مهارات الغوص هي المهارات اللازمة للغوص بأمان باستخدام جهاز التنفس تحت الماء مكتفية ذاتيا ، (الغوص). معظم هذه المهارات لها صلة بكل من الدارة المفتوحة وإعادة التنفس ، وكثير منها ذو صلة أيضًا بالغوص المزود بسطح. قد تتطلب تلك المهارات الحاسمة لسلامة الغطاس ممارسة أكثر مما هو متوفر عادة أثناء التدريب لتحقيق إتقان طويل الأجل يمكن الاعتماد عليه.

بعض المهارات يتم قبولها بشكل عام من قبل وكالات إصدار الشهادات الغواصات الترفيهية التي تعتبر ضرورية لأي غواص سكوبا يعتبر مناسبًا للغوص دون الإشراف المباشر ، والبعض الآخر أكثر تقدمًا ، على الرغم من أن بعض شركات الاعتماد ومنظمات الاعتماد قد تعتبر بعضًا منها ضروريًا أيضًا. لأدنى مستوى مقبول للكفاءة. يتم تعليم الغواصين وتقييمهم على هذه المهارات خلال التدريب الأساسي والمتقدم ، ويتوقع أن يظلوا أكفاء على مستوى شهاداتهم ، إما من خلال الدورات التدريبية أو التمرينية.

وتشمل المهارات الاختيار ، والاختبار الوظيفي ، وإعداد ونقل معدات الغوص ، والتخطيط للغوص ، والتحضير للغوص ، والقيام بالغطس ، ودخول المياه ، والنزول ، والتنفس تحت الماء ، ومراقبة ملامح الغوص (العمق ، والوقت ، وحالة إزالة الضغط) ، إدارة الغاز التنفس الشخصية ، والوعي الظرفي ، والتواصل مع فريق الغوص ، والتحكم في الطفو والتشذيب ، والتنقل في المياه ، والصعود ، وإجراءات الطوارئ والإنقاذ ، الخروج من الماء ، unkitting بعد الغوص والتنظيف وإعداد المعدات للتخزين والتسجيل الغوص ، في نطاق شهادة الغطاس.

المهارات الأساسية لمعدات الغوص بالدائرة المفتوحة

إعداد وتغيير بدلة الغوص
من المتوقع أن يتمكن الغطاس الوثائقي المعتمد من تقييم نوع بدلة التعرض للغوص المناسبة للغوص المخطط له ، والتحقق من أنه في حالة آمنة صالحة للاستخدام ، وأنه الحجم المناسب ، وأن يلبس بشكل صحيح فيه. عادة ما تغطي مهارات مستوى الدخول البدلات الرطبة ، ولكن في البلدان التي تكون فيها المياه و / أو الأحوال الجوية شديدة البرودة ، يمكن اعتبار مهارات البدلات الجافة مهارة مستوى الدخول. في أجزاء أخرى من العالم ، تعتبر مهارات البدلة الجافة مهارة متخصصة. عند استخدام البدلات الجافة ، من الضروري أيضًا استخدام مهارات استخدام البدلة الجافة بأمان أثناء الغوص. وتشمل هذه التسوية والتحكم في الطفو واسترداد المعكوسات والتنفيس في حالات الطوارئ وانتعاش التفجير. قد لا يكون للغواصين الترفيهية المدربين في المياه الاستوائية الدافئة أي مهارات في استخدام بدلات الغوص.

تحضير معدات الغوص

جهاز تنفس
عادة ما يتم تخزين مجموعة أجهزة التنفس تحت الماء المفتوحة وغالبًا ما يتم نقلها كمكونات رئيسية منفصلة – تسخير ، اسطوانة (ق) ، منظم (ق) ، وعادة ما يكون معوض الطفو ، ويتم تجميعها قبل الاستخدام بوقت قصير. مجموعة معدات الغوص هي معدات دعم الحياة والتجميع الصحيح والوظيفة أمر بالغ الأهمية لنجاح الغوص ، وفي بعض الحالات إلى بقاء المستخدم. المعدات قوية وموثوقة ، ويتم اختبارها بسهولة للوظيفة الصحيحة ، والتجميع بسيط بما فيه الكفاية للمستخدم بعد التعليم الأساسي وبعض الممارسات. سيقوم بعض مزودي الخدمات بتجميع أجهزة للتنفس تحت الماء لعملائهم ، خاصة إذا كانت معدات إيجار ، ولكن جميع وكالات إصدار الشهادات تتطلب أن يكون الغواص مختصًا بتجميع مجموعاتهم الخاصة. تستلزم مجموعة الغطس عادة تركيب الأسطوانة (الأسطوانات) على الحزام ، وتوصيل المنظم (أو الواقيات) بصمامات الأسطوانة ، مما يضمن ختم غير ملوث وضيق الضغط ، وربط خرطوم الضغط المنخفض بصمام تضخيم معوض الطفو. هذه العمليات عادة لا تتطلب أدوات ، أو على الأكثر مفتاح ، تستخدم لربط اسطوانات التوأم إلى اللوح الخلفي. عادةً ما يعتبر التحقق من وظيفة المنظم وصمام التضخيم جزءًا من تجميع أجهزة التنفس ، ولكن يمكن اعتبارهما أيضًا جزءًا من عمليات الفحص المسبق ، وإذا كان هناك فاصل كبير بين التجميع والاستخدام ، فعادةً ما يتم ذلك مرتين.

