Der Schienenverkehr in Japan ist ein wichtiges Mittel für den Personenverkehr, insbesondere für Massen- und Hochgeschwindigkeitsreisen zwischen Großstädten und für den Pendlerverkehr in städtischen Gebieten. Es wird relativ wenig für den Güterverkehr verwendet und macht nur 0,84% des Warenverkehrs aus. Das privatisierte Netzwerk ist hocheffizient, erfordert nur wenige Subventionen und läuft äußerst pünktlich.
Bahnreisen in Japan sind mit einem ausgedehnten Netz von über 27.000 km Bahngleisen, die alle vier Hauptinseln Japans abdecken und neben anderen kleineren privaten und privaten hauptsächlich von Japan Railways (JR) bedient werden, möglicherweise die effizienteste Art, im ganzen Land zu reisen kommunale Betreiber. Japan war Vorreiter bei Hochgeschwindigkeitszügen mit dem Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen, der mit bis zu 320 km / h fast die gesamte Länge des Landes entlang fährt. Da die Bahnhöfe normalerweise im Stadtzentrum liegen und die Züge bis zur Sekunde pünktlich sind, kann das Reisen mit dem Zug erheblich schneller sein als mit dem Flugzeug. Kein Wunder, dass 2016 mehr als 24,6 Milliarden Passagiere mit dem Zug gereist sind, was die überragende Bedeutung des Schienenverkehrs für die Japaner zeigt.
Verstehen
Japans Eisenbahnen sind schnell, hocheffizient und decken den größten Teil des Landes ab. Dies macht dies für die meisten Besucher zum Transportmittel der Wahl. Der erste und verwirrendste Aspekt des japanischen Eisenbahnsystems (insbesondere in Großstädten wie Tokio) ist die Überschneidung mehrerer privater Eisenbahnnetze mit dem JR-Netz. Eine bestimmte Station kann mehrere Unternehmen (JR und / oder privat) beherbergen, oder die Stationen verschiedener Unternehmen können sich neben den anderen befinden. Tokio hat auch zwei separate U-Bahn-Systeme, um die Verwirrung zu vergrößern. Wenn Sie sich dieser einen Tatsache bewusst sind, wird die Verwirrung, die Sie beim Versuch haben, Eisenbahnkarten zu verstehen und sich zurechtzufinden, erheblich verringert.
Besucher sind normalerweise erstaunt darüber, dass japanische Züge wie andere Formen des Nahverkehrs fast immer pünktlich abfahren und pünktlich ankommen, wobei der veröffentlichte Fahrplan auf den zweiten genau eingehalten wird. Wenn Sie zu spät kommen, werden Sie den Zug sicherlich verpassen!
Die meisten Züge verkehren nicht rund um die Uhr. In Tokio laufen sie beispielsweise nicht am frühen Morgen von 01:00 bis 05:00 Uhr, und die Shinkansen laufen nie über Nacht. Wenn Sie spät abreisen möchten und sich auf den Zug verlassen, um nach Hause zu kommen, müssen Sie herausfinden, wann der letzte Zug abfährt. Viele Bars und Clubs sind geöffnet, bis der erste Zug morgens wieder fährt. Denken Sie also daran, dass dies eine weitere Option ist, oder besuchen Sie Internetcafés, die rund um die Uhr geöffnet sind. Die einzige Ausnahme ist normalerweise am Abend des 31. Dezember, da einige Unternehmen die ganze Nacht über Züge für Neujahrsschreine anbieten.
Routen finden
Routensuchmaschinen sind ein fantastisches Werkzeug, egal ob Sie gerade erst eine Reise planen oder bereits im Land sind. HyperDia ist ein unschätzbarer Begleiter für das Sortieren von Transportplänen und Tarifen. Es berechnet minutengenaue Anweisungen, einschließlich der Verbindung von Zügen sowie Bussen und Flugzeugen. Jorudan ist ein ähnlicher Dienst, bietet jedoch weniger Möglichkeiten, alternative Routen zu erkunden. Google Maps eignet sich gut für die Fortbewegung in U-Bahnen und Stadtzügen, aber für Fernreisen sind die Suchoptionen und die angebotenen Routen viel weniger nützlich. JR-EAST Train Info ist eine App, die Zugverbindungsinformationen bis zur Bahnsteignummer am Bahnhof anzeigt. Die App zeigt nur eine Karte der JR-Ostlinien an, kann jedoch eine Anleitung für Zuglinien im ganzen Land geben.
Die Papierversion davon ist das Daijikokuhyō (大 時刻表), ein Band in Telefonbuchgröße, der in jedem Bahnhof und in den meisten Hotels zum Durchsuchen verfügbar ist. Die Verwendung ist jedoch etwas schwierig, da der Inhalt ausschließlich in mikroskopisch kleinem Japanisch verfasst ist. Eine leichtere Version, die nur begrenzte Express-, Schlaf- und Hochgeschwindigkeitszüge (Shinkansen) enthält, ist in den Auslandsbüros der Japan National Tourist Organization erhältlich. Englische Fahrpläne finden Sie auf den Websites von JR Hokkaido, JR East, JR Central und JR Kyushu. Die Fahrpläne für Tokaido, San’yo und Kyushu Shinkansen können bei Tabi-o-ji auch in englischer Sprache eingesehen werden.
HyperDia und Tabi-o-ji bieten Zeitplansuchen an, um Routen zu finden, die Sie mit dem Japan Rail Pass verwenden können (siehe unten), ebenso wie Jorudan mit einem kostenpflichtigen Abonnement. Deaktivieren oder deaktivieren Sie einfach die Option, Züge von Nozomi und Mizuho auszuschließen. (Die Option von HyperDia schließt auch Hayabusa-Züge aus, obwohl sie seit 2011 auf dem JR Pass zugelassen sind.) HyperDia ist auch die einzige, die nach Tarifen suchen kann, die mit dem Seishun 18-Ticket kompatibel sind (siehe unten).
Smartcards
Eines der ersten Dinge, die ein Besucher Japans tun sollte, ist die Abholung einer Smartcard für öffentliche Verkehrsmittel (ā マ ー ト カ ー ā sumāto kādo), auch IC-Karte (IC カ ー ai shī kādo) oder jōsha kādo (board カ ー ド, „Bordkarte“) genannt. . Mit einer Smartcard werden die Tarife automatisch berechnet, unabhängig davon, wie kompliziert Ihre Reise ist oder wie oft Sie überweisen. Tippen Sie einfach an beiden Enden auf und ab. Neben den öffentlichen Verkehrsmitteln werden Smartcards zunehmend für alle Arten von elektronischen Zahlungen verwendet, sodass sie in Verkaufsautomaten, Convenience-Stores, Fast-Food-Restaurants usw. verwendet werden können.
Die zehn unten aufgeführten sind vollständig austauschbar, dh Sie können eine Karte in jeder größeren Stadt abholen und praktisch im ganzen Land verwenden, mit Ausnahme von Shikoku und Okinawa. Nach Regionen von Nord nach Süd sind dies:
Kitaca – Hokkaido
Suica – Tohoku und Kanto
PASMO – Tokio
TOICA – Chubu
Manaca – Nagoya
ICOCA – Kansai und Chugoku
PiTaPa – Kansai – Eine Postpaid-Karte, die mit Ihrem (japanischen) Bankkonto verknüpft ist. Daher ist diese Karte für die meisten Besucher aus dem Ausland nicht nützlich
SUGOCA – Kyushu
Hayakaken – Fukuoka
Nimoca – Fukuoka
Diese Karten können an jedem Ticketschalter am Bahnhof gekauft und aufgeladen werden, auch an Flughäfen und an vielen Verkaufsautomaten. Die Kaution beträgt 500 Yen zuzüglich des Betrags, den Sie laden möchten. Die Anzahlung und der verbleibende Wert können erstattet werden, wenn Sie Japan verlassen, oder Sie können die Karte für Ihren nächsten Besuch aufbewahren, da sie 10 Jahre lang gültig bleibt.
Sie können Smartcards nicht selbst verwenden, um im regulären Zugverkehr zwischen zwei verschiedenen Regionen zu reisen. Wenn Sie beispielsweise Ihre Reise in Tokio beginnen und mit der JR Tokaido Line nach Westen nach Atami fahren, können Sie eine Smartcard verwenden, da sich diese Stationen innerhalb der Grenzen der East Japan Railway (JR East) befinden. Wenn Sie jedoch westlich von Atami in Richtung Shizuoka weiterfahren, betreten Sie ein Gebiet, das von einer anderen Firma betrieben wird – in diesem Fall der Central Japan Railway (JR Central) – und Ihre Karte wird nicht akzeptiert, wenn Sie versuchen, das System zu verlassen . Für Reisen zwischen zwei Regionen ist ein Papierticket erforderlich, aber auch Smartcards können an Ticketautomaten als Zahlungsmittel akzeptiert werden (auf Ihrem Papierticket wären die Buchstaben IC aufgedruckt).
