Führung durch den Flughafen Paris Orly, Frankreich

Der Aéroport de Paris-Orly ist ein internationaler Flughafen, der sich teilweise in Orly und teilweise in Villeneuve-le-Roi, 13 km (8,1 Meilen) südlich von Paris, Frankreich, befindet. Der Flughafen, seine Terminals und Start- und Landebahnen sind über die Departements Essonne und Val-de-Marne verteilt. Es untersteht der Autorität des Präfekten der Polizei von Paris. Der Flughafen Orly ist der zweitgrößte Flughafen in Frankreich und der 10. in Europa.

Er dient als sekundäres Drehkreuz für Inlands- und Überseeflüge von Air France und als Heimatbasis für Transavia France. Flüge werden zu Zielen in Europa, dem Nahen Osten, Afrika, der Karibik und Nordamerika durchgeführt. Viele Unternehmen wie Air Algérie, Air Caraïbes, Air Corsica, Air France, Corsair, EasyJet, French Bee, Iberia, Royal Air Maroc, TAP, Transavia, Tunisair oder Vueling operieren am Flughafen Orly.

Vor der Eröffnung des Flughafens Charles de Gaulle im Jahr 1974 war Orly der Hauptflughafen von Paris. Trotz der Verlagerung des größten Teils des internationalen Verkehrs auf den Flughafen Charles de Gaulle bleibt Orly mit 33.120.685 Passagieren im Jahr 2018 der verkehrsreichste französische Flughafen für den Inlandsverkehr und der zweitgrößte französische Flughafen insgesamt im Passagierverkehr.

Der Flughafen war historisch in zwei Hauptterminals unterteilt: das Südterminal (2 Boardinghallen) und das Westterminal (4 Boardinghallen) und verfügt über drei Start- und Landebahnen. Im März 2019 wurde der Name der Terminals geändert, um das Verbindungsgebäude aufzunehmen, das am 16. April in Betrieb genommen wurde. Es befindet sich an der Seite der Start- und Landebahnen, im reservierten Bereich, der Geschichte und dem Betrieb des Flughafens Paris-Orly: der Rampe Agenten, Flugzeugabfertigungsphasen (Platzierung, Entladung, Beladung, Betankung, Catering etc.) …

Der Flughafen besteht heute aus vier Terminals, die auch „Sektoren“ genannt werden: Orly 1-2-3-4, die hauptsächlich für nationale und europäische Flüge in den Maghreb, den Nahen Osten und die Überseegebiete genutzt werden. Orly Ouest wird in Orly 1 und Orly 2 geteilt, das neue Verbindungsgebäude erhält den Namen Orly 3 und Orly Sud wird zu Orly 4. Es hat auch ein Frachtterminal und einen Wartungsbereich.

Es gibt 8 Parkplätze, darunter einige für längere Aufenthalte. An jedem Terminal steht eine Drop-Off-Zone zur Verfügung. Zahlreiche öffentliche Verkehrsverbindungen machen die Fahrt zwischen Paris oder den Vororten und dem Flughafen Orly einfach: RER C, RER B, Straßenbahnlinie T7, Orlybus, Busse 183 und 91-10 sowie der VEA-Shuttle ab Disneyland® Paris. Zwischen den Terminals verkehren etwa alle 8 Minuten kostenlose Shuttles. Im Herzen des Flughafens wird sich auch eine multimodale Station mit einer Grand Paris Express-Station befinden, um den Gare de Lyon in 23 Minuten zu erreichen.

Zu den angebotenen Dienstleistungen gehören Geschäfte (Juwelier, Delikatessen, Luxusgepäck, Mode, Bücher, Alkohol, Trafik …), Bars, Restaurants (Klassik und Fast Food) und ein Touristeninformationspunkt in jedem Terminal.

Der Flughafen wird von der Groupe ADP unter der Marke Paris Aéroport betrieben. Ziel des Flughafens ist es, seinen Passagieren eine immer höhere Willkommensqualität zu bieten. CEO des Flughafens ist seit Februar 2018 Régis Lacote.

