Le Grand Paris Express, un nouveau moyen pratique pour voyager en banlieue parisienne et en Île-de-France

Paris se lance dans un plan ambitieux, le Grand Paris Express, pour faire face à ses énormes arrivées de touristes et résoudre le problème longtemps décrié des embouteillages. A travers ce projet, il ne reliera pas seulement Paris et sa banlieue à la région Île-de-France. En travaillant en étroite collaboration, le projet construit le transport interurbain le plus écologique du district vers 2060 afin d’atteindre les objectifs de déplacements écologiques et de neutralité carbone.

Paris a été l’une des premières villes au monde à disposer d’un système de métro. Sa première ligne a ouvert ses portes en 1900 dans le cadre des efforts de construction de la ville pour accueillir les Jeux Olympiques la même année. Elle s’est développée rapidement et largement au cours des décennies qui ont suivi. Jusque dans les années 1960, le métro était quasiment cantonné au Paris intra-muros, ayant pendant plusieurs décennies étendu relativement peu les terminus de ses stations vers la petite couronne (ce qu’il fit ensuite progressivement), le bus et le train de banlieue restant le principal moyen de transport. pour la banlieue et la grande couronne.

L’Île-de-France concentre un ensemble d’activités culturelles urbaines à forte densité : la capitale mais aussi d’autres villes franciliennes abritent un très grand nombre de musées, de théâtres, de salles de concert et de spectacles. Cette présence de la culture dans la ville contribue à la capacité de la région à attirer les touristes. L’activité culturelle liée au patrimoine urbain contribue au rayonnement de la région.

L’Île-de-France et notamment la métropole parisienne disposent d’atouts qui contribuent à en faire un hub incontournable des transports européens. L’Île-de-France possède un patrimoine culturel matériel important, qui a grandement enrichi la demande touristique en banlieue parisienne. L’achèvement du Grand Paris Express réduira considérablement le temps de trajet et le nombre de correspondances nécessaires du centre-ville vers la banlieue, facilitant grandement les séjours de courte durée des passagers.

Le futur réseau de transport du Grand Paris s’appuiera sur un système de rocades autour de la capitale, reliant toutes les parties de la région Île-de-France entre elles et avec Paris lui-même. Ce moteur de progrès économique et technologique sans précédent permettra de relier les trois aéroports parisiens, les quartiers d’affaires et les pôles scientifiques et technologiques de la région, permettant ainsi une circulation plus rapide des personnes, des idées et des marchandises.

Le vénérable métro de Paris est sur le point de connaître sa modernisation la plus importante depuis des décennies avec l’arrivée du Grand Paris Express, un nouveau système de 200 kilomètres (120 milles) qui ajoutera quatre lignes et 68 nouvelles stations au réseau.

Il s’agira principalement de relier des villes de banlieue sans passer par la ville densément peuplée de Paris – ajoutant ainsi des anneaux extérieurs à une carte souterraine de Paris. En réduisant les inégalités spatiales existantes et en comblant les écarts de mobilité, le nouveau réseau de transport facilitera la vie quotidienne des Franciliens et les nouveaux pôles de développement qu’il créera contribueront à mieux répartir la prospérité – comme en élargissant ainsi l’accès au marché du travail.

Une fois l’ensemble du réseau opérationnel, le Grand Paris Express générera 100 milliards d’euros supplémentaires de PIB et plus de 115 000 emplois en plus de ceux créés par la croissance naturelle du territoire. Entre 250 000 et 400 000 logements seront également construits autour des 68 stations du futur métro.

Le Grand Paris Express
Le Grand Paris Express est le projet de transport et d’aménagement qui vous permettra de vous déplacer plus facilement et plus rapidement de banlieue en banlieue sans passer par Paris. Avec le Grand Paris Express, de nouvelles solutions de mobilité s’offriront à vous.

