덴마크 코펜하겐의 탄소 중립성과 지속 가능한 스마트 시티 솔루션

코펜하겐은 기후 변화에 대한 글로벌 리더이며 매우 효과적인 지속 가능한 개발 전략을 개발하고 구현했습니다. 2022년 코펜하겐의 CO2 배출량은 2009년에 비해 80% 감소했으며 녹색 환경 보호의 훌륭한 예가 되었습니다. 최근 에너지 환경의 변동에 영향을 받았지만, 도시는 최근 2025년까지 완전한 탄소 중립을 달성한다는 목표를 포기했습니다. 그러나 탄소 생산 및 포집 문제에 대한 보다 효율적인 솔루션이 도입되었습니다. 코펜하겐은 더 풍요롭고 인간적인 환경의 스마트 시티 디자인을 가지고 있으며, 가장 지속 가능한 도시가 되기 위한 방향성을 다시 한 번 보장합니다.

코펜하겐은 세계에서 가장 환경 친화적인 도시 중 하나로 인정받고 있습니다. 높은 환경 기준에 대한 노력의 결과 코펜하겐은 녹색 경제로 찬사를 받았으며 2014년 글로벌 녹색 경제 지수(GGEI)에서 두 번째로 최고의 녹색 도시로 선정되었습니다. 코펜하겐 시는 도시의 사회적, 경제적, 환경적 발전을 위한 야심 찬 목표를 세웠습니다.

코펜하겐은 세계 최초의 수도로서 탄소 중립적입니다. 이를 위해 시 정부는 풍력 에너지와 같은 녹색 및 재생 에너지의 강력한 개발, 시민들의 녹색 여행 선택 장려, 녹색 건물 및 기타 50개의 특정 프로젝트를 장려하는 등 일련의 실행 계획을 수립했습니다. 코펜하겐은 에너지 공급의 전환, 건물 개조, 폐기물 관리, 공공 인프라 및 이동성뿐만 아니라 단기 및 장기적 전환을 지원하는 기타 주요 이니셔티브를 통해 이러한 목표를 달성할 것입니다.

상업용 및 주거용 건물은 전기 소비량을 각각 20% 및 10% 줄이고 총 열 소비량은 2025년까지 20% 줄일 예정입니다. 코펜하겐의 최신 건물에는 태양광 패널과 같은 재생 에너지 기능이 점차 보편화되고 있습니다. 지역난방은 2025년까지 폐기물 소각과 바이오매스를 통해 탄소 중립이 될 것입니다. 새로운 건물은 이제 저에너지 등급 등급에 따라 건설되어야 하며 2020년에는 순 제로 에너지 건물 근처에 건설되어야 합니다. 2025년까지 여행의 75%는 도보, 자전거 또는 대중교통을 이용해야 합니다. 시는 2025년까지 자동차의 20~30%를 전기 또는 바이오 연료로 운행할 계획입니다.

탄소 중립이 되는 코펜하겐은 점차 재생 에너지원으로 전환하고 지역 난방 시스템은 폐기물 에너지화 플랜트에서 생성된 더 많은 열을 사용합니다. 냉각 네트워크는 대부분 해수 추상화를 기반으로 합니다. 수십 년간의 비범하고 지속적인 노력을 통해 덴마크는 더 깨끗한 일상과 더 많은 녹색 에너지를 제공하는 세계적 수준의 녹색 에너지 시스템을 구축했습니다.

시의 도시 계획 당국은 계속해서 이러한 우선 순위를 충분히 고려하고 있습니다. 기후 문제와 저에너지 표준의 최대 적용을 보장하기 위한 노력에 특별한 관심을 기울입니다. 우선 순위에는 지속 가능한 배수 시스템, 빗물 재활용, 녹색 지붕 및 효율적인 폐기물 관리 솔루션이 포함됩니다. 도시 계획에서 거리와 광장은 운전보다는 자전거와 걷기를 장려하도록 설계되어야 합니다.

