Trânsito e transporte na cidade de Torino, Itália

Torino foi a primeira capital da Itália moderna e foi sede dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2006. Embora não seja um destino turístico famoso como Florença ou Roma, o cenário é agradável, com o Rio Pó fluindo pela cidade, as colinas elegantes com vista para a cidade e repletas de vilas agradáveis ​​e cercadas pelos Alpes italianos à distância. É por isso que o famoso arquiteto Le Corbusier definiu Torino como “a cidade com a mais bela localização natural do mundo”.

No século 18, Savoy, recém-proclamado reino, embarcou em um projeto de urbanismo para sua capital, Torino. Nessa época, muitas praças públicas, grandes avenidas e palácios reais foram construídos para tornar a cidade digna de capital. Depois de 1801, quando Napoleão conquistou a cidade, ele criou mais avenidas grandes para permitir a movimentação mais fácil de suas tropas, alterando ainda mais o layout da cidade.

visão global
A cidade já teve um grande número de obras ferroviárias e rodoviárias. Esta atividade aumentou como resultado dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2006, partes dela estavam planejadas há muito tempo. Algumas das obras tratam de obras rodoviárias gerais para melhorar o fluxo de tráfego, como passagens subterrâneas e viadutos. Dois projetos são de grande importância e mudaram radicalmente a forma da cidade.

Um é o projeto Spina Centrale (“Coluna Central”), que inclui a duplicação de uma importante ferrovia que cruza a cidade, a ferrovia Torino-Milão conhecida localmente como Passante Ferroviario di Torino (“Bypass Ferroviário de Torino”). A ferrovia antes funcionava em uma trincheira, que agora será coberta por uma grande avenida que vai de norte a sul de Torino, em uma posição central ao longo da cidade. Porta Susa, neste trecho, se tornará a estação principal de Torino para substituir o terminal de Porta Nuova por uma estação de passagem. Outras estações importantes são Stura, Rebaudengo, Lingotto e Madonna di Campagna, embora nem todas pertençam ao traçado da Spina Centrale.

O outro grande projeto é a construção de uma linha de metrô baseada no sistema VAL, conhecida como Metrotorino. Prevê-se que este projeto continue por anos e abranja uma parte maior da cidade, mas sua primeira fase foi concluída a tempo dos Jogos Olímpicos de 2006, inaugurados em 4 de fevereiro de 2006 e abertos ao público no dia seguinte. A primeira etapa do sistema de metrô ligou a cidade vizinha de Collegno à Porta Susa no centro da cidade de Turim. Em 4 de outubro de 2007, a linha foi estendida a Porta Nuova e, em março de 2011, a Lingotto. Uma nova extensão da chamada Linea 1 (“Linha 1”) é esperada em um futuro próximo, alcançando tanto Rivoli (até o vilarejo de Cascine Vica) no cinturão oeste de Torino e Piazza Bengasi no lado sudeste da cidade. Além disso, uma Linea 2 está no oleoduto que conectará o distrito sudoeste de Mirafiori com a Barriera di Milano no extremo norte. Em junho de 2018, o projeto entrou em fase de consulta pública com a proposta de lista de 23 emissoras publicada no site da cidade.

A rua principal do centro da cidade, a Via Roma, passa por cima de um túnel construído durante a era fascista (quando a própria Via Roma foi totalmente reformada e assumiu seu aspecto atual). O túnel deveria abrigar a linha subterrânea, mas agora é usado como um estacionamento subterrâneo.

A cidade possui um aeroporto internacional conhecido como Aeroporto Internacional de Caselle Sandro Pertini (código de aeroporto: TRN), em Caselle Torinese, a cerca de 13 km (8 mi) do centro de Turim – conectado à cidade por trem (da estação de Dora) e ônibus (desde Estações ferroviárias Porta Nuova e Porta Susa).

