Kaufen an Bord

In der kommerziellen Luftfahrt ist „Buy on Board“ (BoB) ein System, bei dem Speisen oder Getränke während des Fluges nicht im Ticketpreis inbegriffen sind, sondern entweder an Bord gekauft oder im Voraus als optionales Extra während oder nach dem Buchungsprozess bestellt werden.

Wie kauft man
Es ist beim Kauf vom Start bis zur Landung erhältlich.
Ein Produktkatalog (monatliches Update) befindet sich in der Nähe des Sitzes und die Passagiere machen auf dieser Basis Kaufanfragen an die Kabinenbesatzung auf dem Sitzplatz.
Bezahlen mit Bargeld, Kreditkarte, Coupon der Fluggesellschaft usw.
Die von der Kabinenbesatzung verpackten Waren werden übergeben.
Einige Fluggesellschaften können nicht nur im Flugzeug, sondern auch über die Website der Fluggesellschaften, Versandhandel, kaufen, indem sie reine Postkarten versenden.
Beispiele für zu verkaufende Waren
In großen Fluggesellschaften ist es oft das ursprüngliche Produkt einer Fluggesellschaft wie Markenuhren, Taschen, Brieftaschen, Accessoires, Parfums, Kugelschreiber, Kosmetika, und manchmal behandelt begrenzte Artikel nur auf Bordverkauf. Auf internationalen Flügen werden auch zollfreie Waren wie Alkohol und Zigaretten verkauft.

Günstige Fluggesellschaften verkaufen alkoholische Getränke, Softdrinks und leichte Snacks (Mahlzeiten im Flug werden oft separat berechnet, um den Fahrpreis noch günstiger zu machen).

Vereinigte Staaten
Seit 2003 haben viele Luftfahrtunternehmen der Vereinigten Staaten damit begonnen, auf nordamerikanischen Flügen kostenlose Mahlzeiten in der Economy-Class zu eliminieren und sie durch On-Board-Services zu ersetzen. Bis 2009 hatten viele US-amerikanische Fluggesellschaften im Rahmen einer À-la-carte-Preisbewegung den Kauf an Bord eingeführt. Um das Jahr herum begannen US-amerikanische Carrier damit, Produkte mit Prominentennamen und Markennamen zu verwenden, um durch ihre Produkte an Bord mehr Umsatz zu erzielen. Continental Airlines, die letzte große Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten, die kostenlose Mahlzeiten auf allen Inlandsflügen anbietet, gab im März 2010 bekannt, dass sie im Herbst 2010 ein Buy-on-Board-Programm starten und viele ihrer kostenlosen Mahlzeiten auf Inlandsflügen beenden werde. Jeff Green von Businessweek bezeichnete das Ende des Continental-Programms als „Ende einer Ära“.

Als der Luftverkehrsmarkt in den Vereinigten Staaten dereguliert wurde, begannen sich die Fluggesellschaften nach dem Preis zu behaupten. Die Flugticketpreise begannen zu sinken, und die Fluggesellschaften begannen, zusätzliche Gebühren für Dienstleistungen zu berechnen, die früher im Flugpreis enthalten waren.

In den Vereinigten Staaten begannen die Passagiere zunehmend, ihre eigenen Lebensmittel an Bord zu bringen, um zu vermeiden, an Bord zu kaufen. In den 2000er Jahren Gebühren US Airways (jetzt Teil von American Airlines) für alkoholfreie Getränke, aber dann umgekehrt Kurs.

Ab 2016 bleibt Hawaiian Airlines die letzte US-Fluggesellschaft, die kostenlose Mahlzeiten an Bord anbietet, obwohl alle Flüge nach / von Hawaii verkehren. Southwest ist die einzige US-Airline, die ab 2016 kein Buy-on-Board-Programm mehr anbietet. Heute bieten alle 3 großen US-Fluggesellschaften neben ihren Buy-on-Board-Menüs kostenlose Snacks in der Economy-Klasse an Bord ihrer Flüge an.

Europa
In Europa hat der allgemeine Anstieg der Zahl der Touristen, die fliegen, und die Deregulierung, die niedrige Preisträger ermöglichte, einen härteren Preiswettbewerb verursacht. Vor allem der Low-Cost-Carrier Ryanair, der kein Essen oder Getränk verschenkt, sondern verkauft, hat den traditionellen Fluggesellschaften den Weg geebnet, ihre Kosten zu senken. Die meisten traditionellen Fluggesellschaften (2016) geben den Passagieren der Economy-Klasse ein Stück Brot oder einen Imbiss und Kaffee oder Tee und verkaufen besseres Essen.