الشيكات قبل الغوص
تتراوح اختبارات الفحص المسبق من فحص واختبار معدات الغوص الشخصية ، ومراجعة خطة الغوص ، مع فريق الغوص.

يكون الغواصون الترفيهيون مسؤولين شخصياً عن وظيفة معداتهم الخاصة ، وعندما يكونون غواصين مع الغواصين الآخرين ، يُتوقع منهم التأكد من أنهم على الأقل على دراية بتشغيل أي جزء من معدات الأصدقاء قد يحتاجون إلى العمل في طارئ.

تعتبر المسؤولية عن الفحص المسبق للغواصين المحترفين أكثر تعقيدًا ، استنادًا إلى واجب الرعاية ، وعادةً ما يتم تحديدها في دليل عملياتها التنظيمي ، والذي قد ينص على وضع قوائم مرجعية مسجلة للمعدات المستخدمة ومشاركة أعضاء آخرين في فريق الغوص.

المدخلات والمخارج
يعتبر الدخول والخروج من المياه باستخدام معدات الغوص في نطاق معتدل من الظروف الملائمة للشهادة بمثابة مجموعة من المهارات اللازمة للغواصين الترويح والمهنيين على حد سواء. من المتوقع أن يتعرف الغواصون ذوو الإعاقات أو غير القادرين جسدياً على الدخول أو الخروج الآمن على الشروط التي يحتاجون إليها للمساعدة ، ولترتيب المساعدة ، أو الامتناع عن الغوص في هذه الظروف.

الشرط الافتراضي لدخول المياه هو مع وجود ازدهار إيجابي ، ولكن هناك حالات يكون فيها الدخول الطموح بشكل سلبي ميزة. لا يتم إدراج هذه المهارة كمهارة مستوى مبتدئ حيث أنها تعتبر بشكل عام إجراءً أعلى للمخاطر ، وتتطلب قدراً أكبر من العناية والتحكم الأكثر دقة في الترجيح والانكماش المسبق لمعوض الطفو والبدلة الجافة والثقة في القدرة على تحقيق التعادل آذان خلال النسب السريع والقدرة على التحكم في معدل النسب وتحقيق طفو محايدة دون تأخير إذا لزم الأمر. يتطلب الإدخال السلبي الآمن بشكل مقبول فحوصات مسبقة كافية على وظيفة تضخم منظم و BC.

تتضمن الشروط الشائعة التي قد تتضمن الإدخالات والمخارج ما يلي:

من جانب حمام السباحة
من قارب صغير
من قارب كبير
من الشاطئ أو الشاطئ الصخري
من رصيف المراكب الصغيرة أو رصيف الميناء
في / خارج المياه العميقة
في / خارج المياه الضحلة
من خلال خط الأمواج

إجراءات الدخول القياسية التي يتم تدريسها بشكل عام للغواصين على مستوى الدخول قد تشمل:

دخول واسع
دخول يجلس
لفة إلى الخلف
لفة إلى الأمام
نزول سلم
تصفح وإدخالات الشاطئ
قد يتم تدريس إدخالات الانتقال من مرتفعات 3 أمتار أو أكثر بواسطة بعض الوكالات

قد تشمل إجراءات الخروج القياسية ما يلي:

من جانب حمام السباحة
من بركة سلم
في قارب صغير (على الجانب)
في قارب كبير (سلم)
على رصيف مراكب صغيرة (درجات أو سلم)
تصفح ومخارج الشاطئ

التنفس من صمام الطلب
إن التنفس من صمام الطلب هو المهارة الأساسية والنهائية لغوص السكوبا ، ويجب أن يتم بشكل صحيح من أجل الاستخدام الفعال لإمدادات هواء محدودة ، ولتجنب الغرق. معظم الغوص الاستجمامي الترفيهي يتم باستخدام قناع نصف ويوضع صمام الطلب في الفم ، يمسك بالأسنان ، ومختوم بالشفتين. ينفث الهواء من خلال الفم ، ويجب أن يكون الغواص قادرًا على إغلاق الممرات الأنفية من البلعوم حتى يظل التنفس ممكنًا باستخدام قناع مغمور أو مزال.

يضيف صمام الطلب مساحة ميتة تنفسية صغيرة إلى مجرى الهواء ، وهناك عمل إضافي للتنفس بسبب اختلافات الضغط الهيدروستاتيكي بين عمق صمام الطلب والرئتين ، وبسبب تشقق الضغط ومقاومة التدفق في صمام الطلب. هذه العوامل تجعل التنفس من صمام الطلب أكثر جهدًا من التنفس الطبيعي خارج الماء ، والعمل الإضافي للتنفس في العمق بسبب زيادة الكثافة ولزوجة الغاز المضغوط ، يجعل دورة التنفس العميق البطيء أكثر كفاءة في استخدام الطاقة وأكثر فعالية في القضاء على ثاني أكسيد الكربون. يتعلم الغواص أن يتنفس بشكل أبطأ وبعمق مع الممارسة ، وهذا عادة ما يحسن القدرة على التحمل على كمية معينة من الغاز. جزء من المهارة هو تعلم الاسترخاء تحت الماء ، والجزء الآخر هو تقليل الجهد من خلال تعلم مهارات الطفو والتقليب والمناورة ومهارات الدفع. لا ينبغي تباطؤ معدل التنفس كثيرا ، أو هناك خطر من فرط ثاني أكسيد الكربون (تراكم ثاني أكسيد الكربون).

