페로 제도는 북동대서양에 있는 18개의 섬입니다. 북동대서양에 위치한 페로 제도는 가파른 절벽, 높은 산, 좁은 협만과 50,000명의 인구가 특징입니다. 아름다운 녹색 섬은 덴마크 왕국의 자치 구역입니다. 많은 Faroese 생선 제품은 품질로 유명합니다. 페로 제도의 다른 중요한 경제 활동 중에는 금융 서비스, 에너지 관련 사업, 해운, 해양 부문 제조, IT 및 통신, 관광 및 창조 산업이 있습니다.
북동대서양에 위치한 페로 제도의 지형은 험준하며 아한대 해양 기후는 바람이 많이 불고 습하며 흐리고 시원합니다. 수세기 동안 페로인들은 가혹한 자연과 생활 조건을 거부했습니다. 오늘날 지속되는 국가는 생활 수준이 세계에서 가장 높은 국가 중 하나입니다. 주로 어업과 양식업에 기반을 둔 고도의 산업 경제가 계속해서 번창하는 한편, 북유럽 복지 모델은 모든 사람이 자신의 잠재력을 탐구할 수 있는 기회를 보장합니다.
페로 제도는 덴마크 왕국의 외부 주권 아래 있는 자치 국가입니다. 페로 제도는 광범위한 지역에서 독립적으로 입법하고 통치할 수 있는 독점적 권한을 가지고 있습니다. 1800년대 후반 산업 어업이 등장하면서 페로 제도가 국제 경제의 일부가 될 때까지 여러 세대 동안 섬은 고립되어 자급자족했습니다. 여기에는 예를 들어 살아있는 해양 자원의 보존 및 관리, 환경 보호, 지하 자원, 무역, 세금, 노사 관계, 에너지, 운송, 통신, 사회 보장, 문화, 교육 및 연구가 포함됩니다.
페로 제도 주변의 해양 생태계는 다양한 해양 생물로 인해 매우 생산적입니다. 페로 해역은 물론 공해 및 기타 국가 수역에서 어업 협정을 통해 다양한 어족이 활용됩니다. 페로 제도 주변 피요르드의 깨끗하고 온화한 바닷물과 강한 해류는 양식업과 고급 연어 생산에 이상적입니다. Faroese 대구, Langoustines 및 양식 연어와 같은 많은 Faroese 생선 제품은 고품질로 유명해졌습니다.
페로 제도는 고도로 발달된 기반 시설을 갖추고 있습니다. 통신 및 초고속 인터넷과 종합적인 도로망, 터널 및 페리 연결은 모두 전국 지역 사회의 경제적, 사회적 및 문화적 생존력을 유지하기 위한 훌륭한 기반을 제공합니다. 뛰어난 교통 연결 페로 제도의 서로 다른 지역 간의 관계는 지역 비즈니스와 사람들 모두에게 매우 중요합니다.
지역 사회 생활의 모든 측면에 적극적으로 참여하는 것이 페로 제도의 특징입니다. 이것은 사회적 응집력과 강한 지역 정체성에 기여합니다. 수세기에 걸친 상대적인 고립은 오늘날까지 페로 제도의 삶을 형성하는 고대 전통을 보존하는 결과를 낳았습니다. 전통과 현대 문화의 독특한 혼합은 페로 사회의 특징이며 강한 지역 공동체 의식과 세계화된 북유럽 국가로서의 적극적인 전망을 구성합니다.
사회
가파른 절벽, 푸른 언덕, 상쾌한 북대서양 공기… 자연은 시각적으로 상쾌할 뿐만 아니라 페로 문화를 형성하는 데 결정적인 요소이기도 합니다. 페로 사회는 스칸디나비아 복지 모델에 기반을 두고 있습니다. 페로 제도의 생활 수준은 1인당 GDP 기준으로 최고 수준입니다. 페로 제도에는 다양한 크기의 마을과 마을이 있습니다. 학교, 병원, 상점, 레스토랑, 박물관, 영화관, TV/라디오, 통신, 공장, 건설 회사 및 IT 개발자 – 요컨대 현대 서구 국가의 모든 일반적인 장식물은 훨씬 작을 뿐입니다.
