Guide de voyage

Road trip est un voyage de longue distance sur la route. En règle générale, les trajets sur la route sont de longues distances parcourues en voiture. Plus le trajet est long et différent de votre conduite habituelle, plus il est important de se préparer soigneusement. Si vous voyagez avec des enfants ou que vous partez en hiver, vous devez tenir compte de certains points.

Avant de partir
Assurez-vous que votre permis est valide où que vous prévoyiez conduire. Certains pays ne reconnaissent pas les licences étrangères ou ne reconnaissent que les licences de pays spécifiques. Si votre permis de conduire n’est pas dans la langue officielle du pays dans lequel vous vous trouvez, vous devez être accompagné d’un permis de conduire international (IDP). Conduire sans permis valide annulerait généralement votre police d’assurance en cas d’accident.
Assurez-vous que la voiture est en bon état. Vous devriez vérifier l’état des courroies et des liquides et vous assurer que les pneus sont gonflés à la pression appropriée.
Veillez à avoir une idée des conditions à venir (état de la route, météo).
Planifier à l’avance. Sachez où vous allez devoir vous arrêter pour du carburant, des rafraîchissements et des pauses réconfortantes, combien de temps il faudra pour vous y rendre et des itinéraires de rechange en cas d’embouteillage important ou d’accident
Emballez la voiture correctement. Rangez les bagages pour éviter qu’ils ne se déplacent ou volent si vous devez vous arrêter brusquement.
Ayez à portée de main les éléments dont vous aurez besoin, tels que passeports, permis de conduire, argent et monnaie pour le stationnement et les péages routiers. Gardez également votre appareil photo et vos jumelles à portée de main.
Vérifiez si vous avez assez de carburant dans le réservoir – faites le plein si vous le pouvez.
Même si vous avez un système de navigation GPS dans votre véhicule, téléchargez une carte hors ligne sur votre téléphone intelligent, mais ne vous fiez pas à la technologie, ayez aussi une carte papier ou un atlas routier. Considérez des guides et des livres d’identification de la faune, le cas échéant.
Emportez de l’eau potable et des collations. Err du côté de la prudence. Emballer trop ne fera pas beaucoup de mal, mais courir dehors tard dans la nuit ou au milieu de nulle part peut être inconfortable ou pire.
Ne consommez pas de boissons alcoolisées la veille. Même si l’intoxication chimique peut disparaître du jour au lendemain, la gueule de bois affecte la capacité de conduite.
Essayez de passer une bonne nuit de sommeil. Conduire fatigué est presque aussi dangereux que conduire en état d’ébriété.

Tout en conduisant
respecter les règles de la circulation locale.
N’en faites pas trop. Arrêtez-vous pour une courte pause tous les 250 km ou toutes les 2 heures (selon l’état de la route et votre vitesse). Sortez de la voiture et étirez vos jambes pendant quelques minutes. Arrêtez-vous plus souvent lorsque vous conduisez dans l’obscurité.
Arrêtez-vous si vous commencez à vous sentir somnolent. Arrêtez-vous et faites une pause, même une sieste, et laissez quelqu’un partager la conduite.
Soyez patient, mieux vaut arriver tard que jamais.
Suivez la règle des deux secondes. Laisser deux secondes entre vous et la voiture devant vous; Faites quatre secondes s’il est mouillé ou si la circulation est dense. Une seconde est plus typique, mais ne suffit pas pour éviter les accidents (une seconde correspond au temps de réaction typique et ne donne aucune marge).
Si vous connaissez le système métrique, trois secondes correspondent à votre vitesse (en km / h) en mètres: si vous conduisez à 80 km / h, vous devez laisser au moins environ 80 m de distance devant la voiture devant vous. vous. En ville, la vitesse peut être réduite de moitié (20 m à 40 km / h). En Allemagne, la règle générale recommandée par la police de la circulation est la moitié de la vitesse (en km / h) en mètres. Bien sûr, cela ne s’applique pas aux très hautes vitesses (130 km / h et plus) où vous devriez garder plus de distance.
Une règle similaire similaire pour une utilisation non métrique est la distance de voiture entre deux véhicules pour 10 miles / heure de vitesse. Cela donne 1,5 seconde.
Si vous voyagez lentement ou tirez une remorque, arrêtez-vous et laissez passer le trafic suivant, surtout si une file d’attente commence à se former derrière vous.
Si ce sont les véhicules devant vous qui sont lents et qu’il y a peu d’occasions de doubler en toute sécurité, arrêtez-vous pour vous reposer – c’est mieux pour vos nerfs que pour votre sécurité. Il peut également être préférable de doubler ou au moins de laisser suffisamment de distance par rapport au véhicule précédent pour rendre le dépassement plus sûr pour ceux qui se trouvent derrière.