غالبًا ما يتم تعليم غطاسات السكوبا دون تحمل أنفاسهم تحت الماء ، حيث أنه في بعض الظروف يمكن أن يؤدي ذلك إلى إصابة في الرئة بالضغط الزائد. في الواقع ، هذا هو مجرد خطر أثناء الصعود ، لأن هذه هي المرة الوحيدة التي تتوسع فيها كمية ثابتة من الهواء في الرئتين ، وحتى في ذلك الحين ، فقط إذا تم إغلاق المجاري الهوائية. سوف يسمح مجرى الهواء المريح وغير المعوق بتوسيع تدفق الهواء بحرية.

تطهير صمام الطلب واستعادته
هناك عدة أسباب وراء إزالة صمام الطلب من فم الغواص تحت الماء ، سواء عن قصد أو بدون قصد. في جميع الحالات ، قد تملأ بالماء ويجب إزالة هذا قبل أن يتمكن الغواص من التنفس بأمان منه مرة أخرى. يعرف هذا بإزالة صمام الطلب ، وهناك طريقتان يمكن القيام بهما.

عن طريق الزفير عبر صمام الطلب مع صمام العادم في النقطة المنخفضة – سيؤدي ذلك إلى استبدال الماء عن طريق هواء الزفير ، وسوف يتدفق الماء لأسفل وخارجاً من خلال صمام العادم.
عن طريق سد الفم (عادة مع اللسان) والضغط على زر تطهير ، والتي سوف تحل محل الماء عن طريق الهواء من اسطوانة الغطس. إذا كان صمام العادم في نقطة منخفضة ، سوف يتدفق الماء من خلال الصمام.
إذا تم طرد صمام الطلب من فم الغواص عن غير قصد ، فقد ينتهي به الأمر في مكان غير واضح للغواص ، وسيكون من الملح الحصول عليه مرة أخرى. يتم تدريس ثلاث طرق على الأقل لاسترداد صمام الطلب:

تعتبر طريقة الوصول (أو طريقة تتبع الخرطوم) هي الأكثر موثوقية لأنها ستعمل في جميع الحالات التي لا يتم فيها التضييق على العنف المنزلي في مكان ما. يعود الغواص إلى أعلى الكتف الأيمن إلى خرطوم الضغط المنخفض الذي يغذي جهاز DV ، ويقوم بتوصيل الإبهام والأصابع حول الخرطوم ، ثم ينزلق يده على طول الخرطوم ، ويسحبه للأمام وعلى الكتف حتى يصبح DV في اليد اليمنى ، في أي مرحلة يمكن تحويلها إلى الاتجاه الصحيح واستبدالها في الفم.
طريقة المسح سريعة وتعمل في معظم الحالات ، لأن DV عادة ما ينزل على الجانب الأيمن للغواص. في هذه الطريقة ، عادة ما يكون الغطاس متجهًا إلى وضع مستقيم ، ويمسح يده اليمنى عبر الخصر من اليسار إلى اليمين ، من الخلف إلى الخلف ، في اتصال مع الجسم أو جهاز للتنفس تحت الماء ، ودورته إلى أقصى حد ممكن ضد الأسطوانة ، يستقيم الذراع إلى الخلف ويتأرجح نحو الخارج وإلى الأمام في قوس حتى يشير للأمام. هذا سوف يصادف عادة خرطوم إلى مقدمة الذراع ، حيث يمكن أن تجد اليد اليسرى من خلال تجتاح على طول الذراع من اليد اليمنى إلى الرقبة. ستفشل هذه الطريقة إذا اجتاح DV إلى الجانب الأيسر من الاسطوانة.
الطريقة الثالثة هي طريقة الانعكاس ، التي تعمل بشكل أفضل عندما ينقلب DV إلى الجانب الأيمن من الاسطوانة. يتدحرج الغواص ببساطة إلى الأمام في وضع الرأس مع الجسم بالقرب من الرأس ، ويعتمد على الجاذبية لإخراج DV إلى حيث يمكن الوصول إليه.
إذا واجه الغواص صعوبة في تحديد صمام الطلب بهذه الطرق ، فيمكن استخدام الأخطبوط DV أو مجموعة الإنقاذ في هذه الأثناء. من حين لآخر سوف يتورط الـ DV بطريقة لا يمكن استعادتها بسهولة. في بعض الحالات ، قد يكون من الحكمة إجهاض الغطس والسطح ، ولكن في بعض الأحيان لا يكون ذلك ممكنًا عمليًا وقد يكون من الضروري إزالة الحزام جزئيًا أو كليًا لاستعادة الأساسي ، وبعد ذلك يمكن إعادة ضبط الحزام.

