O Battleship USS Iowa Museum é um museu marítimo localizado no porto de Los Angeles em San Pedro, Los Angeles, Califórnia, Estados Unidos. O principal artefato do museu é o USS Iowa (BB-61), navio-chefe da classe de navios de guerra de Iowa. O USS Iowa (BB-61) é um navio de guerra aposentado, o navio líder de sua classe e o quarto da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do estado de Iowa.

O USS Iowa (BB-61) foi o navio-chefe da última classe de encouraçados da Marinha dos Estados Unidos a ser construída pelos Estados Unidos. O navio de guerra foi originalmente comissionado em 1943 e serviu durante a Segunda Guerra Mundial, a Guerra da Coréia e durante a Guerra Fria. Iowa ganhou 11 estrelas de batalha durante sua carreira e hospedou três presidentes dos EUA. Iowa foi premiado com o Pacific Battleship Center em 6 de setembro de 2011 para exibição no porto de Los Angeles em San Pedro, Califórnia – lar da Frota de Batalha dos Estados Unidos de 1919 a 1940.

Iowa foi desativado pela última vez em outubro de 1990. Em 27 de outubro de 2011, o navio de guerra foi realocado da Frota da Reserva da Baía de Suisun para o Porto de Richmond, Califórnia, para pintura e reforma. Em 27 de maio de 2012, Iowa foi rebocado para baixo da Golden Gate Bridge em seu 75º aniversário para a colocação final no Los Angeles Waterfront.

Em 2011, Iowa foi doado para a organização sem fins lucrativos Pacific Battleship Center, com sede em Los Angeles, e permaneceu em caráter permanente em 2012, onde foi aberto ao público como Museu USS Iowa. O Museu Battleship IOWA está localizado no Porto de Los Angeles Berth 87, adjacente ao Terminal Mundial de Cruzeiros. O Museu IOWA do navio de guerra é a primeira pérola no colar de pérolas a trazer à vida o LA Waterfront como um destino de viagem. O Porto de Los Angeles investiu mais de US $ 200 milhões na revitalização da orla marítima nos últimos anos.

O USS Iowa Museum oferece passeios diários, programas em grupo, visitas educacionais, eventos especiais, filmagens, cerimônias militares e está em processo de início de um programa noturno. Os passeios diários incluem visitas para ver a maior torre do navio (calibre 16 “/ 50) em um navio da Marinha dos EUA, sala de oficiais, cabine do presidente Roosevelt, ponte blindada, convés de mísseis, atracação de alistados, convés de refeitório, convés de helicópteros e outras áreas. O navio está localizado no Los Angeles World Cruise Center e possui mais de 2.100 vagas de estacionamento disponíveis.

Iowa desempenhou vários papéis em filmes e séries de televisão, incluindo NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles e Dark Rising. Iowa é o lar de eventos anuais com foco nos Estados Unidos, incluindo a apreciação dos veteranos da cidade de Los Angeles, a celebração do Dia do Memorial e a lembrança do 11 de setembro.

História
O navio de guerra USS Iowa iniciou seu serviço durante a Segunda Guerra Mundial, após ser construído no Estaleiro da Marinha de Nova York. Com o mesmo nome da última classe de Encouraçados, ela serviu em três épocas diferentes. Hoje, ela serve como um símbolo da liberdade americana e uma plataforma comunitária para a educação, veteranos e comunidade.

Durante a Segunda Guerra Mundial, ela carregou o presidente Franklin D. Roosevelt através do Atlântico até Mers El Kébir, na Argélia, a caminho de uma conferência de importância vital em 1943 em Teerã com o primeiro-ministro Winston Churchill do Reino Unido e Joseph Stalin, líder do União Soviética. Quando transferido para a Frota do Pacífico em 1944, Iowa bombardeou cabeças de ponte em Kwajalein e Eniwetok antes de pousos anfíbios Aliados e porta-aviões blindados operando nas Ilhas Marshall. Ela também serviu como a nau capitânia da Terceira Frota, hasteando a bandeira do Almirante William F. Halsey na rendição japonesa na Baía de Tóquio.

Durante a Guerra da Coréia, Iowa se envolveu em ataques na costa norte-coreana, após os quais foi descomissionada para as frotas de reserva da Marinha dos Estados Unidos, mais conhecidas como “frota da naftalina”. Ela foi reativada em 1984 como parte do plano da Marinha de 600 navios e operou nas frotas do Atlântico e do Pacífico para conter a recém-expandida Marinha soviética. Em abril de 1989, uma explosão de origem indeterminada destruiu sua torre de canhão nº 2, matando 47 marinheiros.

