Der Schienenverkehr in Australien ist ein entscheidender Aspekt des australischen Verkehrsnetzes. Die Bahn in Australien ist weitgehend staatlich. Ab 2018 bestand das australische Schienennetz aus insgesamt 36.064 Kilometern Gleis auf drei großen Spurweiten. Australien verfügt über 14.814 Kilometer Standardspur, 15.625 Kilometer Breitspur, 4.225 Kilometer Spurweite und 1.400 Kilometer Schmalspurbahn.

Mit Ausnahme einer kleinen Anzahl privater Eisenbahnen befindet sich der größte Teil der australischen Eisenbahnnetzinfrastruktur auf Bundes- oder Länderebene in staatlichem Besitz. Die australische Bundesregierung ist an der Ausarbeitung nationaler Politiken beteiligt und finanziert nationale Projekte. Der Schienenverkehr in Australien wurde häufig zugunsten des australischen Straßennetzes vernachlässigt.

Obwohl Züge in Australien nicht so allgegenwärtig oder häufig sind wie in Ostasien oder Europa, könnte das Reisen in Australien mit dem Zug eine interessante Möglichkeit sein, das Land zu durchqueren. Außerhalb des Hauptkorridors Brisbane-Sydney-Melbourne bedeutet die geringe Bevölkerungszahl in Australien leider, dass Züge normalerweise länger dauern als Sie selbst fahren und oft teurer sind als das Fliegen. Eine Reise mit dem Zug durch die Great Australian Desert ist jedoch ein Erlebnis für sich und ermöglicht es Ihnen, die Weite des australischen Outbacks zu bewundern, die beim Fahren möglicherweise schwieriger ist.

Verstehen
Vor dem Aufkommen des Automobil- und Flugverkehrs bildeten Züge das Rückgrat des australischen Verkehrsnetzes und wurden häufig für Reisen von Landstädten in ihre jeweiligen Landeshauptstädte eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg geriet der Schienenverkehr in Australien in einen steilen Rückgang, von dem er sich nie mehr erholte. Viele Landesleitungen wurden geschlossen, während viele andere nur den Güterverkehr bedienten. Der Passagierzugverkehr in Australien bleibt auch heute noch weit hinter dem Rest der Industrieländer zurück, und die meisten Intercity- und Landbahnlinien werden hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt, insbesondere für die Produkte der großen australischen Bergbauunternehmen.

Der Bau und Betrieb von Eisenbahnen in Australien war von Anfang an weitgehend den einzelnen Staaten überlassen worden, wobei verschiedene Staaten sogar unterschiedliche Messgeräte verwendeten. Die Behörden in London haben das Problem frühzeitig erkannt und versucht, einzugreifen, aber im Gegensatz zu Irland sind sie gescheitert. Aufgrund mangelnder Zusammenarbeit entwickelte sich das Schienennetz eines jeden Staates größtenteils unabhängig von den anderen, und an einem Punkt, an dem der Zug zwischen zwei verschiedenen Staaten verkehren würde, wäre ein Spurwechsel erforderlich. Eine Ausnahme bildete die Eisenbahnstrecke Melbourne-Adelaide: Sie wurde 1887 mit einer einzigen Breitspur fertiggestellt. In den 1930er bis 1990er Jahren wurden die zwischenstaatlichen Strecken jedoch schrittweise auf Normalspur umgestellt, wodurch Durchgangsverbindungen zwischen den meisten Hauptstädten des australischen Festlandes möglich wurden. Der letzte Abschnitt des australischen nationalen Schienennetzes,

Geplante Fernverkehrszüge für Fahrgäste werden von einer Mischung aus staatlichen Betreibern und einem einzigen privaten Betreiber angeboten. Andere touristische und touristische Dienstleistungen werden von verschiedenen Betreibern betrieben, darunter historische Gesellschaften und Gemeindegruppen. Es gibt kein einziges zentrales Ticketingsystem, das alle verschiedenen Betreiber abdeckt. Dies bedeutet, dass Sie separate Tickets kaufen müssen, wenn Ihre Reise mehrere Betreiber umfasst.

Fernverkehrsdienste in Australien sind keine modernen Hochgeschwindigkeitsdienste. Wenn Sie kein Liebhaber von Bahnreisen sind, sollten Sie andere Reisemöglichkeiten vergleichen – Fliegen, Busfahren oder Selbstfahren -, da diese möglicherweise schneller, billiger und komfortabler sind. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn Sie zwischen Hauptstädten reisen.

Intercity

Great Southern Rail
Der private Betreiber Great Southern Rail ist der Hauptbetreiber von Intercity-Zügen in Australien, einschließlich beider transkontinentaler Linien. Ihre Züge sind langsamer als Sie selbst, aber relativ luxuriös und ausnahmslos teurer als das Fliegen, was bedeutet, dass sie sich in erster Linie an diejenigen richten, die viel Zeit und Geld für eine gemütliche Luxusreise durch das Land zur Verfügung haben.