페로 제도에는 50,000명이 살고 있습니다. Faroese 인구는 대부분의 지역에 퍼져 있습니다. 최근 수십 년이 되어서야 상당한 도시화가 발생했습니다. 산업화는 현저하게 분권화되었습니다. 그럼에도 불구하고 항만 시설이 열악한 마을은 농업에서 어업으로의 발전이 미흡했고, 우토이그자르(Outer Islands)라고도 알려진 가장 변두리 농업 지역에는 젊은이가 거의 없습니다. 최근 수십 년 동안 마을에 기반을 둔 사회 구조는 잘 연결되지 않은 주변부보다 상품과 서비스를 더 잘 제공할 수 있는 상호 연결된 “중심”의 부상으로 이어졌습니다. 상점과 서비스는 마을에서 중심으로 한꺼번에 이전하고 있습니다.
페로 제도의 29개 지자체 중 가장 인구가 많은 곳은 수도 토르스하운으로 약 21,000명의 주민이 거주하고 있습니다. 두 번째로 큰 도시는 5,000명의 주민이 거주하는 Klaksvík이고 3,900명으로 Runavík이 3위입니다. Eysturkommuna와 Vága kommuna는 각각 2,000명이 조금 넘는 주민을 보유하고 있지만 나머지 24개 지자체는 모두 인구가 2000명 미만이며 12개 지자체는 500명 미만입니다.
1990년대 초, 페로 제도는 심각한 경제 위기에 처해 많은 이민이 발생했습니다. 그러나 이러한 추세는 이후 몇 년 동안 순 이민으로 역전되었습니다. 이것은 젊은 페로 여성이 떠나고 아시아/태평양 신부로 대체됨에 따라 인구 대체의 형태였습니다. 2013년부터 페로 제도는 인구가 증가했으며 2017년 4월 페로 제도 인구는 50,000명을 넘어 사상 최고치를 기록했습니다. 이러한 성장은 주로 페로 제도로 돌아가는 외국인의 증가, 떠나는 사람의 감소, 출생하는 어린이의 증가로 인해 발생합니다. 지난 몇 년 동안 여성은 인구 증가의 대부분을 차지했습니다.
페로 사회의 인구통계학적, 정치적 지형은 작지만 정확한 유럽/스칸디나비아 사회의 축척 모델을 구성합니다. 시민과 거주자는 사회 보장, 의료 및 교육과 같은 다양한 공공 재정 서비스를 받을 자격이 있습니다. 교육은 초등학교에서 고등 교육에 이르기까지 모든 수준의 교육이 모든 사람에게 무료로 제공되는 것입니다. Faroese 교육 시스템의 목표는 모든 개인이 자신의 고유한 잠재력을 탐구할 수 있는 기회를 갖도록 보장하는 것입니다.
페로 제도는 모두를 위한 무료 초등 및 중등 교육과 고등 교육 및 연구 기관을 갖춘 교육 수준이 높은 인구를 보유하고 있습니다. 많은 Faroese는 정착하기 위해 집으로 돌아 가기 전에 젊은 시절에 일정 기간 동안 다양한 분야에서 해외에서 공부하고 일합니다. 많은 섬나라 특유의 이동성과 유연성으로 인해 페로인 역시 오늘날 세계화된 세계에서 폭넓은 국제적 시각을 오랫동안 유지하고 키워왔습니다. 페로 제도의 경제적 번영은 고용 시장의 긍정적인 변화에 기여했습니다. 정부는 기회를 늘리고 젊은이들에게 페로 제도의 고등 교육에서 더 많은 선택권을 제공하기 위해 교육 부문을 우선시했습니다. 그후,
경제
페로 섬 주민들은 항해 민족이며 페로인들의 해양 전문성은 널리 알려져 있습니다. 수세기 동안 페로인들은 북대서양의 귀중한 자원을 최대한 활용하는 데 필요한 기술을 개발했으며 페로 제도는 6대륙 모두에 해산물을 수출합니다. Faroese 경제는 1인당 GDP를 기준으로 세계에서 가장 높은 순위에 속합니다.