La ligne 14, prolongée jusqu’à Saint-Denis au nord et à l’aéroport de Paris – Orly au sud, constituera l’épine dorsale du Grand Paris. Il desservira 8 nouvelles gares situées à Paris, Val-de-Marne, Essonne et Seine-Saint-Denis.
La ligne 15 formera une boucle autour de Paris et traversera les départements voisins : Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Hauts-de-Seine. Il passera également par la Seine-et-Marne, jusqu’à Champs-Sur-Marne.
Line 16 will serve Seine-Saint-Denis, from Saint-Denis to Clichy-Montfermeil before stopping in Seine-et-Marne at Chelles then at Champs-sur-Marne.
Line 17 will run towards the north of Île-de-France from Saint-Denis to Mesnil-Amelot via Le Bourget and Roissy – Charles de Gaulle.
La ligne 18 desservira principalement l’Essonne et les Yvelines, de l’aéroport d’Orly à Versailles en passant par le plateau de Saclay.

68 stations, toutes accessibles, conçues pour le confort des voyageurs, et ouvertes sur la ville. 80% des stations connectées au réseau existant : métro, RER, transilien, tramway. A 10 minutes à pied des gares du Grand Paris Express, vous aurez accès à : 130 établissements d’enseignement supérieur ; plus de 408 établissements de santé ; quelque 656 équipements culturels fleurissent…

Projets d’extension
Une vision globale de la mobilité est aujourd’hui indispensable pour faciliter la vie des voyageurs et offrir le meilleur choix pour se déplacer. Avenir du réseau, une nouvelle offre de transports en commun se construit pour tous les Franciliens. Plus de 100 km de tramway et 200 km de métro et RER seront construits pour compléter le réseau actuel et simplifier les déplacements de banlieue en banlieue.

D’ici 2022, 13 projets d’extension ou de nouvelles lignes de train, métro et tramway verront le jour. Concernant les bus, 120 nouveaux projets ont été lancés pour 2018.

Métro Lines Prolongement

Métroligne 1
Château de Vincennes < > Val de Fontenay
Le métro 1 entièrement automatique relie La Défense à la station Château de Vincennes et traverse Paris d’ouest en est. Demain, le projet prévoit de prolonger vers l’est le métro 1, depuis l’actuel terminus Château de Vincennes jusqu’à la station Val de Fontenay, desservant trois nouvelles stations : Les Rigollots à Fontenay-sous-Bois, en limite de Vincennes, Grands Pêchers à Montreuil. , Val de Fontenay à Fontenay-sous-Bois.

Avec ces trois nouvelles gares, l’extension desservira mieux les communes de Vincennes, Fontenay-sous-Bois et Montreuil. Il permettra également de renforcer la robustesse du réseau de transport grâce à un réseau efficace : Le métro 1 prolongé offrira une nouvelle connexion rapide et efficace entre le centre de Paris et les pôles d’activités de La Défense, Châtelet et Val de Fontenay. De nouvelles liaisons seront créées avec les RER A et E, le futur Métro 15 Est et le terminus de la future extension du tramway T1 et du Bus des Bords de Marne au Val de Fontenay, première station à l’est de l’Ile-de-Marne. -Région France. Avec les nouvelles stations Les Rigollots et Grands Pêchers, le métro 1 desservira les quartiers urbains actuellement isolés des grands réseaux de transports en commun.

Métro ligne 11
Rosny-Bois-Perrier > Noisy-Champs
Le métro 11 relie Châtelet (Paris 1er) à la Mairie des Lilas (93). L’extension vers Rosny-Bois-Perrier (93) est actuellement en construction. L’extension à Noisy-Champs (77) vise à mieux desservir la proche et moyenne couronne parisienne en offrant une connexion directe entre deux pôles d’activités majeurs de l’est parisien.

Métro ligne 12
Front Populaire > Mairie d’Aubervilliers
Le métro 12 relie Mairie d’Issy (92) à Front Populaire (93). Après l’extension de la Porte de la Chapelle (Paris 18e) jusqu’au Front Populaire, ouverte en 2012, l’extension jusqu’à la Mairie d’Aubervilliers (93) placera le centre d’Aubervilliers à moins de 10 minutes de Paris. Il contribue ainsi au renouveau du centre-ville d’Aubervilliers et à une meilleure desserte de la Plaine Saint-Denis.

Métro ligne 14
Olympiades > Aéroport Orly
Le métro 14, entièrement automatique, relie la Mairie de Saint-Ouen (93) aux Olympiades (Paris 13e). L’extension vers le sud jusqu’à l’aéroport d’Orly (91, 94) desservira 10 villes réparties sur Paris, le Val-de-Marne et l’Essonne. Il assurera une liaison directe entre l’aéroport d’Orly et le centre de Paris.