Transporte intermunicipal

Aeroportos

Aeroportos de Torino
Atualmente a cidade de Torino possui um aeroporto internacional: o Aeroporto de Torino. Além disso, o aeroporto de Torino-Aeritalia está presente em Corso Marche (Código ICAO: LIMA); inaugurado em 1916, após a construção do aeroporto de Caselle permaneceu em funcionamento como instalação de aviação geral e turística, flanqueado por uma escola de aviação para aviões e helicópteros e sede de helicópteros de resgate e proteção civil.

Há voos internacionais para Turim saindo de Amsterdã, Bacau, Barcelona, ​​Berlim (SXF), Birmingham, Bristol, Bruxelas (BRU & CRL), Bucareste, Casablanca, Chisinau, Copenhague, Dublin, Edimburgo, Fez, Frankfurt, Gotemburgo, Iasi, Ibiza , Kiev (KBP), Leeds, Londres (LGW, LTN & STN), Madrid, Malta, Manchester, Marrakesh, Menorca, Moscou (DME), Munique, Mykonos, Palma de Maiorca, Paris (CDG), Skiathos, Sevilha, Estocolmo (ARN), Tirana, Valência e Varsóvia (WAW). Os destinos domésticos são Alghero, Bari, Brindisi, Cagliari, Catania, Comiso, Lamezia Terme, Lampedusa, Nápoles, Olbia, Palermo, Pantelleria, Reggio Calabria, Roma (FCO) e Trapani. Alguns deles são sazonais, e o aeroporto fica especialmente movimentado na temporada de esqui, com viajantes para os resorts no Vale de Aosta e nos Alpes italianos ocidentais.

A maioria dos voos é realizada com companhias aéreas de baixo custo, como Ryanair e Blue Air, mesmo para voos domésticos, ou com operadoras de pacotes de esqui. Há apenas um único terminal, fácil de navegar, com a variedade usual de lojas no lado ar depois da segurança: a Heinemann administra a franquia duty-free. Os portões de embarque 1-13 são domésticos / Schengen, os portões 14-22 além do controle de passaporte não são Schengen. Há um ponto de controle de passaporte reserva para os portões 19-22, para dar ao aeroporto flexibilidade na alocação de áreas, mas normalmente está vazio e você pode caminhar até os banheiros pelo portão 22. Mas, caso contrário, não há instalações no Área Schengen, portanto, não passe pelo controle de passaportes até uma hora antes do seu voo.

Do aeroporto para a cidade, o melhor é o ônibus Sadem, operando a cada 15-30 minutos entre o aeroporto, a cidade de Caselle e as estações ferroviárias de Torino Porta Susa e Porta Nuova, levando 45-55 minutos; alguns ônibus estendem-se até Lingotto. Se possível compre o seu bilhete num quiosque ou máquina na zona de desembarque, por 7 €. Mas essas máquinas nunca funcionam, então você provavelmente terá que comprá-las no ônibus por € 8. Se comprar um Cartão Torino + Piemonte (como em “Ver”), a viagem custa apenas 5 €.

De trem é possível, mas inconveniente. Caminhe para oeste do terminal até a estação ferroviária Caselle-Aeroporto, que fica no ramal entre Lanzo e Germagno nas colinas ao norte, e a estação Dora em Torino. Os trens partem a cada 30 minutos e levam 20 minutos até Dora, de onde você precisa pegar um ônibus urbano. A tarifa do comboio é de € 2,70 mas o melhor valor é o Integrato B a € 3, válido para duas horas de transporte urbano. Compre no quiosque de viagens nas chegadas.

De táxi até o centro da cidade custa cerca de € 40, e um transfer em carro particular € 100. Existem balcões de aluguer de automóveis nas chegadas: não quer um carro na cidade, mas precisa de um para explorar as montanhas.

