意大利都灵市的交通与运输

都灵是现代意大利的第一个首都,并且是2006年冬季奥运会的主办国。虽然它不是像佛罗伦萨或罗马这样的著名旅游胜地,但环境宜人,波河流经这座城市,高高的山丘俯瞰着城市,并散布着宜人的别墅,远处被意大利阿尔卑斯山所环绕。这就是为什么著名建筑师勒·柯布西耶(Le Corbusier)将都灵定义为“世界上自然风光最美丽的城市”的原因。

在18世纪,萨沃伊(Savoy)被宣布为王国,它为首都都灵启动了一项城市设计项目。在这个时候,许多公共广场,宏伟的林荫大道和王宫被修建起来,以使这座城市成为首都。1801年拿破仑征服这座城市后,他开辟了更多的大路,以使他的部队更容易行动,从而进一步改变了城市的布局。

总览
这个城市曾经有大量的铁路和公路工地。 由于2006年冬季奥运会,这项活动有所增加,但早已计划了部分活动。 一些工作场所处理一般道路工程以改善交通流量,例如地下通道和天桥。两个项目具有重要意义,并从根本上改变了城市的形态。

其中一个就是中央脊柱项目(“中央脊柱”),该项目包括将穿越城市的一条主要铁路翻倍,即都灵-米兰铁路(当地称为Passante Ferroviario di Torino)(“都灵铁路旁路”)。铁路先前在一条沟渠中运行,现在将被一条从都灵北部到南部延伸的主要林荫大道覆盖,位于城市的中央位置。在此部分中,苏萨门将成为都灵的主要车站,以直通车站代替Porta Nuova的终点站。其他重要的车站是Stura,Rebaudengo,Lingotto和Madonna di Campagna火车站,尽管并非所有车站都属于Spina Centrale的布局。

另一个重大项目是建设基于VAL系统的地铁线,即Metrotorino。该项目预计将持续数年,并覆盖整个城市,但其第一阶段已在2006年奥运会之前及时完成,2006年2月4日开幕,并于第二天向公众开放。地铁系统的第一站将附近的Collegno镇与都灵市中心的Porta Susa连接起来。2007年10月4日,线路扩展至Porta Nuova,然后于2011年3月扩展至Lingotto。预计在不久的将来,将对所谓的Linea 1(“ Line 1”)进行新的扩展,既到达都灵西部地区的Rivoli(直至Cascine Vica村庄),又到达城市东南侧的Bengasi广场。此外,Linea 2正在建设中,它将连接Mirafiori的西南地区和北端的Barriera di Milano。2018年6月,该项目进入公众咨询阶段,该市网站上公布了拟议的23个站点的清单。

市中心的主要街道Via Roma在法西斯时代(当时Via Roma本身已被完全翻新并呈现出现在的样子)建造的隧道之上。该隧道原本应该是地下线路的主体,但现在却被用作地下停车场。

这个城市有一个国际机场,称为Caselle国际机场Sandro Pertini(机场代码:TRN),位于Caselle Torinese,距都灵市中心约13公里(8英里),通过铁路(从Dora站出发)和公共汽车(从Porta Nuova和Porta Susa火车站)。

城际交通

飞机场

都灵机场
目前,都灵市拥有国际机场:都灵机场。此外,都灵机场设有都灵机场(ICAO代码:LIMA);卡塞勒机场建成后于1916年启用,它一直被用作通用和旅游航空设施,两侧是一架飞机和直升机的飞行学校,以及直升机救援和民防飞机的总部。

从阿姆斯特丹,巴考,巴塞罗那,柏林(SXF),伯明翰,布里斯托尔,布鲁塞尔(BRU&CRL),布加勒斯特,卡萨布兰卡,基希讷乌,哥本哈根,都柏林,爱丁堡,菲斯,法兰克福,哥德堡,雅西,伊维萨岛有到都灵的国际航班,基辅(KBP),利兹,伦敦(LGW,LTN和STN),马德里,马耳他,曼彻斯特,马拉喀什,梅诺卡岛,莫斯科(DME),慕尼黑,米科诺斯,马略卡岛帕尔马,巴黎(CDG),斯基亚索斯岛,塞维利亚,斯德哥尔摩(ARN),地拉那,巴伦西亚和华沙(WAW)。国内目的地是阿尔盖罗,巴里,布林迪西,卡利亚里,卡塔尼亚,科米索,Lamezia Terme,兰佩杜萨,那不勒斯,奥尔比亚,巴勒莫,潘泰莱里亚,雷焦卡拉布里亚,罗马(FCO)和特拉帕尼。其中一些是季节性的,在滑雪季节,机场尤为繁忙,旅客前往瓦莱达奥斯塔和意大利西部阿尔卑斯山的度假胜地。

