Das Schlachtschiff USS Iowa Museum ist ein maritimes Museum im Hafen von Los Angeles in San Pedro, Los Angeles, Kalifornien, USA. Das Hauptartefakt des Museums ist die USS Iowa (BB-61), das führende Schiff der Iowa-Klasse von Schlachtschiffen. Die USS Iowa (BB-61) ist ein pensioniertes Schlachtschiff, das führende Schiff ihrer Klasse und das vierte in der United States Navy, das nach dem Bundesstaat Iowa benannt wurde.

Die USS Iowa (BB-61) war das führende Schiff der letzten Klasse von US-Marine-Schlachtschiffen, die von den Vereinigten Staaten gebaut wurden. Das Schlachtschiff wurde ursprünglich 1943 in Dienst gestellt und diente während des Zweiten Weltkriegs, des Koreakrieges und des Kalten Krieges. Iowa verdiente während ihrer Karriere 11 Battle Stars und war Gastgeber von drei US-Präsidenten. Iowa wurde am 6. September 2011 an das Pacific Battleship Center für die Ausstellung im Hafen von Los Angeles in San Pedro, Kalifornien, verliehen – Heimat der United States Battle Fleet von 1919 bis 1940.

Iowa wurde im Oktober 1990 zum letzten Mal außer Dienst gestellt. Am 27. Oktober 2011 wurde das Schlachtschiff von der Suisun Bay Reserve Fleet in den Hafen von Richmond, Kalifornien, verlegt, um es zu lackieren und zu überholen. Am 27. Mai 2012 wurde Iowa zu ihrem 75. Geburtstag zur endgültigen Platzierung an der Los Angeles Waterfront unter die Golden Gate Bridge geschleppt.

Im Jahr 2011 wurde Iowa an das in Los Angeles ansässige gemeinnützige Pacific Battleship Center gespendet und wurde 2012 dauerhaft als USS Iowa Museum der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Das Schlachtschiff IOWA Museum befindet sich am Hafen von Los Angeles, Liegeplatz 87, neben dem World Cruise Terminal. Das Battleship IOWA Museum ist die erste Perle in der Perlenkette, die die LA Waterfront als Reiseziel zum Leben erweckt. Der Hafen von Los Angeles hat in den letzten Jahren über 200 Millionen US-Dollar in die Revitalisierung der Uferpromenade investiert.

Das USS Iowa Museum bietet tägliche Führungen, Gruppenprogramme, Bildungsbesuche, Sonderveranstaltungen, Filmaufnahmen, Militärzeremonien und ist dabei, ein Übernachtungsprogramm zu starten. Die täglichen Touren beinhalten Besuche des größten Schiffsturms (16″/50 Kaliber) auf einem Schiff der US Navy, Offizierszimmer, Präsident Roosevelts Kabine, gepanzerte Brücke, Raketendecks, Mannschaftsliegeplätze, Messedecks, Hubschrauberdeck und andere Bereiche. Das Schiff liegt am Los Angeles World Cruise Center und verfügt über 2.100 Parkplätze.

Iowa hat verschiedene Rollen in Filmen und Fernsehserien gespielt, darunter NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles und Dark Rising. In Iowa finden jährliche Veranstaltungen mit amerikanischem Schwerpunkt statt, darunter die Veterans Appreciation der City of Los Angeles, eine Feier zum Memorial Day und das Gedenken an den 11. September.

Geschichte
Das Schlachtschiff USS Iowa begann seinen Dienst während des Zweiten Weltkriegs, nachdem es in der New York Navy Ship Yard gebaut wurde. Als Namensgeberin der letzten Klasse von Schlachtschiffen diente sie in drei verschiedenen Epochen. Heute dient sie als Symbol der amerikanischen Freiheit und als Community-Plattform für Bildung, Veteranen und Gemeinschaft.

