선적 컨테이너 아키텍처는 강재 복합 컨테이너 (선적 컨테이너)를 구조 요소로 사용하는 아키텍처의 한 형태입니다. 그것은 또한 cargotecture, 건축술을 가진화물의 portmanteau, 또는 “arkitainer”로 불린다.

건축 자재로서의 용기의 사용은 고유 한 강도, 넓은 가용성 및 비교적 낮은 비용 때문에 지난 몇 년 동안 인기를 얻었습니다. 집은 또한 벽돌이나 시멘트와 같은 전통적인 건축 자재보다 환경 친화적 인 것으로 보이기 때문에 컨테이너로 지어졌습니다.

장점

사용자 지정
그것들의 모양과 재료로 인해, 선적 컨테이너는 어떤 목적에 맞게 쉽게 수정할 수 있습니다.

강도와 내구성
선적 컨테이너는 과부하가 걸리는 높은 기둥에 쌓도록 설계되었습니다. 그들은 또한 바다로가는 선박이나 도로에서 운송되는 동안 도로 소금으로 뿌려지는 것과 같은 열악한 환경에 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 높은 강도 때문에 운송 컨테이너는 일반적으로 토네이도, 허리케인 및 쓰나미 같은 극한 날씨에 마지막으로 빠지기 쉽습니다.

모듈 식
모든 선적 컨테이너는 동일한 너비이며 대부분 2 개의 표준 높이 및 길이를 측정하므로 더 큰 구조물에 결합 할 수있는 모듈 식 요소를 제공합니다. 이는 설계, 계획 및 운송을 단순화합니다. 수송 중에 이동성을 용이하게하기 위해 이미 상호 연결되도록 설계되었으므로 구조를 간단히 구현하여 완성됩니다. 컨테이너의 모듈 식 설계로 인해 더 많은 컨테이너를 쌓는 것만 큼 쉽게 구축 할 수 있습니다. 비어있을 때 최대 12 개까지 쌓을 수 있습니다.

노동
철강의 용접 및 절단은 전문 인력으로 간주되어 건설 비용을 증가시킬 수 있지만 전반적으로 기존 건설보다 여전히 낮습니다. 목재 프레임 구조와는 달리, 부착물은 외부 피부에 용접되거나 천공되어야하며, 이는 더 많은 시간이 소요되며 다른 작업 현장 장비가 필요합니다.

수송
표준 선적 크기를 이미 준수했기 때문에 미리 제작 된 모듈을 선박, 트럭 또는 레일로 쉽게 운반 할 수 있습니다.

유효성
널리 사용되기 때문에 새로운 컨테이너와 중고 컨테이너를 지구 전역에서 사용할 수 있습니다.

비용
벽돌과 모르타르와 같은 다른 노동 집약적 수단에 의해 만들어진 완성 된 구조와 비교하여 적은 양의 많은 용기를 사용할 수 있습니다. 또한 더 큰 비싼 기초가 필요합니다.

환경 친화적 인
40 피트 선적 컨테이너는 3,500 kg을 초과합니다. 선적 컨테이너를 업 사이클링 할 때 수천 킬로그램의 철강이 절약됩니다. 또한 컨테이너로 건물을 짓는 경우 필요한 전통 건축 자재 (즉, 벽돌 및 시멘트)가 감소합니다.

단점

온도
강철은 열을 잘 전달합니다. 극단적 인 온도 변화가있는 환경에서 사람이 거주하기 위해 사용되는 용기는 일반적으로 대부분의 벽돌, 블록 또는 목재 구조물보다 더 잘 단열되어야합니다.

유연성 부족
선적 컨테이너를 함께 결합하여 더 큰 공간을 만들 수 있지만 기본 크기 (20 피트 또는 40 피트)와 다른 공간을 만드는 것은 많은 비용과 시간이 소요됩니다. 40 피트가 넘는 컨테이너는 일부 주거 지역에서 항해하기가 어렵습니다.

습기
위에서 언급 한 것처럼 단일 벽강은 열을 전도합니다. 온화한 기후에서는 습기가 많은 실내 공기가 강철에 응축되어 칙칙해집니다. 강재가 잘 밀봉되고 단열되지 않으면 녹이 형성됩니다.

