متحف مالطا البحري هو متحف بحري في بيرجو ، مالطا. يقع في المخبز الملكي الملكي السابق ، الذي تم بناؤه في أربعينيات القرن التاسع عشر باعتباره المخبز الرئيسي لأسطول البحر الأبيض المتوسط. يحتوي المتحف على مجموعة تضم أكثر من 20000 قطعة أثرية ، وهو أكبر متحف في الجزيرة.
يقع متحف مالطا البحري داخل المخبز القديم البحري ، ويرسم تاريخ مالطا البحري وتاريخه في سياق البحر الأبيض المتوسط. كما يوضح الطبيعة العالمية للبحارة وتأثيرها على مجتمع مالطا. يضم المتحف العديد من القطع الأثرية التي تبرز مختلف الحقبات في تاريخ مالطا والتي ترتبط عن غير قصد بالبحر.
يهدف المتحف إلى توضيح تاريخ مالطا البحري من عصور ما قبل التاريخ وحتى يومنا هذا وتوضيح سحر البحر في سياق البحر الأبيض المتوسط ، دون إهمال الطبيعة العالمية الشاملة للبحارة. تتحقق هذه الأهداف من خلال البحث المستمر عن القطع الأثرية المتعلقة بمهمة المتحف وتحديدها واكتسابها. وقد ساعدت هذه المهمة بالتبرعات المستمرة خلال هذه السنوات الماضية من قبل الجمهور العام المالطي ، والأفراد الأجانب ، والشركات ، والهيئات الاعتبارية ، والمتاحف البحرية والبحرية الأجنبية ، والبحرية الأجنبية ، والسفراء المالطيون والأجانب والمفوضون الساميون.
التاريخ
تم وضع الخطط الأولى لإنشاء متحف مالطا البحري في عام 1988 ، عندما تم إنشاء لجنة استشارية لإنشاء المتحف وجمع القطع الأثرية من عدد من المصادر. تم اختيار المخبز الملكي البحري السابق الذي تم إهماله في بيرجو لإيواء المتحف.
بعد أربع سنوات ، افتتح المتحف للجمهور في 24 يوليو 1992. وافتتح من قبل وزير التعليم والمتاحف ، أوغو ميفسود بونيتشي. منذ إنشائها ، ازدادت مجموعات المتحف بتبرعات من المالطيين والأفراد الأجانب ، والمتاحف البحرية الأجنبية ، والبحرية الأجنبية ، والعديد من الشركات والهيئات الاعتبارية.
المبنى
يقع المتحف في مبنى كبير على الواجهة البحرية لبيرجو والذي كان سابقًا المخبز الملكي البحري. خلال “ترتيب الوقت” في عام 1607 ، بنيت ترسانة من جلايات كان في موقع ترتيب المتحف الحالي. صممه المهندس المعماري ويليام سكامب ، وأفيد أن واجهته كانت مستوحاة من قلعة ويندسور. لأول مرة في مالطا ، لم تكن عوارض السقف مصنوعة من الخشب ، ولكن مصنوعة من الفولاذ المدلفن والأعمدة المصنوعة من الحديد المصبوب. وهي تتألف من ثلاثة Hellingen مباشرة على Dockyard Creek ، وبالتالي حماية هياكل من الطقس والسماح للعمل دون عائق على السفن.
بعد نهاية الأمر البحري في عام 1798 ، لم تعد هناك حاجة إلى سفن شراعية ، وقامت البحرية الملكية ببناء المخبز الصناعي بدلاً من الترسانة لتزويد السفن بالقاعدة في مالطا. تم بناء المبنى من عام 1842 إلى عام 1845. تم تشغيل مخبز البخار الذي كان ضروريًا للعديد من عمليات تشغيل الماكينات ، في 10 أبريل 1845 ؛ بدأت التشغيل المنتظم في عام 1848. على هذا النحو ، هو آخر منشأة على قيد الحياة.
تولى المخبز دور مخبز Order في فاليتا. وشكل المخبز جزءًا من ساحة Victualling في حوض Dockyard في مالطا ، والذي زود أفراد البحرية من أسطول البحر المتوسط بالطعام والشراب. في ذروته ، أنتج المخبز 30،000 رطل (14000 كجم) من الخبز والبسكويت يوميًا باستخدام آلات تعمل بالبخار.
