Aéroport de Paris-Orly) — международный аэропорт, расположенный частично в Орли и частично в Вильнёв-ле-Руа, в 13 км к югу от Парижа, Франция. Аэропорт, его терминалы и взлетно-посадочные полосы разбросаны по департаментам Эссонн и Валь-де-Марн. Он находится в ведении префекта полиции Парижа. Аэропорт Орли является вторым по величине аэропортом во Франции и 10-м в Европе.

Он служит второстепенным узлом для внутренних и зарубежных рейсов Air France и базой для Transavia France. Рейсы выполняются в пункты назначения в Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, на Карибах и в Северной Америке. Многие компании, такие как Air Algérie, Air Caraïbes, Air Corsica, Air France, Corsair, EasyJet, French Bee, Iberia, Royal Air Maroc, TAP, Transavia, Tunisair или Vueling, работают в аэропорту Орли.

До открытия аэропорта Шарля де Голля в 1974 году Орли был главным аэропортом Парижа. Даже с переносом большинства международных перевозок в аэропорт Шарля де Голля Орли остается самым загруженным французским аэропортом для внутренних перевозок и вторым по загруженности французским аэропортом в целом по пассажиропотоку с 33 120 685 пассажирами в 2018 году.

Исторически аэропорт был разделен на два основных терминала: Южный терминал (2 посадочных зала) и Западный терминал (4 посадочных зала) и имеет три взлетно-посадочные полосы. В марте 2019 года название терминалов было изменено, чтобы включить здание связи, которое было сдано в эксплуатацию 16 апреля. Оно находится сбоку от взлетно-посадочных полос, в зарезервированной зоне, история и работа аэропорта Париж-Орли: пандус агенты, этапы обработки самолетов (размещение, разгрузка, погрузка, заправка, питание и т. д.) …

Сегодня аэропорт состоит из четырех терминалов, также называемых «секторами»: Orly 1-2-3-4, используемых в основном для национальных и европейских рейсов в Магриб, Ближний Восток и заморские территории. Orly Ouest разделен на Orly 1 и Orly 2, новое здание перекрестка носит название Orly 3, а Orly Sud становится Orly 4. В нем также есть грузовой терминал и зона технического обслуживания.

Есть 8 автостоянок, в том числе некоторые из них предназначены для длительного проживания. Зона высадки доступна в каждом терминале. Многочисленные маршруты общественного транспорта облегчают поездку между Парижем или его пригородами и аэропортом Орли: RER C, RER B, трамвайная линия T7, Orlybus, автобусы 183 и 91-10, а также шаттл VEA, отправляющийся из парижского Диснейленда®. Бесплатные шаттлы курсируют между терминалами примерно каждые 8 ​​минут. Мультимодальная станция также будет расположена в центре аэропорта, а от станции Grand Paris Express можно добраться до Лионского вокзала за 23 минуты.

Доступные услуги включают магазины (ювелирные изделия, деликатесы, элитный багаж, мода, книги, алкоголь, табачные изделия …), бары, рестораны (классические и фаст-фуд) и пункт туристической информации в каждом терминале.

Аэропорт находится под управлением Groupe ADP под брендом Paris Aéroport. Цель аэропорта — предложить своим пассажирам еще более высокий уровень обслуживания. С февраля 2018 года генеральным директором аэропорта является Режис Лакот.

По мере приближения Олимпийских игр 2024 года аэропорт Орли модернизируется, чтобы стать новой высокотехнологичной платформой. Между новыми технологиями и ультрасовременными зданиями возникают огромные проблемы: начиная с ремонта двух основных взлетно-посадочных полос и диспетчерской вышки, аэропорт должен продолжать работать.

Макет
Масштабный проект под названием «Coeur d’Orly» начался в 2010 году. Целью Aéroports de Paris является создание к 2020 году международного делового района на 15 гектарах, в котором будут, в частности, офисы, международный конгресс, четырехзвездочный отель и коммерческий центр. и сервисный центр вокруг бывшей дороги N7, к востоку от нынешней N7. Район доступен для текущих услуг (RER, VAL, трамвай T7), а к 2024 году — для будущей мультимодальной станции (линии 14 и 18 Grand Paris Express, TGV). В долгосрочной перспективе у Aéroports de Paris есть более 100 гектаров земли для развития всего «Кер д’Орли».

