Das Malta Maritime Museum ist ein Meeresmuseum in Birgu, Malta. Es befindet sich in der ehemaligen Royal Naval Bakery, die in den 1840er Jahren als Hauptbäckerei für die Mittelmeerflotte gebaut wurde. Das Museum verfügt über eine Sammlung von über 20.000 Artefakten und ist das größte Museum der Insel.

Das Malta Maritime Museum befindet sich in der Bäckerei Old Naval und zeichnet die Geschichte und die Überlieferungen Maltas im mediterranen Kontext auf. Es zeigt auch die globale Natur der Seefahrt und ihre Auswirkungen auf die maltesische Gesellschaft. Das Museum beherbergt zahlreiche Artefakte, die die verschiedenen Epochen der Geschichte Maltas beleuchten, die versehentlich mit dem Meer verbunden sind.

Das Museum möchte die maritime Geschichte Maltas von der Vorgeschichte bis zur Gegenwart veranschaulichen und die Faszination des Meeres im mediterranen Kontext veranschaulichen, ohne dabei den globalen Charakter der Seefahrt zu vernachlässigen. Diese Ziele werden durch die ständige Suche, Identifizierung und Erfassung von Artefakten im Zusammenhang mit der Mission des Museums erreicht. Diese Aufgabe wurde durch die ständigen Spenden der maltesischen Öffentlichkeit, ausländischer Einzelpersonen, Unternehmen, Körperschaften, ausländischer See- und Marinemuseen, ausländischer Marinen sowie maltesischer und ausländischer Botschafter und Hochkommissare in den letzten Jahren unterstützt.

Geschichte
Die ersten Pläne zur Gründung des Malta Maritime Museum wurden 1988 gemacht, als ein beratender Ausschuss eingesetzt wurde, um das Museum einzurichten und Artefakte aus einer Reihe von Quellen zu sammeln. Die damals verfallene ehemalige Royal Naval Bakery in Birgu wurde ausgewählt, um das Museum zu beherbergen.

Nach vier Jahren wurde das Museum am 24. Juli 1992 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Es wurde vom Minister für Bildung und Museen, Ugo Mifsud Bonnici, eingeweiht. Seit seiner Gründung sind die Sammlungen des Museums durch Spenden von maltesischen und ausländischen Personen, ausländischen Schifffahrtsmuseen, ausländischen Marinesoldaten und verschiedenen Unternehmen und Körperschaften erweitert worden.

Das Gebäude

Das Museum befindet sich in einem großen Gebäude am Ufer von Birgu, das früher die Royal Naval Bakery war. Während des Ordens von 1607 wurde an der Stelle des jetzigen Museumsordens ein Arsenal für die Galeeren errichtet. Es wurde vom Architekten William Scamp entworfen und seine Fassade wurde Berichten zufolge von Windsor Castle inspiriert. Zum ersten Mal in Malta bestanden die Deckenbalken nicht aus Holz, sondern aus Walzstahl und Stützen aus Gusseisen. Sie bestand aus drei überdachten Hellingen direkt am Dockyard Creek, schützte so die Rümpfe vor dem Wetter und ermöglichte ungestörte Arbeiten auf den Schiffen.

Nach dem Ende des Marineordens im Jahr 1798 wurden keine Galeeren mehr benötigt, und die Royal Navy baute anstelle des Arsenals eine Industriebäckerei, um die Schiffe zur Basis in Malta zu liefern. Das Gebäude wurde von 1842 bis 1845 erbaut. Die Dampfmaschine der Bäckerei, die für viele maschinelle Arbeitsprozesse benötigt wurde, arbeitete erstmals am 10. April 1845; Der reguläre Betrieb begann im Jahr 1848. Als solches ist es die letzte überlebende Einrichtung.

Die Bäckerei übernahm die Rolle der Ordensbäckerei in Valletta. Die Bäckerei war Teil des Victualling Yard der Malta Dockyard, der das Marinepersonal der Mittelmeerflotte mit Nahrungsmitteln und Getränken versorgte. Zu Spitzenzeiten produzierte die Bäckerei täglich 30.000 Pfund (14.000 kg) Brot und Kekse mit dampfbetriebenen Maschinen.

