세계에서 가장 큰 네트워크가있는 트램은 호주 멜버른시와 동의어가되었습니다. 단순히 비용이 많이 드는 관광 명소가 아닌, 실제로 트램은 일하기 위해 트램을 정기적으로 이용하는 통근자와 함께 멜버른의 일상 교통편의 필수적인 부분을 형성합니다. 멜버른을 방문하는 모든 여행자는 종종 트램을 타기에 적합합니다. 주위를 돌아 다니는 방법 일뿐만 아니라 도시의 성격과 역사를 경험하는 방법이기도합니다.
Understanding
Tram은 호주 빅토리아주의 수도 인 멜버른의 주요 교통 수단입니다. 2017 년 5 월 현재 멜버른 트램 웨이 네트워크는 250km (160 마일)의 이중 트랙, 493 개의 트램, 24 개의 노선 및 1,763 개의 트램 정류장으로 구성됩니다. 운영자 인 Yarra Trams는이 시스템이 세계에서 가장 큰 운영 도시 전차 망이라고 주장합니다. 트램은 통근자 철도망 이후 멜버른의 전체 탑승구에서 대중 교통 수단으로 두 번째로 많이 사용되는 형태이며 2017-18 년에는 총 2 억 6 천만 여명의 승객이 탑승합니다.
트램은 1885 년부터 멜버른에서 계속 운영되고 있습니다 (1884 년 Fairfield의 트램 전차가 개통되었지만 기껏해야 불규칙한 서비스였습니다). 그 이후로 멜버른은 관광 및 여행 광고에서 멜버른의 특징과 특색의 특유한 부분이되었습니다. 멜버른의 케이블 궤도 시스템은 1885 년에 개장되어 세계 최대 규모 인 75km (46.6 마일)의 이중 궤도로 확장되었습니다. 최초의 전기 트램 라인은 1889 년에 개장했지만 불과 몇 년 후인 1896 년에 문을 닫았습니다. 1906 년 St Kilda와 Essendon에 전기 트램 시스템이 개설되어 멜버른의 전기 트램을 계속 가동하기 시작했습니다.
빅토리아의 대중 교통 시스템은 1983 년에 재조직되었으며 멜버른 및 메트로폴리탄 트램 웨이위원회는 1989 년 대중 교통 공사에 흡수 된 수도권 교통국에 흡수되었습니다.이 네트워크는 프랜차이즈 시작 이후 계약하에 운영되어 왔습니다. 1999 년 대중 교통 공사의 사유화. 멜버른의 트램 시스템을 운영하기로 계약 한 현재의 개인 운영자는 Yarra Trams로 거래하는 Keolis Downer입니다.
대중 교통 정보 빅토리아의 대중 교통 기관인 빅토리아가 발권, 홍보 및 후원 행사를 실시합니다. 멀티 모드 통합 발권 시스템 myki는 현재 트램 네트워크에서 운영됩니다.
일부 멜버른 교차로 (CBD 내 대부분)에서 자동차는 후크 회전을 수행해야하며, 트램을 우선 순위에 두도록 설계되었습니다. 혼잡 한 멜버른 거리에서 트램 속도를 더욱 향상시키기 위해 트램은 도로 사용에있어 우선 순위를 가지며 특별히 장착 된 신호등과 전용 시간대 또는 최고 시간대의 전용 차선이 제공됩니다.
역사
트램은 전 세계적으로 도시의 대중 교통 네트워크의 한 부분 이었지만 제 2 차 세계 대전 이후 민간 차량이 인기를 얻음에 따라 이들의 존재는 발전의 장애물로 여겨졌습니다. 시드니와 로스 앤젤레스 같은 다른 도시들도 한때 훨씬 더 광범위한 트램 네트워크를 보유하고 있었지만 결국에는 그들의 존재가 개인 자동차 교통을 방해하는 장애물로 여겨졌 고,이 트램 네트워크는 결국 해체되어 버스로 대체되었습니다. 멜버른의 트램 네트워크도 해체를 고려했지만, 결국 도시는 기존의 트램 트랙을 찢는 데 드는 비용이 엄청나다는 결론을 내 렸습니다. 결국, 자동차 교통에서의 배출로 트램 네트워크를 해체 한 다른 도시들이 점점 더 질식 해지면서, 멜버른은 트램 네트워크를 유지하겠다는 결정이 옳았다 고 확신했습니다. 오늘날 Melburnians은 트램 네트워크를 소중하게 생각하고 도시의 성격에있어 필수적인 부분으로 간주합니다.