Direction du trafic
Le trafic se déplace de différents côtés de la route dans différents pays. Dans la plupart des régions du monde, telles que la plupart des Amériques continentales, l’Europe continentale, la Chine, le Moyen-Orient et l’ancienne Union soviétique, le trafic se déplace du côté droit de la route. Cependant, dans d’autres, notamment au Royaume-Uni et dans de nombreuses anciennes colonies britanniques telles que l’Irlande, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, l’Inde, l’Afrique du Sud et la Malaisie, la plupart des plus petits États et territoires des Caraïbes ainsi que quelques autres tels que le Japon, l’Indonésie et le Thaïlande, la circulation se fait du côté gauche de la route. Habituellement, les voitures dans les zones de circulation à droite sont à direction à gauche (le volant est à gauche), et les voitures dans les zones de circulation à gauche sont à droite, à quelques exceptions près. La disposition des pédales est standard dans le monde entier.

Certains pays ont des territoires autonomes qui adoptent parfois une direction de trafic différente de celle du pays d’origine (par exemple, Gibraltar (à droite) contre le Royaume-Uni (à gauche), Hong Kong (à gauche) contre la Chine (à droite), les Îles Vierges américaines (à gauche) et les États-Unis (à droite). ). Lorsque vous traversez des frontières, vous devez parfois changer de côté de la route sur laquelle vous conduisez (par exemple, frontière Thaïlande-Cambodge, frontière Hong Kong-Chine, frontière Brésil-Guyane), et la confusion peut être aggravée par le fait que le volant est du “mauvais” côté de la voiture après le passage de la frontière.

Au début, il peut sembler gênant d’essayer de conduire de l’autre côté de la route et avec le volant de l’autre côté de ce que vous avez l’habitude de rentrer chez vous, mais après avoir pris le temps de vous adapter, il ne pose généralement pas de problème majeur. problèmes. Vous voudrez peut-être commencer à conduire lentement sur des routes peu fréquentées pendant que vous vous adapterez pour la première fois à la conduite de l’autre côté. Plus vous conduirez, plus vous conduirez. Vous voudrez peut-être envisager de louer une voiture automatique, même s’il est moins coûteux de louer une voiture manuelle, car le fait de devoir s’adapter à l’utilisation du levier de vitesse pourrait être un fardeau supplémentaire importun.

Congestion
La congestion routière est l’un des désagréments les plus courants pour les automobilistes et est souvent inévitable sur de nombreux trajets sur les routes. Vous pouvez toutefois éviter les heures de pointe quotidiennes, les heures de pointe du week-end, les jours de début et de fin des jours fériés, etc., car vos besoins en matière d’horaire sont probablement différents de ceux de la plupart des habitants.

Dans certaines villes, la conduite est forcément frustrante, car il y a de la congestion la majeure partie de la journée. S’il y a des transports en commun décents, trouver un endroit pour garer la voiture et utiliser les transports en commun pendant votre séjour peuvent vous épargner des nerfs et peut-être aussi un peu de temps. Éviter les villes est généralement une bonne idée lorsque vous conduisez à travers le pays. Les planificateurs de la circulation dans le monde entier ont construit des “routes périphériques” pour faire face à ce type de trafic et pour tenter de le diriger autour de la ville. Malheureusement, ces rocades sont souvent les pires routes encombrées de toutes. Beijing en est un exemple particulièrement flagrant: elle construit un septième périphérique en dehors du sixième périphérique, qui est déjà le plus long du monde.

Si vous êtes pris dans la congestion, essayez de garder votre calme. Être ennuyé ou frustré n’aidera personne. Vous pouvez également faire une pause ou sortir de l’autoroute pour explorer les environs. Qui sait, cela pourrait constituer un détour intéressant ou une destination intermédiaire que vous n’auriez même pas envisagée autrement.

Lorsque vous vous arrêtez, arrêtez-vous
dans un endroit sûr, en dehors des voies de circulation, de préférence dans une aire de stationnement ou une aire de stationnement.
Avant de verrouiller votre voiture, assurez-vous d’avoir la clé dans la main. N’appuyez pas simplement sur les boutons de la serrure et fermez la porte. Une deuxième clé de rechange (soit dans votre poche, soit en la possession d’un passager voyageant avec vous) constitue une bonne protection contre le verrouillage involontaire d’une clé dans le véhicule.
Avant de quitter votre voiture, assurez-vous qu’elle est sécurisée. Vérifiez que les phares sont éteints, que des objets personnels de valeur sont cachés ou cachés des voleurs opportunistes, que la voiture est garée en toute sécurité et que les roues sont tournées vers le trottoir si elles sont en pente. Notez où il est garé si vous vous trouvez dans un parking ou dans une zone inconnue, et vérifiez également les limites de temps de stationnement.
Ne laissez jamais votre animal domestique dans la voiture lorsque les conditions météorologiques ne sont pas propices à son confort. Dans certains pays, il est autorisé aux étrangers d’ouvrir votre voiture par la force pour libérer les animaux de compagnie du supplice.