건설 현장
대부분의 경우 컨테이너의 크기와 무게는 크레인이나 지게차로 컨테이너를 배치해야합니다. 전통적인 벽돌, 블록 및 목재 건축 자재는 종종 수작업으로, 심지어 상위 이야기로 옮길 수 있습니다.

건축 허가
산업 건축에서 널리 사용되는 건설 용 강재는 주거용 구조물에 널리 사용되지 않습니다. 일부 지역에서는 이전에이 신청서를 본 적이없는 시정촌 때문에 건축 허가를 얻는 것이 번거로운 일이 될 수 있습니다. 그러나 미국에서는 특정 선적 컨테이너 주택이 도시의 구역 코드 외부에 건설되었습니다. 이는 건물 허가가 필요 없다는 것을 의미했습니다.

목재 바닥 처리
호주 정부 검역 요구 사항을 충족시키기 위해 대부분의 컨테이너 바닥은 구리 (23-25 ​​%), 크롬 (38-45 %) 및 비소 (30-37 %)가 포함 된 살충제로 처리됩니다. 사람이 거주하기 전에 바닥을 제거하고 안전하게 처분해야합니다. 가능한 경우 강철 바닥을 가진 장치가 바람직합니다.

화물 유출
컨테이너는 작업 수명 동안 다양한 종류의화물을 운송 할 수 있습니다. 흘수 나 오염은 내부 표면에서 발생했을 수 있으므로 거주하기 전에 청소해야합니다. 이상적으로 모든 내부 표면은 베어 메탈에 마모되어 비 독성 페인트 시스템으로 다시 칠해야합니다.

용제
제조 과정에서 사용 된 도료 및 밀봉 제에서 방출되는 용제는 해로울 수 있습니다.

손해
운행 중에는 선박 운송 중 마찰, 충돌 사고 및 과부하로 인해 컨테이너가 손상됩니다. 회사는 용기를 검사하고 용접부에 균열이 생기면 비틀어 진 프레임 또는 핀홀이 발견되면 비난 할 것입니다.

지붕 약점
컨테이너의 두 끝은 매우 강하지 만 지붕은 그렇지 않습니다. 300kg의 제한을 권장합니다.

예제들
선적 컨테이너를 기반으로하는 많은 구조물이 이미 건설되었으며, 그 용도, 크기, 위치 및 외관이 크게 다릅니다.

미래 학자 Stewart Brand가 Building How Learn를 쓰는 데 필요한 모든 자료를 모을 장소가 필요할 때 그는 선적 컨테이너를 사무실 공간으로 전환하고 동일한 책에서 변환 프로세스를 작성했습니다.

2006 년 Southern California Architect Peter DeMaria는 전국적으로 통일 된 Uniform Building Code (UBC)의 엄격한 지침에 따라 승인 된 구조 시스템으로 미국에서 처음으로 2 층 컨테이너 컨테이너를 설계했습니다. 이 주택은 레돈도 비치 하우스 (Redondo Beach House)였으며,화물 컨테이너 기반의 조립식 주택 회사 인 Logical Homes의 창작에 영감을주었습니다. 2007 년, Logical Homes는 네바다 주 라스 베이거스에서 열린 Computer Electronics Show에서 주력 프로젝트 인 Aegean을 제작했습니다.

아담 칼킨 (Adam Kalkin)과 같은 몇몇 건축가는 부품을 폐기하거나 원래 형태로 사용하거나 둘 모두를 혼합하여 원래의 주택을지었습니다.

2000 년 Urban Space Management는 런던의 Trinity Buoy Wharf 지역의 Container City I 프로젝트를 완료했습니다. 회사는 더 많은 진행과 함께 추가 컨테이너 기반 건물 프로젝트를 완료했습니다. 2006 년 네덜란드 회사 인 Tempohousing은 세계에서 가장 큰 컨테이너 마을 인 암스테르담에서 중국의 수정 된 선적 컨테이너에서 1,000 채의 학생 주택을 완성했습니다.