어업과 어업에 거의 전적으로 의존한다는 것은 경제가 취약하다는 것을 의미합니다. 2000년 이후 정부는 새로운 투자를 유치하기 위해 새로운 정보 기술 및 비즈니스 프로젝트를 육성했습니다. Faroese 비즈니스 부문은 점점 더 다양해지고 있습니다. 중요하고 유망한 산업에는 금융 서비스, 석유 관련 사업, 해운, 해양 서비스, 민간 항공, IT 및 통신, 관광 및 창조 산업이 포함됩니다. 일부는 이미 잘 자리를 잡고 있는 반면, 다른 일부는 떠오르고 있습니다.
하부 구조
페로 제도는 교통 및 디지털 네트워크 분야에서 고도로 발전된 국내 인프라를 갖추고 있습니다. 포장 도로는 거주하는 모든 마을을 연결하고 모든 섬은 해저 터널, 다리, 페리 또는 헬리콥터로 연결됩니다. 페로 제도에서 매일 운항하는 항공편과 정기적인 페리 및 모든 인접 국가로의 화물 연결편이 있습니다.
역사적으로 페로 제도를 여행하는 가장 일반적인 방법은 바다를 이용하는 것이었습니다. Smyril Line이 운영하는 페리 Norröna는 덴마크의 Hirtshals와 아이슬란드의 Seyðisfjørður로 항해하여 승객과 화물을 모두 운송합니다. 전국에 걸친 통신 및 고속 인터넷 연결은 외딴 지역 사회의 경제적, 사회적 및 문화적 생존력을 유지하기 위한 훌륭한 기반을 제공합니다.
도로를 통해 주요 섬은 다리와 터널로 연결됩니다. 정부 소유의 Strandfaraskip Landsins는 주요 도시와 마을까지 공공 버스와 페리 서비스를 제공합니다. 포장 도로는 거주하는 모든 마을을 연결하고 인구 밀집 지역은 17개의 육상 터널로 연결됩니다. 다양한 섬들은 3개의 다리와 7개의 페리 노선 외에도 2개의 수중 터널로 연결되어 있습니다. 페로 제도의 육지에는 17개의 터널이 있습니다. 터널은 이전에 배를 타거나 높은 산을 걸어서만 접근할 수 있었던 지역까지 자동차로 이동할 수 있게 함으로써 많은 주요 위치의 접근성을 획기적으로 개선했습니다.
험준한 지형 때문에 페로 제도의 도로 운송은 세계의 다른 지역만큼 광범위하지 않았습니다. 이것은 이제 바뀌었고 인프라가 광범위하게 개발되었습니다. 섬 인구의 약 80%가 산과 섬 사이를 통과하는 터널로 연결되어 있으며, 가장 큰 3개의 섬과 북동쪽에 있는 3개의 다른 섬을 연결하는 다리와 둑길이 있습니다. 남쪽에 있는 다른 두 개의 큰 섬인 산도이(Sandoy)와 수두로이(Suðuroy)는 페리로 주요 지역과 연결되어 있는 반면, 작은 섬인 콜투르(Koltur)와 스토라 디문(Stóra Dímun)은 페리 연결이 없고 헬리콥터 서비스만 제공됩니다. 다른 작은 섬들 – 서쪽의 Mykines, 북쪽의 Kalsoy, Svínoy 및 Fugloy, Streymoy 서쪽의 Hestur,
항공편으로 Scandinavian Airlines와 정부 소유의 Atlantic Airways는 모두 섬의 유일한 공항인 Vágar 공항으로 국제선을 정기 운항합니다. Atlantic Airways는 또한 각 섬에 헬리콥터 서비스를 제공합니다. 모든 민간 항공 문제는 덴마크 민간 항공국에서 통제합니다.
페로 제도는 전국을 포괄하는 고도로 발달된 통신망을 갖추고 있습니다. 통신 및 휴대폰에서 인터넷 및 미디어에 이르기까지 페로 제도는 현대 통신 기술의 최전선에 있습니다. 페로 제도의 특수한 지리적 환경 내에서 일하면서 페로의 회사는 외딴 지역과 인구 밀도가 낮은 지역에 디지털 통신 솔루션을 제공하는 세계적인 전문가가 되었습니다. 오늘날 전국의 모든 마을에서 빠르고 안정적인 광대역 인터넷 연결을 얻을 수 있으며 이는 지역 사회, 교육 기관 및 개인 가정에 도움이 될 뿐만 아니라 지역 상업의 경쟁력을 높였습니다.
