空港レールリンクは、幹線または通勤電車、高速交通機関、人の移動機、またはライトレールを使用して、空港から近くの都市までの旅客鉄道輸送を提供するサービスです。 直接リンクは空港ターミナルに直接接続され、他のシステムは人移動機またはシャトルバスの中間使用を必要とする。
空港鉄道のリンクは、ヨーロッパや日本では数十年間普及してきましたが、最近では北米、オセアニア、その他のアジア諸国でリンクが構築されています。 ライダーにとっての利点は、より速い旅行時間と他の公共交通機関との容易な相互接続が含まれていることです。当局は高速道路と駐車の渋滞が少なく、汚染が少なく、ビジネスチャンスが増えます。 さらに、このリンクは、より多くの乗客を容易にアクセスできるように引き寄せることによって、空港に役立ちます。
大量輸送
都市内またはその近くに建設された空港では、高速輸送や軽乗用車などの大量輸送都市鉄道システムを空港ターミナルに拡張することで、市内の他の公共交通機関との完全な統合が可能になり、町のすべての地域にシームレスに移動できます。 サービスの頻度は高くなりますが、サービスは都心に到着する前に多くの中間停車を行うため、空港に通行する乗客が一般的に運ぶ手荷物のスペースが不足する可能性があるため、移動時間は欠点です。 さらに、荷物積み込み施設は、大量輸送車両では一般的に見られません。主な目的は、オーストラリア、シドニーのインナーウェスト＆サウスライン空港のように、大容量輸送を提供することです。 一般的な解決方法は、大量輸送ステーションから空港ターミナル（下記参照）まで別々の人ムーバーを構築することであり、多くの場合、Orlyvalなどのより高速な旅行時間と運賃差別を可能にする自動システムを使用します。 彼らは空港を使用する乗客に専念しているので、荷物収納施設はこれらのシステムに現れる可能性が高い。
大量輸送システムと空港を結ぶ最初の高速乗換駅は、1927年にFlughafen（空港）として開設されたBerlin U-BahnのParadestraße駅で、ベルリン・テンペルホフ空港への直接アクセスを提供するために建設されました。 しかし、テンペルホーフ空港とParadestraßeのベルリンUバーンとの間の接続は1937年に取り消され、前の駅Platz derLuftbrückeはその接続を許可され、テンペルホフ空港が2008年に閉鎖するまで維持されました。空港ボストンのローガン国際空港に位置し、1968年に開通し、2004年に再建されたMBTAブルーラインの空港駅、1968年に開業し1994年に再建されたクリーブランド・ホプキンス国際空港駅を含むクリーブランドの高速空港西半球における最初の直接空港間の高速輸送システムと見なされています。 ボストンのブルーラインでは、空港鉄道駅から空港ターミナルまでの短いバス転送が必要です。
メインラインレール
空港への専用鉄道線は1980年代から普及している。 多くの場合、エクスプレス、インターシティ、通勤電車のターミナルには空港ターミナルがあり、チェックインホールへの直接移動が可能です。 ほとんどの場合、このソリューションは、新しく構築されたメインラインであるか、既存のメインラインからの分岐（拍車）ラインであるかに関わらず、新しいトラックの構築を必要とします。
より安い選択肢は、既存の線路上に新しい駅を開設することです。空港に再び人の移動やシャトルバスで接続します（下記参照）。 このオプションは建設コストを削減するために一般的に選択されますが、駅が空港に近接している場合にのみ実行可能です。 ベルリン・シェーネフェルト・インフルファフェン駅（1951年にオープンし、ベルリン・シェーネフェルト空港に運行）、ブリュッセルナショナル空港鉄道駅（1958年にオープンし、ブリュッセル空港に運行）、フランクフルト空港地域局1972年にオープンし、フランクフルト空港に勤務する2つの鉄道駅の1つ）。
都市間サービスとの統合により、航空会社は接続鉄道サービスを含む航空券を販売するアライアンスを生み出しました。 中欧では、パリとフランクフルト空港のシャルル・ド・ゴール空港から国内線および国際線のTGVおよびICEサービスを利用して高速鉄道を空港に統合しています。 このため、多くの空港鉄道駅はIATAコードを取得しています。
