الحياد الكربوني وحل المدينة الذكية المستدام في كوبنهاغن ، الدنمارك

كوبنهاغن هي شركة عالمية رائدة في مواجهة تغير المناخ ، وقد طورت المدينة ونفذت استراتيجيات تنمية مستدامة فعالة للغاية. في عام 2022 ، تم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في كوبنهاغن بنسبة 80 في المائة مقارنة بعام 2009 ، وأصبحت مثالاً ممتازًا لحماية البيئة الخضراء. على الرغم من تأثرها بالتقلبات الأخيرة في بيئة الطاقة ، فقد تخلت المدينة مؤخرًا عن هدفها المتمثل في تحقيق الحياد الكامل للكربون بحلول عام 2025. ومع ذلك ، تم تقديم حلول أكثر كفاءة لمشكلة إنتاج الكربون واحتجازه. تتمتع كوبنهاغن بتصميم المدينة الذكية ذات البيئة الأكثر ثراءً وإنسانية ، وتضمن مرة أخرى الاتجاه لتصبح المدينة الأكثر استدامة.

تشتهر كوبنهاغن بأنها واحدة من أكثر المدن الصديقة للبيئة في العالم. نتيجة لالتزامها بالمعايير البيئية العالية ، تم الإشادة بكوبنهاجن لاقتصادها الأخضر ، حيث صنفت كأفضل مدينة خضراء للمرة الثانية في مؤشر الاقتصاد الأخضر العالمي لعام 2014 (GGEI). وضعت مدينة كوبنهاغن لنفسها أهدافًا طموحة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والبيئية للمدينة.

يجب أن تكون كوبنهاجن محايدة للكربون كأول عاصمة في العالم. تحقيقا لهذه الغاية ، صاغت حكومة البلدية سلسلة من خطط العمل ، بما في ذلك التنمية القوية للطاقة الخضراء والمتجددة مثل طاقة الرياح ، وتشجيع المواطنين على اختيار السفر الأخضر والترويج للمباني الخضراء وغيرها من 50 مشروعًا محددًا. ستحقق كوبنهاغن هذه الأهداف من خلال انتقال إمدادات الطاقة ، وتعديلات المباني ، وإدارة النفايات ، والبنية التحتية العامة والتنقل ، بالإضافة إلى المبادرات الرئيسية الأخرى لدعم الانتقال على المدى القصير والطويل الأجل.

من المقرر أن تقلل المباني التجارية والسكنية من استهلاك الكهرباء بنسبة 20 في المائة و 10 في المائة على التوالي ، ومن المقرر أن ينخفض ​​إجمالي استهلاك الحرارة بنسبة 20 في المائة بحلول عام 2025. أصبحت ميزات الطاقة المتجددة مثل الألواح الشمسية شائعة بشكل متزايد في أحدث المباني في كوبنهاغن. ستكون تدفئة المناطق محايدة الكربون بحلول عام 2025 ، عن طريق حرق النفايات والكتلة الحيوية. يجب الآن تشييد المباني الجديدة وفقًا لتصنيفات فئة الطاقة المنخفضة وفي عام 2020 بالقرب من مباني الطاقة الصافية الصفرية. بحلول عام 2025 ، يجب أن تتم 75٪ من الرحلات سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو باستخدام وسائل النقل العام. تخطط المدينة لتشغيل 20-30٪ من السيارات بالكهرباء أو الوقود الحيوي بحلول عام 2025.

بعد أن أصبحت كوبنهاغن محايدة للكربون ، ستتحول تدريجياً إلى مصادر الطاقة المتجددة ، حيث يستخدم نظام التدفئة المحلي المزيد من الحرارة المتولدة من محطات تحويل النفايات إلى طاقة. تعتمد شبكات التبريد في الغالب على استخراج مياه البحر. من خلال عقود من الجهود غير العادية والمستمرة ، أنشأت الدنمارك نظامًا عالميًا للطاقة الخضراء يوفر حياة يومية أنظف والمزيد من الطاقة الخضراء.

تستمر سلطات التخطيط الحضري في المدينة في أخذ هذه الأولويات في الاعتبار الكامل. يتم إيلاء اهتمام خاص لكل من قضايا المناخ والجهود المبذولة لضمان أقصى قدر من تطبيق معايير الطاقة المنخفضة. تشمل الأولويات أنظمة الصرف المستدامة وإعادة تدوير مياه الأمطار والأسطح الخضراء وحلول إدارة النفايات الفعالة. في تخطيط المدن ، يجب تصميم الشوارع والساحات لتشجيع ركوب الدراجات والمشي بدلاً من القيادة.

