Dans les aérogares, une zone de récupération des bagages est une zone où les passagers à l’arrivée réclament des bagages enregistrés après avoir débarqué d’un vol d’une compagnie aérienne. Le terme «récupération des bagages» est utilisé dans les aéroports des États-Unis et dans certains autres aéroports internationaux. Des systèmes similaires sont également utilisés dans les gares desservies par des sociétés proposant des bagages enregistrés, comme Amtrak aux États-Unis.

Vue d’ensemble
Une zone de récupération des bagages typique contient des carrousels à bagages ou des systèmes de convoyage qui livrent les bagages enregistrés au passager. La zone de récupération des bagages contient généralement le comptoir du service client de la compagnie aérienne pour réclamer des bagages surdimensionnés ou pour signaler des bagages manquants ou endommagés.

Certains aéroports ont exigé que les passagers affichent leur reçu de bagage obtenu lors de l’enregistrement afin qu’il puisse correspondre au sac qu’ils essaient de retirer des bagages, et de nombreux aéroports recommandent toujours que le reçu de bagages soit vérifié sur l’étiquette du sac. récupéré. Cela sert à deux fins: premièrement, il réduit le vol de bagages et, deuxièmement, il aide à empêcher les passagers de quitter accidentellement l’aéroport avec un autre sac de passager qui ressemble au leur.

Pour les arrivées internationales, la zone de récupération des bagages est une zone à accès restreint, après contrôle des passeports et des visas et avant le dédouanement, afin que tous les bagages puissent être inspectés par les agents des douanes. . Aux États-Unis et au Canada, ainsi que dans certains aéroports d’Asie, tous les bagages des passagers internationaux arrivant sont récupérés ici et peuvent être remis à la compagnie aérienne pour les vols de correspondance de l’autre côté des douanes (pour les vols internationaux dans la plupart des pays, tous les passagers doivent récupérer leurs bagages). Dans la plupart des autres pays, les passagers effectuant un vol de correspondance n’ont pas besoin de récupérer leurs bagages, à moins que leur compagnie aérienne ne propose pas de vérifier leurs bagages à destination finale. Cela est nécessaire dans les aéroports américains et dans certains aéroports canadiens, car les terminaux internationaux ne sont pas fermés (la seule sortie douanière) et servent souvent des vols intérieurs. La même règle s’applique aux aéroports dotés d’installations de précontrôle à la frontière américaine. Cela signifie que les passagers qui continuent vers les États-Unis depuis d’autres villes doivent d’abord récupérer leurs bagages enregistrés, puis les ré-enregistrer après avoir dédouané les douanes américaines.

En fonction de l’aéroport, la zone de récupération des bagages domestiques peut être située à côté ou partagée avec la zone de récupération internationale ou parfois située dans la partie publique de l’aéroport à côté des bureaux de location de voitures et des sorties aéroportuaires. sacs ici. Dans la plupart des grands aéroports des États-Unis et dans certains petits aéroports, la récupération des bagages sur le territoire national se situe à un étage différent de celui du guichet, généralement moins élevé.

Efficacité des unités de récupération de bagages
L’efficacité des unités de récupération de bagages peut être mesurée de différentes manières, notamment en ce qui concerne la durée d’utilisation d’une unité pour un vol donné ou la quantité de bagages qu’une unité peut contenir. Un certain nombre de facteurs peuvent affecter indépendamment l’efficacité d’une unité particulière:

Capacité des avions
Proportion de passagers avec bagages enregistrés
Proportion de passagers qui se terminent à une destination donnée
Nombre moyen de bagages par passager
Taille moyenne des voyageurs
Nombre moyen de personnes à récupérer des bagages
Taux moyen de déchargement des bagages du vol (cela dépend également des propriétés physiques des bagages enregistrés)