몰타 해양 박물관은 몰타 비르 구에있는 해양 박물관입니다. 이곳은 1840 년대에 지중해 함대의 주요 빵집으로 지어진 전 왕립 해군 빵집에 보관되어 있습니다. 박물관에는 20,000 개가 넘는 유물이 있으며 섬에서 가장 큰 박물관입니다.
올드 해군 베이커리 내에 위치한 Malta Maritime Museum은 지중해 상황에서 몰타의 해양 역사와 이야기를 보여줍니다. 또한 항해의 세계적 성격과 그것이 몰타 사회에 미치는 영향을 보여줍니다. 박물관에는 바다와 우연히 연결된 몰타 역사의 여러 시대를 강조한 수많은 공예품이 있습니다.
박물관은 선사 시대부터 현재까지 몰타의 해양 역사를 설명하고 항해의 전반적인 세계적 특성을 무시하지 않고 지중해 상황에서 바다의 매력을 설명하는 것을 목표로합니다. 이러한 목표는 박물관의 사명과 관련된 유물을 지속적으로 검색, 식별 및 획득함으로써 달성됩니다. 이 임무는 몰타 일반 대중, 외국 개인, 회사, 단체, 외국 해상 및 해군 박물관, 외국 해군 및 몰타 및 외국 대사 및 고등 판무관들이 지난 몇 년간 지속적으로 기부함으로써 도움을 주었다.
역사
몰타 해양 박물관을 설립하려는 첫 번째 계획은 1988 년 박물관을 설립하고 여러 출처에서 유물을 수집하기 위해 자문위원회가 설립되었을 때 이루어졌습니다. 비르 구에 있던 당시의 옛 왕립 해군 제과점은 박물관을 수용하기 위해 선택되었습니다.
4 년 후 박물관은 1992 년 7 월 24 일에 일반인에게 공개되었습니다. Ugo Mifsud Bonnici의 교육 박물관 장관이 취임했습니다. 박물관 설립 이후, 몰타어와 외국인 개인, 해외 해양 박물관, 외국 해군 및 여러 회사와 단체의 기부금으로 박물관의 컬렉션이 증가했습니다.
건물
박물관은 이전에 Royal Naval Bakery였던 Birgu 해안가의 큰 건물에 보관되어 있습니다. 1607 년의 시간 질서 (Time Order of Time) 동안 현재의 박물관 명령이 있던 장소에 갤리선을위한 무기고가 세워졌습니다. 건축가 윌리엄 스 캠프 (William Scamp)가 디자인했으며 외관은 윈저 캐슬 (Windsor Castle)에서 영감을 얻은 것으로 알려졌습니다. 몰타에서 처음으로 천장 보는 목재가 아니라 압연 강과 주철로 만든 기둥으로 만들어졌습니다. Dockyard Creek에 3 개의 지붕이있는 Hellingen으로 직접 구성되어 선체를 날씨로부터 보호하고 선박에서 방해받지 않는 작업을 허용합니다.
1798 년 해군 명령이 끝난 후, 갤리선은 더 이상 필요하지 않았고, 로얄 해군은 몰타의 기지에 배를 공급하기 위해 무기고 대신 산업 빵집을 건설했습니다. 이 건물은 1842 년에서 1845 년 사이에 지어졌습니다. 많은 기계 작업 공정에 필요한 증기 엔진 인 빵집은 1845 년 4 월 10 일에 처음으로 일했습니다. 정기적 인 운영은 1848 년에 시작되었습니다. 이와 같이 마지막 시설입니다.
이 빵집은 발레타에서 주문 빵집의 역할을 맡았으며,이 빵집은 몰타 조선소의 Victualling Yard의 일부를 구성하여 지중해 함대의 해군 요원에게 음식과 음료를 제공했습니다. 최고점에서 빵집은 매일 증기 동력 기계를 사용하여 30,000 파운드 (14,000 kg)의 빵과 비스킷을 생산했습니다.
다른 시설은 1907 년까지 문을 닫았고, 1950 년대까지는 몰타에서 일했던 시설 만 활동했습니다.
제 2 차 세계 대전 중 몰타 폭파로 건물이 심하게 손상되었습니다. 정면과 탑의 파편으로 인한 충격과 손상은 오늘날에도 여전히 볼 수 있습니다.