Контрольная вышка
Диспетчерская вышка построена в 1966 году, в непосредственной близости от Южного терминала и в том же стиле, что и последний, образуя с ним гармоничное целое. Его высота 54 метра. Он включает в себя смотровую площадку, а также комнату IFR. Именно здесь осуществляется управление воздушным движением на взлетно-посадочной полосе в Орли и в воздушном пространстве захода на посадку. Управление воздушным движением Орли также управляет подходом к аэродромам Туссю-ле-Нобль и Велизи-Вилакубле.

Терминалы 1 и 2
Эти два терминала, известные до марта 2019 года как Западный терминал, состоят из двух этажей и ворот с четырьмя «пальцами», а не кирпичной планировки. На нулевом уровне расположены помещения для прибытия, в том числе восемь лент для выдачи багажа, а также несколько пунктов обслуживания и магазинов. На первом этаже установленный с 1970 года глобус под названием «Астролябия», который должен представлять солнечную систему, стал эмблемой Orly Ouest.

Зона вылета расположена на уровне 1, здесь же расположено больше магазинов и ресторанов. Эта центральная зона вылета соединена с тремя зонами выхода на посадку, разделенными между Orly 1 (выходы A и B) и Orly 2 (выход C). 23 стоянки этого терминала оборудованы телетрапами, некоторые из них также способны обслуживать широкофюзеляжные самолеты.

Строительство Orly Ouest было начато в 1967 году. Терминал был открыт 24 февраля 1971 года. В тот же день были открыты зал 2 (отремонтированный в 2006 году для приема рейсов Air France «La Navette») и зал 3. Его спроектировали архитекторы Викарио, Кутан, Вигуру и Ларош. Его архитектура также металлическая. Но, прежде всего, инновационный дизайн. Терминал предназначен для быстрой и эффективной посадки пассажиров.

Во-первых, уровни разделены: первый этаж используется для посадки, а первый этаж — для прибытия. Затем распределение в зале позволяет пассажиру быстро найти свою посадочную стойку. 16 ноября 2011 года там прошла испытания первая во Франции автоматическая система сдачи багажа, позволяющая пассажирам самостоятельно зарегистрировать свой багаж за тридцать секунд. Наконец, первая во Франции установка пешеходных мостов позволяет пассажирам быстро пройти на посадку прямо из терминала в самолет.

Терминал 3
Терминал 3, открытый в апреле 2019 года, представляет собой соединительное здание между терминалами 1, 2 и 4. Терминал позволяет клиентам путешествовать между всеми зонами аэропорта под одной крышей. При длине 250 м и высоте потолков 9,5 м это здание отличается наличием стены воды, расположенной между зоной управления и коммерческой зоной.

Он включает в себя около 5000 квадратных метров магазинов беспошлинной торговли, а также несколько ресторанов и лаунджей. В нем находятся выходы D и E с прямым доступом к выходам на посадку Orly 4. Посадочный зал позволяет обслуживать четыре широкофюзеляжных или восемь самолетов среднего размера на четырех стоянках смешанных самолетов. Половину зала посадки также можно использовать в двухстатусном режиме: шенгенском или международном, в зависимости от операционных потребностей.

Терминал 4
Это инновационное здание терминала 1961 года из стали и стекла, ранее известное как Южный терминал, состоит из шести этажей. В то время как меньший цокольный уровень -1, а также верхние уровни 2, 3 и 4 содержат только некоторые объекты обслуживания, рестораны и офисные помещения, на уровне 0 находятся помещения прибытия, а также несколько магазинов и стоек обслуживания. Зона вылета и выходы на посадку расположены на верхнем уровне 1. В зоне ожидания, в которой также есть несколько магазинов, расположены выходы E и F. 15 выходов на посадку терминала оборудованы трапами, некоторые из них могут управлять широкофюзеляжными самолетами.

