Gepäck besteht aus Taschen, Koffern und Containern, in denen während der Durchreise ein Reiseartikel untergebracht ist.

Der moderne Reisende kann erwartet werden, Pakete zu haben, die Kleidung, Toilettenartikel, kleine Besitztümer, Reisebedarf und auf dem Rückweg Souvenirs enthalten. Für manche Menschen ist Gepäck und deren Stil repräsentativ für den Reichtum des Besitzers.

Gepäck oder Gepäckzug können sich auch auf den Zug von Personen und Gütern beziehen, sowohl militärischer als auch persönlicher Natur, die üblicherweise vormodernen Armeen während der Kampagne folgten.

Überblick
Das Gepäck hat sich im Laufe der Zeit verändert. Historisch gesehen waren die gebräuchlichsten Gepäckarten Truhen oder Truhen aus Holz oder anderen schweren Materialien. Diese würden von professionellen Movern versandt werden. Seit dem zweiten Weltkrieg werden kleinere und leichtere Koffer und Taschen, die von einem Individuum getragen werden können, zur Hauptform des Gepäcks.

Etymologie
Nach dem Oxford English Dictionary kommt das Wort „Baggage“ von „Old French Bagage“ (von Baguer „tie up“) oder von Bagues („Bundles“). Es kann auch mit dem Wort Tasche zusammenhängen.

Auch nach dem Oxford English Dictionary bedeutet das Wort „Gepäck“ ursprünglich unpassend schweres Gepäck und stammt aus dem Verb „lug“ und dem „Suffix -age“.

Arten von Gepäck
Trunk – Eine Holzkiste, in der Regel viel größer als andere Arten von Gepäck. Stämme kommen in kleineren Größen wie im Fall von footlockers und größeren, die Dampfer genannt werden. Heutzutage werden Stämme häufiger für die Lagerung als für den Transport verwendet. Gegenstände, die groß genug sind, um einen Kofferraum zu benötigen, werden nun normalerweise in Transportbehältern versandt. Einige der bekannteren Stammhersteller sind Louis Vuitton, Goyard, Moynat, MM Secor und Leatheroid.
Koffer – Ein Gepäckbehältnis mit oder ohne Rollen, sowie weiches oder hartes Gepäck.
Kleidersack – Ein Gepäckstück, das sich um sich selbst zusammenfalten kann, um lange Kleidungsstücke wie Anzüge oder Kleider flach zu verpacken, um Faltenbildung zu vermeiden. Kleidersäcke kommen sowohl auf Rädern als auch auf Rädern und sind normalerweise eines der größten Gepäckstücke
Tote – Eine kleine Tasche, normalerweise auf der Schulter getragen
Duffle Bag – Eine tonnenförmige Tasche, fast ausschließlich weiche Seite, eignet sich gut für Casual-Reisen, mit wenig Organisation im Inneren.
Carpet Bag – Reisegepäck traditionell aus Teppichen.
Packing Cubes – Kleine rechteckige Taschen in verschiedenen Größen und Farben, um das Gepäck organisiert und platzsparend zu halten
Gate Check Bags – Taschen, die speziell entwickelt wurden, um häufige Gegenstände wie Kinderwagen und Autositze zu schützen

Gepäck Merkmale
Schlösser – Schlösser dienen mehreren Zwecken; Eine Abschreckung für unehrliche Flughafenarbeiter und Schleusen hilft außerdem, das Gepäck während der Handhabung geschlossen zu halten. Seit 2003 nutzen die meisten im Gepäck integrierten Schlösser den TSA Lock-Standard, der von Travel Sentry entwickelt wurde, um eine Öffnung durch die US Transportation Security Administration zu ermöglichen.
Expandable Luggage – Koffer, die zur Erweiterung für mehr Packraum entpackt werden können.