또한 시 행정부는 데이터와 기술을 사용하여 탄소 중립 경제로의 전환을 지원하는 새로운 솔루션을 구현하는 방법을 개선하기 위해 스마트 시티 이니셔티브와 협력하고 있습니다. 이러한 솔루션은 공중 보건, 지역 난방, 도시 이동성 및 폐기물 관리 시스템 등을 개선하기 위해 시 행정부에서 다루는 작업을 지원합니다. 코펜하겐의 스마트 시티 운영은 Technical and Environmental Administration 산하 도시의 공식 스마트 시티 개발 부서인 Copenhagen Solutions Lab에서 관리합니다.

환경 친화적인 도시
코펜하겐은 세계에서 가장 환경 친화적인 도시 중 하나로 인정받고 있습니다. 덴마크는 농업과 어업을 기반으로 한 사회였으며 덴마크인들은 여전히 ​​주변의 땅과 물에 긴밀한 유대감을 느끼고 있습니다. 이러한 자연에 대한 존중은 덴마크가 지속 가능성 촉진의 선구자인 이유입니다. 지속 가능성은 재생 가능 에너지, 물 관리, 폐기물 재활용, 자전거 문화를 포함한 녹색 교통을 포함하는 전체적인 접근 방식입니다.

코펜하겐의 환경적 성공의 대부분은 현명한 국가 정책과 결합된 강력한 시 정책에 기인할 수 있습니다. 세계에서 가장 물가가 비싼 도시 중 하나이며 대중 교통, 자전거 시설 및 환경 이니셔티브를 통해 가장 살기 좋은 도시 중 하나이기도 합니다. 2025년경까지 코펜하겐 지방자치단체에 4개의 주요 확장 지역이 계획되어 있으며, 새 건물이나 녹지로 빈 공간을 채우고 보존하는 데 중점을 둡니다.

높은 환경 기준에 대한 노력의 결과 코펜하겐은 녹색 경제로 찬사를 받았으며 2014년 글로벌 녹색 경제 지수(GGEI)에서 두 번째로 최고의 녹색 도시로 선정되었습니다. 2001년 코펜하겐 연안 Middelgrunden에 대규모 해상 풍력 발전 단지가 건설되었습니다. 도시 에너지의 약 4%를 생산합니다. 수년간의 하수 처리에 대한 상당한 투자로 항구의 수질이 개선되어 내항을 여러 위치의 시설과 함께 수영에 사용할 수 있게 되었습니다.

수년 동안 코펜하겐은 국제 삶의 질 조사에서 높은 순위를 차지했습니다. 교육 제공 및 사회 보장 수준과 함께 안정적인 경제는 현지인과 방문객에게 매력적입니다. 총체적인 환경 계획 내에서의 장기적인 노력에 대한 보상으로 코펜하겐 시는 2006년에 유럽 환경 관리 상을 수상했으며 코펜하겐 전체 도시는 2009년 The Economist에서 유럽에서 가장 친환경적인 도시로 선정되었습니다. 최근 기사에서는 코펜하겐을 가장 친환경적인 도시로 언급하기도 합니다. 그 중에서도 Culture Trip(2020)과 Travel Earth(2020)가 있습니다.

2013년 “가장 살기 좋은 도시”로 열린 공간, 거리에서의 활동 증가, 자전거 타는 사람과 보행자의 이익을 위한 도시 계획, 지역 사회, 문화 및 요리의 각성으로 거주자를 위한 도시 생활을 장려하는 기능이 지정되었습니다. 비즈니스 환경, 접근성, 레스토랑 및 환경 계획과 같은 코펜하겐의 다른 높은 순위.