Строительство терминала Orly Sud началось в феврале 1957 г. и было завершено в феврале 1961 г. После завершения строительства в 1962 г. боковых причалов здание терминала было расширено. Терминал разворачивается лицом к взлетно-посадочным полосам баром длиной более 700 метров, состоящим из основного корпуса длиной 200 метров и двух боковых пирсов. Глубина 70 метров. Данное положение позволяет ограничить пеший проезд пассажиров до 300 метров, что значительно меньше расстояния до головы поезда на перроне станции.

Большой холл на первом этаже в то время был такого размера, которого не было в общественном здании, и благодаря своей легкой и воздушной атмосфере создает у посетителя замечательное впечатление о пространстве. Навесные стены обеспечивают беспрепятственный обзор взлетно-посадочной полосы и позволяют наблюдать за деятельностью вокруг самолетов, которые кажутся в пределах легкой досягаемости. Роскошные магазины, кинотеатр, выход на террасы, бары, рестораны сделают его главной достопримечательностью. В 1960-х и 1970-х годах этот терминал был бы настоящей витриной для Франции. Успех таков, что терминал станет самым посещаемым памятником Франции перед Эйфелевой башней.

Звуковая атмосфера также была тщательно продумана, чтобы создать более спокойное ощущение, чем то, что царило на станциях того времени. По всему терминалу установлено более 3000 малошумящих громкоговорителей. Сладкий женский голос декламирует самые экзотические направления. Служебные сообщения рассылаются не по громкой связи, а по радио каждому агенту, тем самым избавляя посетителя от ненужной ему информации.

В июле 2014 года мозаика из 7000 портретов покрыла весь фасад терминала. Он имеет размеры 202 метра в длину и 17 метров в высоту и включает в себя автопортреты анонимных людей и нескольких знаменитостей вокруг слова «Добро пожаловать». Фотографии сделаны пассажирами, персоналом и жителями аэропорта. С ноября 2015 года терминал раскрашен работой Жана-Шарля де Кастельбажака. Истории пассажиров, персонала и местных жителей вдохновили художника на создание фрески, украшающей 3200 м2 северного фасада Южного терминала.

ВПП
Доступны три гусеницы, характеристики которых указаны в таблице ниже. (лучше всего обращаться к авиационным изданиям, чтобы быть в курсе обновлений). Четвертая взлетно-посадочная полоса, параллельная взлетно-посадочной полосе 02/20 (расположена к югу от нее) длиной 1850 м, преобразована в рулежную дорожку.

В аэропорту Орли в основном работают взлетно-посадочные полосы 24.06 и 25.07. Взлетно-посадочная полоса 02/20 используется только в исключительных случаях во время аварийных процедур, работ на взлетно-посадочной полосе 06/24 или при очень сильном ветре с севера/юга. Кроме того, он пересекает взлетно-посадочную полосу 25.07 посередине, что делает невозможным одновременное использование двух взлетно-посадочных полос. ВПП 24.06 и 25.07 не строго параллельны (между ними угол 12°); траектории, которые они продолжают, пересекаются на юго-запад. Тем самым ограничиваются возможные комбинации использования дорожек.

Другие здания

Дом окружающей среды
Экологический центр в аэропорту Орли является местом информации и документации для широкой публики. Это место позволяет вам открыть для себя историю аэропорта, процедуры воздушного движения и остановки в аэропорту. Здесь часто организуются выставки, посвященные окружающей среде, а также предотвращению и контролю загрязнения, вызванного воздушным движением. Бывшие авиадиспетчеры Орли проводят там время, чтобы дать посетителям все необходимые разъяснения.

Это современное здание, построенное в 1995 году, похоже на Maison de l’Environnement, построенный в Руасси компанией ADP по проекту архитектора Пьера-Мишеля Дельпёша при содействии архитектора Грасиэлы Торре. Очень яркий и дающий панорамный вид на аэропорт Орли, он окружен очаровательными плантациями, спроектированными ландшафтными архитекторами агентства Signes. Здание открыто с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:30. Вход и парковка бесплатны.