Seit September 2017 werden anstelle von Papiertickets Smartcards für Reisen auf dem Tokaido und San’yo Shinkansen akzeptiert. Hochgeschwindigkeitszugtickets können online mit einer Kreditkarte gekauft und an eine Smartcard gebunden werden, mit der Sie die Ticketbarrieren ein- und aussteigen können. Der Service ist sowohl in Englisch als auch in Japanisch verfügbar.
Kauf eines Kurzstrecken-Tickets
In einigen Fällen müssen Sie möglicherweise noch Fahrkarten in Papierform kaufen, z. B. beim Übergang von einer Region in eine andere oder in abgelegenen Gebieten, in denen Smartcards noch nicht akzeptiert werden.
Die meisten Bahntickets in Japan sind nach Entfernung berechnet, daher befindet sich über den Fahrkartenautomaten eine Karte. In der Nähe des Zentrums ist die aktuelle Station normalerweise rot mit 当 駅 (tōeki) markiert. Um ihn herum befinden sich alle anderen Stationen, die Sie mit einem Preis unter ihnen erreichen können. Die näheren Stationen haben die kleineren Zahlen (z. B. werden die nächstgelegenen Stationen wahrscheinlich etwa 140 Yen betragen, die weiter entfernten auf vielleicht 2.000 Yen). Solange Sie auf demselben Schienensystem bleiben, können Sie jede Strecke nehmen und kostenlos zwischen den Zügen umsteigen.
Um ein Ticket zu kaufen, legen Sie Münzen oder Bargeld in den Ticketautomaten ein. Während Sie dies tun, leuchten die Optionen für die Tickets auf, die Sie mit diesem Geldbetrag kaufen können. Normalerweise benötigen Sie nur ein reguläres Ticket für den richtigen Betrag, aber für einige Reisen müssen Sie möglicherweise einen Transferpreis oder eine andere spezielle Option erwerben.
Der Münzschlitz ist groß, sodass Sie mehrere Münzen gleichzeitig einwerfen können. Ein Trick besteht darin, Ihre gesamte Geldbörse hineinzuwerfen. Unabhängig davon, welches Wechselgeld Sie zurückerhalten, werden die größtmöglichen Münzen verwendet, wodurch sich die Menge an Kleingeld verringert, die Sie bei sich haben (mit Ausnahme von lästigen 1-Yen- oder 5-Yen-Münzen, die von den Automaten durchlaufen und nicht als Zahlungsmittel akzeptiert werden).
Legen Sie das Ticket am Fahrpreisschalter ein und vergessen Sie nicht, es abzuholen, wenn Sie fertig sind. Werfen Sie das Ticket noch nicht weg. Sie müssen es erneut einfügen, wenn Sie am Ende Ihrer Reise die Fahrpreisschalter verlassen.
Wenn Sie den Preis nicht herausfinden können, kaufen Sie ein Ticket für den Mindestpreis und zahlen Sie, wenn Sie an Ihrem Zielort ankommen. Sie können Ihr Ticket entweder dem Personal am Gate vorlegen oder den Restbetrag am Automaten „Tarifanpassung“ bezahlen. Suchen Sie vor dem Ausgangstor nach einem kleinen Ticketautomaten. Geben Sie Ihr Ticket für den Mindestpreis ein und zahlen Sie den auf dem Bildschirm angezeigten Restbetrag.
An unbemannten Stationen
Es gibt viele unbemannte Stationen (Bahnhaltestellen) im ländlichen Japan (Sie werden sie nicht auf der Yamanote Line oder der Osaka Loop Line finden), wo Sie von einem Bahnsteig mit nichts anderem begrüßt werden. Bei unbemannten Stationen mit Fahrkartenschaltern und Fahrkartenautomaten sollten Sie so vorgehen, als ob die Station besetzt wäre.
Ähnlich wie beim Einsteigen in einen japanischen Bus sollte Ihr Zug den Ein- und Ausgang Ihres Zuges kennzeichnen. Suchen Sie nach Wörtern wie „ワ ン マ ン“ und / oder „後 乗 前 降“, was bedeutet, dass sich der Eingang hinten und der Ausgang vorne befindet.
Beim Einsteigen in Ihren Zug:
Tippen Sie auf Ihre Smartcard, falls Sie eine haben.
Steigen Sie normal in den Zug, wenn Sie den JR Rail Pass nutzen möchten oder Ihr Ticket bereits gekauft haben
Wenn Sie kein Ticket hatten, sollten Sie beim Einsteigen in Ihren Zug ein nummeriertes Ticket (整理 券) erhalten oder Ihr Ticket je nach Situation bei Ticketverkäufern in Ihrem Zug kaufen. Das nummerierte Ticket zeichnet Ihre Ursprungsstation auf, und Sie müssen möglicherweise den teuersten Ticketpreis zahlen, wenn Sie ihn nicht erhalten / verloren haben.
Wenn Sie Ihren Zug an einem unbemannten Bahnhof verlassen:
Tippen Sie auf Ihre Smartcard, falls Sie eine haben.
Zeigen Sie dem Schaffner Ihren Bahnpass oder tippen Sie darauf, wenn Sie den JR-Bahnpass verwenden. Der Schaffner informiert Sie darüber, wie viel Sie bezahlen müssen, wenn Ihre Reise die im Voraus bezahlte Region des Bahnpasses überschreitet.
Geben Sie Ihr Ticket ab, wenn Sie ein Ticket gekauft haben.
Geben Sie Ihr nummeriertes Ticket ab und zahlen Sie für Ihren Ticketpreis, wenn Sie mit einem nummerierten Ticket an Bord gehen. Eine Liste der Ticketpreise wird am Ausgang Ihres Zuges angezeigt, und Sie sollten Münzen verwenden, um Ihre Tickets zu bezahlen. Es wird keine Änderung vorgenommen.
Wenn Sie Ihren Zug an einem bemannten Bahnhof verlassen, können Sie normal abfahren, wenn Sie ein Ticket, eine Smartcard oder einen Bahnpass verwenden. Sie sollten Ihr nummeriertes Ticket abgeben und Ihren Ticketpreis am manuellen Ticketschalter Ihres Ziels bezahlen, wenn Sie mit einem nummerierten Ticket reisen.
Schließlich verwenden ältere Züge, die ländliche Linien bedienen, manuelle Zugtüren, bei denen Sie die Zugtür beim Ein- und Aussteigen öffnen müssen und die schwer zu öffnen sein können. Bitten Sie andere um Hilfe, wenn Sie die Zugtür nicht öffnen können.
JR-Netzwerk
Das JR-Netz ist umfangreich, wie man es von dem früheren nationalen Schienensystem erwarten würde. Die JR-Gruppe betreibt die Shinkansen-Linien sowie eine Vielzahl regionaler und städtischer Nahverkehrslinien. Auf dem Land bieten die Konzernunternehmen auch Busverbindungen an, um Orte zu verbinden, die keinen Schienenverkehr haben. Das JR-Netz ist jedoch kein Monopol, und insbesondere in großen Ballungsräumen gibt es andere private Schienennetze.
Interessanterweise beziehen sich die Leute auf JR auf Japanisch mit den englischen Initialen jē āru. Hoffentlich können auch nicht englischsprachige Personen Ihnen helfen, einen Sender zu finden, wenn Sie danach fragen.
Japan Rail Pass
Die mit Abstand beste Option für Besucher, die viel reisen möchten, ist der Japan Rail Pass, der unbegrenzte Fahrten in fast allen JR-Zügen, einschließlich Shinkansen, und Fahrten in bestimmten Segmenten mit privaten Eisenbahnen (siehe Ausnahmen unten) für a ermöglicht feste Frist von 7, 14 oder 21 Tagen.
Um für den Japan Rail Pass berechtigt zu sein, müssen Sie ein Ausländer sein, der Japan als Tourist besucht (mit dem vorübergehenden Besucherstempel in Ihrem Reisepass), oder ein Japaner, der seit mindestens zehn Jahren außerhalb Japans lebt.