제 2 차 세계 대전이 끝난 후 제과점은 해군 대 (Admiralty Constabulary) 본부로 전환되었으며 일부 사무실과 상점도 있습니다. 1979 년 영국군이 몰타를 떠날 때까지 계속 사용되었으며 1992 년 몰타 해양 박물관으로 다시 문을 열기 전에 버렸다.
시계탑
건물의 눈에 띄는 부분은 시계 시설로 전형적인 시설 및 조선소입니다. 이 특정 시계탑은 몰타에서 가장 오래된 해상 콘센트 사이입니다. 그것은 빵집 자체의 건설에 앞서 생산자 “Matthew Dutton of London”과 날짜 “1810”의 이름을 가진 명판을 가지고 있습니다. 시계 메커니즘에는 다양한 요소에 새겨 져있는 “Bro s Suban Malta 1896″이라는 비문이 새겨 져 있으며 개조 작업이 완료되었습니다.
시계 메커니즘은 원래 4 개의 다이얼이있는 시계 용으로 만들어졌지만 Scampi는 3면에서 시계가있는 타워를 설계했으며, 4면에는 큰 창이 만들어져 시계 플랫폼에 빛을 비추 었습니다.
3 시간 동안 1 시간 반 동안 3 개의 벨이 울립니다. 두 분기는 1810 년과 1790 년으로되어 있습니다. 모든 시간은 영국 전쟁 국으로 표시되어 있습니다- “넓은 화살표”(넓은 화살표). 그들은 런던의 Mears Foundry에서 주조되었으며 몰타에서 가장 오래된 영국 종입니다.
수집
몰타 해양 박물관 컬렉션에는 총 면적 2,000m²가 넘는 객실에 20,000 개가 넘는 전시물이 있으며 몰타의 해양 역사를 보여줍니다. 진행중인 보수 공사는 특정 해양 주제 또는 역사 시대 전용의 새로운 객실 및 섹션의 제공과 결합됩니다.
고대 해양 운송
골동품 운송 섹션에는 로마 곡물 선박과 같은 상업용 선박과 그리스 삼국 간과 같은 전쟁 선박 모두의 골동품 선박 모델이 소량 포함되어 있습니다. 고대 선박의 다양한 수채화도 전시되었습니다. 본격적인 로마 앵커 모음과 함께 몇 가지 amphorae를 제시했습니다. 이 모든 품목은 몰타 영토에서 회수되었습니다.
미래에는 박물관에 450m² 규모의 홀이 포함되어 있으며,이 전시회는 선사 시대, 고전 및 중세 시대에 몰타 섬 주변의 물에 중점을 둔 지중해 지역의 운송에 전념 할 것입니다.
주문 기간 John
1530 년부터 1798 년까지 세인트 자나 교단의 해양 활동은 몰타와 밀접한 관련이 있습니다. 이 기간은 여러 과목으로 표현됩니다. 작지만 중요한 정통 시대 모델 컬렉션이 전시됩니다. 원래 Congregazzione delle Galere와 해상 학교에 속한 일부는 종교 함대의 주요 요소를 제시합니다.
세인트 오더의 주요 전투선 18 세기 초, 얀은 18 세기 말부터 메자 갈리 전시회와 풀리 모델을 대표합니다. 해군 학교에 속했던 18 세기의 III 등급 함선 (64–74 총)의 두 가지 대형 모델은 1702 년 그랜드 마스터 라몬 페렐 로스이 로카 풀 (1697–1720)이 도입 한 라이너 함대를 기록합니다. ) 갤러리 전대를 늘리십시오.
16 세기에서 18 세기까지의 여러 유화, 수채화 및 판화는 해군 전투, 캠페인 및 기타 중요한 명령 행사를 보여줍니다. 가장 웅장한 그림 중 하나는 발레타 마리나 (Valetta Marina)의 모습으로, 몰타의 해양 무역에 관한 세부 사항으로 가득 차 있으며, 20 세기 중반 익명의 화가가 볼 수 있습니다.
주문의 함선에 사용되는 근접 무기, 소형 총기 및 대포의 작은 선택이 제시됩니다. 명령의 사수들이 사용한 광경도 전시됩니다.
프랑스 간극
프랑스 과도기 (1798-1800)를 묘사 한 전시회는 세인트 자나 (St. Jana) 오더 홀과 영국 전시 홀 사이에 있습니다. 프랑스 전함 Bucentaure의 목조 모델 인 두 개의 큰 프랑스 대포, 초상화를 포함한 시대 무기, 수채화, 판화 및 석판화는이 스릴 넘치는 해를 보여줍니다. 초상화 중에는 나폴레옹을 묘사 한 세브 르 (Sèvres)로 제작 된 도자기와 호세 넬슨 (Horatio Nelson)의 프로필이 담긴 두 번째 재스퍼의 “웨지 우드 (Wedgwood)”라는 두 개의 배지가 있습니다.