함대
멜버른 트램 함대는 현재 2014 년 11 월 현재 501 트램으로 구성되어 있습니다. 분류는 1921 년에 MMTB가 시작한 원래 시스템을 기반으로합니다.
차량은 빅토리아 정부 소유의 W-, Z-, A- 및 B- 클래스 전차가있는 Yarra Trams의리스의 일부이며 C 클래스 및 D 클래스는리스 구매 계약의 적용을받으며 C2 급 트램은 프랑스의 뮐 루즈 (Mulhouse)에서 임대되었지만 현재는 국가 자산입니다.
함대에는 478 개가 넘는 전차가 있습니다. 트램의 7 가지 모델은 네트워크에서 작동하며 서로 다른 클래스로 구성됩니다.
W- 클래스 – 이것은 모든 관광객들이 보게되는 오래된 녹색과 황색 전차입니다. 원래 720 개가 서비스를 위해 만들어졌지만 26 개만 사용 중입니다. 추가 12 명은 관광 도시 서클 루트에서 운영되며, 3 명은 트램 카 레스토랑의 일부로 운영됩니다. 그들은 원래 1923 년에 서비스에 들어갔고 1980 년대에 대량으로 은퇴했다. 해외 여행용 트램 웨이에 대한 대중들의 분노로 인해 트램의 수출이 중단되었고 200 개가 넘는 정부 창고에는 아직 사용하지 않고 있습니다. 많은 사람들이 전국의 소규모 박물관으로 임대되었습니다.
Z- 클래스 – 지난 디자인 이후 50 년이 지난 1970 년대에 도입되어 함대 현대화와 후원의 향상을 목표로합니다. 스웨덴의 디자인을 바탕으로 150 점 미만의 서비스가 있습니다.
A-class – 1980 년대에 지어졌으며, 당시의 현대 예술 작품의 해석을 반영하기 위해 눈에 띄는 각도를 포함하여 일부 디자인 변경을 제외하고는 Z 클래스와 상당히 유사합니다.
B 급 – 또한 1980 년대에 소개 된 주요 차이점은 전차 중앙에있는 삐걱 거리는 소리와 에어컨이 포함되어 여름에 통근자에게 큰 도움이되었습니다!
C 클래스 – Alstom Citadis 전차는 2001 년 정부의 소유권을 인수 한 새로운 민간 운영 업체에 의해 네트워크에 추가되었습니다. 그들은 이전의 디자인에서 커다란 변화를 보였습니다. 커브 한 모양과 낮은 바닥으로 휠체어를 올릴 수있었습니다. 2008 년 프랑스의 뮐 루즈 (Mulhouse)에서 5 개의 더 새로운 C2 급 트램이 임대되었습니다.이 트램은 옐로우 색을 띄며 B벌의 별명을 부여합니다.
D-class – 2002 년 민간 운영 업체에서 소개 한이 저층 형 트램 (Siemens Combino)은 매우 긴 길이까지 확장 할 수 있습니다. 인테리어 디자인은 앉아있는 것보다 정점에 서기 위해 더 많은 공간이 할당되는 해외의 “경전철”스타일의 네트워크에서 발견되는 것과 유사합니다.
E- 클래스 – 멜버른에서 가장 오래되고 최신 모델 인 트램은 96 번과 11 번 노선에서 운행됩니다.주의 제조 산업을 지원하기 위해 트램은 멜버른의 남동쪽 교외 지역 인 단 데농 (Dandenong)에서 현지 자재 및 노동력을 사용하여 제조되었습니다.
W 클래스
W- 클래스 전차는 1923 년 멜버른에 새로운 표준 디자인으로 도입되었습니다. 그들은 중앙에 배치 된 문을지면에 더 가깝게 할 수 있도록 독특한 “드롭 센터”섹션이있는 이중의보기가 달린 레이아웃을 가지고 있습니다. W- 클래스는 60 년 동안 멜버른의 트램 웨이 시스템의 주류였습니다. 총 752 개의 전차가 12 개의 변종으로 지어졌으며 그 중 마지막은 1956 년에 완성되었습니다.