Aeroportos em desuso
Outros aeroportos para chegar a Torino são Milan Malpensa MXP, Milan Linate LIN e Bergamo BGY. Destes, Malpensa tem a melhor variedade de voos e o melhor transporte de ida: o autocarro SADEM sai directamente dos Terminais 1 e 2 MXP para Torino Porta Susa, de hora a hora das 08h00 às 22h00 e à meia-noite. A viagem dura 2 horas e custa € 22, compre os bilhetes na sala de chegadas de Malpensa ou online.
Turin Mirafiori – O primeiro aeroporto da cidade foi o de Mirafiori, construído para fins militares em 1910 e que nos anos seguintes se tornou o mais importante da Itália. Após o descomissionamento, a área foi transformada em parque público com o nome de Gustavo Colonnetti.
Aeroporto de Torino Piossasco – Cerrina (Código ICAO: LILT).

Ferrovias
Torino é o terceiro entroncamento ferroviário italiano. A rede ferroviária dentro de suas fronteiras consiste principalmente de linhas ferroviárias RFI, mas também de linhas GTT locais.

O trecho urbano sob responsabilidade do GTT é o que parte de Torino Dora e vai até a periferia norte, na divisa com o município de Venaria Reale (sentido Caselle Torinese – Aeroporto Sandro Pertini – Ceres).

As principais linhas ferroviárias que partem de Turim são as que vão para Génova (via Asti e Alessandria), para Milão (via Novara e Vercelli) e para França (via Bardonecchia e o túnel ferroviário de Frejus) e Ventimiglia (via Cuneo e o Colle di Túnel ferroviário de Tenda). Depois, há linhas secundárias para Ivrea – Aosta, Mondovì – Savona, Pinerolo – Torre Pellice, Trofarello – Chieri, Cirié – Lanzo Torinese – Ceres e Rivarolo Canavese – Cuorgnè – Pont Canavese.

A principal estação ferroviária de Turim é Porta Susa. Todos os trens internacionais e de longa distância chegam aqui, com serviços diretos para Paris Gare de Lyon (6 horas) via Lyon, para Milão (50 min), Aosta (90 min), Gênova (90 min), Bolonha (2 h), Florença (2h45), Veneza (3h30), Roma (4h), Nápoles (6h), Bari (8h) e de leito para Reggio DC (18h) para a Sicília. Para Suíça, Alemanha e Áustria, mude em Milão. Os trens Frecciarossa circulam entre Turim e Milão em 50 minutos por uma tarifa de € 35, as reservas são obrigatórias e esgotam. Se você não estiver com pressa, os trens padrão da Trenitalia, via Chivasso e Novara, demoram 1h45 e custam apenas € 13.

A velha estação Porta Susa na Piazza XVIII Dicembre está fechada e vazia, e os ônibus puxados por cavalos não circulam mais lá. A nova estação, adjacente ao sul, foi inaugurada em 2013: é um hangar longo e baixo de aço que parece querer ser um centro de jardinagem. Existem bilheterias e máquinas, banheiros, um café e uma loja de conveniência; não há depósito de bagagem. No início de 2019, quase nenhuma das unidades de varejo foi alugada, então o saguão interno é apenas um longo corredor vazio. O número de assentos é limitado e, se você esperar muito tempo, pode se sair melhor em um dos bares e cafés próximos. Encontre-os saindo para oeste na Corso Inghilterra ou indo um pouco ao norte (passando a antiga estação) na Corso San Martino. A estação Porta Susa está na linha do metrô, com um terminal de ônibus (inclusive para o ônibus do aeroporto) fora do leste na Corso Bolzano.

A estação Porta Nuova não tem trens internacionais, mas tem todos os serviços italianos de longa distância, tempos de viagem como acima. É uma estação terminal, então os trens invertem a direção. Muitas lojas e cafés aqui, e um guarda-volumes aberto diariamente das 8h às 20h, cobra 6 € por mala durante cinco horas. Tem até um piano. Porta Nuova está na linha do metrô, com muitos ônibus (incluindo o ônibus do aeroporto) parando em frente.

As outras estações de Torino incluem Stura ao norte da cidade e Lingotto no sul perto de Eataly e do Museu do Automóvel. Todas as estações são administradas pela Trenitalia, a rede ferroviária estatal italiana.