空港のためのさらに別の選択肢は、特に空港が都市部の外にあり、大量輸送システムからの何らかの方法であるが、以下のような直接的なダウンタウンのサービスが必要な場合には、高速の「空港エクスプレス」列車を市内中心部へ使用することである。オスロ空港、ガーデモエンを提供するFlytoget。 これには様々な方法があります：空港サービスのために設計された車両の専用車両を使用して、既存および新設の幹線鉄道または大量輸送トラックの組み合わせで動作する場合があります。 これらのソリューションは頻度が低い（時間あたり2回など）欠点があり、多くの場合、他のサービスより高い料金を請求しますが、荷物棚、電源コンセント、Wifi、洗面所などの高級機能を持つ可能性が高くなります。
大部分の専用鉄道は幹線電車と軌道を使用し、大量輸送の「空港特急線」は通常、香港のエアポートエクスプレス線の場合のようにアジアで使用されます。 ヒースロー空港などの他の空港は、急行列車と大量輸送の両方で利用されます。
シャトル
多くの場合、空港に直接列車駅はありません。これは通常、サービスが運営されているインフラストラクチャーがそのような駅を建設することが実際的でないためです。 これが起こると、旅の最後の部分にはシャトルシステムが必要です。 （ニューヨーク市のAirTrain JFKなどの自動化されていることが多い）またはバスを使用しています。 前者は、低い運用コストと高い知覚品質を可能にする。 後者は特別なインフラストラクチャーを構築する必要がなく、小規模または低コストの空港ではしばしば好ましい選択です。 シャトルは直接接続を提供しておらず、多くの場合、旅の次のステージへの移動を待つ必要があります。 従って、彼らの市場占有率はしばしば低い。
サンフランシスコ国際空港などの一部の空港では、鉄道リンクがターミナルやコンコースの一部または全部を直接提供することはできません。 そのような接続がない端末を使用する乗客は、その端末にアクセスするために、人移動機または空港サーキュレータを使用しなければならない。 これらのサーキュレーターは、通常、駐車場、時には空港ホテルやオフサイトのレンタカーの場所を提供します。
接続タイプ
メインライン列車を利用したワンシート乗車
市街地から空港までの通勤電車型のサービス。電車を変更する必要はなく、途中で駅を回ることもありません。
アフリカ
カサブランカ空港、モロッコ、ONCF経由。
ヨハネスブルグORタンボ国際空港（Gautrain経由）
アジア
バンコク、パトゥムタニ（旧ドンムアン国際空港（旧バンコク国際空港）、サムトプラカン（パス・スワンナプーム国際空港）
タイ国営鉄道を利用したドンムアン国際空港
スワンナプーム空港（スワンナプーム空港エクスプレス経由）（タイ国営鉄道、運輸省）
長春 – 吉林インターシティ鉄道を経由した長春龍嘉国際空港
成都 – 咸陽 – 廬山間都市鉄道を利用した成都双龍国際空港
チェンナイ（Chennai）メトロ経由のチェンナイ国際空港
貴陽 – 廣東高速鉄道を利用した貴陽龍洞国際空港
ハイカン・メイラン国際空港 – 海南東環状鉄道
香港国際空港からエアポートエクスプレス経由
İzmirの郊外列車を経由してİzmirAdnan Menderes空港
Soekarno-Hatta ARS経由のジャカルタスカルノハッタ国際空港
クアラルンプール国際空港（KLIA Ekspres経由）
蘭州 – 忠州空港インターシティ鉄道経由の蘭州蘭州中川空港
クアラナムARS経由のメダンクアラナム国際空港
名古屋鉄道名鉄国際線を利用した名古屋中部セントレア国際空港
大阪関西国際空港からJR西日本、南海鉄道のラピ：t経由
Minangkabau Airport Rail Linkを経由してPadang Minangkabau国際空港
プノンペン国際空港からのプノンペン国際空港
平壌平壌国際空港 – 韓国国営鉄道ピョンイ線蘇南駅
三亜フェニックス国際空港 – 海南西環鉄道
札幌新千歳空港（JR北海道千歳線経由）
ソウル仁川（インチョン）空港と金浦（キンポ）空港からA’REX経由
仙台空港から仙台空港を経由
上海
北京、杭州、南京への高速鉄道を利用した上海虹橋国際空港
上海浦東国際空港 – 上海汽車列車を利用
深セン
深セン宝安国際空港（深セン地下鉄11号線経由）
イスラエル鉄道経由のテルアビブ・ベン・グリオン国際空港
JR成田エクスプレスと京成電鉄のスカイライナーを経由して東京成田国際空港
東京国際空港（羽田空港）を経由して東京モノレールと京急空港線
台北台北桃園国際空港（TPE）急行列車を台北中央駅に運行しています。 桃園高速輸送システムの一部。
蘭州 – Ürümqi高速鉄道のトルファン北駅を経由してトルファンJiaohe空港