علاوة على ذلك ، تعمل إدارة المدينة مع مبادرات المدن الذكية لتحسين كيفية استخدام البيانات والتكنولوجيا لتنفيذ حلول جديدة تدعم الانتقال نحو اقتصاد خالٍ من الكربون. تدعم هذه الحلول العمليات التي تغطيها إدارة المدينة لتحسين مثل الصحة العامة وتدفئة المناطق والتنقل الحضري وأنظمة إدارة النفايات. تتم صيانة عمليات المدينة الذكية في كوبنهاغن من قبل شركة Copenhagen Solutions Lab ، وهي وحدة تطوير المدن الذكية الرسمية في المدينة والتي تخضع للإدارة الفنية والبيئية.

مدينة صديقة للبيئة
تشتهر كوبنهاغن بأنها واحدة من أكثر المدن الصديقة للبيئة في العالم. كانت الدنمارك مجتمعًا يعتمد على الزراعة وصيد الأسماك ، ولا يزال الدنماركيون يشعرون بأنهم مرتبطون ارتباطًا وثيقًا بالأرض والمياه من حولهم. هذا الاحترام للطبيعة هو السبب في أن الدنمارك رائدة في تعزيز الاستدامة. الاستدامة هي نهج شامل يشمل الطاقة المتجددة وإدارة المياه وإعادة تدوير النفايات والنقل الأخضر بما في ذلك ثقافة ركوب الدراجات.

يمكن أن يُعزى الكثير من النجاح البيئي لكوبنهاجن إلى سياسة بلدية قوية مقترنة بسياسة وطنية معقولة. إنها واحدة من أغلى مدن العالم ، كما أنها واحدة من أكثر المدن ملاءمة للعيش مع وسائل النقل العام ومرافق ركوب الدراجات والمبادرات البيئية. حتى عام 2025 تقريبًا ، تم التخطيط لأربعة مناطق توسع رئيسية في بلدية كوبنهاغن ، وينصب التركيز على الحفظ والتعبئة المجوفة إما بالمباني الجديدة أو المناطق الخضراء.

نتيجة لالتزامها بالمعايير البيئية العالية ، تم الإشادة بكوبنهاجن لاقتصادها الأخضر ، حيث صنفت كأفضل مدينة خضراء للمرة الثانية في مؤشر الاقتصاد الأخضر العالمي لعام 2014 (GGEI). في عام 2001 ، تم بناء مزرعة رياح بحرية كبيرة قبالة ساحل كوبنهاغن في ميدلغروندن. تنتج حوالي 4٪ من طاقة المدينة. أدت سنوات من الاستثمار الكبير في معالجة مياه الصرف الصحي إلى تحسين جودة المياه في المرفأ إلى حد أنه يمكن استخدام المرفأ الداخلي للسباحة مع المرافق في عدد من المواقع.

لعدد من السنوات ، احتلت كوبنهاغن مرتبة عالية في استطلاعات جودة الحياة الدولية. إن اقتصادها المستقر إلى جانب توفيرها التعليمي ومستوى الضمان الاجتماعي يجعلها جذابة للسكان المحليين وكذلك الزوار. كمكافأة لجهد طويل الأمد ضمن التخطيط البيئي الشامل ، حصلت بلدية كوبنهاغن على جائزة الإدارة البيئية الأوروبية في عام 2006 ، وحصلت مدينة كوبنهاغن بأكملها على لقب أكثر مدن أوروبا خضرة في عام 2009 في مجلة الإيكونوميست. تشير المقالات الأخيرة أيضًا إلى كوبنهاغن باعتبارها المدينة الأكثر خضرة ؛ من بين أمور أخرى ، رحلة الثقافة (2020) ، و Travel Earth (2020).

باعتبارها “المدينة الأكثر ملاءمة للعيش” في عام 2013 ، تم تحديد مساحاتها المفتوحة ، وزيادة النشاط في الشوارع ، والتخطيط الحضري لصالح راكبي الدراجات والمشاة ، وللمقيمين في المناطق الحضرية التي تشجع على الحياة مع إيقاظ المجتمع والثقافة والمطبخ. احتلت شركة أخرى مرتبة عالية في كوبنهاغن مثل بيئة الأعمال ، وإمكانية الوصول ، والمطاعم ، والتخطيط البيئي.