덴마크 디자인은 1950년대 이후로 국제 표준 보유자였으며 의료 및 제약과 같이 항상 발전하는 산업도 덴마크 경제에서 중요한 역할을 합니다. 코펜하겐 지역은 생명공학, 청정기술, IT 및 운송 분야의 소수의 강력한 비즈니스 클러스터의 본거지입니다. 청정 기술/환경 기술 내에서 새로 설립된 코펜하겐 청정 기술 클러스터입니다. 오늘날 덴마크의 혁신가들은 지속 가능성과 녹색 생활에 관한 리더입니다.

항구의 수질을 개선하기 위해 많은 노력을 기울인 후 정화 식물과 범람 수조를 설치하여 이제 항구에서 수영을 할 수 있으며 매년 Christiansborg 주변 운하에서 수영 대회가 열립니다. 마찬가지로 내항에는 여러 개의 항만탕이 설치되어 있습니다. 항구의 수질을 개선하는 것 외에도 도시 호수의 수질을 개선하기 위한 작업도 수행되었습니다. Gentofte Sø 호수는 이 지역에서 가장 깨끗한 호수 중 하나이며 무엇보다도 습지에서 희귀한 난초가 발견됩니다.

2009년부터 2022년까지 코펜하겐은 CO2 배출량을 80% 줄였습니다. 나머지 20% 감소를 달성하기 위해 시는 CCS(탄소 포집 및 저장)를 사용하기를 희망했습니다. 2022년에 주는 제안된 Amager Resource Center(ARC) 소각장이 주의 CCS 자금 지원 프로그램의 자기자본 요건에 따라 주정부 재정 지원을 받을 자격이 없다고 밝혔습니다. 코펜하겐은 여전히 ​​탄소 배출량을 100% 줄이는 것을 희망하지만 2025년까지는 그렇게 할 수 없을 것이라고 밝혔습니다.

넷 제로 원칙
코펜하겐은 2025년까지 탄소 중립을 목표로 합니다. 이 계획의 실현 날짜가 지연되었지만 목표를 달성하려는 도시의 결정에는 영향을 미치지 않았습니다. 탄소 중립성은 이산화탄소 배출량이 0인 상태입니다. 이것은 이산화탄소 배출과 그것의 제거 사이의 균형을 맞추거나 사회로부터 배출물을 제거함으로써 달성될 수 있습니다. 탄소 순 제로(Carbon Net Zero)는 배출 감소에 대한 과학 기반 목표를 포함하여 간접 배출 범위에 더 많은 활동을 포함함으로써 탄소 중립을 넘어서 탈탄소화 및 기후 행동에 대한 보다 광범위하고 포괄적인 약속입니다.

넷 제로는 측정 가능한 목표로 정의할 수 있는 과학적 개념입니다. 이는 기후 변화를 다루기 위한 조치의 영향을 이해하고 평가하기 위한 참조 프레임을 제공할 수 있습니다. 기후 행동의 틀로 사용하려면 사회, 정치 및 경제 시스템의 지속적인 활동의 일부로 운영되고 측정되어야 합니다. 넷 제로의 목표는 수십 년에서 수백 년 동안 유지될 수 있는 균형 상태를 달성하는 것입니다.

도시는 거버넌스, 모니터링, 책임 및 보고를 위한 효과적인 메커니즘을 통해 후속 조치를 취해야 하는 기후 문제를 효과적으로 해결하는 데 중요한 위치에 있습니다. 장기 목표는 기준 설정, 결과 측정 및 영향 평가를 위한 상세한 계획 및 방법과 함께 실용적인 단기 조치로 변환되어야 합니다.

탄소 저감에 초점을 맞춘 도시 개발은 도시 공간의 지속가능성을 위한 불가피한 추세로 여겨진다. 무탄소 도시는 사용하는 만큼 또는 더 많은 무탄소 지속 가능 에너지를 생성하고 재생 가능 에너지원을 사용하여 탄소 발자국을 최소화하는 도시입니다. 효율적인 도시 설계, 기술 사용 및 라이프스타일 변화를 통해 모든 유형의 탄소 배출을 줄입니다. 그리고 탄소 격리를 통해 남아 있는 모든 배출량의 균형을 맞춥니다.

