Viagem de trem na Austrália

O transporte ferroviário na Austrália é um aspecto crucial da rede de transporte australiana. A ferrovia na Austrália é, em grande parte, baseada no estado. Em 2018, a rede ferroviária australiana consistia em um total de 36.064 quilômetros (22.409 mi) de trilhos em três grandes bitolas. A Austrália tem 14.814 quilômetros (9.205 mi) de bitola padrão, 15.625 quilômetros (9.709 mi) de bitola larga, 4.225 quilômetros (2.625 mi) de bitola e 1.400 quilômetros (870 mi) de linhas ferroviárias de bitola estreita.

Exceto por um pequeno número de ferrovias privadas, a maior parte da infraestrutura da rede ferroviária australiana é de propriedade do governo, seja em nível federal ou estadual. O governo federal australiano está envolvido na formação de políticas nacionais e fornece financiamento para projetos nacionais. O transporte ferroviário na Austrália tem sido freqüentemente negligenciado em favor da rede de transporte rodoviário australiana.

Embora os trens na Austrália não sejam tão onipresentes ou frequentes como no Leste Asiático ou na Europa, viajar na Austrália de trem pode ser uma maneira interessante de cruzar o país. Infelizmente, fora do corredor principal Brisbane-Sydney-Melbourne, a escassa população da Austrália significa que os trens geralmente demoram mais do que dirigir sozinho e, muitas vezes, custam mais caro do que voar. Uma viagem pelo Grande Deserto Australiano de trem, entretanto, é uma experiência em si mesma e permite que você admire a imensidão do Outback australiano, o que pode ser mais difícil se você estiver dirigindo.

Compreendo
Antes do advento do automóvel e das viagens aéreas, os trens formavam a espinha dorsal da rede de transporte da Austrália e eram freqüentemente usados ​​para viajar de cidades do interior para suas respectivas capitais. Após a Segunda Guerra Mundial, o transporte ferroviário na Austrália entrou em declínio acentuado, do qual nunca se recuperou. Muitas linhas foram fechadas, enquanto muitas outras foram reduzidas para servir apenas ao tráfego de carga. Hoje, os serviços ferroviários de passageiros na Austrália continuam atrasados ​​em relação ao resto do mundo desenvolvido, e a maioria das linhas ferroviárias intermunicipais e nacionais são usadas principalmente para o tráfego de carga, particularmente os produtos das vastas empresas de mineração da Austrália.

Desde o início, a construção e operação de ferrovias na Austrália foram em grande parte deixadas para os estados individuais, com diferentes estados usando medidores diferentes. As autoridades em Londres perceberam o problema desde o início e tentaram intervir, mas, ao contrário da Irlanda, falharam. Como resultado da falta de cooperação, a rede ferroviária de cada estado em sua maior parte se desenvolveu independentemente das outras, e em um ponto, pegar o trem entre dois estados diferentes exigiria uma quebra de bitola. A ferrovia Melbourne-Adelaide foi uma exceção: foi concluída usando uma única bitola larga em 1887. No entanto, entre os anos 1930 e 1990, as linhas interestaduais foram progressivamente convertidas para a bitola padrão, permitindo assim serviços de passagem entre a maioria das capitais do continente australiano. O trecho final da rede ferroviária nacional da Austrália,

Os serviços ferroviários regulares de longa distância para passageiros são fornecidos por uma combinação de operadoras do governo estadual e uma única operadora privada. Outros serviços turísticos e turísticos são operados por vários operadores, incluindo sociedades históricas e grupos comunitários. Não existe um único sistema de bilhética centralizado cobrindo todos os diferentes operadores. Isso significa que você terá que comprar passagens separadas se sua viagem envolver várias operadoras.

Os serviços ferroviários de longa distância na Austrália não são serviços modernos de alta velocidade. Se você não é um entusiasta de viagens ferroviárias, deve comparar outras opções de viagem – voar, ônibus ou dirigir sozinho – pois você pode achar que essas opções são mais rápidas, econômicas e confortáveis. Isso é especialmente o caso quando você está viajando entre capitais.

Intercity

Great Southern Rail
A operadora privada Great Southern Rail é a principal operadora de trens intermunicipais na Austrália, incluindo ambas as linhas transcontinentais. Seus trens são mais lentos do que você mesmo, mas relativamente luxuosos e invariavelmente mais caros do que voar, o que significa que são voltados principalmente para aqueles que têm muito tempo e dinheiro em suas mãos para uma viagem de lazer de luxo pelo país.