Andere Einrichtungen wurden bis 1907 geschlossen, nur diejenigen, die in Malta arbeiteten, waren bis in die 1950er Jahre aktiv.

Das Gebäude wurde bei den Bombenangriffen auf Malta im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt. Der Aufprall und die Beschädigung durch die Splitter an der Vorderseite und an den Türmen sind noch heute zu sehen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Bäckerei in den Sitz der Admiralitätspolizei umgewandelt, in der sich auch einige Büros und Geschäfte befanden. Es blieb in Gebrauch, bis die britischen Streitkräfte 1979 Malta verließen, und wurde anschließend aufgegeben, bevor es 1992 als Malta Maritime Museum wiedereröffnet wurde.

Glockenturm
Der sichtbare Teil des Gebäudes ist der Glockenturm, ein typisches Element der Versorgungseinrichtungen und Werften. Dieser besondere Glockenturm ist der älteste zwischen den maritimen Geschäften in Malta. Es hat ein Typenschild mit dem Namen des Herstellers „Matthew Dutton of London“ und dem Datum „1810“, das eigentlich dem Bau der Bäckerei selbst vorausgeht. Auf dem Uhrwerk ist außerdem die Inschrift „Bro s Suban Malta 1896“ auf verschiedenen Elementen eingeprägt, die auf ausgeführte Renovierungsarbeiten hinweist.

Das Uhrwerk wurde ursprünglich für eine Uhr mit vier Zifferblättern hergestellt, aber Scampi entwarf einen Turm mit einer Uhr von drei Seiten. Auf der vierten Seite wurde ein großes Fenster hergestellt, durch das Licht in die Uhrplattform dringen konnte.
Drei Glocken läuten stundenlang und eine Viertelstunde; Zwei Viertel sind mit 1810 und 1790 datiert. Die ganze Stunde ist mit dem britischen Kriegsministerium markiert – „breiter Pfeil“ (breiter Pfeil). Sie wurden in der Londoner Mears Foundry gegossen und sind die ältesten britischen Glocken in Malta.

Sammlung
Die Sammlung des Malta Maritime Museum umfasst über 20.000 Exponate in Räumen mit einer Gesamtfläche von über 2.000 m², die die maritime Geschichte Maltas veranschaulichen. Laufende Renovierungsarbeiten werden mit der Bereitstellung neuer Räume und Sektionen verbunden, die bestimmten maritimen Themen oder Epochen der Geschichte gewidmet sind.

Seeverkehr in der Antike
In der Abteilung für antike Schifffahrt befindet sich eine kleine Sammlung von Modellen antiker Handelsschiffe wie das römische Getreideschiff und Kriegsschiffe wie die griechische Trireme. Es wurden auch verschiedene Aquarelle antiker Schiffe ausgestellt. Präsentiert mehrere Amphoren zusammen mit einer Sammlung von authentischen römischen Anker die Führung. Alle diese Gegenstände wurden aus maltesischen Hoheitsgewässern geborgen.
Zukünftig wird das Museum auch eine 450 m² große Halle umfassen, in der die Ausstellung ausschließlich der Schifffahrt im Mittelmeer gewidmet ist, wobei der Schwerpunkt auf den Gewässern rund um die maltesischen Inseln in prähistorischer, klassischer und mittelalterlicher Zeit liegt.

Bestellzeitraum John
Die maritime Tätigkeit des St. Jana-Ordens in den Jahren 1530-1798 ist stark mit Malta verbunden. Dieser Zeitraum wird durch eine Reihe von Themen vertreten. Eine kleine, aber wichtige Sammlung authentischer Zeitmodelle wird ausgestellt. Einige von ihnen, die ursprünglich der Congregazzione delle Galere und der Seefahrtsschule des Ordens gehörten, stellen die Hauptelemente der religiösen Flotte vor.

Hauptkampfschiffe des St.-Ordens Zu Beginn des 18. Jahrhunderts stellt Jan eine Mezza-Galley-Ausstellung aus dem Ende des 18. Jahrhunderts und ein vollständiges Galley-Modell vor. Zwei große Modelle eines III-Rang-Schiffes (64-74 Kanonen) aus dem 18. Jahrhundert, das einst der Marineschule des Ordens gehörte, dokumentieren eine Staffel von Linienschiffen, die Großmeister Ramon Perellos y Roccaful (1697-1720) 1702 einführte ), um die Galeriestaffel zu vergrößern.