ウラジオストク国際空港はエアロエクスプレスを経由して、定期的に途中で停車します
武漢 – 蕭山間都市鉄道の天河空港駅を経由する武漢天河国際空港
鄭州新心国際空港 – 鄭州 – 新郷空港インターシティ鉄道の新郷空港駅経由
ヨーロッパ
ThalysとNederlandse Spoorwegen（オランダ鉄道）経由のアムステルダムスキポール空港
Proastiakos郊外鉄道サービスを利用したアテネエレフテリオスヴェニゼロス空港
バルセロナ国際空港、RENFE通勤電車、メトロ9号線南
北アイルランド鉄道で運行されるベルファスト・バンゴーラインを経由して、ベルファスト・ジョージに最も近い空港です。
ベルリンブランデンブルク空港（InterCity、InterCityExpress、EuroCity rail）（現在は空港建設の問題により遅れている）
Arriva Trainsウェールズ、CrossCountry、Virgin Trains West Coast、West Midlands列車でバーミンガム空港へ。
ベルギー国立鉄道会社経由のブリュッセル空港
ブダペスト・フェリヘジ国際空港（MÁV）（ターミナル1は現在廃止されています）
ケルンボン空港はICEの高速、地方および地方の列車を利用しています。
KystbanenとInterCityのサービスを利用したコペンハーゲン空港。 デンマークとスウェーデンの多くの都市への直通列車。
デュッセルドルフ空港はICEの高速、インターシティ、地方および地方の列車を利用しています。
ICEの高速、インターシティ、Sバーン、地方および地方の列車を利用してフランクフルト国際空港に到着します。
フリードリッヒスハーフェン空港はボーデン湖近くの地域列車で運行しています。
スイス連邦鉄道によるジュネーブ – コアントラン空港
グラスゴー、プレストウィック国際空港、エアシャー・コーストライン経由。
ヘルシンキ空港からヘルシンキの通勤鉄道を経由して環状線を経由してください。
カザン国際空港からAeroexpress経由でKazan-Passazhirskayaへ。
アイルランドの鉄道で運行されているFarranforeからのMallow-Tralee線を通ってケリー空港。
クラクフ空港から地方電車を経由して市内中心部へ
ライプツィヒ/ハレ空港は、地方とインターシティの列車を利用しています。
ロンドン
ヒースロー空港からヒースローエクスプレスとヒースローコネクト経由。
ガトウィック空港を経由してガトウィック・エクスプレスやその他のブライトン・メインラインのサービスを提供しています。
Stansted Express、Abellio Greater Anglia、CrossCountry経由のスタンステッド空港。
サウスエンド空港からAbellio Greater Angliaへ。
TGV経由のリヨン空港。
リューベック（Lübeck）、リューベック（Lübeck）空港は地方列車を経由して直進します。
マンチェスター空港（Northern、TransPennine Express、Arriva Trains Wales）。
マラガ空港からCercaníasMálagaへ。
マルペンサエクスプレス経由のミラノマルペンサ国際空港。
モスクワ。 市内の3つの主要空港にAeroexpress社が運航する列車：
ドモデドボ国際空港
Vnukovo空港
シェレメチェボ国際空港
オスロ空港、ガーデモエン空港高速列車とインターシティ列車を経由します。
パリのシャルル・ド・ゴール空港からTGV経由で多くのフランス都市へ
パレルモ空港へのローカル列車
ピサ・ガリレオ・ガリレイ国際空港：ピサの中央駅とフィレンツェへの接続
ローマ・レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港からレオナルド・エクスプレスを経由し、駅は地域サービスFL1
ソフィ国際空港（Aeroexpress経由）
ソフィア空港からソフィアメトロ経由
クロスカントリーとサウスウェスタン鉄道のサザンプトン空港
ストックホルムアーランダ空港は、アーランダエクスプレスサービス、インターシティ、地方および地方の通勤電車サービスを利用しています。
TERアルザス地方列車を利用したストラスブール空港
トリノ・カゼッレ空港からフェロヴィア・トリノ・セレス経由
都市空港列車（CAT）経由のウィーン国際空港
リトアニア鉄道経由のビリニュス国際空港
シチェチン「連帯」シチェチン・ゴリーニョフ空港（Przewozy Regionalne経由）
