Обновление Осус Парижа

Реконструкция Парижа Ауссмана была обширной программой общественных работ, заказанной Императором Наполеоном III и направленной его префектом Сены Жоржем-Эуденом Османном в период с 1853 по 1870 год. Она включала разрушение средневековых кварталов, которые считались переполненными и нездоровыми со стороны официальных лиц в время; строительство широких проспектов; новые парки и площади; аннексия пригородов, окружающих Париж; и строительство новых коллекторов, фонтанов и акведуков. Работа Хаусмана была встречена ожесточенной оппозицией, и он был окончательно отклонен Наполеоном III в 1870 году; но работа над его проектами продолжалась до 1927 года. Уличный план и отличительный облик центра Парижа сегодня во многом являются результатом реконструкции Османа.

Старый Париж
В середине девятнадцатого века центр Парижа был переполнен, темный, опасный и нездоровый. В 1845 году французский социальный реформатор Виктор Матвеев писал: «Париж – это огромный мастер-класс гниения, в котором нищета, эпидемия и болезнь не работают, когда солнечный свет и воздух редко проникают. Париж – это ужасное место, где растения сжимаются и гибнут, и где , из семи маленьких детей, четверо умирают в течение года ». Уличный план на Иль-де-ла-Сите и в окрестностях, называемый «quartier des Arcis», между Лувром и «Hôtel de Ville» (мэрией), мало изменился со времен средневековья. Плотность населения в этих районах была чрезвычайно высокой, по сравнению с остальной частью Парижа; в окрестностях Елисейских полей плотность населения оценивалась в 5380 км2; в окрестностях Арсиса и Сен-Авой, в настоящем Третьем округе, каждый житель на каждые три квадратных метра. В 1840 году врач описал одно здание в Иль-де-ла-Сите, где одна комната площадью пять метров на четвертом этаже была занята двадцатью тремя людьми, как взрослыми, так и детьми. В этих условиях болезнь распространяется очень быстро. В 1832 и 1848 годах эпидемия холеры разрушила город. В результате эпидемии 1848 года пять процентов жителей этих двух кварталов погибли.

Еще одна серьезная проблема – движение трафика. Самые широкие улицы в этих двух кварталах были шириной всего пять метров; самые узкие были только шириной в один или два метра. Вагоны, вагоны и тележки едва могли передвигаться по улицам.

Центр города был также колыбелью недовольства и революции; между 1830 и 1848 годами в центре Парижа разразились семь вооруженных восстаний и восстаний, в частности, вдоль Фобур-Сен-Антуан, вокруг отеля «Вилле» и вокруг Монтань Сент-Женевьев на левом берегу. Жители этих кварталов занялись брусчаткой и перекрыли узкие улочки баррикадами и должны были быть вытеснены армией.

Haussmann начинает работу – Croisée de Paris (1853-59)
Наполеон III уволил Бергера как префекта Сены и искал более эффективного менеджера. Его министр внутренних дел Виктор де Персиньи дал интервью нескольким кандидатам и выбрал Жоржа Эжена Османна, уроженца Эльзаса и префекта Жиронды (столица: Бордо), который поразил Персиньи своей энергией, смелостью и способностью преодолевать или получать вокруг проблем и препятствий. Он стал префектом Сены 22 июня 1853 года, а 29 июня Император показал ему карту Парижа и поручил Османну передать, объединитель и т. Д. Париж: дать ему воздух и открытое пространство, подключить и объединить разные части города в одно целое и сделать его более красивым.

Хаусманн немедленно отправился на работу на первом этапе реконструкции, желаемого Наполеоном III; завершив грандиозную креолью Парижа, великий крест в центре Парижа, который позволит облегчить общение с востока на запад вдоль улицы Риволи и улицы Сен-Антуан и связь между севером и югом вдоль двух новых бульваров, Страсбурга и Севастополя. Великий крест был предложен Конвенцией во время Революции и начат Наполеоном I; Наполеон III решил завершить его. Завершение работы rue de Rivoli получило еще более высокий приоритет, потому что Император хотел, чтобы он закончил до открытия Парижской универсальной выставки 1855 года, всего за два года, и он хотел, чтобы проект включал новый отель, Grand Hôtel du Лувр, первый большой роскошный отель в городе, разместит императорских гостей на выставке.

При императоре Османн обладал большей властью, чем любой из его предшественников. В феврале 1851 года французский Сенат упростил законы об экспроприации, предоставив ему право экспроприировать всю землю по обе стороны от новой улицы; и он не должен был отчитываться перед парламентом, только Императору. Французский парламент, контролируемый Наполеоном III, предоставил 50 миллионов франков, но этого было недостаточно. Наполеон III обратился к братьям Péreire, Эмили и Исааку, двум банкирам, которые создали новый инвестиционный банк Crédit Mobilier. Братья Перей организовали новую компанию, которая собрала 24 миллиона франков для финансирования строительства улицы в обмен на права на развитие недвижимости вдоль маршрута. Это стало образцом для строительства всех будущих бульваров Османа.