كان التصميم الدنماركي حاملة للمعايير الدولية منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، كما تلعب الصناعات المتطورة دائمًا مثل الرعاية الصحية والمستحضرات الصيدلانية دورًا مهمًا في الاقتصاد الدنماركي. تعد منطقة كوبنهاجن موطنًا لعدد قليل من مجموعات الأعمال القوية في مجالات التكنولوجيا الحيوية والتكنولوجيا النظيفة وتكنولوجيا المعلومات والشحن. في إطار التكنولوجيا النظيفة / التكنولوجيا البيئية ، تم تأسيسها حديثًا عن طريق كوبنهاغن Cleantech Cluster. في هذه الأيام ، المبتكرون الدنماركيون هم رواد عندما يتعلق الأمر بالاستدامة والحياة الخضراء.

بعد بذل جهد كبير لتحسين جودة المياه في المرفأ ، مع إنشاء محطات التنقية وأحواض الفائض ، يمكنك الآن السباحة في المرفأ ، ويتم تنظيم مسابقة سباحة في القناة حول كريستيانسبورج كل عام. وبالمثل ، تم إنشاء العديد من حمامات المرفأ في المرفأ الداخلي. بالإضافة إلى تحسين جودة المياه في المرفأ ، تم العمل أيضًا على تحسين جودة المياه في بحيرات المدينة. بحيرة Gentofte Sø هي واحدة من أنظف البحيرات في المنطقة ، من بين أشياء أخرى ، توجد بساتين الفاكهة النادرة في الأراضي الرطبة.

من عام 2009 إلى عام 2022 ، خفضت كوبنهاغن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 80٪. لتحقيق نسبة التخفيض المتبقية البالغة 20 ٪ ، تأمل المدينة في استخدام احتجاز الكربون وتخزينه (CCS). في عام 2022 ، أشارت الولاية إلى أن محرقة مركز موارد Amager (ARC) المقترحة لن تكون مؤهلة للحصول على مساعدة مالية من الدولة بموجب متطلبات رأس المال السهمي لبرنامج تمويل CCS للولاية. صرحت كوبنهاجن بأنها لا تزال تأمل في تحقيق خفض بنسبة 100٪ في انبعاثات الكربون ، لكنها لن تكون قادرة على القيام بذلك بحلول عام 2025.

مبادئ صافي الصفر
تهدف كوبنهاجن إلى أن تكون خالية من الكربون بحلول عام 2025. وعلى الرغم من تأجيل موعد تنفيذ هذه الخطة ، إلا أنها لم تؤثر على تصميم المدينة لتحقيق الهدف. حياد الكربون هو حالة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصافية الصفرية. يمكن تحقيق ذلك من خلال موازنة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مع إزالته أو عن طريق القضاء على الانبعاثات من المجتمع. Carbon Net Zero هو التزام أوسع وأكثر شمولاً لإزالة الكربون والعمل المناخي ، ويتجاوز الحياد الكربوني من خلال تضمين المزيد من الأنشطة في نطاق الانبعاثات غير المباشرة ، بما في ذلك هدف قائم على العلم بشأن الحد من الانبعاثات.

صافي الصفر هو مفهوم علمي يمكن تحديده من حيث الأهداف القابلة للقياس. يمكن أن يوفر إطارًا مرجعيًا لفهم وتقييم تأثير الإجراءات للتصدي لتغير المناخ. لاستخدامها كإطار عمل للعمل المناخي ، يجب تفعيلها وقياسها كجزء من الأنشطة الجارية للأنظمة الاجتماعية والسياسية والاقتصادية. الهدف من صافي الصفر هو تحقيق حالة توازن يمكن الحفاظ عليها على مدى عدة عقود إلى قرون.

المدن في وضع حرج لمعالجة قضايا المناخ بشكل فعال ، والتي يجب متابعتها من خلال آليات فعالة للحوكمة والرصد والمساءلة وإعداد التقارير. يجب ترجمة الأهداف طويلة المدى إلى إجراءات عملية على المدى القريب ، مع خطط وطرق مفصلة لإنشاء خطوط الأساس ، وقياس النتائج وتقييم الآثار.

يُنظر إلى التنمية الحضرية التي تركز على خفض الكربون على أنها اتجاه حتمي للاستدامة في المساحات الحضرية. المدينة الخالية من الكربون هي المدينة التي تولد قدرًا كبيرًا أو أكثر من الطاقة المستدامة الخالية من الكربون التي تستخدمها ، مما يقلل من انبعاثات الكربون إلى الحد الأدنى باستخدام مصادر الطاقة المتجددة ؛ الحد من جميع أنواع انبعاثات الكربون من خلال التصميم الحضري الفعال واستخدام التكنولوجيا وتغيير نمط الحياة ؛ وموازنة أي انبعاثات متبقية من خلال عزل الكربون.