ワルシャワフレデリックショパン空港（Szybka Kolej Miejska（ワルシャワ）経由）。
そして新しいModlin空港は、フリルのない航空会社のために建設されています（レールは後で開設されます）。
トロンハイム空港、ノルウェー、ノールドランド線の地域列車経由。
チューリッヒ空港からスイス連邦鉄道経由
北米
アラスカ鉄道によるアンカレッジ国際空港（クルーズ客にのみ利用可能なサービス）
ボブホープ空港（ロサンゼルスエリア）経由でMetrolinkとAmtrak
デンバー国際空港（A-Line）
フィラデルフィア国際空港（SEPTA Regional Rail経由）
プロビデンスTFグリーン空港からMBTA通勤鉄道
サウスベンド地方空港 – サウスショアライン経由
Union Pearson Express経由のトロントピアソン国際空港
オセアニア
ブリスベン空港、ブリスベン経由のエアロトレイン
シドニー空港、シドニー空港、インナーウエスト＆サウスライン
地元の公共交通機関を利用したワンシート乗車
多くの都市では、急行列車とは異なり、空港への途中で数多くの停車を頻繁に行う急速な交通機関や軽量鉄道システムを通じて、空港へのリンクを提供しています。 シカゴのオヘアやアトランタのハーツフィールドジャクソンのような空港では、高速トランジット電車ではターミナルまたはコンコースの1つしか訪れません。 乗客は他のターミナルまたはコンコースに到達するために空港サーキュレータ（乗客移動システム）に移動する必要があります。
アジア
バンコクスワンナプーム国際空港からスワンナプーム空港シティライン経由
北京首都国際空港北京地下鉄エアポートライン経由
BGLRT経由の釜山（ビン）金海国際空港
成都双竜国際空港（成都メトロ10号線）
Changsha Maglev経由の長沙黄華国際空港
チェンナイメトロブルーラインを利用したチェンナイ国際空港
重慶江北国際空港（3号線と10号線）
大連地下鉄2号線を経由して大連舟越国際空港
ドバイメトロレッドラインを経由するドバイ国際空港
福岡空港国内線ターミナル（福岡シティ）
広州白雲国際空港（3号線）
光州地下鉄1号線を利用した光州国際空港
İzmirの郊外列車を経由してİzmirAdnan Menderes空港
高雄国際空港から高雄高速鉄道経由
カルカッタ・ネタージ・サブハッシュチャンドラ・ボース国際空港（カルカッタ経由）郊外鉄道空港線EMU（ビマンバンダール・ローカル）
ポートライナーを介して神戸空港
クアラルンプール
クアラルンプール国際空港＆KLIA2経由でKLIAトランジット
Skypark Link経由のSubang空港
昆明長水国際空港（6号線）
Mumbai Chhatrapati Shivaji国際空港（Mumbai Metro経由）（建設中）
那覇空港から沖縄モノレール経由
南京九州国際空港（ラインS1経由）
ニューデリーインディラガンジーインターナショナルエアポート（Delhi Airport Metro Express）（デリー首都圏のオレンジライン）
ライン2、寧波鉄道経由の寧波リシェ国際空港
大阪国際空港（伊丹）から大阪モノレール経由
Minangkabau ARS経由のパダンミナカバウ国際空港
ソウル地下鉄5号線と9号線を利用したソウル金浦国際空港
上海
上海虹橋国際空港から上海地下鉄2号線、10号線、17号線経由
上海浦東国際空港上海メトロ2号線
瀋陽経由で瀋陽タオス国際空港近代トラム2号線
深セン宝安国際空港（深セン地下鉄11号線経由）
シンガポールチャンギ空港からSMRTコーポレーションのイーストウエストMRTラインチャンギ空港支店（MRT東南西MRT駅の支店に必要なクロスプラットフォームインターチェンジ）
台北
台北松山空港から台北メトロ新幹線経由
台湾桃園国際空港から桃園国際空港を経由MRT
天津濱海国際空港から天津地下鉄2号線経由
テヘラン
Mehrabad国際空港からTehran地下鉄4号線Mehrabad駅（Bimehの4号線の主要支店への移動が必要）
東京成田国際空港からJR東日本の空港を利用成田と京成電鉄のスカイアクセスと京成本線
東京羽田空港を経由して東京モノレールのローカル・ラピッドサービスまたは京浜急行鉄道
Yogyakarta Adisutjipto国際空港は、ジョグジャカルタ・ソロ・バラパン – パルール廊下でのPrameks（Prambanan Ekspress）通勤の通勤者です。
Zhengzhou Metro Chengjiao Lineを経由する鄭州新心国際空港。