Чтобы удовлетворить установленный срок, три тысячи рабочих трудились на новом бульваре двадцать четыре часа в день. Рю-де-Риволи была завершена, и новый отель открылся в марте 1855 года, чтобы приветствовать гостей на выставке. Соединение было сделано между улицей Риволи и рю Сен-Антуан; в процессе Хаусманн переустроил Place du Carrousel, открыл новую площадь, площадь Сен-Жермен l’Ouxerrois, стоящую перед колоннадой Лувра; реорганизовал пространство между отелем «Вилле» и местом «Шатле». Между отелем и Вилле и площадью Бастилии он расширил улицу Сен-Антуан; он был осторожен, чтобы спасти исторический отель де Салли и Hôtel de Mayenne, но многие другие здания, как средневековые, так и современные, были сбиты, чтобы освободить место для более широкой улицы, а также несколько древних, темных и узких улиц, rue de l’Arche -Марион, рю дю Шевалье-ле-Гет и руэ-де-Маувез-Парольс, исчезли с карты.

В 1855 году начались работы по оси Север-Юг, начиная с бульвара Страсбурга и бульвара Себастополя, который пересек центр некоторых из самых переполненных кварталов Парижа, где эпидемия холеры была наихудшей, между улицей Сен- Мартин и улица Сен-Дени. «Это был потрошение старого Парижа», – с большим удовлетворением писал Хаусманн в своих «Мемуарах»: о соседстве бунтов и баррикадах от одного конца до другого ». Севастополь на бульваре закончился на новом местечке Шатле, новый мост , Пон-а-Ред, был построен через Сену и пересек остров на недавно построенной улице. На левом берегу ось Север-Юг была продолжена бульваром Сен-Мишель, который был разрезан по прямой линии от Сены до Обсерватории, а затем, как руэ d’Enfer, простиралась до Маршрута Орлеан. Ось север-юг была завершена в 1859 году.

Две оси пересекались на площади дю Шатле, став центром Парижа Осман. Хаусманн расширил площадь, переместил Фонтан дю Пальье, построенный Наполеоном I, в центр и построил два новых театра, обращенных друг к другу по площади; Cirque Impérial (ныне Theatre du Châtelet) и Theatre Lyrique (ныне Театр де ла Вилле).

Второй этап – сеть новых бульваров (1859-1867)
На первом этапе его реконструкции Османн построил 9 467 метров (6 миль) новых бульваров с чистой стоимостью 278 миллионов франков. В официальном парламентском докладе 1859 года было установлено, что оно «принесло воздух, свет и здоровье и обеспечило более легкое обращение в лабиринте, который был постоянно заблокирован и непроницаем, где улицы были извилистыми, узкими и темными». Это заняло тысячи рабочих, и большинство парижан были довольны результатами. Его вторая фаза, одобренная Императором и парламентом в 1858 году и начатая в 1859 году, была гораздо более амбициозной. Он намеревался построить сеть широких бульваров, чтобы соединить интерьер Парижа с кольцом грандиозных бульваров, построенных Людовиком XVIII во время реставрации, и новыми железнодорожными станциями, которые Наполеон III считал настоящими воротами города. Он планировал построить 26 294 метра (16 миль) новых проспектов и улиц по цене 180 миллионов франков. План Хаусмана предусматривал следующее:

На правом берегу:

Строительство большой новой площади, площадь Шато-д’Ео (современная площадь Республики). Это привело к сносу знаменитой театральной улицы, известной как «le boulevard du Crime», прославившейся в фильме Les Enfants du Paradis; и строительство трех новых крупных улиц: бульвара принца Эжена (современный бульвар Вольтер); бульвар Magenta и rue Turbigo. Бульвар Вольтер стал одной из самых длинных улиц в городе и стал центральной осью восточных кварталов города. Это закончилось бы на месте дю Труне (современное место нации).
Расширение бульвара Magenta, чтобы связать его с новой железнодорожной станцией, Gare du Nord.
Строительство бульвара Malesherbes, чтобы связать место Мадлен в новом районе Монсо. Строительство этой улицы уничтожило один из самых грязных и опасных районов в городе, называемый ла-Петит Полон, где парижские полицейские редко осмеливались ночью.
Новая площадь, площадь Европы, перед железнодорожной станцией Gare Saint-Lazare. Станцию ​​обслуживали два новых бульвара, улица Рио и улица Сен-Лазер. Кроме того, была расширена улица Мадрида, и в этом районе были построены две другие улицы, руэ Руан (современная улица Аубер) и улица Халеви.
Парк Монсо был перепроектирован и пересажен, а часть старого парка превращена в жилой квартал.
Рю де Лондрес и улица Константинополя под новым названием, проспект Вильерс, были расширены до порта Шамперрет.
Этуаль, вокруг Триумфальной арки, был полностью переработан. Звезда новых путей, излучаемых Этуаль; avenue de Bezons (теперь Wagram); проспект Клебер; проспект Жозефина (ныне Монсо); проспект Принц-Джером (теперь Мак-Магон и Нил); проспект Эсслинг (ныне Карно); и более широкий проспект Сен-Клу (теперь Виктор-Хьюго).
Авеню Daumesnil был построен до нового Буа-де-Венсен, огромный новый парк, построенный на восточном краю города.
Холм Шайло был выровнен, и новая площадь была построена на Пон-д’Альме. В этом районе были построены три новых бульвара: авеню д’Альма (нынешний Георгий V); авеню де л’Эмперер (нынешний проспект президента-Вильсона), который связывает места d’Alma, d’Iena и du Trocadéro. Кроме того, в этом районе были построены четыре новые улицы: улица Франсуа-Иер, улица Пьер Шаррон, улица Марбеф и руэ-де-Мариньян.