Métro ligne 15
Pont de Sèvres > Noisy-Champs
Le métro 15 Sud reliera la station Pont de Sèvres (92) à la station Noisy-Champs (77 et 93). Il constitue le premier tronçon du métro 15, entièrement automatique et souterrain, sur un périphérique proche de Paris, qui déconstruira les réseaux de transports en commun existants en desservant efficacement les départements intra-urbains avec des déplacements de banlieue en banlieue.

Saint-Denis Pleyel > Champigny Center
Le métro 15 Est reliera la station Saint-Denis Pleyel (93) à Champigny-sur-Marne (94). Avec le métro 15 Sud du Pont de Sèvres à Noisy-Champs et le métro 15 Ouest du Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel, le métro 15 Est constitue la troisième et dernière section du métro 15, entièrement automatique et souterraine, sur un périphérique voisin de Paris, qui permettra de désaturer les réseaux de transports en commun existants en desservant efficacement les départements de la petite couronne avec des déplacements de banlieue à banlieue. Le métro 15 Est permettra des connexions efficaces vers la capitale ou vers l’ensemble de l’Île-de-France grâce à ses nombreuses connexions aux réseaux existants et à venir.

Métro ligne 16
Saint-Denis Pleyel > Noisy-Champs
Le métro 16 reliera Saint-Denis Pleyel (93) à Noisy-Champs (77 et 93) via Le Bourget, avec une ligne commune avec le métro 17 de Saint-Denis Pleyel au Bourget. La ligne sera construite en deux phases : la première de Saint-Denis Pleyel à Clichy Montfermeil, la seconde de Clichy Montfermeil à Noisy-Champs. Cette nouvelle ligne entièrement automatique contribuera au désenclavement de l’est de la Seine-Saint-Denis et assurera une liaison directe avec les centres du Bourget et de la Plaine Saint-Denis. Sur les trajets domicile-travail, le gain de temps sera considérable.

Métro ligne 17
Saint-Denis Pleyel > Le Mesnil Amelot
Le métro 17 reliera Saint-Denis Pleyel (93) au Mesnil Amelot (77) via Le Bourget, avec un tronçon commun avec le métro 16 de Saint-Denis Pleyel au Bourget. Il sera mis en service en deux phases : la première de Saint-Denis Pleyel à l’aéroport Charles de Gaulle T2, la seconde de l’aéroport Charles de Gaulle T2 au Mesnil Amelot. Cette nouvelle ligne entièrement automatique desservira les communes du Bourget, de Gonesse et du Grand Roissy en les reliant directement à la Plaine Saint-Denis. Il renforcera également l’accès au Parc des Expositions du Bourget.

Métro ligne 18
Aéroport d’Orly > Chantiers de Versailles
Le métro 18 reliera l’aéroport d’Orly (94) à Versailles Chantiers (78) en deux phases : la première de l’aéroport d’Orly au CEA Saint-Aubin, la seconde du CEA Saint-Aubin à Versailles Chantiers. Cette nouvelle ligne entièrement automatique répondra aux besoins de déplacements des résidents, étudiants, chercheurs et salariés qui habitent, étudient ou travaillent à proximité, notamment à Antony, Massy, ​​sur le plateau de Saclay, à Saint-Quentin-en-Yvelines et Versailles.

Nouvelles gares
La nouvelle présence systématique de bâtiments voyageurs sera conçue comme des « échangeurs » afin de faciliter l’usage complémentaire du métro automatique et de tous les autres modes de déplacement. Les connexions avec les autres transports publics, de l’avion au vélo, seront ainsi efficaces et confortables. Ils seront également conçus pour être plus que des lieux de passage, mais de véritables lieux de vie ouverts sur la ville avec des services et des commerces contribuant à la vitalité urbaine locale et à la qualité de vie des habitants.

La majorité de ces gares sont des gares majeures du réseau du fait de leurs connexions avec d’autres lignes du réseau GPE ou avec des lignes existantes. Huit ouvrages emblématiques sont désormais prévus : Pont de Bondy, Clichy – Montfermeil, Villejuif – Gustave Roussy, Nanterre-La Folie, Noisy – Champs, Saint-Denis Pleyel, Parc des Expositions et Le Bourget RER.