ヨーロッパ
アテネ地下鉄を通るアテネエレフテリオスヴェニゼロス空港
ベルゲン・ライト・レール経由のベルゲン空港
ベルリン・ブランデンブルク空港からベルリンSバーン（建設中、ベルリン・シェーネフェルト国際空港まで接続）
BremerStraßenbahnによるブレーメン空港
コペンハーゲン空港からコペンハーゲンメトロ経由
ドレスデンSバーンを経由したドレスデン空港
エジンバラトラム経由でエジンバラ空港。 既存のエジンバラ〜アバディーン鉄道のエジンバラゲートウェイ駅に接続し、空港への本線の鉄道接続を提供します。
フランクフルト国際空港（Rhein-Main S-Bahn、Regional-Express経由）
ハンブルク空港からハンブルクSバーン、大量の高速輸送、緑色のライン
ハノーバー空港（S-Bahn経由）
ヘルシンキ、ヘルシンキ・ヴァンター空港から環状線を経由
イスタンブールメトロM1を経由したイスタンブールアタテュルク国際空港
ケリー空港からIarnródÉireann経由でFarranforeへ、TraleeとMallowから
キエフ国際空港キエフアーバン・エレクトリック・トレイン、通勤・地方列車がキエフ・ボリンスキー駅（空港から0.5km）に停車し、
ロンドン：
ヒースロー空港、ロンドン地下鉄のピカデリー線経由
ロンドンシティ空港からドックランズライトレールを経由
リスボン空港からリスボンメトロ経由
リヨン空港からRhônexpress経由
マドリッド・バラハス国際空港（Madrid Barajas International Airport）マドリッド地下鉄8号線を利用しています。高価で低使用であるため、市内中心部のターミナルにチェックイン施設がありました。 また、2011年にサービスを開始したRENFEのCercaníasMadrid通勤電車を利用しています。
Manchester Metrolink経由でマンチェスター空港。
ミュンヘン国際空港（ミュンヘン経由）Sバーン
Tyne and Wear Metro経由のニューカッスル空港
ニュルンベルク空港からニュルンベルクUバーン経由
ポルトを経由したポルト
パリシャルル・ド・ゴール空港からRER B経由
パリオルリー空港から路面電車T7経由
ストックホルム・アーランダ空港、ストックホルム通勤鉄道経由
シュトゥットガルトSバーンを経由したシュトゥットガルト空港
Vienna S-Bahnを利用したウィーン国際空港
チューリッヒ空港からチューリッヒのトラムとシュタットバーン・グラタール経由
北米
ハートフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（国内線）経由でMARTA経由
ボルチモア・ライト・レール経由のボルチモア・ワシントン国際空港
クリーブランド・ホプキンス国際空港（Cleveland RTA Red Line）
シカゴ
シカゴ「L」ブルーライン経由のオヘア国際空港
シカゴ ‘L’オレンジラインを経由してシカゴミッドウェイ国際空港
DARTオレンジライン経由のダラスフォートワース国際空港
メキシコシティメトロのライン5を経由してメキシコシティ国際空港
メトロブルーラインを経由してミネアポリス – セントポール国際空港
オークランド国際空港 – ベイエリア高速輸送
PHXスカイトレインとバレーメトロレールを利用したフェニックススカイハーバー国際空港
MAXライトレール（レッドライン）経由のポートランド国際空港
ソルトレイクシティ国際空港（TRAX経由）（グリーンライン）
サンフランシスコ国際空港（ベイエリア経由）
シアトル – タコマ国際空港（セントラルリンク経由）
セントルイスのランバート・セント。 ルイ国際空港（セントルイスメトロリンク経由）
スカイトレインカナダ線経由のバンクーバー国際空港
ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル・エアポート、ワシントン・メトロ
ワシントンメトロ（建設中）経由のダレス国際空港
南アメリカ
リオデジャネイロサントスデュモン空港、リオデジャネイロライトレール経由
Porto Alegre Salgado Filho空港からPorto Alegre Metro
鉄道の空港への移動
