Une liaison ferroviaire aéroportuaire est un service de transport ferroviaire de passagers entre un aéroport et une ville voisine, par train de banlieue ou de train de banlieue, par transport en commun rapide, par transporteur routier ou par train léger. Des liaisons directes mènent directement au terminal de l’aéroport, tandis que d’autres systèmes nécessitent une utilisation intermédiaire du service de transport de personnes ou de la navette.
Bien que les liaisons ferroviaires aéroportuaires soient des solutions populaires en Europe et au Japon depuis des décennies, des liaisons ont été récemment établies en Amérique du Nord, en Océanie et dans le reste de l’Asie. Les avantages pour le conducteur comprennent un temps de trajet plus court et une interconnexion facile avec les autres transports en commun, tandis que les autorités ont bénéficié de moins de congestion des autoroutes et des parkings, de moins de pollution et de possibilités commerciales supplémentaires. De plus, les liaisons profitent aux aéroports en attirant plus de passagers via un accès facile.
Le transport en commun
Pour les aéroports construits à l’intérieur ou à proximité des limites de la ville, l’extension des systèmes de transport urbain tels que le transport en commun rapide ou le métro léger aux terminaux aéroportuaires permet une intégration totale avec les autres transports publics urbains et un transport continu vers toutes les parties de la ville. La fréquence de service sera élevée, bien que le temps de déplacement soit un inconvénient car les services effectuent de nombreux arrêts intermédiaires avant d’atteindre le centre-ville et il peut donc ne pas y avoir assez d’espace pour les bagages généralement transportés par les passagers de l’aéroport. En outre, on ne trouve généralement pas d’installations de stockage de bagages sur les véhicules de transport en commun, leur objectif principal étant de fournir un transport de grande capacité, comme à l’aéroport, la ligne intérieure et la ligne sud de Sydney, en Australie. Une solution courante consiste à construire un déménageur séparé d’une station de transport en commun au terminal de l’aéroport (voir ci-dessous), souvent au moyen de systèmes automatisés, permettant un temps de trajet plus rapide et une discrimination tarifaire, par exemple Orlyval. Parce qu’elles sont exclusivement dédiées aux passagers utilisant l’aéroport, les installations de stockage de bagages sont plus susceptibles d’apparaître sur ces systèmes.
La première station de transport en commun rapide reliant un aéroport à un système de transport en commun a été la station Paradestraße de Berlin, ouverte en 1927 sous le nom de Flughafen (aéroport) et construite pour fournir un accès direct à l’aéroport Berlin Tempelhof. La liaison entre l’aéroport de Tempelhof et le U-Bahn de Berlin à la Paradestraße a toutefois été révoquée en 1937 et la station précédente, Platz der Luftbrücke, est restée en service jusqu’à la fermeture de l’aéroport de Tempelhof en 2008. Autres exemples de stations de transport en commun dans les aéroports comprennent la station d’aéroport MBTA Blue Line située à l’aéroport international Logan de Boston, ouverte en 1952 et reconstruite en 2004, et la gare de l’aéroport international Cleveland Hopkins de Cleveland RTA Rapid Transit, ouverte en 1968 et reconstruite en 1994; Le transport en commun est considéré comme le premier système de transport en commun rapide entre aéroports et centres-villes de l’hémisphère occidental. La ligne bleue de Boston nécessite un court transfert en bus de la gare ferroviaire de l’aéroport au terminal de l’aéroport.
Mainline rail
Les lignes de chemin de fer dédiées aux aéroports sont devenues populaires depuis les années 1980. Dans de nombreux cas, il existe des gares dans les aérogares pour les trains express, interurbains et les trains de banlieue, ce qui permet de se rendre directement dans les halls d’enregistrement. Dans la plupart des cas, cette solution nécessite la création d’une nouvelle piste, qu’il s’agisse d’une ligne principale nouvellement construite ou d’une ligne secondaire (branchant) à partir d’une ligne principale existante.
Une option moins coûteuse consiste à ouvrir une nouvelle station sur une ligne existante, à nouveau connectée à l’aéroport par un transporteur ou une navette (voir ci-dessous). Bien que cette option soit couramment choisie pour réduire les coûts de construction, elle n’est possible que lorsque la station est située à proximité de l’aéroport lui-même. La gare de Berlin Schönefeld Flughafen (qui a ouvert ses portes en 1951 et dessert l’aéroport de Berlin Schönefeld), la gare de l’aéroport national de Bruxelles (qui a ouvert ses portes en 1958 et l’aéroport de Francfort) et la gare de l’aéroport de Francfort en sont quelques exemples. qui a ouvert en 1972 et est l’une des deux gares ferroviaires qui desservent l’aéroport de Francfort).