Räder
Gepäckträger – leichte Radkarren oder Gurtzeuge, auf denen Gepäck temporär Platz finden kann oder die vorübergehend am Gepäck befestigt werden können – stammen mindestens aus den 1930er Jahren, wie im US-Patent 2,132,316 „Gepäckträger“ von Anne W. Newton (Aktenzeichen) 1937, veröffentlicht 1938). Diese wurden in den folgenden Jahrzehnten verfeinert, wie sich in Patenten wie dem US-Patent 2,650,105 A „Luggage carriage“ (eingereicht 1949, veröffentlicht 1953) und dem US-Patent 2,670,969 „Luggage carriage trees“ von Kent R. Costikyan widerspiegelt Außerhalb der Koffer wurden Patente für Rollgepäck veröffentlicht – ein Koffer mit Rädern im Jahr 1887 und ein Rollkoffer im Jahr 1945 -, die jedoch nicht erfolgreich vermarktet wurden.

Der erste kommerziell erfolgreiche Rollkoffer wurde 1970 erfunden, als Bernard D. Sadow ein Patent anmeldete, das 1972 als US-Patent 3,653,474 für „Rolling Luggage“ erteilt wurde. In der Patentanmeldung wird als Hintergrund der Erfindung die Zunahme des Flugverkehrs und die „Handhabung von Gepäck als die vielleicht größte Schwierigkeit, der ein Fluggast ausgesetzt ist“ genannt. Die vierrädrigen Koffer von Sadow, die mit einem losen Gurt gezogen wurden, wurden später von Koffern mit zwei Rädern, die mit einem langen Griff in aufrechter Position gezogen wurden, übertroffen. Diese wurden 1987 von US-Pilot Robert Plath erfunden und zunächst an Besatzungsmitglieder verkauft. Plath kommerzialisierte sie später, nachdem die Reisenden interessiert waren, nachdem sie von Besatzungsmitgliedern benutzt wurden, und gründete die Firma Travelpro, die die Koffer unter der Marke „Rollaboard“ vermarktete. Die Begriffe Rollaboard und Roll-Onboard werden jedoch generisch verwendet. Ursprünglich wurden sie für den Handgepäckgebrauch (zum Navigieren durch ein großes Terminal) entworfen, wie es der analoge Name andeutet, jedoch werden ähnliche Designs auch für aufgegebenes Gepäck verwendet.

In jüngerer Zeit wurden vierrädrige Gepäckstücke mit Rollen populär, insbesondere seit ihrer Verwendung durch Samsonite in der Version 2004 ihrer Silhouette-Linie. Diese sind ansonsten ähnlich wie zweirädrige Abrollvorrichtungen, mit einer vertikalen Ausrichtung und einem zurückziehbaren Griff, sind jedoch so konstruiert, dass sie neben oder vor dem Reisenden geschoben werden können, statt hinter ihnen gezogen zu werden. Diese werden oft als „Spinner“ Gepäck bezeichnet, da sie sich um ihre vertikale Achse drehen können.

Sadow schreibt die späte Erfindung des Gepäcks auf Rädern einem „Macho-Ding“ zu, wo „Männer keine Koffer mit Rädern akzeptieren“. Andere schreiben die späte Erfindung der „Fülle von Gepäckträgern mit Karren in den 1960er Jahren, der Leichtigkeit von Bordsteinabfall an viel kleineren Flughäfen und den dann verfügbaren schweren Eisengießanlagen“ zu.

Gepäck tragen
Einige Fahrzeuge haben einen speziellen Bereich für Gepäck, der in den Vereinigten Staaten als „Kofferraum“ bezeichnet wird. Gegenstände, die im Laderaum aufbewahrt werden, sind als Gepäckstücke bekannt. Ein typisches Beispiel wäre ein Koffer. Wenn Sie mit dem Bus anreisen, wird oft erwartet, dass die Passagiere ihr eigenes Gepäck vor dem Einsteigen in den Laderaum legen. Flugzeuge hingegen werden von professionellen Gepäckabfertigern geladen.