تم إغلاق المنشآت الأخرى حتى عام 1907 ، فقط تلك التي عملت في مالطا كانت نشطة حتى 1950s.
تعرض المبنى لأضرار بالغة أثناء تفجير مالطا خلال الحرب العالمية الثانية. لا يزال من الممكن رؤية تأثير وأضرار الشظايا في المقدمة وعلى الأبراج حتى اليوم.
بعد الحرب العالمية الثانية ، تم تحويل المخبز إلى مقر مديرية الأميرالية ، والذي يضم أيضًا بعض المكاتب والمتاجر. ظل قيد الاستخدام حتى غادرت القوات البريطانية مالطا في عام 1979 ، وتم التخلي عنها لاحقًا قبل إعادة فتحها كمتحف مالطا البحري في عام 1992.
برج الساعة
الجزء المرئي من المبنى هو برج الساعة ، وهو عنصر نموذجي في مرافق التزويد وأحواض بناء السفن. يعد برج الساعة هذا الأقدم ، بين المنافذ البحرية ، في مالطا. يحتوي على لوحة تحمل اسم المنتج “Matthew Dutton of London” وتاريخ “1810” ، الذي يسبق بالفعل إنشاء المخبز نفسه. تحتوي آلية الساعة أيضًا على نقش “Bro s Suban Malta 1896” منقوش على عناصر مختلفة ، مما يشير إلى أعمال التجديد المنجزة.
تم إنشاء آلية الساعة في الأصل لساعة بأربعة أقراص ، ولكن Scampi صمم برجًا على مدار الساعة من ثلاثة جوانب ، وعلى الجانب الرابع ، تم إنشاء نافذة كبيرة ، مما أدى إلى إضاءة منصة الساعة.
ثلاثة أجراس رنين لساعات وربع ساعة ؛ يرجع تاريخها إلى الربعين من عام 1810 و 1790. وتتميز كل ساعة بوزارة الحرب البريطانية – “السهم العريض” (السهم العريض). تم إلقاؤهم في مسبك مايرز لندن ، وهم أقدم أجراس بريطانية في مالطا.
مجموعة
تحتوي مجموعة متحف مالطا البحري على أكثر من 20000 معروض في غرف تبلغ مساحتها الإجمالية أكثر من 2000 متر مربع ، والتي توضح تاريخ مالطا البحري. يتم الجمع بين أعمال التجديد الجارية مع توفير غرف وأقسام جديدة مخصصة لمواضيع أو فترات بحرية محددة في التاريخ.
النقل البحري في العصور القديمة
يحتوي قسم الشحن العتيق على مجموعة صغيرة من نماذج السفن العتيقة ، سواء التجارية ، مثل سفينة الحبوب الرومانية ، وسفن الحرب ، مثل السفن اليونانية الثلاثية. كما تم عرض مختلف الألوان المائية للسفن القديمة. قدمت عدة أمفورات مع مجموعة من المراسي الرومانية الأصيلة. تم استرداد كل هذه العناصر من المياه الإقليمية المالطية.
في المستقبل ، سيشمل المتحف أيضًا قاعة مساحتها 450 مترًا مربعًا ، حيث سيكرس المعرض بالكامل للشحن في البحر الأبيض المتوسط مع التركيز على المياه المحيطة بجزر المالطية في فترات ما قبل التاريخ والكلاسيكية والعصور الوسطى ..
مدة الطلب جون
يرتبط النشاط البحري لأمر القديس يانا في الأعوام 1530-1798 بقوة مع مالطا. يتم تمثيل هذه الفترة بعدد من الموضوعات. يتم عرض مجموعة صغيرة ولكنها مهمة من نماذج الفترة الأصيلة. بعضها ، الذي ينتمي في الأصل إلى Congregazzione delle Galere والمدرسة البحرية للنظام ، يقدم العناصر الرئيسية للأسطول الديني.
السفن الحربية الرئيسية في وسام القديس في بداية القرن الثامن عشر ، يمثل جان معرضاً لمذاق المزة منذ نهاية القرن الثامن عشر ونموذجاً كاملاً للمطبخ. يوثق نموذجان كبيران لسفينة من الدرجة الثالثة (64–74 مدفعًا) من القرن الثامن عشر ، كانت في السابق تابعة للمدرسة البحرية للنظام ، سربًا من سفن الخطوط الملاحية قدمه جراند ماستر رامون بيرلوس إي روكافول في عام 1702 (1697-1720) ) لزيادة سرب معرض.