도시의 공급망은 국경을 훨씬 넘어 확장되기 때문에 넷 제로 상태를 달성하려는 현대 도시는 에너지, 교통-통신, 식품, 건축 자재, 물, 녹색 기반 시설 및 폐기물에 대한 7가지 주요 프로비저닝 시스템을 평가해야 합니다. 관리. 넷 제로에 도달하기 위한 전략에는 재생 가능 에너지 공급 개발, 더 나은 도시 설계 및 라이프스타일 변화를 통한 에너지 및 자원 사용 감소, 폐기물 감소, 대기에서 탄소를 제거하기 위한 녹색 공간 및 탄소 흡수원 만들기가 포함됩니다. 제로 탄소 도시의 지속 가능한 도시 계획에 대한 접근 방식은 지역에서 공급되는 식품, 에너지 및 재생 가능한 자원의 사용을 점점 더 강조합니다.

제로 탄소 도시와 생태 도시 사이에는 강한 유사점이 있습니다. 생태 도시에 대한 논의는 탄소 모니터링과 순 제로 에너지 균형에 도달해야 할 필요성에 대한 강조가 덜 강조되고 사회 및 환경 문제에 보다 광범위하게 초점을 맞추는 경향이 있습니다. 생태 도시 개발을 위해 제안된 많은 원칙은 순 제로 도시와도 관련이 있습니다. 자동차보다 도보, 자전거, 카트 및 대중 교통을 선호하도록 교통 우선 순위를 수정합니다. 환경 인식 증가; 지역 농업 및 커뮤니티 정원 지원; 재활용 및 자원 보존을 촉진합니다.

포괄적인 전략
탄소 중립을 달성하는 것은 매우 야심 찬 목표이며, 몇 가지 간단한 응고 전략에 의존하는 것만으로는 달성할 수 없습니다. 대신 생산과 삶의 모든 측면에서 녹색과 저탄소를 달성하기 위해서는 다양하고 유연한 종합 전략으로 사회 유기체 전체에 대한 지속 가능한 다양한 대응책을 개발해야 합니다.

코펜하겐의 녹색 경제로의 전환은 단기간에 또는 개별 이해 관계자의 노력만으로는 이루어질 수 없습니다. 따라서 코펜하겐은 특정 문제에 대한 새로운 솔루션을 찾기 위해 기업 및 지식 기관과 협력하고 있습니다. 코펜하겐시는 또한 녹색 노력에 대한 문서화를 늘리고 사용 가능한 데이터와 증거를 기반으로 새로운 이니셔티브를 목표로 삼기 위해 노력하고 있습니다.

코펜하겐의 탄소 중립 전략에는 스마트 도시의 효율적인 계획을 통해 탄소 배출량 감소, 청정 에너지를 최대한 사용하고 생산 및 생활 과정에서 소비를 줄이는 것이 포함됩니다. 온실 가스를 배출하지 않는 에너지원 및 산업 공정으로 이동하고 풍력, 지열 및 태양열 발전과 같은 재생 가능 에너지 사용으로 전환하여 탄소 제로 경제로 전환함으로써 탄소 배출을 종식시킵니다.

최근 코펜하겐시는 더 많은 탄소 포집 공장이 설립되는 것을 목격했습니다. 탄소 포집이란 다양한 기술적 수단을 통해 대기 중으로 배출되는 이산화탄소를 포집해 압축해 지하에 저장하는 것을 말한다. 남은 이산화탄소 배출량과 탄소 오프셋의 균형을 맞추는 것은 온실 가스 배출량을 줄이거나 피하거나 대기에서 이산화탄소를 제거하여 다른 곳의 배출량을 보충하는 과정입니다. 방출된 총 온실 가스가 제거되거나 제거된 총 양과 같으면 두 가지 효과가 서로 상쇄되고 순 배출량은 ‘중립적’입니다.

