً ما يكافحون من أجل رؤية التشابه بين ما يفعلونه والصور التي يرونها في مجلات ركاب متقدمون يستخدمون لوحًا يصل ارتفاعه إلى 2.25 مترًا لركوب الأمواج في الرياح من 20 إلى 30 قدمًا (10-15 مترًا في الثانية). ولكن مع تعليمات جيدة يمكن ركوب الأمواج بسرعة كبيرة ، على عكس الرياضات الشديدة الأخرى مثل رياضة ركوب الأمواج أو التزلج على الجليد.

يجب على المبتدئين تطوير توازنهم واستقرارهم الأساسي ، واكتساب فهم أساسي لنظرية الإبحار ، وتعلم بعض التقنيات قبل أن يتمكنوا من التقدم من الإبحار إلى التخطيط. تتضمن هذه التقنيات عملية مماثلة لتلك المطلوبة لتعلم ركوب الدراجة – تطوير التفاعلات التلقائية لذاكرة العضلات:

1. الوقوف على السبورة أثناء الإمساك بالشراع وموازنة وزن الشراع المائل إلى جانب واحد مع وزن بحار يميل على الجانب الآخر.

2. تميل الشراع نحو الأمام والخلف من اللوحة ومعرفة كيفية استخدامه لتحويل اللوحة عن طريق ضبط المواضع النسبية لمركز وزن كامل تركيبة الشراع / لوح / بحار ومركز ضغط الرياح في الشراع.

3. تعلم ضبط مقدار الضغط في الإبحار وفي الوقت نفسه مواجهة هذا الضغط عن طريق ميل جسم البحار إلى الداخل أو الخروج منه.

يمكن أخذ دروس أولية من خلال مدرسة لتعليم ركوب الأمواج ، والتي توجد بأعداد معقولة في معظم البلدان. بفضل التدريب والظروف المواتية ، يمكن تعلم المهارات الأساسية للإبحار والتوجيه والانعطاف في غضون ساعات قليلة. قد تتطلب الكفاءة في الرياضة وإتقان المناورات الأكثر تقدماً ، مثل التخطيط ونحت رياضة الجري (الاتجاه المعاكس للرياح بسرعة) ، وبدء تشغيل المياه ، والقفز ، والتحركات الأكثر تقدماً مزيدًا من التدريب. توجد أقراص DVD للتدريب وهي مفيدة في الرياضة حيث يصعب على المدرب أن يكون قريبًا من التلميذ خاصة عند تعلم المناورات الأكثر تقدمًا.

ومع ذلك ، فإن رياضة ركوب الأمواج هي رياضة يمكن الاستمتاع بها ، بمجرد إتقانها ، حتى في مرحلة متقدمة ، وحتى التقاعد ثم على مستوى أكثر رقة لفترة أطول بكثير. ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن حوادث ركوب الأمواج تميل إلى التسبب في إصابة أقل من تلك الرياضات التي تحدث على أسطح أكثر صعوبة (على الرغم من كونها متهورة في حين أن ركوب الأمواج في ظروف متقدمة لا يزال من الممكن أن تسبب إصابات خطيرة أو وفاة بسبب السرعة والارتفاعات ذات الصلة).

الوجهات
الأساسية الشروط الأساسية لركوب الأمواج بسيطة إلى حد ما. أي مكان به سطح مائي كبير ورياح كبيرة من حيث المبدأ يسمح بأنشطة ركوب الأمواج ، مما يؤدي إلى قائمة واسعة من الوجهات ومجموعة من الأماكن التي تدعي أنها “عاصمة ركوب الأمواج”. ومع ذلك ، تجمع أفضل الوجهات بين الرياح القوية والأمواج العظيمة مع المناظر الطبيعية الخلابة والمناخ الرائع والمرافق الواسعة.

Maui – من المفضلة المحترفين لركوب الأمواج ، يقال إن موجات Maui تصل إلى ارتفاعات تزيد عن 30 متر. يمتد الموسم الرئيسي من مايو إلى أكتوبر. لاحظ أن الجزيرة يمكن أن تتكدس أثناء الأحداث. لجعل الأشياء تخرج عنك ، تأكد من ترقب أسماك القرش ….