一部の都市で採用されているハイブリッドソリューションは、空港自体ではなく空港列車駅への直通鉄道です。 空港の列車駅では、乗客は空港ターミナルに行く乗客または他の列車に切り替わります。 同じシステムは、異なるターミナル間を移動し、ターミナルとレンタカーロットまたはパーキングエリアとの間を移動する乗客にも役立つことができる。 いくつかのターミナルの近くに鉄道駅がある非常に大きな空港がいくつかありますが、人の移動は他のターミナルに行くために多くの人が利用しています。 例：パリ・ド・ゴール、オークランド。
アジア
バンコクドンムアン空港からSRTダークレッドラインとスワンナプーム空港レールリンク – ドンムアンエクステンション。
スカイトレインを利用したジャカルタ・スカルノ・ハッタ国際空港。
ヨーロッパ
Orlyval、AntonyのRERネットワークに接続する人ムーバー
バーミンガム空港は軽量鉄道車両で運行し、空港ターミナルをバーミンガム国際鉄道駅に接続し、西海岸のメインラインはバーミンガムニューストリート、コヴェントリー、ロンドンまで運行しています。
デュッセルドルフ空港（スカイトレイン経由）ターミナルと空港鉄道駅を結ぶ短いサスペンション鉄道（上記参照）
北米
ジョン・F・ケネディ国際空港をAirTrain JFK経由でジャマイカ駅（Long Island Rail Road列車、New York City地下鉄E、J、Z列車）またはHoward Beach-JFK空港（A列車）へ。
マイアミ国際空港は、People MoverとMiami-Dade Metrorail、Amtrak、Tri-Railの停留所であるMiami Central Stationを経由しています。
ニューアーク・リバティー国際空港（AirTrain Newarkとその駅、AmtrakとNJ Transitの停留所）（ユナイテッド航空が接続航空会社のように使用）
オークランド国際空港からBART経由でオークターミナルビルにつながるコロッセオ駅（BARTとアムトラック）とオークランド国際空港（BART駅）の間のBART自動ガイドウェイトランジット（AGT）システム。
フェニックススカイハーバー国際空港からPHXスカイトレインを経由してバレーメトロレールシステムの44th St / Washington駅まで。
AirTrain SFO経由のサンフランシスコ国際空港。 BARTステーションはすぐに国際線ターミナルに隣接し、すべてのターミナルは物理的に接続されていますが、空港の大型のために多くの人がAirTrainに乗り換えて他のターミナルに移動します。
鉄道から空港までの鉄道
もう1つの一般的な配置では、乗客は列車（または地下鉄）を空港近くの鉄道駅（通常）に乗り換え、次に空港ターミナルに行くバスに切り替える必要があります。 ほとんどの中規模および大規模空港には市内のバスが接続しています。 このリストには、ブランディングまたは名前で空港に強く関連付けられた鉄道駅からのバスによる接続のみが含まれています。
アジア
清州国際空港は、コラール清州空港駅からのシャトルバスを利用しています。
大邱（テグ）地下鉄阿谷港駅からの地元バスを利用して大邱国際空港に到着。
福岡空港の国際線ターミナルを博多駅からのシャトルバスでご利用いただけます。
Hualien駅からHualien交通バス1123を経由してHualien空港。
屏東駅または嘉陵駅から屏東バス番号8205または高雄駅と新泉湯駅から9188番を経由して恒春空港に到着します。
香港国際空港（バス番号： S1からMTRのTung Chung駅まで。
クアラルンプール
KL Sentral＆Terminal Bersepadu Selatan-Bandar Tasik Selatan（TBS-BTS）またはNilai通勤駅のトランジットバスからの高速シャトルバスを利用して、クアラルンプール国際空港とKLIA2をご利用いただけます。
スバン空港はバスを利用しています。 Pasar Seni＆LRTフィーダーバス番号772 Ara DamansaraのT773。
Ninoy Aquino国際空港はMRTのTaft Avenue駅とBaclaran LRT駅からのシャトルバスを利用しています。
深セン宝安国際空港バスno。 Luobao線のHourui駅からのM416（現在のターミナルの場合）
北京 – 広州高速鉄道Zhengding空港鉄道駅からの専用道路シャトルバスを利用して石家荘鎮江国際空港
台中国際空港（Taichung International Airport）から台中バス（Taichung via Taichung TRA）駅または9番から69番まで。 115台のTHSR台中駅と新村駅から。