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지속 가능한 스마트 시티
지속 가능한 환경을 설계하는 것은 사회적, 문화적, 환경적, 경제적, 정치적 측면의 균형을 맞추는 포괄적인 프로세스여야 합니다. 도시 물 관리, 폐기물 처리, 전기, 난방 및 냉방, 도시 이동성, 공공 및 민간 건물, 기후 적응, 탄력성, 녹지 및 청색 지역 및 대기 오염은 모두 내일의 살기 좋은 도시를 개발하는 데 고려해야 할 필수 요소입니다. 그러나 이러한 측면을 독립적으로 생각하기보다는 도시 계획에 대해 보다 통합되고 총체적인 접근 방식을 채택함으로써 상당한 경제적 및 환경적 이득을 얻을 수 있습니다.

2012년 코펜하겐에서 덴마크는 2025년까지 최초의 탄소 중립 수도가 되고 덴마크가 2050년까지 완전히 탄소 중립이 되는 것을 목표로 CPH2025 기후 계획을 수립했습니다. 이 도시는 풍력, 태양열 및 바이오매스를 사용하도록 에너지 및 난방 시스템을 전환했습니다. 난방용 및 냉각용 해수; 전기 자동차를 사용하고 자전거 도로를 추가하여 대중 교통을 개선하고 건물을 에너지 효율적으로 개조했습니다.

도시 지역에는 에너지, 운송, 물, 음식, 쉼터, 건설, 공공 장소 및 폐기물 관리를 위한 필수 인프라가 포함됩니다. 도시 계획의 핵심 요소에는 밀도, 토지 사용 혼합, 연결성 및 접근성이 포함됩니다. 순 제로 지속 가능성을 달성하기 위해 도시를 변화시키는 것은 공급 측면 문제와 수요 측면 문제를 모두 재고하는 것을 의미합니다. 넷 제로를 달성하기 위해 코펜하겐은 집합적으로 온실 가스 배출량을 줄이고, 넷 제로 지속 가능성을 달성한다는 것은 재료의 출처와 생산을 고려하고 도시로 들어오는 것이 제로 배출 운송을 통해 이동하도록 보장하는 것을 의미합니다.

지속 가능한 도시로의 전환은 사회적, 문화적, 경제적, 기후적 요인에 달려 있습니다. 빠르게 성장하는 개발 도상국 도시에서는 자원을 효과적으로 관리하면서 에너지, 물, 이동성과 같은 기본적인 요구 사항을 지속 가능하게 충족해야 합니다. 보다 선진국에 위치한 도시에서는 도시가 경제 활동, 에너지 소비 및 환경 영향에 최적화되도록 하기 위해 현명한 접근 방식이 필요합니다.

도시의 특정 개발 상태에 관계없이 도시 시민의 ‘좋은 삶’을 보장하는 것이 지도 원칙이 되어야 합니다. 도시화 문제를 해결하려면 도시 지역을 개발할 때 전체적인 접근 방식을 취하고 필요한 투자를 해야 합니다. 스마트하고 친환경적이며 살기 좋은 도시를 만들기 위한 솔루션을 통해 포용적이고 안전하며 회복력 있고 지속 가능한 도시와 커뮤니티로의 전환을 가속화합니다.

전체적인 도시 개발의 목표를 달성하기 위해서는 다양한 파트너 간의 파트너십과 학제 간 협업이 필요합니다. 크고 작은 덴마크 도시는 많은 문제를 해결하기 위해 고유한 공공-민간 파트너십 모델을 적용했습니다. 코펜하겐 모델로 알려진 이 모델은 디자인과 엔지니어링의 통합이 특징이며 시와 민간 파트너 간의 긴밀한 지속적인 대화에 의존합니다. 이는 문제 식별의 초기 단계부터 솔루션 시작, 구현 및 유지 관리에 이르기까지 이루어집니다. 시민과 교육 기관도 자주 참여하여 Triple Helix(대학-산업-정부) 및 Quadruple Helix(대학-산업-정부-시민) 파트너십을 형성합니다.

