الأمتعة أو الحقائب تتكون من الحقائب ، والحاويات ، والحاويات التي تحمل المواد السياحية أثناء انتقال المسافر.

يمكن أن يتوقع من المسافرين العصريين الحصول على باقات تحتوي على ملابس ولوازم استحمام ومقتنيات صغيرة وحاجات رحلة ورحلات إعادة هدايا تذكارية. بالنسبة لبعض الناس ، والأمتعة وأسلوب ذلك هو ممثل ثروة المالك.

يمكن للأمتعة (وليس الأمتعة) ، أو أمتعة القطار ، الرجوع إلى قطار الأشخاص والبضائع ، سواء كانت عسكرية أو ذات طبيعة شخصية ، والتي تتبع بشكل شائع جيوش ما قبل الحداثة في الحملة.

نظرة عامة
الأمتعة تغيرت مع مرور الوقت. تاريخياً ، كانت أنواع الحقائب الأكثر شيوعاً هي الصناديق أو الصناديق المصنوعة من الخشب أو المواد الثقيلة الأخرى. وسيتم شحن هذه من قبل المحرك المهنية. منذ الحرب العالمية الثانية ، أصبحت الحقائب والحقائب الصغيرة والخفيفة الوزن التي يمكن أن يحملها الفرد هي الشكل الرئيسي للأمتعة.

بسط و علل
وفقا لقاموس أكسفورد الإنجليزي ، فإن كلمة “أمتعة” تأتي من أكياس فرنسية قديمة (من baguer “tie up”) أو من bagues (“bundles”). قد يكون أيضًا مرتبطًا بكلمة حقيبة.

أيضا وفقا لقاموس أكسفورد الإنجليزي ، فإن كلمة الأمتعة تعني أصلا الأمتعة الثقيلة بشكل غير ملائم ، وتأتي من مقبض الفعل واللاحقة لاحقة.

أنواع الأمتعة
الجذع – صندوق خشبي ، وعموما أكبر بكثير من أنواع أخرى من الأمتعة. تأتي جذوع جذوع أصغر حجماً كما هو الحال في أحذية الأقدام والكتفين الأكبر حجماً تسمى البواخر. في هذه الأيام يتم استخدام جذوع التخزين أكثر شيوعًا من التخزين. يتم شحن المواد التي تكون كبيرة بما يكفي لطلب الجذع عادةً في حالات النقل. بعض من صناع جذع المعروفة هي لويس فويتون ، جويارد ، Moynat ، MM Secor و Leatheroid.
حقيبة – حقيبة بعجلات أو بدون عجلات ، وكذلك أمتعة جانبية ناعمة أو صلبة.
حقيبة الملابس – نمط من الأمتعة التي تطوى على نفسها للسماح بملابس طويلة مثل البدلة أو الفساتين لتعبئتها بشكل مسطح لتجنب التجعيد. تأتي حقائب الملابس في طرازي العجلات وغير العجلة ، وعادة ما تكون واحدة من أكبر القطع في أي مجموعة من الأمتعة
حمل – حقيبة صغيرة ، عادة ما ترتديه على الكتف
حقيبة دفلت – حقيبة على شكل برميل ، على وجه الحصر تقريبا لينة ، هي مناسبة تماما للسفر عارضة ، مع القليل من التنظيم داخل.
حقيبة سجادة – أمتعة سفر مصنوعة تقليديًا من السجاد.
مكعبات التعبئة – أكياس مستطيلة صغيرة ذات أحجام مختلفة وألوان مختلفة تم ابتكارها لحفظ الأمتعة وتوفير المساحة
Gate Check Bags – حقائب مصممة خصيصًا لحماية عناصر فحص البوابة المتكررة ، مثل عربات الأطفال ومقاعد السيارات

ميزات الأمتعة
أقفال – تخدم أغراض متعددة؛ كما أن وجود رادع لعمال المطار غير النزيه والأقفال يساعد أيضًا في الحفاظ على الأمتعة مغلقة أثناء المناولة. منذ عام 2003 معظم الأقفال المدمجة في الأمتعة تستخدم معيار TSA Lock الذي وضعته Travel Sentry للسماح بفتحه من قبل إدارة أمن النقل في الولايات المتحدة.
الأمتعة القابلة للتوسعة – الحقائب التي يمكن فك ضغطها للتوسع لمزيد من مساحة التعبئة.