인터넷이 도래하면서 더 나은 연결성에 대한 요구가 증가했고 기존 통신 케이블로는 대규모 광대역 인터넷 연결이 충분하지 않았습니다. 2004년 아이슬란드, 페로 제도, 스코틀랜드 사이에 FARICE 해저 통신 케이블을 설치하면서 상황이 크게 개선되었습니다. 2008년에는 페로 제도, 셰틀랜드, 오크니, 스코틀랜드 사이에 SHEFA2 해저 케이블을 설치하여 연결이 더욱 개선되었습니다. 본토. 국내 광대역 케이블의 포괄적인 설치와 결합된 이 두 개의 첨단 광섬유 케이블의 설치는 페로 제도와 나머지 세계 간의 연결성을 크게 향상시켰습니다.
지속 가능성
Faroese 사람들은 바다에서 살았으며 바다와 환경에 대해 깊은 존경심을 가지고 있습니다. Faroese 양식 산업은 지속 가능성과 환경에 대한 건전한 관리를 위해 최선을 다하고 있습니다. 해양 환경을 보호하고 그 자원을 지속 가능하게 사용하는 것은 페로 제도의 주요 우선 순위이며 북대서양의 이웃 국가 및 나머지 국제 사회와 공유하는 책임입니다. 페로 어업과 양식업은 다면적입니다. 그들은 세계 식량 안보에 기여할 뿐만 아니라 국제 시장에 고품질 제품을 공급하고 페로 제도 사람들에게 지속 가능한 생계를 제공합니다.
페로 제도 정부는 통제되고 지속 가능한 어족 활용을 확보하기 위해 상당한 자원을 할당합니다. 이는 국내 및 국제 과학 자문을 기반으로 수산부가 관리하는 노력 기반 규제 시스템을 통해 관리됩니다. 페로 제도의 해양 연구는 지속 가능한 해양 자원 개발을 위한 최상의 과학적 기반을 제공하는 것을 목표로 합니다. 이 연구는 ICES(International Council for the Exploration of the Sea) 산하의 전문 실무 그룹에 통합되어 페로 해양 연구소가 정부에 조언하는 근거를 제공합니다.
페로 제도의 지리적 위치는 대서양 연어 양식에 이상적입니다. 페로 제도의 외딴 위치는 깨끗하고 깨끗한 물, 시원하고 꾸준한 해수 온도, 강한 해류 및 접근 가능한 피요르드로 보완됩니다. 양식 연어는 국가 수출 가치의 절반을 차지하며 섬 주변 지역 사회에 가치 있는 일자리를 제공하는 페로 경제의 중요한 부분입니다. 연어 양식을 위한 이상적인 자연 조건과 지속 가능성 및 품질에 대한 노력의 조합은 이제 전 세계적으로 인정받고 있습니다.
페로 제도는 국가 전기의 50% 이상이 재생 가능 에너지원에서 나오는 지속 가능한 전기 생산 분야에서 세계 최고의 국가 중 하나입니다. 페로 제도의 주요 에너지 공급업체인 SEV는 2030년까지 100% 친환경 에너지 생산을 목표로 한다고 공식적으로 발표했습니다. 페로 제도에는 수력, 풍력 및 조력 발전과 같은 재생 에너지 개발에 대한 큰 잠재력이 있습니다. 섬의 국내 에너지 잠재력을 활용하기 위해 정부의 정책은 건물 난방을 석유에서 전기로 전환하고 전력 생산을 석유에서 재생 에너지로 전환하는 것입니다. 장기적으로 운송 부문도 재생 가능 에너지로 생산되는 전기로 운영될 것입니다.
예술과 문화
페로 제도의 문화는 북유럽 문화에 뿌리를 두고 있습니다. 활기찬 창의성과 혁신으로 가득한 페로 제도는 음악, 예술, 문학, 공예, 디자인, 요리법과 같은 분야에서 흥미롭고 다양한 문화 경험을 제공합니다. 페로 제도는 유럽 전역을 휩쓴 주요 문화 단계와 운동에서 오랫동안 고립되어 있었습니다. 이것은 그들이 전통 문화의 상당 부분을 유지해 왔다는 것을 의미합니다. 페로 제도에서는 오래된 전통이 그 중요성을 유지하면서 새로운 창조력이 번성하도록 허용했습니다.