영국 행정
몰타의 영국 시대 (1798-1979)는 다양한 그림, 수채화, 그래픽, 시대 모델, 유니폼 및 많은 다른 유물로 기록되어 있습니다. 홀은 몰타에서 해군의 역할과 몰타와 몰타의 중요성을 보여주는 여러 섹션으로 나뉩니다.
광대 한 갤러리는 몰타에있는 거의 200 년의 왕립 해군을 기리기 위해 헌정되었습니다. 넬슨 제독 중 한 명인 알렉산더 발렐 (Alexander Ballel)은 1798 년에서 1800 년까지 몰타 인이 프랑스 인을 제거하도록 도왔으며 몰타 최초의 위원, 제독 니겔 세실 제독, 몰타 영국군 사령관 (1975-1979)의 제복, 문서 및 사진.
해군의 의료 서비스, 몰타에있는 왕립 해군의 “백본”은 1829 년 영국 해군 병원 건축가 Bighi의 원래 모델로 가장 잘 대표됩니다.
조선소 섹션에는 다양한 도크와 방파제 건설을 보여주는 시대의 사진과 다양한 도구와 독이 있습니다. 오른쪽 바다는 부 해사 법원의 문장과 문장이있는 은색 외륜 모델과 불법 복제에 관한 여러 출판 된 책과 문서로 대표됩니다. 수중 다이빙의 진화는 1920 년대의 공기 펌프, 수트, 헬멧 및 통신 시스템을 포함하여 Siebe Gorman 다이버의 헬멧을 갖춘 다이빙 장비의 예에 의해 보여집니다.
박물관 유니폼 컬렉션의 일부가 제공됩니다. 이러한 유니폼 중 하나는 1979 년 4 월 1 일 HMS “런던”에 실린 소위 “No. 5″입니다. 영국 기지의 청산 당시 마지막 배가 몰타를 떠났을 때 몰타의 해군.
18 세기 말부터 왕립 해군 함선의 초상화와 모델은 선박의 설계와 추진에있어 흥미로운 변화를 기록합니다. 250 개가 넘는 미니어처 모델 전시회는 18 세기 1 등 (100 건 이상)에서 현대의 원자력 잠수함으로 진화 한 로얄 해군 함정을 보여줍니다. 몇몇 영국, 이탈리아 및 몰타 화가와 선원들은 당시 가장 유명한 배들을 기록했습니다.
다양한 시대의 영국 총검 무기, 총기 및 소총도 표시됩니다. 1775 년경의 중도 칼은 아마도 가장 오래된 무기 일 것입니다. 또한 “eights”의 예를 포함하여 몇 가지 cutlasses (ang. Cutlass)를 제시했습니다. 서비스 권총 및 기타 유형의 권총이 수집을 완료합니다. 이 컬렉션의 주요 전시품은 1860 년대의 프로토 타입 카로 나이드입니다.
몰타에서의 영국 통치의 역사는 세계 대전 중 몰타의 역할에 전념하는 섹션으로 끝납니다. 첫 번째 전쟁 동안 그녀는 “지중해의 간호원”이라고 불 렸으며, 후자는 그녀가 마침내 후에 어려운 시간을 보냈습니다. Il-Konvoj ta ‘Santa Marija’의 성공은 “싱할 수없는 항공 모함”이라는 명성을 얻었습니다. 오하이오 탱커 모델은 이번 전시회의 자부심입니다.
해상에서의 항해 및 통신
박물관에는 작지만 중요한 항해 도구 모음이 있으며 17 세기의 항목이 있습니다. 몰타에서 제작 된 내비게이션 도구와 함께 1574 년의 독창적 인 완전한 야행성이이 컬렉션의 핵심입니다. 이 전시회에는 18 세기와 19 세기의 포르 톨란도 포함됩니다.
또 다른 중요한 부분은 해상에서 선박과 육지 사이의 통신 및 선박과의 통신에 관한 것입니다. 이 섹션은 18 세기의 다양한 원본 교과서들을 제시합니다.