台南空港を経由してShinanバス番号TRA台南駅、THSR台南駅またはBao’an駅から赤3、THSR台南駅からH31; 台南市のバス番号5は、TRA台南駅を経由してアルバイトを行っています。
ヨーロッパ
アバディーン空港、スコットランド経由Dyce鉄道駅、80 Dyce Airlinkシャトルバス。 Dyce鉄道駅は、空港とアバディーンとを結ぶだけでなく、エジンバラ、グラスゴー、インヴァネスへの直通電車も提供しています。
ブリストル寺Meads鉄道駅から頻繁に高速バスでブリストル空港、イングランド、
ブカレストのアンリ・コアンダ国際空港（PO Aeroport Station）は、空港から約900m、すべての列車で30分間隔でシャトルバスを発着しています。 コンボ（バスと電車）のチケットは「Henri Coanda Express」というブランド名で販売されています。
カーディフ国際空港、ウェールズ、アーリバ・トレインズウェールズのサービス、カーディフ国際空港駅からの頻繁なシャトルバス。
グラスゴー国際空港（Paisley Gilmour Street railway station）からのシャトルバス
リバプール・サウス・パークウェイからの定期シャトルバスを利用したリバプール・ジョン・レノン空港
Luton Airport Parkway駅からシャトルバスを利用してLondon Luton空港に向かう
マルセイユ・プロヴァンス空港から、マルセイユ・プロバンス空港駅への無料シャトルを利用しています。この駅は、トランスポートエクスプレスレジェンタル列車で利用されています。
モスクワシェレメチェボ、地下鉄Rechnoi VokzalとPlanernayaからのバスとミニバス
モスクワ・ドモジェドヴォ、地下鉄の駅Domodedovskayaからのバスとミニバス
モスクワVnukovo、地下鉄駅Yugo-ZapadnayaとOktyabrskayaからのバスとミニバス
ノルウェーのサンデフィヨルド空港（2016年までモス空港が閉鎖）には、近くの地方鉄道駅への無料シャトルバスがあります。
パリ・オルリー空港、シャルル・ド・ランジス – Aéroportd’Orly行きのシャトルバス
ロッテルダムハーグ空港からシャトルバスでMeijersplein RandstadRail駅まで
サンクトペテルブルクプルコヴォ、地下鉄駅Moskovskayaからのミニバス
ストックホルム・アーランダ空港（Arlanda Airport）：郊外のバスを利用してマールスタ（Märsta）鉄道駅へ、地方とコミューターの列車でサービス（通常、アーランダ空港の特別駅への入場料を避けるためにそこから通勤電車を利用）
北米
アルバカーキ・インターナショナル・サンポートは、ニューメキシコ・レール・ランナーエクスプレスサービスのシャトルバスとベルナルリョ郡/インターナショナルサンポートの停留所を経由します。
ボルチモア – ワシントン国際空港へのシャトルバスとBWI駅、アムトラックとMARC Penn Lineの停留所をご利用ください。
ボストンのローガン国際空港経由：
シルバーラインSL1バスラピッドトランジットサービスは、南駅でMBTAレッドライン（無料送迎）、通勤鉄道と都市間バスに接続します。
ローガンターミナルとMBTAブルーラインの空港駅の間のマスポートシャトルバスを無料で利用できます。
シカゴ・オヘア国際空港、駐車場E、オヘア・メトラ駅からのシャトルバス、メトラのノース・セントラル・サービスからの空港交通システムを利用しています。
ダラス
ダラス – フォートワース国際空港 – シャトルバス2つとトリニティ鉄道エクスプレス
Dallas Love FieldをDARTのインウッド/ラブフィールドステーションへのシャトルバスでご案内します。
エドモントン国際空港からCentury Park Light Rail駅までの747シャトルバスを利用してください。
LaGuardia空港すべてのターミナル（MTA経由）New York Cityバス：
M60からAstoria Boulevard（ニューヨーク市の地下鉄NとW列車）、125th Street＆Lexington Avenue（4,5,6、および6列車）、Harlem-125th Street（地下鉄通勤列車）、125th Street＆Lenox 2番と3番の列車、125番＆セントニコラス通り（A、B、C、D列車）とCathedral Parkway-110th Street（1列車）があります。