إزالة قناع
من الشائع جداً أن يتسرب الماء إلى القناع ، الذي يمكن أن يكون مزعجاً ، أو يتداخل مع الرؤية الواضحة ، ويحتاج الغواص إلى التخلص من الماء بسرعة وفعالية. تتضمن أسباب التسرب سوءًا مناسبًا أو مناسبًا ، أو تسريبًا عبر الرأس أو شعر الوجه ، أو تحريك عضلات الوجه مما يسبب تسربًا مؤقتًا ، أو تأثير أشياء خارجية على القناع ، مما قد يشوهه مؤقتًا ، أو يحركه بحيث يتسرب ، أو في الحالات القصوى تطردها بالكامل من رأس الغطاس.

تختلف طرق المقاصة بين قناع نصف الغواصين الترفيهي التقليدي ، الذي يغطي العينين والأنف ، وقناع الوجه الكامل ، الذي يغطي أيضًا الفم.

لا يرتبط نصف قناع مباشر بإمدادات هواء جهاز التنفس. المصدر الوحيد المتاح للهواء لتحليل المياه في حالة حدوث تسرب أو فيضان يكون من خلال أنف الغواص. ينطوي الإجراء على الزفير عبر الأنف إلى القناع حتى يتم تحريك الماء بالكامل عن طريق الهواء. خلال هذه العملية ، يجب منع الهواء من الهروب عند نقطة عالية ، أو لن يتم طرد الماء. إذا كان القناع لا يتلاءم مع الطريقة التي يحدث بها ذلك تلقائيًا ، فيجب غلقها في أعلى نقطة بواسطة غطائها على الوجه.

توجد عدة أنواع من القناع الكامل الوجوه ، ويعتمد الإجراء الخاص بتنظيفها على البناء. وسوف يتم تصريفها تلقائيًا من خلال منفذ العادم الخاص بصمام الطلب بشرط أن يتمكن الماء من الوصول إليه ، ولكن هذا ليس ممكنًا دائمًا ، وفي النماذج التي تستخدم لسان حال داخلي ، يكون الإجراء هو نفسه كما في قناع نصف. عادة ما تستنزف النماذج التي تستخدم ختمًا داخليًا عن طريق الفم / الأنف إلى صمام الطلب أو صمام تصريف إضافي عند نقطة منخفضة عندما يكون وجه الغطاس مستقيمًا أو مستلقيًا لأسفل ، وستتم إزالته أثناء التنفس الطبيعي للتسربات الصغيرة ، وقد يكون مسح من الفيضانات الرئيسية باستخدام زر تطهير على صمام الطلب لملء القناع مع الهواء.

السيطرة الطفو ، وتقليم والاستقرار

السيطرة الطفو
يحتاج الغواص إلى القدرة على إنشاء ثلاث حالات من الطفو في مراحل مختلفة من الغوص:

الطفو السلبي: عندما يريد الغواص النزول أو البقاء في قاع البحر.
الطفو المحايدة: عندما يريد الغواص البقاء على عمق ثابت ، بأقل جهد.
الطفو الايجابي: عندما يريد الغواص أن يطفو على السطح.

لتحقيق الطفو السلبي ، يجب أن يتم وزن الغواصين الذين يحملون أو يرتدون المعدات الطافية لمواجهة قوة الطفو للغواص والمعدات.

عندما يكون تحت الماء ، غالبًا ما يحتاج الغواص إلى أن يكون طافحًا محايدًا حتى لا يغوص الغواص ولا يرتفع. توجد حالة من الطفو المحايدة عندما يكون وزن الماء الذي يزيحه الغواص مساويًا للوزن الكلي للغواص. يستخدم الغواص قوقا للحفاظ على هذه الحالة من الطفو المحايدة عن طريق ضبط حجم BC وبالتالي على قدرتها على الطفو ، استجابة لتأثيرات مختلفة التي تغير حجم أو وزن الغطاس الكلي.

للبقاء طفوًا محايدًا ، يتم إضافة الغاز إلى BC عندما يكون الغواص سالبًا (ثقيل جدًا) ، أو ينفث من BC عندما يكون الغواص عائمًا جدًا (خفيف جدًا). لا يوجد عمق توازن مستقر للغواص. إن أي تغيير في العمق من موقف الحياد يؤدي إلى قوة نحو عمق أقل حيادية ، لذا فإن التحكم في الطفو عبارة عن إجراء مستمر وفعال – أي توازن غوص التوازن ، في بيئة التغذية المرتدة الإيجابية.