توضح العديد من اللوحات الزيتية والألوان المائية والنقوش من القرن السادس عشر إلى القرن الثامن عشر معارك بحرية وحملات وأحداث مهمة أخرى من النظام. واحدة من أروع اللوحات هي منظر مرسى فاليتا ، المليء بالتفاصيل حول جوانب التجارة البحرية المالطية ، التي يراها رسام مجهول من منتصف القرن الثامن عشر.
يتم تقديم مجموعة صغيرة من الأسلحة المشاجرة والأسلحة النارية الخفيفة والمدافع المستخدمة على متن السفينة. كما يتم عرض المشاهد التي يستخدمها مدفعي الأمر.
فاصلة الفرنسية
يقع المعرض الذي يصور الفترة الانتقالية الفرنسية (1798-1800) بين قاعة وسام القديس يانا وقاعة المعارض البريطانية. يوضح مدفعان فرنسيان كبيران ، نموذج خشبي للسفينة الحربية الفرنسية Bucentaure ، أسلحة قديمة ، وألوان مائية ، ونقوش وطباعة حجرية ، بما في ذلك صور شخصية ، هاتين العامتين المثيرتين. بين الصورتين شارات من العصر: واحدة من السيراميك ، صنعت في Sèvres ، والتي تصور نابليون ، والثاني من يشب “Wedgwood” (.) مع لمحة عن هوراشيو نيلسون.
الإدارة البريطانية
تم توثيق الفترة البريطانية في مالطا (1798-1979) مع العديد من اللوحات ، والألوان المائية ، والرسومات ، ونماذج الفترة ، والزي الرسمي والكثير من الأعمال الفنية المختلفة. تنقسم القاعة إلى أقسام مختلفة ، توضح دور البحرية الملكية في مالطا وأهميتها بالنسبة لمالطا والمالطية.
هذا المعرض الواسع مكرس لحضور ما يقرب من 200 عام من البحرية الملكية في مالطا: من صورة للسير ألكساندر باليل ، أحد الأميركيين نيلسون ، الذين ساعدوا المالطيون في 1798-1800 على التخلص من الفرنسيين ، وأصبحوا المفوض الأول لمالطا ، بالزي العسكري ، وثائق وصور الأميرال السير نايجل سيسيل ، آخر قائد للقوات البريطانية في مالطا (1975-1979).
يتم تمثيل أفضل الخدمات الطبية التابعة للبحرية ، وهي “العمود الفقري” للبحرية الملكية في مالطا ، بالنموذج الأصلي لمهندس مستشفى القوات البحرية البريطانية ، بيجي ، بتاريخ ١٨٢٩.
يقدم قسم حوض السفن العديد من الأدوات والأرصفة الأصلية ، والصور الفوتوغرافية من الفترة التي تظهر بناء مختلف الأرصفة والأمواج. ويمثل الحق في عرض البحر نموذج مجذاف فضي مع شعار محكمة الأدميرال للأسلحة والأختام وعدة كتب ووثائق منشورة عن القرصنة. يظهر تطور الغوص تحت الماء من خلال أمثلة على معدات الغوص مع خوذة غطاس Siebe Gorman ، بما في ذلك مضخات الهواء والبدلات والخوذات وأنظمة الاتصالات منذ عشرينيات القرن العشرين.
يتم تقديم جزء صغير من مجموعة أزياء المتحف. أحد هذه الزي الرسمي هو ما يسمى “رقم 5” ، 1 أبريل 1979 على متن السفينة الملكية “لندن” ، عندما غادرت آخر سفينة مالطا وقت تصفية القاعدة البريطانية ، والتي أنهت رسميًا أيضًا وجود البحرية الملكية في مالطا.
صور ونماذج من سفن البحرية الملكية ، منذ نهاية القرن الثامن عشر ، توثق تغييرات مثيرة في تصميم السفن ودفعها. يوضح المعرض الذي يضم أكثر من 250 نموذجًا مصغرًا تطور سفن البحرية الملكية من المرتبة الأولى في القرن الثامن عشر (أكثر من 100 بندقية) إلى الغواصات الحديثة التي تعمل بالطاقة النووية. قام العديد من الرسامين والبحارة البريطانيين والإيطاليين والمالطيين بتوثيق بعض السفن الأكثر شهرة في ذلك الوقت.