L’intégration avec les services interurbains a produit des alliances où les compagnies aériennes vendent des billets d’avion qui incluent le service de correspondance ferroviaire. L’Europe centrale a vu l’intégration du rail à grande vitesse dans les aéroports, avec des services de TGV et ICE nationaux et internationaux depuis l’aéroport Charles de Gaulle à Paris et l’aéroport de Francfort. Pour cette raison, de nombreuses gares d’aéroport ont reçu des codes IATA.
Une autre option pour les aéroports est d’utiliser un train express à grande vitesse pour le centre-ville, en particulier si l’aéroport est situé en dehors de la zone urbaine et à une certaine distance du réseau de transport en commun. Flytoget desservant l’aéroport d’Oslo, Gardermoen. Cela peut se faire de différentes manières: il peut fonctionner sur une combinaison de voies ferrées ou de voies de transport en commun existantes et nouvellement construites en utilisant un parc de matériel roulant spécialement conçu pour les services aéroportuaires. Ces solutions ont souvent l’inconvénient de réduire les fréquences (par exemple deux fois par heure) et imposent souvent un tarif supérieur aux autres services, mais sont plus susceptibles de posséder des fonctions de luxe telles que porte-bagages, prises de courant, Wifi et toilettes.
La plupart des chemins de fer dédiés utilisent les trains de grandes lignes et les voies ferrées, tandis que les lignes de « transport express » des transports en commun se trouvent généralement en Asie, comme dans le cas de la ligne Airport Express à Hong Kong. D’autres aéroports, tels que l’aéroport d’Heathrow, sont desservis par des trains express et des transports en commun.
La navette
Dans de nombreux cas, il n’ya pas de gare directement à l’aéroport, généralement parce que l’infrastructure sur laquelle le service fonctionne ne permet pas de construire une telle station. Lorsque cela se produit, un système de navette est nécessaire pour la dernière partie du voyage; en utilisant soit un moteur de déplacement (souvent automatisé, tel que AirTrain JFK à New York) ou un bus. Le premier permet de faibles coûts d’exploitation et une meilleure qualité perçue; cette dernière ne nécessite pas la construction d’infrastructures spécialisées et constitue souvent le choix privilégié dans les aéroports de moindre importance ou à faible coût. Les navettes n’offrent pas de connexion directe et impliquent souvent une attente pour un transfert à la prochaine étape du voyage. Ainsi, leurs parts de marché sont souvent inférieures.
Dans certains aéroports, tels que l’aéroport international de San Francisco, la liaison ferroviaire peut ne pas desservir directement tout ou partie des terminaux ou des halls; les passagers utilisant des terminaux dépourvus de telles connexions doivent utiliser un circulateur ou un circulateur pour accéder à leur terminal. Ces circulateurs desservent généralement également des parcs de stationnement et parfois des hôtels d’aéroport et des sites de location de voitures hors site.
Types de connexion
Balade à un siège via le train principal
Service de train de banlieue directement d’un centre-ville à l’aéroport, sans changement de train et parfois sans arrêts intermédiaires.
Afrique
Aéroport de Casablanca, Maroc, via ONCF.
Aéroport international de Johannesburg OR Tambo via Gautrain
Asie
Bangkok, Pathumthani (passer l’aéroport international Don Muang (ancien aéroport international de Bangkok) et Samutprakarn (aéroport international Suvarnabhumi de Pass)
Aéroport international de Don Muang via le chemin de fer d’état de la Thaïlande
Aéroport Suvarnabhumi via Suvarnabhumi Airport Express (Chemin de fer de Thaïlande, Ministère des transports)
Aéroport international de Changchun Longjia via le train interurbain Changchun-Jilin
L’aéroport international de Chengdu Shuangliu via le chemin de fer interurbain Chengdu-Mianyang-Leshan
Aéroport international de Chennai via le métro de Chennai
L’aéroport international de Guiyang Longdongbao via la ligne à grande vitesse Guiyang-Guangzhou
Aéroport international de Haikou Meilan via Hainan Eastern Ring Railway
Aéroport international de Hong Kong via Airport Express
Aéroport Izmir Adnan Menderes via le train de banlieue d’Izmir
Aéroport international Jakarta Soekarno-Hatta via Soekarno-Hatta ARS
Aéroport international de Kuala Lumpur via KLIA Ekspres
Aéroport de Lanzhou Lanzhou Zhongchuan par le chemin de fer interurbain de l’aéroport de Lanzhou-Zhongchuan
Aéroport international de Medan Kualanamu via Kualanamu ARS
L’aéroport international de Nagoya Chubu Centrair via la ligne de l’aéroport Meitetsu de Nagoya Railroad
Aéroport international d’Osaka Kansai via le Rapi de JR West ‘s Haruka et Nankai Railway: t
L’aéroport international de Padang Minangkabau via l’aéroport de Minangkabau
Aéroport international de Phnom Penh de la gare de Phnom Penh
Aéroport international de Pyongyang Pyongyang via le chemin de fer d’état de CoréePyongui Line Sunan Station
Aéroport international de Sanya Phoenix via Hainan Western Ring Railway
Sapporo New Chitose Airport via la ligne Chitose de JR Hokkaido
Aéroports de Seoul Incheon et Gimpo via A’REX
Aéroport de Sendai via la ligne de l’aéroport de Sendai
Shanghai
L’aéroport international de Shanghai Hongqiao via les lignes ferroviaires à grande vitesse vers Pékin, Hangzhou et Nanjing
Aéroport international de Shanghai Pudong via le train Maglev de Shanghai
Shenzhen
Aéroport international de Shenzhen Bao’an via la ligne 11 du métro de Shenzhen
Aéroport international Ben Gurion de Tel Aviv via les chemins de fer israéliens
L’aéroport international de Tokyo Narita via le Narita Express de JR East et le Skyliner de Keisei Electric Railway
Aéroport international de Tokyo (aéroport de Haneda) via Tokyo Monorail et Keikyu’s Airport Line
Aéroport international de Taipei Taiwan Taoyuan (TPE) pour la gare principale de Taipei. Partie du système de transport en commun rapide de Taoyuan.
