Saint-Mandrier-sur-Mer, Costa Azzurra

Saint-Mandrier-sur-Mer è una città nel Var situata sulla penisola di Saint-Mandrier, che costituisce la parte meridionale del piccolo porto di Tolone. È collegato al massiccio del Cap-Sicié dall’istmo di Les Sablettes. Situata sull’Isola di Sépet, una volta una torre fenicia sorgeva sull’isola, mentre la zona fu cancellata per l’agricoltura nel 6 ° secolo. La torre fenicia fu convertita in cappella cristiana nel 566 e la chiesa di Saint-Honorat fu costruita nel 1020. Fino a quando non fu costruita una strada rialzata tra il 1630 e il 1657, quella che oggi è la città mostra prove di una lunga dimora. È un membro della metropoli mediterranea di Tolone Provenza.

Saint-Mandrier-sur-Mer era la sede di una stazione aerea navale francese, la sua posizione vicino al porto di origine della Marina francese a Tolone ha fatto sì che i militari abbiano svolto un enorme ruolo economico nella vita della città. Sempre più, Saint-Mandrier-sur-Mer è focalizzata sul settore turistico.

Storia
Chiudendo il famoso porto, come una chiusa, la penisola di Saint-Mandrier-sur-Mer, nei primi tempi, era formata da tre isole ravvicinate che secoli l’Isola di Sepet. I Fenici, i Rodiani, i Liguri, i Celto-Liguri, i Massadiani, i Romani si fermarono lì. Pertanto, la baia di Creux Saint-Georges ospitava molti navigatori e alcune capanne apparivano sulla riva.

L’origine del nome della città risale al VI secolo quando Manriano e Flaviano, due illustri soldati sassoni dell’esercito di Ostrogoth, battezzati dal sacerdote Saint-Cyprien di Tolone, vennero a rifugiarsi su “Isola di Sepet” dove vivevano fino alla loro morte. Six-Fours, La Seyne, Ile de Cépet formarono quindi un solo territorio. Dal VI al XI secolo, quest’isola era solo un insieme di fattorie. La sua fama deriva dalla presenza sulla sua terra di una torre di Marsiglia trasformata in una cappella nel 566 e la cappella di Saint-Honorat con il suo priorato, risalente al 1020.

Nel 1657, La Seyne ottenne la sua indipendenza municipale con la delimitazione della terra che si estendeva alla penisola di Sépet, perché la nostra isola era diventata una penisola tra il 1630 e il 1657 grazie alla formazione dell’istmo di Sablettes. Il villaggio, chiamato anche “Cros Saint-Georges”, inizia a prendere forma e diventa quindi una sezione del comune madre La Seyne. Nella stessa data (1657), al fine di proteggere i paesi dalla diffusione di malattie contagiose, fu creato un lazzaretto in cui venivano messe in quarantena navi provenienti da luoghi sospetti.

Nel 1670 fu costruita la “Infirmerie Royale Saint-Louis”, sostituita nel 1818 dall’Ospedale marittimo Saint-Mandrier. Per tutto il XVIII secolo, la vita a Saint-Mandrier era intimamente legata agli eventi che si svolgono nel porto.

La strada rialzata verso la terraferma (l’isthme des Sablettes) non solo ha portato alla creazione di una città indipendente, ma all’utilizzo dell’area come stazione batteria per il porto pesantemente fortificato di Tolone. La pesca e le opere navali dominavano la città, con la costruzione dell’ospedale navale “Infirmerie Royale Saint-Louis”, diventando nel 1818 “Hôpital Maritime Saint-Mandrier” nel 1818. Nel XIX secolo, Saint-Mandrier-sur-Mer anche era la casa della vela. L’aviazione navale e la Fleet Mechanics and Pilots School (école des Mécaniciens et Chauffeurs de la flotte – GEM) furono localizzate nella città negli anni ’30.

Le guerre, i disastri marittimi metteranno l’ospedale in prima linea nella notizia. chiuso nel 1936 per far posto alla School of Fleet Mechanics and Drivers (GEM).

Nella seconda guerra mondiale, Saint-Mandrier fu fortificato con due torrette, ciascuna montante una coppia di cannoni navali da 340 mm prese la corazzata francese Provenza. Questa fortezza controllava gli approcci a Tolone e la portata e il potere di questi cannoni erano tali da richiedere una considerevole forza navale alleata per distruggerli. Parte della flotta, e la prima a impegnare la batteria, fu la corazzata francese libera Lorena, nave gemella in Provenza e che montava lo stesso tipo di cannone. Gli Alleati chiamarono la batteria “Big Willie” e dedicarono una corazzata o un incrociatore pesante a bombardarla ogni giorno; alla fine la USS Nevada fece tacere le armi il 23 agosto 1944, sebbene la fortezza non sarebbe stata catturata fino al 28.

