Музей линкора USS Iowa — это морской музей, расположенный в порту Лос-Анджелеса в Сан-Педро, Лос-Анджелес, Калифорния, США. Главный артефакт музея — военный корабль США «Айова» (BB-61), головной корабль линейных кораблей класса «Айова». USS Iowa (BB-61) — линейный корабль в отставке, головной корабль своего класса и четвертый военно-морской флот США, названный в честь штата Айова.

USS Iowa (BB-61) был головным кораблем последнего класса линкоров ВМС США, построенных Соединенными Штатами. Первоначально линкор был введен в строй в 1943 году и служил во время Второй мировой войны, Корейской войны и холодной войны. За свою карьеру Айова заработала 11 боевых звезд и принимала у себя трех президентов США. 6 сентября 2011 года Айова была награждена Тихоокеанским центром линкоров для демонстрации в порту Лос-Анджелеса в Сан-Педро, Калифорния, где с 1919 по 1940 год находился боевой флот Соединенных Штатов.

В последний раз штат Айова был выведен из эксплуатации в октябре 1990 года. 27 октября 2011 года линкор был переведен из Резервного флота Suisun Bay в порт Ричмонд, штат Калифорния, для покраски и ремонта. 27 мая 2012 года Айова была отбуксирована под мостом Золотые Ворота в день ее 75-летия для окончательного размещения на набережной Лос-Анджелеса.

В 2011 году Айова была передана в дар некоммерческому центру Pacific Battleship Center в Лос-Анджелесе, а в 2012 году она была открыта для публики как музей USS Iowa. Музей линкора IOWA расположен у причала 87 порта Лос-Анджелеса, рядом с Мировым круизным терминалом. Музей линкора IOWA — первая жемчужина в нити жемчуга, которая оживила набережную Лос-Анджелеса как место для путешествий. Порт Лос-Анджелеса за последние годы вложил более 200 миллионов долларов в оживление набережной.

Музей USS Iowa предлагает ежедневные экскурсии, групповые программы, образовательные визиты, специальные мероприятия, съемку фильмов, военные церемонии и находится в процессе запуска ночной программы. Ежедневные туры включают посещение самой большой корабельной башни (калибр 16 дюймов / 50) на корабле ВМС США, кают-компании офицеров, каюты президента Рузвельта, бронированного мостика, ракетных палуб, причалов для военнослужащих, столовых, вертолетной палубы и других мест. Корабль находится в Мировом круизном центре Лос-Анджелеса и имеет более 2100 парковочных мест.

Айова сыграла различные роли в фильмах и телесериалах, включая NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles и Dark Rising. Айова является домом для ежегодных мероприятий, ориентированных на Америку, в том числе чествования ветеранов города Лос-Анджелес, празднования Дня поминовения и поминовения 11 сентября.

История
Линкор USS Iowa начал свою службу во время Второй мировой войны после постройки на верфи военно-морского флота Нью-Йорка. Тезка последнего класса линкоров, она служила в течение трех разных эпох. Сегодня она служит символом американской свободы и общественной платформой для образования, ветеранов и общества.

Во время Второй мировой войны она перевезла президента Франклина Д. Рузвельта через Атлантику в Мерс-эль-Кебир, Алжир, по пути на жизненно важную конференцию в 1943 году в Тегеране с премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем и лидером Иосифа Сталиным. Советский союз. При передаче Тихоокеанскому флоту в 1944 году, Айова обстреливала плацдармы в Кваджалейне и Эниветоке перед высадкой десанта союзников и проверяла авианосцы, действующие на Маршалловых островах. Она также служила флагманом Третьего флота под флагом адмирала Уильяма Ф. Холси при капитуляции Японии в Токийском заливе.

Во время войны в Корее Айова участвовала в рейдах на побережье Северной Кореи, после чего была списана в резервный флот ВМС США, более известный как «флот нафталиновый». Он был повторно задействован в 1984 году в рамках плана ВМФ с 600 кораблями и действовал как на Атлантическом, так и на Тихоокеанском флотах, чтобы противостоять недавно расширенному советскому флоту. В апреле 1989 года взрыв неустановленного происхождения разрушил ее башню № 2, в результате чего погибло 47 моряков.