Aéroport Turpan Jiaohe via Turpan Gare Nord de la ligne à grande vitesse Lanzhou-Ürümqi
L’aéroport international de Vladivostok via Aeroexpress effectue également plusieurs arrêts en cours de route dans un service de navette
Aéroport international de Wuhan Tianhe via la gare de l’aéroport Tianhe du chemin de fer interurbain Wuhan-Xiaogan
Aéroport international de Zhengzhou Xinzheng via la gare de l’aéroport de Xinzheng de la ligne ferroviaire interurbaine Zhengzhou-Xinzheng
L’Europe
Aéroport d’Amsterdam Schiphol via les Thalys et Nederlandse Spoorwegen (chemins de fer néerlandais)
Aéroport Eleftherios Venizelos d’Athènes via le service ferroviaire de banlieue de Proastiakos
L’aéroport international de Barcelone par le train de banlieue RENFE et par la ligne 9 du métro sud
Belfast George Meilleur aéroport Belfast City via Belfast-Bangor Line géré par Northern Ireland Railways.
L’aéroport de Berlin-Brandenburg via les trains régionaux, InterCity, InterCityExpress et EuroCity (actuellement retardé en raison de problèmes de construction dans les aéroports)
Aéroport de Birmingham via Arriva Trains Wales, CrossCountry, Virgin Trains West Coast et West Midlands Trains.
Brussels Airport via la Compagnie des chemins de fer nationaux de Belgique
L’aéroport international de Budapest Ferihegy par MÁV (à destination et en provenance du terminal 1, désormais disparu, uniquement)
Aéroport de Cologne Bonn via ICE, trains régionaux et locaux à grande vitesse.
L’aéroport de Copenhague via Kystbanen et les services InterCity; trains directs vers de nombreuses villes du Danemark et de la Suède.
Aéroport de Düsseldorf via ICE à grande vitesse, InterCity, trains régionaux et locaux.
L’aéroport international de Francfort via ICE à grande vitesse, InterCity, S-Bahn, trains régionaux et locaux.
Aéroport Friedrichshafen près du lac de Constance par train régional.
Aéroport de Genève-Cointrin via les chemins de fer fédéraux suisses
Glasgow, aéroport international de Prestwick via la ligne côtière d’Ayrshire.
L’aéroport d’Helsinki via le train de banlieue d’Helsinki via la ligne Ring Rail.
Aéroport international de Kazan via Aeroexpress à Kazan-Passazhirskaya.
Kerry Airport via la ligne Mallow-Tralee de Farranfore gérée par Irish Rail.
Aéroport de Cracovie depuis / vers le centre-ville via les trains locaux
Aéroport de Leipzig / Halle via les trains locaux et InterCity.
Londres
L’aéroport d’Heathrow via Heathrow Express et Heathrow Connect.
L’aéroport de Gatwick via Gatwick Express et d’autres services de la ligne principale de Brighton.
Aéroport de Stansted via Stansted Express, Abellio Greater Anglia et CrossCountry.
Aéroport de Southend via le service Abellio Greater Anglia.
Aéroport de Lyon via TGV.
Lübeck, aéroport de Lübeck non-stop par trains régionaux.
Aéroport de Manchester (Northern, TransPennine Express, Arriva Trains Wales).
Aéroport de Málaga via le service Cercanías Málaga.
Aéroport international de Milan Malpensa via Malpensa Express.
Moscou. Trains exploités par la société Aeroexpress dans les trois principaux aéroports de la ville:
Aéroport international Domodedovo
Aéroport de Vnukovo
Aéroport international Cheremetievo
L’aéroport d’Oslo, Gardermoen via le train Airport Express et les trains InterCity.