Mehrere Ölgemälde, Aquarelle und Stiche aus dem 16. bis 18. Jahrhundert veranschaulichen Seeschlachten, Feldzüge und andere wichtige Ereignisse des Ordens. Eines der prächtigsten Gemälde ist der Blick auf den Yachthafen von Valletta, der voller Details über Aspekte des maltesischen Seehandels ist und von einem anonymen Maler aus der Mitte des 18. Jahrhunderts gesehen wird.

Eine kleine Auswahl von Nahkampfwaffen, leichten Schusswaffen und Kanonen, die auf den Schiffen des Ordens eingesetzt werden, wird vorgestellt. Die von den Schützen des Ordens verwendeten Sehenswürdigkeiten werden ebenfalls ausgestellt.

Französisches Zwischenspiel
Die Ausstellung über die französische Übergangszeit (1798-1800) befindet sich zwischen der Halle des St. Jana-Ordens und der britischen Ausstellungshalle. Zwei große französische Kanonen, ein Holzmodell des französischen Kriegsschiffs Bucentaure, historische Waffen, Aquarelle, Gravuren und Lithografien, einschließlich Porträts, veranschaulichen diese beiden aufregenden Jahre. Unter den Porträts befinden sich zwei Abzeichen aus dieser Zeit: eines aus Keramik, hergestellt in Sèvres, das Napoleon darstellt, und das zweite – Jaspers „Wedgwood“, das (.) Mit dem Profil von Horatio Nelson.

Britische Verwaltung
Die britische Zeit in Malta (1798-1979) ist mit verschiedenen Gemälden, Aquarellen, Grafiken, Zeitmodellen, Uniformen und vielen verschiedenen Artefakten dokumentiert. Die Halle ist in verschiedene Abschnitte unterteilt, die die Rolle der Royal Navy in Malta und ihre Bedeutung für Malta und die Malteser veranschaulichen.

Die umfangreiche Galerie widmet sich der fast 200-jährigen Präsenz der Royal Navy in Malta: nach einem Porträt von Sir Alexander Ballel, einem der Admirale Nelson, der den Maltesern zwischen 1798 und 1800 dabei half, die Franzosen loszuwerden, und der Erster Kommissar von Malta, mit Uniform, Dokumenten und Fotos des Admirals Sir Nigel Cecil, letzter Befehlshaber der britischen Streitkräfte in Malta (1975–1979).

Der Sanitätsdienst der Marine, das „Rückgrat“ der Royal Navy in Malta, wird am besten durch das Originalmodell des Krankenhausarchitekten der britischen Marine, Bighi, aus dem Jahr 1829 dargestellt.

Der Schiffswerftabschnitt zeigt verschiedene Werkzeuge und Originaldocks, Fotografien aus der Zeit, die den Bau verschiedener Docks und des Wellenbrechers zeigen. Rechts auf See ist ein silbernes Paddelmodell mit dem Wappen und den Siegeln des Vize-Admiralitätsgerichts sowie mehreren veröffentlichten Büchern und Dokumenten zur Piraterie zu sehen. Die Entwicklung des Unterwassertauchens wird anhand von Beispielen für Tauchausrüstung mit einem Siebe Gorman-Taucherhelm gezeigt, einschließlich Luftpumpen, Anzügen, Helmen und Kommunikationssystemen aus den 1920er Jahren.

Ein kleiner Teil der Uniformensammlung des Museums wird präsentiert. Eine dieser Uniformen ist die sogenannte „Nr. 5“, die am 1. April 1979 an Bord der HMS „London“ befördert wurde, als das letzte Schiff Malta zum Zeitpunkt der Auflösung der britischen Basis verließ, was auch die Anwesenheit von offiziell beendete die Royal Navy in Malta.

Porträts und Modelle von Schiffen der Royal Navy vom Ende des 18. Jahrhunderts dokumentieren aufregende Veränderungen im Design und Antrieb von Schiffen. Die Ausstellung mit über 250 Miniaturmodellen zeigt die Entwicklung der Schiffe der Royal Navy vom ersten Rang des 18. Jahrhunderts (über 100 Kanonen) zu modernen U-Booten mit Atomantrieb. Mehrere britische, italienische und maltesische Maler und Seefahrer dokumentierten einige der berühmtesten Schiffe der Zeit.