أمريكا الشمالية
الولايات المتحدة الأمريكية – الرياح المستمرة على نهر كولومبيا تجعل من مضيق كولومبيا بقعة شعبية لركوب الأمواج. تُعد Outer Banks أحد الأماكن الرئيسية على الساحل الشرقي وهي وجهة عائلية جيدة أيضًا. هنا ، ستجد فرصًا للمبتدئين وكذلك البحارة المهرة. في كاليفورنيا ، [[جزيرة شيرمان] هي المكان المثالي.
جمهورية الدومينيكان – مع كل الصفات المشمسة الجميلة في منطقة البحر الكاريبي ، فإن الرياح التجارية المستمرة من الشرق تجعل من Cabarete مكانًا رائعًا لركوب الأمواج.
بونير – هذه الجزيرة الكاريبية الجميلة تستفيد من أشعة الشمس ودرجات الحرارة المرتفعة على مدار السنة. تقع النقطة الساخنة لركوب الأمواج على الشواطئ الشرقية ، في خليج لاي ، مع فرص كبيرة للمبتدئين والخبراء على حد سواء.

أمريكا الجنوبية
كوستاريكا – الرياح العاتية في بحيرة أرينال تقدم تحديات حتى للبحارة الخبراء. على الرغم من أن هذا ليس مكانًا للمبتدئين ، إلا أن الهواء الدافئ وخلفية البركان تجعلهما مكانًا رائعًا لرؤساء مجالس المهارات. إذا كنت أقل خبرة ، جرب Golfo de Papagayo.
البرازيل – في السنوات الأخيرة ، وجد المتحمسون لركوب الأمواج طريقهم إلى الشواطئ الرائعة المحيطة بجيريكواكوارا ، وهي قرية سياحية ولكن لا تزال تقليدية تحيط بها الكثبان الرملية والمياه الصافية.
الأرجنتين – رياح باتاغونيا القوية تجعل Lago Nahuel Huapi الجميلة بالقرب من Bariloche مكانًا رائعًا لركوب الأمواج. سبتمبر إلى مارس هو أفضل وقت للذهاب.
فنزويلا – عندما يكون الطقس مثاليًا ، يمكن أن يكون El Yaque مزدحمًا برؤوس الألواح. ولأسباب وجيهة: الماء دافئ ، والرياح عظيمة وهي على مرمى حجر من المطار. الكثير من الامتدادات الضحلة تجعله رائعًا للبحارة الأقل خبرة أيضًا.

Europe
Denmark – حسنًا ، لن تجد مياه دافئة أو شواطئ غريبة أو شمس طوال العام هنا. ومع ذلك ، أدركت الدنمارك الكثير من الرياح ولديها بعض خطوط الساحل المثالية عندما يتعلق الأمر بركوب الأمواج. هناك الكثير من المياه الداخلية أيضًا. لمحبي الأمواج ، تشتهر قرية Klitmøller.
اليونان – الجزر اليونانية هي مكان جميل لأنشطة الرياضات المائية. بالنسبة لركوب الأمواج ، فإن المضيق بين باروس وناكسوس شائع بشكل خاص بسبب الرياح القوية عادة. Karpathos و Vassiliki و Lemnos هي أيضًا وجهات رائعة لركوب الأمواج.
البرتغال – توفر الرياح الدائمة البرتغال الكثير من الأماكن ، خاصةً في الجنوب. Guincho هي منطقة شهيرة ، وكذلك Vilamoura ، Sagres ، Lagoa en Albufeira.
إسبانيا – على الرغم من أن ساحل إسبانيا مليء بمواقع ركوب الأمواج ، فمن المحتمل أن تكون طريفة هي الأكثر شعبية ، وتستفيد من رياح المضيق القوية. تعتبر إمبوريابرافا وجزر الكناري من الوجهات الرئيسية الأخرى لركوب الأمواج ، حيث تعد فويرتيفنتورا من أفضل الأماكن في العالم.
تركيا – يتمتع ساحل بحر إيجة بعدد من الوجهات لركوب الأمواج ، مع وجود خليج Alaçatı و Foça و Akkum.