Le viaduc de la ligne 18 et ses gares est également inclus. Les quais des gares seront équipés de façades de quais vitrées, équipées de portes d’accès au train, évitant toute intrusion ou chute sur les voies, et contribuant à assurer le service régulier de la ligne ainsi que la sécurité des passagers, les métros circulant sans chauffeur. .

Extension des lignes RER
En 1969, le premier tronçon du métro régional, futur RER, est inauguré : ce nouveau tracé reliant la Nation à Boissy-Saint-Léger, entièrement électrifié, s’effectue en grande partie sur l’ancienne « ligne de Vincennes » auparavant desservie par des trains à vapeur et des temps de trajet considérablement réduits. L’année suivante, une grande liaison ferroviaire directe Étoile – La Défense est mise en service, dix ans après le début de la construction du nouveau quartier d’affaires. Elle est prolongée jusqu’à la nouvelle gare Auber dans le quartier de l’Opéra en 1972, puis vers l’ouest en direction de Saint-Germain-en-Laye en intégrant une partie de la ligne historique en 1973.

En 1977, la traversée de Paris par le nouveau RER A est complétée par la liaison entre les gares Auber et Châtelet – Les Halles, tandis qu’une nouvelle branche vers Marne-la-Vallée est construite. Parallèlement, la ligne de Sceaux desservant la vallée de Chevreuse et le sud-est des Hauts-de-Seine est prolongée vers le nouveau cœur du réseau des Halles et devient le RER B. Au cours des années suivantes, ces deux lignes sont prolongé en utilisant des lignes ferroviaires déjà existantes ou prolongé mais exploité avec d’autres trains de la SNCF aboutissant aux gares de surface, vers le nord-est et l’aéroport de Roissy pour le RER B, vers la nouvelle ville de Cergy-Pontoise pour le RER A.

RER ligne E
Saint-Lazare > Mantes-la-Jolie
Mis en service en 1999, le RER E relie actuellement Haussmann Saint-Lazare (Paris 9e) à Chelles Gournay (77) et Tournan (77). Le prolongement vers l’ouest jusqu’à Mantes-la-Jolie (78), dit projet Eole, permettra d’améliorer la desserte de l’ouest de la région Ile-de-France en proposant une alternative au RER A dont la section centrale est saturé aux heures de pointe. . Il consiste à réaménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et La Défense et à percer un tunnel de La Défense à Haussmann Saint-Lazare. Par ailleurs, le schéma directeur du RER E à l’Est approuvé en 2016 par Île-de-France Mobilités initie un plan de renouvellement de cette ligne ainsi que du Transilien P.

Prolongement des lignes de tramway
A mesure que la métropole parisienne s’agrandit et se peuple au fil des années, de plus en plus de lignes de tramway interbanlieues sont construites, des projets de construction de grands tramways de banlieue sont en cours, dont l’un correspond à une « grande ceinture », similaire mais en transports en commun vers la Francilienne empruntés par les automobiles.

Ligne de tramway T1
Asnières > Colombes:
Depuis 2012, le Tram T1 relie Noisy-le-Sec (93) à Asnières Gennevilliers Les Courtilles (92). L’extension vers l’ouest desservira les communes d’Asnières-sur-Seine, Bois-Colombes et Colombes, où elle sera reliée au Tram T2. Il assurera une bonne desserte des quartiers et améliorera leur cadre de vie en requalifiant les itinéraires empruntés. Les liaisons avec le train et le métro faciliteront l’accès aux zones situées à l’ouest de Paris.

Noisy-le-Sec > Val de Fontenay:
L’extension vers l’est desservira les communes de Noisy-le-Sec, Romainville, Montreuil, Rosny-sous-Bois et Fontenay-sous-Bois, améliorant ainsi la desserte des transports en commun de l’Est parisien et désenclavant certaines zones. quartiers. Il améliorera également le cadre de vie en requalifiant les axes empruntés, notamment l’A186.

Tramline T3b – Porte d’Asnières > Porte Dauphine:
Depuis 2012, le Tramway T3b relie la Porte de Vincennes (Paris 12e) au terminus actuel « Porte de la Chapelle » (Paris 18e). L’extension de la porte d’Asnières (Paris 17e) est actuellement en construction. L’extension de la Porte Dauphine (Paris 16e) permettra de mieux desservir l’ouest parisien. Il proposera des liaisons avec le métro et le RER, notamment à Porte Maillot avec le RER C et la future extension du RER E à partir du printemps 2024.