عجلات
ناقلات الأمتعة – عربات خفيفة الوزن أو العجلات التي يمكن تخزين الأمتعة عليها مؤقتًا أو يمكن تثبيتها مؤقتًا بالأمتعة – يعود تاريخها إلى ثلاثينيات القرن العشرين على الأقل ، كما هو الحال في براءة الاختراع الأمريكية 2،132،316 “حاملات الأمتعة” التي قدمتها آن و. نيوتن (تم تقديمها 1937 ، نشر 1938). تم تنقيح هذه على مدى العقود التالية ، كما يتجلى في براءات الاختراع مثل براءة الاختراع الأمريكية 2650105 ألف “عربة الأمتعة” (قدم 1949 ، نشر 1953) وبراءة اختراع الولايات المتحدة 2670969 “تسخير عربة الأمتعة ، سواء من قبل كينت R. Costikyan. ومع ذلك ، كانت العجلات نُشرت براءات الاختراع لأمتعة محملة بعجلات – جذع بعجلات في عام 1887 ، وحقيبة بعجلات في عام 1945 – ولكن لم يتم تسويقها بنجاح.

تم اختراع أول حقيبة متداول ناجحة تجاريا في عام 1970 ، عندما تقدم برنارد د. سادو بطلب للحصول على براءة اختراع تم منحها في عام 1972 كبراءة اختراع من الولايات المتحدة بمبلغ 3،653،474 ل “Rolling Luggage”. وأشار طلب البراءة إلى الزيادة في السفر الجوي ، و “قد يكون” التعامل مع الأمتعة [ربما] أكبر صعوبة يواجهها الراكب الجوي “، كخلفية للاختراع. تم في وقت لاحق تجاوز حقائب Sadow ذات الأربع عجلات ، والتي تم سحبها باستخدام حزام فضفاض ، من خلال الحقائب التي تتميز بعجلتين ويتم سحبها في وضع مستقيم باستخدام مقبض طويل. تم اختراع هذه في عام 1987 من قبل الطيار الأمريكي روبرت بلاث ، وبيعت في البداية لأفراد الطاقم. قام بلاث بتسويقها بعد ذلك ، بعد أن أصبح المسافرون مهتمين بعد رؤيتهم في الخدمة من قبل أعضاء الطاقم ، وأسس شركة ترافل برو ، التي تقوم بتسويق الحقائب تحت العلامة التجارية “Rollaboard”. شروط rollaboard و roll-aboard تستخدم بشكل عام ، ولكن. في حين تم تصميمها في البداية للاستخدام على متن المركبة (للتنقل عبر مطراف كبير) ، كما يتضح من الاسم المماثل ، يتم استخدام تصميمات مماثلة أيضًا للأمتعة المسجلة.

Related Post

وفي الآونة الأخيرة ، أصبحت حقائب الأمتعة ذات العجلات الأربع ذات شعبية كبيرة ، خاصة منذ استخدام سامسونايت لها في نسخة 2004 من خط سيلهويت المميز. وتتشابه هذه الأشكال في التصميم مع اللفة ذات العجلتين ، مع توجيه رأسي ومقبض قابل للسحب ، ولكنها مصممة بحيث يتم دفعها إلى جانب المسافر أو أمامه ، بدلاً من سحبه خلفها. وغالبًا ما يشار إليها باسم حقائب “الدوار” ، نظرًا لأنها يمكن أن تدور حول محورها الرأسي.

وينسب سادو الإختراع المتأخر للأمتعة على عجلات إلى “شيء مفتول العضلات” حيث “لا يقبل الرجال الحقائب ذات العجلات”. ويعزو آخرون هذا الاختراع المتأخر إلى “وفرة حمّالة الأمتعة التي تحتوي على عربات في ستينيات القرن الماضي ، وسهولة الانزال عند الرصيف في المطارات الأصغر بكثير ، وعجلات الحديد الثقيل متوفرة”.

احمل الحقائب
تحتوي بعض السيارات على منطقة مخصصة للأمتعة ، وتسمى “صندوق الأمتعة” في الولايات المتحدة. تُعرف العناصر المخزّنة في الحجز بحمل الأمتعة. مثال نموذجي سيكون حقيبة. إذا كان من المتوقع في كثير من الأحيان أن يسافر ركاب الحافلات في وضع الأمتعة الخاصة بهم في الحجز قبل الصعود إلى الطائرة. يتم تحميل الطائرات على النقيض من قبل معالجات الحقائب المهنية.