大多数航班都是由廉价航空公司(如Ryanair和Blue Air)提供的,即使是国内航班,也有滑雪包运营商。仅有一个航站楼,易于操作,保安后通常的商店范围都在空侧:海涅曼(Heinemann)经营免税店。出发登机口1-13是国内/申根区,超出护照控制范围的登机口14-22是非申根区。19-22号登机口有一个备用护照控制点,可让机场灵活分配区域,但通常是空的,您可以在22号登机口漫步到厕所。但是,否则,没有其他设施。申根区,所以在飞行前一个小时不要进行护照检查。

从机场到城市,最好的是Sadem巴士,它在机场,Caselle镇以及都灵Porta Susa和Porta Nuova火车站之间每15-30分钟一班,车程45-55分钟;一些公共汽车延伸到Lingotto。如果可能的话,可以在到达区的售货亭或机器上购买门票,价格为7欧元。但是这些机器永远都无法工作,因此您可能必须在巴士上以8欧元的价格购买它们。如果您购买了都灵+皮埃蒙特(Turin + Piemonte)卡(如“查看”所示),则行程只需€5。

可以乘坐火车,但不方便。从航站楼向西走到Caselle-Aeroporto火车站,该火车站位于北部丘陵的Lanzo和Germagno与都灵的Dora火车站之间的支线上。火车每30分钟一班,到达多拉(Dora)则需要20分钟,您需要从那里转乘城市公交车。火车票价为2.70欧元,但更优惠的价格是3欧元的Integrato B,可在两小时的城市交通中使用。在到达时从旅行亭购买。

乘坐出租车到市中心大约需要40欧元,而私家车则需要100欧元。抵达时有租车服务台:您不想在城市里租车,但需要一个车去探索山脉。

分流的机场
到达都灵的其他机场是米兰马尔彭萨MXP,米兰利纳特LIN和贝加莫BGY。其中,马尔彭萨(Malpensa)拥有最佳的航班范围和最佳的往来运输:SADEM巴士从MXP 1号和2号航站楼直达都灵苏塔港,每小时08:00至22:00,以及午夜。旅程持续2个小时,费用为€22,可在Malpensa到达大厅或在线购买门票。
都灵米拉菲奥里-米兰的第一个机场是米拉菲奥里机场,它于1910年为军事目的而建造,在随后的几年中成为意大利最重要的机场。退役后,该地区被改建为以古斯塔沃·科洛内蒂(Gustavo Colonnetti)命名的公园。
都灵皮萨萨斯科-瑟里纳机场(ICAO代码:LILT)。

铁道
都灵是意大利的第三个铁路枢纽。其边界内的铁路网主要由RFI铁路线组成,但也由本地GTT线组成。

GTT负责的市区部分是从都灵多拉(Torino Dora)开始,一直延伸到与Venaria Reale市接壤的北部郊区(朝Caselle Torinese-Sandro Pertini Airport-Ceres)。

从都灵出发的主要铁路线是到达热那亚(经阿斯蒂和亚历山德里亚),通往米兰(经诺瓦拉和韦尔切利)和法国(经巴多内基亚和弗雷瑞斯铁路隧道)和文蒂米利亚(经库尼奥和科尔迪)腾达铁路隧道)。然后有通往伊夫里亚(Ivrea)-奥斯塔(Aosta),蒙多夫(Mondovì)-萨沃纳(Savona),皮内罗洛-Torre Pellice,特罗法雷洛-基耶里(Cerié),西里埃-兰佐·托里内塞(Ceres)和里瓦洛洛卡纳韦斯(Rivarolo Canavese)-库尔涅(Cuorgnè)-蓬卡纳韦斯(Pont Canavese)的小路线。