نظرًا لأن سلاسل التوريد في أي مدينة تمتد إلى ما هو أبعد من حدودها ، فإن المدينة الحديثة التي تحاول تحقيق حالة صافي الصفر تحتاج إلى تقييم سبعة أنظمة إمداد رئيسية للطاقة ، والنقل والاتصالات ، والغذاء ، ومواد البناء ، والمياه ، والبنية التحتية الخضراء ، والنفايات- إدارة. تشمل استراتيجيات الوصول إلى صافي الصفر تطوير إمدادات الطاقة المتجددة ، وتقليل استخدام الطاقة والموارد من خلال تحسين التصميم الحضري وتغيير نمط الحياة ، وتقليل النفايات ، وإنشاء مساحات خضراء ومصارف الكربون لإزالة الكربون من الغلاف الجوي. تؤكد مناهج التخطيط الحضري المستدام للمدن الخالية من الكربون بشكل متزايد على استخدام مصادر الغذاء والطاقة والموارد المتجددة من مصادر محلية.

هناك أوجه تشابه قوية بين المدن الخالية من الكربون والمدن البيئية. تميل مناقشات المدن البيئية إلى التركيز بشكل أوسع على القضايا الاجتماعية والبيئية ، مع تركيز أقل على مراقبة الكربون وضرورة الوصول إلى صافي توازن الطاقة الصفري. العديد من المبادئ المقترحة لتطوير المدن البيئية ذات صلة أيضًا بالمدن الصفرية الصافية ، بما في ذلك مراجعة أولويات استخدام الأراضي لإنشاء مجتمعات متعددة الاستخدامات مستدامة ؛ مراجعة أولويات النقل لصالح القدم والدراجات والعربات والنقل العام على السيارات ؛ زيادة الوعي البيئي ؛ دعم الزراعة المحلية والحدائق المجتمعية ؛ وتشجيع إعادة التدوير والحفاظ على الموارد.

استراتيجيات شاملة
يعد تحقيق حياد الكربون هدفًا طموحًا للغاية ، ولا يمكن تحقيقه ببساطة من خلال الاعتماد على بعض استراتيجيات التصلب البسيطة. بدلاً من ذلك ، من الضروري تطوير مجموعة متنوعة من الإجراءات المضادة المستدامة للكائن الاجتماعي بأكمله ، مع استراتيجيات شاملة متنوعة ومرنة ، وكذلك لتحقيق البيئة الخضراء ومنخفضة الكربون في جميع جوانب الإنتاج والحياة.

لا يمكن أن يحدث الانتقال إلى الاقتصاد الأخضر في كوبنهاغن على المدى القصير أو من خلال جهود كل فرد من أصحاب المصلحة على حدة. لذلك ، تتعاون كوبنهاغن مع الشركات ومؤسسات المعرفة لإيجاد حلول جديدة لتحديات محددة. كما تسعى مدينة كوبنهاغن جاهدة لزيادة توثيق جهودها الخضراء واستهداف مبادرات جديدة بناءً على البيانات والأدلة المتاحة.

تتضمن استراتيجية كوبنهاغن المحايدة للكربون الحد من انبعاثات الكربون ، واستخدام الطاقة النظيفة قدر الإمكان ، وتقليل الاستهلاك في عمليات الإنتاج والمعيشة من خلال التخطيط الفعال للمدن الذكية. إنهاء انبعاثات الكربون من خلال الانتقال إلى مصادر الطاقة والعمليات الصناعية التي لا تنتج غازات الاحتباس الحراري ، والتحول نحو استخدام الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة الشمسية ، وبالتالي الانتقال إلى اقتصاد خالٍ من الكربون.

في الآونة الأخيرة ، شهدت مدينة كوبنهاغن إنشاء المزيد من مصانع احتجاز الكربون. يشير احتجاز الكربون إلى احتجاز ثاني أكسيد الكربون المنطلق في الغلاف الجوي من خلال وسائل تقنية مختلفة وضغطه وتخزينه تحت الأرض. موازنة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتبقية مع تعويضات الكربون هي عملية تقليل أو تجنب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أو إزالة ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي لتعويض الانبعاثات في أماكن أخرى. إذا كان إجمالي غازات الدفيئة المنبعثة مساويًا للكمية الإجمالية التي تم تجنبها أو إزالتها ، فإن التأثيرين يلغي كل منهما الآخر ويكون صافي الانبعاثات “محايدًا”.