كما يتم عرض أسلحة الحربة البريطانية والأسلحة النارية والبنادق من فترات مختلفة. من المحتمل أن السكين الأوسط من حوالي عام 1775 هو أقدم سلاح معروض. كما قدم العديد من cutlasses (ang. Cutlass) ، بما في ذلك أمثلة من “الثمانيات”. المسدس الخدمة وأنواع أخرى من المسدسات إكمال المجموعة. المعرض الرئيسي للمجموعة هو caronade النموذجي من 1860s.
ينتهي تاريخ الحكم البريطاني في مالطا بقسم مخصص لدور مالطة خلال الحروب العالمية ، عندما كانت تسمى أثناء الحرب الأولى “ممرضة البحر الأبيض المتوسط” ، خلال الفترة الأخيرة كانت تواجه صعوبة في النهاية ، بعد حصل نجاح Il-Konvoj ta ‘Santa Marija على لقب “حاملة الطائرات غير القابلة للإزالة”. يشار إلى أن نموذج ناقلة أوهايو هو فخر هذا الجزء من المعرض.
الملاحة والاتصالات في البحر
يحتوي المتحف على مجموعة صغيرة ولكنها مهمة من الأدوات الملاحية ، مع عناصر من القرن السابع عشر. تمثل الليلي الكامل الفريد من عام 1574 محور هذه المجموعة ، إلى جانب أدوات الملاحة المصنوعة في مالطا. يشتمل المعرض أيضًا على بوابات من القرنين الثامن عشر والتاسع عشر.
قسم مهم آخر مكرس للتواصل في البحر بين السفن والبر ، والسفن مع بعضها البعض. يقدم هذا القسم العديد من كتب الإشارة الأصلية من القرن الثامن عشر.
الجمارك
لعب مكتب الجمارك المالطي – ولا يزال يلعب – دورا هاما في الاقتصاد البحري المالطي. حتى الآن ، ما زال أكثر من 90 في المائة من واردات وصادرات مالطا تتم عن طريق البحر. يتم سرد قصة الجمارك في مالطا من خلال العناصر الأصلية التي كانت ذات مرة المعنية المؤسسة. يشتمل المعرض على أوزان قياسية رسمية ومقاييس تستخدمها العادات المالطية ، أقدمها من بداية القرن الثامن عشر ، وتتميز بشعار غراند ماستر فيلهينا (1722-1736). كان لا بد من معايرة الأوزان والمقاييس التي استخدمت في الجزر المالطية باستخدام هذه التدابير القياسية والأوزان ، وجميعها تم وضع علامة مناسبة على أنها علامات متتالية من Grand Master.
في غرفة صغيرة ، يوجد معرض حول شرطة الميناء (يُطلق عليه الشرطة البحرية). هذه الوحدة المستقلة كانت początkuh في القرن العشرين متصلة بالشرطة المالطية (ang.). يشتمل المعرض على زي مارين بوليس كورب ونقطة إنقاذ من قبل الحرب العالمية الثانية ، مع نقش “شرطة مالطا”.
القوارب المالطية التقليدية
تشكل نماذج القوارب المالطية التقليدية والأدوات واللوحات الأساس لمعرض صغير مخصص للقوارب المالطية الملونة. يضم المتحف مجموعة من أكثر من 40 قاربًا مالطيًا بالحجم الكامل ، والتي لا يمكن عرضها حاليًا بسبب عدم وجود أماكن تم تجديدها. تتحدث النماذج عن كل نوع من القوارب المالطية التقليدية ، واستخدامها وتطبيقها ، مثل kajjik و fregatina ، وتطور أنواع معينة ، مثل dgħajsa.
يحتوي المعرض أيضًا على أنواع من القوارب منسية ، مثل Tal-Latini و ferilla – تمامًا مثل نماذج أنواع القوارب الرئيسية المنسية تمامًا ، مثل speronara وجندول الحاكم. يتم عرض أدوات لبناء القوارب والسفن ، جنبا إلى جنب مع مجموعة كاملة من الأشكال الرئيسية لبناء الفرقاطة المالطية التقليدية.
بالإضافة إلى هذه النماذج ، يتم عرض بعض اللوحات السابقة للتصوير ، والتي تحكي عن إيمان البحارة المالطيين ، وتفانيه لله ، والدة الإله والقديسين الآخرين.