إفريقيا
ناميبيا – Lüderitz هي المكان المناسب لكل من يأمل في إنشاء سجل سرعة.
الرأس الأخضر – هذه الجزيرة الواقعة قبالة الساحل الغربي لأفريقيا تتميز بالكثير من أشعة الشمس على مدار السنة والرياح الشمالية الشرقية المستمرة.
مصر – دهب هي نجمة مصر الصاعدة في مجال ركوب الأمواج ، مع شرائط السرعة للبحارة الماهرة ومياه البحيرة الصديقة للمبتدئين. الطور ، في شبه جزيرة سيناء ، هو مكان عظيم آخر عاصف.
جنوب إفريقيا – على بعد 120 كم من مدينة كيب تاون ، من المحتمل أن Langebaan هي أفضل وجهة لرياضة ركوب الأمواج شراعيًا في البلاد ، فضلاً عن أنها أكثر الأماكن شعبية.

آسيا وأوقيانوسيا
الفلبين – تجمع بحيرة بوراكاي بين الشواطئ الرملية البيضاء الرائعة والرياح القوية ، مما يجعلها مكانًا رائعًا لركوب الأمواج بسرعة عالية. تكون الرياح الموسمية أفضل من ديسمبر إلى أبريل ، لكنها أقل ملاءمة للبحارة عديمي الخبرة.
أستراليا – الساحل الغربي على وجه الخصوص لديه مجموعة من الوجهات الرائعة. تعد Lancelin نقطة اتصال خاصة لركوب الأمواج بسبب سباق Ocean Classic الذي يقام هناك كل عام. تعد منطقة مارغريت ريفر وجهة أخرى مفضلة.

ركوب الأمواج في
الأماكن المغلقة تُقام منافسات ركوب الأمواج في الأماكن المغلقة ، خاصة في أوروبا ، خلال فصل الشتاء.

واحدة من أشهرها ، PWA / UKWA World Championship Cave Championship ، تقام خلال معرض London Boat السنوي في مركز ExCeL للمعارض في لندن في يناير. كل عام يتم إنشاء حمام سباحة داخلي ضخم ويقع في سرادق. يدفع المشجعون الأقوياء المجالس على طول حمام السباحة. المسابقات التي عقدت تشمل سباقات على غرار سباق التعرج ، ومسابقات القفز وأكثر من ذلك.

رياضة
ركوب الأمواج الشراعية على الأمواج الشراعية مناسبة للأطفال حتى عمر 5 سنوات ، مع وجود العديد من العلامات التجارية للألواح الشراعية وتنتج “حفارات الأطفال” لاستيعاب هذه الأمواج القصيرة والخفيفة. في بعض البلدان ، توجد منظمات لتوفير الدخول إلى الرياضة في بيئة شبه رسمية أو على نمط النادي (أي مخطط فريق RYA’s Team 15). إذا كان الأطفال يرغبون في الانخراط بشكل أكبر في السباقات ، فيمكنهم الذهاب إلى المحاكمات الخاصة بـ RYA “فرقة المنطقة”.

في الواقع ، لقد تمتع العديد من المراهقين بالنجاح على المستوى المهني في كل من تخصصات الأمواج والأساليب الحرة. مارسيليو “برازينيو” براون وجوزيه “جوليتو” إستريدو هما متجولان بريحان فازا كلاهما ببطولة PWA قبل بلوغه الثامنة عشرة من عمره. وفي الآونة الأخيرة ، أصبح Philip Köster أحد البحارة المهيمنين في الحدث السنوي “PWA Pozo”. يعتبر على نطاق واسع واحدًا من أبرز الدعاة لهذه الرياضة في الحلقة المزدوجة للأمام.