Während des Zweiten Weltkriegs trug sie Präsident Franklin D. Roosevelt über den Atlantik nach Mers El Kébir, Algerien, auf dem Weg zu einer wichtigen Konferenz 1943 in Teheran mit Premierminister Winston Churchill des Vereinigten Königreichs und Joseph Stalin, dem Führer der Sovietunion. Bei der Übergabe an die Pazifikflotte im Jahr 1944 beschoss Iowa Brückenköpfe bei Kwajalein und Eniwetok vor den amphibischen Landungen der Alliierten und überprüfte Flugzeugträger, die auf den Marshall-Inseln operierten. Sie diente auch als Flaggschiff der dritten Flotte und führte die Flagge von Admiral William F. Halsey bei der japanischen Kapitulation in der Bucht von Tokio.

Während des Koreakrieges war Iowa an Überfällen auf die nordkoreanische Küste beteiligt, danach wurde sie in die Reserveflotten der United States Navy, besser bekannt als „Mottenkugelflotte“, außer Dienst gestellt. Sie wurde 1984 als Teil des Marineplans mit 600 Schiffen reaktiviert und operierte sowohl in der Atlantik- als auch in der Pazifikflotte, um der kürzlich erweiterten sowjetischen Marine entgegenzuwirken. Im April 1989 zerstörte eine Explosion ungeklärten Ursprungs ihren Geschützturm Nr. 2 und tötete 47 Matrosen.

Das Schlachtschiff USS IOWA wird liebevoll „das Schlachtschiff der Präsidenten“ genannt, hauptsächlich aufgrund ihrer Begrüßung mehrerer US-Oberbefehlshaber im Laufe ihrer langen und traditionsreichen Dienstzeit. 1943 wurde Präsident Franklin D. Roosevelt eine Badewanne installiert, die er während seiner Reise zur Teheraner Konferenz benutzen sollte. In den folgenden Jahren beherbergte das Schiff zahlreiche Würdenträger, darunter den südkoreanischen Präsidenten in den 1950er Jahren, die Präsidenten Ronald Reagan und George HW Bush in den 1980er Jahren.

Konstruktion
Die im Juli 1939 bestellte USS Iowa wurde im Juni 1940 in der New Yorker Marinewerft auf Kiel gelegt. Sie wurde am 27. August 1942 von Ilo Wallace (Ehefrau von Vizepräsident Henry Wallace) gesponsert und am 22. Februar 1943 mit Kapitän John L . in Dienst gestellt McCrea im Kommando.

Die Hauptbatterie der USS Iowa bestand aus neun 16 in (406 mm)/50 Kaliber Mark 7 Kanonen, die 2.700 lb (1.200 kg) panzerbrechende Granaten 20 sm (23 mi; 37 km) abfeuern konnten. Ihre Sekundärbatterie bestand aus zwanzig 5 in (127 mm)/38 cal Kanonen in Doppellafetten, die auf Ziele in einer Entfernung von bis zu 12 sm (14 Meilen; 22 km) feuern konnten.

Mit dem Aufkommen der Luftwaffe und der Notwendigkeit, die Luftüberlegenheit zu erlangen und zu erhalten, entstand die Notwendigkeit, die wachsende Flotte alliierter Flugzeugträger zu schützen; Zu diesem Zweck wurde Iowa mit einer Reihe von Oerlikon 20-mm- und Bofors 40-mm-Flugabwehrgeschützen ausgestattet, um alliierte Flugzeugträger vor feindlichen Luftangriffen zu schützen.

Zweiter Weltkrieg (1943–1945)
Am 24. Februar 1943 sticht Iowa zu einem Shakedown in der Chesapeake Bay und entlang der Atlantikküste in See. Sie machte sich am 27. August auf den Weg nach Argentia, Neufundland, um der Bedrohung durch das deutsche Schlachtschiff Tirpitz entgegenzuwirken, das Berichten zufolge in norwegischen Gewässern operierte, bevor sie am 25. Oktober in die Vereinigten Staaten zurückkehrte, um zwei Wochen lang in der Norfolk Navy Yard gewartet zu werden.