مدينة ذكية مستدامة
يجب أن يكون تصميم البيئات المستدامة عملية شاملة توازن بين الجوانب الاجتماعية والثقافية والبيئية والاقتصادية والسياسية. تعد إدارة المياه في المناطق الحضرية ، ومعالجة النفايات ، والكهرباء ، والتدفئة والتبريد ، والتنقل الحضري ، والمباني العامة والخاصة ، والتكيف مع المناخ ، والمرونة ، والمناطق الخضراء والزرقاء ، وتلوث الهواء ، كلها عناصر حيوية يجب مراعاتها في تطوير مدن صالحة للعيش في المستقبل. ومع ذلك ، بدلاً من التفكير في هذه الجوانب بشكل مستقل ، يمكن تحقيق مكاسب اقتصادية وبيئية كبيرة من خلال اعتماد نهج أكثر تكاملاً وشمولية للتخطيط الحضري.

في عام 2012 ، أنشأت كوبنهاغن ، الدنمارك خطة المناخ CPH2025 بهدف أن تصبح أول عاصمة خالية من الكربون بحلول عام 2025 وأن تكون الدنمارك محايدة تمامًا للكربون بحلول عام 2050. وقد حولت المدينة أنظمة الطاقة والتدفئة لاستخدام طاقة الرياح والطاقة الشمسية والكتلة الحيوية للتدفئة ومياه البحر للتبريد. تحسين النقل باستخدام السيارات الكهربائية وإضافة مسارات الدراجات والمباني التي تم تجديدها لتكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.

تشمل المناطق الحضرية البنية التحتية الأساسية للطاقة والنقل والمياه والغذاء والمأوى والبناء والأماكن العامة وإدارة النفايات. تشمل العوامل الرئيسية في تخطيط المدن الكثافة ومزيج استخدام الأراضي والاتصال وإمكانية الوصول. إن تحويل المدن لتحقيق استدامة صافية صفرية يعني إعادة التفكير في قضايا جانب العرض وقضايا جانب الطلب. لتحقيق صافي الصفر ، تقلل كوبنهاغن بشكل جماعي من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وتحقيق صافي صفر استدامة يعني أيضًا النظر في مصادر وإنتاج المواد ، والتأكد من أن ما يأتي إلى المدينة ينتقل عبر النقل بدون انبعاثات.

يعتمد الانتقال إلى المدن المستدامة على العوامل الاجتماعية والثقافية والاقتصادية والمناخية. في المدن سريعة النمو في الاقتصادات النامية ، يجب تلبية الاحتياجات الأساسية مثل الطاقة والمياه والتنقل على نحو مستدام ، بينما تُدار الموارد بفعالية. في المدن الواقعة في الاقتصادات الأكثر تقدمًا ، هناك حاجة إلى مناهج ذكية لضمان تحسين المدن للنشاط الاقتصادي واستهلاك الطاقة والأثر البيئي.

بغض النظر عن حالة التنمية الخاصة بالمدينة ، يجب أن يكون ضمان “الحياة الجيدة” للمواطنين الحضريين مبدأً إرشاديًا. لمواجهة تحديات التحضر ، نحتاج إلى اتباع نهج شامل عند تطوير المناطق الحضرية والقيام بالاستثمارات اللازمة. لتسريع الانتقال إلى مدن ومجتمعات شاملة وآمنة ومرنة ومستدامة ، مع حلول لإنشاء مدن ذكية وخضراء وصالحة للعيش.

لتحقيق هدف التنمية الحضرية الشاملة ، يلزم إقامة شراكات وتعاون متعدد التخصصات بين مختلف الشركاء. طبقت المدن الدنماركية ، الكبيرة والصغيرة ، نماذج فريدة للشراكة بين القطاعين العام والخاص لحل العديد من التحديات التي تواجهها. يُعرف باسم نموذج كوبنهاجن ، ويتميز بدمج التصميم والهندسة ، بالاعتماد على حوار وثيق ومستمر بين المدينة وشركائها من القطاع الخاص. يحدث هذا من المرحلة الأولية لتحديد المشكلات إلى بداية الحلول والتنفيذ وكذلك الصيانة. غالبًا ما يشارك المواطنون والمؤسسات التعليمية أيضًا ، ويشكلون Triple Helix (جامعة – صناعة – حكومة) و Quadruple Helix (جامعة – صناعة – حكومة – مواطنين).