الأسطول التجاري
حاليًا ، يوجد في المتحف جرثومة معرض حول أسطول التجار. يركز المعرض الحالي بشكل أساسي على الأنشطة التجارية لعمال بناء السفن في مالطا ، حتى منتصف القرن التاسع عشر. يتم عرض نصف نماذج بعض السفن التجارية المالطية جنبًا إلى جنب مع عدة نماذج من السفن التجارية الأجنبية ، والعديد من الصور للسفن ، وجميعها مرتبطة بمالطا.
نموذج ‘Sant’Antonio’ هو النموذج الأكثر سذاجة المقدم في المتحف ؛ ومع ذلك ، من خلال حقيقة أنه تم بناؤه من قبل قائدها ، فإنه يستحق أن يتم عرضها. على الرغم من أن الهواة من صنع هواة ، إلا أن نموذج البارجانتين التجاري يوضح نوع السفينة التجارية التي اختفت من بحارنا.
من بين صور السفن التجارية التي تعود إلى القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، يوجد أسطول غولتشر للإبحار والسفن البخارية التي تتخذ من مالطا مقراً لها ، وهي “L’Isle Adam” و “Gleneagles”. يحتمل أن يكون للمتحف أكبر مجموعة من صور السفن التي تعود إلى أوائل القرن التاسع عشر من قِبل نيكولاس كاميليري – وهو رسام مالطي معروف.
العمل مستمر لاستكمال التصميم الجرافيكي لهذه الغرفة الكبيرة التي تزيد مساحتها عن 600 متر مربع ، والتي تهدف إلى عرض المجموعة المتعلقة بالأسطول التجاري وخدمة الجمارك. ستُظهر الأعمال المعروضة تاريخ التجار المالطيين والأجانب الذين استخدموا الموانئ المالطية ، من وقت الطلب وحتى يومنا هذا.
هندسة بحرية
تقع قاعة الهندسة البحرية على مستويين. يتم عرض محرك بخار عامل ومحركات مساعدة لجرافة Anadrian التي بنيت في عام 1952 على مستوى أقل. يتم أيضًا عرض العناصر الأخرى المتعلقة بهذه السفينة ، مثل أدوات غرفة المحرك وقطع الغيار والمستندات وطراز السفينة وإعادة بناء غرفة القيادة المجهزة بجميع أنظمة الملاحة والتوجيه الأصلية. من عام 1954 ، نظفت السفينة موانئ الحطام والبغال المالطية المتراكمة منذ أواخر 1930s.
يوجد في الطابق العلوي مجموعة من المحركات الداخلية الصغيرة من عام 1923 ، ومحركات خارجية متنوعة من الخمسينات. يعتمد تاريخ مراوح السفن على عرض مختلف المراوح البرونزية ، بدءًا من منتصف القرن التاسع عشر. في هذا المستوى ، يمكنك العثور على معدات لمحركات الاختبار ، فضلاً عن العديد من الأدلة المساعدة ، ونماذج القوارب المالطية التقليدية التي تم تكييفها للمحركات الداخلية والخارجية ، ومختلف النماذج الأخرى المتعلقة بالهندسة البحرية.
أقسام أخرى
يحتوي المتحف أيضًا على مجموعة واسعة من الموضوعات البحرية ، والتي يمكن استخدامها من قبل موظفي المؤسسة والأشخاص من الخارج. كما أن لديها ، وتشترك بانتظام في المجلات الرائدة في العالم حول هذا الموضوع ؛ لديها أيضا مجموعة من أكثر من 6000 صورة.
موضوعات المعرض
يقع متحف مالطا البحري داخل المخبز القديم البحري ، ويرسم 7000 عام من تاريخ مالطا البحري ، من عصور ما قبل التاريخ وحتى يومنا هذا. تسلط العديد من القطع الأثرية المعروضة الضوء على الحقبات المختلفة لتاريخ الجزر وتوضح الطبيعة العالمية للبحارة وتأثيرها على المجتمع المالطي. يظهر المتحف أيضًا سحر البحر في سياق البحر الأبيض المتوسط ، دون إهمال الطبيعة العالمية العامة للبحارة.