All’inizio del 20 ° secolo, gli abitanti conducevano una vita pacifica. Il villaggio vedrà la creazione dello stabilimento Creusot, l’aviazione sulla piazza, quindi la costruzione di serbatoi di petrolio al lazzaretto che aveva smesso di funzionare dal 1909. Assisteremo all’installazione delle batterie del 340 e soprattutto allo sviluppo delle diverse scuole e stabilimenti della Marina: il GEM, che in seguito divenne il GEEM, la Scuola di immersioni, i commandos di Hubert, i semafori, i cannonieri, il CIN, il BAN …

Nel 1950, l’indipendenza della città sarà l’evento più importante grazie a Louis Clément, il suo primo sindaco. Gli succederà Max Juvenal, poi Joseph Quilgars e infine Guy Moine.

Dal 1995, Gilles Vincent, giovane sindaco dinamico, grazie a numerosi lavori, rinnova il villaggio per adattarlo alla vita moderna e consentirgli di affrontare con calma il nuovo millennio. Questo piccolo borgo, porto commerciale, importante centro di pesca che è diventato un moderno porto turistico che molti visitatori estivi apprezzano ogni anno, tre quarti occupati dalla Marina francese, d’ora in poi sarà noto per la presenza sulla sua terra delle grandi scuole che il nostro coraggioso marinai, orgoglio della nostra nazione.

Turismo
Accoccolata attorno al suo porto, Saint-Mandrier-sur-Mer ha conservato il suo patrimonio marittimo (le barche tradizionali – quelle affilate – sono accanto alle imbarcazioni da diporto) e conserva la sua anima come un villaggio di pescatori. Chiudendo il porto di Tolone, come una chiusa, la penisola di Saint Mandrier sur Mer, nei primi tempi, era formata da tre isole ravvicinate divenute “isola di Sepet” nel corso dei secoli.

Con un microclima, ospita spiagge naturali e spazi verdi delimitati dal sentiero costiero. Numerosi eventi legati al mare e impronte delle tradizioni provenzali, lo animano tutto l’anno.

Patrimonio culturale

Tomba piramidale del vice ammiraglio de Latouche Tréville
All’ingresso del cimitero franco-italiano, su una collina, sorge una piramide alta 7,25 m che contiene i resti mortali dell’ammiraglio Latouche-Treville considerati all’epoca …

Cappella di Saint Louis conosciuta come la meccanica
La cappella di San Luigi posta a metà fianco della collina di Cépet è elencata nell’Inventario aggiuntivo dei monumenti storici.

Copertura del sarcofago
Due copertine di sarcofago, riesumate nel 1816 nel convento di Saint-Mandrier e conservate nell’ospedale di Sainte-Anne, sono state restituite alla città di origine.

Chiesa parrocchiale
Nel 1845 fu costruita una piccola cappella nella cavità di Saint Georges, nella parte inferiore del porto. Lo stesso anno fu eretta come chiesa parrocchiale.

Cimitero franco-italiano
Cimitero franco-italiano Tra l’ospedale marittimo e la Croix des Signaux, il cimitero nazionale dove sono sepolti i morti della prima guerra mondiale

Hermitage Estate
Il Domaine de l’Ermitage è un’antica fattoria risalente alla fine del XIX secolo.

Patrimonio religioso:

Chiesa di Saint-Mandrier
Le cappelle:
La cappella del South Naval Training Center.
La cappella Forcat del North Naval Training Center (Ex. GEEM).
La cappella di Saint-Louis (o “Cappella della Meccanica”, o anche “Cappella del vecchio ospedale”, progettata nel 1827 dall’ingegnere Honoré Bernard, fu consacrata nel 1840 e “Cappella dei Bagnardi”) risalente alla prima metà del xix secolo fu incluso nella protezione dei monumenti storici il 10 maggio 1990.
La cappella dell’ex parco di attività marine BAN.
La cappella Saint-Joseph di Pin Rolland.
Il monumento ai caduti.
Cimitero militare franco-italiano.

Patrimonio naturale e paesaggistico:

Sentiero doganale.
Varie viste sul Mont Faron, sul porto di Tolone, sul Mar Mediterraneo.
Spiagge sabbiose (Pin Rolland, La Vieille, Saint-Asile, Touring, Canon) o ciottoli (Coudoulière, Grave).
Il giardino botanico marino di Saint-Mandrier, ora estinto. Questo giardino, creato a Tolone nel 1786 sul sito dell’attuale Jardin Alexandre-1er, fu trasferito a Saint-Mandrier nel 1850. Uno dei suoi direttori fu Justin-Benjamin Chabaud che vi introdusse numerose palme e cicladi. Questo giardino cessò di esistere nel 1884 e le piante furono trasferite alla Porte de France a Tolone.

Altri patrimoni:
Saint-Louis Hospital chiamato Saint Mandrier Hospital
Dock e ospedale di Saint-Louis a Saint-Mandrier.