（7,7列車）、フラッシング・メインストリート（7および7列車）、フラッシング・メインストリート（ロングアイランド・レールロード・ポートワシントン支店列車）の4つの列車があります。
さらに、Q47、Q70、Q72はラガーディア空港の選択されたターミナルにも行きます。
ジョンF.ケネディ国際空港：B15、Q3、Q6、Q7、Q10バス路線で運行しています。
ニューヨーク市のジョンF.ケネディ国際空港には、以前はハワードビーチ – JFK空港駅（AおよびJFKエクスプレス列車）へのシャトルバスがありました。 JFKエクスプレス列車は1990年4月に廃止されました。シャトルバスは2003年にAirTrain JFKに交換されました。
ロサンゼルス国際空港へのシャトルバスとメトログリーンラインまたはアムトラックカリフォルニアまたはフライウェイバス
ミルウォーキーのミッチェル国際空港のシャトルバスとアムトラックを利用しています。
モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港からルート747を利用して、Lionel-Groulx駅とBerri-UQAM駅のメトロ・システムにアクセスすると同時に、Boulevard Rene-Levesque沿いのダウンタウンに停車します。
ニューヨーク州ニューバーグ – スチュアート国際空港レフレオンラインの通勤バスを利用して、ビーコン駅（メトロ – ノース通勤電車）からニューヨークシティへ。
サンディエゴ国際空港から992号線を経由してサンディエゴ・トロント・ブルーおよびオレンジラインのサンタフェ・デポまたはアメリカ・プラザ駅へ、またはトロリー→ターミナルのサンディエゴ・トロリー・グリーンラインのミドルタウン駅へのシャトルバスへ
サンタクララ・カルトレイン駅またはVTAの地下鉄/空港ライトレール駅からのシャトルバスを利用してサンホセ国際空港に到着します。
Charles M. Schulz-Sonoma County空港からソノママリンエリア鉄道へのシャトルバスを利用しています。
トロントピアソン国際空港（Route 192 Airport Rocket bus）から地下鉄Kipling駅の2号線Bloor-Danforthまで。 52Aローレンス・ウェストからローレンス・ローレンス・アンド・ウェスト駅の1番ヨンジュ大学へのルート。 ルート300A Bloor-Danforthライン2 Bloor-Danforthライン、307 Eglinton West（夜間のみ）ライン1 Yonge-Universityワーデン、Eglinton / Eglinton West駅まで
トロント・ビリー・ビショップ（Toronto Billy Bishop）トロント・シティ空港（トロント・アイランド）：ライン1ヨンジー大学へのシャトルバスとユニオン駅のすべてのGOトランジット・ライン
ワシントン・フライヤーまたはダレス・フライヤー経由でワシントン – レストン・イースト駅（ワシントン・メトロ）へのワシントン・ダレス国際空港
中止されたサービス
ニューヨーク市のジョンF.ケネディ国際空港には、以前はハワードビーチ – JFK空港駅（AおよびJFKエクスプレス列車）へのシャトルバスがありました。 JFKエクスプレス列車は1990年4月に廃止されました。シャトルバスは2003年にAirTrain JFKに交換されました。
南アメリカ
サンパウロ国際空港からサンパウロメトロパルメイラス – バラ・フンダまたはポルトガル – ティエテ駅までの空港バスを利用してください。
ポルトアレグレ – サルガドフィレホ空港からポルトアレグレ地下鉄を経由でポルトアレグレ – サオレオポルドまで。
レシフェ – Guararapes-Gilberto Freyre空港からレシフェメトロ西にレシフェ – カマラギベまで。
オセアニア
シドニー、オーストラリア：
ボンダイジャンクションとバーウッドからステートトランジットルート400を経由してシドニー空港。
メルボルン、オーストラリア：
。フランクストンからのSmartBusルート901日経由のメルボルン空港
サウス・クロス駅からスカイバス・スーパー・シャトル・サービス利用してメルボルン空港へ。
アバロン空港からサザンクロス駅までのバスシャトルサービスを利用してください。
オークランド、ニュージーランド：
オークランド空港からルート380（オレンジバス）を経由してワンホンガ駅またはパパトエトエ駅まで。