Sie können einen Japan Rail Pass vor Ihrer Abreise nach Japan oder nach Ihrer Ankunft kaufen. Vorauskäufe können online direkt bei Japan Railways (über die JAPAN RAIL PASS Reservation-Website) oder über einen Gutschein getätigt werden, der von einem Reisebüro verkauft wird, das in Japan gegen den Pass eingetauscht wird. Sie können einen Japan Rail Pass kaufen, nachdem Sie bis mindestens 31. März 2021 in Japan angekommen sind. Japanische Staatsangehörige, die im Ausland leben, müssen über das Gutscheinsystem einen Rail Pass erhalten. Im Ausland lebende japanische Staatsangehörige können bis mindestens 31. Dezember 2023 Umtauschaufträge erwerben.
Sie müssen zu einem bemannten Ticketagent an einer großen JR-Station gehen und Ihren Reisepass vorlegen, um den Japan Rail Pass abzuholen. Wenn es im Voraus gekauft wurde, müssen Sie entweder einen Kaufnachweis (wenn der Pass über JR gekauft wurde) oder Ihren Umtauschgutschein (wenn Sie über ein Reisebüro gekauft wurden) vorlegen. Wenn Sie einen Gutschein umtauschen, müssen Sie den Ticketagent über das Datum informieren, an dem der Bahnpass beginnen soll. An großen Flughäfen wie Haneda, Narita und Kansai stehen spezielle Schalter mit englischsprachigem Personal zur Verfügung. Es gibt auch Schalter speziell für die Abholung von Bahnpässen an wichtigen JR-Stationen wie Tokio, Shinjuku, Ueno, Nagoya und Sapporo.
Im Gegensatz zu den vorherigen Papierversionen wird der Japan Rail Pass in Form eines tatsächlichen magnetischen Zugtickets mit einem gedruckten QR-Code geliefert, der für den Benutzer eindeutig ist. Mit dem Ticket können Sie beim Betreten und Verlassen des Bahnhofs die automatischen Ticketbarrieren passieren.
Der Bahnpass beinhaltet freie Sitzplatzreservierungen in berechtigten JR-Zügen, einschließlich der meisten Shinkansen- und eingeschränkten Expressdienste. Wenn Sie den Pass im Voraus über JR gekauft haben, können Sie online Sitzplatzreservierungen vornehmen, sobald Sie Ihren Pass gekauft haben. Sobald der Bahnpass erhalten wurde, können reservierte Sitzplatzreservierungen an einer JR-Station über den reservierten Fahrkartenautomaten vorgenommen oder abgeholt werden. Sie können auf die Maschinen zugreifen, indem Sie den auf Ihrem Bahnausweis aufgedruckten QR-Code scannen (oder die auf dem Ausweis aufgedruckte Identifikationsnummer eingeben) und anschließend Ihre Passnummer eingeben. Selbst wenn Sitzplatzreservierungen online vorgenommen wurden, müssen die tatsächlichen Sitzplatzreservierungskarten vor dem Einsteigen in den Zug am Fahrkartenautomaten und in Ihrem Besitz ausgedruckt werden. Beachten Sie, dass mit dem automatisierten System Sitzplatzreservierungen sind mit jedem einzelnen Rail Pass verknüpft, und Sie dürfen keine sich überschneidenden Dienste reservieren. Dies ist normalerweise kein Problem, aber wenn Sie Ihren reservierten Zug verpassen, können Sie möglicherweise nicht sofort eine Reservierung für die nächste Abfahrt vornehmen. Für nicht reservierte Sitzplätze wird kein Ticket benötigt. Zeigen Sie einfach Ihren Bahnausweis, wenn der Schaffner die Tickets überprüft.
Da das Umtauschgutscheinsystem mindestens bis Ende 2023 bestehen bleibt, kann es sich dennoch lohnen, den Gutschein zu kaufen, anstatt direkt bei JR zu bestellen, da die Preise niedriger sein werden. Wenn Sie jedoch vor Ihrer Ankunft in Japan einen bestimmten Zug buchen müssen, lohnt es sich möglicherweise, den Pass im Voraus zu kaufen. Über JR gekaufte Pässe müssen innerhalb eines Monats nach dem Kauf beginnen, während Gutscheine innerhalb von drei Monaten nach dem Kauf umgetauscht werden können.
Der Bahnpass hat einige Ausnahmen:
Wenn Sie mit Tokaido, San’yo oder Kyushu Shinkansen reisen, erlaubt der Japan Rail Pass keine Fahrt mit den schnelleren Nozomi oder Mizuho-Diensten – Sie müssten den vollen Fahrpreis und die Sitzplatzgebühr bezahlen. Suchmaschinen wie Hyperdia und Tabi-o-ji haben Optionen, um diese Züge auszuschließen, Google Maps und andere jedoch nicht.
Viele der neueren Züge in den Shinkansen-Netzen von JR East verfügen über eine erstklassige First-Class-Kabine namens „GranClass“. Sie können die GranClass-Kabine nicht mit einem Japan Rail Pass verwenden, es sei denn, Sie zahlen die begrenzten Express- und GranClass-Zuschläge (dh 27.220 Yen auf der Hayabusa, wenn Sie von Tokio bis nach Hakodate fahren).
Für JR-Züge, die auf Gleisen fahren, die nicht JR gehören, müssen Sie zusätzliche Zuschläge zahlen. Einige Beispiele sind:
Die Rinkai-Linie der Tokyo Waterfront Railway (TWR) zwischen Osaki und Shin-Kiba führte über Odaiba
Die Izukyu-Eisenbahn von Ito nach Shimoda auf der Izu-Halbinsel
Die Kyoto Tango Railway von Fukuchiyama nach Toyooka, die von JR-Zügen genutzt wird, die von Kyoto nach Amanohashidate fahren
Wenn Sie in einem privaten Abteil übernachten, das in Nachtzügen und einer kleinen Anzahl von Shinkansen-Zügen zwischen Osaka und Fukuoka verfügbar ist, müssen Sie die begrenzten Express- und Übernachtungskosten bezahlen.
Einige Extras sind enthalten:
Der JR-Pass gilt für Fahrten zu und von isolierten JR-Bahnstrecken auf Privatbahnen, sofern in den folgenden Segmenten keine Zwischenstopps eingelegt werden:
Zwischen Hachinohe und Noheji, zwischen Aomori und Noheji und zwischen Hachinohe und Aomori mit der Aoimori-Eisenbahn für den Zugang zur JR Ominato-Linie.
Zwischen Kanazawa und Tsubata mit der IR Ishikawa Railway für den Zugang zur JR Nanao Line.
Zwischen Toyama und Takaoka mit der Ainokaze Toyama Railway für den Zugang zur JR Johana und Himi Linie.
Der JR-Pass gilt für Fahrten einschließlich Zwischenstopps mit der Tokyo Monorail vom Flughafen Haneda nach Hamamatsucho in Tokio.
Der JR-Pass gilt für Fahrten mit der JR-Fähre nach Miyajima.
Regionalbahnpässe
Regionale JR-Unternehmen verkaufen auch ihre eigenen Pässe, die nur Teile des Landes abdecken. Sie haben im Allgemeinen einen schlechteren Wert und Sie müssen ziemlich sorgfältig planen, damit sie sich auszahlen. Von Norden nach Süden:
Hokkaido: JR Hokkaido Rail Pass
Tohoku:
JR East Rail Pass – Tohoku-Gebiet (umfasst auch Kanto und einige private Eisenbahnlinien)
JR-Ost-Süd-Hokkaido-Bahnpass (einschließlich des Versorgungsgebiets Tohoku-Pass sowie der Züge Hokkaido Shinkansen nach Hakodate und JR-Züge nach Sapporo)
Kantō: JR East Tokyo Wide Pass (deckt auch einige private Eisenbahnlinien ab)
Chūbu:
JR Ost / JR West Hokuriku Arch Pass – Deckt Reisen zwischen Tokio und Kansai über die Region Hokuriku ab und deckt auch einige private Eisenbahnlinien ab
JR East Rail Pass – Gebiet Nagano / Niigata (umfasst auch Kanto und einige private Eisenbahnlinien)
Chugoku: JR West verkauft mehrere, darunter:
Kansai-Hiroshima Area Pass
San’yo-San’in Area Pass
Kansai Wide Area Pass
Shikoku: Alle Shikoku Rail Pass (gilt auch für private Bahnlinien und Straßenbahnen), Shikoku Saihakken Kippu
Kyushu: Alle Kyushu Area Pass, Northern Kyushu Area Pass (deckt Gebiete nördlich von Kumamoto und Oita ab)
Viele JR East- und JR West-Bahnpässe können im Voraus online mit einem Rabatt zwischen 500 und 1.000 Yen gekauft werden, während andere Pässe im Inland gekauft werden müssen.