الطاقة النظيفة
تأتي ثقة كوبنهاغن في تحقيق الحياد الكربوني من مزيجها الغني بالطاقة الخضراء. تحب الدنمارك الطاقة النظيفة والمتجددة. يتجاوز نصيب الفرد من إنتاج الرياح مثيله في أي دولة أخرى في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. علاوة على ذلك ، تلعب الطاقة الحيوية دورًا مهمًا في نظام الطاقة الدنماركي. يمكن أن يصبح تطوير شبكة كهربائية خالية من الكربون أساسًا لنقل الأنشطة الحضرية الرئيسية مثل النقل والتدفئة والطهي من الوقود الأحفوري إلى الكهرباء الخالية من الكربون.

لتصبح مدينة خالية من الكربون ، يجب أن تحل الطاقة المتجددة محل مصادر الطاقة غير المتجددة الأخرى وأن تصبح المصدر الوحيد للطاقة ، لذا فإن المدينة الخالية من الكربون هي مدينة اقتصادية للطاقة المتجددة. يعتمد قطاع الكهرباء بشكل أساسي على الطاقة المتجددة. 80٪ من الكهرباء المنتجة في البلاد تأتي من مصادر الطاقة المتجددة: 57٪ من طاقة الرياح ، و 20٪ من الكتلة الحيوية وغيرها من مصادر الطاقة المتجددة القابلة للاحتراق ، و 3٪ من الطاقة الشمسية.

تعتبر طاقة الرياح راسخة في الدنمارك ، والتي قررت منذ فترة طويلة استخدام النسمات والنفحات الهوائية المستمرة للمناخ الدنماركي للاستخدام العملي. تنتج الدنمارك الآن ما يقرب من ضعف نصيب الفرد من طاقة الرياح مقارنة بالمرتبة الثانية بين الدول الصناعية في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. في عام 2021 ، افتتحت الدنمارك أكبر مزرعة رياح في الدول الاسكندنافية. “Kriegers Flak” لديها القدرة الإجمالية لتغطية استهلاك الكهرباء لحوالي 600000 أسرة دنماركية. تقع مزرعة الرياح من 15 إلى 40 كيلومترًا قبالة الساحل الدنماركي في منطقة تبلغ مساحتها 132 كيلومترًا مربعًا في بحر البلطيق ، ومن المتوقع أن تزيد إنتاج الكهرباء السنوي الدنماركي من توربينات الرياح بنحو 16 في المائة.

بدأت الدنمارك في النظر في إمكانيات طاقة الرياح بعد أزمة النفط في عام 1973. ظهرت صناعة توربينات الرياح الوليدة كصناعة عرضية لتصنيع الآلات الزراعية ، وتم إنشاء أول توربينات رياح تجارية في عام 1979. نجاح الرياح البرية ألهمت الطاقة تطوير طاقة الرياح البحرية. في عام 2002 ، تم إنشاء أكبر مزرعة رياح بحرية في العالم ، هورنز ريف 1 ، في بحر الشمال على بعد حوالي 14-20 كيلومترًا من ساحل جوتلاند.

في عامي 2009 و 2019 ، تم افتتاح مزرعتين أخريين لرياح الرياح بالقرب من هورنز ريف 1. أحدثهما ، هورنز ريف 3 ، هو أكبر مزرعة رياح بحرية في الدنمارك وسيزيد توليد الكهرباء الدنماركية من الرياح بنحو 12 في المائة. وبقدرة إجمالية تبلغ 407 ميغاوات ، ستغطي 49 توربينة رياح من هورنز ريف 3 الاستهلاك السنوي للكهرباء لما يقرب من 425000 أسرة دنماركية. في عام 2019 ، تجاوز إنتاج توربينات الرياح طلب الدنمارك على الكهرباء.

من بين أبرز المبتكرين في العالم في مجال طاقة الرياح شركة Vestas الدنماركية وشركة Siemens Gamesa ذات الجذور الدنماركية. استحوذت هاتان الشركتان معًا على ما يقرب من ثلث منشآت توربينات الرياح العالمية في عام 2018 ، وفقًا لشركة GlobalData (النتائج الأولية). MHI Vestas – مشروع مشترك بين Vestas والشركة اليابانية Mitsubishi Heavy Industries – ينتج حاليًا أقوى توربين يتم إنتاجه تسلسليًا في العالم ، وهو 9.5 ميجاوات.