2002 년 표준 ISO 운송 컨테이너가 개조되어 독립형 현장 폐수 처리 시설로 사용되기 시작했습니다. 컨테이너를 사용하면 현장 폐수 처리에 비용 효율적이고 모듈 식이며 맞춤형 솔루션을 만들 수 있으며 처리 시스템을 수용 할 별도의 건물을 건설 할 필요가 없습니다.

MBA 학생 인 브라이언 맥카시 (Brian McCarthy)는 2000 년대에 MBA를 방문한 멕시코의 시우다드 후아레스 (Ciudad Juárez)에있는 많은 빈민가를 보았습니다. 그 이후 그는 멕시코의 전형적인 마퀼라도 라 노동자를위한 선적 컨테이너 하우징 프로토 타입을 개발했습니다.

실시간 이벤트 및 엔터테인먼트 산업 응용 프로그램 : 2010 년 독일 건축가 및 생산 디자이너 인 Stefan Beese는 40 인치 길이의 선적 컨테이너 6 대를 사용하여 Voodoo의 일반적인 그랜드 스탠드 스캐 폴드 구조를 대체 할 수있는 대형 시청 데크와 VIP 라운지 공간을 만들었습니다. 음악 체험, 뉴 올리언스. 컨테이너는 또한 일년 내내 다른 축제 구성 요소를위한 저장 공간으로 현명하게 두 가지 임무를 수행합니다. 두 개의 상단 컨테이너는 각면에 9 피트 캔틸레버 식으로 배치되어 주요보기 위치 인 발코니 두 개를 만듭니다. 발코니에는 2 개의 바가 있습니다. 각 컨테이너에는 구조를 표시 할뿐만 아니라 다른 유리한 지점과 서비스 영역을 만드는 “부두 (VOODOO)”라는 철자가있는 구멍이 뚫려있었습니다. 그리고 오프닝 자체가 이벤트의 간판 역할을하기 때문에 배너 나 포스터를 만드는 데 추가 자료 나 에너지가 필요하지 않습니다.

영국에서는 모래로 가득 찬 용기 벽이 전기 변전소의 세라믹 절연체가 폭발하는 것을 막기 위해 거대한 모래 주머니로 사용되었습니다.

2013 년 10 월 컨테이너 선적으로 만들어진 선루 구조로 Google에서 소유 한 두 개의 바지선이 해당 목적에 대한 언론의 주목을 받았습니다.

시장
빈 선적 컨테이너는 구 소련 국가의 시장 매점 및 창고로 일반적으로 사용됩니다.

유럽에서 가장 큰 쇼핑몰 또는 조직 된 시장은 공항과 우크라이나 오데사 중앙부 사이의 69 헥타르 (170 에이커)에 달하는 컨테이너로 이루어진 골목들로 이루어져 있습니다. 비공식적으로 “Tolchok”이라고 불리며 공식적으로 일곱 번째 킬로그 미터 시장으로 알려져있는이 회사는 16,000 명의 공급 업체를 보유하고 있으며 1,200 명의 경비원과 유지 보수 직원을 고용하고 있습니다.

중앙 아시아에서는 키르기즈스탄의 비슈 케크 (Bishkek)에있는 도르 도이 바자르 (Dordoy Bazaar)는 거의 전체가 이중으로 된 컨테이너로 구성되어 있습니다. 카자흐스탄과 러시아에서 저렴한 가격과 많은 사람들을 사로 잡는 디자이너들에게 인기가 있습니다.

2011 년 뉴질랜드 크라이스트 처치의 캐쉘 몰 (Cashel Mall)은 도시의 중앙 비즈니스 지역을 황폐화시킨 지진으로 파괴 된 후 몇 개월 만에 선적 컨테이너로 다시 문을 열었습니다. Starbucks Coffee는 또한 선적 컨테이너를 사용하여 매장을 건설했습니다.

기타 용도
선적 컨테이너도 다음과 같이 사용되었습니다.