1980 년대까지는 W 급이 대량으로 교체되기 시작한 것이 아니었고 1990 년까지 도시의 아이콘으로서의 지위가 인정되어 호주 내셔널 트러스트 (National Trust of Australia)에 상장되었습니다. 해외 관광객을위한 판매에 대한 대중의 분노로 인해 1993 년에 더 많은 수출이 금지되었지만, 최근에는 여러 박물관에 기부되거나 대출 된 경우도 있습니다. 그 후 은퇴 한 W- 클래스 전차의 약 200 대가 저장되어 있으며이 전차의 향후 사용은 알려지지 않았습니다.
W- 클래스 전차가 해외로 보냈습니다 : 1978 년부터 1993 년까지 5 차례 시애틀로 갔고 1982 년 시애틀의 George Benson Waterfront Streetcar Line에서 운행을 시작했으나 2005 년에 중단되었습니다. 다른 9 명은 현재 Memphis 도심 관광 서비스의 일부입니다. 다른 미국 도시에는 하나 또는 두 개의 도시가 있습니다. 알버타 주 에드몬 톤 에드먼튼 래디얼 철도 소사이어티 (Edmonton Radial Railway Society)는 1997 년 930 호를 수령했으며, 현재 하이 레벨 브릿지 노면 전차 선로에서 운영하고 있습니다.
2015 년 1 월 현재 약 230 개의 W- 클래스 전차가 있습니다 : 약 165 개가 보관 중이며, 27 개는 “준비되어있는 예비”로 운영되고, 12 개는 시티 서클에서 운행됩니다 (시티 서클에서 운행되는 가장 오래된 W- 클래스 전차입니다). ) 및 26 개는 수익 서비스에 사용됩니다. 2010 년 1 월에 새로운 교통부 장관에 의해 두 개의 도심 노선을 운행하는 26 개의 W- 클래스 전차가 2012 년까지 단계적으로 폐지되어 호주 내셔널 트러스트 (National Trust of Australia)의 새로운 캠페인이 시작되었다고 발표되었습니다. 2010 년에는 사용하지 않은 W- 클래스 전차를 다른 도시로 “로빙 대사”로 재 지정하여 임대하여 수익을 창출하여 대중 교통 시스템에 다시 투자 할 수있는 방법을 제안했습니다. 2011 년 빅토리아 정부는 W- 클래스 전차 복원을 위해 4 년간 800 만 달러를 투입했으며,
2019 년 현재 W- 클래스 전차가 30 번 도시 서클을 운영합니다.
Z-class
W 클래스를 대체 할 새로운 차량의 개발은 1970 년대 초 스웨덴 Gothenburg의 M28 디자인을 기반으로 현대적인 디자인으로 시작되었습니다.
Comeng에 의해 지어지는 Z – 학급 트램은 Z1 – 클래스에서 시작되는 1975 년에 소개되었다. 100 Z1 급 전차는 1975 년에서 1979 년 사이에 지어졌습니다. 제한된 수의 문과 지휘자 좌석의 위치 때문에 디자인이 인기가 없었습니다. 대부분의 Z1 급 전차는 C, D 및 E 급 전차가 도입 된 후에 철수되었습니다. 마지막 Z1 등급은 2016 년 4 월 23 일에 철회되었습니다. 많은 사람들이 나중에 경매에서 팔렸고, 나머지는 전차 박물관에 기증되었습니다.
1978 년과 1979 년에는 Z1 등급과 거의 차이가없는 15 개의 Z2 급 전차가 건조되었습니다. Z1 급과 마찬가지로 Z2 급 전차도 운행에서 제외되었습니다.
1979 년부터 1984 년까지 Z3 급 전차가 도입되었습니다. 그들은 트램의 양쪽에 추가 문을 가지고 있으며, 지휘자 콘솔이 제공되지 않았으며, Z1 급에 비해 가속 및 제동이 더 원활합니다. 115 개가 건조되었으며, 이중 112 개가 사용 중이다.
2019 년 현재 Z3 급 전차는 1, 3, 5, 16, 57, 58, 64, 67, 72 및 82 노선에서 운행됩니다.
A 클래스
A 클래스 전차는 1984 년부터 1986 년까지 Comeng에 의해 지어졌습니다. 1981 년부터 1985 년 사이에 28 대의 A1 등급 트램과 1985 년부터 1986 년 사이에 42 대의 A2 급 트램을 두 차례 운행하여 건설되었습니다. 주요 차이점은 브레이크와 A1 등급이 건설 된 것과 유사합니다 트롤리 기둥이 있고, A2 등급 팬터 그래프가 있습니다. 지어 졌던 것 이외의 누구나는 현재 서비스중인 채로이다.