O navio de guerra USS IOWA é carinhosamente apelidado de “o navio de guerra dos presidentes”, principalmente devido às suas boas-vindas a vários comandantes em chefe dos Estados Unidos durante seu longo e histórico serviço. Em 1943, uma banheira foi instalada para o presidente Franklin D. Roosevelt usar durante sua viagem à Conferência de Teerã. Nos anos subsequentes, o navio recebeu vários dignitários, incluindo o presidente sul-coreano na década de 1950, os presidentes Ronald Reagan e George HW Bush na década de 1980.

Construção
Encomendado em julho de 1939, o USS Iowa foi colocado no Estaleiro Naval de Nova York em junho de 1940. Foi lançado em 27 de agosto de 1942, patrocinado por Ilo Wallace (esposa do vice-presidente Henry Wallace) e comissionado em 22 de fevereiro de 1943 com o Capitão John L. McCrea no comando.

A bateria principal do USS Iowa consistia em nove canhões de calibre 16 in (406 mm) / 50 Mark 7, que podiam disparar projéteis perfurantes de 2.700 lb (1.200 kg) de 20 nmi (23 mi; 37 km). Sua bateria secundária consistia em vinte canhões de 5 pol. (127 mm) / 38 cal em montagens duplas, que podiam disparar contra alvos a até 12 nmi (14 mi; 22 km) de distância.

Com o advento do poder aéreo e a necessidade de obter e manter a superioridade aérea, surgiu a necessidade de proteger a crescente frota de porta-aviões aliados; para esse fim, Iowa foi equipado com uma série de canhões antiaéreos Oerlikon 20 mm e Bofors 40 mm para defender os porta-aviões aliados de ataques aéreos inimigos.

Segunda Guerra Mundial (1943-1945)
Em 24 de fevereiro de 1943, Iowa foi ao mar para um shakedown na Baía de Chesapeake e ao longo da costa do Atlântico. Ela partiu em 27 de agosto para Argentia, Newfoundland, para conter a ameaça do encouraçado alemão Tirpitz, que estava operando em águas norueguesas, antes de retornar aos Estados Unidos em 25 de outubro para duas semanas de manutenção no Estaleiro da Marinha de Norfolk.

Quando Iowa foi escolhido para transportar o presidente Franklin D. Roosevelt para as conferências do Cairo e Teerã, ela foi equipada com uma banheira para a conveniência de Roosevelt. Roosevelt, que ficou paralítico em 1921, não teria conseguido usar um chuveiro de maneira eficaz. Iowa completou sua missão de escolta presidencial em 16 de dezembro, devolvendo o presidente aos Estados Unidos.

Como nau capitânia da Divisão 7 do Battleship (BatDiv 7), Iowa partiu dos Estados Unidos em 2 de janeiro de 1944 para o Oceano Pacífico. Em muitas batalhas importantes da Campanha do Pacífico, o Iowa serviu como missão de defesa aérea do grupo de porta-aviões e forneceu suporte de fogo pesado durante as operações de pouso.

Durante as operações nas Ilhas Filipinas, o excelente poder de fogo da defesa aérea de Iowa derrotou muitas vezes os ataques da Força Aérea Japonesa. O alcance extremamente longo da artilharia fez com que o Iowa acertasse repetidamente com precisão importantes instalações militares japonesas na ilha. O Iowa não teve vítimas na batalha, mas como suas partes foram destruídas pelo tufão, ele teve que retornar para reparos em 1945.

A partir de 24 de abril, Iowa apoiou operações de porta-aviões contra o Japão continental, com o objetivo de estabelecer e manter a superioridade aérea das forças terrestres durante sua luta pela ilha. O Iowa bombardeou as principais cidades militares do Japão por vários meses, até que o Japão anunciou sua rendição incondicional.

Em 27 de agosto, Iowa e seu navio irmão Missouri entraram na Baía de Sagami para supervisionar a rendição do Arsenal Naval de Yokosuka. Dois dias depois, ela entrou na Baía de Tóquio com as forças de ocupação. Aqui, vários marinheiros do Missouri ficaram temporariamente estacionados em Iowa durante a cerimônia de rendição que ocorreu a bordo do Missouri. Depois de servir como nau capitânia do almirante Halsey na cerimônia de rendição em 2 de setembro, Iowa permaneceu na baía como parte da força de ocupação. Durante toda a Segunda Guerra Mundial, o Iowa recebeu prêmios de estrela da Marinha por nove vezes.