Gezeigt werden auch britische Bajonettwaffen, Schusswaffen und Gewehre aus verschiedenen Epochen. Das Mid-Pmen-Messer aus der Zeit um 1775 ist wahrscheinlich die älteste ausgestellte Waffe. Präsentiert auch mehrere Macheten (ang. Macheten), darunter Beispiele für „Achter“. Die Servicepistole und andere Arten von Pistolen vervollständigen die Sammlung. Hauptausstellung der Sammlung ist der Prototyp der Karonade aus den 1860er Jahren.

Die Geschichte der britischen Herrschaft in Malta endet mit einem Abschnitt über die Rolle Maltas während der Weltkriege, als sie während des Ersten Krieges als „Krankenschwester des Mittelmeers“ bezeichnet wurde Der Erfolg von Il-Konvoj ta ‚Santa Marija erhielt den ehrenvollen Titel „unsinkbarer Flugzeugträger“. Das Ohio-Tankermodell ist der Stolz dieses Teils der Ausstellung.

Navigation und Kommunikation auf See
Das Museum verfügt über eine kleine, aber wichtige Sammlung von Navigationsinstrumenten mit Gegenständen aus dem 17. Jahrhundert. Im Mittelpunkt dieser Sammlung steht das einmalige Vollnachtleben aus dem Jahr 1574 sowie die in Malta gefertigten Navigationsinstrumente. Die Ausstellung umfasst auch Portolen aus dem 18. und 19. Jahrhundert.

Ein weiterer wichtiger Abschnitt befasst sich mit der Kommunikation auf See zwischen Schiffen und Land sowie mit Schiffen untereinander. In diesem Abschnitt werden verschiedene originale Signallehrbücher aus dem 18. Jahrhundert vorgestellt.

Zoll
Das maltesische Zollamt spielte und spielt eine wichtige Rolle in der maltesischen Seewirtschaft. Bis heute werden über 90 Prozent der Importe und Exporte Maltas auf dem Seeweg getätigt. Die Geschichte des Zolls in Malta wird anhand von Originalgegenständen erzählt, die einst die Institution betrafen. Die Ausstellung enthält offizielle Standardgewichte und -maße des maltesischen Zolls, die ältesten stammen aus dem frühen 18. Jahrhundert und sind mit dem Wappen des Großmeisters Vilhena (1722-1736) gekennzeichnet. Die Gewichte und Maße, die auf den maltesischen Inseln verwendet wurden, mussten mit diesen offiziellen Standardmaßen und -gewichten kalibriert werden, die alle mit den aufeinanderfolgenden Zeichen des Großmeisters versehen waren.

In einem kleinen Raum gibt es eine Ausstellung über die Hafenpolizei (Marine Police). Diese autonome Einheit wurde im zwanzigsten Jahrhundert mit der Polizei Malteser (ang.) Verbunden. Die Ausstellung enthält die Uniform der Marine Police Corp und einen Rettungsring aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg mit der Aufschrift „Malta Police“.

Traditionelle maltesische Boote
Traditionelle maltesische Bootsmodelle, Werkzeuge und Gemälde bilden die Grundlage einer kleinen Ausstellung über bunte maltesische Boote. Das Museum verfügt über eine Sammlung von über 40 maltesischen Booten in Originalgröße, die derzeit nicht ausgestellt werden können, da keine renovierten Plätze vorhanden sind. Die Modelle sprechen über jeden Typ eines traditionellen maltesischen Bootes, dessen Verwendung und Anwendung wie Kajjik und Fregatina und die Entwicklung bestimmter Typen wie Dgħajsa.

Die Ausstellung hat auch Bootstypen wie Tal-Latini und Ferilla fast vergessen – genau wie die Modelle der inzwischen völlig vergessenen großen Bootstypen wie Speronara und Gondel des Gouverneurs. Ausgestellt sind Werkzeuge für den Bau von Booten und Schiffen sowie eine ganze Reihe von Vorlagen für den Bau der traditionellen maltesischen Fregatte.