Aéroport de Paris Charles de Gaulle par TGV vers de nombreuses villes françaises
Aéroport de Palerme via des trains locaux
Aéroport international Pise Galileo Galilei: connexions à la gare centrale de Pise et à Florence
Aéroport international Leonardo Da Vinci de Rome via Leonardo Express, la station est également desservie par le service régional FL1
Aéroport international de Sotchi via Aeroexpress
Aéroport de Sofia via le métro de Sofia
Aéroport de Southampton par CrossCountry et South Western Railway
Aéroport de Stockholm Arlanda via le service Arlanda Express, InterCity, services de trains de banlieue régionaux et locaux.
Aéroport de Strasbourg via les trains régionaux TER Alsace
Aéroport Turin Caselle via Ferrovia Torino-Ceres
Aéroport international de Vienne via City Airport Train (CAT)
Aéroport international de Vilnius via les chemins de fer lituaniens
Szczecin « Solidarité » Aéroport Szczecin-Goleniów via Przewozy Regionalne
Aéroport Frédéric Chopin de Varsovie via Szybka Kolej Miejska (Varsovie).
Et la construction du nouvel aéroport de Modlin pour les compagnies aériennes sans fioritures (le rail sera ouvert plus tard)
L’aéroport de Trondheim, en Norvège, via des trains régionaux sur la ligne Nordland.
Aéroport de Zurich via les chemins de fer fédéraux suisses
Amérique du Nord
Aéroport international d’Anchorage via Alaska Railroad (Service disponible uniquement pour les croisiéristes)
Aéroport Bob Hope (région de Los Angeles) via Metrolink et Amtrak
Aéroport international de Denver via le réseau de transport régional A-Line
Aéroport international de Philadelphie via le train régional SEPTA
Aéroport de Providence TF Green via le train de banlieue MBTA
Aéroport régional de South Bend via la ligne South Shore
Aéroport international Pearson de Toronto via Union Pearson Express
Océanie
Aéroport de Brisbane, Brisbane via Airtrain
Aéroport de Sydney, Sydney via Airport, Inner West & South Line
Trajet d’une place via les transports publics locaux
De nombreuses villes fournissent également un lien vers leurs aéroports grâce à leurs systèmes de transport en commun rapide ou de trains légers, qui, contrairement aux trains express, effectuent souvent de nombreux arrêts sur la route menant à l’aéroport. Dans certains aéroports, tels que O’Hare à Chicago ou Hartsfield-Jackson à Atlanta, le train de transit rapide ne fait que visiter un terminal ou un hall; les passagers doivent se rendre dans un circulateur d’aéroport (système de transport de personnes) pour atteindre d’autres terminaux ou halls.
Asie
Aéroport international de Bangkok Suvarnabhumi via l’aéroport de Suvarnabhumi
Aéroport international de Beijing Capital via la ligne de métro de l’aéroport de Pékin
Aéroport international de Busan Gimhae via BGLRT
Aéroport international de Chengdu Shuangliu par la ligne 10 du métro de Chengdu
Aéroport international de Changsha Huanghua via Changsha Maglev
Aéroport international de Chennai via la ligne bleue du métro de Chennai
Aéroport international de Chongqing Jiangbei via les lignes 3 et 10
Aéroport international de Dalian Zhoushuizi via la ligne 2 du métro de Dalian
Aéroport international de Dubaï via la ligne rouge du métro de Dubaï
Terminaux intérieurs de l’aéroport de Fukuoka via le métro Kuko de la ville de Fukuoka
Aéroport international de Guangzhou Baiyun via la ligne 3
Aéroport international de Gwangju via la ligne de métro Gwangju 1
Aéroport Izmir Adnan Menderes via le train de banlieue d’Izmir
Aéroport international de Kaohsiung via la ligne rouge Kaohsiung de transport en commun rapide
L’aéroport international de Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose via la ligne de l’aéroport de Kolkata Suburban Railway Airport (connu sous le nom de BimanBandar Locals)
Aéroport de Kobe via Port Liner
Kuala Lumpur
Aéroport international de Kuala Lumpur et KLIA2 via le KLIA Transit
Aéroport de Subang via Skypark Link