Guerra da Coréia (1951–52)
Após a eclosão da Guerra da Coréia, o exército das Nações Unidas interveio na luta. Como parte da mobilização naval, Iowa navegou para águas coreanas em março de 1952. O pesado poder de fogo fornecido pelo Iowa destruiu com sucesso ferrovias, pontes e linhas de abastecimento nesta operação e bombardeou algumas fortalezas militares.

No entanto, a batalha avançou para o estágio de impasse, o papel desempenhado pela Marinha dos Estados Unidos tornou-se menor. O motivo era que o exército norte-coreano estava cheio de minas nas águas principais. É extremamente embaraçoso que, embora a Marinha dos Estados Unidos tenha a frota mais avançada, ela está equipada com apenas um punhado de navios caça-minas. A ameaça de minas suspendeu com sucesso as novas operações de desembarque do Corpo de Fuzileiros Navais. Em uma operação, o Iowa foi atingido por fogo de artilharia hostil, forçando a Marinha a recuar para águas mais seguras, e desde então tem servido como local para algumas atividades de treinamento.

Guerra Fria (1982-1990)
Como parte do esforço do presidente Ronald Reagan e do Secretário da Marinha John F. Lehman para criar uma Marinha de 600 navios expandida, Iowa foi reativado em 1982 e movido a reboque para o Estaleiro Avondale perto de Nova Orleans, Louisiana, para reforma e modernização do equipamento com antecedência de seu recomissionamento planejado. Durante a reforma, Iowa teve todos os seus canhões antiaéreos Oerlikon 20 mm e Bofors 40 mm restantes removidos, devido à sua ineficácia contra jatos de combate modernos e mísseis anti-navio. Além disso, os dois suportes de canhão de 5 pol. (127 mm) localizados no meio do navio e na popa a bombordo e a estibordo do navio de guerra foram removidos.

Iowa foi então rebocado para Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi, onde nos próximos meses o encouraçado foi atualizado com o armamento mais avançado disponível. Entre os novos sistemas de armas instalados estavam quatro lançadores de células quádruplas MK 141 para 16 mísseis anti-navio AGM-84 Harpoon, oito montagens de lançador de caixa blindada para 32 mísseis BGM-109 Tomahawk e um quarteto de armas Gatling de sistema de armas Phalanx Close-in para defesa contra mísseis anti-navio inimigos e aeronaves inimigas.

Algum tempo depois de junho de 1986, Iowa foi o primeiro navio de guerra a receber o Veículo Aéreo Não Tripulado (UAV) Pioneer RQ-2. Ela podia carregar até oito dos drones controlados remotamente, que substituíram os helicópteros (embora os helicópteros não fossem transportados por navios de guerra) usados ​​anteriormente para localizar seus nove canhões de 16 polegadas (410 mm) / 50 cal Mark 7. Também incluídos em sua modernização foram atualizações de radar e sistemas de controle de fogo para suas armas e mísseis, e melhores capacidades de guerra eletrônica. Armado como tal, Iowa foi oficialmente readmitido em 28 de abril de 1984, antes do previsto.

Durante a Guerra Fria, o Iowa relançado participou de muitos cruzeiros globais e alguns exercícios de fogo real, e serviu em muitos lugares para tarefas de manutenção da paz e assistência humanitária. Durante este período, as várias funções do navio de guerra foram gradualmente apresentando sinais de envelhecimento, que foram sendo gradualmente expostos durante algumas inspeções de rotina. Devido às tensões da Guerra Fria, a Marinha não queria perder uma importante nau capitânia, e os problemas com o Iowa foram considerados como podem ser superados após reparos.

Durante um exercício de artilharia, em 0955 em 19 de abril de 1989, uma explosão atingiu a torre de canhão Número Dois de 16 polegadas (406 mm), matando 47 tripulantes. Na investigação da causa do acidente, a Marinha rapidamente classificou o incidente como resultado de operação incorreta da tripulação. No entanto, a investigação de acompanhamento revelou que o acidente pode ter sido causado pelo armazenamento incorreto de pólvora fora do prazo. O incidente continua sendo uma das piores perdas de vidas da Marinha de superfície durante as operações em tempo de paz. Em qualquer caso, o Iowa foi considerado não mais adequado para uso como um navio ativo.