قد يكون من الضروري إضافة الغاز إلى BC ، ومن الضروري دائمًا التنفيس عن الغاز الزائد أثناء الصعود المتحكم به للحفاظ على حجم مناسب من الغاز في BC أثناء تغيرات العمق. نفس الشيء يجب أن يتم مع الغاز في البدلة الجافة. عند ارتداء البدلة الرطبة ، يجب أن يعوض الغاز الموجود في معوض الطفو أيضًا عن التغييرات في حجم البدلة للحفاظ على الطفو المحايدة. عندما لا يتم إضافة الغاز إلى BC أثناء النسب ، فإن الغاز في BC ينخفض ​​في الحجم بسبب الضغط المتزايد ، مما يؤدي إلى انخفاض الطفو مع زيادة العمق ، حتى يصل الغواص إلى القاع. يمكن أن تحدث نفس الظاهرة الجامدة ، مثال على ردود الفعل الإيجابية ، أثناء الصعود إذا لم يتم تهوية الغاز بمعدل مناسب ، مما يؤدي إلى صعود غير متحكم فيه ، حتى يسقط الغطاس قبل الأوان دون توقف (إزالة ضغط) الأمان.

تتحقق مهارة التحكم في الطفو أساسًا من خلال الممارسة ، ولكن من الأسهل معرفة ما إذا كان المبدأ مفهومًا أم لا.

تقليم
يؤثر الثبات والتقطيع الساكن للغواص تحت الماء على راحة وسلامة الغطاس سواء على السطح أو تحت الماء أثناء الغوص. تقليم تحت الماء في الطفو محايد تقريبا ، ولكن تقليم سطح قد يكون في الطفو إيجابية كبيرة.

عندما يتم تضخيم معوض الطفو للغواص تحت الماء على السطح لتوفير طفو إيجابي ، تختلف بشكل عام مراكز مركز الطفو ومركز الثقل للغواص. الفصل الرأسي والأفقي لهذه السواحل الوسطى سيحدد التقسيم الثابت للغواص على السطح. غالبًا ما يستطيع الغواص التغلب على لحظة تقلص الطفو ، لكن هذا يتطلب مجهودًا ثابتًا دائمًا ، وإن لم يكن جهدًا كبيرًا في الغالب. يسمح ذلك للغواص الواعي بضبط الزخرفة ليلائم الظروف مثل الاختيار بين وجه السباحة لأسفل أو مواجهة الوجه ، أو البقاء عموديًا للحصول على أفضل مجال الرؤية أو الرؤية. يتم تحديد موقع مركز ثقل الغواص عن طريق توزيع الوزن ، ويتم تحديد الطفو من قبل المعدات المستخدمة ، وخاصة معوض الطفو ، والذي يمكن أن يؤثر بشكل ملحوظ على مركز تحولات الطفو حيث أنه يتم نفخه وتفريغه. يشير التقسيم الثابت إلى أن مركز الطفو يقع مباشرة فوق مركز الجاذبية. أي إزاحة أفقية ستولد لحظة سوف تدور الغطاس حتى يتم استعادة حالة التوازن.

في جميع الحالات تقريباً ، يكون مركز طفو الغطاس مع معوض طفو منتفخ أقرب إلى الرأس من مركز الثقل ، ومصممات الطفو كلها مصممة لتوفير ذلك كحالة افتراضية ، حيث يكون الغواص المقلوب العائم على السطح خطر الغرق. يكون الإزاحة في المحور الأمامي / الخلفي هامًا بشكل كبير ، وعادةً ما يكون العامل المسيطر في تحديد موقف القطع الثابت. على السطح ، من غير المرغوب بشكل عام أن يتم تقليمه بقوة إلى أسفل ، ولكن من المفيد أن تكون قادرًا على تقليص الوجوه حسب الرغبة. التقليم الرأسي مقبول حيث يمكن التغلب عليه للسباحة

تقليم تحت الماء هو موقف الغطاس في الماء ، من حيث التوازن والمواءمة مع اتجاه الحركة. قد يحتاج الغواص الحر للسباحة إلى تقليم منتصب أو مقلوب في بعض الأحيان ، ولكن بشكل عام ، فإن التقليم الأفقي له مزايا في تقليل السحب عند السباحة أفقياً ، ولملاحظة القاع. ويسمح التقليم الأفقي للرأس قليلًا للغواص بتوجيه الدفع الدفعي من الزعانف مباشرة إلى العمق ، مما يقلل من اضطراب الرواسب في القاع ، ويقلل من خطر إصابة الكائنات القاعية الدقيقة بالزعانف. يتطلب التقويس الأفقي المستقر أن مركز ثقل الغواص يقع مباشرة تحت مركز الطفو (النقطه الوسطى). يمكن تعويض الأخطاء الصغيرة بسهولة إلى حد ما ، ولكن الإزاحة الكبيرة قد تجعل من الضروري أن يبذل الغواص جهودًا كبيرة باستمرار للحفاظ على الموقف المرغوب ، إذا كان ذلك ممكنًا في الواقع. إن مركز مركز الطفو خارج نطاق سيطرة الغواص إلى حد كبير ، على الرغم من أنه يمكن تحويل الأسطوانة (الأسطوانات) في الحزام بكمية صغيرة ، ويكون لتوزيع حجم معوض الطفو تأثير كبير عند تضخيمه. معظم السيطرة على تقليم المتاحة للغواص هو في تحديد المواقع من الأوزان الصابورة. يمكن إجراء الضبط الدقيق للتزيين عن طريق وضع أوزان أصغر على طول الغطاس لجلب مركز الجاذبية إلى الموضع المطلوب.