Zusätzlich zu diesen Modellen werden einige Ex-Voto-Gemälde ausgestellt, die über den Glauben des maltesischen Seemanns und seine Hingabe an Gott, die Mutter Gottes und andere Heilige berichten.

Handelsflotte
Derzeit besitzt das Museum nur den Keim einer Ausstellung über die Handelsflotte. Die aktuelle Ausstellung konzentriert sich hauptsächlich auf die kommerziellen Aktivitäten der Werftarbeiter in Malta, hauptsächlich bis zur Mitte des neunzehnten Jahrhunderts. Die Hälfte der Modelle einiger maltesischer Handelsschiffe wird zusammen mit mehreren Modellen anderer ausländischer Handelsschiffe ausgestellt, und mehrere Schiffsbilder sind alle mit Malta verbunden.

Das Modell ‚Sant’Antonio‘ ​​ist das naivste Modell, das im Museum präsentiert wird. allein schon aufgrund der Tatsache, dass es von seinem eigenen Kapitän gebaut wurde, verdient es ausgestellt zu werden. Obwohl von Amateuren hergestellt, zeigt dieses Modell einer Handelsbrigantine den Typ eines Handelsschiffs, das aus unseren Meeren verschwunden ist.

Unter den Porträts von Handelsschiffen aus dem neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert befindet sich die in Malta ansässige Flotte von Gollcher-Segel- und Dampfschiffen, nämlich ‚L’Isle Adam‘ und ‚Gleneagles‘. Das Museum besitzt wahrscheinlich die größte Sammlung von Schiffsporträts aus dem frühen neunzehnten Jahrhundert von Nicholas Camilleri – einem anerkannten maltesischen Maler und Seefahrer.

Die grafische Gestaltung dieses über 600 m² großen Raums, in dem die Sammlung über die Handelsflotte und den Zolldienst ausgestellt werden soll, ist in Arbeit. Die ausgestellten Werke zeigen die Geschichte der maltesischen und ausländischen Kaufleute, die die maltesischen Häfen von der Zeit des Ordens bis heute genutzt haben.

Schiffstechnik
Die maritime Technikhalle erstreckt sich über zwei Ebenen. Eine funktionierende Dampfmaschine und Hilfsmotoren des 1952 gebauten Anadrian-Baggers sind auf einer niedrigeren Ebene ausgestellt. Weitere mit diesem Schiff in Verbindung stehende Artikel werden ebenfalls vorgestellt, wie Maschinenraumwerkzeuge, Ersatzteile, Dokumente, Schiffsmodell und die Rekonstruktion des Steuerhauses, das mit allen originalen Navigations- und Lenksystemen ausgestattet ist. Ab 1954 säuberte das Schiff die maltesischen Kriegsschutt- und Maultierhäfen, die sich seit Ende der 1930er Jahre angesammelt hatten.

In der oberen Etage befinden sich eine Sammlung kleinerer Innenmotoren aus dem Jahr 1923 und verschiedene Außenbordmotoren aus den 1950er Jahren. Die Geschichte der Schiffspropeller basiert auf der Ausstellung verschiedener Bronzepropeller ab Mitte des 19. Jahrhunderts. Auf dieser Ebene finden Sie Geräte zum Testen von Motoren sowie verschiedene Hilfshandbücher, traditionelle maltesische Bootsmodelle, die an Bord- und Außenbordmotoren angepasst sind, und verschiedene andere Modelle im Zusammenhang mit der Schiffstechnik.

Andere Abschnitte
Das Museum verfügt auch über eine umfangreiche Sammlung maritimer Themen, die sowohl von Mitarbeitern der Institution als auch von Personen von außerhalb genutzt werden können. Es hat auch die weltweit führenden Zeitschriften zu diesem Thema und abonniert sie regelmäßig. hat auch eine Sammlung von über 6.000 Fotografien.

Ausstellungsthemen
Das Malta Maritime Museum ist in der Bäckerei Old Naval untergebracht und zeichnet 7000 Jahre Maltas Seefahrtsgeschichte von der Vorgeschichte bis zur Gegenwart auf. Zahlreiche ausgestellte Artefakte beleuchten die verschiedenen Epochen der Inselgeschichte und veranschaulichen die globale Natur der Seefahrt und ihre Auswirkungen auf die maltesische Gesellschaft. Das Museum zeigt auch die Faszination des Meeres im mediterranen Kontext, ohne die globale Natur der Seefahrt zu vernachlässigen.