Pinède Saint Asile
Pineta di alberi centenari che si estende per oltre 3000 m. nel distretto di Pin-Rolland.
Sul bordo della spiaggia di Sainte-Asile, i vacanzieri possono rilassarsi, fare picnic e ammirare le nuove piantagioni mediterranee: pini, pini d’Aleppo, timo, rosmarino e altre piante resistenti agli spruzzi del mare.

Porti di St Mandrier
Chiudendo il famoso porto, come una chiusa, la penisola di Saint Mandrier sur Mer, nei primi tempi, era formata da tre isole vicine divenute nel corso dei secoli “Isola di Sepet”. I fenici, i rodiani, i liguri, i celto-liguri, i massadiani, i romani si fermarono lì. Pertanto, la baia di Creux Saint-Georges ospitava molti navigatori e alcune capanne apparivano sulla riva. Saint Mandrier sur Mer ha conservato il suo patrimonio marittimo (molte barche tradizionali “affilate” sono accanto a imbarcazioni da diporto) e conserva la sua anima come
villaggio di pescatori.

Spiagge
La spiaggia della vieille
Spiaggia sabbiosa, situata all’ingresso del porto, è possibile ammirare le barche nel “porticciolo” di Tolone.

Touring Beach
Piccola spiaggia sabbiosa da cui è possibile ammirare la città di Tolone, il suo porto, il suo porto e le montagne che la sovrastano.

Canon Beach
Situato all’ingresso del porto, piacevole spiaggetta sabbiosa.

Cavalas Beach
Sul percorso costiero, tra il cimitero franco-italiano e la spiaggia di Coudoulière si trova la spiaggia di Cavalas, più comunemente conosciuta dai locali come spiaggia di Grave. Questa spiaggia di ciottoli si affaccia a sud sul mare aperto, il che offre una chiarezza eccezionale alle sue acque balneari.

La Coudoulière Beach
Esposta a sud, a circa 800 metri dal cuore del villaggio, la spiaggia di La Coudoulière, che deve il suo nome ai suoi “coudoulets”, pietre arrotondate dal movimento delle onde, si affaccia sul mare aperto che le conferisce acque cristalline.

Spiaggia di Sainte Asile
Nel quartiere Pin-Rolland, una spiaggia di sabbia fine delimitata da una pineta di alberi centenari e piantata con piante mediterranee: pini, pini d’Aleppo, timo, rosmarino e altre piante resistenti agli spruzzi del mare.

Riviera francese
La Costa Azzurra è la costa mediterranea dell’angolo sud-est della Francia. Non esiste un confine ufficiale, ma di solito si ritiene che si estenda da Cassis, Tolone o Saint-Tropez a ovest a Mentone al confine tra Francia e Italia ad est, dove si unisce la Riviera italiana. La costa si trova interamente nella regione francese della Provenza-Alpi-Costa Azzurra. Il Principato di Monaco è una semi-enclave all’interno della regione, circondata su tre lati dalla Francia e che si affaccia sul Mediterraneo. Riviera è una parola italiana che corrisponde all’antico territorio ligure, incuneato tra i fiumi Var e Magra.

Il clima della Costa Azzurra è mediterraneo temperato con influenze montane sulle parti settentrionali dei dipartimenti del Var e delle Alpi Marittime. È caratterizzato da estati secche e inverni miti che aiutano a ridurre la probabilità di congelamento. La Costa Azzurra gode di un notevole soleggiamento nella Francia continentale per 300 giorni all’anno.

Questa costa è stata una delle prime aree di villeggiatura moderne. È iniziato come stazione di cura invernale per l’alta borghesia britannica alla fine del 18 ° secolo. Con l’arrivo della ferrovia a metà del XIX secolo, divenne il parco giochi e il luogo di villeggiatura di aristocratici britannici, russi e di altro tipo, come la regina Vittoria, lo zar Alessandro II e il re Edoardo VII, quando era Principe del Galles. In estate, ha anche suonato a casa molti membri della famiglia Rothschild. Nella prima metà del 20 ° secolo, fu frequentato da artisti e scrittori, tra cui Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, h Wharton, Somerset Maugham e Aldous Huxley, oltre a ricchi americani ed europei. Dopo la seconda guerra mondiale, divenne una destinazione turistica popolare e un sito congressuale. Molte celebrità, come Elton John e Brigitte Bardot, hanno case nella regione.

La parte orientale (maralpine) della Costa Azzurra è stata in gran parte trasformata dal calcestruzzo della costa legata allo sviluppo turistico degli stranieri dal Nord Europa e dai francesi. La parte del Var è meglio preservata dall’urbanizzazione, ad eccezione dell’agglomerato di Fréjus-Saint-Raphaël, influenzato dalla crescita demografica della costa di Maralpin e dall’agglomerato di Tolone, che è stato caratterizzato da un’espansione urbana da parte ovest e da una diffusione di aree industriali e commerciali (Grand Var).