저렴한 주택
보도 상자
순종 말을위한 비상 허리케인 대피소
양보 스탠드
소방 훈련 시설
군사 훈련 시설
긴급 대피소
학교 건물
아파트 및 사무실 건물
아티스트 스튜디오
백화점
레일에 움직일 수있는 전시 공간
통신 회사 허브
은행 금고
의료 클리닉
레이더 방송국
쇼핑몰
잠자는 방
녹음 스튜디오
추상 미술
이동 가능한 공장
모듈 형 데이터 센터 (예 : Sun Modular Datacenter, Portable Modular Data Center)
실험실
전투원 임시 밀폐 (환기)
욕실
소나기
스타 벅스 점포 (예 : 6350 N. Broadway, Chicago, IL 60660 USA)
워크샵
선박, 트럭 및 열차에 대한 복합 운송 밀봉 된 저장
불안정 지진 대지에 대한 주택 기초
엘리베이터 / 계단 통 샤프트
파키스탄 긴 3 월 동안 사진으로 저널링 된대로 도로를 차단하고 시위자를 멀리 두십시오.
호텔
건설 트레일러
광산 숙박 시설
탐험 캠프
SS Wright (T-AVB-3) 또는 SS Curtiss (T-AVB-4)에 탑재 된 미국 해병대 항공 유지 시설
RV 야영 자
식품 트럭
수경법 농장
배터리 저장 장치

주택 및 기타 건축물
컨테이너는 강하고, 내구성 있고, 쌓을 수 있고, 커팅 가능하고, 이동 가능하고, 모듈 식이며, 풍부하고 상대적으로 저렴하기 때문에 여러면에서 이상적인 건축 자재입니다. 건축가와 평신도는 주택, 사무실, 아파트, 학교, 기숙사, 예술가의 스튜디오 및 비상 대피소와 같은 여러 유형의 건물을 짓기 위해이를 사용했습니다. 그들은 또한 수영장으로 사용되었습니다. 그들은 또한 피난처를 건축하는 대신에 “있는 그대로”의 공사 현장과 다른 장소에 임시 보안 공간을 제공하기 위해 사용됩니다.

Phillip C. Clark은 1987 년 11 월 23 일 “하나 이상의 강철 선적 컨테이너를 건축 현장의 거주 가능 건물로 변환하는 방법 및 그 제품”으로 미국 특허를 출원했습니다. 이 특허는 1989 년 8 월 8 일자로 특허 4854094로 부여되었습니다. 특허 문서에는 몇 가지 매우 기본적인 건축 개념을 배치하여 선적 컨테이너 주택 및 피난처를 건설하는 데있어 가장 초기에 기록 된 계획이 나와 있습니다. 그럼에도 불구하고, 특허는 출원 당시 새로운 발명품을 대표하지 않았을 수있다. 폴 소여 (Paul Sawyers)는 이전에 1985 년 영화 ‘스페이스 레이지 브레이크 아웃 (Prayon Planet)’에서 사용 된 광범위한 선적 컨테이너 건물에 대해 설명했습니다.

미 컨테이너 부사령관이 20 피트 선적 컨테이너를 구조적 요소로 사용하는 가능성을 조사한 1977 년 보고서 ‘구조용 시스템으로서의 선적 컨테이너 (Shipping Containers as Structural Systems)’와 같은 초기 컨테 이너 아키텍처 개념의 또 다른 예가 존재합니다.

1991 년 걸프 전쟁 동안 컨테이너는 임시 대피소로뿐만 아니라 이라크 전쟁 포로의 수송을 위해 상당한 비표준적인 사용을 보았습니다. 통풍을 위해 통에서 구멍을 잘라 냈습니다. 컨테이너는 계속 군사용 대피소로 사용되며, 종종 로켓 추진 유탄 ( “RPG”)과 같은 무기를 보호하기 위해 측벽에 흙 덩어리를 추가하여 요새화됩니다.

지난 10 년 동안이 용기의 풍부하고 상대적으로 저렴한 것은 지난 20 년간 북미에서 생산 된 제품의 적자에서 비롯된 것입니다. 이 제조품은 북미 지역에서 아시아로, 유럽에서는 덜 비싸지 만 “deadhead”로 운송해야하는 경우가 있습니다. 오래된 컨테이너를 다시 배송하는 것보다 아시아에서 새로운 컨테이너를 구입하는 것이 더 저렴합니다. 따라서 북미 목적지에 도달 한 중고 용기에 대한 새로운 적용이 요구됩니다.