Conexões rodoviárias
Cinco rodovias convergem em Torino (entre as quais a que segue para a França é particularmente importante) e uma ligação rodoviária:

A4 Torino – Milão – Brescia – Verona – Veneza – Trieste
A5 Turim – Ivrea – Aosta – Túnel do Monte Branco
A6 Torino – Fossano – Savona
A21 Torino – Alexandria – Piacenza – Brescia
Túnel rodoviário A32 Torino – Susa – Bardonecchia – Frejus
RA10 Torino – Caselle Torinese – Aeroporto de Torino-Caselle

Tangenciais
O anel viário de Torino é a A55, dividida entre o anel viário norte e o anel viário Sul, que segue de nordeste a sudeste, passando de forma semicircular do oeste. Também inclui a rota de Torino a Pinerolo.

O trecho que faltava para o leste (Tangenziale Est de Turim) está em construção.

O sistema de rodovias urbanas de Torino também inclui a conexão de 3,13 km com a A4 Torino-Milan e a SS11.

De ônibus
Flixbus tem ônibus diretos para Torino de Paris (10 horas), Lyon (5 horas), Genebra (4 horas e 30), Zurique (6 horas), Munique (9 horas), Liubliana (10 horas), Zagreb (12 horas) e Budapeste (16 horas). Os serviços dentro da Itália são de Gênova (2h30), Bolonha (6h), Florença (7h), Veneza (6h30), Trieste (8h), Roma (10h), Nápoles (11h) e Catânia (22 horas). Os ônibus de Milão partem a cada hora, levando 2 horas, e as tarifas online antecipadas podem custar apenas 4 euros. Muitos outros destinos podem ser alcançados com uma única mudança de ônibus.

Marinobus tem um ônibus direto de Paris (25 horas) via Frankfurt e Stuttgart.

Trânsito na cidade

Estradas

Transporte público
Torino tem um sistema eficiente e integrado de ônibus, bondes e metrô, todos operados pela GTT. Funcionam das 06: 00h às 00: 30h e, fora de horas, há ônibus noturnos saindo da Piazza Vittorio Veneto. Um mapa de rede abrangente está disponível no site GTT. No site 5T também é possível verificar a execução em tempo real.

Você deve comprar seu bilhete antes de embarcar e validá-lo assim que embarcar. Todas as tabacarias (tabacarias) vendem tíquetes de transporte, assim como alguns bares e quiosques nas estações. O bilhete padrão é o “City + Suburban 100”, válido por 100 minutos para viagens de ônibus ilimitadas mais uma viagem de metrô. Em 2020, isso custa € 1,70; os bilhetes diários de 48 horas e 72 horas estão disponíveis por € 4, € 7,50 e € 10, respectivamente. Ingressos de temporada mais longos precisarão de identificação com foto. A multa local para viagens com bilhete não validado ou sem bilhete é de € 25.

As paragens de autocarro e eléctrico estão claramente assinaladas com sinais amarelos e apresentam mapas das rotas da cidade. Pode haver indicadores eletrônicos na parada e a bordo.

Mobilidade urbana
A rede de transporte de Turim é administrada pelo GTT, uma sigla para Gruppo Torinese Trasporti, nascido em 2003 da fusão de ATM e SATTI. No município de Torino, o sistema de mobilidade ferroviária metropolitana e urbana estende-se por um total de 29 km, divididos em 8 linhas servidas por 28 estações. Por suas compras verdes, a cidade de Torino alcançou o segundo lugar do European Gpp Award de 2016, atrás das cidades de Viena e em frente à cidade metropolitana de Torino.

Metrô
Em Torino está em operação o primeiro metrô automático da Itália com veículos leves, frequentes e sem motorista para minimizar os tempos de espera e adaptar o serviço às necessidades dos diferentes horários. Também são particularmente seguros, visto que o acesso aos vagões só é permitido quando o trem está realmente presente, enquanto no restante do tempo os trilhos são completamente inacessíveis. Em 2018, foi aprovado o caminho da segunda linha, que será concluído integralmente em dez anos.