بعد أن بدأ المتحف من البداية في عام 1988 ، مع عدم وجود قطعة أثرية واحدة ، يضم المتحف اليوم مجموعة فريدة تضم أكثر من 20.000 قطعة أثرية تعود إلى ماضي مالطا البحري. تم الحصول على هذه المجموعة من خلال البحث المستمر عن الأعمال الفنية المتعلقة بمهمة المتحف وتحديدها واقتنائها. وقد ساعدت هذه المهمة بالتبرعات المستمرة خلال هذه السنوات الماضية من قبل الجمهور العام المالطي ، والأفراد الأجانب ، والشركات ، والهيئات الاعتبارية ، والمتاحف البحرية والبحرية الأجنبية ، والبحرية الأجنبية ، والسفراء المالطيين والأجانب والمفوض السامي.
يمكن لزوار هذا المتحف في الوقت الحالي الاستمتاع ببعض القطع الأثرية الفريدة التي تشمل: أكبر مرساة رومانية معروفة في العالم ، وأقرب نكتة سابقة معروفة في الجزيرة ، وأكبر نموذج سفينة تابعة لجماعة القديس يوحنا ، أكبر مجموعة من المدافع على الجزيرة ، والرأس النابليوني لسفينة 110 بندقية HMS هيبرنيا ، محرك بخاري بحري يعمل في الخمسينيات ، ومجموعة من أكثر من 60 قاربًا.
عتيق
كان موقع قلعة سانت أنجيلو اليوم حصنًا في العصور الفينيقية. وبالتالي ، يتم أيضًا عرض القطع الأثرية النموذجية للبحر الأبيض المتوسط في المتحف. بالإضافة إلى الموديلات الحديثة للمركبات العتيقة ، يتم تقديم الأمفورات والأذرع المختلفة لمرساة الرصاص وإعادة بناء مرساة رومانية. هذه الاكتشافات من مياه الأرخبيل المالطي تشير إلى أهمية الطريق من مصر إلى روما عبر مالطا لإمدادات الحبوب. بطبيعة الحال ، فإن الموضوع هو حطام السفينة (أعمال 28.1-11 الاتحاد الأوروبي) للرسول بولس في الجزيرة الكاثوليكية.
أوامر البحرية
الفترة من 1530 هي أول نقطة عالية في التاريخ المالطي مع وصول فرسان القديس يوحنا. تشير اللوحة التي تحتوي على أكبر كارثة لسانت آنا حوالي عام 1530 إلى هذا الحدث. يمثل نموذجان للسفن الكبيرة من القرن الثامن عشر سفن حربية تابعة للبحرية Order. يوجد فقط في متحف Sanctuarium Museum في barabbar نموذج أصلي آخر لسفينة تابعة لـ Order Navy.
نموذج في بناء الإطار في المعرض هو الوحيد من هذا النوع على أساس طراز نماذج مجلس البحرية في مالطا. أقدم بندقية حديديّة هي أيضًا فريدة من نوعها في مالطا ، والتي تُظهر بجانب المدافع المعتادة من البرونز والحديد الزهر والبنادق اليدوية والأسلحة المجردة. في حين أن السفينة Order Navy كانت تستخدم فقط سفن الإبحار في المائة عام الماضية ، كانت القوارب دائمًا جزءًا من الأسطول. يُظهر المعرض صورة مقلدة للأسلحة النارية على لوح ، بالإضافة إلى أشكال وأحجام مختلفة من المركبات التي تحرك الحزام وأيضًا سيارات جراند ماستر. تُظهر اللوحات والرسومات المعاصرة سفن البحر الأبيض المتوسط والمعارك ضد السيارات الإسلامية. ويشمل ذلك عددًا من الناخبين السابقين ، والذين تم التبرع بهم بعد أن نجوا من الأخطار في البحر. وتشمل الموضوعات الأخرى البنية التحتية (مثل المستودعات ومرافق الموانئ) والحياة على متن السفن والعلوم البحرية.
البحرية الملكية
مع غزو مالطا في عام 1800 ، بدأت الفترة البريطانية حتى عام 1979. خلال هذه الفترة كانت أهم قاعدة للبحرية الملكية في البحر المتوسط بعد جبل طارق. بالإضافة إلى إعادة بناء مكان إطلاق سلاح بريطاني تحت سطح سفينة حربية من عام 1805 (وقت معركة البحر في Trafalgar) ، يتضمن المعرض أيضًا العديد من التحويلات في جراند هاربور وعلى متنها لتلبية احتياجات الأسطول.