수천 년 동안 자연과 뿌리 깊은 전통의 배양은 페로 제도의 예술가들에게 교사이자 영감의 원천이었습니다. 오늘날 그들은 음악, 시, 그림, 디자인 분야의 문화적 실험을 통해 전통과 후기 현대성을 결합하는 기술을 마스터하여 전 세계와 공유하고 제시합니다.
사용되는 언어는 페로어이며 모든 시와 이야기는 구두로 전해졌습니다. 이 작품들은 sagnir(역사), ævintýr(이야기), kvæði(발라드)로 나뉘며 종종 음악과 중세 사슬 춤으로 설정됩니다. 페로어는 1938년까지 공식적으로 인정되지 않았지만 항상 페로 문화와 예술의 기본적이고 활기찬 부분이었습니다. 점점 더 다양한 문학 출판물, 현대 노래 및 페로 예술계에서 언어는 지속되었을 뿐만 아니라 번창하고 있습니다.
북대서양에 한적한 페로 제도에서 발달한 독특하고 풍부한 문화. 상대적 격리는 도구, 도구 및 재료에 대한 접근이 매우 제한적이라는 것을 의미했습니다. 강력한 구전 및 성악 전통은 스토리텔링, 발라드 및 특징적인 사슬 춤과 함께 페로 문화 유산에서 중요한 역할을 하며 노래는 페로 문화에 깊이 뿌리내리고 있습니다. 지난 세기 동안 페로 제도가 세계 다른 지역과 점점 더 연결되면서 문화 현장이 진화하고 성장했지만, 모든 분야의 예술가들은 여전히 페로 제도의 전통과 자연의 풍요로움에서 영감을 얻습니다.
건축학
페로 건축은 노르웨이와 덴마크 건축의 전통과 영감이 혼합된 특별한 북유럽 양식으로, 까다로운 자연 환경, 강하고 다채로운 개인주의와 균형을 이룬 심오한 공동체 의식이라는 페로의 특별한 맥락에서 형성되었습니다.
페로 건축은 전통과 혁신적인 현대성을 혼합한 것입니다. 중세 페로의 가옥은 주변 환경이 보존된 농가로, 같은 시기 노르웨이에서 발견된 것과 매우 유사합니다. 전통적으로 건축 자재는 주변 자연 환경에서 찾을 수 있는 돌, 잔디 및 목재였습니다. 농가는 섬 주변에 흩어져 있는 작은 마을에 밀집되어 있었습니다. 19세기 후반부터 상업 어업이 등장하면서 일부는 도시로 성장했지만 마을은 여전히 존재합니다.
페로인들은 공동체와 전통에 깊이 뿌리내리고 있습니다. 동시에 그들은 혁신적이고 매우 개인주의적인 사람들입니다. Faroese 마을과 마을의 전형적인 특징은 색상의 다양성입니다. 이러한 경향은 페로 건축가 군나르 호이달(Gunnar Hoydal)이 설계한 토르스하운(Tórshavn) 북부 외곽의 흥미롭고 상상력이 풍부한 주택 개발에서 매우 잘 설명됩니다. 여기서 우리는 randarhús(경계 주택)라고 불리는 뱀 모양의 테라스 하우스를 볼 수 있는데, 중세 도시의 벽처럼 도시의 외부 경계를 표시하기 때문입니다. 일렬로 붙어있지만 테라스하우스는 저마다의 개성적인 형태와 색감을 가지고 있다.
음악과 춤
페로 제도는 활발한 음악 현장을 가지고 있으며 라이브 음악이 섬 생활의 일상적인 부분이며 많은 페로인들이 여러 악기에 능숙합니다. 음악 내에서 중세 찬송가와 발라드는 20세기 말 대중 리듬 음악으로 재해석되었습니다. 메탈 밴드 “Týr”(북유럽 기독교 이전의 신)는 문화적 혼합의 예시적인 사례로 국제적인 음악 스타일을 입은 바이킹 추장에 대한 고대 발라드로 국제적인 돌파구를 얻었습니다. 다수의 덴마크 음악상을 수상한 Teitur Lassen은 Faroes를 집으로 부르며 틀림없이 섬에서 가장 국제적으로 유명한 음악 수출국입니다.