Im Vorfeld der Olympischen Spiele 2024 wird der Flughafen Orly zu einer neuen Hightech-Plattform modernisiert. Zwischen neuen Technologien und hochmodernen Gebäuden sind die Herausforderungen enorm: beginnend mit der Renovierung der beiden Hauptpisten und ihres Kontrollturms, während der Flughafen weiter betrieben werden muss.

Layout
Im Jahr 2010 begann ein umfangreiches Projekt namens „Coeur d’Orly“. Ziel von Aéroports de Paris ist es, bis 2020 auf 15 Hektar ein internationales Geschäftsviertel zu schaffen, das insbesondere Büros, einen internationalen Kongress, ein Vier-Sterne-Hotel und ein Gewerbe umfassen wird und Servicezentrum rund um die ehemalige Straße N7, östlich der aktuellen N7. Das Viertel ist mit den derzeitigen Verbindungen (RER, VAL, Straßenbahn T7) und bis 2024 mit dem zukünftigen multimodalen Bahnhof (Linien 14 und 18 des Grand Paris Express, TGV) erreichbar. Langfristig verfügt Aéroports de Paris über mehr als 100 Hektar Land, um das gesamte „Coeur d’Orly“ zu entwickeln.

Kontrollturm
Der Kontrollturm wurde 1966 direkt neben dem Südterminal und im gleichen Stil wie dieses gebaut und bildet mit ihm eine harmonische Einheit. Es ist 54 Meter hoch. Es umfasst einen Aussichtspunkt sowie einen IFR-Raum. Hier wird der Flugverkehr auf dem Rollfeld von Orly und im Anflugluftraum gesteuert. Die Flugsicherung Orly verwaltet auch den Anflug auf die Flugplätze Toussus-le-Noble und Vélizy-Villacoublay.

Klemmen 1 und 2
Diese beiden Terminals, die bis März 2019 als West Terminal bekannt waren, bestehen aus zwei Stockwerken und einem Gate-Bereich mit vier „Fingern“ und nicht aus einem Backstein-Layout. Im Erdgeschoss 0 befinden sich die Ankunftsanlagen mit acht Gepäckausgabebändern sowie mehrere Serviceeinrichtungen und Shops. Im ersten Stock ist ein seit 1970 installierter Globus namens „Astrolabe“, der das Sonnensystem darstellen soll, zu einem Wahrzeichen von Orly Ouest geworden.

Der Abflugbereich befindet sich auf Ebene 1, hier befinden sich weitere Geschäfte und Restaurants. Dieser zentrale Abflugbereich ist mit drei Gate-Bereichen verbunden, die zwischen Orly 1 (A- und B-Gates) und Orly 2 (C-Gates) aufgeteilt sind. 23 Standplätze dieses Terminals sind mit Fluggastbrücken ausgestattet, von denen einige auch für Großraumflugzeuge geeignet sind.

Der Bau von Orly Ouest begann 1967. Das Terminal wurde am 24. Februar 1971 eingeweiht. Halle 2 (2006 renoviert, um Flüge von Air France „La Navette“ aufzunehmen) und Halle 3 wurden an diesem Tag eingeweiht. Es wurde von den Architekten Vicariot, Coutant, Vigouroux und Laroche entworfen. Auch seine Architektur ist metallisch. Vor allem aber ist das Design innovativ. Das Terminal ist so konzipiert, dass es den Passagieren ein schnelles und effizientes Einsteigen ermöglicht.

Zunächst werden die Ebenen getrennt, wobei das Erdgeschoss für das Boarding und das Erdgeschoss für die Ankunft genutzt wird. Die Verteilung in der Halle ermöglicht es dem Passagier dann, seinen Einstiegsschalter schnell zu finden. Am 16. November 2011 wurde dort das erste automatische Gepäckaufgabesystem in Frankreich getestet, mit dem Passagiere ihr Gepäck in dreißig Sekunden selbst aufgeben können. Schließlich ermöglicht der Einsatz von Fußgängerbrücken, den ersten in Frankreich, den Passagieren ein schnelles Einsteigen direkt vom Terminal zum Flugzeug.