Ligne de tramway T7
Athis-Mons > Juvisy-sur-Orge:
Depuis 2013, le Tramway T7 relie Villejuif (94) à l’actuel terminus « Athis-Mons Porte de l’Essonne » (91). L’extension jusqu’à Juvisy-sur-Orge (91) reliera Pôle emploi Orly-Rungis à la gare de Juvisy-sur-Orge, et assurera les liaisons avec les RER C et D, les métros 7, 14 sud, 15 et 18 ainsi que le Autobus TVM. Cette extension s’inscrit dans un projet plus large d’amélioration du cadre de vie le long de la RN7.

Ligne de tramway T8
Saint-Denis Porte de Paris > Paris Gare Rosa-Parks:
Situées au sud du département de la Seine-Saint-Denis et au nord de la Ville de Paris, les communes de Saint-Denis et d’Aubervilliers constituent avec les 18e et 19e arrondissements de Paris un territoire dynamique et en pleine évolution. Ces dernières années, de nouveaux bureaux, équipements et logements ont été construits : les ZAC Montjoie et Nozal Front Populaire, la restauration des Entrepôts Généraux et Magasins, et le nouveau Campus Condorcet.

Le projet d’extension du tramway T8 vise à accompagner cette transformation et à renforcer les liens entre le nord de Paris et le département de la Seine Saint-Denis. Long de 5,5 km, le futur tramway reliera Saint-Denis Porte de Paris à la station Paris Rosa-Parks en moins de 30 minutes. A terme, le tramway T8 pourra transporter 100 à 130 000 voyageurs par jour, dont plus de 80 000 sur le seul prolongement.

Ligne de tramway T10
Jardin Parisien > Station Clamart :
Pour répondre encore mieux aux besoins de mobilité du territoire et accompagner la transformation de Clamart et ses nombreux projets urbains en cours, il a été décidé d’étudier les conditions de réalisation d’un prolongement du tramway T10 entre le « Jardin Parisien » et « Clamart ». station », permettant la connexion avec la ligne 15 du métro et le train N au terminus, station Clamart.

Cette extension permettrait des temps de trajet raccourcis et fiabilisés pour les habitants de Clamart et plus largement pour tous les usagers du tramway T10, ainsi qu’un plus grand confort pour les usagers des lignes actuellement saturées. Enfin, ce projet présenterait également des bénéfices environnementaux en favorisant la mobilité active et l’intermodalité.

Ligne de tramway T13
Saint-Germain > Achères:
Avec le tramway T13, Île-de-France Mobilités, moteur du territoire, dessine le nouveau visage des Yvelines. Demain, grâce à son extension de Saint-Germain-en-Laye à Achères, via Poissy, vous pourrez vous déplacer facilement et rapidement du nord au sud du département et emprunter de nouvelles connexions avec le réseau de transports existant.

Lignes de bus culturels
Embarquez à bord de Culture Bus et laissez-vous surprendre par l’Île-de-France, découvrez des lieux d’intérêt exceptionnels (culturels, patrimoniaux, naturels…) ou des anecdotes situés sur une ligne de bus en région Ile-de-France. Culture Bus, c’est aussi une invitation au voyage et à prendre le temps.

Le Bus Culturel a sillonné toute la région et des lieux incroyables et parfois insoupçonnés. Prenez le temps de vous émerveiller devant votre parcours quotidien, de découvrir des lieux incroyables et de vous immerger pleinement dans la nature qui nous entoure et le riche patrimoine. Lieux d’exception, jardins merveilleux, musées, châteaux, jardins, lieux insolites et histoires incroyables…

Choisissez votre ligne de bus et partez à la découverte des adresses incontournables ou méconnues de votre département. Le Musée de la Photographie de Bièvre (ligne 15, arrêt Cholette) possède à lui seul plus d’un million de photographies, ce qui en fait l’une des plus grandes collections internationales. Ou encore la roseraie de l’île de Puteaux (ligne 176, arrêt Pont de Neuilly-Rive Gauche) cultive plus de 110 variétés de roses.