보컬 전통은 매우 풍부하고 다재다능했습니다. 한 가지 이유는 서면 페로어가 1854년까지 확립되지 않았고 1938년까지 덴마크 당국에 의해 공개적으로 받아들여지지 않았기 때문입니다. 모든 이야기, 신화, 노래 및 민요는 한 세대에서 다음 세대로 구두로 전승되었으며 사람들은 배워야 했습니다 오늘날 대부분의 문화 유산을 요약한 이 교류에 진심으로 참여합니다. 다시 한 번 멀리 떨어진 곳이 개발에 결정적인 역할을 했습니다. 1800년대 중반까지 중요한 악기가 없었기 때문에 음성이 유일한 음악 제작 도구였으며 그 결과 노래는 국가 정체성에 깊이 뿌리를 두고 있습니다.
가장 독특한 문화적 특징 중 하나는 원래 중세 링 댄스였던 체인 댄스입니다. 오늘날 우리는 그것을 페로 족 사슬 춤이라고 부르며, 페로 제도에서만 살아남았습니다. 리듬은 매우 기이하며 왕과 영웅에 대한 발라드에는 수백 개의 구절이 있을 수 있습니다. 선장이 노래를 이끌고 모든 사람이 합창에 참여합니다. 체인 댄스의 상징적 의미는 각계각층의 사람들이 서로의 손을 잡고 얼굴을 맞대고 진정한 공통점의 순간을 공유하는 완전한 원입니다. 또한 연극은 페로 제도의 문화 생활에 매우 중요한 시기를 누려 왔으며 통합 매체이자 국가적 지평을 발전시키는 역할을 했습니다.
시각 예술
페로의 시각 예술은 페로의 국가 정체성을 기억하고 페로의 시각적 세계를 전파하는 데 매우 중요합니다. 불과 100년 전 최초의 페로 화가들이 최초의 풍경화를 그린 이후 많은 일이 일어났습니다. 그 이후로 수많은 새로운 주제와 동기가 페로 예술에 도입되었고 국제적인 스타일이 영향을 미쳤으며 오늘날 인상적인 수의 예술가가 그림 예술로 작업하고 예술에 대한 활발한 토론이 모든 미디어와 모든 거리 모퉁이, 새로운 갤러리 및 예술 공연장은 매년 생겨나고 예술은 일상 생활에서 중요한 역할을 합니다.
시각 예술의 서로 다른 시대와 표현은 서로 만나고 보완하지만 과거와 현재의 표현 형식 사이에 긴장을 만들 수도 있습니다. 자연과 인간 사이의 상호 작용이 여전히 가장 널리 퍼진 주제인 것처럼 풍경은 여전히 페로 예술에서 지배적인 동기입니다. 페로의 화가들은 여러 세대에 걸쳐 자연이 일깨우는 마음의 상태, 기분, 감정을 묘사할 수 있는 이미지를 찾고, 내면의 투쟁을 탐구하고 표현하는 데 사용할 수 있는 자연의 형태를 찾았습니다. 바다의 깊이에서 하늘의 높이에 이르기까지 자연은 가능한 모든 방법으로 예술적으로 조사되고 있습니다. 심리학적 해석이나 아이러니한 논평, 시적 표현이나 개념적 진술로 또는 단순히 공식적인 실험을 수행할 기회로. 자연은 어디에나 있습니다.
페로의 예술은 완전히 새롭고 정확히 똑같습니다. 아마도 이것이 외국인들에게 매혹적이고 매혹적이게 만드는 것일 수 있습니다. 전통과 현대, 지역과 국제, 독특함과 일반성을 모두 가지고 노는 능력. 독창성과 갱신 사이의 끊임없는 교대와 토착어와 세계적인 끝없는 뉘앙스 사이의 끊임없는 움직임에서 대조, 긴장 및 미적 가능성이 만들어지고 함께 풍부하고 훌륭하며 영감을 주는 그림 예술을 형성하기 때문입니다.
