Венецианское мастерство, исследование и путешествие по истории. Squero Сан Тровазо расположен в Sestiere Dorsoduro и является одним из немногих Squeri до сих пор действующих в Венеции. Он расположен между Фондамента Bonlini и Фондамента Ле Нани, напротив церкви Сан-Тровазо, имя, по-видимому, происходит от венецианского сжатия Гервасия и Protasius. Некоторые говорят, что она восходит к до семнадцатого века. Внутри вы можете посетить часовню «squeraroli» ( «судостроитель»), где есть «посвящение» в искусство судостроения, потому что он принадлежал к «маленькой школе судостроителей».

Squero может происходить от «squara», что указывает на команду людей, которые работают вместе, чтобы построить лодку, или может быть от венецианского слова «squara», то есть «квадрат», инструмент, используемый корабелов.

Гондола представляет собой традиционный, с плоским дном венецианская гребная лодка, хорошо подходит для условий Венецианской лагуны. Это похоже на каное, за исключением того, является более узким. Он приводится в движении гондольера, который использует гребное весло, который не крепится к корпусу, в веслах образа и действует как рули.

На протяжении многих веков, гондола была главным средством передвижения и наиболее распространенных гидроцикл в Венеции. В наше время, знаковая лодка до сих пор играет важную роль в общественном транспорте в городе, выступающий в качестве traghetti малых (паромов) через Гранд-канал управляется два гребцами.

Сегодня гондола длиной 35,5 фута и шириной 4,5 фута с весом 1500 фунтов (700 кг). Они изготовлены из 280 ручной частей с использованием восьми видов древесины (извести, дуба, красного дерева, ореха, вишни, пихты, лиственницы и ильма). Этот процесс занимает около двух месяцев; в 2013 году, стоимость гондоле составляла около 38 000 евро. Весло или REMO удерживается в уключине, известном как Forcola. Forcola имеет сложную форму, что позволяет несколько положений весла для медленных вперед греб, мощные вперед греб, поворачиваясь, замедляя, грести назад, и остановку. Орнамент на передней части лодки называется Ferro (это означает, железо), а также может быть сделан из латуни, нержавеющей стали или алюминия. Он служит в качестве украшения и в качестве противовеса для гондольера, стоящего рядом с кормой.

Каждая деталь гондола имеет свою собственную символику. Железа носовая-глава гондолы, называется «Феро да Прор» или «Дол плавник», необходимо, чтобы сбалансировать вес гондольера на корме и имеет «S» форма символическую из поворотов в Canal Grande. Под лопасти есть вид гребенки с шестью зубцами или зубцами ( «Реббейте»), указывая вперед, стоя за шесть районов или «сестирай» в Венеции. Своего рода зуб торчит в обратном направлении к центру гондолы символизирует остров Джудекка. Изогнутая верхняя означает крышку Дожей. Полукруглый перерыв между изогнутым верхней и шестью зубами, как говорят, представляет собой мост Риальто. Иногда три фризы можно увидеть в промежутке между шестью зубцами, с указанием трех основных островов города: Мурано, Бурано и Торчелло.

Гондолы также является одним из сосудов, обычно используемых в обоих церемониальных и конкурентных регатах, гребные гонки проводятся среди гондольеров с использованием техники Voga алла Veneta.

Установка вокруг него напоминает горный контекст и необычно для Венеции.
Деревянные здания на обоих концах похожи на типичные горные дома.

Небольшая дверь только доступ по суше к Доку Сан Тровазо. Это вызывает большой интерес среди стаи туристов, которые въезжают сюда, заинтересовавшись историей о Доке.

Как это было давно, цех по строительству гондол. Сегодня, по разным причинам, только 1 или 2 гондолы построены экс Новой каждого года. Большая часть работы, проделанной в настоящее время для технического обслуживания.

Squero San Trovaso — Важность древесины
Месяцы работы и восемь различных видов древесины. Именно по этой причине: большинство мастеров и древесины пришли из Кадоре, откуда сплавляли бревна по реке Пьяве.

Венецианский Squero является типичным для Boatyard строительства венецианской гребли boats.There многочисленные этимологические толкования названия «Док».

Туристы наслаждаться крупным планом благодаря лодкам, которые проходят вдоль Рио-де-Сан-Троваза и Рио-дель-Огниссанти.

Художник рисует картину, заветный Док, потому что он все еще сохраняет вековую традицию.

Деревянная структура известна как «cantiér» является основой строительства. Это обратный профиль киля. Оси центральной линии, которая не является прямым, но изогнутым, определяют асимметричную структуру гондолы.

Отражающая глянцевая краска на переднем плане гондолы. Точки зрения показаны основные инструменты в squeraiolo (судостроитель).

Гондолы проходят частого технического обслуживания, поскольку они подвергаются воздействию погодных условий и длительного контакта с водой. Они являются результатом вкладышами и реконструкция поврежденных деталей.

Кронштейны для склеивания деревянных вставок, используемых в различных стадиях ремонта.

Исторический проблеск ремонт мастерской Анжелес, как раньше … все еще сделано с квалифицированным мастерством. Износился части удаляется вручную, с зубилом. Работа станции для отделочных работ

Работа squeraioli, в том числе подъема и перемещения лодки, осуществляются без лебедок, используя только явную силу своих рук.

«FERO да Прор» ( «железный нос голова»), также известная как «Pettine» ( «гребенка»).
На протяжении веков она претерпела различные эволюции. В начале, это не было 6 лопастей, и был известен как «Dolfin» ( «Дельфин») из — за своей извилистой формы.

Изначально простое усиление, это стало признаком экономического статуса. В начале, зубы были головы гвоздей, используемых, чтобы исправить это, и позже были расширены, чтобы стать незаменимым украшением

Исторический Гондолы
Краткий обзор некоторых исторических примеров гондол с конца 19 — го века аристократы чувствительных к морозу и посторонних глаз могли пройти незамеченными, оставаясь внутри тентов, которые, как правило , сделаны из дерева или тонких тканей.

Это может быть помещено на гондоле в качестве укрытия для пассажиров, обеспечивая близость во время коротких поездок и романтических переходов. Знак благородства, самые роскошные гондолы были оснащены удобными кожаными сиденьями.

Peggy Guggenheim Гондола. Его деталь и богатые украшения сделали эту лодку один из самых известных в мире. Лев, символ Венеции и светлейший Республики, часто изображал для отображения силы венецианского господства.

Гондола, символ Венеции. Одиннадцать метров в длину и более 600 кг в весе, состоящий из 280 различных частей и требующих 500 часов, чтобы построить. Это искусство, которое пережило в течение двух столетий.