都灵的主要火车站是苏萨门。所有的国际和长途火车都在这里停靠,可经里昂直达巴黎里昂火车站(6小时),米兰(50分钟),奥斯塔(90分钟),热那亚(90分钟),博洛尼亚(2小时),佛罗伦萨(2小时45),威尼斯(3小时30),罗马(4小时),那不勒斯(6小时),巴里(8小时),然后乘卧铺前往雷焦DC(18小时),抵达西西里岛。对于瑞士,德国和奥地利,请在米兰换车。Frecciarossa火车在都灵和米兰之间开行,车程为50分钟,票价为€35,必须预订,而且确实售罄。如果您不着急,乘坐Chivasso和Novara的标准Trenitalia火车需要1时45分,票价仅为€13。

第十八广场迪塞姆布雷广场(Piazza XVIII Dicembre)的老苏萨门(Porta Susa)站已关闭且空荡荡,马拉的公共汽车不再在那里停靠。新车站位于南部,于2013年开业:这是个长长的低矮钢库,看起来像是花园中心。有售票处和机器,厕所,咖啡厅和便利店;没有行李寄存设施。截至2019年初,几乎没有零售单位被出租,因此内部大厅只是一条长长的裸露走廊。座位有限,如果您需要长时间等待,在附近的酒吧和咖啡馆之一中可能会更好。通过向西驶入Corso Inghilterra或向北一点(过去是旧站)进入Corso San Martino,即可找到这些。苏萨门(Porta Susa)站位于地铁线上,在科索博尔扎诺(Corso Bolzano)东侧有一个巴士总站(包括机场巴士)。

Porta Nuova火车站没有国际列车,但拥有意大利的所有长途服务,旅行时间如上所述。这是一个终点站,因此直通列车方向相反。这里有许多商店和咖啡馆,还有一个左行李寄存处,每天08:00至20:00开放,每包5个小时收费6欧元。甚至还有钢琴。新门(Porta Nuova)在地铁线上,许多巴士(包括机场巴士)在外面停靠。

都灵的其他车站包括城市北部的Stura,南部的Eataly附近的Lingotto和汽车博物馆。所有车站均由意大利国家铁路Trenitalia管理。

高速公路连接
都灵有五条高速公路汇合(其中一条通往法国尤为重要)和一条高速公路连接:

A4都灵-米兰-布雷西亚-维罗纳-威尼斯-的里雅斯特
A5都灵-伊夫雷亚-奥斯塔-勃朗峰隧道
A6都灵-福萨诺-萨沃纳
A21都灵-亚历山德里亚-皮亚琴察-布雷西亚
A32都灵-苏萨-巴多内基亚-弗雷瑞斯公路隧道
RA10都灵-Caselle Torinese-都灵卡塞尔机场

切线
都灵环路为A55,分为北环路和南环路,从东北向东南延伸,从西部以半圆形的方式经过。它还包括从都灵到Pinerolo的路线。

东部缺失的部分(都灵的Tangenziale Est)正在建设中。

都灵城市公路系统还包括与都灵米兰A4和SS11的3.13公里连接。

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坐巴士
Flixbus拥有从巴黎(10小时),里昂(5小时),日内瓦(4小时30),苏黎世(6小时),慕尼黑(9小时),卢布尔雅那(10小时),萨格勒布(12小时)和都灵(Turn)到都灵的直​​达巴士布达佩斯(16小时)。意大利境内的服务包括热那亚(2小时30),博洛尼亚(6小时),佛罗伦萨(7小时),威尼斯(6小时30),的里雅斯特(8小时),罗马(10小时),那不勒斯(11小时)和卡塔尼亚(Catania) (22小时)。从米兰出发的巴士大约每小时一班,需要2个小时,在线预售车费可低至4欧元。只需换乘公共汽车即可到达许多其他目的地。

Marinobus拥有从巴黎(25小时)经法兰克福和斯图加特直达的巴士。

市内交通

道路

公共交通
都灵拥有由GTT运营的高效,集成的公交车,电车和地铁系统。这些巴士的运行时间为06:00-00:30,而且在数小时之内,还有从维托里奥威尼托广场(Piazza Vittorio Veneto)出发的夜间巴士。可以在GTT网站上找到完整的网络图。在5T网站上,还可以检查实时运行情况。

