В терминалах аэропорта зона возврата багажа — это область, где прибывающие пассажиры требуют зарегистрированного багажа после высадки с рейса авиакомпании. Альтернативная заявка на багаж багажа используется в аэропортах США и некоторых других аэропортах на международном уровне. Подобные системы также используются на вокзалах, обслуживаемых компаниями, которые предлагают проверенные сумки, такие как Amtrak в Соединенных Штатах.

обзор
Типичная зона подачи багажа содержит багажные карусели или конвейерные системы, которые доставляют зарегистрированный багаж пассажиру. Зона подачи багажа обычно содержит счетчик обслуживания клиентов авиакомпании для подачи заявки на негабаритный багаж или сообщение о пропавшем или поврежденном багаже.

В некоторых аэропортах пассажиры отображали свою багажную квитанцию, полученную при регистрации, чтобы ее можно было положительно сопоставить с сумкой, которую они пытаются удалить с момента возврата багажа, и многие аэропорты по-прежнему рекомендуют, чтобы багажная квитанция была проверена на сумке мешка утилизирован. Это служит двум целям: сначала это снижает кражу багажа, а во-вторых, помогает предотвратить случайное выезд пассажиров из аэропорта с сумкой другого пассажира, которая имеет сходство с самим собой.

Для международных прибытий область регистрации багажа является закрытой территорией, после паспортного и визового контроля и до освобождения таможни, чтобы весь багаж мог быть осмотрен таможенными агентами, но пассажиру не нужно обращаться с тяжелым багажом, перемещаясь через паспортную будку , В Соединенных Штатах и ​​Канаде, а также в некоторых аэропортах Азии все прибывающие международные пассажирские багажи возвращаются сюда и могут быть переданы авиакомпании для стыковки рейсов с другой стороны таможни (для связи с международными рейсами на внутренние рейсы в большинстве стран все пассажиры должны вернуть свой багаж). В большинстве других стран пассажиры, отправляющиеся в следующий рейс, не должны собирать свои сумки, если их авиакомпания не предложит проверить свои сумки до конечного пункта назначения. Это требуется в американских и некоторых аэропортах Канады, потому что международные терминалы не закрыты (единственный выход через таможню) и часто обслуживают внутренние рейсы. Это же правило применяется в случае аэропортов, в которых имеются средства для предварительной фотосъемки в США. Это означает, что пассажиры, отправляющиеся в США из других городов, сначала должны забрать свой зарегистрированный багаж, а затем повторно проверить их после освобождения таможни США.

В зависимости от аэропорта зона возврата внутренних багажа может быть расположена рядом с международной зоной возврата или находиться в общественной части аэропорта, а также находиться в общественной части аэропорта вместе с автостоянками и выездами из аэропорта, и только пассажиры в своем конечном пункте назначения сумки здесь. В большинстве крупных аэропортов в Соединенных Штатах, а также в некоторых небольших домах внутренний багаж расположен на другом этаже, чем счетчик билетов, как правило, ниже.

Эффективность единиц возврата багажа
Эффективность единиц возврата багажа может быть измерена несколькими способами, включая количество времени, в течение которого единица используется для данного полета, или количество багажа, которое может удерживать единица. Ряд факторов может независимо влиять на эффективность конкретной единицы:

Посадочность самолета
Доля пассажиров с проверенным багажом
Доля пассажиров, которые заканчиваются в данном пункте назначения
Среднее количество багажа на пассажира
Средний размер путешествия участника
Среднее количество людей при восстановлении багажа
Средняя скорость, с которой багаж выгружается из полета (это также зависит от физических свойств проверенного багажа)