Линкор USS IOWA ласково прозвали «Броненосцем президентов» в первую очередь из-за того, что она приветствовала нескольких главнокомандующих Соединенных Штатов в течение ее долгой и легендарной службы. В 1943 году президенту Франклину Рузвельту была установлена ​​ванна для использования во время его путешествия на Тегеранскую конференцию. В последующие годы корабль принимал множество высокопоставленных лиц, в том числе президента Южной Кореи в 1950-х годах, президентов Рональда Рейгана и Джорджа Буша в 1980-х.

Строительство
Заказанный в июле 1939 года, USS Iowa был заложен на нью-йоркской военно-морской верфи в июне 1940 года. Он был спущен на воду 27 августа 1942 года при спонсорстве Ило Уоллеса (жена вице-президента Генри Уоллеса) и сдан в эксплуатацию 22 февраля 1943 года с капитаном Джоном Л. МакКри в команде.

Основная батарея USS Iowa состояла из девяти орудий Mark 7 калибра 16 дюймов (406 мм) / 50, которые могли стрелять 2700 фунтами (1200 кг) бронебойными снарядами на 20 морских миль (23 мили; 37 км). Ее вторичная батарея состояла из двадцати 5-дюймовых (127-мм) / 38 калибров в сдвоенных установках, которые могли вести огонь по целям на расстоянии до 12 миль (14 миль).

С появлением авиации и необходимостью завоевать и поддерживать превосходство в воздухе возникла необходимость защитить растущий флот авианосцев союзников; С этой целью Айова была оснащена комплексом 20-мм зенитных орудий «Эрликон» и 40-мм зенитных орудий «Бофорс» для защиты авианосцев союзников от авиаударов противника.

Вторая мировая война (1943–1945)
24 февраля 1943 года Айова вышла в море для выгрузки в Чесапикском заливе и вдоль Атлантического побережья. 27 августа он отправился в Аргентию, Ньюфаундленд, чтобы противостоять угрозе со стороны немецкого линкора Tirpitz, который, как сообщается, действовал в норвежских водах, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты 25 октября для двухнедельного технического обслуживания на Норфолкской военно-морской верфи.

Когда Айова была выбрана для перевозки президента Франклина Д. Рузвельта на конференции в Каире и Тегеране, для удобства Рузвельта она была оборудована ванной. Рузвельт, парализованный в 1921 году, не смог бы эффективно пользоваться душем. Айова завершила свою миссию сопровождения президента 16 декабря, вернув президента в Соединенные Штаты.

Как флагман 7-й дивизии линкоров (BatDiv 7), Айова покинула Соединенные Штаты 2 января 1944 года в Тихий океан. Во многих важных сражениях Тихоокеанской кампании «Айова» выполняла функции противовоздушной обороны авианосной группы и обеспечивала мощную огневую поддержку во время десантных операций.

Во время операций на Филиппинских островах превосходная огневая мощь ПВО Айовы многократно отражала атаки японской авиации. Чрезвычайно большая дальность действия артиллерийских орудий заставляла «Айову» неоднократно и точно поражать важные японские военные объекты на острове. Айова не понесла потерь в битве, но, поскольку ее части были разрушены тайфуном, она была возвращена на ремонт в 1945 году.

С 24 апреля Айова поддерживала авианосные операции против материковой части Японии, цель которых заключалась в установлении и поддержании превосходства в воздухе сухопутных войск во время их борьбы за остров. Айова бомбила основные военные города Японии в течение нескольких месяцев, пока Япония не объявила о своей безоговорочной капитуляции.

27 августа «Айова» и ее родственный корабль «Миссури» вошли в залив Сагами, чтобы наблюдать за сдачей военно-морского арсенала Йокосука. Два дня спустя она вошла в Токийский залив с оккупационными войсками. Здесь несколько моряков из Миссури были временно размещены в Айове на время церемонии капитуляции, которая проходила на борту Миссури. После службы в качестве флагмана адмирала Хэлси на церемонии капитуляции 2 сентября Айова осталась в заливе в составе оккупационных сил. За всю Вторую мировую войну Айова девять раз удостаивалась наград военно-морского флота.

