Il turismo industriale è il turismo in cui la destinazione desiderata comprende siti industriali peculiari di una particolare località. Il concetto non è nuovo, in quanto include tour enogastronomici in Francia, visite ai casari nei Paesi Bassi, tour di distillerie di Jack Daniel negli Stati Uniti (disponibili dal 1866), ma ha assunto un rinnovato interesse negli ultimi tempi, con entrambi i siti del patrimonio industriale e l’industria moderna attrae il turismo.

attrattiva
Anche se il concetto è soggettivo, a seconda delle preferenze di una persona, è stato notato (attraverso ricerche di mercato) che le persone amano vedere e sperimentare i processi di produzione presenti o storici (patrimonio) di:

beni con un carattere simbolico per una regione (dal carbone e dall’energia in Ruhr, alle banane e al caffè in Guatemala);
branded, beni di lusso come automobili, orologi e gioielli;
beni tecnologicamente impegnativi e innovativi come computer e aeroplani;
prodotti artigianali come porcellana e prodotti fabbri;
bevande e alimenti.
Un elenco di attrazioni per alcuni paesi dell’Europa centrale SE illustra e include questa classificazione.

La percezione dell’attrattiva è anche influenzata dalla capacità delle città di creare pacchetti turistici che riflettano la loro immagine e / o identità industriale; rispettivamente, nel caso dei tour operator, padroneggiando la componente industriale nel loro mix di attrazione nei pacchetti offerti.

Attualmente, anche nei mercati maturi, ci sono relativamente pochi tour operator che offrono pacchetti turistici industriali, completano altre offerte e quasi sempre mancano quelli specializzati, come ricercato in uno studio di mercato condotto da uno dei tour operator che fornisce tali servizi specializzati.

Destinazioni
Le destinazioni di turismo industriale più ovvie sono città e regioni con una solida base industriale. Per loro, il turismo industriale è un potenziale settore in crescita che si sposa con la loro identità: il settore offre opportunità per rafforzare la loro distintività e immagine, in particolare costruendo sui beni già esistenti.

Tuttavia, i risultati di successo sono pochi e soprattutto nei paesi sviluppati (nell’Europa occidentale – in particolare in Germania, nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, negli Stati Uniti e in Giappone) dove una cultura di leadership e collaborazione tra i diversi stakeholder della comunità il livello di governance esiste già. C’è una tendenza positiva e alcuni risultati notevoli in Europa centrale (Austria, Ungheria, Repubblica Ceca, Polonia), Cina e India.

Inoltre, l’attenzione viene rivolta in tutto il mondo per riconvertire le aree mono industriali economicamente collassate (soprattutto minerarie e metallurgiche) attraverso il turismo industriale: Krivoi Rog, Reşiţa e Petroşani).

Le condizioni importanti per valutare il potenziale turistico industriale di una destinazione sono:

la qualità del luogo (infrastrutture locali, servizi, ambiente, altre attrazioni, ecc.);
l’accessibilità delle attrazioni (la facilità di accesso, i servizi per i visitatori in loco, le strutture o almeno l’accesso gratuito alle informazioni sugli obiettivi del patrimonio, i centri per i visitatori o almeno la possibilità di programmare visite guidate individuali presso le aziende interessate; personale qualificato);
la disponibilità di informazioni (cooperazione di marketing pubblico-privato).

Particolarità della domanda
la maggior parte dei turisti industriali proviene da mercati uscenti maturi (Germania, Paesi Bassi, Regno Unito, Giappone);
i turisti ben viaggiati, già saturi delle attrazioni classiche (musei, chiese) o dei visitatori secondari, passano dai viaggi di piacere a esperienze e istruzione approfondite;
una maggiore curiosità per il settore manifatturiero e le opere industriali delle nuove generazioni per le quali, a causa delle nuove tecnologie e della globalizzazione, il dominio è quasi storico;
lavoratori e professionisti attivi, anziani o pensionati guidati dalla nostalgia e dalla curiosità professionale;
visitatori locali, famiglie con bambini;
una combinazione con altre attrazioni (culturali, naturali);
scopo educativo e commerciale (ricerca di lavoro o collaborazione business-to-business).

Associazioni internazionali, organizzazioni
Essendo un patrimonio culturale universale, il patrimonio industriale e l’archeologia ottengono un serio interesse istituzionale (senza scopo di lucro), accademico e governativo in tutto il mondo negli ultimi decenni, influenzando positivamente anche il suo potenziale turistico.

Il Comitato internazionale per la conservazione del patrimonio industriale
Società per l’archeologia industriale
Associazione per l’archeologia industriale
UNESCO

Giro della fabbrica
Un tour di fabbrica è una visita organizzata in una fabbrica per osservare i prodotti fabbricati e i processi al lavoro. Le aziende manifatturiere offrono visite di fabbrica come pubbliche relazioni.

