行李认领

在机场航站楼,行李认领区域是抵达的乘客在从航空公司航班下机后要求托运行李的区域。 替代术语行李认领用于美国的机场和国际上的其他一些机场。 在提供托运行李的公司服务的火车站也使用类似的系统,例如美国的Amtrak。

概观
典型的行李领取区域包含将托运行李运送给乘客的行李传送带或传送系统。 行李认领区域通常包含航空公司的客户服务柜台,用于索取超大行李或报告丢失或损坏的行李。

一些机场要求乘客在办理登机手续时显示他们的行李收据,以便能够与他们试图从行李回收中取出的行李积极匹配,并且许多机场仍然建议他根据行李的行李标签检查行李收据回收。 这有两个目的:第一,它减少行李被盗,其次,它有助于防止乘客意外地离开机场与另一个与他们自己相似的乘客的行李。

对于国际到达,行李开垦区域是一个限制区域,在护照和签证控制之后和清关之前,所有行李都可以由海关代理人检查,但乘客在通过护照亭时不必处理重型行李。 在美国和加拿大,以及亚洲的一些机场,所有到达的国际旅客行李都在这里回收,并可以重新交给航空公司,以便在海关另一边连接航班(从国际航班到国内航班的连接)在大多数国家,所有乘客都必须收回行李。 在大多数其他国家,转乘转机航班的乘客不需要领取行李,除非他们的航空公司不提供通过检查他们的行李到他们的最终目的地。 这在美国和一些加拿大机场是必需的,因为国际航站楼没有封闭(唯一通过海关的出口)并且经常服务于国内航班。 同样的规则适用于拥有美国边境预清除设施的机场。 这意味着从其他城市继续前往美国的乘客必须先取回托运行李,然后在清关美国海关后重新检查。

根据机场的不同,国内行李回收区可能位于国际回收区旁边或与之共享,或者有时位于机场的公共部分以及汽车租赁柜台和机场出口,只有最终目的地的乘客才能申请袋子在这里。 在美国的大多数大型机场以及一些小型机场中,国内行李回收位于与售票柜台不同的楼层,通常较低。

行李回收装置的效率
行李回收装置的效率可以通过多种方式测量,包括某个单位在给定航班上使用的时间或单位可以容纳的行李数量。 许多因素可以独立地影响特定单位的效率:

飞机座位容量
托运行李的乘客比例
在特定目的地终止的乘客比例
每位乘客的平均行李件数量
平均旅行团大小
行李回收的平均人数
从航班上卸下行李的平均费率(这也取决于托运行李的物理特性)