Si vous tombez en panne
Essayez de vous rendre à l’épaule dure ou à la zone de sécurité avant que le véhicule ne s’arrête.
Si vous avez une crevaison, envisagez de vous rendre très lentement sur une route en bordure de route ou sur une route secondaire s’il n’y a pas de temps pour s’arrêter ou si l’épaule n’est pas à niveau.
Allumer les feux de détresse – le cas échéant.
Arrêtez le moteur et serrez le frein à main.
Avertissez tout autre trafic que vous avez interrompu. Consultez le code de la route local pour connaître les moyens acceptables de procéder. Lever le capot moteur est un moyen.
Restez à côté de votre véhicule, mais éloignez-vous du trafic.
Appelez à l’aide – utilisez un téléphone portable pour appeler la police ou les autorités de la circulation et un service local de dépannage automobile si vous ne pouvez pas résoudre le problème vous-même.

De nombreux pays exigent un triangle de présignalisation à utiliser en cas de panne. Ce n’est pas toujours une exigence, mais c’est toujours une bonne idée. Laissez-le au moins 50 m (d’autres disent 35 mètres) derrière votre voiture si vous tombez en panne. sur les autoroutes doubler cela. Cela vous évitera des collisions arrière ou des collisions si vous devez vous arrêter dans un endroit dangereux. Un câble de remorquage et des câbles de démarrage sont également pratiques.

Associations d’automobiles
Divers clubs d’automobiles ou associations d’automobiles fournissent une assistance routière aux membres:

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) en Allemagne
L’Automobile Association (AA) au Royaume-Uni et AA en Irlande
Association Royal Automobile ou Royal Automobile Club (RAA, RAC) dans les États australiens individuels, AA en Nouvelle – Zélande
Association canadienne des automobilistes et américains Association automobile en Amérique du Nord

Une carte de membre est émise moyennant des frais annuels. Si vous tombez en panne, appelez le numéro fourni par l’association automobile (par exemple * CAA ou + 1-800-AAA-HELP pour les membres CAA / AAA); le club automobile a généralement un accord avec une entreprise de remorquage locale à un prix inférieur à celui que lui facturerait une entreprise de remorquage si vous (ou pire, la police) les appeliez directement lorsque vous êtes bloqué au bord de la route.

Souvent, les membres d’une association automobile peuvent obtenir l’assistance d’une organisation partenaire dans un autre pays si un véhicule tombe en panne à l’étranger. Par exemple, un membre de l’ADAC pourrait obtenir de l’aide auprès des AA au Royaume-Uni ou de CAA / AAA en Amérique du Nord. Les clubs automobiles sont également une bonne source de cartes, de guides, d’informations, de services d’agences de voyage, de photos de passeport, d’assurances et de chèques de voyage; quelques hôtels offrent des réductions aux membres porteurs de cartes.

Passage à la frontière
Vérifiez auprès des consulats des pays traversés: le passage en voiture peut comporter des exigences particulières. Par exemple, si vous vous rendez de Hong Kong en Chine continentale, le changement de plaque d’immatriculation à la frontière et le permis de conduire délivré par la RPC. Dans certains cas, le franchissement des frontières vous obligera à changer de côté de la route sur laquelle vous conduisez (par exemple Hong Kong / Chine continentale, Thaïlande / Laos ou Royaume-Uni / Europe continentale).

Certains pays (y compris le Mexique) imposent des exigences spécifiques aux documents de douane (tels que le Carnet de passage) pour prouver qu’un véhicule importé temporairement sera sorti du pays à la fin d’un voyage. Les exigences en matière d’assurance diffèrent également d’un pays à l’autre; ne présumez pas qu’une couverture valable chez vous sera honorée à l’étranger (les polices d’assurance canadiennes sont généralement valides aux États-Unis, mais les assurances américaine et canadienne n’ont probablement aucune valeur au Mexique). Même si la police est valable dans le pays dans lequel vous avez l’intention de voyager, il peut exister un montant de garantie minimale plus élevé dans un autre pays ou l’obligation de conserver un document spécifique dans votre véhicule pour prouver votre validité. Dans certains pays, le riche étranger risque fort de se retrouver en faute en cas de collision.

Une entreprise de location de voitures peut refuser d’autoriser la conduite de leurs véhicules dans un autre pays (les restrictions interdisant d’utiliser des voitures de location d’Europe occidentale en Europe orientale ou américaines au Mexique; l’Argentine n’autorise pas la location de voitures de location. ).