Frota de reserva e navio-museu (1990-presente)
Com o colapso da União Soviética no início dos anos 1990 e a falta de uma ameaça percebida contra os Estados Unidos, vieram cortes drásticos no orçamento de defesa e os encouraçados foram considerados antieconômicos. Como resultado, Iowa foi desativado pela última vez em 26 de outubro de 1990, após um total de 19 anos de serviço contratado.

Em 18 de novembro de 2010, os Comissários do Porto de Los Angeles votaram unanimemente em uma resolução para apoiar o Berth 87 como o futuro lar do USS Iowa. Em 6 de setembro de 2011, o USS Iowa foi concedido ao Pacific Battleship Center para colocação no porto de Los Angeles. Após a reabilitação no porto de Richmond, Califórnia (começando em outubro de 2011), ela foi rebocada e finalmente atracada no porto de Los Angeles.

A partir de dezembro de 2011, o USS Iowa estava aberto para passeios de fim de semana. A Battleship Expo no porto de Richmond incluiu acesso a bordo e outras exibições, como projéteis de 16 polegadas, um curta-metragem sobre o navio de guerra e outras exibições. Em 30 de abril de 2012, o USS Iowa foi oficialmente doado ao Pacific Battleship Center em Los Angeles pela Marinha dos Estados Unidos.

Iowa começou sua jornada para o porto de Los Angeles em 26 de maio de 2012, sendo rebocado por quatro rebocadores da Crowley Maritime. Depois de ser ancorada na costa do sul da Califórnia para ter seu casco esfregado para remover quaisquer espécies invasoras ou contaminantes, em 9 de junho de 2012 ela foi ancorada permanentemente em San Pedro no cais 87, ao longo do Canal Principal, diretamente ao sul do World Cruise Center. O museu foi aberto ao público em 7 de julho, sob a direção e controle do Pacific Battleship Center.

O Museu
O navio de guerra USS Iowa Museum Los Angeles coleta artefatos relevantes para ajudar a contar a história do navio e da Marinha de Superfície para um público amplo. O Museu IOWA do Encouraçado conta histórias de embarcações historicamente significativas, mas relativamente desconhecidas.

Entrando em serviço há mais de 75 anos, o USS Iowa foi implantado no Pacífico Sul nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial. O icônico navio de guerra serviu com distinção naquela guerra e, posteriormente, durante a Guerra da Coréia. Na década de 1990, com a queda do Muro de Berlim, a IOWA concluiu seu serviço ativo. O Battleship USS Iowa agora atua como um museu de navios da marinha histórico sem fins lucrativos 501c3 e é sustentado exclusivamente por receitas auferidas, doações individuais, fundações corporativas e organizações filantrópicas. Forjado na guerra e um guardião da paz, o orgulhoso navio é a sentinela do Los Angeles Waterfront.

Os decks de teca e anteparas de aço da IOWA ecoam as palavras e atos da história, tendo levado sobre eles três presidentes dos EUA, seis dos nove líderes militares cinco estrelas americanos, incontáveis ​​dignitários estrangeiros e milhares de seus próprios marinheiros heróicos da IOWA. Os visitantes ficam maravilhados com o orgulhoso legado da IOWA como um dos navios mais rápidos e poderosos que já navegou pelos oceanos do mundo. O Museu IOWA do navio de guerra se tornará o Museu Nacional da Marinha de Superfície em 2025.

A história se concentra em um único navio dentro de uma classe de navios – navios de guerra. O interesse do público evoluiu para incluir uma história mais ampla, agora explorando a moderna frota de superfície da América. IOWA é certamente um artefato icônico nesta crônica, mas representa apenas uma parte da narrativa maior.

O museu IOWA permite que a Marinha de Superfície conte sua história como um museu oficial da Marinha dos Estados Unidos. O reaproveitamento de alguns espaços da IOWA garante para a Marinha de Superfície o que o Museu Nacional da Aviação Naval, a Biblioteca e Museu da Força Submarina e o USS Nautilus alcançam para a aviação naval e submarinos. O museu da IOWA exibe a notável coleção de artefatos da Marinha, fornece uma ferramenta de recrutamento extremamente eficaz e lembra os visitantes das várias funções da Marinha em todo o mundo.