التنقل تحت الماء والمناورة
غواص السكوبا عادة ما يتحرك في عمود الماء ، ولكن قد يمشي أحيانا في القاع عندما يتطلب ذلك المهمة أو ظروف أخرى. عادة ما يقتصر استخدام اليدين للدفع والمناورة على التمسك بالأشياء الصلبة في التيار. ويعتبر الاستخدام العام للأيدي للدفع والمناورة من خلال حركات السباحة غير فعال وعلامة عدم الكفاءة. هناك عدة تقنيات للدفع الفعال باستخدام الزعانف.

ركلة الرفرفة ورفرفة الرفرفة المعدلة: ركلة الرفرفة هي الأسلوب الأكثر استخدامًا. في شكله الأساسي يشبه ركلة الرفرفة من السباحين السطحية ، ولكن أبطأ وبسكتة دماغية أكبر لجعل الاستخدام الفعال لمساحة سطح كبيرة من الزعانف. يتم تنفيذ ركلة الرفرفة المعدلة بالكامل مع ركبتيّة ثنيّة ، مما يدفع الماء إلى أعلى وخلف الغوّاص لتجنب إثارة الرواسب في القاع.
ركلة مقصية
ركلة الضفادع وركلة الضفادع المعدلة: ركلة الضفادع تشبه حركة السباحة للضفدع أو الركلة المستخدمة في ضربة الصدر. يعمل كلا الساقين معًا وينتج قوة دفع موجهة بشكل متناسق إلى الخلف أكثر من ركلة الرفرفة ، وهو مناسب للريش بالقرب من قاع ناعم ناعمي حيث يقل احتمال تحريك الطمي وتحطيم الرؤية. يتم إجراء النموذج المعدل باستخدام ركبة مثنية ، وعلى الرغم من كونه أقل قوة ، فإنه لا ينتج تقريبًا أي دفع لأسفل ، وغالبًا ما يستخدم في غوص الكهوف وغوص الحطام حيث يمكن أن يتسبب الطمي في فقد دراماتيكي في الرؤية وقد يضر بقدرة الغواصين على التنقل خارج البيئة العامة.
ركلة دولفين هي ضربة قوية حيث يتم الحفاظ على كلا القدمين معا وتحرك صعودا وهبوطا. هذه هي السكتة الدماغية الوحيدة الممكنة مع monofins ، ويمكن أن تكون فعالة جدا للممارس الماهر. إنه ليس جيدًا للمناورة الدقيقة.
يتم استخدام ركلة عكسية أو خلفية أو خلفية للتراجع إلى الوراء على طول محور الجسم الرئيسي. ربما يكون أسلوب التقانة الأكثر صعوبة ، ولا يناسب بعض أساليب الزعانف. تبدأ السكتة الدماغية بتمدد الساقين إلى الوراء على امتداد كامل ، في حين تميل الكعبين معا وأصابع القدم. تتضمن شوط القوة استنشاق القدمين لتمديد الزعانف جانبياً ، وتمزيق القدمين إلى أقصى حد ممكن ، بالقرب من الزوايا اليمنى إلى الساقين وسحب الزعانف نحو الجسم عن طريق ثني الساقين عند الركبتين والوركين في حركة تسحب الغطاس إلى الوراء. من المقرر أن يتدفق جزء من الدفع عبر عرض الزعانف ، حيث يتم اجتاحتها للخارج وللأمام. ثم يتم توجيه الزعانف للخلف لتقليل السحب ، وتحرك الكعبان معًا ، وتمتد الأرجل إلى موضع البدء. تشتهر الزعانف البيضاء العريضة التي تشبه القشرة بأنها مناسبة للغاية لهذه السكتة ، والتي عادة ما تنتج القليل جدًا من الجهد المبذول ، ولكنها الطريقة الوحيدة التي تؤدي إلى تحريك الغواص إلى الخلف. ركلة عكسية تعتبر عموما مهارة متقدمة.
يتم تحقيق الدوران على المحور حول المحور العمودي من خلال دوران الطائرة: ينحني الغطاس الركبتين بحيث تكون الزعانف متماثلة تقريبًا ، ولكنها ترتفع قليلاً فوق محور الجسم ، وتستخدم حركات الكاحل لسحق الماء جانبياً. يتم تدوير الزعنفة لزيادة المساحة المسقطة الجانبية ، ثم يتم استخدام مجموعة من دوران الساق والركبة السفلية لإنتاج الدفع الجانبي. زعانف الريش للحد من السحب لسكتة الإعادة. الزحف بعيدا عن خط الوسط هو أكثر فعالية بالنسبة لمعظم الغواصين.

الصعود والنزول
الصعود والنزول هي مراحل الغطس حيث يتغير الضغط المحيط ، وهذا يسبب عددًا من المخاطر. وتشمل الأخطار المباشرة على الباريوتراوما ، وتشمل الأخطار غير المباشرة عدم استقرار الطفو والتأثيرات الفيزيولوجية للتغيرات في قابلية الذوبان للغاز ، وبصورة رئيسية خطر تكوين الفقاعة بواسطة غاز خامل مفرط التشبع في أنسجة الجسم ، والمعروف باسم مرض إزالة الضغط.