청정 에너지
탄소 중립 달성에 대한 코펜하겐의 자신감은 풍부한 녹색 에너지 조합에서 비롯됩니다. 덴마크는 깨끗하고 재생 가능한 에너지를 좋아합니다. 1인당 풍력 생산량은 다른 OECD 국가를 능가합니다. 또한 바이오 에너지는 덴마크 에너지 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 순 제로 탄소 전기 그리드의 개발은 운송, 난방 및 요리와 같은 주요 도시 활동을 화석 연료에서 탄소 제로 전기로 전환하는 기반이 될 수 있습니다.

탄소 제로 도시가 되려면 재생 에너지가 재생 불가능한 다른 에너지원을 대체하고 유일한 에너지원이 되어야 하므로 탄소 제로 도시는 재생 에너지 경제 도시입니다. 전력 부문은 주로 재생 에너지에 의존합니다. 이 나라에서 생산되는 전기의 80%는 재생 에너지에서 나옵니다. 풍력 발전 57%, 바이오매스 및 기타 가연성 재생 에너지 20%, 태양광 발전 3%입니다.

풍력 에너지는 오래 전에 덴마크 기후의 지속적인 바람과 세찬 바람을 실용화하기로 결정한 덴마크에서 잘 확립되었습니다. 현재 덴마크는 OECD 선진국 중 2위보다 1인당 거의 두 배 많은 풍력 에너지를 생산하고 있습니다. 2021년 덴마크는 스칸디나비아 최대의 풍력 발전소를 개장했습니다. “Kriegers Flak”는 덴마크 가구 약 600,000가구의 전기 소비량을 감당할 수 있는 총 용량을 갖추고 있습니다. 풍력 발전 단지는 발트해의 132km2 지역에 있는 덴마크 해안에서 15~40km 떨어져 있으며 풍력 터빈에서 덴마크의 연간 전기 생산량을 약 16% 증가시킬 것으로 예상됩니다.

덴마크는 1973년 석유 파동 이후 풍력 에너지의 가능성을 조사하기 시작했습니다. 초기 풍력 터빈 산업은 농업 기계 제조에서 분리되어 등장했으며 최초의 상업용 풍력 터빈은 1979년에 세워졌습니다. 육상 풍력의 성공 힘은 해상 풍력 에너지 개발에 영감을 주었습니다. 2002년에는 유틀란트 해안에서 약 14~20km 떨어진 북해에 당시 세계 최대 규모의 해상풍력단지인 Horns Reef 1이 건설되었습니다.

2009년과 2019년에 Horns Reef 1 근처에 2개의 해상 풍력 발전 단지가 추가로 개장되었습니다. 가장 최근에 지어진 Horns Reef 3는 덴마크에서 가장 큰 해상 풍력 발전 단지이며 덴마크의 풍력 발전량을 약 12% 증가시킬 것입니다. 총 용량이 407메가와트인 Horns Reef 3의 49개 풍력 터빈은 약 425,000 덴마크 가구의 연간 전기 소비량을 처리할 것입니다. 2019년 풍력 터빈 생산량은 덴마크의 전력 수요를 초과했습니다.

풍력 에너지 분야의 세계 최고의 혁신 기업으로는 덴마크 회사인 Vestas와 덴마크에 뿌리를 둔 Siemens Gamesa가 있습니다. GlobalData(예비 결과)에 따르면 이 두 회사는 2018년에 전 세계 풍력 터빈 설치의 거의 1/3을 차지했습니다. Vestas와 일본 회사인 Mitsubishi Heavy Industries의 합작 투자 회사인 MHI Vestas는 현재 세계에서 가장 강력한 직렬 생산 터빈인 9.5MW를 생산하고 있습니다.