2019 년 현재 A1 급 트램은 3, 12, 30, 64, 67 번 노선에서 운행되며 A2 등급 트램은 12, 30, 48, 70, 75, 78 및 109 노선에서 운행됩니다.
B- 클래스
B- 클래스 트램은 1984 년 멜버른에 최초로 소개되었으며, 첫 번째 프로토 타입 B1- 클래스 전차가 1985 년에 지어졌습니다. 2016 년 현재 현재 정식 서비스를 제공하고 있습니다. B 급 트램은 Z3 및 A 급 트램과 동일한 견인 장비를 사용했으며 경전철 라인 용으로 제작되었습니다. 그들은 원래 철도 플랫폼과 거리 수준의 탑승을 허용하기 위해 이동 가능한 단계로 지어졌지만이 개념은 나중에 개조 된 경전철 역에서 지어진 낮은 층 플랫폼으로 포기되었습니다.
B2 급 트램은 1988 년과 1994 년 사이에 서비스를 시작했습니다. 130 개의 트램은 Comeng과 나중에 ABB Transportation에 의해 지어졌습니다. 이 모든 것들은 오늘날에도 계속 사용되고 있습니다. B2 급은 에어컨이 장착 된 최초의 멜버른 트램이었습니다.
2019 년 현재 B2 등급 트램은 1, 3, 6, 11, 19, 58, 59, 64, 67, 70, 75 및 86 노선에서 작동합니다.
C-Class (Citadis)
멜버른의 트램 시스템을 민영화 한 후 민간 사업자가 이전의 Z 클래스 트램을 대체 할 새로운 트램을 인수했습니다. 2001 년에 Yarra Trams는 Alstom이 프랑스에서 제조 한 Citadis의 변형 인 저층 C 급 전차를 도입했습니다. 그것들은 3 섹션의 관절 식 차량으로, 36 개의 서비스를 제공합니다.
프랑스의 뮐 루즈 (Mulhouse)에서 임대 된 후 2008 년에 5 종의 C2 급 트램이 도입되었습니다. 그들은 독특한 옐로우 컬러로 인해 ‘Bumble Bees’라고 불렸고, 96 번 도로에서 독점적으로 운영되었습니다. 2010 년 11 월 주정부는 2013 년에 최종 구매 한 C2 클래스 트램 5 대를 구매하기로 협상 중이라고 발표했습니다. .
C 클래스 전차는 Allco 소유주가 소유하고 있으며리스 구매 계약의 적용을받습니다. C2 급 전차가 Société Générale 엔티티에서 임대되었지만, 이후 2012-2013 년에 빅토리아 정부에 의해 구매되었습니다.
2019 년 현재 C 급 전차는 48 번과 109 번 노선에서 운행되며 C2 급 전차는 96 번 노선에서 운행됩니다.
D-class (Combino)
독일 제 지멘스 콤비네이션 트램은 현재 없어진 M> Tram에 의해 소개되었습니다. Combino는 3 섹션 (D1 클래스) 또는 5 섹션 (D2 클래스) 관절 형 차량입니다. 현재 [언제?], 38 개의 D1 급 및 21 개의 D2 급 전차가 운행 중입니다.
D1 급 및 D2 급 트램은 CBA 주체가 소유하고 있으며 임대 계약을 맺고 있습니다.
2019 년 현재 D1 급 트램은 5, 6, 16, 58 및 72 노선에서 운행되며 D2 등급 트램은 6 번 및 19 번 노선에서 운항됩니다.
E- 클래스 (플랙시티)
E- 클래스는 Bombardier Transportation의 단 데농 (Dandenong) 공장에서 세 개의 단면으로 구성된 4 개의 대목 관절 형 전차입니다. 추진 시스템과 대차는 Bombardier의 Mannheim과 Siegen 공장에서 수입되었습니다. Bombardier는 2010 년 9 월 27 일에 선정되었으며, 2009 년에 개장 한 저층 트램 50 개를 입찰에 투입했습니다.이 3 억 3,000 만 달러 계약은 2017 년까지 유지 보수가 가능한 50 개의 트램 공급 용이며 추가 100 트램 옵션이 포함되어 있습니다. 트램은 Flexity Swift 설계를 기반으로합니다. E 클래스 트램은 1994 년 B 클래스 이후 처음으로 현지에서 제작 된 멜버른 트램입니다.
