Saint-Mandrier-sur-Mer, Costa Azul

Saint-Mandrier-sur-Mer es una ciudad en el Var ubicada en la península de Saint-Mandrier, formando la parte sur del pequeño puerto de Toulon. Está vinculado al macizo Cap-Sicié por el istmo de Les Sablettes. Situada en la Isla de Sépet, una torre fenicia estuvo una vez en la isla, mientras que el área fue limpiada para la agricultura en el siglo VI. La torre fenicia se convirtió en una capilla cristiana en 566 y la iglesia de Saint-Honorat se construyó en 1020. Hasta que se construyó una calzada entre 1630 y 1657, lo que ahora es la ciudad muestra evidencia de una larga morada. Es miembro de la metrópoli mediterránea de Toulon Provence.

Saint-Mandrier-sur-Mer solía ser el hogar de una estación aérea naval francesa, su ubicación cerca del puerto de origen de la Armada francesa en Toulon ha significado que el ejército ha desempeñado un papel económico enorme en la vida de la ciudad. Cada vez más, Saint-Mandrier-sur-Mer se centra en la industria turística.

Historia
Cerrando el famoso puerto, como una esclusa, la península de Saint-Mandrier-sur-Mer, en los primeros tiempos, estaba formada por tres islas muy próximas entre sí que siglos «Isla de Sepet». Los fenicios, rodios, ligures, celto-ligures, masadianos, romanos se detuvieron allí. Así, la bahía de Creux Saint-Georges albergó a muchos navegantes y aparecieron algunas chozas en la orilla.

El origen del nombre de la ciudad se remonta al siglo VI cuando Manrianus y Flavianus, dos ilustres soldados sajones del ejército Ostrogoth, bautizados por el sacerdote Saint-Cyprien de Toulon, se refugiaron en la «Isla de Sepet» donde vivían. Hasta su muerte. Six-Fours, La Seyne, Ile de Cépet formaron un solo territorio. Desde el siglo VI hasta el siglo XI, esta isla fue solo un conjunto de granjas. Su fama provino de la presencia en su tierra de una torre de Marsella transformada en una capilla en 566 y la capilla de Saint-Honorat con su priorato, que data de 1020.

En 1657, La Seyne obtuvo su independencia municipal con la demarcación de la tierra que se extiende hasta la península de Sépet, porque nuestra isla se había convertido en una península entre 1630 y 1657 gracias a la formación del istmo de Sablettes. El pueblo, también llamado «Cros Saint-Georges» comienza a tomar forma y luego se convierte en una sección de la comuna madre La Seyne. En la misma fecha (1657), con el fin de proteger a los países contra la propagación de enfermedades contagiosas, se creó un lazaretto donde los barcos de lugares sospechosos fueron puestos en cuarentena.

En 1670, se construyó la «Infirmerie Royale Saint-Louis», reemplazada en 1818 por el Hospital Marítimo Saint-Mandrier. A lo largo del siglo XVIII, la vida en Saint-Mandrier estuvo íntimamente ligada a los eventos que tienen lugar en el puerto.

La calzada hacia el continente (el isthme des Sablettes) no solo condujo a la creación de una ciudad independiente, sino al uso del área como estación de baterías para el puerto fuertemente fortificado de Toulon. La pesca y el trabajo naval dominaron la ciudad, con la construcción del hospital naval «Infirmerie Royale Saint-Louis», convirtiéndose en 1818 en el «Hospital Marítimo Saint-Mandrier» en 1818. En el siglo XIX, Saint-Mandrier-sur-Mer también fue el hogar de la navegación a vela. La aviación naval y la Escuela de mecánicos y pilotos de flota (École des Mécaniciens et Chauffeurs de la flotte – GEM) se ubicaron en la ciudad en la década de 1930.

Las guerras, los desastres marítimos pondrán al hospital a la vanguardia de las noticias. se cerró en 1936 para dar paso a la Escuela de mecánicos y conductores de flota (GEM).

En la Segunda Guerra Mundial, Saint-Mandrier fue fortificado con dos torretas, cada una montando un par de cañones navales de 340 mm tomados del acorazado francés Provenza. Esta fortaleza controlaba los accesos a Toulon, y el alcance y el poder de estos cañones era tal que se requería una considerable fuerza naval aliada para destruirlos. Parte de la flota, y la primera en atacar la batería, fue el acorazado francés libre Lorraine, barco gemelo de la Provenza y que montaba el mismo tipo de arma. Los Aliados llamaron a la batería ‘Big Willie’ y dedicaron un acorazado o crucero pesado a bombardearla todos los días; finalmente, el USS Nevada silenció las armas el 23 de agosto de 1944, aunque la fortaleza no sería tomada hasta el 28.