Das Museum wurde 1988 von Grund auf neu eröffnet und verfügt heute über eine einzigartige Sammlung von mehr als 20.000 Artefakten aus Maltas maritimer Vergangenheit. Diese Sammlung wurde durch die ständige Suche, Identifizierung und Erfassung von Artefakten im Zusammenhang mit der Mission des Museums erworben. Diese Aufgabe wurde durch die ständigen Spenden der maltesischen Öffentlichkeit, ausländischer Einzelpersonen, Unternehmen, Körperschaften, ausländischer See- und Marinemuseen, ausländischer Marinen sowie maltesischer und ausländischer Botschafter und Hochkommissare in den letzten Jahren unterstützt.

Besucher dieses Museums können heutzutage einige einzigartige Artefakte bewundern, darunter: den größten bekannten römischen Anker der Welt, den frühesten bekannten Ex-Voto auf der Insel, das größte Schiffsmodell des Johanniterordens, die größte Kanonensammlung auf der Insel die Insel, das napoleonische Aushängeschild des 110 Kanonenschiffs HMS Hibernia, einer in den 1950er Jahren in Betrieb befindlichen Schiffsdampfmaschine, und eine Sammlung von mehr als 60 Booten.

Uralt
Das heutige Fort St. Angelo war schon zu phönizischen Zeiten eine Festung. So werden im Museum auch die für das Mittelmeer typischen Antiquitäten ausgestellt. Neben modernen Modellen antiker Fahrzeuge werden Amphoren, verschiedene Bleiankerarme und eine Rekonstruktion eines römischen Ankers vorgestellt. Diese Funde aus den Gewässern des maltesischen Archipels weisen auf die Bedeutung des Weges von Ägypten nach Rom über Malta für die Getreideversorgung hin. Natürlich geht es um den Schiffbruch (Apg 28,1–11 EU) des Apostels Paulus auf der katholischen Insel.

Bestellungen Marine
Die Zeit ab 1530 ist der erste Höhepunkt in der maltesischen Geschichte mit der Ankunft der Johanniter. Auf dieses Ereignis bezieht sich ein Gemälde mit der größten St. Anna-Karosserie um 1530. Zwei große Schiffsmodelle aus dem 18. Jahrhundert repräsentieren Schlachtschiffe der Ordensmarine. Nur im Sanctuarium Museum in Żabbar gibt es ein weiteres Originalmodell eines Schiffes der Ordensmarine.

Ein Modell in der Rahmenkonstruktion in der Ausstellung ist das einzige Modell dieser Art, das auf dem Modell der Navy Board-Modelle in Malta basiert. Das älteste Geländergeschütz ist auch das einzigartige Malta, das neben den üblichen Kanonen, Handfeuerwaffen und nackten Waffen aus Bronze und Gusseisen gezeigt wird. Während die Ordensmarine in den letzten 100 Jahren nur Segelschiffe einsetzte, gehörten Galeeren immer zur Flotte. Die Ausstellung zeigt eine Nachbildung einer Kanone auf einer Kombüse sowie verschiedene Formen und Größen von riemengetriebenen Fahrzeugen und auch Großmeisterfahrzeugen. Zeitgenössische Gemälde und Grafiken zeigen Schiffe des Mittelmeers und Kämpfe gegen muslimische Fahrzeuge. Dies schließt eine Reihe von ex voto ein, die nach dem Überleben von Gefahren auf See gespendet wurden. Weitere Themen sind Infrastruktur (z. B. Lager und Hafenanlagen), Leben an Bord und Nautik.

Königliche Marine
Mit der Eroberung Maltas im Jahr 1800 begann die britische Periode bis 1979. In dieser Zeit war sie nach Gibraltar die wichtigste Basis der Royal Navy im Mittelmeer. Neben der Rekonstruktion eines britischen Geschützlagers unter dem Deck eines Schlachtschiffs aus dem Jahr 1805 (der Zeit der Seeschlacht in Trafalgar) umfasst die Ausstellung auch die zahlreichen Umbauten im und am Grand Harbour, um den Bedürfnissen der Flotte gerecht zu werden.