Aéroport international de Kunming Changshui via la ligne 6
Aéroport international de Mumbai Chhatrapati Shivaji via le métro de Mumbai (en construction)
Naha Airport via Okinawa Monorail
Aéroport international de Nanjing Lukou via la ligne S1
Aéroport international New Delhi Indira Gandhi via Delhi Airport Metro Express (ligne orange du métro de Delhi)
L’aéroport international de Ningbo Lishe via la ligne 2, Ningbo Rail Transit
Aéroport international d’Osaka (Itami) via Osaka Monorail
Aéroport international de Padang Minangkabau via Minangkabau ARS
Aéroport international de Séoul Gimpo via le métro ligne 5 et ligne 9 de Séoul
Shanghai
L’aéroport international de Shanghai Hongqiao via la ligne 2 du métro de Shanghai, la ligne 10 et la ligne 17
Aéroport international de Shanghai Pudong via la ligne 2 du métro de Shanghai
Aéroport international de Shenyang Taoxian via Shenyang Modern Tram Line 2
Aéroport international de Shenzhen Bao’an via la ligne 11 du métro de Shenzhen
Aéroport Changi de Singapour via la ligne MRT Est Ouest de la société SMRT Direction de l’aéroport Changi (échangeur inter-plateforme nécessaire à la branche principale de la ligne MRT Est Ouest à la station MRT Tanah Merah)
Taipei
Aéroport de Taipei Songshan via la ligne de métro de Taipei Neihu
Aéroport international de Taiwan Taoyuan via l’aéroport international de Taoyuan MRT
Tianjin Binhai International Airport via la ligne 2 du métro de Tianjin
Téhéran
Aéroport international de Mehrabad par la ligne 4 du métro de Téhéran, succursale de Mehrabad (transfert nécessaire à la branche principale de la ligne 4 à Bimeh)
Aéroport international de Tokyo-Narita via l’aéroport de JR East ‘s Narita et Keisei Electric Railway Sky Access et Keisei Mainline
Aéroport de Tokyo Haneda via les services locaux et rapides de Tokyo Monorail ou Keihin Electric Express Railway
Aéroport international Yogyakarta Adisutjipto desservi par le service de navette Prameks (Prambanan Ekspress) desservant le corridor Yogyakarta-Solo Balapan-Palur.
L’aéroport international de Zhengzhou Xinzheng via la ligne de métro Chengjiao de Zhengzhou.
L’Europe
Aéroport Eleftherios Venizelos d’Athènes via le métro d’Athènes
Aéroport de Bergen via le tramway de Bergen
L’aéroport de Berlin Brandenburg via le S-Bahn de Berlin (en construction, l’aéroport international de Berlin-Schonefeld est connecté jusque là)
Aéroport de Brême par Bremer Straßenbahn
L’aéroport de Copenhague via le métro de Copenhague
Dresden Airport via Dresden S-Bahn
Aéroport d’Edimbourg via les tramways d’Edimbourg. Cela relie la station Edinburgh Gateway sur la ligne de chemin de fer d’Edimbourg à Aberdeen, offrant des liaisons ferroviaires principales vers l’aéroport.
L’aéroport international de Francfort via le Rhein-Main S-Bahn et le Regional-Express.
Aéroport de Hambourg via S-Bahn de Hambourg, transport en commun rapide, ligne verte
Hannover Airport par S-Bahn
Helsinki, aéroport d’Helsinki-Vantaa via la ligne ferroviaire
L’aéroport international d’Istanbul Ataturk via le métro Istanbul M1
L’aéroport de Kerry via Iarnród Éireann dessert Farranfore depuis Tralee et Mallow
L’aéroport international de Kiev via le train urbain électrique de Kiev et les trains de banlieue et régionaux s’arrêtant à la gare de Kiev-Volynskyi (à 0,5 km de l’aéroport)
Londres:
L’aéroport d’Heathrow via la ligne Piccadilly du métro de Londres
London City Airport via le Docklands Light Railway
L’aéroport de Lisbonne via le métro de Lisbonne
Aéroport de Lyon via Rhônexpress
L’aéroport international de Madrid Barajas via la ligne 8 du métro de Madrid. Auparavant, il y avait des installations d’enregistrement dans le centre-ville, qui avait été abandonné en raison des coûts élevés et de la faible utilisation. Également via les trains de banlieue Cercanías Madrid par RENFE (qui ont commencé à fonctionner en 2011).
Manchester Airport via Manchester Metrolink.