세관
몰타 세관은 몰타 해양 경제에서 중요한 역할을 수행하고 있으며 계속 진행하고 있습니다. 현재까지 몰타 수입 및 수출의 90 % 이상이 여전히 바다로 이루어지고 있습니다. 몰타의 관습에 관한 이야기는 한때 기관과 관련이있는 독창적 인 항목을 통해 전달됩니다. 전시회는 몰타 관습에 의해 사용되는 공식 표준 중량 및 측정을 포함하며, 가장 오래된 것은 18 세기 초부터 그랜드 마스터 빌 헤나 (1722-1736)의 국장으로 표시됩니다. 몰타 섬에서 사용 된 무게와 측정 값은 이러한 공식 표준 측정 값과 무게를 사용하여 보정해야했으며, 모두 그랜드 마스터의 연속 표시로 표시되었습니다.
작은 방에는 항구 경찰 (해양 경찰)에 관한 전시회가 있습니다. 이 자율적 유닛은 20 세기 경찰 몰타 (ang.se)와 연결된 początkuh였습니다. 이 전시회에는 해병대 경찰 제복과 제 2 차 세계 대전 전의 구명 부표와 “몰타 경찰”이라는 문구가 포함되어 있습니다.
전통 몰타어 보트
전통적인 몰타 보트 모델, 도구 및 그림은 다채로운 몰타 보트 전용 전시회의 기초가됩니다. 이 박물관에는 40 개가 넘는 대형 몰타어 보트가 있으며, 개조 된 장소가 없기 때문에 현재 전시 할 수 없습니다. 이 모델은 전통적인 몰타어 보트의 각 유형, kajjik 및 fregatina와 같은 용도 및 적용 및 dgħajsa와 같은 특정 유형의 진화에 대해 이야기합니다.
이 전시회에는 탈라 티나 및 페 릴라와 같은 잊혀진 보트 유형이 있습니다. 바로 speronara 및 주지사의 곤돌라와 같이 완전히 잊혀진 주요 보트 유형의 모델과 같습니다. 전통 몰타어 프리깃을 건설하기위한 전체 마스터 폼 세트와 함께 보트 및 선박 제작 도구가 전시됩니다.
이 모델들 이외에도 몰타어 선원의 믿음과 하나님, 하나님의 어머니와 다른 성도들에 대한 헌신에 대해 이야기하는 일부 전 투표 그림이 전시됩니다.
상업용 함대
현재 박물관에는 상인 함대에 관한 전시회가 있습니다. 이번 전시회는 주로 19 세기 중반까지 몰타의 조선소 노동자들의 상업 활동에 중점을두고 있습니다. 일부 몰타 상선의 모델 중 절반은 다른 외국 상선의 여러 모델과 함께 표시되며 여러 선박의 이미지는 모두 몰타와 관련이 있습니다.
‘Sant’Antonio’모델은 박물관에서 제시된 가장 순진한 모델입니다. 그러나 자체 주장에 의해 지어 졌기 때문에 전시 할 가치가 있습니다. 이 상인의 브리 간틴 모델은 아마추어로 제작되었지만 바다에서 사라진 상선 유형을 보여줍니다.
19 세기와 20 세기 초의 상선의 초상화 중에는 몰타에 기반을 둔 Gollcher 범선과 증기선, 즉 ‘L’ Isle Adam’과 ‘Gleneagles’가 있습니다. 박물관은 아마도 19 세기 초부터 몰타의 화가 인 마리너 인 니콜라스 카밀리 (Nicholas Camilleri)에 의해 가장 큰 선박 초상화를 보유하고있을 것이다.
이 대형 600m² 이상의 방의 그래픽 디자인을 완성하기위한 작업이 진행 중이며, 상용 차량 및 세관 서비스와 관련된 수집 물을 표시하기위한 것입니다. 전시 된 작품은 주문 시점부터 현재까지 몰타 항구를 사용한 몰타어 및 외국 상인의 역사를 보여줍니다.
해양 공학
해양 공학 홀은 2 층에 있습니다. 1952 년에 건설 된 Anadrian 준설선의 작동 증기 엔진 및 보조 엔진은 낮은 수준으로 전시됩니다. 엔진 룸 도구, 예비 부품, 문서, 선박 모델 및 모든 원래 항법 및 조향 시스템이 장착 된 조타실의 재건과 같은이 선박과 관련된 기타 항목도 제공됩니다. 1954 년부터이 배는 1930 년대 말부터 쌓인 몰타 전쟁 잔해와 노새를 청소했습니다.
