Блокировка багажа

Блокировка багажа — это замок, используемый для предотвращения случайного открытия багажа, как правило, с небольшим или отсутствием безопасности, хотя они могут служить сдерживающим фактором для потенциальных воров. Они могут быть встроены в багаж или могут быть наружными замками, такими как навесные замки или запираемые ремни. Они, как правило, сравнительно простые блокировки с низкой защитой.

Функция / Роль
Обычно багаж или зарегистрированный багаж проводят проверку электромагнитного экранирования (рентгеновскую флюороскопию) в рамках безопасности аэропорта при входе в пассажирский самолет на территории Соединенных Штатов, но сотрудник Агентства по транспорту и безопасности непосредственно проверяет содержимое. Поскольку имеются случаи , требуется не блокировать вообще.

Что касается заблокированного багажа, то должностное лицо Агентства по транспорту и безопасности разрешает разрушать механизм блокировки, и компенсация за ущерб не взимается, даже если он уничтожен или содержимое украдено.

Однако, даже если владелец запирает ключом владельца, багаж / замки и т. Д., Оснащенные функцией блокировки TSA, должностное лицо транспортного агентства безопасности извлекает добровольный багаж, разблокирует багаж с помощью специальной клавиатуры и проверяет багаж You сможет сделать. Поэтому он может быть заблокирован и передан воздушному судну, покидающему территорию США (включая Гуам, Сайпан и т. Д.).

Продукты, использующие блокировку TSA, включают чемоданы, навесные замки, ремни для чемоданов, проволочные замки и тому подобное. Некоторые продукты оснащены индикатором, что была проведена проверка выборки.

задний план
После терактов 11 сентября в Соединенных Штатах 11 сентября 2001 года люди, въезжающие и выезжающие из Соединенных Штатов, значительно укрепили инспекции безопасности в отношении перевозимого багажа. Для зарегистрированного багажа международных пассажиров, прибывающих на территорию США (включая Гуам, Сайпан и т. Д.), Также проводят проверку подозрительных объектов с помощью электромагнитного контроля перед доставкой, открывают подозрительные предметы и визуально проверяются. Кроме того, при размещении на самолете, вылетающем с территории США, даже если в электромагнитном контроле нет подозрительного результата, он становится случайным для проверки открытия.

Безопасность
Блокировка багажа — это, как правило, низкие защитные замки. Скобы имеют небольшой диаметр и легко зажимаются с помощью болтовых резаков или аналогичного оборудования. Блокировка багажа, основанная на конструкции штыревого штифта, обычно использует только три или четыре контакта, что делает их восприимчивыми к блокировке, даже с инструментами, простыми, как согнутая скрепка.

TSA принят
В Соединенных Штатах Администрация транспортной безопасности (TSA) требует доступа к багажу без присутствия пассажира; чтобы позволить путешественникам заблокировать свой багаж, они приняли определенные замки, которые они могут открыть и запереть. TSA рекомендует использовать блокировочные блоки TSA, поскольку блокировка багажа с использованием других методов должна быть открыта силой для проверки.

Блокировки багажа, принятые TSA, могут открываться властями с использованием общеизвестных универсальных «мастер-ключей». Замки, использующие эту систему, производятся в соответствии со стандартами, установленными Travel Sentry. По соглашению с TSA, Travel Sentry устанавливает стандарты для этих замков и утверждает каждую конструкцию. Каждый замок с идентификационным знаком Travel Sentry (красный бриллиант) принимается TSA.

Некоторые блокирующие устройства с TSA имеют индикатор, который будет отображаться красным, если он открывается мастер-ключом, поэтому владелец узнает, что к ним была доступна доступная сумка.

проблема
По состоянию на 2016 год в TSA блокируется 11 видов основных ключей (TSA001 — TSA011). Однако официальные лица TSA не всегда обладают всем этим основным ключом. Поэтому, независимо от блокировки TSA, есть случаи, когда мешки или замки проверялись путем их уничтожения.

Как правило, он повторно блокируется после экзамена, но также сообщается о проблемах, возвращенных без блокировки. Блокировка TSA в этом состоянии не будет функционировать в качестве ключа, если только должностные лица TSA не потребуют повторной блокировки, поэтому необходимо соблюдать осторожность здесь.

В сентябре 2015 года фотографии основного ключа (TSA 001 — TSA 007) были просочились в Интернет, на основе этого были созданы и выпущены трехмерные данные мастер-ключа, так что каждому можно создать ключ в появился 3D-принтер.

В этих случаях в последние годы использование блокировки TSA становится бессмысленным или, наоборот, считается опасным. В результате крупные североамериканские авиакомпании поощряют рекомендовать не «блокировать» все блокировки, включая блоки TSA.