A principios del siglo XX, los habitantes llevaron una vida pacífica. El pueblo verá la creación del Establecimiento Creusot, la Aviación en la plaza, luego la construcción de tanques de petróleo en el lazaret que había dejado de funcionar desde 1909. Seremos testigos de la instalación de las Baterías de 340 y especialmente en el desarrollo de los diferentes escuelas y establecimientos de la Armada: el GEM, que más tarde se convirtió en el GEEM, la Escuela de Buceo, los comandos Hubert, los semaforistas, los artilleros, el CIN, el BAN …

En 1950, la independencia de la ciudad será el evento más importante gracias a Louis Clément, su primer alcalde. Max Juvenal lo sucederá, luego Joseph Quilgars y finalmente Guy Moine.

Desde 1995, Gilles Vincent, joven alcalde dinámico, gracias a numerosas obras, renueva el pueblo para adaptarlo a la vida moderna y permitirle enfrentar con calma el nuevo milenio. Esta pequeña aldea, puerto comercial, importante centro pesquero que se ha convertido en un moderno puerto deportivo que muchos visitantes de verano aprecian cada año, las tres cuartas partes ocupadas por la Armada francesa, en adelante serán conocidos por la presencia en su tierra de las grandes escuelas que nuestros valientes marineros, orgullo de nuestra nación.

Turismo
Ubicado alrededor de su puerto, Saint-Mandrier-sur-Mer ha conservado su patrimonio marítimo (los barcos tradicionales, los afilados) están al lado de los barcos de recreo) y conserva su alma como un pueblo de pescadores. Cerrando el puerto de Toulon, como una esclusa, la península de Saint Mandrier sur Mer, en los primeros tiempos, estaba compuesta por tres islas muy cercanas que se habían convertido en la «Isla de Sepet» a lo largo de los siglos.

Con un microclima, alberga playas naturales y espacios verdes marcados por el camino costero. Muchos eventos relacionados con el mar y las huellas de las tradiciones provenzales, lo animan durante todo el año.

Patrimonio cultural

Tumba piramidal del vicealmirante de Latouche Tréville
En la entrada del cementerio franco-italiano, en una colina, se levanta una pirámide de 7,25 m de altura que contiene los restos mortales del almirante Latouche-Treville considerados en ese momento …

Capilla de Saint Louis conocida como la Mecánica
La capilla de San Luis situada a mitad del flanco de la colina de Cépet figura en el Inventario adicional de monumentos históricos.

Cubierta de sarcófago
Dos cubiertas de sarcófago, exhumadas en 1816 en el priorato de Saint-Mandrier y almacenadas en el hospital Sainte-Anne, han sido devueltas a la ciudad de origen.

Parroquia
En 1845 se construyó una pequeña capilla en el hueco de Saint Georges, en el fondo del puerto. El mismo año, se erigió como iglesia parroquial.

Cementerio franco-italiano
Cementerio franco-italiano Entre el hospital marítimo y la Croix des Signaux, el cementerio nacional donde están enterrados los muertos de la Primera Guerra Mundial.

Patrimonio Hermitage
El Domaine de l’Ermitage es una antigua granja que data de finales del siglo XIX.

Patrimonio religioso:

Iglesia de Saint-Mandrier
Las capillas:
La capilla del Centro de entrenamiento naval del sur.
La capilla Forcat del Centro de Entrenamiento Naval del Norte (Ex. GEEM).
La capilla de Saint-Louis (o «Capilla de los mecánicos», o incluso «Capilla del antiguo hospital», diseñada en 1827 por el ingeniero Honoré Bernard, fue consagrada en 1840 y «Capilla de los Bagnards») que data de la primera mitad del siglo xix se incluyó en la protección de monumentos históricos el 10 de mayo de 1990.
La capilla del antiguo parque de actividades marinas BAN.
La capilla de San José de Pin Rolland.
El memorial de guerra.
Cementerio militar franco-italiano.

Patrimonio natural y paisajístico:

Sendero de Aduanas.
Varias vistas de Mont Faron, el puerto de Toulon, el mar Mediterráneo.
Playas de arena (Pin Rolland, La Vieille, Saint-Asile, Touring, Canon) o guijarros (Coudoulière, Grave).
El Jardín Botánico Marino en Saint-Mandrier, ahora extinto. Este jardín, creado en Toulon en 1786 en el sitio del actual Jardín Alexandre-1er, fue transferido a Saint-Mandrier en 1850. Uno de sus directores fue Justin-Benjamin Chabaud, quien introdujo numerosas palmeras y cícadas allí. Este jardín dejó de existir en 1884 y las plantas fueron transferidas a la Porte de France en Toulon.

Otras herencias:
Saint-Louis Hospital llamado Saint Mandrier Hospital
Muelle y hospital de Saint-Louis en Saint-Mandrier.