상위 레벨에는 1923 년의 소형 내부 엔진과 1950 년대의 다양한 계신 엔진이 있습니다. 선박 프로펠러의 역사는 19 세기 중반부터 시작된 다양한 청동 프로펠러의 디스플레이를 기반으로합니다. 이 레벨에서 엔진 테스트를위한 장비와 다양한 보조 매뉴얼, 온보드 및 아웃 보드 엔진에 적합한 전통적인 몰타어 보트 모델 및 해양 공학과 관련된 다양한 기타 모델을 찾을 수 있습니다.
다른 섹션
박물관에는 광범위한 해양 테마 컬렉션이 있으며 기관의 직원과 외부의 사람들이 사용할 수 있습니다. 또한이 주제에 관한 세계 최고의 잡지를 보유하고 있으며 정기적으로 구독하고 있습니다. 6,000 장 이상의 사진이 있습니다.
전시 주제
올드 해군 베이커리 내에있는 몰타 해양 박물관은 선사 시대부터 현재까지 7000 년 동안 몰타의 해양 역사를 기록합니다. 수많은 전시 유물은 섬 역사의 다른 시대를 강조하고 항해의 세계적 성격과 몰타 사회에 미치는 영향을 보여줍니다. 박물관은 또한 항해의 전반적인 세계적 특성을 무시하지 않고 지중해 상황에서 바다의 매력을 나타냅니다.
1988 년에 단 하나의 인공물도없이 처음부터 시작된이 박물관은 오늘날 몰타의 해양 과거에 속하는 20,000 개 이상의 인공물을 자랑합니다. 이 컬렉션은 박물관의 사명과 관련된 유물을 지속적으로 검색, 식별 및 획득하여 얻었습니다. 이 임무는 몰타 일반 대중, 외국 개인, 회사, 단체, 외국 해상 및 해군 박물관, 외국 해군 및 몰타 및 외국 대사 및 고등 판무관들이 지난 몇 년간 지속적인 기부로 도움을 받았습니다.
이 박물관을 방문한 사람들은 오늘날 세계에서 가장 큰 로마식 앵커, 섬에서 가장 오래된 엑스 포토, 성 요한에 속하는 가장 큰 선박 모델, 대포의 가장 큰 컬렉션을 포함하여 독특한 유물을 즐길 수 있습니다. 섬, 110 건의 선박 HMS Hibernia의 나폴레옹 피겨, 1950 년대 해양 증기 엔진 작동 및 60 대 이상의 보트 수집.
고대
오늘날 요새 세인트 안젤로의 유적지는 페니키아 시대의 요새였습니다. 따라서 지중해에서 전형적인 골동품 개체도 박물관에 전시됩니다. 현대의 골동품 차량 모델 외에도 amphorae, 다양한 리드 앵커 암 및 로마 앵커의 재구성이 제공됩니다. 이것은 몰타 군도의 물에서 곡물 공급을 위해 이집트에서 몰타를지나 로마로가는 경로의 중요성을 지적합니다. 물론이 주제는 가톨릭 섬에있는 사도 바울의 난파선 (사도 28.1 ~ 11 EU)입니다.
마린 오더
1530 년의 기간은 세인트 존스 기사단이 도착한 몰타 역사상 첫 번째 요점입니다. 1530 년경 세인트 안나의 가장 큰 캐러 크가 그려진 그림이이 사건을 언급합니다. 18 세기의 2 개의 대형 선박 모델은 주문 해군의 전함을 나타냅니다. 자바 (Cabbar)의 생츄어리 움 박물관 (Sanctuarium Museum)에만 주문 해군 함정의 또 다른 독창적 모델이 있습니다.
전시회의 프레임 구성 모델은 몰타의 해군 보드 모델을 기반으로 한이 유형 중 유일한 모델입니다. 가장 오래된 난간 총은 또한 몰타에서 독특하며 일반적인 청동 및 주철 대포, 권총 및 알몸 무기와 함께 표시됩니다. 주문 해군은 지난 100 년 동안 범선 만 사용했지만, 갤리는 항상 함대의 일부였습니다. 이번 전시회에는 다양한 형태와 크기의 벨트 구동 차량 및 그랜드 마스터 차량뿐만 아니라, 배에 복제 총 배치가 표시됩니다. 현대의 그림과 그래픽은 지중해의 배와 무슬림 차량과의 전투를 보여줍니다. 여기에는 해상에서 생존 한 후 기증 된 다수의 전 voto가 포함됩니다. 다른 주제에는 인프라 (예 : 창고 및 항만 시설), 기내 생활 및 해상 과학이 포함됩니다.