Seishun 18 Ticket
Das Seishun 18 Ticket (青春 18 き っ ish Seishun jūhachi kippu) ist das wirtschaftlichste Angebot für Reisen in Japan und bietet fünf Tage unbegrenzte Zugfahrt für nur 12.050 ¥. Besser noch, im Gegensatz zum Rail Pass müssen die Tage nicht aufeinander folgen. Sie können ein Ticket sogar so aufteilen, dass (zum Beispiel) eine Person es zwei Tage und eine andere drei Tage lang verwendet. Die Hauptprobleme sind, dass die Fahrkarten nur in Nahverkehrszügen gültig sind und dass die Fahrkarten nur während der Schulferien (März – April, Juli – September, Dezember – Januar) gültig sind. Sie benötigen also ein gutes Timing und viel Zeit, um sie zu nutzen .
Kauf eines Ferntickets
Standard JR Tickets werden normalerweise in zwei Kategorien unterteilt:
Basisticket oder Jōshaken (乗車 券): Diese Tickets decken den Grundpreis für Züge ab, die zwischen zwei Bahnhöfen / Gebieten verkehren. Zwischenstopps sind auf langen Reisen zulässig, Sie müssen jedoch auf der Ticketroute bleiben und können nicht zurückfahren. Tickets sind 2 Tage für Fahrten über 100 km, 3 Tage für Fahrten über 200 km und dann einen Tag für jede weiteren 200 km gültig.
Limited Express Ticket oder Tokkyūken (特急 券): Mit einigen Varianten des Namens werden Limited Express Tickets für Premium-Fernzüge, einschließlich der Shinkansen, gekauft. Im Allgemeinen gelten nicht reservierte (自由 席 jiyūseki) Tickets für nicht reservierte Sitzplätze in jedem Dienst, während reservierte (指定 席 shiteiseki) Tickets für einen bestimmten Zug gültig sind.
An großen Bahnhöfen gibt es einen offensichtlichen Reiseabschnitt, in dem Sie Ihr Ticket bei einem Menschen kaufen können. Suchen Sie nach dem kleinen grünen Zeichen einer Figur, die sich auf einem Stuhl entspannt, oder fragen Sie nach dem Midori no Madoguchi (green ど り の 窓 口, beleuchtet „grünes Fenster“). Da Sie wahrscheinlich die Zugzeiten kennen müssen und möglicherweise auch einen Sitzplatz reservieren möchten, ist dies eine gute Sache. Im Allgemeinen können Sie Ihre Wünsche durch Handwinken und Zeigen auf Ziele mitteilen, wenn das Personal kein Englisch spricht. Das Aufschreiben von Informationen hilft, da die meisten Japaner Englisch viel leichter lesen können als hören.
Für Expresszüge, für die ein Aufpreis und eine Sitzplatzreservierung erforderlich sind, finden Sie normalerweise ein mit Personal besetztes Fenster. Einige Züge haben jedoch ihre eigenen Maschinen, um dies zu tun. Kaufen Sie zunächst ein reguläres Bahnticket zu Ihrem Ziel. Auf den Touchscreen-Geräten befindet sich normalerweise eine Schaltfläche für Expressdienste. Wählen Sie den Namen des Dienstes, mit dem Sie reisen möchten, Ihr Ziel, die bevorzugte Abfahrtszeit und die Sitzplatzpräferenzen und geben Sie dann den Zuschlag ein. Sie erhalten eine Reservierungskarte mit der Abfahrtszeit und Ihrer Sitzplatznummer. Sie müssen auch entweder ein Reiseticket, einen Pass oder eine Smartcard besitzen, um durch die Ticketschalter zu gelangen: Ein Aufpreis allein gilt nicht für Reisen.
Automatische Ticketautomaten für allgemeine Zwecke werden immer häufiger eingesetzt. Diese Automaten können so eingestellt werden, dass sie Englisch anzeigen und Langstrecken-Fahrkarten und begrenzte Express-Karten für reservierte und nicht reservierte Sitzplätze ausstellen. Sie befinden sich normalerweise um Ticketfenster. Beachten Sie beim Kauf von Fahrkarten die angezeigte Route, da Sie auf der Ticketroute fahren müssen (Zwischenstopps außerhalb dieser Route sind nicht zulässig).
Verwenden Sie für nicht reservierte Nahverkehrszüge einfach Ihre Smartcard. Wenn der Fahrpreis mehr kostet, als Sie auf der Karte hinterlassen haben, können Sie die Differenz an einem Ticketschalter oder einem Tarifanpassungsautomaten an der Zielstation bezahlen. Wenn Ihre Reise jedoch die Grenzen verschiedener Betreiber überschreitet, besteht die Möglichkeit, dass Ihre Smartcard nicht akzeptiert wird. Darüber hinaus verfügen einige Stationen nicht über Smartcard-Lesegeräte. Einzelheiten zu solchen Einschränkungen finden Sie normalerweise in der Nähe der Grenzen verschiedener Eisenbahnunternehmen oder auf den Websites von Kartenherausgebern. Es wird empfohlen, bei Fernreisen immer ein Fahrpreisticket an einem Fahrkartenautomaten oder an einem Fahrkartenschalter zu kaufen. Auf diese Weise können Sie außerdem ein Fahrpreisticket bis zu Ihrem endgültigen Ziel kaufen und dazwischen Zwischenstopps einlegen.
Die wahrscheinlichsten Grenzen für Touristen sind die folgenden. Während andere Grenzen existieren, ist es unwahrscheinlich, dass der durchschnittliche Reisende sie mit einer IC-Karte überschreitet.
Die Grenze zwischen JR East und JR Central liegt zwischen Atami und Kannami. Diese Grenze liegt an der Tokaido-Hauptstrecke zwischen Tokio und Mishima.
Die Grenze zwischen JR Central und JR West liegt zwischen Sekigahara und Mihara. Dies ist auch auf der Tokaido-Hauptstrecke zwischen Nagoya und Kyoto.
Wenn Sie versehentlich eine Smartcard verwenden, werden Sie den Fahrpreis am Zielort abrechnen und das Stationspersonal oder der Schaffner wird Ihnen einen Beweis dafür schreiben, dass Sie entweder zu einer nahe gelegenen Station oder zur Ursprungsstation fahren, damit diese Ihre Karte entsperren können .
Zugtypen
JR war Pionier des berühmten Hochgeschwindigkeitszuges, der unter dem japanischen Namen Shinkansen (新 幹線) bekannt ist. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 320 km / h (360 km / h in naher Zukunft) werden diese Dienste als „Superexpress“ (超 特急 chō-tokkyū) eingestuft und bleiben die schnellste Art, sich im Land fortzubewegen. Beachten Sie, dass der Shinkansen nicht über Nacht läuft. Der Shinkansen ist auch für seine beneidenswerte Sicherheitsbilanz bekannt. Seit seiner Inbetriebnahme im Jahr 1964 gab es keinen einzigen Unfall, bei dem ein Passagier ums Leben kam.
Tokaido / San’yo / Kyushu Shinkansen
Die wichtigste und am meisten befahrene Shinkansen-Route des Landes ist die Tokaido Shinkansen, die Tokio mit Nagoya, Kyoto und Osaka verbindet. Diese Linie führt von Osaka nach Okayama, Hiroshima und Fukuoka (Hakata Station) als San’yo Shinkansen, dann nach Kumamoto und Kagoshima als Kyushu Shinkansen.
Auf den Strecken Tokaido, San’yo und Kyushu Shinkansen gibt es insgesamt sechs verschiedene Arten von Diensten. Diese können alle in drei Typen eingeteilt werden, die die Anzahl der durchgeführten Stopps widerspiegeln:
Nozomi (の ぞ み), Mizuho (み ず ほ)
Diese beiden Dienste sind die schnellsten und machen nur in größeren Städten Halt. Zusätzlich zum Shinkansen-Tarif ist ein kleiner Aufpreis erforderlich. Für alle bis auf drei Wagen im Zug sind Sitzplatzreservierungen erforderlich. Vor allem für Touristen gilt der Japan Rail Pass nicht für Züge von Nozomi oder Mizuho.