Pinède Saint Asile
Pinar de árboles centenarios que se extiende sobre 3000 m. en el distrito de Pin-Rolland.
En el borde de la playa de Sainte-Asile, los turistas pueden relajarse, hacer un picnic y admirar las nuevas plantaciones mediterráneas: pinos, pinos de Alepo, tomillo, romero y otras plantas resistentes al rocío marino.

Puertos de St Mandrier
Cerrando el famoso puerto, como una esclusa, la península de Saint Mandrier sur Mer, en los primeros tiempos, estaba formada por tres islas cercanas que se habían convertido a lo largo de los siglos en la «Isla de Sepet». Los fenicios, los rodios, los ligures, los celto-ligures, los masadianos, los romanos se detuvieron allí. Así, la bahía de Creux Saint-Georges albergó a muchos navegantes y aparecieron algunas chozas en la orilla. Saint Mandrier sur Mer ha conservado su patrimonio marítimo (muchos barcos tradicionales «afilados» están al lado de los barcos de recreo) y conserva su alma como un
pueblo pesquero.

Playas
Playa la vieille
Playa de arena, ubicada a la entrada del puerto, se pueden admirar los barcos en el «pequeño puerto» de Toulon.

Touring Beach
Pequeña playa de arena desde donde se puede admirar la ciudad de Toulon, su puerto, su puerto y las montañas que lo dominan.

Playa Canon
Ubicado a la entrada del puerto, agradable y pequeña playa de arena.

Playa Cavalas
En la ruta costera, entre el cementerio franco-italiano y la playa Coudoulière, se encuentra la playa de Cavalas, más conocida por los lugareños como la playa Grave. Esta playa de guijarros está orientada al sur en mar abierto, lo que le da una claridad excepcional a sus aguas de baño.

Playa La Coudoulière
Mirando hacia el sur, a unos 800 metros del corazón del pueblo, la playa de La Coudoulière, que debe su nombre a sus «coudoulets», piedras redondeadas por el movimiento de las olas, domina el mar abierto que le da aguas cristalinas.

Playa Sainte Asile
En el distrito de Pin-Rolland, una playa de arena fina bordeada por un bosque de pinos de árboles centenarios y plantada con plantas mediterráneas: pinos, pinos de Alepo, tomillo, romero y otras plantas resistentes al rocío marino.

Riviera Francesa
La Riviera francesa es la costa mediterránea de la esquina sureste de Francia. No hay un límite oficial, pero generalmente se considera que se extiende desde Cassis, Toulon o Saint-Tropez en el oeste hasta Menton en la frontera entre Francia e Italia en el este, donde se une la Riviera italiana. La costa está completamente dentro de la región de Provenza-Alpes-Costa Azul de Francia. El Principado de Mónaco es un semi-enclave dentro de la región, rodeado por Francia por tres lados y frente al Mediterráneo. Riviera es una palabra italiana que corresponde al antiguo territorio de Liguria, encajado entre los ríos Var y Magra.

El clima de la Costa Azul es mediterráneo templado con influencias de montaña en las partes norteñas de los departamentos de Var y Alpes Marítimos. Se caracteriza por veranos secos e inviernos suaves que ayudan a reducir la probabilidad de congelación. La Costa Azul disfruta de un sol significativo en Francia continental durante 300 días al año.

Esta costa fue una de las primeras zonas turísticas modernas. Comenzó como un centro de salud de invierno para la clase alta británica a fines del siglo XVIII. Con la llegada del ferrocarril a mediados del siglo XIX, se convirtió en el lugar de recreo y lugar de vacaciones de los aristócratas británicos, rusos y otros, como la reina Victoria, el zar Alejandro II y el rey Eduardo VII, cuando era príncipe de Gales. En el verano, también fue el hogar de muchos miembros de la familia Rothschild. En la primera mitad del siglo XX, fue frecuentado por artistas y escritores, incluidos Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, Wharton, Somerset Maugham y Aldous Huxley, así como estadounidenses y europeos ricos. Después de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en un popular destino turístico y sitio de convenciones. Muchas celebridades, como Elton John y Brigitte Bardot, tienen hogares en la región.

La parte oriental (maralpina) de la Costa Azul se ha transformado en gran medida por el hormigonado de la costa vinculada al desarrollo turístico de los extranjeros del norte de Europa y los franceses. La parte Var está mejor conservada de la urbanización, con la excepción de la aglomeración de Fréjus-Saint-Raphaël afectada por el crecimiento demográfico de la costa de maralpin y la aglomeración de Toulon, que ha sido marcada por la expansión urbana por su parte hacia el oeste y por una extensión de zonas industriales y comerciales (Grand Var).