نزول
ينتج نزف البوتراوما عن فروق الضغط بين الضغط المحيط المتزايد والضغط الداخلي للمساحات المملوءة بالغاز لجسم الغطاس ومعداته. مهارات التسوية بسيطة ولكنها ضرورية لتجنب الإصابة. أكثر تعقيدا ، ولكن أيضا أكثر وضوحا في الممارسة ، هو السيطرة على الطفو والتحكم المرتبطة بمعدل النسب. من المتوقع أن يكون الغواص مختصًا بالتحكم ، وتحديدًا ، معدل الهبوط عن طريق تعديل طفو معوض الطفو ، وعند الضرورة ، البدلة الجافة. يجب أن يكون الغواص قادراً على الحد من معدل النسب ليتناسب مع القدرة على تحقيق التعادل ، وخاصة الأذنين ، ووقف الانحدار بسرعة دون الدخول في صعود غير محكوم إذا كانت هناك مشكلة ، أو عند الوصول إلى العمق المطلوب. في معظم الحالات ، يوفر القاع حدًا ماديًا للنزول ، ولكن هذا ليس دائمًا هو الحالة ، ويعتبر بشكل عام نموذجًا سيئًا للوصول إلى الحد الأدنى بالسرعة. سيتوقف الغطاس الماهر عند المسافة المطلوبة فوق القاع ويبقى عند ذلك العمق ، مع ازدهار محايد ، وعلى استعداد للمضي قدمًا في الغوص. هذه المهارات تتطلب ممارسة ، وعادة لا يتم تطويرها بشكل كامل بعد شهادة ترفيهية مستوى الدخول النموذجي.

صعود
يحدث الصدام الشعاعي للصعق بسبب اختلافات الضغط بين انخفاض الضغط المحيط والضغط الداخلي للمساحات المملوءة بالغاز لجسم الغواص. الجهازان الأكثر عرضة ل barotraumas من الصعود هي الأذنين والرئتين ، وكلاهما عادة التعادل تلقائيا. قد تنشأ مشاكل في الأذن الوسطى في حالة انسداد أنابيب Eustachian أثناء الغطس ، ويمكن أن تصاب الرئتان إذا كان الغطاس يمسك بالقوة أثناء التنفس ، وهو ما يمكن أن يحدث أثناء الصعود الحر في حالات الطوارئ. بما أن الإصابة بتوسع مفرط في الرئة من المحتمل أن تهدد الحياة ، فإن التدريب على الغواصين على مستوى الدخول يؤكد على تطوير عادات عدم تحمل التنفس أثناء الغوص على جهاز التنفس ، وببطء زفير مستمر أثناء محاكاة السباحة في حالات الطوارئ. كما يتم تدريس تقنيات إزالة انسداد أوستاكي أثناء الصعود بشكل عام على مستوى الدخول.

معدل الصعود غير الخاضع للسيطرة يمكن أن يزيد من خطر الإصابة باضطراب الغليان وإصابة التوسع المفرط في الرئة حتى عند الغوص ضمن حدود عدم التوقف لجداول إزالة الضغط ، لذا فإن مهارات التحكم بالطفو خلال الصعود مهمة بالنسبة لسلامة الغواصين ويتم تضمينها إلى حد ما في جميع الدخول مستوى التدريب ، ولكن معايير الكفاءة تختلف بين وكالات إصدار الشهادات. تتطلب معظم الوكالات ، إن لم يكن كلها ، أن يكون الغواص قادراً على تحديد معدل الصعود وأن يكون قادراً على تحقيق طفو محايدة عند عمق محدد أثناء الصعود دون زيادة كبيرة في عمق الهدف ، مع استخدام مقياس عمق أو غطس كمبيوتر فقط الإشارة إلى عمق ومعدل الصعود ، ولكن هذه هي المهارة التي تتطلب ممارسة كبيرة لإتقان ، وعدد قليل من المتعلمين يمكن أن يحقق الكفاءة الحقيقية في وقت قصير المنصوص عليها لممارسة المهارة في التدريب الغواص مستوى دخول الترفيه. تتضمن المهارات تنفيس معوض الطفو ، وحيثما ينطبق ، البدلة الجافة بمعدل يوفر طفوًا محايدًا أو طفيفًا سلبيًا في جميع مراحل الصعود ، أو للممارس ذي المهارات العالية ، فقط قدرًا كافيًا من الطفو الإيجابي للتسبب في الصعود بالمعدل المرغوب ، و الطفو المحايدة عند الحاجة إلى التوقف. يتم تجهيز معظم البدلات الجافة المخصصة لغوص السكوبا بصمام تفريغ تلقائي ، والذي يمكن تعديله لتوفير حجم ثابت تقريبًا من الغاز في البدلة ، بحيث يمكن للغواص التركيز على التحكم في معدل الصعود عن طريق تنفيس معوض الطفو. تصبح هذه المهارات حرجة عندما تكون هناك حاجة إلى توقف الضغط ، وحتى الغواصين الذين يتمتعون بمراقبة ممتازة للطفو غالباً ما يستخدمون الوسائل لمعدل الصعود والتحكم في العمق لتقليل المخاطر. يتم استخدام خطوط إطلاق النار على جميع مستويات الغوص ، ويتم استخدامها بشكل شائع أثناء التدريب على مستوى المبتدئين ، كمساعدات بصرية لمعدل الصعود والتحكم في العمق ، وكمساعدات جسدية متراجعة. تعتبر مهارات نشر واستخدام عوامات تحديد السطح وعوامات إزالة الضغط عمومًا بمثابة مهارات متقدمة للغواصين الترويحيين ، ولكن يمكن اعتبار مهارات مستوى الدخول للغواصين المحترفين.