في ماوي ، هناك مجموعة متنامية من البحارة الأمواج الشباب ، بقيادة كاي ليني ، وهو عالم رياضي متعدد الرياضات ، وغوستاف هاجستروم (السويد) ، الذين بدأوا في الوصول إلى مواقع الإبحار الأكثر تطرفًا ، بما في ذلك استراحة Jaws الأسطورية على الشاطئ الشمالي للجزيرة.

يعتقد بعض الدراجين الأكثر رسوخاً ، بما في ذلك نيك بيكر وليفي سيفر ، “أن هذا الجيل الجديد من المقرر أن يدفع ركوب الأمواج إلى مستويات لم يسبق له مثيل”.

قام روبرت (روبي) نايش بممارسة رياضة ركوب الأمواج الفتية في سن 11 عامًا ، وفي عام 1976 فاز بأول لقب بطولة عالمية شاملة في سن 13 عامًا.

حافظ على سلامتك
مقارنةً بالرياضات الشديدة الأخرى مثل تسلق الصخور أو التزلج على الجليد ، فإن فرصة ركوب الأمواج شراعيًا أقل إصابة نظرًا لأن السقوط في الماء يكون أقل صعوبة على جسمك. ركوب الأمواج ليست على الإطلاق دون خطر ، ولكن. ستكون غالبًا في المياه المفتوحة ، خاصة وأن البحارة الأكثر خبرة سيصلون إلى السرعات العالية ويتنقلون بين الأمواج العالية. لذلك ، استخدم دائمًا الحس السليم واتخاذ احتياطات السلامة وعلامات التحذير الرسمية على محمل الجد. إذا كنت مبتدئًا ، خذ دروسًا من مدرب ذي خبرة ، والبقاء في المياه الضحلة ، كما هو الحال في جميع الرياضات القاسية: لا تواجه التحديات التي لم تكن مستعدًا لها بعد.

تحقق من توقعات الطقس ، حتى لو كانت الرياح “تبدو” مثالية. في العديد من الأماكن ، يمكن أن تتغير سرعة الرياح واتجاهاتها بسرعة. يمكن أن تنشأ العواصف أيضًا بسرعة ، ولا أحد يريد أن يكون على الماء عند حدوث الصواعق.
تأكد من إخبار شخص ما إلى أين أنت ذاهب وإذا لم يكن لديك صديق لركوب الأمواج ، يفضل أن تذهب إلى الشواطئ مع أشخاص آخرين من حولك.
بالطبع ، تحقق من المعدات الخاصة بك قبل أن تذهب إلى الماء.
لا تتخلى عن لوحة الخاص بك. حتى عند حمل مجموعة الطفو ، تذكر أن لوحتك هي جهاز عائم أكبر بكثير.
انتبه إلى أعراض انخفاض حرارة الجسم والجفاف. تأكد من ترك الماء بمجرد أن تعتقد أنك تواجه أيًا منها. حتى الخدر غير الظاهر في أصابع قدميك قد يكون مؤشراً على وجود مشكلة خطيرة في المستقبل ، ولا ترغب في معرفة ذلك.
انتبه لأشخاص آخرين في الماء وتجنب الاصطدامات دائمًا ، لأنها يمكن أن تسبب إصابات خطيرة. من أجل سلامتك وسلامتهم ، ابق بعيدًا عن السباحين.
من الواضح أنها فكرة سيئة أن تتوجه إلى الماء عندما تكون ضعيفًا بأي شكل من الأشكال ، سواء كنت متعبًا أو مريضًا أو معلقًا أو أي شيء آخر.

التأمين
تحقق من بوليصة تأمين السفر الخاصة بك قبل الانخراط في أنشطة ركوب الأمواج والتأكد من تغطيتها. في بعض الحالات ، سيكون عليك شراء تغطية إضافية أو حتى تأمين محدد. الكثير من شركات التأمين لديها حزم متخصصة في الرياضات المتطرفة بشكل عام أو حتى ركوب الأمواج على وجه الخصوص. لا تأخذ في الاعتبار النفقات الشخصية المحتملة فقط (قد يكون العلاج الطبي في الخارج مكلفًا) ، ولكن أيضًا تحمل المسؤولية عن سرقة أو تلف المعدات الخاصة بك.