Aéroport international de Munich via le S-Bahn de Munich
Aéroport de Newcastle via le métro Tyne and Wear
Aéroport de Nuremberg via U-Bahn de Nuremberg
Porto via Metro do Porto
Aéroport Paris Charles de Gaulle via RER B
Aéroport de Paris Orly par le tramway T7
Aéroport de Stockholm Arlanda via le train de banlieue de Stockholm
Aéroport de Stuttgart via le S-Bahn de Stuttgart
Aéroport international de Vienne via S-Bahn de Vienne
Aéroport de Zurich via les tramways de Zurich et Stadtbahn Glattal
Amérique du Nord
Aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta (terminal domestique) via MARTA
Aéroport international Baltimore-Washington via le train léger sur rail Baltimore
Aéroport international de Cleveland Hopkins via la ligne rouge RTA de Cleveland
Chicago
Aéroport international O’Hare via Chicago ‘L’ Blue Line
Aéroport international de Chicago Midway via Chicago ‘L’ Orange Line
Aéroport international de Dallas-Fort Worth via la ligne orange DART
Aéroport international de Mexico City via la ligne 5 du métro de Mexico
Aéroport international de Minneapolis-Saint Paul via la ligne bleue METRO
L’aéroport international d’Oakland via la zone de transit rapide de Bay Area
Aéroport international de Phoenix Sky Harbor par le train PHX Sky Train et Valley Metro gratuit
Aéroport international de Portland via MAX Light Rail (ligne rouge)
Aéroport international de Salt Lake City via TRAX (ligne verte)
Aéroport international de San Francisco via la zone de transit rapide Bay Area
Aéroport international de Seattle-Tacoma via Central Link
St. Louis ‘Lambert-St. Louis International Airport via le St. Louis MetroLink
Aéroport international de Vancouver via la ligne SkyTrain Canada
Aéroport national Ronald Reagan de Washington via le métro de Washington
Aéroport international de Dulles via le métro de Washington (en construction)
Amérique du sud
Aéroport de Rio de Janeiro Santos Dumont via le train léger sur rail de Rio de Janeiro
Aéroport de Porto Alegre Salgado Filho via le métro de Porto Alegre
Transporteur ferroviaire vers l’aéroport
Une solution hybride adoptée dans certaines villes est une liaison ferroviaire directe avec une gare de l’aéroport plutôt qu’avec l’aéroport lui-même. À la gare de l’aéroport, le passager passe à un déménageur ou à un autre train qui se rend aux terminaux de l’aéroport. Le même système peut également desservir les passagers se déplaçant entre différents terminaux et circulant entre les terminaux et les sites de location de voitures ou de stationnement. Plusieurs aéroports de très grande taille ont des gares ferroviaires à proximité de certains terminaux, mais beaucoup de personnes se déplacent vers d’autres terminaux. Exemples: Paris-de Gaulle et Oakland.
Asie
L’aéroport de Bangkok Donmueang via la ligne rouge sombre de SRT et la liaison ferroviaire de l’aéroport de Suvarnabhumi – prolongation de Donmueang.
Aéroport international Jakarta Soekarno-Hatta via Skytrain.
L’Europe
L’aéroport de Paris Orly via Orlyval, une entreprise qui se connecte au réseau RER d’Antony
L’aéroport de Birmingham via une paire de véhicules légers sur rail relie le terminal de l’aéroport à la gare ferroviaire internationale de Birmingham, où la ligne principale de la côte ouest dessert Birmingham New Street, Coventry et Londres.
L’aéroport de Düsseldorf via SkyTrain est un train à courte distance qui relie les terminaux à la gare de l’aéroport (voir ci-dessus)
Amérique du Nord
Aéroport international John F. Kennedy à New York via AirTrain JFK jusqu’à la station Jamaica (trains Long Island Rail Road et trains E, J et Z de New York City) ou Howard Beach – JFK (train A).
L’aéroport international de Miami via un aéroport People Mover et la gare centrale de Miami, qui est un arrêt pour le Miami-Dade Metrorail et Amtrak et Tri-Rail.
Newark Liberty International Airport via AirTrain Newark et sa gare, un arrêt pour Amtrak et NJ Transit (utilisé par United Airlines comme s’il s’agissait d’une compagnie aérienne reliée).
L’aéroport international d’Oakland, via BART to OAK Airport, un système AGT (BART Automated Guideway Transit) entre la gare du Colisée (BART et Amtrak) et l’aéroport international d’Oakland (station BART) qui relie les aérogares de l’aéroport.
Aéroport international Phoenix Sky Harbor via PHX Sky Train jusqu’à la station 44th St / Washington du système Valley Metro Rail.
Aéroport international de San Francisco via l’Air AirTrain. Alors que la station BART est immédiatement adjacente au terminal international et que tous les terminaux sont physiquement connectés, de nombreuses personnes se connectent à AirTrain pour se rendre à d’autres terminaux en raison de la taille importante de l’aéroport.
Rail to bus à l’aéroport
Un autre arrangement commun exige que le passager prenne un train (ou un métro) vers une gare (généralement) près de l’aéroport, puis passe à un bus qui se rend aux terminaux de l’aéroport. La plupart des aéroports de taille moyenne et grande ont des liaisons de bus depuis le centre-ville. Cette liste ne contient que les correspondances par bus d’une gare fortement associée, par marque ou par nom, à l’aéroport.
Asie
L’aéroport international de Cheongju est desservi par une navette depuis la gare de l’aéroport de Korail Cheongju.
L’aéroport international de Daegu est desservi par des bus locaux depuis la station de métro Ayanggyo de Daegu.
Le terminal international de l’aéroport de Fukuoka via une navette depuis la gare de Hakata.
Aéroport de Hualien via Hualien Transportation Bus numéro 1123 de la gare de Hualien.