您必须先购买机票,然后才能登机,并在登机后立即对其进行验证。所有烟草店(烟草商)都出售运输票,车站的一些酒吧和售货亭也一样。标准车票是“城市+郊区100”,有效期为100分钟,无限制乘坐公交车,地铁1次。2020年,费用为1.70欧元;每天,48小时和72小时的车票分别为4欧元,7.50欧元和10欧元。旺季机票将需要带照片的身份证。携带未通过或未通过的机票的现场罚款为€25。

公交车站和有轨电车站都清楚地标有黄色标志,并显示城市路线图。车站和船上可能会有电子指示器。

城市交通
都灵运输网络由GTT管理,GTT是Gruppo Torinese Trasporti的缩写,该公司于2003年诞生,是ATM和SATTI的合并。在都灵市辖区,大都市和城市铁路运输系统总长29公里,分为8条线路,由28个车站服务。都灵市因其绿色采购而获得了2016年欧洲Gpp奖的第二名,仅次于维也纳市和都灵市。

地铁
在都灵,意大利第一条自动地铁正在运行,使用的是轻便,频繁和无人驾驶的车辆,以最大限度地减少等待时间,并根据不同时段的需求调整服务。它们也特别安全,因为只有在实际存在火车的情况下才允许进入货车,而在其余时间,铁轨是完全无法接近的。2018年,第二条生产线的道路获得批准,将在十年内全部完成。

23列VAL208-Turin列车在corso Francia,Corso Vittorio Emanuele II和Nizza之下行驶;将在20分钟内覆盖13.4公里,将费米(Collegno)换乘停车场连接到都灵的心脏地带,苏萨门和新门门火车站,并在Lingotto Fiere展览中心结束。

地铁于2006年开放,是一条单线无人驾驶火车。南端是林格托(Lingotto),靠近干线林格托车站,展览和贸易中心,Eataly和汽车博物馆。该线向北延伸至Via Nizza,经Spezia,Carducci,Dante,Fermata 8226和Marconi到达Porta Nuova火车站。它在Corso Vittorio Emmanuele II下向西转,在Re Umberto和Vinzaglio停留,然后再向北到达Porta Susa火车站和第十八广场Dicembre。然后,它在科索·弗朗西亚(Corso Francia)之下向西行驶,进入郊区,在普林西皮·达哈亚(Principi d’Acaja),贝尔尼尼,拉科尼吉,里沃利,蒙特格拉帕,波佐·斯特拉达,马萨瓦,马尔凯和天堂(Paradiso)停靠,在费米(Fermi)结束。票价与公交车相同,例如,单程100分钟(包括公交车接送)为1.70欧元,

坐车
在都灵,由于城市的基本四边形规划和较大的林荫大道,开车乘车很容易,尽管有时林荫大道和小巷的系统会造成混乱。中心的某些街道(也用LED面板适当标记)在规定的时间禁止私人交通,并且在保留用于公共交通的道路的情况下,所有24小时均不得通行。

您需要提防许多限制进入的街道,电车和其他驾车人士,他们可能会将红灯和限速仅视为建议。维纳托广场下方有一个良好的中央停车库,是维奇托里奥公园(Parcheggio Vittorio 1)公园。建议在共和广场以北的高速公路入口处(Corso Giulio Cesare,Corso Vercelli …)特别注意,因为行人投资的发生率比该市其他地区高。

汽车租赁:以及机场租赁亭,还有市区出租办公室,例如Porta Susa火车站外的Hertz。都灵,Car2Go,Enjoy和BlueTorino(使用100%电动汽车)提供三种汽车共享服务。电动踏板车共享服务由MiMoto运行。

出租车
都灵市拥有约1600辆出租车,提供24小时服务。接到电话后,都灵的出租车便开始计时。在街上不习惯打车,但在主要火车站,Via Sacchi和Corso Vittorio Emanuele II的拐角处以及其他地方都有出租车行列。您也可以通过WeTaxi应用程序进行预订。