Die Nozomi ist die Hauptverbindung zwischen Tokaido und San’yo Shinkansen, obwohl einige andere Nozomi-Züge nur zwischen Tokio und Osaka verkehren. Dieser Zugtyp fährt an Wochentagen häufig bis zu 10 Minuten und fährt mit 16 Wagen. Eine einsitzige Fahrt mit der Nozomi von Tokio nach Osaka dauert 2 Stunden 30 Minuten, während die Fahrt von Tokio nach Fukuoka 5 Stunden dauert. In Fukuoka können nahtlose Transfers zwischen den Zügen Nozomi und Kyushu Shinkansen durchgeführt werden: Tokio nach Kumamoto dauert 6 Stunden und die vollständige Fahrt von Tokio nach Kagoshima dauert etwa 7 Stunden.
Die Mizuho hingegen ist auf Verbindungen auf den Strecken San’yo und Kyushu Shinkansen zwischen Osaka und Kagoshima beschränkt, wobei die Fahrten morgens und abends zu Spitzenzeiten durchgeführt werden. Mizuho-Züge fahren in 3 Stunden von Osaka nach Kumamoto und in 3 Stunden und 45 Minuten nach Kagoshima. Mizuho-Züge fahren nur mit 8 Wagen und haben einen gemeinsamen reservierten und grünen Sitzplatz auf Wagen 6.
Hikari (ひ か り), Sakura (さ く ら)
Dies sind die schnellsten Verbindungen, die mit dem Japan Rail Pass gültig sind. Sie machen ein paar Haltestellen mehr als die Nozomi oder Mizuho. Auf dem Tokaido Shinkansen fahren normalerweise zwei Hikari-Züge pro Stunde von Tokio ab: Ein Zug endet in Osaka und der andere fährt auf dem San’yo Shinkansen weiter und endet in Okayama. Westlich von Osaka verkehrt in der Regel ein Sakura-Zug pro Stunde (zwei während der Pendelzeiten) von Osaka nach Fukuoka und weiter nach Kagoshima. Andere Sakura-Dienste verkehren nur zwischen Fukuoka, Kumamoto und Kagoshima auf dem Kyushu Shinkansen.
Wenn Sie den Hikari oder Sakura mit einem Japan Rail Pass verwenden, müssen Sie für lange Reisen in der Regel mindestens einmal umsteigen. Für Ausflüge auf dem Tokaido und San’yo Shinkansen ist der beste Ort für den Transfer das Terminal in Shin-Osaka. Sie können auch einen Transfer in Shin-Kobe in Betracht ziehen, wo Züge auf derselben Strecke ankommen und abfahren. Abhängig von den Fahrplänen ist es möglicherweise auch am besten, bei Himeji oder Okayama zu wechseln, die Änderungen auf derselben Plattform anbieten.
Wenn Sie Tokio mit diesen Diensten verlassen, erreichen Sie Osaka in 3 Stunden, Fukuoka in 6 Stunden, Kumamoto in 7 Stunden und Kagoshima in 8 Stunden. Von Osaka aus erreichen Sie Fukuoka in weniger als 3 Stunden, Kumamoto in 3 Stunden 30 Minuten und Kagoshima in 4 Stunden 15 Minuten.
Kodama (こ だ ま), Tsubame (つ ば め)
Dies gilt auch für den Japan Rail Pass. Dies sind die All-Station-Dienste, die an jeder Shinkansen-Station auf der Strecke halten. Tokaido Shinkansen Kodama-Dienste verkehren in der Regel von Tokio nach Osaka und von Tokio nach Nagoya. Auf dem San’yo Shinkansen verkehren separate Kodama-Dienste für alle Stationen, und Tsubame-Züge verkehren nur auf dem Kyushu Shinkansen zwischen Fukuoka, Kumamoto und Kagoshima. Während Tokaido Kodama-Züge 16 Wagen fahren, verkehren die Dienste von San’yo Kodama und Kyushu Tsubame möglicherweise mit weniger Wagen. Überprüfen Sie daher die Schilder auf dem Bahnsteig auf Ihren richtigen Einstiegsort.
Andere Shinkansen-Routen
Japans andere Hochgeschwindigkeitszüge werden hauptsächlich von JR East betrieben und strahlen nördlich des Bahnhofs Tokio aus. Diese beinhalten:
Tohoku Shinkansen nach Sendai, Morioka und Aomori, weiter nach Hakodate als Hokkaido Shinkansen
Akita Shinkansen nach Akita, zusammen mit Tohoku Shinkansen Züge bis nach Morioka
Yamagata Shinkansen nach Yamagata und Shinjo, zusammen mit Tohoku Shinkansen-Zügen bis nach Fukushima
Joetsu Shinkansen nach Yuzawa und Niigata
Hokuriku Shinkansen nach Nagano, Toyama und Kanazawa
Der Japan Rail Pass gilt für alle diese Dienste, mit Ausnahme der GranClass-Kabine, die auf bestimmten Strecken verkehrt (zusätzlicher Fahrpreis erforderlich).
Andere JR-Zugtypen
Andere JR-Dienste, insbesondere Vorortdienste, verwenden die folgenden generischen Bezeichnungen:
Normal / Lokal (普通 futsū, 各 停 kakutei oder 各 駅 kakueki) – hält an jeder Station
Schnell (快速 kaisoku) – überspringt ungefähr 2 von 3 Stopps, ohne Aufpreis
Express (急 行 kyūkō) – überspringt ungefähr 2 von 3 Haltestellen und erfordert einen Aufpreis (heutzutage weniger häufig bei JR als bei Einheimischen und Stromschnellen)
Liner (ラ イ ナ ー rainā) – überspringt ungefähr 2 von 3 Kyūkō-Stopps und erfordert einen Aufpreis
Limited Express (特急 tokkyū) – überspringt ungefähr 2 von 3 Kyūkō-Haltestellen, erfordert einen Aufpreis und normalerweise auch einen reservierten Sitzplatz
Grüne Autos
Expressdienste bieten möglicherweise erstklassige Green Car-Sitze (uri リ ー ン uri guriin-sha). Angesichts der Tatsache, dass Sie mit dem Aufpreis von fast 50% kaum mehr Beinfreiheit erhalten, entscheiden sich die meisten Passagiere für reguläre Sitzplätze. Wenn Sie jedoch wirklich einen bestimmten Zug fahren müssen, für den die regulären Sitzplätze voll sind, ist das Green Car eine Alternative. Der JR-Pass ist in zwei Ausführungen erhältlich: „Normal“, für die die Zahlung des Zuschlags für die Nutzung des Green Car erforderlich ist, und „Green“ für Green Car-Sitze ohne zusätzliche Kosten.
Je nachdem, wohin Sie in Japan reisen, haben Green Cars einige kleine Vorteile. Auf der Prämie Nozomi und Mizuho (nicht gültig mit dem Bahnpass) werden Sie von einer Begleiterin begrüßt, die sich vor Ihnen verbeugt, wenn Sie in den Zug einsteigen und Ihre Fahrkarten anstelle des Zugführers überprüfen. Abhängig von dem Tag und der Uhrzeit, an dem Sie reisen, können Green Cars weniger überfüllt und leiser sein als die normalen Autos, aber natürlich sind während der Goldenen Woche und anderer Hochreisezeiten alle Wetten ungültig.
GranClass
Die meisten Züge, die in den Hochgeschwindigkeitszugnetzen von Ostjapan und Hokkaido verkehren (die von JR East und JR Hokkaido betrieben werden), bieten ein erstklassiges Green Class-Erlebnis, das als GranClass (グ ラ ン ク ラ ur guran-kurasu) bekannt ist. Der Service kann mit der internationalen Business Class einer Fluggesellschaft gleichgesetzt werden und verfügt über 18 breite, kraftverstellbare „Shell-Sitze“ in einer 2 + 1-Konfiguration.
GranClass bietet mit dem schnellsten Service einen persönlichen Begleiter in der Kabine, eine größere Auswahl an alkoholfreien Getränken und alkoholischen Getränken sowie hochwertige Lebensmittel aus lokalen Zutaten. GranClass wird möglicherweise auch in langsameren, stoppenden Diensten während der morgendlichen und abendlichen Spitzenzeiten angeboten, jedoch sind keine Verpflegungs- und Begleitdienste verfügbar.
Für diese Dienste ist eine spezielle GranClass-Tarifstruktur vorhanden. Inhaber des Japan Rail Pass und des JR East Rail Pass müssen den begrenzten Express-Tarif und den GranClass-Tarif bezahlen, um in GranClass reisen zu können. Selbst wenn Sie einen Green Car-Pass haben, gilt dieser nur für den Grundpreis. Züge mit GranClass bieten jedoch auch reguläre Green Car-Sitzplätze an, die mit dem Green Car-Pass ohne Aufpreis genutzt werden können.