트램은 길이 33 미터, 넓이 2.65 미터, 미끄럼 방지 바닥재, 냉난방 시설, 자동 시청각 시설 및 승객 수용 인원 210 명이 있습니다. 설계 입력을 위해 제작 된 2/3 크기의 모형이 공개되었습니다. 2011 년 8 월 24 일, 2011 Royal Melbourne Show에 전시되었습니다. 원래 2012 년에 제공 될 것으로 예상되었지만, 설계 복잡성으로 인해 건설이 지연되어 첫 번째 트램의 인도가 지연되었습니다. 최초의 E 클래스 트램은 6 월 28 일 Yarra Trams의 Preston Workshop에 도착했습니다. 2013 년 9 월에 2013 년 말에 서비스 도입을 준비하기 위해 비 승객 테스트를받는 프레스톤 워크샵에 2 개의 E 클래스 전차가있었습니다. 처음 두 트램은 2013 년 11 월 4 일에 서비스에 진입했으며 시작시 3 명으로 합류했습니다 2014 년
2019 년 현재 E- 클래스 전차는 11, 86 및 96 노선에서 운행됩니다.
네트워크
네트워크는 30 개 노선으로 구성되어 있으며 1763 개의 트램 정류장과 250km 이상의 트랙으로 구성됩니다. 이것은 세계에서 가장 큰 전차 네트워크입니다.
경로
(24 개) 번호 노선들은 멜버른의 트램 네트워크에서 정기적으로 운영하고 있습니다. 문자 ‘a’로 끝나는 경로 번호는 보통 목적지 앞에서 종료되거나, 보통 경로에서 전환되거나, 둘 다 (큰 지연 또는 중단으로 인해) 종료되며, 문자 ‘d’가 붙은 서비스는 종료되거나 서비스).
| 노선 | 종단 A | 통하다 | 종단 B | 전체 길이 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 코 부르크 이스트 | 브 런 즈윅 이스트 – 칼튼 – 시티 – 사우스 멜버른 | 사우스 멜버른 비치, 앨버트 파크 | 13.2km (8.2 마일) | |
| 삼 | 멜버른 대학교, 칼튼 | 도시 – Balaclava – Caulfield North (평일) | Malvern East | 14.9km (9.3 마일) | |
| 3a | 도시 – St Kilda – Balaclava – Caulfield North (주말) | 16.3km (10.1 마일) | |||
| 5 | 멜버른 대학교, 칼튼 (오후 7시 50 분 전) | 도시 – Windsor – Armadale | Malvern | 12.6 km (7.8 마일) | |
| 5a | Orrong & Dandenong Roads, Armadale (오후 7시 50 분 이후) | – | 3.5km (2.2 마일) | ||
| 6 | Moreland 철도역, 브런 즈윅 | 브 런 즈윅 이스트 – 칼튼 – 시티 – 프란 – 아르 마데 일 – 말번 | 글렌 아이리스 | 19.0km (11.8 마일) | |
| 11 | 웨스트 프레스턴 | Thornbury – 노스 코트 – 피츠로이 – 시티 | 빅토리아 하버, 독 랜드 | 13.3km (8.3 마일) | |
| 12 | 빅토리아 가든 쇼핑 센터, 리치몬드 | 리치몬드 – 이스트 멜버른 – 도시 – 사우스 멜버른 – 중동 공원 | 피츠로이 & 파크 스트리트, 세인트 킬다 | 11.3km (7.0 마일) | |
| 16 | 멜버른 대학교, 칼튼 | 도시 – St Kilda – Balaclava – Caulfield North – Malvern – 산사 나무 | 큐 | 20.2km (12.6 마일) | |
| 19 세 | 코 부르크 노스 | 브런 즈윅 – 파크 빌 | 플린 더스 스트리트 기차역, 도시 | 10.2km (6.3 마일) | |
| 30 | 세인트 빈센트 플라자, 이스트 멜버른 | 시티 | 중앙 부두, 독 랜드 | 2.9 km (1.8 마일) | |
| 35 세 | 도크 랜드 쇼핑 센터 | 시티 | 도크 랜드 쇼핑 센터 | 7.6 km (4.7 마일) | |
| 48 | Balwyn North | 큐 – 리치몬드 – 이스트 멜버른 – 시티 | 빅토리아 하버, 독 랜드 | 13.5km (8.4 마일) | |
| 57 | 웨스트 마리 보르 논 | 애 스콧 베일 – 플레밍 턴 – 노스 멜버른 | 플린 더스 스트리트 기차역, 도시 | 11.6km (7.2 마일) | |