التعادل
قد تؤثر تغيرات الضغط أثناء الصعود والنزول على مساحات الغاز في الغطاس ومعدات الغوص. يؤدي التغير في الضغط إلى اختلاف الضغط بين مساحة الغاز والبيئة مما يؤدي إلى زيادة أو ضغط الغاز إذا كان ذلك ممكنًا ، كما أن تقييد الغاز من التوسع أو الضغط لموازنة الضغط قد يسبب تلفًا للمادة أو الأنسجة المحيطة عن طريق التوسع الزائد أو السحق. بعض المساحات الغازية ، مثل القناع ، ستقوم بإطلاق الغاز الزائد تلقائيًا عند توسعه ، ولكن يجب أن تكون متساوية أثناء الضغط ، والبعض الآخر ، مثل المثانة المعوية للطفو ، سوف يتمدد حتى يتم فتح صمام الضغط الزائد. تعتبر الأذنين حالة خاصة ، حيث أنها عادة ما تنفخ بشكل طبيعي من خلال أنابيب Eustachian ، ولكن قد يتم حظرها. أثناء الهبوط ، لا يتساوون عادةً بشكل تلقائي ، ويجب أن يكونوا متكافئين عن قصد من قبل الغطاس ، باستخدام واحدة من عدة طرق ممكنة. ويعادل معظم مجرى الهواء الفسيولوجي المعادلة تلقائياً طالما أن الغواص يتنفس بشكل طبيعي ، لكن إمساك الأنف يمكن أن يحول دون مساواة الممرات الهوائية والرئتين السفليتين ، مما قد يؤدي إلى بَضْع.

تعد موازنة الأذنين والقناع جزءًا من المهارات الأساسية لأي شكل من أشكال الغوص ، كما أن مساواة الشعب الهوائية ضرورية لأي شكل من أشكال الغوص حيث يتنفس الغواص تحت الضغط. يتم توفير هذا عن طريق التنفس بشكل طبيعي ، وهذا هو السبب الذي ينصح الغواصون بعدم حمل أنفاسهم أثناء تغيير العمق.

اتصالات تحت الماء
يحتاج الغواصون إلى التواصل تحت الماء لتنسيق الغوص ، للتحذير من المخاطر ، للإشارة إلى الأشياء ذات الاهتمام والإشارة إلى الشدة.

تشتمل معظم معدات الغوص الاحترافية ، مثل أقنعة الغوص كاملة الوجه وخوذات الغوص ، على معدات الاتصال الصوتي ، ولكن غواصين الترفيه يعتمدون بشكل عام على إشارات اليد ، وفي بعض الأحيان على إشارات ضوئية وإشارات تعمل باللمس ونص مكتوب على لائحة صوتية تتوفر الاتصالات الصوتية عبر المياه للغوص الترفيهي ، ولكن يقتصر على أقنعة الوجه الكامل وليس في الاستخدام العام.

يمكن استخدام إشارات الحبل إذا كان الغواص مرتبطًا بغواص أو عطاء آخر بواسطة حبل أو حبل سري. هناك بعض الرموز الموحدة جزئيا باستخدام “سحب” و “أجراس” (زوج من القاطرات قصيرة). يتم استخدام هذه في الغالب كإشارات احتياطية بواسطة غواصين محترفين في حالة فشل الاتصالات الصوتية ، ولكنها يمكن أن تكون مفيدة للغواصين الترويحيين ولا سيما التقنيين ، الذين يمكنهم استخدامها على خطوط العوامات السطحية للإشارة إلى طاقم الدعم السطحي.

تستخدم إشارات اليد بشكل عام عندما تسمح الرؤية ، وهناك مجموعة من الإشارات الشائعة الاستخدام ، مع بعض الاختلافات. وغالبا ما تستخدم هذه الإشارات كبديل من قبل الغواصين المحترفين. هناك أيضًا مجموعة من الإشارات اليدوية المستخدمة أثناء التدريب. من المتوقع أن يكون الغواصون الترفيهيون على دراية بالمجموعة القياسية من الإشارات اليدوية المستخدمة من قبل وكالة إصدار الشهادات الخاصة بهم ، وقد تم توحيدها إلى حد كبير على المستوى الدولي ويتم تدريسها في دورات تدريبية على مستوى الدخول. يتم استخدام عدد قليل من إشارات اليد المتخصصة الإضافية عادة بواسطة الغواصين التقنيين.

تصنع إشارات الضوء باستخدام مشعل تحت الماء في الأماكن المظلمة مع رؤية معقولة. لا توجد العديد من إشارات الضوء القياسية. يمكن أيضًا استخدام الضوء لإضاءة إشارات اليد في الظلام.