O Ghan opera entre Adelaide e Darwin via Alice Springs
O Indian Pacific corre entre Sydney e Perth via Adelaide e é o serviço ferroviário de passageiros mais longo da Austrália, bem como o único serviço de trem de passageiros que cruza a vasta e remota planície de Nullarbor.
O Overland opera entre Adelaide e Melbourne.
The Great Southern corre entre Adelaide e Brisbane via Melbourne e Canberra

Os dois primeiros adotaram uma configuração só para dormir, com todas as refeições no vagão-restaurante e algumas excursões incluídas no preço do bilhete. Nenhum vagão-leito está disponível no The Overland, pois a viagem é coberta em um dia durante o dia. As refeições também não estão incluídas no preço do ingresso no The Overland, que não tem vagão-restaurante, embora a comida possa ser comprada no vagão-café. O serviço Motorail (trazendo seu carro no trem com você) está disponível para aqueles que viajam de Adelaide a Perth e vice-versa no The Indian Pacific, e para aqueles que viajam de Adelaide a Darwin e vice-versa no The Ghan.

Outras
Alguns outros trens intermunicipais são operados por operadores do governo estadual. Normalmente, são mais baratos, embora não tão luxuosos quanto os trens da Great Southern Rail.

Queensland Rail opera o Spirit of Queensland entre Brisbane e Cairns.
NSW Trainlink opera o Brisbane XPT entre Sydney e Brisbane, o Melbourne XPT entre Sydney e Melbourne e o Canberra XPLORER entre Sydney e Canberra.

Vagões-leito estão disponíveis nos trens noturnos Brisbane XPT e Melbourne XPT, mas não nas viagens diurnas desses trens ou no Canberra XPLORER. As refeições não estão incluídas no preço do ingresso, embora a comida esteja disponível para compra a preços inflacionados nos carros do café. O Spirit of Queensland, por outro lado, oferece um serviço “RailBed”, que é semelhante à classe executiva internacional na maioria das grandes companhias aéreas, o que significa que você obtém um assento que pode reclinar totalmente em uma cama para dormir. As refeições estão incluídas no preço do serviço “RailBed”, mas não para os assentos regulares “premium Economy”, embora a comida esteja disponível para compra no vagão do clube. Nenhum desses serviços tem vagão-restaurante, embora as refeições sejam servidas em seu assento no estilo da classe executiva de uma companhia aérea internacional para o Spirit of Queensland ”

Trilho country
Os serviços ferroviários do país são fornecidos pelas operadoras do governo estadual, com redes que partem das quatro maiores capitais de estado de Sydney, Melbourne, Brisbane e Perth. Não há serviços ferroviários de passageiros na Austrália do Sul ou no Território do Norte, e nenhum serviço ferroviário de passageiros na Tasmânia, com sua rede sendo usada exclusivamente para transporte de carga.

NSW Trainlink opera serviços ferroviários para o país de Nova Gales do Sul a partir da Estação Ferroviária Central em Sydney.
A V / Line opera serviços ferroviários para o país Victoria da Estação Southern Cross em Melbourne.
Queensland Rail opera a maioria dos serviços ferroviários para o interior de Queensland a partir da Roma Street Station em Brisbane, e alguns serviços de Townsville e Cairns.
A Transwa opera a maioria dos serviços da Estação Ferroviária de East Perth em Perth para várias cidades do interior no sul da Austrália Ocidental, com o serviço Australind para Bunbury operado a partir da Estação Ferroviária de Perth.

Além desses serviços, também existem várias linhas servidas por ferrovias históricas. Essas linhas normalmente usam locomotivas a vapor, operam em distâncias curtas e são isoladas das principais linhas ferroviárias. Destinam-se quase exclusivamente a turistas que procuram uma experiência nostálgica.

Trilho urbano
Os serviços de trens urbanos estão disponíveis nas cinco maiores cidades da Austrália: Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth e Adelaide. Se viajar de um subúrbio servido por trem para o centro da cidade, pelo menos nos quatro primeiros, a viagem de trem é geralmente a maneira mais conveniente de viajar devido ao congestionamento do tráfego e às caras vagas de estacionamento.

Sydney Trains opera a rede de trens suburbanos de Sydney. Sydney também abriga o único sistema de metrô da Austrália, com uma única linha inaugurada em maio de 2019.
A Metro Trains Melbourne opera a rede de trens suburbanos de Melbourne. Melbourne também abriga a maior rede de bondes do mundo.
Queensland Rail opera a rede de trens suburbanos de Brisbane, que inclui conexões para a Gold Coast.
A Transperth opera a rede de trens suburbanos de Perth, com conexões para a cidade portuária de Fremantle.
O metrô de Adelaide opera a rede de trens suburbanos de Adelaide e uma única linha de bonde para o popular subúrbio de praia de Glenelg.