| 58 | 파스코 베일 사우스 | 브 런 즈윅 웨스트 – 파크 빌 – 시티 – 사우스 뱅크 – 사우스 야라 | 토락 | 18.2km (11.3 마일) | |
| 59 | 서부 공항 | Essendon – Moonee Ponds – Travancore – Parkville | 플린 더스 스트리트 기차역, 도시 | 14.7km (9.1 마일) | |
| 64 개 | 멜버른 대학교, 칼튼 | 도시 – 윈저 – Armadale – Caulfield | 브라이튼 이스트 | 16.1km (10.0 마일) | |
| 67 | 멜버른 대학교, 칼튼 | 도시 – Balaclava – Elwood – Elsternwick – Caulfield – Glen Huntly | 카네기 | 12.7km (7.9 마일) | |
| 70 | 와틀 파크, 써리 힐즈 | 캠버 웰 – 호손 – 리치몬드 – 시티 | 도크 랜드 쇼핑 센터 | 16.5km (10.3 마일) | |
| 72 | 멜버른 대학교, 칼튼 | 도시 – 프란 – 토락 – 글렌 아이리스 – 캠버 웰 | Deepdene | 16.8km (10.4 마일) | |
| 75 | 버몬트 사우스 쇼핑 센터 | 버 우드 – 캠버 웰 – 호손 – 리치몬드 – 시티 | 중앙 부두, 독 랜드 | 22.8km (14.2 마일) | |
| 78 | 노스 리치몬드 | 사우스 야라 – 프라 란 – 윈저 | 발라 클라 바 | 6.5km (4.0 마일) | |
| 82 | Footscray 기차역 | Maribyrnong – Ascot Vale | Moonee Ponds Junction | 9.2km (5.7 마일) | |
| 86 | RMIT 대학, 번 두라 | 프레스톤 – 쏜 베리 – 노스 코트 – 콜링우드 – 피츠로이 – 시티 | 도크 랜드 쇼핑 센터 | 22.2km (13.8 마일) | |
| 86a | 멜버른 박물관, 피츠로이 | – | 도시 La Trobe & Spencer Streets, City | 3.0 km (1.9 마일) | |
| 96 | 브 런 즈윅 이스트 | 칼튼 – 시티 – 사우스 멜버른 – 알버트 파크 – 세인트 킬다 | 세인트 킬다 비치 | 13.9 km (8.6 마일) | |
| 109 | 박스 힐 중앙 쇼핑 센터 | Balwyn – Kew – 리치몬드 – 이스트 멜버른 – 도시 | 포트 멜버른 | 19.2km (11.9 마일) | |
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보기
도시 주변 트램과 관련된 다양한 관광 명소와 함께 멜버른 트램 및 기타 흥미로운 항목을 수용 두 가지 주요 박물관이있다.
호손 디포의 멜버른 전차 박물관. (업데이트 된 2016 년 3 월 |)
멜버른 트램 웨이 빅토리아 박물관 (멜버른 CBD에서 북쪽으로 50 킬로미터 가량 떨어진 330 유니온 레인, 바이런 즈에 위치) 흄 프리 웨이 (Hyume Freeway)를 따라 자동차로 쉽게 가려면 북부 고속도로 출구 표지판 Wallan. Turnan에서 7km 떨어진 곳에, Wallan의 마을이 지나면, Brown 관광 안내장이 Union Lane에서 오른쪽으로 박물관 방향을 알려줄 것입니다. 대중 교통 수단은이 지역에 거의 존재하지 않습니다. 시모어 (Seymour) 라인의 완동 (Wandong) 역에 V / Line 열차를 타고 박물관으로 데려 가기 위해 택시를 미리 예약해야합니다.), +61 3 9879 4040. 매주 일요일에 열립니다 (크리스마스와 설날을 제외하고) ) 어른 $ 10, 어린이 (5-15 세) $ 5, 양실 $ 7, 가족 (성인 2 명과 어린이 2 명) $ 24 .. (업데이트 : Mar 2016 |)
트램 – 기차 교차점
현재 트램과 열차가 교차하는 세 가지 교차로가 있습니다 : Glenferrie Road, Kooyong; 글렌 헌 틀리로드, 글렌 헌 틀리; 캠버 웰 (Camberwell)의 리버 데일로드 (Riversdale Road). Glen Huntly Road 교차로는 Premier Daniel Andrews의 Level Crossing Removals 프로젝트를 확장하기위한 선거 공약에서 철거와 분리를 위해 예정되었습니다.