Dazu gehört auch die in Europa seit der Zeit der Ritter der Ritter übliche und in Europa vorbildliche medizinische Versorgung der Flottenmitglieder. Die auf der HMS Hibernia ausgestellte Drei-Tonnen-Galionsfigur aus dem Jahr 1804 zeigt die Größe dieses Triplaneas sowie die langjährigen Dienstjahre (1855 bis 1905) des Schiffes als Stationsschiff in Malta. Es hat den Blick auf den Hafen maßgeblich geprägt und war auch eines der letzten Segelkriegsschiffe in Malta. Zahlreiche Dokumente erinnern an den Untergang der HMS Victoria im Jahr 1893, bei dem 358 Menschen, darunter einige Malteser, abstürzten.

Ein Reenacting-Balken macht auf den indirekten Einfluss der Präsenz der Royal Navy auf Malta aufmerksam. Die Portalverkleidung eines ehemaligen Pubs mit gastronomischen Einrichtungen aus Senglea ist der Eingang zu einem Raum, der mit Souvenirs, Wappenschildern und historischen Fotos ausgestattet ist und das Gefühl für einen dieser ehemaligen und weit verbreiteten Seefahrerstandorte in Malta vermittelt. Zahlreiche Uniformen, Ausrüstungen und Alltagsgegenstände aus den verschiedenen Epochen des 19. und 20. Jahrhunderts stehen zur Verfügung. Neben den einfachen Uniformen und der Kleidung der Seeleute sind die Admiralsuniformen des 19. Jahrhunderts besonders repräsentativ.

Während Malta im Ersten Weltkrieg als die Krankenschwester des Mittelmeers galt und vom eigentlichen Kriegsverlauf verschont blieb, erlebte es im Zweiten Weltkrieg die sogenannte Zweite Belagerung. Das Hafengebiet und Senglea waren von den Bombenangriffen besonders betroffen. Rund um das Ohio-Modell werden diese Ereignisse mit Filmmaterial, Uniformen und Waffen dokumentiert.

Andere Themen
Dass der Luzzu nicht der einzige inländische Fahrzeugtyp in Malta war, zeigen die modernen Modelle, die auch den Bootsbau veranschaulichen. Neben den kleineren Typen gibt es auch größere Modelle wie Küchen und Tafeln. Bekannte Typen sind das Schebecke-, das Speronara- und das Gozo-Boot. Die Dgħajsa, Ferilla oder Kajjik sind weniger bekannt.

Die Entwicklung der Navigation zeigt ein umfangreiches Arsenal an Messinstrumenten, Lehrbüchern und Manuskripten, Seekarten und Gemälden von Navigatoren und Piloten. Die Sammlung des Museums besticht durch Instrumente aus dem 16. Jahrhundert und erinnert an die frühe Gründung einer Navigationsschule bereits im 18. Jahrhundert.

Natürlich hörte die maritime Entwicklung nicht mit dem Abzug der Briten auf. Maschinen, Antriebsteile und Zubehör von modernen Fahrzeugen werden ebenfalls in der Anadrian Hall gezeigt. Die Ausstellung passt sich der industriellen Architektur des Gebäudes aus dem 19. Jahrhundert an.

Das Museum verfügt über eine Bibliothek, Restaurierungswerkstätten, Depots und einen eigenen Steg mit historischen Fahrzeugen direkt vor dem Museum.

Heutzutage
Heutzutage ist das Museum stolz darauf, einige einzigartige Artefakte zu präsentieren, darunter den größten bekannten römischen Anker der Welt, den frühesten bekannten ex: voto auf der Insel, das größte Schiffsmodell des Johanniterordens, die größte Sammlung von Kanonen auf der Insel , der napoleonische Figurenkopf des 110 Kanonenschiffs HMS Hibernia, einer Schiffsdampfmaschine aus den 1950er Jahren, und einer Sammlung von über 60 Booten.

Das Museum ist täglich von 09:00 bis 17:00 Uhr geöffnet und an Heiligabend, Weihnachten, Silvester, Neujahr und Karfreitag geschlossen.

Das Malta Maritime Museum in der Marina Grande bietet Besuchern die Möglichkeit, 7.000 Jahre Geschichte unter einem Dach zu dokumentieren.