덴마크에서는 지속 가능한 바이오매스 확보에 중점을 두고 있습니다. 덴마크 재생 가능 에너지의 2/3 이상이 유기 물질이나 바이오매스에 저장된 에너지인 바이오 에너지에서 나옵니다. 농업은 덴마크에서 큰 사업이며 바이오 가스 및 액체 바이오 연료의 기초로 사용되는 거름, 동물성 지방 및 짚과 함께 간접적으로 에너지 공급에도 도움이 됩니다.

많은 덴마크 발전소가 화석 연료에서 바이오매스(목재 펠릿, 우드 칩 또는 짚)로 전환하고 있습니다. 덴마크 가구의 거의 3분의 2가 지역난방(열 네트워크)을 공급받으며 열은 파이프에서 온수로 시민들에게 분배됩니다. 덴마크 지역 난방용 연료의 약 절반은 바이오매스와 기타 재생 가능 에너지원으로 구성됩니다.

오늘날 기후 변화와 관련하여 세계에서 가장 큰 문제 중 하나는 전 세계적으로 에너지 수요가 증가하고 있다는 것입니다. 이로 인해 화석 에너지에 대한 지속 가능한 대안을 찾는 것이 더욱 중요해졌으며 풍력 기술과 같은 덴마크 솔루션에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 덴마크는 전 세계 다른 국가들이 녹색 전환을 향해 더 빨리 나아가도록 도울 수 있는 위치와 지식을 가지고 있습니다.

가장 저렴한 형태의 전력이 되고 있는 에너지원으로서 태양광 및 풍력 발전의 개발을 통해 전력 수요가 점차 충족되고 있습니다. 특히 태양열 발전으로의 전환은 에너지를 의도된 용도에 가깝게 생산할 수 있음을 의미합니다. 이것은 로컬 영역이 도시 전체 또는 지역 전체의 전기 그리드에 연결되는 분산 에너지 인프라에 적합합니다. 안정적인 전력 공급 능력은 보다 효율적이고 비용 효율적인 배터리 저장 기술의 개발로 뒷받침되고 있습니다.

수송
교통과 관련하여 실시간 데이터 분석을 기반으로 한 우수한 조명과 지능형 교통 신호는 자전거 이용자와 버스 승객의 이동 시간을 크게 줄여줍니다. 좋은 도시 계획은 여러 영역에서 이니셔티브를 결합하고 지원하는 인프라를 개발할 수 있습니다. 예를 들어, 태양열 발전과 대중 교통 근처의 충전 허브 제공은 개인 및 대중 교통 모두에서 전기 자동차 사용을 지원할 수 있습니다. 전기 자동차 사용을 지원하는 또 다른 방법은 EV 충전 지점을 가로등 기둥에 통합하는 것입니다.

점점 더 많은 도시 계획자들이 더 스마트하고 지속 가능한 도시를 만들기 위해 디지털 기술을 사용하려고 합니다. 대규모의 다양한 데이터 세트를 수집하고 가능한 개입의 영향을 모델링함으로써 기획자는 개선을 위해 에너지 사용, 대기 질 및 교통의 주요 측면을 식별하고 목표로 삼기를 희망합니다. 스마트 측정 기술을 건물, 조명, 가전 제품 및 교통 수단에 통합함으로써 시스템은 변화하는 조건에 더 잘 적응하고 에너지 소비를 줄이며 도시 서비스를 개선할 수 있습니다.

덴마크가 지속 가능성을 위한 과정을 설정하는 또 다른 분야는 배송입니다. 덴마크는 세계에서 여섯 번째로 큰 해운국이며 덴마크 회사인 Maersk Line은 매년 1,200만 개의 컨테이너를 운송하는 세계 최대의 컨테이너 해운 회사입니다. 주요 해양 강국인 덴마크는 전 세계적으로 해운을 발전시키기 위해 영향력을 행사할 책임이 있습니다. Maersk Line은 2050년까지 완전한 탄소 중립 선단을 갖추기 위한 첫 번째 단계로 2023년까지 세계 최초의 탄소 중립 화물선을 운항할 것이라고 발표했습니다. 계획은 선박을 탄소 중립 e-메탄올로 운항하는 것입니다. 바이오매스 및 태양 에너지와 같은 재생 가능한 자원 또는 지속 가능한 바이오 메탄올을 가능한 한 빨리 사용하여 생산합니다.