Terminal 3
Terminal 3 wurde im April 2019 eingeweiht und ist ein Verbindungsgebäude zwischen den Terminals 1, 2 und 4. Das Terminal ermöglicht es Kunden, zwischen allen Bereichen des Flughafens unter einem Dach zu reisen. Mit einer Länge von 250 m und einer Deckenhöhe von 9,5 m zeichnet sich dieses Gebäude durch eine Wasserwand aus, die sich zwischen dem Kontrollbereich und dem Gewerbegebiet befindet.

Es umfasst rund 5.000 m² Duty-Free-Shopping sowie mehrere Restaurants und Lounges. Es beherbergt die Gates D und E mit direktem Zugang zu den Abfluggates von Orly 4. Die Boarding Lounge ermöglicht die Kontaktabfertigung von vier Großraumflugzeugen oder acht mittelgroßen Flugzeugen an vier gemischten Flugzeugständen. Die Hälfte der Boarding-Lounge kann auch im Bi-Status-Modus genutzt werden: Schengen oder international, je nach Betriebsbedarf.

Klemme 4
Früher als South Terminal bekannt, besteht dieses innovative Terminalgebäude aus Stahl und Glas aus dem Jahr 1961 aus sechs Stockwerken. Während das kleinere Untergeschoss −1 sowie die Obergeschosse 2, 3 und 4 nur einige Serviceeinrichtungen, Restaurants und Büroflächen enthalten, befinden sich in Ebene 0 die Ankunftsanlagen sowie mehrere Shops und Serviceschalter. Der Airside-Bereich und die Abfluggates befinden sich auf der oberen Ebene 1. Der Wartebereich, in dem sich auch mehrere Shops befinden, beherbergt die Gates E und F. 15 der Abfluggates des Terminals sind mit Fluggastbrücken ausgestattet, einige davon können es Umgang mit Großraumflugzeugen.

Der Bau des Terminals Orly Sud begann im Februar 1957 und wurde im Februar 1961 abgeschlossen. Nach der Fertigstellung der Seitenpiers im Jahr 1962 wurde das Terminalgebäude vergrößert. Das Terminal entfaltet sich gegenüber den Start- und Landebahnen in einem über 700 Meter langen Riegel, der aus einem 200 Meter langen Hauptgebäude und zwei seitlichen Piers besteht. Es ist 70 Meter tief. Diese Bestimmung ermöglicht es, den Fußweg der Fahrgäste auf 300 Meter zu begrenzen, was deutlich weniger ist als die Entfernung, um den Kopf eines Zuges auf einem Bahnsteig zu erreichen.

Der große Saal im Erdgeschoss hat eine damals in einem öffentlichen Gebäude unbekannte Größe und vermittelt dem Besucher durch seine lichtdurchflutete Atmosphäre einen bemerkenswerten Raumeindruck. Die Vorhangfassaden bieten einen ungehinderten Blick auf das Rollfeld und ermöglichen es, das Treiben rund um die Flugzeuge zu beobachten, die in Reichweite erscheinen. Luxusgeschäfte, Kino, Zugang zu Terrassen, Bars und Restaurants machen es zu einer wichtigen Touristenattraktion. In den 1960er und 1970er Jahren war dieser Terminal ein echtes Aushängeschild für Frankreich. Der Erfolg ist so groß, dass das Terminal zum meistbesuchten Monument Frankreichs vor dem Eiffelturm wird.

Die Klangatmosphäre wurde ebenfalls sorgfältig durchdacht, um ein ruhigeres Gefühl zu vermitteln als das, das in den Stationen der damaligen Zeit vorherrschte. Mehr als 3.000 geräuscharme Lautsprecher sind über das Terminal verteilt. Eine süße Frauenstimme rezitiert die exotischsten Reiseziele. Servicemeldungen werden nicht per Lautsprecher, sondern per Funk an jeden Agenten gesendet und entlasten so den Besucher von Informationen, die für ihn nicht nützlich sind.

Im Juli 2014 bedeckte ein Mosaik aus 7.000 Porträts die gesamte Fassade des Terminals. Es misst 202 Meter in der Länge und 17 Meter in der Höhe und enthält Selbstporträts anonymer Personen und einiger Prominenter rund um das Wort „Willkommen“. Die Fotos wurden von Passagieren, Mitarbeitern und Anwohnern des Flughafens gemacht. Seit November 2015 färbt eine Arbeit von Jean-Charles de Castelbajac das Terminal. Der Künstler ließ sich von den Geschichten von Passagieren, Mitarbeitern und Anwohnern inspirieren, um das Fresko zu schaffen, das die 3.200 m2 große Nordfassade des Südterminals schmückt.