Die Ghan verkehrt zwischen Adelaide und Darwin über Alice Springs
Der Indische Pazifik verkehrt zwischen Sydney und Perth über Adelaide und ist Australiens längster Passagierzug sowie der einzige Personenzug, der die weite und abgelegene Nullarbor-Ebene überquert.
Das Overland verkehrt zwischen Adelaide und Melbourne.
Der Great Southern verläuft zwischen Adelaide und Brisbane über Melbourne und Canberra

Die beiden ersteren haben eine All-Sleeper-Konfiguration übernommen, bei der alle Mahlzeiten im Restaurantwagen und einige Ausflüge im Ticketpreis enthalten sind. Auf The Overland sind keine Schlafwagen verfügbar, da die Fahrt bei Tageslicht innerhalb eines Tages zurückgelegt wird. Die Mahlzeiten sind auch nicht im Ticketpreis für The Overland enthalten, das kein Restaurantauto hat, obwohl Lebensmittel im Caféauto gekauft werden können. Der Motorail-Service (mit dem Auto im Zug) ist für Reisende von Adelaide nach Perth und umgekehrt im indischen Pazifik sowie für Reisende von Adelaide nach Darwin und umgekehrt im Ghan verfügbar.

Andere
Einige andere Intercity-Züge werden von den Betreibern der Landesregierung betrieben. Diese sind normalerweise billiger, aber nicht so luxuriös wie die Züge von Great Southern Rail.

Queensland Rail betreibt den Spirit of Queensland zwischen Brisbane und Cairns.
NSW Trainlink betreibt das Brisbane XPT zwischen Sydney und Brisbane, das Melbourne XPT zwischen Sydney und Melbourne und den Canberra XPLORER zwischen Sydney und Canberra.

Schlafwagen sind in den Nachtzügen Brisbane XPT und Melbourne XPT verfügbar, jedoch nicht in den Tagesfahrten dieser Züge oder des Canberra XPLORER. Die Mahlzeiten sind nicht im Ticketpreis enthalten, obwohl Lebensmittel in den Café-Autos zu überhöhten Preisen erhältlich sind. The Spirit of Queensland hingegen bietet einen „RailBed“ -Service, der der internationalen Business Class der meisten großen Fluggesellschaften ähnelt, sodass Sie einen Sitzplatz erhalten, der sich vollständig in ein Bett zurücklehnen lässt, damit Sie schlafen können. Die Mahlzeiten sind im Preis des „RailBed“ -Services enthalten, jedoch nicht für die regulären „Premium Economy“ -Sitze, obwohl Lebensmittel im Club-Lounge-Wagen erhältlich sind. Keiner dieser Dienste verfügt über ein Restaurantauto, obwohl die Mahlzeiten im internationalen Business-Class-Stil der Fluggesellschaft für Spirit of Queensland auf Ihrem Sitzplatz serviert werden. “

Landbahn
Landbahndienste werden von den Betreibern der Landesregierung mit Netzen bereitgestellt, die von den vier größten Landeshauptstädten Sydney, Melbourne, Brisbane und Perth ausgehen. In Südaustralien oder im Northern Territory gibt es keine Schienenpersonenverkehrsdienste und in Tasmanien überhaupt keine Schienenpersonenverkehrsdienste. Das Netz wird ausschließlich für den Güterverkehr genutzt.

NSW Trainlink betreibt vom Hauptbahnhof in Sydney Bahnverbindungen in das Land New South Wales.
V / Line betreibt Bahnverbindungen zum Land Victoria von der Southern Cross Station in Melbourne.
Queensland Rail betreibt die meisten Bahnverbindungen zum Land Queensland von der Roma Street Station in Brisbane und einige Verbindungen von Townsville und Cairns.
Transwa betreibt die meisten Verbindungen vom Bahnhof East Perth in Perth zu verschiedenen Landstädten im Süden Westaustraliens, während die Australind-Verbindung nach Bunbury vom Bahnhof Perth aus betrieben wird.

Zusätzlich zu diesen Diensten gibt es auch mehrere Linien, die von Heritage Railways bedient werden. Diese Linien verwenden typischerweise Dampflokomotiven, fahren über kurze Strecken und sind von den Hauptbahnlinien isoliert. Sie richten sich fast ausschließlich an Touristen, die ein nostalgisches Erlebnis suchen.

Stadtbahn
In den fünf größten Städten Australiens gibt es Nahverkehrszüge: Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth und Adelaide. Wenn Sie von einem mit dem Zug bedienten Vorort in die Innenstadt reisen, zumindest in den ersten vier, ist Zugreisen aufgrund von Verkehrsstaus und teuren Parkplätzen häufig die bequemste Art zu reisen.

Sydney Trains betreibt das S-Bahn-Netz von Sydney. In Sydney befindet sich auch Australiens einziges U-Bahn-System mit einer einzigen Linie, die im Mai 2019 eröffnet wurde.
Metro Trains Melbourne betreibt Melbournes S-Bahn-Netz. In Melbourne befindet sich auch das größte Straßenbahnnetz der Welt.
Queensland Rail betreibt das S-Bahn-Netz von Brisbane, das Verbindungen zur Gold Coast umfasst.
Transperth betreibt das S-Bahn-Netz von Perth mit Verbindungen zur Hafenstadt Fremantle.
Die Adelaide Metro betreibt das S-Bahn-Netz von Adelaide und eine einzige Straßenbahnlinie zum beliebten Strandvorort Glenelg.