L’aéroport de Hengchun via le bus numéro 8205 de Pingtung depuis la gare de Pingtung ou la gare de Jialu ou le numéro 9188 depuis la gare de Kaohsiung et la gare de Xinzuoying.
Aéroport international de Hong Kong via le bus no. S1 de la station MTR de Tung Chung.
Kuala Lumpur
Aéroport international de Kuala Lumpur et KLIA2 via la navette express du KL Sentral & Terminal Bersepadu de Selatan-Bandar Tasik Selatan (TBS-BTS) ou du bus de transit à la gare de Nilai.
Aéroport de Subang via le bus de transit no. 772 de Pasar Seni et autobus LRT no. T773 d’Ara Damansara.
L’aéroport international Ninoy Aquino est desservi par une navette depuis la station de métro Taft Avenue et la station de TLR Baclaran.
Aéroport international de Shenzhen Bao’an via le bus no. M416 depuis la station Hourui sur la ligne Luobao (pour les terminaux actuels)
L’aéroport international de Shijiazhuang Zhengding est desservi par une navette sur la route dédiée de la gare de l’aéroport de Zhengding, sur la ligne à grande vitesse Beijing-Guangzhou
Aéroport international de Taichung via Taichung Bus numéro 9 et 69 de la gare TRA Taichung TRA ou non. 115 de la gare THSR de Taichung et de la gare de Xinwuri.
L’aéroport de Tainan via le bus Shinan Red 3 de la gare TRA Tainan, la station THSR Tainan ou la station Bao’an H31 de la station THSR Tainan; Le bus de ville de Tainan numéro 5 fournit également des pistes à temps partiel via la station TRA Tainan.
L’Europe
Aberdeen Airport, Scotland via la gare de Dyce et la navette 80 Dyce Airlink. En plus de relier l’aéroport à Aberdeen, la gare de Dyce fournit également des liaisons directes vers Édimbourg, Glasgow et Inverness, ainsi que des stations intermédiaires sur ces lignes.
Aéroport de Bristol, Angleterre, par bus express fréquent depuis la gare de Bristol Temple Meads
L’aéroport international Henri Coandă de Bucarest via la gare de PO Aeroport, située à environ 900 m de l’aéroport, et une navette permettant de relier tous les trains (toutes les demi-heures). Les billets combinés (bus et train) sont vendus sous la marque «Henri Coanda Express».
L’aéroport international de Cardiff, le Pays de Galles via Arriva Trains et le service de navette fréquent depuis la gare de l’aéroport international de Cardiff.
Aéroport international de Glasgow par navette depuis la gare de Paisley Gilmour Street
Liverpool John Lennon Airport par des services de navette réguliers depuis Liverpool South Parkway
L’aéroport de Londres Luton par navette depuis la gare de l’aéroport de Luton Parkway
L’aéroport de Marseille Provence propose des navettes gratuites vers la gare de l’aéroport de Marseille Provence, utilisée par les trains régionaux Transport Express.
Moscou Sheremetyevo, bus et minibus de la station de métro Rechnoi Vokzal et Planernaya
Moscou Domodedovo, bus et minibus de la station de métro Domodedovskaya
Moscou Vnukovo, bus et minibus des stations de métro Yugo-Zapadnaya et Oktyabrskaya
L’aéroport de Sandefjord (et jusqu’en 2016, l’aéroport de Moss maintenant fermé) en Norvège dispose de navettes gratuites vers une gare régionale voisine.
Aéroport de Paris Orly, en navette jusqu’à Pont de Rungis – Aéroport d’Orly
Aéroport de Rotterdam-La Haye par navette pour la gare Meijersplein Randstad
St. Petersburg Pulkovo, minibus de la station de métro Moskovskaya
L’aéroport de Stockholm Arlanda en bus de banlieue jusqu’à la gare de Märsta, les services de trains régionaux et de banlieue (généralement pour éviter les frais d’entrée supplémentaires à l’aéroport d’Arlanda pour prendre le train de banlieue)
Amérique du Nord
Albuquerque International Sunport via une navette et l’arrêt Bernalillo County / International Sunport pour le service New Mexico Rail Runner Express.
L’aéroport international de Baltimore-Washington via une navette et la gare de BWI, un arrêt pour le service Amtrak et MARC Penn Line.
L’aéroport international Logan de Boston via:
Le service de transport en bus rapide Silver Line SL1, qui se connecte à la gare du Sud avec la ligne rouge MBTA (transfert gratuit), les trains de banlieue et les bus interurbains.
Navettes gratuites MassPort entre les terminaux Logan et la gare de l’aéroport sur la ligne bleue MBTA.
L’aéroport international de Chicago O’Hare via le système de transit aéroportuaire du parking E, une navette de la station O’Hare Metra et le service central de Metra’s North.