Os 23 trens VAL208-Turin viajam sob o corso Francia, o corso Vittorio Emanuele II e a via Nizza; 13,4 km a percorrer em 20 minutos, ligando o parque de estacionamento intermédio Fermi (Collegno) ao “coração” de Turim e às estações ferroviárias Porta Susa e Porta Nuova até ao recinto de feiras Lingotto Fiere.

O metrô, inaugurado em 2006, é uma linha única com trens sem maquinista. O terminal sul é Lingotto, perto da estação principal de Lingotto, Exhibition & Trade Centre, Eataly e do Museu do Automóvel. A linha segue para o norte sob a Via Nizza, parando em Spezia, Carducci, Dante, Fermata 8226 e Marconi até a estação ferroviária de Porta Nuova. Lá, ele vira para o oeste abaixo do Corso Vittorio Emmanuele II parando em Re Umberto e Vinzaglio, depois para o norte novamente para a estação ferroviária Porta Susa e a Piazza XVIII Dicembre. Em seguida, segue para oeste sob o Corso Francia até os subúrbios, parando em Principi d’Acaja, Bernini, Racconigi, Rivoli, Monte Grappa, Pozzo Strada, Massaua, Marche e Paradiso para terminar em Fermi. As tarifas são as mesmas que as dos ônibus, por exemplo, uma viagem única de 100 minutos, incluindo transporte de ônibus, custa € 1,70

De carro
Em Torino é muito fácil se locomover de carro devido à planta basicamente quadrangular da cidade e às grandes avenidas que possui, embora às vezes o sistema de avenidas e becos crie confusão. Algumas ruas do centro (devidamente sinalizadas também com painéis de LED) são proibidas ao tráfego privado em horários fixos e, no caso de uma via reservada ao transporte público, durante 24 horas.

Você precisa tomar cuidado com as muitas ruas de entrada restrita, bondes e outros motoristas que podem considerar os semáforos vermelhos e os limites de velocidade meramente informativos. Um bom estacionamento central fica abaixo da Piazza Vittorio Veneto, fica o 1 Parcheggio Vittorio Park. Aconselha-se uma atenção particular na zona norte da Piazza della Repubblica em direção à entrada da autoestrada (Corso Giulio Cesare, Corso Vercelli …), pois os passeios pedonais são mais frequentes do que o resto da cidade.

Aluguel de carros: além dos quiosques de aluguel do aeroporto, há escritórios de aluguel no centro da cidade, por exemplo, Hertz, perto da estação de trem Porta Susa. Existem três serviços de car sharing em Torino, Car2Go, Enjoy e BlueTorino (que usa carros 100% elétricos). Um serviço de compartilhamento de scooters elétricos é executado pela MiMoto.

Táxi
A cidade de Torino possui cerca de 1600 táxis com serviço 24 horas. Os táxis em Torino iniciam o taxímetro no momento em que sua chamada é recebida. Não é costume chamar um táxi na rua, mas há pontos de táxis nas principais estações ferroviárias, na esquina da Via Sacchi com o Corso Vittorio Emanuele II, e em outros lugares. Você também pode reservar pelo aplicativo WeTaxi.

De bicicleta
A cidade tem uma rede de ciclovias, embora nem todas estejam em boas condições, e os pedestres tentarão reivindicar o direito de passagem. Nas estradas, carros e scooters vão cortar seu caminho, e quanto aos bondes …

Um serviço de compartilhamento de bicicletas é operado pela ToBike. Eles têm cerca de 140 estações de bicicletas pela cidade, e seu site mostra a disponibilidade em tempo real de bicicletas e estações de encaixe. Mas primeiro você precisa se registrar – fácil se você for um residente, e seu cartão for enviado para você em alguns dias. Isso não funciona para visitas curtas, então tente se apresentar na loja Tobike na Via Santa Chiara 26 / F, ou no Turismo Torino na Piazza Castello. Existem outros estabelecimentos (por exemplo, Eataly em Lingotto), mas apenas vendem cartões anuais. Há também um aplicativo que você pode usar, o Bicincittà, em seguida, acessar as bicicletas pelo seu celular em vez de por um cartão, não está claro se isso contorna o problema de não ter um endereço de correspondência local.