왕실 해군
1800 년 몰타의 정복과 함께 영국 시대는 1979 년까지 시작되었다.이시기에는 지브롤터 이후 지중해에서 가장 중요한 해군 기지였다. 1805 년 (트라팔가 해전 당시) 전함 갑판 아래에 영국 총기 시설을 재건하는 것 외에도이 전시에는 그랜드 하버 (Grand Harbour) 내에서 함대 요구를 충족시키기위한 많은 개조가 포함됩니다.
여기에는 기사단 시대 이후 유럽에서 흔했으며 유럽에서 모범을 보인 함대 구성원의 치료도 포함됩니다. 1804 년부터 HMS Hibernia에 전시 된 3 톤의 피겨는이 트라이 플레인의 크기와 몰타의 정거장 선박으로서의 오랜 서비스 기간 (1855 년에서 1905 년)을 보여줍니다. 그것은 항구의 전망을 크게 형성했으며 몰타의 마지막 항해 전함 중 하나였습니다. 1893 년 HMS Victoria의 침몰을 기념하는 수많은 문서가 있는데, 여기에서 수많은 몰타어를 포함한 358 명이 추락했습니다.
재연 막대는 몰타에있는 해군의 존재의 간접적 인 영향에 주목합니다. Sengleais에서 식사 옵션을 갖춘 구 술집의 포털 클래딩은 기념품, 팔의 외투 플라크 및 역사적인 사진으로 꾸며진 객실 입구로 몰타의 선원들에게 이전과 널리 퍼진 장소 중 하나에 대한 느낌을줍니다. 19 세기와 20 세기의 다양한 시대의 수많은 유니폼, 장비 및 일상 용품을 이용할 수 있습니다. 선원들의 단순한 유니폼과 의복 외에도 19 세기의 제독 유니폼이 특히 대표적입니다.
몰타는 1 차 세계 대전에서 지중해의 간호사로 여겨졌 고 실제 전쟁 과정에서 제외되었지만 2 차 세계 대전에서 소위 2 차 공성전을 경험했습니다. 항구 지역과 Senglea는 특히 폭격의 영향을 받았다. 오하이오 모델 주변에서 이러한 이벤트는 푸티 지, 유니폼 및 무기로 기록됩니다.
다른 주제
Luzzu가 몰타의 국내 차량 유형이 아니라는 사실은 현대식 모델에서 확인할 수 있으며 보트 빌딩을 보여줍니다. 더 작은 유형 외에도 교정쇄 및 의식 용 막대와 같은 더 큰 모델도 있습니다. 잘 알려진 유형은 Schebecke, Speronara 및 Gozo 보트입니다. Dgħajsa, Ferilla 또는 Kajjik은 잘 알려져 있지 않습니다.
내비게이션의 개발은 항해자 및 조종사에 의한 광범위한 측정 도구, 교과서 및 원고, 해상 차트 및 그림을 보여줍니다. 박물관의 소장품은 16 세기의 악기를 사로 잡으며 18 세기 초에 내비게이션 스쿨의 초기 설립을 기념합니다.
물론 해양 개발은 영국의 철수와 함께 멈추지 않았습니다. 현대 자동차의 기계, 드라이브 부품 및 액세서리도 Anadrian Hall에 표시됩니다. 전시회는 건물의 19 세기 산업 건축물에 맞게 조정되었습니다.
박물관에는 도서관, 복원 작업장, 창고 및 박물관 바로 앞에 역사적인 차량이있는 자체 부두가 있습니다.
요즘
오늘날 박물관은 세계에서 가장 큰 알려진 로마 앵커, 섬에서 가장 오래된 알려진 ex : voto, 섬에서 가장 큰 대포 컬렉션 인 St John에 속하는 가장 큰 선박 모델을 포함하여 독특한 유물을 전시하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. , 1950 년대 해상 용 증기 엔진, 60 대 이상의 보트를 보유한 110 대의 총 함선 HMS Hibernia의 나폴레옹 피겨 헤드.
박물관은 매일 09:00부터 17:00까지 운영되며 크리스마스 이브, 크리스마스, 새해 전날, 새해 첫날 및 금요일에는 휴무입니다.
마리나 그란데 (Marina Grande)의 몰타 해양 박물관 (Malta Maritime Museum)은 방문객들이 한 지붕 아래에서 7,000 년의 역사를 보여줍니다.