Als Iowa ausgewählt wurde, Präsident Franklin D. Roosevelt zu den Konferenzen von Kairo und Teheran zu bringen, wurde sie zu Roosevelts Bequemlichkeit mit einer Badewanne ausgestattet. Roosevelt, der 1921 gelähmt war, hätte eine Dusche nicht effektiv nutzen können. Iowa beendete ihre Eskortmission des Präsidenten am 16. Dezember mit der Rückkehr des Präsidenten in die Vereinigten Staaten.

Als Flaggschiff der Battleship Division 7 (BatDiv 7) verließ Iowa die Vereinigten Staaten am 2. Januar 1944 in Richtung Pazifik. In vielen wichtigen Schlachten der Pazifikkampagne diente die Iowa als Luftverteidigungsmission der Flugzeugträgergruppe und leistete während der Landungsoperationen schwere Feuerunterstützung.

Während der Operationen auf den philippinischen Inseln besiegte die ausgezeichnete Feuerkraft der Luftabwehr der Iowa die Angriffe der japanischen Luftwaffe viele Male. Die extrem große Reichweite der Artillerie führte dazu, dass die Iowa immer wieder wichtige japanische Militäreinrichtungen auf der Insel mit Präzision traf. Die Iowa hatte keine Verluste in der Schlacht, aber da ihre Teile durch den Taifun zerstört wurden, musste sie 1945 zur Reparatur zurückkehren.

Ab dem 24. April unterstützte Iowa Trägeroperationen gegen das japanische Festland, die darauf abzielten, die Luftüberlegenheit der Bodentruppen während ihres Kampfes um die Insel zu etablieren und aufrechtzuerhalten. Das Iowa bombardierte die wichtigsten Militärstädte Japans mehrere Monate lang, bis Japan seine bedingungslose Kapitulation ankündigte.

Am 27. August liefen Iowa und ihr Schwesterschiff Missouri in Sagami Bay ein, um die Kapitulation des Yokosuka Naval Arsenal zu überwachen. Zwei Tage später marschierte sie mit den Besatzungstruppen in die Bucht von Tokio ein. Hier waren während der Kapitulationszeremonie, die an Bord von Missouri stattfand, einige Matrosen aus Missouri vorübergehend auf Iowa stationiert. Nachdem Iowa bei der Kapitulationszeremonie am 2. September als Flaggschiff von Admiral Halsey gedient hatte, blieb Iowa als Teil der Besatzungsmacht in der Bucht. Während des gesamten Zweiten Weltkriegs wurde die Iowa neun Mal mit Navy Star Awards ausgezeichnet.

Koreakrieg (1951-52)
Nach Ausbruch des Koreakrieges griff die Armee der Vereinten Nationen in die Kämpfe ein. Als Teil der Marinemobilisierung segelte Iowa im März 1952 in koreanische Gewässer. Die von der Iowa bereitgestellte schwere Feuerkraft zerstörte bei dieser Operation erfolgreich Eisenbahnen, Brücken und Versorgungsleitungen und beschoss einige militärische Festungen.

Die Schlacht entwickelte sich jedoch zum Stillstand, die Rolle der US-Marine wurde weniger. Der Grund war, dass die nordkoreanische Armee in den Hauptgewässern voller Minen war. Es ist äußerst peinlich, dass die US Navy zwar die fortschrittlichste Flotte hat, aber nur mit einer Handvoll Minensuchschiffen ausgestattet ist. Die Bedrohung durch Minen hat die neuen Landeoperationen des Marine Corps erfolgreich ausgesetzt. In einer Operation wurde die Iowa von feindlichem Artilleriefeuer getroffen, was die Marine zwang, sich in sicherere Gewässer zurückzuziehen, und dient seitdem als Ort für einige Trainingsaktivitäten.

Kalter Krieg (1982–1990)
Als Teil der Bemühungen von Präsident Ronald Reagan und Marineminister John F. Lehman, eine erweiterte Flotte von 600 Schiffen zu schaffen, wurde Iowa 1982 reaktiviert und im Schlepptau zur Avondale Shipyard in der Nähe von New Orleans, Louisiana, zur Umrüstung und Modernisierung der Ausrüstung im Voraus verlegt ihrer geplanten Wiederinbetriebnahme. Während der Überholung ließ Iowa alle ihre verbliebenen Oerlikon 20-mm- und Bofors 40-mm-Flugabwehrkanonen entfernen, da sie gegen moderne Kampfjets und Anti-Schiffs-Raketen wirkungslos waren. Darüber hinaus wurden die beiden 5-Zoll-Geschützhalterungen (127 mm) in der Mitte des Schiffes und im Heck an der Backbord- und Steuerbordseite des Schlachtschiffs entfernt.