Rauchen
Viele japanische Eisenbahnunternehmen haben das Rauchen auf Bahnsteigen und in Zügen eingeschränkt oder verboten.
Nur sehr wenige Fernverkehrs- und Hochgeschwindigkeitszüge haben Wagen für Raucher getrennt, auch in einigen der älteren Hochgeschwindigkeitszüge, die in Betrieb sind. Die meisten anderen – einschließlich der neuen und renovierten Hochgeschwindigkeitszüge – beschränken Raucher auf kleine belüftete Räume, die als „rauchende Ecken“ bezeichnet werden, zwischen bestimmten Autos. Alle Vorort- und Nahverkehrsdienste sowie viele Fernzüge erlauben das Rauchen überhaupt nicht.
Normalerweise sind Nichtraucherzüge in Fahrplänen mit dem universellen Rauchverbotsschild oder mit dem japanischen Kanji für Nichtraucher (禁煙; kin’en) gekennzeichnet.
Nahrungsmittel und Getränke
Wenn Sie einen Shinkansen- oder Langstrecken-Expressdienst in Anspruch nehmen, kaufen Sie am besten Lebensmittel oder Getränke zum Verzehr, bevor Sie in Ihren Zug einsteigen.
Erwägen Sie den Kauf eines Ekiben (駅 弁), bei dem es sich um abgepackte Mahlzeiten handelt, die an Bahnhöfen verkauft werden, die in Zügen gegessen werden sollen. Jede große Station hat mehrere Verkaufsstände, an denen Ekiben verkauft wird, und selbst mittelgroße Stationen verfügen normalerweise über einige. Jedes Ekiben ist anders und repräsentiert den Geschmack der Region, aus der es verpackt wurde. Einige große Shinkansen-Stationen wie Tokio und Shin-Osaka werden Geschäfte haben, in denen Ekiben aus dem ganzen Land verkauft werden. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Japaner ein Ekiben zusammen mit einem Bier oder einer Dose Sake abholen und eine Mini-Party im Zug veranstalten, eine Sitte, die Sie gerne übernehmen könnten.
Einige große Bahnhöfe haben Restaurants oder Schnellrestaurants in ihren Bahnhofsräumen oder sogar auf den Bahnsteigen selbst, wo Sie vor dem Zug etwas essen können. Auf den Shinkansen-Bahnsteigen in Nagoya gibt es beispielsweise einige Nudelläden, die nur wenige Schritte von der Einfahrt der Hochgeschwindigkeitszüge entfernt sind.
Der Verkauf von Lebensmitteln und Getränken an Bord ist für einige Dienste noch verfügbar, obwohl dies insbesondere bei JR-Diensten rückläufig war. Wenn ein Zug über Catering am Sitz verfügt, steht häufig eine Auswahl an Ekiben zur Verfügung, die jedoch in der Regel teurer und begrenzter ist als das, was an Bahnhöfen verfügbar ist.
Der Verzehr von Speisen und Getränken ist in regulären Nahverkehrszügen nicht gestattet. Wenn Sie einen eigenen Platz mit einem Tablett haben, ist es im Allgemeinen in Ordnung, im Zug zu essen und zu trinken.
Eine Reservierung machen
In Shinkansen- und Tokkyū-Zügen erfordern einige Wagen, dass die Passagiere ihre Plätze im Voraus reserviert haben (指定 席 shiteiseki). Zum Beispiel erlauben beim Hikari-Dienst mit 16 Wagen auf dem Tokaido Shinkansen nur fünf der Wagen nicht reservierte Sitzplätze, die alle nicht rauchen (禁煙 車 kin’ensha). In einem stark frequentierten Zug kann eine vorherige Reservierung eine komfortable Reise gewährleisten. Denken Sie besonders daran, wenn Sie in einer Gruppe reisen, da es unwahrscheinlich ist, dass Sie in einem stark frequentierten Zug zwei Sitzplätze zusammen finden, geschweige denn mehr.
Eine Reservierung ist überraschend einfach und wird dringend für beliebte Reisen empfohlen (z. B. Reisen von Tokio nach Kyoto an einem Freitagabend oder Zugfahren von Nagoya nach Takayama). Achten Sie auf das JR-Büro am Bahnhof, das ein kleines grünes Logo einer auf einem Stuhl entspannenden Figur trägt – und bitten Sie um eine Reservierung, wenn Sie Ihr Ticket kaufen. Die Reservierung kann von einem Monat im Voraus bis buchstäblich Minuten vor Abfahrt des Zuges erfolgen. Beachten Sie, dass die Öffnungszeiten dieser Büros (für Fernreisen) eingeschränkter sind als die für Nahverkehrszüge: Sie können früh morgens oder spät abends geschlossen sein.
Wenn Sie Inhaber eines Japan Rail Pass sind, sind Reservierungen kostenlos: Gehen Sie einfach zum JR-Büro und legen Sie Ihren Rail Pass vor, wenn Sie eine Reservierung für Ihre Reise anfordern. Mit dem Ticket, das Sie erhalten, können Sie die automatisierten Barrieren jedoch nicht passieren. Sie müssen Ihren Japan Rail Pass dennoch an der bemannten Barriere vorlegen, um zum Zug zu gelangen.
Ohne Pass wird eine geringe Gebühr erhoben, sodass ein nicht reserviertes Ticket einem reservierten Ticket vorzuziehen ist, insbesondere wenn Sie in Tokio oder einer anderen Ursprungsstation einsteigen, an der ohnehin alle Plätze geöffnet sind.
Online-Reservierungen
Es gibt verschiedene Online-Dienste, mit denen Ausländer im Voraus Reservierungen für viele JR-Züge in Englisch und mehreren anderen Sprachen vornehmen können. Es gibt mehr dieser Reservierungsdienste als in den Vorjahren, aber es ist wichtig zu beachten, dass jeder von ihnen seine Vor- und Nachteile hat.
SmartEX
Mit der SmartEX-App können Online-Reservierungen für Hochgeschwindigkeitszüge von Tokaido und San’yo Shinkansen (dh Verbindungen zwischen Tokio, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima und Fukuoka) von Mobilgeräten aus vorgenommen werden. Nach der Registrierung und Angabe einer gültigen Kreditkarte können Hochgeschwindigkeitszugtickets für diese Linien gekauft werden. Reisende können ihre reservierten Tickets vor dem Einsteigen an einem Automaten abholen oder mit einer gültigen IC-Karte in das Shinkansen-System ein- und aussteigen. Die SmartEx-App berechtigt Benutzer zu einem Rabatt von 200 Yen auf reguläre Tickets. Zusätzliche ermäßigte „Hayatoku“ -Tarife unterliegen der Verfügbarkeit. Reservierungen können von einem Monat bis vier Minuten vor der geplanten Abfahrtszeit eines Zuges vorgenommen werden. Es ist jedoch nicht vorgesehen, Reservierungen vorzunehmen, wenn Sie einen Japan Rail Pass besitzen.
JR East Zugreservierungsservice
Auf der JR East Train Reservation-Website können reguläre Reisende und Rail Pass-Inhaber Sitzplätze für die folgenden Dienste reservieren:
Alle Shinkansen-Züge außer Tokaido, San’yo und Kyushu Shinkansen
Key JR East Limited Express-Züge von und nach Tokio, einschließlich des Narita Express
Alle JR Hokkaido Limited Express Züge
Flughafen Schnellzüge zum und vom Flughafen New Chitose in Sapporo
Sitzplatzreservierungen über die Website von JR East können zwischen einem Monat und drei Tagen vor Reiseantritt erfolgen. Ihr Ticket muss jederzeit bis 21:00 Uhr am Tag vor der Abreise an einem JR East-Ticketschalter abgeholt werden. Der Grundpreis ist auch nicht in den Sitzplatzreservierungskosten enthalten, es sei denn, Sie haben einen gültigen Bahnpass.
Wenn Sie in Tokio sind, können Sie auch das JR East Travel Service Center für Ausländer am Flughafen Haneda, am Flughafen Narita und an sechs großen Bahnhöfen nutzen. Sie können problemlos Gutscheine für Bahnpässe austauschen, Tickets kaufen oder Sitzplatzreservierungen bei Mitarbeitern vornehmen, die mehrere Sprachen sprechen. Es gibt auch ein anderes solches Zentrum an der Sendai Station.