600 볼트 트램과 1500 볼트 트레인 시스템의 서로 다른 전압을 수용하기 위해이 레벨 교차점 각각에는 오버 헤드 배선의 단면을 교차점 위에 격리시키고 적절한 전압을 적용 할 수있는 오버 헤드 사각형이 있습니다. 교차로에 인접한 신호 상자가 열차가 통과하는 게이트를 연동하면 1500 볼트가 적용되고 게이트가 위로 올라 오면 600 볼트가 적용됩니다.
역사적으로 많은 트램 열차 횡단이 멜버른에서 운영되었지만 상기 3 가지를 제외하고 모두 등급 분리되었거나 트램 웨이 또는 철도가 포기되었습니다. 첫 번째는 케이블 트램 시스템 가동 중 건설되었으며 빅토리아 철도를 대단히 꺼려합니다. 더 많은 것은 1906 년에 전기 트램이 출현 한 후에 지어졌으며 종종 트램 웨이 운영자와 빅토리아 철도 사이에서 분쟁을 일으켰습니다.
대중 문화에서
미디어 및 스포츠 이벤트
멜버른의 트램 (특히 W 클래스)은 멜버른의 상징이며 역사와 인물의 중요한 일부입니다. 트램은 여러 미디어에서, 그리고 2 차 세계 대전 이후 관광 광고에 게재되었습니다.
트램은 논란이되고있는 영화 Alvin Purple의 한 장면 인 Malcolm과 Beastie Boys의 The Rat Cage 및 AC / DC ‘s It ‘s Long Way to Top의 뮤직 비디오 클립에서 주로 다루어집니다. 멜버른의 전차에 관한 노래 중에는 Bernard Bolan의 Toorak Tram과 Oscar 밴드의 Carnegie 전차를 타는 것이 있습니다.
Theatre Works로 알려진 Eastern Suburbs Professional Community Theatre Company는 1982 년 2 월 26 일부터 3 월 14 일까지 멜버른 뫼 벌 페스티벌의 일환으로 트램을 타면서 몽 트웨인을 폭풍우에 몰아 치는 109 트램에서 공연을 연출했습니다. 폴 데이비스 (Paul Davies)에 의해 쓰여졌으며 Mark Shirrefs가 감독했으며 1992 년과 1998 년에 부활했습니다.
멜버른 2006 커먼 웰스 게임의 경우 Z 클래스 전차는 파키스탄 장식가 팀이 카라치 버스로 장식했습니다. 카라치 전차로 불리우며, 커먼 웰스 게임 기간 동안 시티 서클 관광 루트에서 운영되었습니다. 개회식의 핵심은 원래 W 급 계획과 사진에서이 행사를 위해 특별히 제작 된 비행 W 클래스 전차였습니다.
왕실의 경우
2006 년에 W- 클래스 전차 965가 멜버른시에서 오스트레일리아의 메리 도날드슨과 약혼자 인 덴마크 왕세자 프레데릭 (Frederik)에게 영재했다. 전차는 이제 Sporvejsmuseet의 덴마크 트램 박물관에서 운행됩니다.
2011 년 10 월 26 일에 왕실 전차로 특별히 간과 된 Z3 급 전차가 멜버른 방문 중 세인트 킬다로드를 따라 페더레이션 스퀘어에서 에딘버러 공작 인 엘리자베스 2 세와 필립 프린스 필립을 관할하기 위해 사용되었습니다. Royal Tram은 이벤트가 끝난 후 1 년이 조금 넘는 기간 동안 정기적 인 서비스를 제공했습니다.
멜버른 예술 전차
1978 년에서 1993 년까지 36 개의 W 급 전차는 운송 예술 프로젝트의 일부로 작품으로 그려졌습니다. 이 아이디어는 1978 년 초에 멜빈로드 아일랜드 시장 (Irvin Rockman Mayor)과 예술가 Clifton Pugh (Chris Cliffton Pugh)가 생각한 것으로, 그 아이디어는 당시 Rupert Hamer 수상의 지원을 받았다. 프로젝트의 일생 동안 Mirka Mora, Michael Leunig, Howard Arkley 및 Reg Mombassa를 비롯한 많은 유명 아티스트가 참여했습니다.