Почетный флаг
В Орли существует почетный флаг. До 2017 года он находился в непосредственной близости от Западного терминала. Его окружали мачты, на которых висели флаги принимающей страны. Его прозвали «избой», потому что его первым хозяином был Никита Хрущев, председатель Совета министров (правительства) бывшего СССР. Был старый деревянный павильон, переданный под аэровокзал в аэропорту Туссю-ле-Нобль, где он случайно сгорел.

Центр управления в пути
Рядом с аэропортом Париж-Орли, на территории муниципалитета Ати-Мон, находится Маршрутный диспетчерский центр (CCR), также называемый Аэронавигационным маршрутным центром (CRNA). Этот центр используется для управления воздушным движением самолетов, когда они находятся в крейсерском полете, обслуживая их для облетов парижского региона, а также для регулирования вылетов и подходов к аэропортам сектора, в частности Орли и Руасси-Шарль-де-Голль.

Центральная электростанция
Электростанция – это здание, которое часто интригует пассажиров и посетителей. Именно оттуда распределяется вся вода из аэропорта, будь то для питья или для кондиционирования воздуха. Здесь также принимается, преобразуется и перераспределяется вся электроэнергия в аэропорту.

Музей Дельты
В аэропорту находится музей авиации, называемый музеем Дельты, на территории аэропорта, но на территории муниципалитета Атис-Монс. Он особенно посвящен истории треугольного крыла, ведь именно там был разработан один из первых в мире самолетов с треугольным крылом. Вы все еще можете увидеть Concorde там. Перемещены Caravelle, Dassault Mercure, а также два истребителя Mirage III.

Опыт работы в аэропорту
Аэропорт рассказывает свою историю на ваших глазах. Прогуляйтесь по центральной площади, изобилующей множеством модных брендов. Поищите выгодную сделку, расслабьтесь или сделайте и то, и другое. Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом шопинга или более хладнокровным, откройте для себя косметику, аксессуары и модные коллекции, а также мультимедийные вывески. Новейшие игры для PS4 ждут вас на пару игр. Белый рояль в конце зала вылета, лицом к взлетно-посадочной полосе. Музыка прямо у вас под рукой.

Неограниченное пространство для макияжа, коллекция Buy Paris, которая полностью обновит ваш гардероб, или даже коробка конфет для сладкоежек. Найдите время, прежде чем взлететь, чтобы заявить о своей индивидуальности в опытных руках нашего профессионального парикмахера. Расположенный в самом сердце торгового района Orly 3, барбер-уголок подарит вам приятное времяпрепровождение вдали от суеты повседневной жизни — и бесплатно.

Найдите минутку, чтобы остановиться перед произведением искусства, похожим на летающую тарелку, увенчанным надписью Paris vous aime [Париж любит вас] в неоновом красном и синем цветах, и погрузитесь в неистовую атмосферу, которая вас окружает. Высота 9 м, диаметр 3,5 м, 150 кубов разного размера. Изготовленный из нержавеющей стали и зеркального алюминия, Vertigo повторяет форму и дизайн центрального квадрата. Уникальное произведение искусства Арно Лапьера, эта инсталляция предлагает вам, по словам ее создателя, «захватывающий опыт, чтобы открыть для себя воздушное ощущение». Скульптура на самом деле напоминает «диспетчерскую вышку, турбину, проекцию, взлет и подъем». Созерцательный и загадочный тотем и пауза для размышлений, создающая ощущение парения в воздухе.

Отправляйтесь во вселенную, посвященную кухням мира, и дайте волю своему воображению и страсти к путешествиям. Поднимитесь на высоту мезонина на центральной площади, где зона ресторана перенесет вас в другое место. Японская, итальянская, кафе или гамбургеры, не говоря уже о овощах… Космополитичная и качественная уличная еда. Если вы спешите или хотите расслабиться, темп и гастрономия найдутся на любой вкус.

Прикоснувшись к югу Франции, старым и новым вкусам, зайдите в Comptoir André, Bistro Cocorico и насладитесь обильной едой. Сделано Анн-Софи Пик, самым известным шеф-поваром в мире. В Pic’s приготовление пищи — семейное дело. Уютная и древесная атмосфера, где вы можете наблюдать, как повара демонстрируют свое мастерство и создают авторские блюда со смелыми изысками. Уникальный момент, который нельзя упустить.