코펜하겐 공항은 업계의 미래를 보장하기 위해 새로운 기후 전략을 시작했습니다. 덴마크 항공은 2050년까지 CO2 중립적이어야 합니다. 이는 CPH의 에너지 및 연료 소비와 직원 출장과 같이 공항이 통제하는 CO2 배출량을 지속적으로 줄임으로써 실현되어야 합니다.

CPH의 자체 CO2 대출 외에도 2030년에는 공항에서 공항을 오가는 운송과 관련하여 배출 가스가 없는 목표를 달성해야 합니다. 이는 CPH가 태양열 시스템에 계속 투자하고 토지의 녹색 전환을 지원함으로써 실현되어야 합니다. 공항 안팎에서 전기차 충전 인프라를 강화해 동시에 덴마크 및 기타 국가의 탄소 감소 프로젝트를 지원함으로써 기후 보상을 더 많이 수행해야 합니다.

건설
녹색 전환을 성공적으로 추진하기 위해 코펜하겐은 건물의 에너지 효율성을 위한 글로벌 연구 및 솔루션과 보다 순환적인 경제를 위한 솔루션을 모색하고 있습니다. 특히 덴마크는 건물의 에너지 효율을 높이는 데 중점을 두었고, 덴마크 기업은 특히 Rockwool(단열재), Velux(창문), Danfoss(난방 장치) 및 Grundfos( 물 사용 주의)

건물의 에너지 효율성은 탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 여러 가지 방법으로 평가하고 개선할 수 있습니다. 단열 및 에너지 효율적인 창문은 일반적으로 추운 도시에서 사용됩니다. 신축 또는 기존 건물에 태양광 패널, 녹색 지붕 및 벽, 열 펌프와 같은 기능을 통합하면 에너지 사용을 크게 줄일 수 있습니다. 건물의 에너지 효율을 향상시키기 위해 스마트 유리와 같은 새로운 유형의 재료가 개발되고 있습니다. 건물의 크기는 건설 및 사용 측면에서 에너지 비용에 영향을 미칩니다. 사용되는 재료의 유형은 선불 및 시간 초과 탄소 비용 모두에서 크게 다를 수 있습니다. 기존 물질의 사전 내재 배출을 신중하게 고려하는 것이 중요합니다.

녹색 인프라에는 개인 및 공공 정원, 공원, 나무 및 도시 농업이 포함됩니다. 녹색 인프라는 이산화탄소를 자연적으로 제거 및 저장하고 주변 지역을 차양 및 냉각하여 냉각에 필요한 에너지를 줄이는 등 다양한 방식으로 탄소 배출의 영향을 완화합니다. 도시의 녹지 공간, 특히 수명이 긴 나무의 개발은 비용 효율적인 탄소 격리 방법입니다.

폐기물 관리
폐기물은 재사용, 재활용, 보관, 처리, 에너지 회수, 폐기 등 다양한 방법으로 관리할 수 있습니다. 에너지와 같은 유용한 부산물을 다른 방법으로는 사용할 수 없는 소스에서 회수할 수 있는 “폐기물에서 에너지로” 프로세스 탄소 포집 및 저장 기술은 화석 연료 발전소 및 산업 소스에서 배출을 완화하기 위해 개발되고 있습니다. 스마트 하수도 및 쓰레기 처리 시설, 수질 관리, 실시간 공기질 모니터링도 점점 더 많은 인구가 거주하는 도시에서 스트레스를 낮출 것입니다.

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