Корейская война (1951–52)
После начала Корейской войны в боевые действия вмешалась армия Организации Объединенных Наций. В рамках военно-морской мобилизации Айова отплыла в корейские воды в марте 1952 года. Мощная огневая мощь Айовы успешно уничтожила в этой операции железные дороги, мосты и линии снабжения, а также обстреляла некоторые военные опорные пункты.

Однако бой дошел до тупика, роль ВМС США стала меньше. Причина заключалась в том, что северокорейская армия была заминирована в основных водах. Крайне обидно, что, хотя ВМС США обладают самым передовым флотом, они оснащены лишь горсткой кораблей-тральщиков. Угроза мин успешно приостановила новые десантные операции морской пехоты. В ходе одной операции Айова была поражена вражеским артиллерийским огнем, вынудив ВМС отступить в более безопасные воды, и с тех пор служила местом для некоторых тренировок.

Холодная война (1982–1990)
В рамках усилий президента Рональда Рейгана и министра флота Джона Ф. Лемана по созданию расширенного военно-морского флота из 600 кораблей Айова была возобновлена ​​в 1982 году и переведена на буксир на верфь Avondale около Нового Орлеана, штат Луизиана, для предварительного переоборудования и модернизации оборудования. ее запланированного повторного ввода в эксплуатацию. Во время переоборудования Айова удалила все оставшиеся 20-мм зенитные орудия Oerlikon и 40 мм Bofors из-за их неэффективности против современных истребителей и противокорабельных ракет. Кроме того, были удалены две 5-дюймовые (127-мм) артиллерийские установки, расположенные в средней части корабля и в кормовой части по левому и правому борту линкора.

Затем Айову отбуксировали в Ингаллс Шипбилдинг, Паскагула, Миссисипи, где в течение следующих нескольких месяцев линкор был модернизирован самым современным вооружением. Среди новых установленных систем вооружения были четыре четырехъядерных пусковых установки MK 141 для 16 противокорабельных ракет AGM-84 Harpoon, восемь установок Armored Box Launcher для 32 ракет BGM-109 Tomahawk и четверка пушек Гатлинга для системы вооружения Phalanx Close-in. защита от противокорабельных ракет и авиации противника.

Спустя некоторое время после июня 1986 года Айова стала первым линкором, получившим беспилотный летательный аппарат (БПЛА) RQ-2 Pioneer. Она могла нести до восьми дистанционно управляемых дронов, которые заменили вертолеты (хотя вертолеты не носили линкоры), ранее использовавшиеся для обнаружения девяти 16-дюймовых (410 мм) / 50 калибра орудий Mark 7. Также в ее модернизацию были внесены усовершенствования радаров и систем управления огнем для ее орудий и ракет, а также улучшены возможности радиоэлектронной борьбы. Вооруженная как таковая, Айова была формально повторно введена в строй 28 апреля 1984 года с опережением графика.

Во время холодной войны возобновленная Айова принимала участие во многих глобальных круизах и некоторых учениях с боевой стрельбой, а также служила во многих местах для выполнения задач по поддержанию мира и гуманитарной помощи. В течение этого периода различные функции военного корабля постепенно проявляли признаки старения, которые постепенно обнаруживались в ходе некоторых плановых осмотров. Из-за напряженности во время холодной войны ВМС не хотели терять важный флагман, и считалось, что проблемы с Iowa можно будет преодолеть после ремонта.

Во время артиллерийских учений в 09:55 19 апреля 1989 года в 16-дюймовой (406-мм) орудийной башне номер два произошел взрыв, в результате чего погибли 47 членов экипажа. При расследовании причины аварии ВМФ быстро классифицировал инцидент как результат неправильной работы экипажа. Однако последующее расследование показало, что авария могла быть вызвана неправильным хранением пороха с истекшим сроком годности. Инцидент остается одной из самых серьезных потерь жизни надводных кораблей военно-морского флота во время операций мирного времени. В любом случае «Айова» больше не подходит для использования в качестве действующего корабля.