ويشمل ذلك أيضًا الرعاية الطبية لأعضاء الأسطول الذي كان شائعًا في أوروبا منذ زمن فرسان الفرسان والمثالي في أوروبا. يُظهر رأس الشكل الذي يبلغ وزنه ثلاثة أطنان المعروض في HMS Hibernia من عام 1804 حجم هذا التريباناس بالإضافة إلى سنوات الخدمة الطويلة (1855 إلى 1905) للسفينة كسفينة محطة في مالطا. شكل بشكل كبير وجهة نظر الميناء وكان أيضا واحدة من آخر السفن الحربية الشراعية في مالطا. تحيي العديد من الوثائق ذكرى غرق السفينة HMS Victoria في عام 1893 ، حيث تحطم 358 شخصًا ، بينهم عدد من المالطيين.
شريط إعادة التمرير يلفت الانتباه إلى التأثير غير المباشر لوجود البحرية الملكية في مالطا. كسوة المدخل في حانة سابقة مع خيارات لتناول الطعام من Sengleais ، مدخل غرفة مؤثثة بالهدايا التذكارية ولوحات من الأسلحة والصور التاريخية ، والتي تضفي إحساسًا على أحد هذه المواقع السابقة والواسعة الانتشار للبحارة في مالطا. تتوفر العديد من الزي الرسمي والمعدات والأشياء اليومية من العصور المختلفة في القرنين التاسع عشر والعشرين. بالإضافة إلى الزي الرسمي البسيط وملابس البحارة ، فإن الزي الملكي الأميرال في القرن التاسع عشر يمثل تمثيلا خاصا.
بينما اعتبرت مالطا ممرضة البحر الأبيض المتوسط في الحرب العالمية الأولى واستفادت من المسار الفعلي للحرب ، إلا أنها شهدت ما يسمى بالحصار الثاني في الحرب العالمية الثانية. تأثرت منطقة الميناء وسنغليا بشكل خاص من القصف. حول نموذج أوهايو ، يتم توثيق هذه الأحداث مع لقطات ، والزي الرسمي ، والأسلحة.
موضوعات أخرى
يمكن العثور على حقيقة أن Luzzu ليس النوع الوحيد من المركبات المحلية في مالطا في النماذج الحديثة ، والتي توضح أيضًا بناء القوارب. بالإضافة إلى الأنواع الأصغر حجمًا ، هناك أيضًا طرز أكبر مثل ألواح المطبخ والمراسم الاحتفالية. الأنواع المعروفة هي Schebecke و Speronara وقارب Gozo. Dgħajsa ، Ferilla أو Kajjik أقل شهرة.
يوضح تطوير الملاحة ترسانة واسعة من أدوات القياس ، والكتب المدرسية والمخطوطات ، والخرائط واللوحات البحرية من قبل الملاحين والطيارين. تجسد مجموعة المتحف أدوات من القرن السادس عشر وتحيي الإنشاء المبكر لمدرسة الملاحة في أوائل القرن الثامن عشر.
بالطبع ، لم تتوقف التنمية البحرية مع انسحاب البريطانيين. كما يتم عرض الآلات وقطع الغيار والملحقات من المركبات الحديثة في قاعة Anadrian. يتكيف المعرض مع الهندسة المعمارية الصناعية للقرن التاسع عشر للمبنى.
يحتوي المتحف على مكتبة وورش عمل ترميم ومستودعات ورصيف خاص به مع مركبات تاريخية أمام المتحف مباشرة.
الوقت الحاضر
في أيامنا هذه ، يفخر المتحف بعرض بعض القطع الأثرية الفريدة من نوعها ، بما في ذلك أكبر مرسى روماني معروف في العالم ، وأقدم مثال معروف: voto في الجزيرة ، أكبر نموذج سفينة ينتمي إلى Order of St John ، أكبر مجموعة من المدافع في الجزيرة. ، رئيس شخصية نابليون لسفينة 110 بندقية HMS هيبرنيا ، محرك بخاري بحري يعمل في الخمسينيات ، ومجموعة من 60 قارب.
يفتح المتحف أبوابه يوميًا من الساعة 09:00 صباحًا وحتى الساعة 5:00 مساءً ، ويُغلق أبوابه عشية عيد الميلاد ويوم عيد الميلاد ورأس السنة الميلادية وعيد رأس السنة والجمعة العظيمة.
يساعد متحف مالطا البحري في مارينا غراندي الزوار على رسم 7000 عام من التاريخ تحت سقف واحد.