Véritable pass culturel, avec le Navigo vous permet de bénéficier de tarifs réduits, dégressifs (voire gratuits) auprès de plus de 300 partenaires culturels en Île-de-France. Châteaux, monuments, musées ou maisons d’artistes, parcs et forêts… Culture Bus vous fait voyager à travers l’espace et le temps avec plus de 700 courtes histoires historiques.

Bus culturel 75 – Paris

Line 24 (75 – Paris), discover: Fairground Arts Museum – 53 avenue des Terroirs de France – 75012 Paris; Vines and rose garden of Parc de Bercy – 128 Quai de Bercy – 75012 Paris; Open-air sculpture museum – 11 Bis Quai Saint-Bernard – 75005 Paris
Line 38 (75 – Paris), discover: Musée des Arts et Métiers – 60 Rue Réaumur – 75003 Paris; Sainte Chapelle – 10 boulevard du Palais – 75001 Paris; Garden of the Great Explorers – Avenue de l’Observatoire 75006 Paris
Line 77 (75 – Paris), discover: Greenhouses of the plant garden – 57 Rue Cuvier 75005 Paris; Musée Méliès – 51 Rue de Bercy – 75012 Paris; Lake Daumesnil 75012 Paris
Ligne 80 (75 – Paris), découvrez : Musée de la Vie Romantique 16 Rue Chaptal 75009 Paris ; Centre Culturel Coréen – 20 Rue la Boétie – 75008 Paris ; La petite ceinture du 15ème
Line 84 (75 – Paris), discover: Jacquemart-André Museum – 158 Bd Haussmann – 75008 Paris; Expiatory Chapel 29 rue Pasquier 75008 Paris ; Deyrolle 46 Rue du Bac 75007 Paris
Line 96 (75 – Paris), discover: Delacroix Museum 6 Rue de Furstemberg 75006 Paris; Saint Jacques Tower Rue de Rivoli; L’Atelier des Lumières 38 Rue Saint-Maur 75011 Paris

Culture Bus 77 – Seine et Marne

Line A (77 -Seine et Marne), discover: Melun Art and History Museum 5 Rue du Franc Mûrier 77000 Melun (reduced rate and exclusive service for Navigo subscriber; Royal Abbey Notre-Dame-du-Lys 407 Av. du Lys 77190 Dammarie-les-Lys; Educational farm of the Château de Soubiran 170 Av. Henri Barbusse – 77190 Dammarie-les-Lys
Line 21 (77 – Seine et Marne), discover: Château de Fontainebleau, Place Charles de Gaulle, 77300 Fontainebleau ; Barbizon Departmental Museum of Painters, 92 Grande Rue, 77630 Barbizon; Leisure center, 4-12 Av. Max Pierrou, 77310 Boissise-le-Roi
Line 7D (77 – Seine et Marne), discover: Departmental Museum of Prehistory 48 Avenue Etienne Dailly 77140 Nemours ; Château-musée de Nemours 1 Rue Gautier 1er 77140 Nemours; Plaine de Sorques D104 77690 Montigny-sur-Loing
Line 207 (77 – Seine et Marne), discover: Dungeon of Moret-sur-Loing – 15 Rue du Donjon, 77250 Moret-sur-Loing; Barley Sugar Museum – Rue du Pont national, 77250 Moret-Loing-et-Orvanne; Marais d’Episy 77250, Moret-Loing-et-Orvanne
Line 210 (77 – Seine et Marne), discover: Château de Rosa Bonheur – 12 Rue Rosa Bonheur – 77810 Thomery (reduced rate for Navigo subscribers; Promenade Les Longs Sillons – Chemin Les Longs Sillons – 77810 Thomery; Tree climbing – Parc Lémurien – 31 Rue Pierre de Coubertin 77430 Champagne-sur-Seine