Резервный флот и корабль-музей (1990 – настоящее время)
С распадом Советского Союза в начале 1990-х и отсутствием предполагаемой угрозы Соединенным Штатам произошло резкое сокращение оборонного бюджета, и линкоры сочли нерентабельным. В результате, Айова в последний раз была выведена из эксплуатации 26 октября 1990 года, после 19 лет эксплуатации.

18 ноября 2010 года комиссары порта Лос-Анджелеса единогласно проголосовали за решение поддержать причал 87 как будущий дом для USS Iowa. 6 сентября 2011 года USS Iowa был передан Тихоокеанскому линкорному центру для размещения в порту Лос-Анджелеса. После реабилитации в порту Ричмонд, Калифорния (начало в октябре 2011 года), она была отбуксирована и в конечном итоге пришвартована в порту Лос-Анджелеса.

С декабря 2011 года авианосец «Айова» был открыт для туров выходного дня. Выставка линкора в порту Ричмонда включала в себя доступ к кораблю и другие экспонаты, такие как 16-дюймовые снаряды, короткометражный фильм о линкоре и другие экспонаты. 30 апреля 2012 года военный корабль США «Айова» был официально передан Тихоокеанскому линкору в Лос-Анджелесе ВМС США.

Айова начала свое путешествие в порт Лос-Анджелеса 26 мая 2012 года на буксире четырех буксиров Crowley Maritime. После того, как он был поставлен на якорь у побережья Южной Калифорнии, чтобы очистить его корпус для удаления любых инвазивных видов или загрязняющих веществ, 9 июня 2012 года он был на постоянной основе пришвартован в Сан-Педро у причала 87 вдоль Главного канала, непосредственно к югу от Всемирного круизного центра. Музей открылся для публики 7 июля под руководством Тихоокеанского линкора-центра.

Музей
Музей линкора USS Iowa в Лос-Анджелесе собирает соответствующие артефакты, чтобы помочь широкой аудитории рассказать историю корабля и надводного флота. Музей линкора IOWA рассказывает истории об исторически значимых, но относительно неизвестных судах.

Вступив в строй более 75 лет назад, USS Iowa был развернут в южной части Тихого океана в первые годы Второй мировой войны. Знаменитый линкор безупречно прослужил во время той войны, а затем и во время Корейской войны. В 1990-х годах, когда рухнула Берлинская стена, IOWA завершила свою действительную службу. Battleship USS Iowa теперь служит некоммерческим музеем исторических военно-морских кораблей 501c3 и поддерживается исключительно за счет доходов, индивидуальных пожертвований, корпоративных фондов и благотворительных организаций. Выкованный на войне и страж мира, этот гордый корабль является стражем набережной Лос-Анджелеса.

Палубы из тикового дерева и стальные переборки IOWA перекликаются со словами и делами истории, несущей на себе трех президентов США, шесть из девяти американских пятизвездных военных лидеров, бесчисленное количество иностранных сановников и тысячи ее собственных героических моряков IOWA. Посетители восхищаются гордым наследием IOWA как одного из самых быстрых и мощных кораблей, когда-либо курсировавших по Мировому океану. Музей линкора IOWA к 2025 году станет Национальным музеем надводного флота.

История фокусируется на одном корабле в пределах одного класса кораблей — линкоров. Интерес публики расширился, чтобы включить более широкую историю, теперь исследующую современный надводный флот Америки. IOWA, безусловно, является культовым артефактом в этой хронике, но представляет собой лишь часть более широкого повествования.

Музей IOWA позволяет ВМС США рассказать свою историю как официальный музей ВМС США. Перепрофилирование некоторых пространств IOWA дает для Надводного флота то, что Национальный музей военно-морской авиации, Библиотека и музей подводных сил и USS Nautilus достигают для морской авиации и подводных лодок. В музее IOWA представлена ​​замечательная коллекция артефактов ВМФ, он представляет собой чрезвычайно эффективный инструмент для вербовки и напоминает посетителям о различных ролях ВМФ во всем мире.