JR West Zugreservierungsservice
Auf der JR West Train Reservation-Website können Benutzer Sitzplätze für die folgenden Dienste reservieren:
Alle Dienstleistungen von Tokaido, San’yo, Kyushu, Joetsu und Hokuriku Shinkansen
Tohoku Shinkansen-Verbindungen zwischen Tokio und Nasu-Shiobara (beinhaltet keine Verbindungen weiter nördlich nach Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido usw.)
Alle eingeschränkten Expressdienste in Zentral- und Westjapan, einschließlich der Inseln Shikoku und Kyushu (in Gebieten, die von JR Central, JR West, JR Shikoku und JR Kyushu betrieben werden)
Begrenzte Expressdienste in Tokio und Teilen der Regionen Kantō, Chubu und Tohoku (in Gebieten, die von JR East betrieben werden)
Regionale JR West-Bahnpässe und Reiseprodukte können auch über den JR West-Service erworben werden.
Reservierungen können bis Minuten vor Abflug vorgenommen werden. Die Zahlung kann im Voraus per Kreditkarte oder in Yen (in bar) erfolgen, wenn die Tickets persönlich abgeholt werden. Tickets können an folgenden Orten abgeholt werden:
Jedes Ticketbüro oder jeder Ticketreservierungsautomat in Zentral- oder Westjapan mit dem Symbol des Reservierungssystems e5489 (ii go-yoyaku, ein Wortspiel auf „e-reservations“)
JR East Travel Service Center in Tokio oder Sendai, mit Ausnahme von Zügen, die durch das Gebiet von JR Central fahren, wie z. B. Tokaido Shinkansen.
Wenn Sie einen regionalen Bahnpass oder Tickets abholen, die nur ausländischen Touristen vorbehalten sind, müssen diese an einem JR West-Bahnhof in Westjapan abgeholt werden. Sie können zu einem e5489-Ticketbüro gehen, oder wenn Sie einen Pass mit einem IC-Chip haben, können Sie zu einem e5489-Ticketreservierungsautomaten gehen, der mit einem Passleser ausgestattet ist.
Wenn Sie Tickets für den Tokaido Shinkansen von Tokio über den JR West Reservation Service reservieren, müssen Sie entweder zur Tokyo Station oder zur Shinagawa Station fahren und sich an eine JR Central-Kasse oder einen e5489-Reservierungsautomaten wenden, um Ihre Tickets zu erhalten.
Kyushu Rail Pass Reservierungsservice
Auf der Kyushu Rail Pass-Reservierungswebsite können ausländische Reisende einen Kyushu Rail Pass erwerben und Inhaber eines Kyushu Rail Pass können Sitzplatzreservierungen in Zügen in Kyushu vornehmen.
Gepäck
In allen Hochgeschwindigkeitszügen und eingeschränkten Expressdiensten gibt es einen Gepäckträger, in dem persönliche Gegenstände und kleines Gepäck aufbewahrt werden können. Es gibt auch einen begrenzten Platz am Heck jedes Autos für ein paar große Koffer, obwohl das Mitbringen von großem Gepäck im Allgemeinen aus persönlichen und Komfortgründen sowohl für Sie als auch für andere Passagiere nicht empfohlen wird. Als Alternative zum Mitbringen von großem Gepäck in den Zug möchten Sie möglicherweise einen Gepäcklieferdienst in Betracht ziehen, der in Japan eine hocheffiziente und wirtschaftliche Möglichkeit darstellt, Ihr Gepäck zu transportieren. Zum Beispiel kostet ein 20 kg schwerer Koffer mit einer Gesamtlänge von nicht mehr als 140 cm in Länge, Breite und Höhe etwa 1700 Yen für den Transport zwischen Tokio und Kyoto auf Yamatos Ta-Q-Bin (Takkyūbin) ) Service mit Lieferung am nächsten Tag. Fernlieferungen (dh Tokio-Fukuoka) kann zwei Tage dauern, und für Lieferungen an einen Flughafen muss ein zusätzlicher Tag hinzugefügt werden. Die meisten Hotels und Convenience-Stores können die erforderlichen Vorkehrungen für Sie treffen und Zahlungen akzeptieren.
Eine kleine Anzahl von Hochgeschwindigkeitszügen installiert Gepäckträger als Reaktion auf Reisen von Besuchern aus Übersee: Die meisten Hokuriku Shinkansen-Züge, die zwischen Tokio und Toyama / Kanazawa verkehren, haben Gepäckträger in geradzahligen Standardautos und im grünen Auto installiert.
Gepäckreservierungen
Für Tokaido, San’yo und Kyushu Shinkansen müssen alle Passagiere mit großem Gepäck eine spezielle Sitzplatzreservierung vornehmen. Mit dieser Reservierung können Passagiere mit großem Gepäck ohne zusätzliche Kosten beim Kauf eines Tickets Sitzplätze in der hinteren Reihe eines reservierten Autos reservieren und das Gepäck hinter ihren Sitzen aufbewahren. Diejenigen, die diese spezielle Reservierung nicht vornehmen, müssen ihr Gepäck an einem dafür vorgesehenen Ort zwischen den Autos zum Preis von 1000 Yen pro Stück aufbewahren.
Private Eisenbahnen
Wenn die Option vorhanden ist, sind die privaten Eisenbahnen für eine gleichwertige Fahrt häufig billiger als JR. Dies ist jedoch nicht immer der Fall, da ein Wechsel von einem Netzwerk zu einem anderen im Allgemeinen den Preis erhöht. Die meisten privaten Eisenbahnen sind an gleichnamige Kaufhausketten angeschlossen (z. B. Tokyu in Tokio) und füllen die Lücken in den Vororten der Großstädte hervorragend. Private Eisenbahnen können die oben genannten Serviceklassen unterschiedlich interpretieren, wobei einige Expressdienste ohne zusätzliche Kosten anbieten.
Kobe, Kyoto, Nagoya, Osaka, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Tokio und Yokohama bieten ebenfalls U-Bahn-Verbindungen an. Um die Sehenswürdigkeiten einer bestimmten Stadt zu besichtigen, bieten viele eine Tageskarte an, oft zwischen 500 und 1000 Yen für Erwachsene. In Tokio gibt es verschiedene Arten von Tageskarten, die einige U-Bahnlinien abdecken, andere jedoch nicht. Der volle U-Bahn-Pass für Tokio (ohne JR Yamanote Line) kostet 900 Yen.
Darüber hinaus handelt es sich bei Eisenbahnunternehmen des dritten Sektors um private Eisenbahnen, die für den Betrieb von Eisenbahnstrecken gegründet wurden, die Eigentum eines anderen Eisenbahnunternehmens sind (meistens unrentable Eisenbahnstrecken der JR-Gruppe). Unter diesen sind bestimmte Nahverkehrsdienste unrentable Pendlerbahnen, die die ländlichsten Teile Japans bedienen. Da die meisten dieser Unternehmen unrentabel sind, bieten sie Reisenden häufig viel, um Passagiere anzulocken.
Premium service
Einige private Eisenbahnen betreiben Premiumzüge für Reisen zwischen Großstädten und Touristen- / Freizeitzielen. Diese Züge verfügen über ein unverwechselbares Äußeres und bieten in der Regel bequeme, reservierte Sitzplätze sowie begrenzte Haltestellen. Einige bieten Speisen- und Getränkeservice an, entweder über Verkaufsautomaten, den Verkauf von Waggons am Sitz oder ein Café an Bord. Für alle diese Premiumdienste wird ein Aufpreis zusätzlich zum normalen Tarif berechnet, wie zum Beispiel der Tokkyu-Ken für JR-Züge.
Zu diesen Premiumdiensten gehören das Romancecar der Odakyu Railway von Shinjuku nach Hakone, das SPACIA und das Revaty der Tobu Railway von Asakusa nach Nikko und Kinugawa sowie das Red Arrow und Laview von Seibu von Ikebukuro nach Chichibu und von Shinjuku nach Kawagoe. In Zentraljapan bietet Kintetsu eine Vielzahl begrenzter Expressdienste zwischen Nagoya und Osaka sowie von Nagoya, Kyoto und Osaka zu Zielen wie Ise, Toba, Shima, Nara und Kashihara unter Namen wie Shimakaze, Hinotori und Urban Liner. In Kansai betreibt die Keihan Railway ein Premium-Auto in ihren schnellsten Nahverkehrszügen zwischen Kyoto und Osaka mit reservierten Sitzplätzen.
Eine wachsende Anzahl von Betreibern wie Odakyu, Tobu und Kintetsu bietet jetzt auf ihren jeweiligen Websites Online-Reservierungen für Premium-Züge in englischer Sprache an.