Culture Bus 78 – Yvelines

Line 4 (78 – Yvelines), discover: The Chapel of Clairefontaine – Impasse de l’Abbaye 78120 Clairefontaine en Yvelines; Château de la Celle 9 Rue de l’Église78720 La Celle-les-Bordes; Bonnelles Ponds Regional Nature Reserve
Line 23 (78 – Yvelines), discover: National Archeology Museum – Pl. Charles de Gaulle 78100 Saint-Germain-en-Laye; Château de Monte-Cristo 78560 Le Port-Marly ; Diane’s tree, Parc de Diane, 7 rue Henri Prou 78340 Les Clayes-sous-Bois
Line 43 (78 – Yvelines), discover: Toy Museum 1 Enclos de l’Abbaye 78300 Poissy ; House of Emile Zola 26 Rue Pasteur 78670 Medan; Val de Seine Leisure Island, Chemin du Rouillard 78480 Verneuil-sur-Seine
Line 45 (78 – Yvelines), discover: Château de Thoiry 2 Rue du Pavillon de Montreuil 78770 Thoiry; The Butterfly Greenhouse, 1 avenue des Platanes 78490 Montfort l’Amaury; Tour Anne-de-Bretagne, 30 rue Saint-Laurent, 78490 Montfort l’Amaury
Line 401 (78 – Yvelines), discover: La Commanderie des Templiers – Route de Dampierre, CD 58, 78990 Élancourt; Museum of the town of Saint Quentin en Yvelines – Quai François Truffaut, 78180 Montigny-le-Bretonneux; Hameau de la Reine – Château de Versailles 78000 Versailles

Culture Bus 91 – Essonne

Line DM8 (91 – Essonne), discover: Camille Flammarion Observatory, 32 avenue de la Croix de France 91260 Juvisy-sur-Orge; Nymphée and Domaine de Piedefer, 21 rue Maurice Sabatier 91170 Viry-Châtllon; The lake of Viry-Châtillon 91170
Line 15 (91 – Essonne), discover: French Museum of Photography – 78 Rue de Paris – 91570 Bièvres; Educational farm – Parc Ratel- 91570 Bièvres; Vilgénis park and its castle 91300 Massy
Line 91-09 (91 – Essonne), discover: Maison et Parc Caillebotte – 8 rue de Concy – 91330 Yerres ; Lac des Docks – 91130 Ris-Orangis; Khanh-Anh Pagoda – Hare Park – 8 rue François Mauriac
– 91000 Evry
Line 91-10 (91 – Essonne), discover: Mus’X Route de Saclay 91120 Palaiseau; Foujita house-workshop – 7/9 Rte de Gif 91190 Villiers-le-Bâcle; Moulin d’Ors Nature Reserve 78117 Châteaufort
Line 4346 (91 – Essonne), discover: The Jean Cocteau Museum, 15 Rue du Lau, 91490 Milly-la-Forêt; Le Moulin de Dannemois, former home of the artist Claude François, 32 Rue du Moulin, 91490 Dannemois; The Art Glassworks of Soisy-sur-École, 12 Rue du Moulin des Noues, 91840 Soisy-sur-École

Culture Bus 92 – Hauts-de-Seine

Line 160 (92 – Hauts-de-Seine), discover: Historical Museum of the National Domain of Saint-Cloud Av. de la Grille d’Honneur 92210 Saint-Cloud; The terrace of Mont Valérien 16 Rue du Fécheray 14 92150 Suresnes; Sainte-Geneviève-et-Saint-Maurice Cathedral – 28 Rue de l’Église 92000 Nanterre
Line 169 (92 – Hauts-de-Seine), discover: Rodin’s house-workshop 19 Av. Auguste Rodin 92190 Meudon; French Playing Card Museum 16 Rue Auguste Gervais 92130 Issy-les-Moulineaux; Ballon Generali Parc André Citroën 75015 Paris
Line 176 (92 – Hauts-de-Seine), discover: The rose garden of the Ile de Puteaux; Mastaba 1- 10 Av. Rhin et Danube – 92250 La Garenne-Colombes; Colombes Municipal Museum of Art and History – 2 Rue Gabriel Péri – 92700 Colombes
Line 175 (92 – Hauts-de-Seine), discover: Museum of the 1930s Espace Landowski, 28 Av. André Morizet 92100 Boulogne-Billancourt; Saint-Clodoald-de-Saint-Cloud Church; Parc Bécon Green Theater
Line 460 (92 – Hauts-de-Seine), discover: Paul-Belmondo Museum – 14 Rue de l’Abreuvoir – 92100 Boulogne-Billancourt; Landscaped gardens of Albert Kahn – 2 Rue du Port – 92100 Boulogne-Billancourt; La Fayette Escadrille Memorial – 5 Bd Raymond Poincaré – 92430 Marnes-la-Coquette