문학
페로 제도는 시인과 작가의 나라입니다. 시와 스토리텔링에 대한 사랑은 페로 문화에 깊이 뿌리내리고 있습니다. 수세기 동안 페로인들은 문학을 노래하고 춤을 추었습니다. 페로어 문학은 지난 100~200년 사이에 발전했습니다. 수백 년 된 풍부한 구전 전통 민담과 페로 민요가 페로 족 사슬 춤을 동반했습니다. 사람들은 이 노래와 이야기를 외우고 서로에게 말하거나 불러주어 후대들에게도 가르쳤습니다. 페로 제도의 시인과 작가들은 페로 시와 이야기의 뿌리 깊은 전통을 알고 있으며 자신 있게 세계 문학의 영역으로 나아갑니다.
이러한 문헌은 19세기와 20세기 초에 모였다. kvæði라고 불리는 페로어로 된 페로 민요는 이전만큼 규모가 크지는 않지만 여전히 사용되고 있습니다. 국제 학자들 사이에서 이 페로 발라드는 세계 문학에 대한 페로의 뚜렷한 기여로 인식되며 발라드의 특성은 페로 제도의 현대 문학에서 분명합니다. 페로스 문학은 옛것과 새것, 전통과 혁신이 대비되는 문학입니다. 오늘날의 페로 시에서는 전통 소재에 대한 다양한 탐색적 접근 방식과 외부 세계의 현대 문학에서 상당한 영향을 받은 것을 발견할 수 있습니다. 페로 문학은 진정한 페로 문학이며 동시에 유럽 문학사에 포함되어 있습니다.
북대서양에 한적한 페로 제도 사람들은 샤를 마뉴와 드래곤 슬레이어 시구르드에 관한 전설적인 이야기를 기반으로 한 영웅적인 댄스 발라드에서 중세 시대의 일반적인 게르만 및 북유럽 문학을 보존하고 갱신했습니다. 세계적으로 유명한 페로 작가 William Heinesen(1900-1991)은 그의 아름답게 편성된 소설 The Lost Musicians(1950)의 서두에서 분위기를 조성합니다. 저 멀리 수은처럼 반짝이는 빛나는 바다에 납빛으로 빛나는 작은 땅이 있습니다. 조그마한 바위 해안과 광활한 바다는 마치 댄스홀 바닥의 모래알과 같습니다. 그러나 돋보기 아래서 보면 이 알갱이는 그럼에도 불구하고 온 세상이다…
William Heinesen은 외부 세계에 알려진 현대 페로 문학을 만들었습니다. 소설 Barbara (1939)와 그의 사촌 Jørgen-Frantz Jacobsen (1900-1938)도 마찬가지였습니다. 덴마크어로 쓰여진 그들의 소설은 여러 언어로 번역되었습니다. 같은 기간인 20세기 전반에 페로어로 쓰여진 문학이 발전했습니다. 페로 문학에서 가장 사랑받는 고전 중 하나인 The Old Man and his Sons(1940)에서 저자 Heðin Brú(1901-1987)는 20세기 중반 페로 사회의 구인과 신인 사이의 투쟁을 탁월하게 묘사했습니다. 세기.
수년 후 작가 Gunnar Hoydal(b. 1941)은 소설 Under Southern Stars(1992)에서 페로 제도와 남아메리카의 원래 문화를 문화 발견의 이야기로 결합했습니다. 소설은 문학의 주요 작품으로 특징 지어지는 영국 작가 Fay Weldon의 작품입니다. 2005년과 2006년 작가 Carl Jóhan Jensen은 획기적인 소설 Un – Tales of Devilry(2005)로 페로 제도 안팎에서 많은 비판적 관심을 받았습니다.
21세기에 몇몇 새로운 작가들이 페로 제도와 해외에서 성공을 거두었습니다. 최근 몇 년 동안 Jóanes Nielsen, Tóroddur Poulsen, Marjun S. Kjelnæs 및 Hanus Kamban과 같은 많은 페로 시인과 작가가 페로 제도 외부에서 번역 및 출판되었습니다. 아동 문학 작가는 예를 들어 Bárður Oskarson의 저서 A Dog, a Cat and a Mouse(2004)와 같이 매우 성공적이었습니다.