هناك تركيز قوي على تأمين الكتلة الحيوية المستدامة في الدنمارك. يأتي أكثر من ثلثي الطاقة المتجددة في الدنمارك من الطاقة الحيوية ، وهي طاقة مخزنة في المواد العضوية أو الكتلة الحيوية. تعتبر الزراعة من الأعمال التجارية الكبيرة في الدنمارك ، وهي تساعد بشكل غير مباشر في توفير الطاقة أيضًا ، باستخدام السماد الطبيعي والدهون الحيوانية والقش كأساس للغاز الحيوي والوقود الحيوي السائل.

تتحول العديد من محطات الطاقة الدنماركية من الوقود الأحفوري إلى الكتلة الحيوية (حبيبات الخشب ، ورقائق الخشب ، أو القش). يتم تزويد ما يقرب من ثلثي الأسر الدنماركية بتدفئة المناطق (شبكات التدفئة) ، حيث يتم توزيع الحرارة على المواطنين على شكل ماء ساخن في الأنابيب. يتكون ما يقرب من نصف الوقود المستخدم في تدفئة المناطق في الدنمارك من الكتلة الحيوية ومصادر أخرى للطاقة المتجددة.

أحد أكبر التحديات في العالم اليوم فيما يتعلق بتغير المناخ هو الطلب المتزايد على الطاقة عالميًا. هذا يجعل الأمر أكثر أهمية لإيجاد بدائل مستدامة للطاقة الأحفورية وهناك اهتمام متزايد بالحلول الدنماركية مثل تكنولوجيا طاقة الرياح. تتمتع الدنمارك بالمكانة والمعرفة لمساعدة البلدان الأخرى في جميع أنحاء العالم على التحرك بشكل أسرع نحو التحول الأخضر.

يتم تلبية احتياجات الكهرباء بشكل متزايد من خلال تطوير الطاقة الشمسية وطاقة الرياح كمصادر للطاقة ، والتي أصبحت أرخص أشكال الطاقة. يعني التحول إلى الطاقة الشمسية ، على وجه الخصوص ، أنه يمكن إنتاج الطاقة بالقرب من الاستخدام المقصود. يناسب هذا البنية التحتية للطاقة الموزعة حيث يتم توصيل المناطق المحلية بشبكة كهربائية على مستوى المدينة أو على مستوى المنطقة. يتم أيضًا دعم القدرة على توفير إمدادات ثابتة من الكهرباء من خلال تطوير تقنية تخزين بطاريات أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة.

ينقل
عندما يتعلق الأمر بالنقل ، فإن الإضاءة الجيدة وإشارات المرور الذكية القائمة على تحليل البيانات في الوقت الفعلي ستقلل بشكل كبير من وقت السفر لراكبي الدراجات وركاب الحافلات. يمكن للتخطيط الحضري الجيد تطوير بنية تحتية تجمع وتدعم المبادرات في مجالات متعددة. على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي توليد الطاقة الشمسية وتوفير محاور إعادة الشحن بالقرب من النقل العام إلى دعم استخدام المركبات الكهربائية في النقل العام والخاص. هناك طريقة أخرى لدعم استخدام السيارات الكهربائية وهي دمج نقاط شحن المركبات الكهربائية في أعمدة الإنارة.

يتطلع مخططو المدن بشكل متزايد إلى استخدام التقنيات الرقمية لإنشاء مدن أكثر ذكاءً واستدامة. من خلال جمع مجموعات بيانات كبيرة ومتنوعة ونمذجة تأثير التدخلات المحتملة ، يأمل المخططون في تحديد واستهداف الجوانب الرئيسية لاستخدام الطاقة وجودة الهواء وحركة المرور من أجل التحسين. من خلال دمج تقنية القياس الذكية في المباني والإضاءة والأجهزة والنقل ، يمكن للأنظمة التكيف بشكل أفضل مع الظروف المتغيرة وتقليل استهلاك الطاقة وتحسين خدمات المدينة.

مجال آخر تحدد فيه الدنمارك مسار الاستدامة هو الشحن. الدنمارك هي سادس أكبر دولة شحن في العالم وشركة Maersk Line الدنماركية هي أكبر مشغل شحن للحاويات في العالم ، حيث تشحن 12 مليون حاوية كل عام. كقوة بحرية رئيسية ، تتحمل الدنمارك مسؤولية استخدام نفوذها لتعزيز الشحن على مستوى العالم. كخطوة أولى نحو امتلاك أسطول خالٍ تمامًا من الكربون بحلول عام 2050 ، أعلنت شركة Maersk Line أنها ستشغل أول سفينة شحن محايدة الكربون في العالم بحلول عام 2023. وتتمثل الخطة في تشغيل السفينة على ميثانول إلكتروني محايد للكربون ، وهو يتم إنتاجه باستخدام مصادر متجددة مثل الكتلة الحيوية والطاقة الشمسية ، أو الميثانول الحيوي المستدام في أسرع وقت ممكن.