Bus culturel 93 – Saint-Saint-Denis

Line 102 (93 – Saint-Saint-Denis), discover: Rosny-Rail – 1 Bis Place des Martyrs de la Resistance et de la Deportation – 93110 Rosny-sous-Bois; The fishing walls – Impasse Gobetue 23 rue Saint Just – 93100 Montreuil; Viewpoint of the large traverse – Parc Jean Moulin 56 Rue des Ravins, 93100 Montreuil
Line 113 (93 – Saint-Saint-Denis), discover: Tropical agronomy garden – 45 Av. de la Belle Gabrielle 75012 Paris; Archaeosite of the Haute-île park avenue Jean Jaurès 93330 Neuilly-sur-Marne; Musée Eugène-Carrière – 5 Rue Ernest Pêcheux – 93460 Gournay-sur-Marne
Line 152 (93 – Saint-Saint-Denis), discover: Air and Space Museum Paris-Le Bourget Airport 93352 Le Bourget (reduced rate for the companion of the Navigo subscriber; Cherqui Foundation 61 rue Lécuyer 93300 Aubervilliers; Submarine L’Argonaute 30 Av. Corentin Cariou – 75019 Paris
Line 170 (93 – Seine-Saint-Denis), discover: 6B, 6-10 quai de Seine 93200 Saint-Denis; Paul Eluard Museum of Art and History of Saint-Denis – 22 bis Rue Gabriel Péri – 93200 Saint-Denis ; Edge of the Ourcq to Parc de la Villette
Line 253 (93 – Saint-Saint-Denis), discover: Street art avenue – 93200 Saint-Denis; Fabrique de la Ville – 4 Rue du Cygne – 93200 Saint-Denis; Georges Valbon departmental park – 55 Av. Waldeck Rochet – 93120 La Courneuve

Culture Bus 94 – Val de Marne

Line 23 (94 – Val-de-Marne), discover: Trotting Museum – Domaine de Grosbois 94470 Boissy-Saint-Léger; La Closerie Falbala Sentier des Vaux 94520 Périgny; Château de Brie-Comte-Robert – 1 rue du Château – 77170 Brie-Comte-Robert
Line 112 (94 – Val-de-Marne), discover: Cartoucherie Rte du Champ de Maneuver 75012 Paris; Former Abbey of Saint-Maur-des-Fossés – 4 Rue de l’Abbaye – 94100 Saint-Maur-des-Fossés; Edge of La Varenne marl
Line 124 (94 – Val-de-Marne), discover: La Fonderie 23 Rue de Neuilly 94120 Fontenay-sous-Bois; Puppet center of Halle Roublot 95 Rue Roublot 94120 Fontenay-sous-Bois; Château de Vincennes Avenue de Paris 94300 Vincennes
Line 132 (94 – Val de Marne), discover: Les Frigo, 19 Rue des Frigos 75013 Paris; Exploradôme 18 avenue Henri Barbusse 9440 Vitry-sur-Seine; Parc du Coteau Marcel Rosette Rue Edouard Tremblay 94400 Vitry-sur-Seine
Line 172 (94 – Val de Marne), discover: Mac Val – Pl. de la Libération – 94400 Vitry-sur-Seine ; The rose garden of Val-de-Marne – Rue Albert rue Watel- 94240 L’Haÿ-les-Roses; departmental of Sceaux 8 avenue Claude Perrault 92330 Sceaux

Bus Culturel 95 – Val d’Oise

Line 95-07 (95 – Val-d’Oise), discover: Auberge Ravoux – 52 Rue du Général de Gaulle 95430 Auvers-sur-Oise; Camille Pissaro Museum 17 Rue du Château – 95300 Pontoise; Parc des Larris – 15 Clos des Larris – 95300 Pontoise
Line 95-23 (95 – Val d’Oise), discover: Claude and Françoise Pigeard Tool Museum – Rue de la Mairie 95420 Wy-dit-Joli-Village; The park of the Maison du Parc Naturel régional du Vexin français; Les Souterrains de Pontoise – Place de la Piscine 95300 Pontoise
Line 361 (95 – Val-d’Oise), discover: House of Claude Monet 21 Bd Karl Marx 95100 Argenteuil; Butte d’Orgemont 95100 Argenteuil; Ferme Pédagogique de la Butte Pinson 16 Rue Suzanne Valadon 95360 Montmagny