Birrerie e distillerie, insieme a produttori di vestiti, vasellame e vetro, sono tra le visite di fabbrica più popolari. La popolarità dei tour delle fabbriche è diminuita poiché le fabbriche non rappresentano più l’avanguardia della tecnologia.

Guida al turismo industriale
In alcuni casi, una merce particolare può essere strettamente identificata con l’identità della comunità stessa; menziono Hershey, Pennsylvania e uno pensa alle caramelle, menziona Churchill Falls e una stretta associazione con l’energia idroelettrica viene immediatamente alla luce. Cosa farebbero Detroit e i suoi sobborghi senza la loro lunga associazione storica con l’automobile?

C’è una leggera sovrapposizione con l’agriturismo in quanto molte regioni sono strettamente legate alla produzione di alimenti distintivi. Tour enologici a Niagara, nella Napa Valley o in Francia, visite ai produttori di formaggio nei Paesi Bassi, Kentucky Bourbon Distilleries Tours negli Stati Uniti, tutti hanno un sapore spiccatamente regionale come un’opportunità per vedere dove viene prodotto un prodotto locale.

Alcune aziende industriali che lavorano, come esercizio di promozione o pubbliche relazioni, possono gestire i centri visitatori, condurre visite guidate in fabbrica o offrire opportunità di vedere prodotti fabbricati.

Una stazione di generazione elettrica può voler dichiarare il proprio caso riguardo ai meriti relativi di dividere un atomo o di danneggiare un fiume possente. I produttori di artigianato potrebbero voler dimostrare come i loro prodotti sono fatti a mano localmente. Alcuni produttori di alimenti o beni di consumo gestiscono un negozio nel sito della fabbrica, invitando il viaggiatore a guardare il formaggio o le caramelle prodotte localmente prima di acquistarne un po ‘da assaggiare o portare a casa.

Turismo scientifico
Il turismo industriale si sovrappone in una certa misura alla scienza e al turismo nucleare; vari musei sono dedicati alla storia della scienza e della tecnologia.

Destinazioni

Patrimonio industriale e storia

La storia della potenza del vapore e della rivoluzione industriale inizia approssimativamente dove finisce l’artigianato artigianale dei villaggi pionieri dell’epoca coloniale. La fonte iniziale di energia era l’acqua per azionare i mulini del fiume; questo ha dato il via al vapore e poi all’elettricità.

Le ferrovie erano una componente importante della rivoluzione industriale e le ferrovie del patrimonio spesso ricostruiscono la tecnologia industriale dell’era del vapore. All’altra estremità della scala temporale (e velocità), la ferrovia ad alta velocità non ha nulla di simile a un museo, ma può anche rendere il viaggio la destinazione. In alcune città, un ex sito minerario può essere aperto per visite guidate. Alcuni ex siti industriali sono ora musei.

Alcune sedi hanno (o hanno avuto) intere città aziendali costruite attorno a un singolo settore o produttore. Alcuni di questi sono diventati città fantasma dopo la chiusura della miniera o della fabbrica.

Le autovetture classiche sono un tema comune per i musei, insieme ai viaggi in treno e ad altre infrastrutture di trasporto. I treni che trasportavano re e imperatrici hanno una possibilità particolarmente elevata di essere stati preservati e sono spesso i centri dei rispettivi musei. La Route 66 in particolare è strettamente intrecciata con la nostalgia per i produttori automobilistici di una volta.

Visite di fabbrica

Asia
La città di 1 Toyota in Giappone è strettamente associata al produttore di automobili; c’è un Toyota Automobile Museum e un museo d’arte.
Il mulino di seta Tomioka, patrimonio mondiale dell’umanità, prima fabbrica di produzione di seta moderna del Giappone, è ora diventato un museo. È anche la possibilità di provare tu stesso una storica macchina da annodare la seta.

Europa
Finlandia
Nel patrimonio mondiale di Verla, che è un museo, è possibile conoscere la produzione di carta del 19 ° e 20 ° secolo.