Handgepäck (Handgepäck)
Passagiere dürfen eine begrenzte Anzahl kleinerer Gepäckstücke mit sich führen, die als Handgepäck bezeichnet werden (in Nordamerika häufiger als Handgepäck bezeichnet) und Wertgegenstände und Gegenstände enthalten, die während der Reise benötigt werden. Es ist normalerweise Stauraum für Handgepäck vorhanden, entweder unter Sitzplätzen oder in Überkopfschränken. Züge haben oft Gepäckablagen an den Enden des Wagens in der Nähe der Türen oder über den Sitzen, wenn es Abteile gibt. In Bezug auf die Vorschriften über die Menge des an Bord von Flugzeugen beförderten Gepäcks gibt es unterschiedliche Auffassungen zwischen Nordamerika und Europa. In Nordamerika gibt es erhebliche Diskussionen darüber, ob Passagiere zu viele Gepäckstücke an Bord haben und dass ihr Gewicht ein Risiko für andere Passagiere und die Flugsicherheit darstellen könnte. US-Fluggesellschaften beginnen mit Gewichts- und Größenbeschränkungen für Handgepäck. Während in Europa viele Fluggesellschaften, insbesondere Billigfluggesellschaften, eine sogenannte „Ein-Taschen-Regel“ einführen. Dies ist eine Beschränkung, um das übermäßige Gewicht an Bord zu stoppen, und Fluggesellschaften behaupten, dass diese Politik es ihnen ermöglicht, das Einsteigen in das Flugzeug zu beschleunigen. Flughäfen in Europa haben eine Kampagne mit der Europäischen Kommission unternommen, um diese Handgepäckregelungen aufzuheben. Sie behaupten, dass es ihre Duty-free-Verkäufe und andere Einzelhandelsumsätze im Flughafen beeinträchtigt und ihre Einnahmen reduziert.

Intelligentes Gepäck
Smart-Gepäck ist Gepäck, das eine eingebaute oder eine austauschbare Batterie enthält. Es enthält häufig Funktionen, die für Reisen entwickelt wurden, einschließlich GPS-Tracking und USB-Ports zum Aufladen von Elektronik. Einige Taschen enthalten einen WLAN-Hotspot und elektrische Räder für den persönlichen Transport.

Mehrere intelligente Reisegepäckgesellschaften sind aufgrund eines im Januar 2018 in Kraft getretenen Verbots für smartes Gepäck mit nicht abnehmbaren Batterien, die als Gepäck auf Flügen befördert werden, eingestellt worden.

Gepäckausgabe / Rückforderung
In Flughafenterminals ist eine Gepäckausgabe- oder Rückerstattungszone ein Bereich, in dem ankommende Passagiere aufgegebenes Gepäck nach dem Aussteigen von einem Flug einer Fluggesellschaft anfordern. An den meisten Flughäfen und an vielen Bahnhöfen wird Gepäck auf einem Gepäckband an den Passagier geliefert.

Zurückgelassenes Gepäck
Im Gepäck, auch in der Gepäckaufbewahrung oder im Gepäckraum, kann man sein Gepäck vorübergehend verstauen, um es nicht tragen zu müssen. Das Gepäck ist nicht gleichbedeutend mit verlorenem Gepäck. Oft gibt es an einem Flughafen oder Bahnhof eine mit Personal besetzte „Gepäckaufbewahrung“ oder einfach ein münzbetriebenes oder automatisiertes Schließfachsystem. Angesichts der weltweit zunehmenden Bedrohungen durch Terrorismus verschwindet diese Art von öffentlichem Speicher.

Gepäckweiterleitung
Die Gepäckspedition, auch bekannt als Gepäckversand oder Gepäcklogistik, ist eine Art Spezialversand, die seit ca. 10 Jahren verfügbar ist und insbesondere nach den Anschlägen vom 11. September 2001 stark nachgefragt ist. Gepäcktransport ist eine Alternative zum Einchecken von Gepäck während der Flugreise.

Militärgepäck
Gepäck kann sich auch auf den Zug von Menschen und Gütern beziehen, sowohl militärischer als auch persönlicher Art, der üblicherweise vormodernen Armeen im Wahlkampf folgte. Das Gepäck wurde als strategische Ressource betrachtet und von einer Nachhut bewacht. Sein Verlust wurde als schwächt und demoralisiert eine Armee, was zu Angriffen der Nachhut wie in der Schlacht von Agincourt führt.