Iowa wurde dann nach Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi, geschleppt, wo das Schlachtschiff in den nächsten Monaten mit den modernsten verfügbaren Waffen aufgerüstet wurde. Zu den neu installierten Waffensystemen gehörten vier MK 141 Quad-Cell-Werfer für 16 AGM-84 Harpoon Anti-Schiffs-Raketen, acht Armored Box Launcher Halterungen für 32 BGM-109 Tomahawk-Raketen und ein Quartett von Phalanx Close-in Waffensystem Gatling Guns für Verteidigung gegen feindliche Anti-Schiffs-Raketen und feindliche Flugzeuge.

Irgendwann nach Juni 1986 erhielt Iowa als erstes Schlachtschiff das RQ-2 Pioneer Unmanned Aerial Vehicle (UAV). Sie konnte bis zu acht der ferngesteuerten Drohnen transportieren, die die Hubschrauber ersetzten (obwohl Hubschrauber nicht von Schlachtschiffen getragen wurden), die zuvor für ihre neun 16 Zoll (410 mm) / 50 cal Mark 7-Geschütze verwendet wurden. Zu ihrer Modernisierung gehörten auch Upgrades von Radar- und Feuerleitsystemen für ihre Geschütze und Raketen sowie verbesserte Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung. Als solches bewaffnet, wurde Iowa am 28. April 1984, vorzeitig, formell wieder in Dienst gestellt.

Während des Kalten Krieges nahm das wiederbelebte Iowa an vielen globalen Kreuzfahrten und einigen Live-Fire-Übungen teil und diente vielerorts zur Friedenssicherung und humanitären Hilfe. Während dieser Zeit zeigten die verschiedenen Funktionen des Kriegsschiffs nach und nach Alterungserscheinungen, die bei einigen Routineinspektionen nach und nach aufgedeckt wurden. Aufgrund der Spannungen des Kalten Krieges wollte die Navy kein wichtiges Flaggschiff verlieren, und die Probleme mit der Iowa galten nach Reparaturen als überwindbar.

Während einer Geschützübung, um 09:55 Uhr am 19. April 1989, riss eine Explosion durch den 16-Zoll-Geschützturm Nr. 2 (406 mm) und tötete 47 Besatzungsmitglieder. Bei der Untersuchung der Unfallursache stufte die Marine den Vorfall schnell als Folge einer Fehlbedienung der Besatzung ein. Nachuntersuchungen ergaben jedoch, dass der Unfall möglicherweise durch die falsche Lagerung von abgelaufenem Schießpulver verursacht wurde. Der Vorfall ist nach wie vor einer der schlimmsten Verluste an Menschenleben der Überwasser-Marine während Friedensoperationen. Auf jeden Fall gilt die Iowa als nicht mehr geeignet für den Einsatz als aktives Schiff.

Reserveflotte und Museumsschiff (1990–heute)
Mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion in den frühen 1990er Jahren und dem Fehlen einer wahrgenommenen Bedrohung für die Vereinigten Staaten kam es zu drastischen Kürzungen des Verteidigungsbudgets und die Schlachtschiffe wurden als unwirtschaftlich angesehen. Infolgedessen wurde Iowa am 26. Oktober 1990 nach insgesamt 19 Jahren Dienstzeit zum letzten Mal außer Dienst gestellt.

Am 18. November 2010 stimmten die Hafenkommissare des Hafens von Los Angeles einstimmig für eine Resolution zur Unterstützung des Liegeplatzes 87 als zukünftige Heimat der USS Iowa. Am 6. September 2011 wurde die USS Iowa dem Pacific Battleship Center zur Unterbringung im Hafen von Los Angeles zugesprochen. Nach der Rehabilitation im Hafen von Richmond, Kalifornien (ab Oktober 2011), wurde sie in den Hafen von Los Angeles geschleppt und dort schließlich festgemacht.