전통 의상
페로 수공예품은 주로 지역 마을에서 구할 수 있는 재료인 양모를 기반으로 합니다. 의복에는 스웨터, 스카프, 장갑이 포함됩니다. Faroese 점퍼는 독특한 노르딕 패턴을 가지고 있습니다. 각 마을에는 어머니에게서 딸에게 전해지는 지역적 변형이 있습니다. 최근 젊은 사람들이 뜨개질을 하고 강한 색상과 대담한 패턴으로 강조된 오래된 패턴의 업데이트된 버전을 착용하면서 페로 뜨개질에 대한 관심이 강하게 되살아났습니다. 이는 전통적인 생활양식의 상실에 대한 반작용이자 급변하는 사회에서 문화적 전통을 유지하고 주장하기 위한 방편으로 보인다.
레이스 뜨개질은 전통 수공예품입니다. 페로 레이스 숄의 가장 독특한 특징은 센터백 거싯 쉐이핑입니다. 각 숄은 두 개의 삼각형 측면 패널, 사다리꼴 모양의 뒷면 거싯, 가장자리 처리 및 일반적으로 어깨 성형으로 구성됩니다. 이들은 모든 세대의 여성이 입으며, 특히 전통적인 페로 의상의 일부로 겉옷으로 입습니다.
전통적인 페로 민족 복장은 사람들이 조립하는 데 많은 시간과 돈과 노력을 들인 지역 수공예품이기도 합니다. 결혼식과 전통 춤 행사, 축제일에 착용합니다. 각 조각은 착용자의 사양에 따라 복잡하게 손으로 짠, 염색, 직조 또는 자수됩니다. 예를 들어, 남자의 조끼는 밝은 파란색, 빨간색 또는 검은색 고급 양모로 손으로 조립합니다. 그런 다음 앞면은 종종 여성 친척이 화려한 실크 실로 복잡하게 수 놓았습니다. 모티프는 종종 현지 페로 꽃이나 허브입니다. 그 후 페로에서 만든 순은 단추가 의상에 꿰매어집니다.
여성들은 수 놓은 실크, 면 또는 양모 숄과 앞치마를 착용하는데, 이 숄은 현지 동식물과 함께 직조하거나 수를 놓는 데 몇 달이 걸릴 수 있습니다. 그들은 또한 손으로 짠 검은색과 빨간색 발목 길이의 치마, 검은색과 빨간색 니트 점퍼, 벨벳 벨트, 은색 버클이 달린 검은색 18세기 스타일 신발로 장식되어 있습니다. 복장은 한 줄의 순은 단추, 은 사슬, 현지에서 만든 은 브로치와 벨트 버클로 고정되며 종종 바이킹 스타일 모티프로 만들어집니다.
남성복과 여성복 모두 매우 비싸고 조립하는 데 수년이 걸릴 수 있습니다. 가족의 여성들은 종종 몸에 꼭 맞는 점퍼 뜨개질, 직조 및 자수, 바느질 및 국가 드레스 조립을 포함하여 의상을 조립하기 위해 함께 일합니다. 이 전통은 가족을 하나로 묶고 전통 공예를 전수하며 현대 사회의 맥락에서 전통적인 마을 생활의 페로 문화를 강화합니다.
최근 몇 년 동안 여러 Faroese 패션 브랜드가 등장하여 국제 패션 현장에서 명성을 얻기 시작했습니다. 니트 의류는 페로 문화의 통합된 부분이며 오늘날 페로 패션에서 필수적인 역할을 합니다.
전통 음식
전통적인 페로 음식은 주로 고기, 해산물, 감자를 기반으로 하며 신선한 야채는 거의 사용하지 않습니다. 페로 양의 양고기는 많은 식사의 기초이며 가장 인기 있는 간식 중 하나는 skerpikjøt, 잘 숙성되고 바람에 말린 상당히 쫄깃한 양고기입니다. hjallur로 알려진 건조 창고는 특히 작은 마을과 마을에서 많은 페로 가정의 표준 기능입니다. 다른 전통 음식으로는 ræst kjøt(반건조 양고기)와 ræstur fiskur(숙성 생선)가 있습니다. 또 다른 Faroese 특산품은 파일럿 고래 고기와 지방으로 만든 tvøst og spik입니다. (곱창으로 만든 평행한 고기/기름 요리는 garnatálg입니다.) 파일럿 고래의 고기와 지방을 소비하는 전통은 한 번의 사냥이 많은 식사를 제공할 수 있다는 사실에서 비롯됩니다. 신선한 생선은 페로 퍼핀, 그리고 그들의 계란. 말린 생선도 일반적으로 먹습니다.