Escolha o período do seu cartão Tobike: € 5 por um dia, € 8 por uma semana ou € 25 por um ano. Os primeiros 30 minutos na bicicleta são gratuitos, para viagens ilimitadas, desde que você encaixe a bicicleta entre as viagens. Posteriormente, serão aplicadas taxas, até o uso máximo permitido de quatro horas.

Como se orientar

Centro
A Via Garibaldi corresponde ao Decumanus Maximus da época romana. É uma área pedonal e liga a piazza Castello à piazza Statuto.

A primeira é a praça mais famosa da cidade. Palazzo Reale e Palazzo Madama têm vista para ele. A Piazza Statuto é cercada por edifícios com arcadas da segunda metade do século XIX. O Corso Vittorio Emanuele II vai de leste a oeste no sul do centro. Na Piazza Carlo Felice encontram-se as entradas da estação ferroviária Porta Nuova, a mais importante de Torino.

O centro é limitado a norte pelo extenso Corso Regina Margherita que começa na ponte do mesmo nome sobre o Pó e termina após 9 km no entroncamento correspondente à “A55”

À esquerda do Corso Regina Margherita (de frente para o rio) estão os Jardins Reais e na Via Montebello a Mole Antonelliana, símbolo de Torino. Um pouco mais adiante fica a Piazza della Repubblica, que abriga um grande mercado ao ar livre. Um histórico mercado de pulgas é realizado todos os sábados pela manhã, conhecido como Balôn.

Entre as ruas que vão no sentido sul-norte, a mais importante é a via Roma, que começa na estação Porta Nuova e termina na Piazza Castello. A meio caminho, forma-se a Piazza San Carlo, a mais pitoresca de Torino, fechada no lado sul pelas duas igrejas gêmeas de Santa Cristina e San Carlo, ambas do século XVIII, e nos lados leste e oeste por edifícios com arcadas.

O Palazzo Carignano é um dos edifícios mais importantes de Torino e também faz parte do patrimônio da Unesco. Residências Savoy um dos mais belos exemplos do barroco italiano, em 1848, o Palazzo Carignano tornou-se a sede da Câmara dos Deputados do Parlamento Subalpino

Outros bairros
Bairro Aurora – Ao norte do centro, além do Viale Regina e da Piazza della Repubblica, o bairro Aurora se estende nas duas margens do Doria Riparia e começou a se desenvolver no século XVII, quando curtidores e artesãos da seda ali se instalaram. Hoje, o distrito de Aurora é um distrito multiétnico. No início dos anos 2000, gozava de péssima reputação, que felizmente a atual reforma está diminuindo.

San Salvario – Estendendo-se ao sul do centro, além do corso Vittorio Emanuele II até o corso Bramante, o distrito de San Salvario é separado da margem esquerda do Pó pelo famoso Parco del Valentino, que circunda o castelo de mesmo nome cujas formas lembre-se dos castelos do Loire e hospeda o Borgo Medievale, uma reprodução do final do século 19 das aldeias medievais do Piemonte ou do Vale de Aosta. Hoje San Salvario é, como o distrito de Aurora, um distrito multiétnico. Nos últimos anos, tornou-se um dos locais da vida noturna de Turim, com muitos clubes localizados entre Corso Marconi e Corso Vittorio Emanuele II.

Nizza Millefonti – Também chamado de “Molinette”, o distrito se estende ao sul de San Salvario, ao longo da margem do rio. É a antiga fábrica da Fiat “il Lingotto” transformada, após intervenção de Renzo Piano, em centro de congressos com um grande auditório. Abriga a Galeria de Arte Giovanni e Marella Agnelli e o Museu do Automóvel.