Ab Dezember 2011 war die USS Iowa für Wochenendtouren geöffnet. Die Battleship Expo im Hafen von Richmond umfasste den Zugang zu Bord und andere Exponate wie 16-Zoll-Granaten, einen Kurzfilm über das Schlachtschiff und andere Exponate. Am 30. April 2012 wurde die USS Iowa offiziell von der United States Navy an das Pacific Battleship Center in Los Angeles gespendet.

Iowa begann ihre Reise zum Hafen von Los Angeles am 26. Mai 2012 im Schlepptau von vier Schleppern von Crowley Maritime. Nachdem sie vor der südkalifornischen Küste vor Anker gegangen war, um ihren Rumpf von invasiven Arten oder Verunreinigungen zu entfernen, wurde sie am 9. Juni 2012 dauerhaft in San Pedro am Liegeplatz 87 am Main Channel direkt südlich des World Cruise Center angedockt. Das Museum wurde am 7. Juli unter der Leitung und Kontrolle des Pacific Battleship Center der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.

Das Museum
Das Schlachtschiff USS Iowa Museum Los Angeles sammelt relevante Artefakte, um einem breiten Publikum die Geschichte des Schiffes und der Surface Navy zu erzählen. Das Schlachtschiff IOWA Museum erzählt die Geschichten historisch bedeutsamer, aber relativ unbekannter Schiffe.

Die USS Iowa wurde vor mehr als 75 Jahren in Dienst gestellt und in den frühen Jahren des Zweiten Weltkriegs im Südpazifik eingesetzt. Das ikonische Schlachtschiff diente in diesem Krieg und später während des Koreakrieges mit Auszeichnung. In den 1990er Jahren, als die Berliner Mauer fiel, beendete die IOWA ihren aktiven Dienst. Das Schlachtschiff USS Iowa dient jetzt als gemeinnütziges historisches Marineschiffmuseum 501c3 und wird ausschließlich durch Einnahmen, Einzelspenden, Unternehmensstiftungen und philanthropische Organisationen finanziert. Im Krieg geschmiedet und ein Wächter des Friedens, ist das stolze Schiff der Wächter der Los Angeles Waterfront.

Die Teakdecks und Stahlschotts der IOWA spiegeln die Worte und Taten der Geschichte wider, auf denen drei US-Präsidenten, sechs der neun amerikanischen Fünf-Sterne-Militärführer, unzählige ausländische Würdenträger und Tausende ihrer eigenen heroischen IOWA-Seeleute getragen wurden. Die Besucher sind beeindruckt vom stolzen Erbe der IOWA als eines der schnellsten und leistungsstärksten Schiffe, die jemals die Weltmeere befahren haben. Das Schlachtschiff IOWA Museum wird bis 2025 zum Nationalmuseum der Surface Navy.

Die Geschichte konzentriert sich auf ein einzelnes Schiff innerhalb einer Schiffsklasse – Schlachtschiffe. Das Interesse der Öffentlichkeit hat sich zu einer breiteren Geschichte entwickelt, die nun Amerikas moderne Überwasserflotte erforscht. IOWA ist sicherlich ein ikonisches Artefakt in dieser Chronik, aber es repräsentiert nur einen Teil der größeren Erzählung.

Das IOWA Museum ermöglicht es der Surface Navy, ihre Geschichte als offizielles Museum der United States Navy zu erzählen. Die Umnutzung bestimmter Räume von IOWA bewirkt für die Surface Navy, was das National Naval Aviation Museum, die Submarine Force Library & Museum und die USS Nautilus für die Marinefliegerei und U-Boote erreichen. Das Museum von IOWA zeigt die bemerkenswerte Sammlung von Artefakten der Marine, bietet ein äußerst effektives Rekrutierungswerkzeug und erinnert Besucher an die verschiedenen Rollen der Marine weltweit.