Dallas
L’aéroport international de Dallas-Fort Worth via deux navettes et le Trinity Railway Express
Dallas Love Field via une navette pour la station Inwood / Love Field de DART.
L’aéroport international d’Edmonton est desservi par la navette 747 jusqu’à la gare de Century Park Light Rail.
Aéroport LaGuardia tous les terminaux via MTA New York City Bus:
M60 vers le boulevard Astoria (trains N et W de la ville de New York), 125th Street et Lexington Avenue (trains 4, 5, 6 et <6>), Harlem-125th Street (trains de banlieue nord), 125th Street & Lenox Avenue (trains 2 et 3), 125th Street et St. Nicholas Avenue (trains A, B, C et D) et Cathedral Parkway-110th Street (1 train).
Q48 à la 111e rue (7 trains), Mets-Willets Point (7 et <7> trains), rue Flushing-Main (7 et <7> trains) et rue Flushing-Main (trains Long Island Rail Road à Port Washington).
De plus, les Q47, Q70 et Q72 desservent également certains terminaux de l’aéroport de LaGuardia.
Aéroport international John F. Kennedy: desservi par les lignes de bus B15, Q3, Q6, Q7, Q10.
Auparavant, l’aéroport international John F. Kennedy de New York avait une navette pour la station Howard Beach – JFK Airport (trains A et JFK Express). Les trains JFK Express ont été annulés en avril 1990. La navette a été remplacée par AirTrain JFK en 2003.
L’aéroport international de Los Angeles via une navette et le métro Green Line ou Amtrak California ou FlyAway Bus
L’aéroport international General Mitchell de Milwaukee via une navette et Amtrak.
Aéroport international Montréal-Pierre Elliott Trudeau par la route 747 jusqu’au métro des stations Lionel-Groulx et Berri-UQAM, ainsi que des arrêts au centre-ville le long du boulevard René-Lévesque.
Newburgh, NY – L’aéroport international de Stewart via le bus de banlieue Leprechaun Lines jusqu’à la station Beacon (trains de banlieue Metro-Nord) en direction de New York.
L’aéroport international de San Diego via la route 992 vers les gares Santa Fe Depot / America Plaza sur les lignes Blue et Orange de Trolley San Diego, ou la navette TROLLEY → TERMINAL jusqu’à la gare de Middletown sur la ligne verte Trolley de San Diego
L’aéroport international de San Jose est desservi par une navette depuis la gare Santa Clara Caltrain ou la station de métro léger / aéroport de VTA.
Aéroport Charles M. Schulz-Sonoma County par navette pour Sonoma-Marin Area Rail Transit.
L’aéroport international Pearson de Toronto via la route 192, un bus de l’aéroport Rocket jusqu’à la ligne 2 Bloor-Danforth, à la station de métro Kipling; Route 52A Lawrence West jusqu’à la ligne 1 des stations Yonge-University à Lawrence et Lawrence West; Routes 300A Bloor-Danforth jusqu’à la ligne 2 Ligne Bloor-Danforth et 307 Eglinton West (nuit seulement) jusqu’à la ligne 1 des stations Yonge-University à Warden et Eglinton / Eglinton West respectivement
Aéroport de Toronto Billy Bishop Toronto City (île de Toronto) par bus-navette jusqu’à la ligne 1 Yonge-University et toutes les lignes de GO Transit à la gare Union
Aéroport international de Washington Dulles via Washington Flyer ou Dulles Flyer jusqu’à la station Wiehle – Reston East (métro de Washington)
Services abandonnés
Auparavant, l’aéroport international John F. Kennedy de New York avait une navette pour la station Howard Beach – JFK Airport (trains A et JFK Express). Les trains JFK Express ont été annulés en avril 1990. La navette a été remplacée par AirTrain JFK en 2003.
Amérique du sud
L’aéroport international de São Paulo-Guarulhos via le service de bus de l’aéroport de São Paulo Metro Palmeiras-Barra Funda ou de la gare Portuguesa-Tiete.
Aéroport de Porto Alegre – Salgado Filho via le métro de Porto Alegre jusqu’au centre-ville de Porto Alegre – São Leopoldo.
Aéroport de Recife – Guararapes-Gilberto Freyre via le métro Recife jusqu’au centre-ville de Recife – Camaragibe.
Océanie
Sydney, Australie:
l’aéroport de Sydney via la route de transit d’État 400 depuis Bondi Junction et Burwood.
Melbourne, Australie:
Aéroport de Melbourne via SmartBus Route 901 depuis Frankston.
Aéroport de Melbourne via le service Skybus Super Shuttle depuis la gare de Southern Cross.
Avalon Airport via le service de navette de la gare de Southern Cross.
Auckland, Nouvelle-Zélande:
l’aéroport d’Auckland par la route 380 (bus orange) jusqu’à la station Onehunga ou la station Papatoetoe.