Сумка для болезни представляет собой небольшую сумку, обычно предоставляемую пассажирам на борту самолетов и лодок для сбора и сдерживания рвоты в случае болезни движения. Известно, что перевозчики паромов и паромов также поставляют сумки. Беременные женщины с утренней болезнью и путешественники, которые знают, что они склонны к морским болезням, иногда приносят свои сумочки.
Мешок с воздушной подушкой из пластика был создан изобретателем Гилмор Шьельдалем для Northwest Orient Airlines в 1949 году. Раньше сумки изготавливались из вощеной бумаги или картона. Современные сумки по-прежнему в основном изготовлены из пластиковой бумаги, но значительная часть теперь полностью изготовлена из пластика.
история
Даже в первые дни коммерческих полетов в случае тошноты использовались сумочки. В 1949 году, однако, Гилмор Т. Шьельдаль изобрел первый мешок с пластиковым покрытием, специально предназначенный для этой цели. Эти воздушные бонусы были впервые использованы на рейсах Северо-Западного Востока.
Применение и функции
Сумки с рвотой являются одним из принадлежностей, присутствующих на каждом сиденье, а воздушная болезнь относительно распространена. Мешки часто несут логотип компании и привлекают некоторых коллекционеров. Они иногда используются как рекламный носитель или юмористический, например, тот, который распространяется компанией Hapag-Lloyd Express, в котором упоминается спасибо за ваше мнение.
Сумка с рвотой чаще всего изготовлена из бумаги, а внутренняя поверхность пластифицирована, чтобы сделать ее водонепроницаемой. Он должен легко открываться для чрезвычайных ситуаций и приближаться к ним без потерь.
Оборудование
Мешки с косами принадлежат к силовому оборудованию на коммерческих самолетах, так как относительно много людей, которые страдают от морской болезни при полете. Также на воздушной подушке есть сумки, принадлежащие сиденью. Мешки считаются многими «визитной карточкой» авиакомпании, а вокруг дизайна пакетов вокруг оживленной сцены вентилятора и коллекционера. Оригинальные варианты использовались авиакомпанией Hapag -Lloyd Express, они носили надписи «Спасибо за вашу критику» и «Очень легко здесь, Райан», ссылаясь на конкурентов EasyJet и Ryanair,
Мешки имеют формат 250 мм × 385 мм (национальные авиалинии) до 100 мм × 161 мм × 72 мм (Riau Airlines). Стандартный размер, поэтому крупнейший в мире производитель ELAG от швейцарского Kirchbergis, составляет 125 мм × 237 мм × 80 мм. Он имеет объем почти 2,4 литра. Большинство мешков изготовлены из бумаги с непроницаемым для жидкостей покрытием внутри или из пластика. Сумки могут иметь прямое дно (более сложное при разворачивании, их можно отключить), наклонный (легче открыть) или вообще ничего, похожий на форму конверта. Существует много вариантов механизмов открытия и закрытия, установки руководства пользователя и формы логотипа авиакомпании, например металлических зажимов (см. Иллюстрацию).
Другая форма используется в спасательной службе. Там обычно используются пластиковые пакеты, которые удерживаются в верхней части пластиковым кольцом для облегчения встречи и, при необходимости, для использования мешка одной рукой.
сбор
Среди сборщиков аэронавигационных памятных вещей есть субкультура поклонников болезни. Книга рекордов Гиннесса признает голландца Ника Вермелена как рекордсмена мира по количеству различных мешков (6016 по состоянию на 29 января 2010 года).
В 2004 году Virgin Atlantic выпустила ограниченную серию из полумиллиона сумок в сотрудничестве с дизайнером Оз Дином из «forcefeed: swede». Оз задумал и запустил онлайн-галерею больничных коробок с 2000 года под названием проекта «Дизайн для кусков». Он бросил вызов дизайнерам, чтобы проиллюстрировать обычно тусклую среду больничного мешка, в отличие от футболок или всплесков, которые в то время были стандартными проблемами.