이 아이디어는 2013 년 아트 빅토리아, 야라 트램 및 멜버른 국제 예술제 간의 공동 작업의 일환으로 재작 성되었습니다. 멜버른 전차 기지에서 각각 1 개 아트 트램을 운영하는 8 가지 디자인을 선정하기 위해 2013 년 5 월에 시작된 대회. 새로운 멜버른 아트 트램 중 첫 번째 W 클래스 925는 2013 년 9 월 30 일 Premier Denis Napthine과 Yarra Trams CEO 인 Clément Michel에 의해 출시되었으며 나머지 7 개 트램은 다음 2 주간에 소개 될 예정입니다. 마지막 서비스는 2013 년 10 월 11 일에 도입되었습니다.
멜버른 아트 트램은 2013 년 이래 계속해서 계속 새로 고쳐지고 소개되며 48 명이 넘는 아티스트가 등장합니다. 2018 년에이 프로그램은 3 년 동안 2021 년까지 연장되었으며 멜버른 국제 게임 주간에 Troy Innocent 박사가 디자인 한 최초의 인터랙티브 아트 트램 (증강 현실 사용)을 선보였습니다. 트램은 tramTRACKER 앱의 myTRAM 기능에 해당 트램 번호를 입력하여 일년 내내 네트워크에서 찾을 수 있습니다.
먹고
당신도 움직이는 전차에 나가 식사를 할 수있는 기회를 가지고, 멜버른, 예! 콜로니얼 트램 카 레스토랑 (Colonial Tramcar Restaurant)은 한 번에 최대 3 개의 레스토랑을 운영하며 천천히 도시를 돌아 다니고 있습니다. 트램은 상징적 인 W 급 함대에서 사용합니다. 내부 레이아웃은 부스로 전환되었으며, 부유 한 조명과 커튼으로 완성되었습니다.
음식은 트램을 타고 요리 한 것이 아니라 픽업 트램 정류장 옆 식당에서 준비하고 트램을 타는 동안 서빙을 위해 재가열합니다. 각 과정에는 두 가지 선택 사항이 있습니다. 메인 코스는 닭고기 또는 쇠고기를 제공하며 레스토랑은 채식주의자를위한 음식을 제공하지 않습니다. 점심과 늦은 저녁 시간에는 캥거루가 앙트레로 제공됩니다. 술과 음료수는 풍부하고 무료입니다. 전체 메뉴 세부 정보는 웹 사이트를 참조하십시오.
전차는 3 개의 기간에 매일 달린다 :
점심 식사 4 코스 (1-3pm) – $ 82.50pp
3 코스 (5 : 45-7 : 15pm)와 함께하는 조기 저녁 식사 – $ 77pp
저녁 식사 5 코스 (8 : 35-11 : 35pm) – $ 121pp (금요일과 토요일 비용 $ 137.50pp)
안전
멜버른의 트램 운전 안전은 빅토리아의 모든 철도 운영에 적용되는 2006 년 철도 안전법에 의해 규제됩니다.
이 법은 모든 철도 업계 참가자들에 대한 안전 의무를 포함하는 기본 틀을 수립하고 운영을 시작하기 전에 인프라와 차량을 관리하는 운영자에게인가를 받기를 요구합니다. 공인 된 운영자는 또한 자신의 운영을 안내하는 안전 관리 시스템이 있어야합니다. 철도 안전법에 의해 제정 된 안전 계획에 적용되는 제재는 1983 년 운송 (준수 및 기타) 법 7 편에 포함되어 있습니다.
트램을 포함한 빅토리아의 철도 시스템을위한 안전 규제 기관은 2010 년 교통 통합 법 (Transport Integration Act 2010)에 따라 사무실이 설립 된 이사, 운송 안전 담당 이사입니다.
빅토리아 주에있는 철도 운영자는 수석 수사관 인 운송 안전부 (Travel Safety)의 비난 조사 대상이 될 수도 있습니다. 수석 수사관은 사고 및 추세를 포함하여 철도 안전 문제에 대한 조사를 수행하는 운송 통합 법 (Transportation Integration Act)에 의해 청구됩니다.
발권 및 실시
멜버른의 트램 발권 요건은 주로 2006 년 운송 (티켓팅) 규정 및 빅토리아 요금 및 발권 매뉴얼에 포함되어 있습니다.
멜버른의 트램에서의 안전하고 공정한 행동에 관한 규칙은 일반적으로 1983 년 운송 (준수 및 기타) 법과 2005 년 운송 (행동) 규정에 포함되어 있습니다.