骑自行车
该市拥有自行车道网络,尽管它们的状况都不尽人意,而且行人会尝试主张通行权。在道路上,小汽车和小型摩托车将横穿您的小路,还有电车…

ToBike提供自行车共享服务。他们在整个城市拥有140个自行车站,其网站显示了自行车和停靠站的实时可用性。但是首先,您必须注册-如果您是居民,这很容易,并且您的卡会在几天内寄给您。这对短暂的访问不起作用,因此请尝试在Via Santa Chiara 26楼的Tobike商店或Castello广场的Torismo Torino展示自己。还有其他网点(例如Lingotto的Eataly),但它们只出售年卡。还有一个可以使用的应用程序Bicincittà,然后通过移动设备而不是通过卡片访问自行车,尚不清楚是否可以解决没有本地邮寄地址的问题。

选择您的Tobike卡有效期:一天5欧元,一周8欧元,一年25欧元。您骑自行车的前30分钟是免费的,无限制旅行,只要您在旅行之间停靠自行车即可。此后收费,最多允许使用四个小时。

如何定位自己

中心区
加里波第大街(Via Garibaldi)对应于罗马时代的十全万民(Decumanus Maximus)。这是一个步行区,连接Castello广场和Statuto广场。

首先是最著名的城镇广场。皇家宫殿和马达马宫在两侧。Statuto广场周围环绕着19世纪下半叶的拱形建筑。维索里奥·埃马努埃莱二世(Corso Vittorio Emanuele II)在市中心南部从东向西延伸。卡洛·菲利斯广场(Carlo Felice)是都灵最重要的Porta Nuova火车站的入口。

中心与北端的长方Corso Regina Margherita接壤,后者始于Po镇上的同名桥,在与“ A55”对应的交界处9公里后结束

在科索里贾纳玛格丽塔(Corso Regina Margherita)的左侧(面朝河),有皇家花园,而在蒙特贝罗大街(Via Montebello)则是都灵的象征摩尔痣Antonelliana。再往前就是共和国广场(Piazza della Repubblica),这里是一个大型露天市场的所在地。每个星期六早晨,这里有一个历史悠久的跳蚤市场,被称为巴隆。

在沿南北方向延伸的街道中,最重要的是通过罗马门,罗马门从Porta Nuova站开始,终止于Castello广场。沿途约有一半,形成都灵最美丽的圣卡洛广场,其南侧被圣克里斯蒂娜和圣卡洛的两个孪生教堂关闭,这两个教堂都建于18世纪,而在东侧和西侧则由拱廊建筑封闭。

卡里尼亚诺宫是都灵最重要的建筑之一,也是联合国教科文组织遗产萨沃伊住所的一部分,是意大利巴洛克风格最美丽的例子之一。1848年,卡里尼亚诺宫成为亚高山议会众议院的所在地

其他社区
奥罗拉区(Aurora)-市中心的北部,在里昂(Viale Regina)和共和广场(Piazza della Repubblica)之外,在多里亚里帕里亚(Doria Riparia)两岸延伸,并于17世纪开始发展,当时制革商和丝绸工匠定居于此。今天的奥罗拉地区是一个多民族的地区。在2000年代初期,它的声誉非常差,所幸目前的重建项目正在缩小规模。

圣萨尔瓦里奥(San Salvario)-从中心向南延伸,从维索里奥·埃马努埃莱二世(Corso Vittorio Emanuele II)一直延伸到科索·布拉曼特(Corso Bramante),圣萨尔瓦里奥区与大埔左岸被著名的帕尔科·德尔·瓦伦蒂诺(Parco del Valentino)隔开,该城堡围绕着同名城堡回想一下卢瓦尔河的城堡,这里是Borgo Medievale的所在地,它是19世纪晚期皮埃蒙特人或奥斯塔山谷中世纪村庄的复制品。今天,圣萨尔瓦里奥像奥罗拉区一样,是一个多民族的区。近年来,它已成为都灵夜生活场所之一,许多俱乐部位于马可尼(Corso Marconi)和维索里奥·埃曼努埃二世(Corso Vittorio Emanuele II)之间。

Nizza Millefonti-也称为“ Molinette”,该地区沿河边在San Salvario的南部延伸。在伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)的干预下,原菲亚特工厂“ il Lingotto”改建为拥有大型礼堂的会议中心。它拥有乔瓦尼(Giovanni)和Marella Agnelli美术馆以及汽车博物馆。

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Tags: Italy