Runway
Es stehen drei Spuren zur Verfügung, deren Eigenschaften in der folgenden Tabelle angegeben sind. (Beziehen Sie sich am besten auf Luftfahrtpublikationen, um über Aktualisierungen informiert zu werden). Parallel zur Piste 02/20 (südlich davon gelegen) wurde eine vierte Piste mit einer Länge von 1.850 m zu einem Rollweg umgebaut.

Der Flughafen Orly betreibt hauptsächlich die Landebahnen 06/24 und 07/25. Die Piste 02/20 wird nur ausnahmsweise bei Notverfahren, Arbeiten auf der Piste 06/24 oder sehr starken Winden aus dem Nord-Süd-Sektor genutzt. Außerdem kreuzt sie die Piste 07/25 in der Mitte, was eine gleichzeitige Nutzung der beiden Pisten unmöglich macht. Die Landebahnen 06/24 und 07/25 sind nicht streng parallel (zwischen ihnen besteht ein Winkel von 12 °); die Trajektorien, die sie verlängern, schneiden sich nach Südwesten. Die möglichen Kombinationen der Nutzung der Tracks sind dadurch begrenzt.

Andere Gebäude

Das Haus der Umwelt
Das Umweltzentrum am Flughafen Orly ist ein Ort der Information und Dokumentation für die breite Öffentlichkeit. An diesem Ort können Sie die Geschichte des Flughafens, die Flugverkehrsverfahren und die Zwischenstopps am Flughafen entdecken. Dort werden häufig Ausstellungen über die Umwelt und über die Vermeidung und Bekämpfung der durch den Luftverkehr verursachten Umweltverschmutzung organisiert. Ehemalige Orly-Fluglotsen verbringen dort Zeit, um den Besuchern alle notwendigen Erklärungen zu geben.

Dieses zeitgenössische Gebäude aus dem Jahr 1995 ähnelt dem Maison de l’Environnement, das in Roissy von ADP nach Plänen des Architekten Pierre-Michel Delpeuch mit Unterstützung der Architektin Graciela Torre errichtet wurde. Es ist sehr hell und bietet einen Panoramablick auf den Flughafen Orly und ist von bezaubernden Plantagen umgeben, die von den Landschaftsarchitekten der Agentur Signes entworfen wurden. Das Gebäude ist montags bis freitags von 9.00 bis 16.30 Uhr geöffnet. Eintritt und Parken sind kostenlos.

Die Ehrenfahne
In Orly existiert eine Ehrenflagge. Bis 2017 befand es sich direkt neben dem Terminal West. Es war von Masten umgeben, an denen die Flaggen des Gastgeberlandes hingen. Sein Spitzname war „Izba“, weil sein erster Gastgeber Nikita Chruschtschow war, Vorsitzender des Ministerrates (Regierung) der ehemaligen UdSSR. Am Flughafen Toussus-le-Noble wurde ein alter Holzpavillon als Terminal umfunktioniert, wo er versehentlich abbrannte.

Die Leitstelle unterwegs
In der Nähe des Flughafens Paris-Orly, auf dem Gebiet der Gemeinde Athis-Mons, befindet sich das En-Route Control Center (CCR), auch Air Navigation En-Route Center (CRNA) genannt. Dieses Zentrum dient der Flugverkehrskontrolle von Flugzeugen im Reiseflug, ihrer Handhabung bei Überflügen in der Region Paris sowie der Regelung von Abflügen und Anflügen zu Flughäfen des Sektors, insbesondere Orly und Roissy-Charles-de-Gaulle.

Das zentrale Kraftwerk
Das Kraftwerk ist ein Gebäude, das Passagiere und Besucher oft fasziniert. Von dort aus wird das gesamte Wasser des Flughafens verteilt, sei es für Trinkwasser oder für die Klimaanlage. Hier wird auch der gesamte Strom des Flughafens empfangen, umgewandelt und weiterverteilt.