Autos nur für Frauen
Um weiblichen Passagieren ein Gefühl der Sicherheit zu bieten, reservieren viele der JR- und privaten Pendlerbahnlinien in Japan ein Auto nur für Frauen während der Hauptverkehrszeit am Morgen und am Abend. Diese Autos sind durch spezielle Plakate und Aufkleber auf dem Zug und dem Bahnsteig gekennzeichnet, die auch die Zeiten angeben, zu denen Autos nur für Frauen gültig sind. Einige begrenzte Expresszüge, die von JR West von und nach Kansai betrieben werden, haben Sitzplätze speziell für Frauen und ihre Kinder reserviert. Sie werden Männer finden, die auf „Nur-Frauen“ -Sitzen sitzen, aber sie werden Platz machen, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Normalerweise werden der erste und der letzte Wagen während der morgendlichen Hauptverkehrszeit als „nur für Frauen“ bezeichnet.
Einige Eisenbahnunternehmen erlauben Männern mit Behinderungen und ihren Betreuern, in Autos nur für Frauen einzusteigen, sowie männlichen Grundschülern.
Übernachtung mit dem Zug
Nachtzüge in Japan, die das Präfix Shindai (寝 台) enthielten, aber wegen der blauen Farbe der Schlafwagen allgemein als Blue Trains bekannt waren, waren einst eine Ikone des gesamten Landes. Zahlreiche Dienste würden regelmäßig verkehren und Reisende zeitnah und effizient in verschiedene Teile des Landes bringen. In diesen Tagen jedoch, in denen alternde Zugausrüstungen und andere Transportmittel einfacher und manchmal billiger werden (z. B. Shinkansen-Züge und Nachtbusse), wurden Nachtzüge langsam eingestellt.
Heute ist nur noch ein Satz Nachtzüge im täglichen Dienst: der Sunrise Izumo (サ ン ラ イ ズ 出 雲) und der Sunrise Seto (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸). Diese Dienste werden zusammen zwischen Tokio und Okayama betrieben. In Okayama teilen sich die Autos, wobei der Sunrise Izumo weiter nach Kurashiki und Izumo fährt und der Sunrise Seto nach Süden nach Takamatsu auf der Insel Shikoku fährt. Hochgeschwindigkeitszugtransfers für den Service zu und von Zielen wie Hiroshima und Kyushu können in Okayama durchgeführt werden.
Bei Nutzung dieser Dienste müssen separate Tarife bezahlt werden. Der Grundpreis und der begrenzte Expresszuschlag richten sich nach der Entfernung. Die Unterkunftsgebühr wird über die gesamte Reise festgelegt. Die Unterbringung reicht von Teppichbereichen, in denen Sie buchstäblich auf dem Boden schlafen, bis hin zu Etagenbettfächern und Privatzimmern. Die Toiletten befinden sich im gesamten Zug. Die Duschen an Bord sind gegen eine geringe Gebühr zugänglich, indem Sie eine Duschkarte an einem speziellen Automaten bezahlen. Auf jeder Fahrt ist jedoch nur eine begrenzte Anzahl von Duschkarten verfügbar.
Der Japan Rail Pass gilt nur für den Grundpreis. Wenn Sie in einem Etagenbett oder einem Privatzimmer schlafen, müssen die begrenzten Express- und Übernachtungskosten bezahlt werden. Wenn Sie jedoch auf dem Teppich schlafen, wird dies als „reservierter Sitzplatz“ betrachtet und es fallen keine zusätzlichen Kosten für die Nutzung an.
Einige zusätzliche Übernachtungsdienste werden in Zeiten hoher Nachfrage wie der Goldenen Woche, Neujahr und den Sommermonaten hinzugefügt. Unter diesen ist der sehr beliebte Moonlight Nagara-Dienst (ム ー ン ラ イ ト な が between) zwischen Tokio und Ogaki (zwischen Nagoya und Kyoto). Das Moonlight Nagara und bestimmte andere Zusatzdienste werden als Schnellzüge mit regulären Sitzplätzen klassifiziert. Daher können diese Züge mit dem Seishun 18 Ticket verwendet werden – und neigen dazu, überfüllt zu sein, wenn sie fahren.
Es gibt einige Nachteile bei Nachtzugreisen. In den meisten Fällen können Sie den Zug erst buchen, wenn Sie in Japan ankommen. Zu diesem Zeitpunkt ist der Zug möglicherweise ausverkauft (es sei denn, ein hilfsbereiter Einwohner Japans kauft die Fahrkarten vor Ihrer Ankunft für Sie). Einige Nachtzüge können auch am Abreisetag storniert werden, wenn auf der Strecke schlechtes Wetter zu erwarten ist.
Die Alternative zum Reisen über Nacht mit dem Zug besteht darin, mit dem Bus zu reisen. Wenn Sie jedoch einen Japan Rail Pass besitzen, gibt es eine andere Möglichkeit, nachts zu reisen, und dies kann relativ einfach sein. Der Schlüssel ist, Ihre Reise aufzuteilen, auf dem Weg zu Ihrem Ziel an einer Zwischenstation anzuhalten und sich in einem nahe gelegenen (und vorzugsweise günstigen) Hotel auszuruhen. Nehmen Sie am Morgen einen weiteren Zug in Richtung Ihres Ziels, um die Reise abzuschließen. Der Rail Pass deckt Ihre Zugfahrt ab. Ihre einzige Verantwortung ist die Bezahlung des Hotelzimmers. Wenn Sie eine Unterkunft in einer kleineren Stadt finden, stehen die Chancen gut, dass Sie weniger dafür bezahlen als in einer größeren Stadt wie Tokio. Ganz zu schweigen davon, dass Sie ein eigenes Bett, Bad und WC haben.
Wenn Sie zusätzliches Geld haben, können Sie einen Teil Ihres Gepäcks über einen Gepäcklieferdienst an Ihr Ziel weiterleiten.
Deluxe Ausflugszüge
Eine Reihe von Ausflugszügen werden als Joyful Trains (Joifuru Torein) vermarktet.. ョ ョ フ ル ル レ イ Joifuru Torein). Ab 2020 können Sie bis zu 50 solcher Züge finden, indem Sie nach „freudigem Zug“ suchen. Einige sind einfach gewöhnliche Fahrten mit malerischen Ausblicken, während andere interessante Merkmale an Bord haben, wie Sitzgelegenheiten mit Tatami-Matten, eine Kunstgalerie, süße Snacks aus lokalen Produkten oder Fußbäder. Es gibt auch Charakterzüge, die im Allgemeinen auf Kinder abzielen, wie den Pokémon-Zug mit einem Spielwagen, der mit etwa einer Million Pikachus dekoriert ist.
Die verschiedenen japanischen Eisenbahnunternehmen bieten einige Schlafzüge mit Luxusunterkünften an. Die sieben Sterne in Kyushu wurden 2013 von JR Kyushu enthüllt, der aufgrund seiner langen und vielfältigen Reiserouten den Begriff Kreuzfahrtzug prägte. Das Seven Stars in Kyushu arbeitet angemessen in Kyushu und umfasst 14 Deluxe-Suiten, einen Lounge-Wagen und einen Speisewagen.
Die Preise beginnen bei 210.000 Yen für eine Reise mit einer Nacht und 480.000 Yen für eine Reise mit drei Nächten, die eine Nacht in einem Ryokan beinhaltet (pro Person, Doppelbelegung). Trotz der hohen Kosten hat sich der Ausflugszug als so beliebt erwiesen, dass JR Kyushu eine Ticketlotterie veranstaltet, um festzustellen, wer Tickets bestellen kann. Beispielsweise gab es zwischen Oktober 2015 und Februar 2016 über 6.800 Anträge für die 210 Suiten, die für Zugfahrten verfügbar waren. Reisebüros haben damit begonnen, diese Reiserouten zu einem Aufschlag für diejenigen zu verkaufen, die die Lotterie verpassen.
Aufgrund des Erfolgs von Seven Stars in Kyushu ziehen andere Zugunternehmen mit ihren eigenen Ausflugszügen nach. JR East hat die luxuriöse Train Suite Shiki-shima für Reisen von Tokio nach Tohoku und Hakodate im südlichen Hokkaido eingeführt. Der Twilight Express Mizukaze von JR West bietet Routen zwischen den Regionen Kansai und Chugoku an.
Der Royal Express der Izu-Kyuko-Eisenbahn bietet Ausflüge von Yokohama zur Izu-Halbinsel an.