Germania
La 2 Ruhr è stata la più grande regione industriale pesante dell’Europa continentale dal 19 ° secolo. Ci sono dozzine di cokerie dismesse, acciaierie e altre piante convertite in musei, luoghi o parchi lungo il sentiero del patrimonio industriale. La miniera di carbone di Zollverein e il complesso di cokerie di Essen sono un sito del patrimonio mondiale.
La Fabbrica di Fagus ad Alfeld (Leine) che ha prodotto gli involtini da pesca degli anni ’10 (è ancora operativa) è una delle prime opere dell’architettura modernista nel mondo e nel 2011 è stata dichiarata patrimonio mondiale dell’UNESCO.
Friedrichshafen sul Lago di Costanza, città associata allo sviluppo di dirigibili zeppelin, ha il Museo Zeppelin di tecnologia e arte e il Museo aerospaziale e aerospaziale di Dornier
Herzogenaurach sarebbe una piccola città perfettamente ordinaria in Franconia come molti altri – se non fosse stato per i fratelli Adi e Rudolf Dassler che fondarono due delle più grandi compagnie sportive del mondo: Adidas e Puma. Da tempo la produzione si è spostata altrove, ma entrambe le società hanno diversi negozi.
Ludwigshafen, Visitor Center di BASF, il più grande produttore chimico del mondo
Il Deutsches Museum di Monaco è un museo molto vicino a tutto ciò che è scienza e tecnologia con una storia secolare piuttosto interessante. I punti salienti includono esperimenti con alta tensione o un razzo V2 a grandezza naturale sul display.
Anche il BMW Welt e il Museo BMW si trovano a Monaco.
1 zuccherificio Oldisleben, Esperstedter Straße 9 (Oldisleben, Turingia). tour (circa 2,5 ore) su richiesta nei tour orari della stagione estiva a partire dalle 10:00 della seconda domenica di settembre. Una delle fabbriche di zucchero più antiche e più longeve in Europa, se non nel mondo, questa fabbrica fu chiusa nel 1990 dopo il crollo della DDR e dopo che l’ultimo raccolto era stato convertito in zucchero. La fabbrica vanta ancora motori a vapore originali che erano stati in uso per oltre un secolo ed era per molti versi un “museo funzionante” anche durante i suoi ultimi decenni di lavoro. La fabbrica fu dichiarata monumento nel 1989 e conservata come museo dopo essere stata chiusa. Ogni tour inizia con un documentario di venti minuti sull’ultimo raccolto del 1990. de: Zuckerfabrik_Oldisleben su Wikipedia (Q27479402) su Wikidata (aggiornato a ottobre 2016 | modifica)
Stoccarda, centro dell’industria automobilistica, con il Museo Mercedes-Benz e il Museo Porsche
Autostadt Wolfsburg, vasto museo e parco tematico del più grande produttore automobilistico tedesco Volkswagen.

Russia
Industria mineraria (“Gornozavodskaya”) “civiltà”. Nei secoli 18-19, le indagini di successo di varie risorse naturali diedero vita a una nuova “civiltà” degli Urali, che ora veniva chiamata “civiltà mineraria” (“Gornozavodskaya”). Il teorico etnografo e letterario Prof. Bogoslovsky ha dimostrato la sua esistenza. Dall’inizio del XVIII secolo fino alla metà del XIX secolo, negli Urali sono state costruite 260 città industriali, vale a dire più della metà delle città costruite nel resto della Russia nello stesso periodo. Queste città avevano uno scopo ben preciso e uno stile specifico di design artistico. Nel primo quarto del XIX secolo, le città industriali divennero abbastanza grandi da avere un’architettura d’insieme, un architetto governatore (regionale) e architetti di fabbriche e aree minerarie. Una parte significativa della cultura Ural, queste città sono essenziali dal punto di vista della scienza, della tecnologia e dell’arte globale. Nel XVIII secolo, le città industriali fecero degli Urali non solo l’area della più grande costruzione industriale, ma anche il più grande centro metallurgico del mondo.
Paese dei Comuni. Già negli anni 3.600-3.800 anni fa, gli Urali del Sud ospitavano un certo numero di insediamenti fortificati della cultura di Sintashta, risalenti agli anni ’70 e ’80. È stata nominata una civiltà della proto-città, la più antica città della Russia. I suoi cittadini conoscevano la tecnologia di produzione del metallo e potevano facilmente lavorare granito, quarzo e altre rocce piuttosto dure.

Nord America
Chrysler ad Auburn Hills gestiva un museo, che è ora aperto solo durante eventi annuali specifici; Ford a Dearborn dedica anche un museo alla cultura automobilistica del Michigan negli Stati Uniti. Oshawa, in Ontario, ospita un museo automobilistico canadese ed è strettamente legata alla General Motors.
Il Museo dei minatori di Cape Breton in Nuova Scozia offre tour in miniera, così come l’ex miniera di carbone di Springhill.
Davis (Oklahoma) offre la possibilità di vedere la produzione di Bedré Fine Chocolate, offrendo un tour gratuito.
A St. Stephen, New Brunswick, il produttore di dolciumi Ganong non offre un moderno tour di fabbrica, ma la loro vecchia fabbrica è The Chocolate Museum con una visita guidata e un cioccolatiere in uno studio che prepara cioccolatini fatti a mano gourmet.

Sud America
Fray Bentos, in Uruguay, ospita l’ex Liebig’s Extract of Meat Company, in passato un importante produttore di prodotti a base di carne esportati in tutto il mondo. La produzione è ripresa su scala ridotta, ma le enormi strutture, oggi patrimonio dell’umanità, insieme al museo, sono più di attrazione.