Delta-Museum
Der Flughafen beherbergt ein Luftmuseum, das sogenannte Delta-Museum, auf dem Flughafengelände, aber auf dem Gebiet der Gemeinde Athis-Mons. Es widmet sich besonders der Geschichte des Deltaflüglers, denn dort wurde eines der ersten Deltaflügler der Welt entwickelt. Dort ist die Concorde noch zu sehen. Die Caravelle, die Dassault Mercure sowie die beiden Kampfflugzeuge Mirage III wurden verlegt.

Flughafenerfahrung
Der Flughafen erzählt seine Geschichte vor Ihren Augen. Machen Sie einen Spaziergang über den zentralen Platz, auf dem es von vielen trendigen Marken nur so wimmelt. Gehen Sie auf Schnäppchenjagd, entspannen Sie sich oder machen Sie ein bisschen von beidem. Entdecken Sie Beauty-, Accessoires- und Fashion-Sortimente sowie Multimedia-Schilder, egal ob Sie ein begeisterter Shopaholic oder ein besonnener Kopf sind. Die neuesten PS4-Spiele warten auf Sie für ein oder zwei Spiele. Ein weißer Flügel am Ende der Abflughalle mit Blick auf die Landebahnen. Musik direkt an Ihren Fingerspitzen.

Ein unbegrenzter Make-up-Bereich, eine BuY Paris Collection, um Ihre Garderobe von Kopf bis Fuß aufzumischen, oder sogar eine Candy Box für Naschkatzen. Nehmen Sie sich Zeit, bevor Sie abheben, um Ihre Individualität in den fachkundigen Händen unseres professionellen Barbiers zur Geltung zu bringen. Im Herzen des Einkaufsviertels von Orly 3 gelegen, verwöhnt Sie die Barber Corner mit Sicherheit mit einem Moment des Wohlbefindens weit weg vom hektischen Alltag – und das kostenlos.

Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um vor dem Kunstwerk in Form einer fliegenden Untertasse innezuhalten, das mit Paris vous aime [Paris liebt dich] in Neonrot und Blau gekrönt ist, und nehmen Sie die frenetische Atmosphäre auf, die Sie umgibt. 9 m hoch, 3,5 m Durchmesser, 150 verschieden große Würfel. Aus Edelstahl und verspiegeltem Aluminium gefertigt, übernimmt Vertigo die Form und das Design des zentralen Platzes. Diese Installation ist ein einzigartiges Kunstwerk von Arnaud Lapierre und bietet Ihnen – in den Worten ihres Schöpfers – ein „immersives Erlebnis, um ein Luftgefühl zu entdecken“. Die Skulptur erinnert tatsächlich an „den Kontrollturm, die Turbine, die Projektion, den Start und den Aufstieg“. Ein kontemplatives und rätselhaftes Totem und eine Denkpause, die das Gefühl vermittelt, in der Luft zu schweben.

Begeben Sie sich in das Universum der Küchen der Welt und lassen Sie Ihrer Fantasie und Ihrem Fernweh freien Lauf. Begeben Sie sich auf die Höhen des Zwischengeschosses auf dem zentralen Platz, wo Sie der Restaurantbereich an einen anderen Ort bringt. Japanisch, italienisch, Café oder Burger, ganz zu schweigen von etwas für Vegetarier… Kosmopolitisches und hochwertiges Streetfood. Egal, ob Sie in Eile sind oder es ruhig angehen lassen möchten, es gibt ein Tempo und ein kulinarisches Erlebnis für jeden und jeden Geschmack.

Mit einer Prise Südfrankreich, alten und neuen Aromen, nehmen Sie Platz im Comptoir André, Bistro Cocorico, und genießen Sie eine Fülle von Speisen. Hergestellt von Anne-Sophie Pic, der Sterneköchin der Welt. Im Pic’s ist Kochen Familiensache. Eine gemütliche und holzige Atmosphäre, in der Sie den Köchen dabei zusehen können, wie sie ihr Können unter Beweis stellen und charakteristische Gerichte mit einem gewagten Twist kreieren. Ein einzigartiger Genussmoment, den man sich nicht entgehen lassen sollte.