Несмотря на то, что проект достиг культового статуса за короткое время среди дизайнерского сообщества, Дин считал, что он прошел свой курс и закрыл его в 2003 году. С предложением сделать проект на самом деле (из Virgin Atlantic) был открыт «DFC» снова, в 2004 году, с strapline «На этот раз это реально!» Печатные сумки должны были быть на глобальном флоте самолетов в течение 6 месяцев, но длились всего 3, люди прогуливались по проходам, собирая комплекты. Проект разделил мнение, и это не стало неожиданностью для Virgin Atlantic, которая намеренно является более необычной авиакомпанией по сравнению с их традиционными конкурентами British Airways. Весь набор из 20 финалистов, оформленных в виде рамки, можно найти в Virgin Atlantic Clubhouse в Хитроу, Великобритания или в Интернете на архивированном веб-сайте.
Virgin Atlantic выпустила еще четыре сумки, продвигающие фильм Звездных войн «Звездные войны: Эпизод III — Месть ситов» вскоре после проекта «Дизайн для кусков».
Стивен Дж. Сильберберг также является сборщиком мешков с воздушной болезнью; его коллекция, виртуальный музей мешков с воздушной болью, вмещает 2297 мешков.
Альтернативное использование с авиакомпаниями
Некоторые авиакомпании, такие как Qantas Airways, разработали сумку, чтобы ее можно было использовать не использовать для создания фильмов для разработки дилером. Aero Continente печатали служебные телефонные номера на своих сумочках, Aegean Airlines использовали заднюю часть мешков вместо бортового журнала, а National Airlines разработали пакет, который будет использоваться в качестве продуктового мешка.
Использовать вдали от воздушного движения
Менее известное применение плечевого пакета — это дополнение к справочнику Unix Haters, предлагающее использовать чехол в виде закладки. А также политика обнаружила мешок фекалий для себя: «Молодые либералы в FDP», распределенные на выборах Spuckbeutel со словами «передовое мышление, а не еду назад».
По случаю «королевской свадьбы» будущей короны-принца Кейт и Уильяма было выпущено много сувениров. Британский художник Лидия Лейт неожиданно добилась успеха в «Royal Wedding Sick Bag». Он украшен королевскими красными и синими цветами и показывает надпись Sickbag («Spucktüte»). Сумки на самом деле просто шутка, своего рода противоядие от истерии этой свадьбы, но я отнюдь не анти- монархист «. (Лидия Лейт) Там также есть каламбур: под изображенной короной «трон (трон) вверх» читать, что звучит произносимо как «брошенное», а также означает что-то вроде (погублено)
Альтернативное использование
Развитие более крупных самолетов и успехи в дизайне уменьшили возникновение воздушной болезни. Это привело к тому, что мешки получали вторичное применение в качестве водонепроницаемых контейнеров для отходов общего назначения, что часто отражается на маркировке сумки и диаграмм инструкций. Другим распространенным применением является фотографический конверт (особенно Австралия). Авиакомпании также печатали сумки, чтобы служить в карточных играх, и Continental Airlines когда-то предлагали использовать их в качестве сундуков для пищевых продуктов для авиакомпаний. Неавиационные летные экипажи иногда использовали эти сумки как импровизированные писсуары или устройства для сбора фекалий на борту самолетов, в которых отсутствовали встроенные туалеты. Специальная сборка для сбора мочи, известная в просторечии, как «патч-пак», стала улучшением этой практики. В 2010 году Spirit Airlines начала продавать рекламные места на своих сумочках с воздушной болезнью.
Некоторые авиакомпании проявили определенное чувство юмора при разработке своих мешков с воздушным движением. На короткое время, например, в Hapag-Lloyd Express (теперь TUIfly) были сумки, которые заявили «Спасибо за вашу критику!». Неиспользованные ATA Airlines использовали воздушные мешки, которые «оккупировали» на них. У Delta Air Lines есть «Чувство лучше»? напечатаны на сумке. Авиакомпания NIKI использует для этого ботинок с легендой «Speibsackerl»; это переводится как «мешок-паук».
Многие фильмы ужасов эксплуатации в 1970-х годах раздавали рвотные сумки в качестве рекламного трюка для более жестоких и шокирующих фильмов.