حقائب اليد (حمل)
يُسمح للمسافرين بحمل عدد محدود من الحقائب الصغيرة معهم في السيارة ، وهي تُعرف باسم الحقائب اليدوية (يشار إليها أكثر شيوعًا بأنها محمولة في أمريكا الشمالية) ، وتحتوي على الأشياء الثمينة والعناصر اللازمة أثناء الرحلة. تتوفر مساحة تخزين عادة لحقائب اليد ، إما تحت المقاعد ، أو في الخزانات العلوية. غالبًا ما يكون لدى القطارات أرفف للأمتعة في طرفي العربة بالقرب من الأبواب ، أو فوق المقاعد إذا كانت هناك حجرات. هناك وجهات نظر مختلفة بين أمريكا الشمالية وأوروبا فيما يتعلق بالقواعد المتعلقة كمية الأمتعة المحمولة على متن الطائرة. في أمريكا الشمالية هناك جدل كبير حول ما إذا كان الركاب يحملون الكثير من الحقائب على متن السفينة ، وأن وزنهم يمكن أن يشكل خطرًا على المسافرين الآخرين وسلامة الطيران. بدأت شركات الطيران الأمريكية في فرض قيود على الوزن والحجم للأمتعة المحمولة. بينما في أوروبا ، تفرض العديد من شركات الطيران ، وخاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة ، ما يُعرف عادة باسم “قاعدة الكيس الواحد”. هذا تقييد مفروض لإيقاف الوزن الزائد على متن الطائرة وتزعم شركات الطيران أن هذه السياسة تسمح لها بتسريع عملية الصعود للطائرة. شنت المطارات في أوروبا حملة مع المفوضية الأوروبية في محاولة لإلغاء هذه اللوائح الأمتعة اليدوية. يدعون أنها تؤثر على مبيعات التجزئة في المطار وغيرها من مبيعات التجزئة وتقلل من إيراداتها.

الأمتعة الذكية
الأمتعة الذكية هي الأمتعة التي تحتوي على بطارية مدمجة أو قابلة للإزالة داخلها. غالبًا ما يشتمل على ميزات مصممة للمساعدة في السفر ، بما في ذلك تتبع نظام تحديد المواقع العالمي ومنافذ USB لشحن الأجهزة الإلكترونية. وتشمل بعض الحقائب نقطة اتصال واي فاي وعجلات كهربائية للنقل الشخصي.

تم إغلاق العديد من شركات الأمتعة الذكية نتيجة لحظر بدأ سريانه في يناير 2018 على الأمتعة الذكية مع بطاريات غير قابلة للإزالة يتم حملها كأمتعة في الرحلات.

المطالبة / استرداد الأمتعة
في مطاري المطار ، منطقة المطالبة بالأمتعة أو الاستعادة هي منطقة يطلب فيها المسافرون القادمون الأمتعة المسجلة بعد النزول من رحلة شركة طيران. في معظم المطارات والعديد من محطات القطار ، يتم تسليم الأمتعة إلى الراكب على عربة الأمتعة.

تركت الأمتعة
الأمتعة المفقودة ، وأيضًا تخزين الأمتعة أو تخزين الحقائب ، هي المكان الذي يمكن للمرء فيه تخزين أمتعته مؤقتًا حتى لا يضطر إلى حملها. الأمتعة اليسرى ليست مرادفة للأمتعة المفقودة. في كثير من الأحيان في أحد المطارات أو في محطة القطار ، قد يكون هناك “عداد أمتعة يسرى” ، أو مجرد نظام خزانة آلي يعمل بقطع النقود المعدنية. مع تزايد التهديدات الإرهابية في جميع أنحاء العالم ، هذا النوع من التخزين العام يختفي.

إعادة توجيه الأمتعة
نقل الأمتعة ، المعروف أيضا باسم شحن الأمتعة أو الأمتعة اللوجيستية ، هو نوع من خدمات الشحن المتخصصة التي كانت متوفرة منذ ما يقرب من 10 سنوات وتزايد الطلب عليها ، خاصة بعد هجمات 11 سبتمبر 2001. إعادة شحن الأمتعة هي بديل لفحص الأمتعة أثناء السفر الجوي.

الأمتعة العسكرية
يمكن للأمتعة أيضا أن تشير إلى قطار الأشخاص والبضائع ، سواء كانت عسكرية أو ذات طبيعة شخصية ، والتي تتبع بشكل شائع جيوش ما قبل الحداثة في الحملة. كانت الأمتعة تعتبر موردًا استراتيجيًا ويحرسها حارس خلفي. واعتبرت خسارتها إضعاف وإضعاف معنويات الجيش ، مما أدى إلى هجمات خلفية مثل تلك التي وقعت في معركة أجينكورت.

Share