In Flughafenterminals ist ein Gepäckrückgabebereich ein Bereich, in dem ankommende Passagiere nach dem Aussteigen aus einem Flug ein abgefertigtes Gepäck aufgeben. Die alternative Gepäckausgabe wird an Flughäfen in den USA und einigen anderen Flughäfen international eingesetzt. Ähnliche Systeme werden auch an Bahnhöfen verwendet, die von Unternehmen bedient werden, die aufgegebene Gepäckstücke anbieten, wie beispielsweise Amtrak in den Vereinigten Staaten.

Überblick
Ein typischer Gepäckausgabebereich enthält Gepäckförderbänder oder Fördersysteme, die aufgegebenes Gepäck an den Passagier liefern. Der Gepäckausgabebereich enthält im Allgemeinen den Kundenservice-Schalter der Fluggesellschaft, um übergroßes Gepäck zu beanspruchen oder fehlendes oder beschädigtes Gepäck zu melden.

Einige Flughäfen verlangten, dass die Fluggäste ihren beim Check-in erhaltenen Gepäckschein so ausstellen, dass er mit der Tasche, die sie aus der Gepäckausgabe entfernen wollen, in Einklang gebracht werden kann. Viele Flughäfen empfehlen weiterhin, den Gepäckschein mit dem Gepäckbeutel zu vergleichen zurückgefordert. Dies dient zwei Zwecken: Erstens reduziert es den Diebstahl von Gepäck und zweitens hilft es, Passagiere daran zu hindern, versehentlich den Flughafen mit einem anderen Passagierbeutel zu verlassen, der Ähnlichkeit mit dem eigenen hat.

Bei internationalen Ankünften ist der Gepäckrückgabebereich nach der Pass- und Visumskontrolle und vor der Zollabfertigung ein Sperrgebiet, so dass sämtliches Gepäck von Zollagenten inspiziert werden kann, der Passagier jedoch kein schweres Gepäck mit sich führen muss, während er sich durch die Passzelle bewegt . In den Vereinigten Staaten und Kanada sowie an einigen Flughäfen in Asien wird das gesamte Gepäck von ankommenden internationalen Fluggästen zurückerlangt und kann an die Fluggesellschaft für Anschlussflüge auf der anderen Seite des Zolls (für Verbindungen von internationalen zu Inlandsflügen) zurückgegeben werden In den meisten Ländern müssen alle Passagiere ihr Gepäck zurückerhalten). In den meisten anderen Ländern müssen Passagiere, die auf einen Weiterflug umsteigen, ihre Gepäckstücke nicht abholen, es sei denn, ihre Fluggesellschaft bietet nicht an, ihre Gepäckstücke bis zum endgültigen Bestimmungsort zu überprüfen. Dies ist auf amerikanischen und einigen kanadischen Flughäfen erforderlich, da internationale Terminals nicht umschlossen sind (die einzige Ausfahrt ist der Zoll) und oft Inlandsflüge bedienen. Die gleiche Regel gilt für Flughäfen mit US-amerikanischen Vorabgrenzen. Dies bedeutet, dass Passagiere, die von anderen Städten in die USA weiterreisen, zuerst ihr aufgegebenes Gepäck zurückholen und es nach der Zollabfertigung erneut einchecken müssen.

Je nach Flughafen befindet sich der Gepäckrückgabebereich in der Nähe des internationalen Rücknahmebedürfnisses oder wird mit ihm geteilt. Manchmal befindet er sich auch im öffentlichen Teil des Flughafens, neben den Autovermietstationen und den Flughafenausfahrten Taschen hier. In den meisten großen Flughäfen in den Vereinigten Staaten und auch in einigen kleinen Flughäfen befindet sich die inländische Gepäckrückgabe auf einer anderen Etage als der Ticketschalter, üblicherweise niedriger.

Effizienz von Gepäckrückgabeeinheiten
Die Effizienz von Gepäckrückgabeeinheiten kann auf verschiedene Arten gemessen werden, einschließlich der Zeit, die eine Einheit für einen bestimmten Flug benötigt wird, oder der Menge an Gepäck, die eine Einheit aufnehmen kann. Eine Reihe von Faktoren kann unabhängig die Effizienz einer bestimmten Einheit beeinflussen:

Flugzeugsitzplatzkapazität
Anteil der Passagiere mit aufgegebenem Gepäck
Anteil der Passagiere, die an einem bestimmten Zielort enden
Durchschnittliche Anzahl Gepäckstücke pro Passagier
Durchschnittliche Reiseteilnehmergröße
Durchschnittliche Anzahl von Personen bei der Gepäckrückgabe
Durchschnittliche Rate, mit der Gepäck aus dem Flug entladen wird (dies hängt auch von den physischen Eigenschaften des aufgegebenen Gepäcks ab)