أطلق مطار كوبنهاغن استراتيجية مناخية جديدة لحماية الصناعة في المستقبل. يجب أن يكون الطيران الدنماركي محايدًا لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050. يجب تحقيق ذلك من خلال الاستمرار في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يتحكم فيها المطار ، مثل استهلاك الطاقة والوقود في شركة CPH ورحلات عمل الموظفين.

بالإضافة إلى إقراض CPH الخاص بثاني أكسيد الكربون ، فإن الطموح هو أن يكون المطار خاليًا من الانبعاثات فيما يتعلق بالنقل من وإلى المطار في عام 2030. يجب أن يتحقق ذلك من خلال استمرار CPH في الاستثمار في أنظمة الطاقة الشمسية ودعم التحول الأخضر للأرض النقل من خلال تعزيز البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية داخل وخارج منطقة المطار. في الوقت نفسه ، يجب أن يتم تعويض المناخ إلى حد أكبر من خلال دعم مشاريع خفض الكربون في الدنمارك وبلدان أخرى.

بناء
لتحقيق النجاح في تعزيز التحول الأخضر ، تبحث كوبنهاغن في الأبحاث والحلول العالمية لكفاءة الطاقة في المباني بالإضافة إلى حلول لاقتصاد أكثر دائرية. على وجه الخصوص ، ركزت الدنمارك على جعل المباني أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ، وتعد الشركات الدنماركية من بين رواد السوق العالمية عندما يتعلق الأمر بجعل المباني أكثر كفاءة ، ولا سيما Rockwool (العزل) ، و Velux (النوافذ) ، و Danfoss (تطبيقات التدفئة) ، و Grundfos ( استخدام دقيق للمياه.)

يمكن تقييم كفاءة الطاقة في المباني وتحسينها بطرق متعددة تساعد على تقليل انبعاثات الكربون. تُستخدم النوافذ العازلة والموفرة للطاقة بشكل شائع في المدن الأكثر برودة. يمكن أن يؤدي دمج ميزات مثل الألواح الشمسية والأسطح والجدران الخضراء والمضخات الحرارية في المباني الجديدة أو القائمة إلى تقليل استخدام الطاقة بشكل كبير. يتم تطوير أنواع جديدة من المواد مثل الزجاج الذكي لتحسين كفاءة الطاقة في المباني. يؤثر حجم المباني على تكاليف الطاقة من حيث البناء والاستخدام. يمكن أن تختلف أنواع المواد المستخدمة على نطاق واسع في كل من تكاليف الكربون الأولية وتكاليف الكربون الإضافية. من المهم النظر بعناية في الانبعاثات المجسدة مسبقًا للمواد الموجودة.

تشمل البنية التحتية الخضراء مناطق الحدائق الخاصة والعامة والمتنزهات والأشجار والزراعة الحضرية. تعمل البنية التحتية الخضراء على تخفيف آثار انبعاثات الكربون بطرق متعددة ، عن طريق إزالة ثاني أكسيد الكربون وتخزينه بشكل طبيعي ، وتظليل وتبريد المناطق المحيطة مما يقلل من احتياجات الطاقة للتبريد. يعد تطوير المساحات الخضراء في المدن ، وخاصة الأشجار طويلة العمر ، طريقة فعالة من حيث التكلفة لعزل الكربون.

إدارة المخلفات
يمكن إدارة النفايات من خلال مجموعة متنوعة من الطرق ، بما في ذلك إعادة الاستخدام وإعادة التدوير والتخزين والمعالجة واستعادة الطاقة والتخلص منها. عمليات “تحويل النفايات إلى طاقة” التي يمكن من خلالها استعادة المنتجات الثانوية المفيدة مثل الطاقة من مصادر غير صالحة للاستعمال بخلاف ذلك يجري تطوير تقنيات لالتقاط الكربون وتخزينه للتخفيف من الانبعاثات من محطات توليد الطاقة بالوقود الأحفوري والمصادر الصناعية. ستعمل المجاري الذكية ومرافق القمامة وإدارة المياه ومراقبة جودة الهواء في الوقت الفعلي أيضًا على تقليل الضغط في مدينة بها المزيد والمزيد من السكان.