На левом берегу:

Два новых бульвара, проспект Боске и проспект Рапп, были построены, начиная с pont de l’Alma.
Проспект де ла Тур Maubourg был расширен до понтифика Инвалидов.
Была построена новая улица, бульвар Араго, чтобы открыть место Денферт-Роше.
Новая улица, бульвар d’Enfer (сегодняшний бульвар Распай) была построена до пересечения Sèvres-Babylone.
Улицы вокруг Пантеона на Монтанье Сент-Женевьев были широко изменены. Была создана новая улица, проспект Гобеленов, и часть улицы Муффетард была расширена. Еще одна новая улица, rue Monge, была создана на востоке, а еще одна новая улица, улица Клод Бернард, на юге. Rue Soufflot, построенная Rambuteau, была полностью перестроена.

На Île de la Cité:

Остров стал огромной строительной площадкой, которая полностью разрушила большинство старых улиц и кварталов. Были построены два новых правительственных здания, Трибунал торговли и префектура полиции, занимающие большую часть острова. Также были построены две новые улицы, бульвар дю Пале и улица де Лютес. Два моста, понтон Сен-Мишель и пон-а-с-рейнс были полностью перестроены вместе с набережными рядом с ними. Дворец правосудия и место Дофин были широко модифицированы. В то же время Османн сохранил и восстановил драгоценности острова; площадь перед собором Нотр-Дам была расширена, шпиль собора, снесенный во время революции, был восстановлен, и Сент-Шапель и древние Консьержери были спасены и восстановлены.

Большие проекты второго этапа были в основном приветствованы, но также вызвали критику. Особо была подвергнута критике Хаусманн за то, что он взял большую часть Люксембургского сада, чтобы освободить место для современного бульвара Распай, и за его связь с бульваром Сен-Мишель. Фонтан Медичи должен был быть перенесен дальше в парк и был реконструирован с добавлением скульптуры и длинного бассейна с водой. Хаусманн также подвергся критике за растущую стоимость своих проектов; сметная стоимость 26 260 метров (86 250 футов) новых путей составила 180 миллионов франков, но выросла до 410 миллионов франков; владельцы недвижимости, чьи здания были экспроприированы, выиграли юридическое дело, дающее им право на более крупные платежи, и многие владельцы недвижимости нашли гениальные способы увеличить стоимость своих экспроприированных объектов, изобретая несуществующие магазины и предприятия и взимая с него плату за упущенную выручку.

Париж удваивается в размерах – аннексия 1860 года
1 января 1860 года Наполеон III официально присоединил пригород Парижа к кольцу укреплений вокруг города. Аннексия включала одиннадцать коммун; Auteuil, Batignolles-Monceau, Montmartre, La Chapelle, Passy, ​​La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Grenelle и Vaugirard, а также куски других отдаленных городов. Жители этих пригородов не были полностью счастливы быть аннексированными; они не хотели платить более высокие налоги и хотели сохранить свою независимость, но у них не было выбора; Наполеон III был Императором, и он мог устраивать границы по своему усмотрению. С аннексией Париж был увеличен с двенадцати до двадцати округов, число сегодня. Аннексия более чем удвоила площадь города с 3300 гектаров до 7100 гектаров, а население Парижа мгновенно выросло на 400 000 человек и достигло 1600 000 человек. Аннексия заставила Османна расширить свои планы и построить новые бульвары для соединения новых районов с центром. Чтобы подключить Аутей и Пасси к центру Парижа, он построил улицы Мишель-Анж, Молитор и Мирабо. Чтобы соединить равнину Монсо, он построил проспекты Виллерс, Ваграм и бульвар Малешерб. Чтобы добраться до северных районов, он протянул бульвар Мадженту с бульваром Орнано до Порт-де-ла-Шапель, а на востоке протянул улицу Пиренеи.

Третий этап и нарастающая критика (1869-70)
Третий этап реконструкции был предложен в 1867 году и утвержден в 1869 году, но он столкнулся с гораздо большей оппозицией, чем предыдущие этапы. Наполеон III решил либерализовать свою империю в 1860 году и дать больше голоса парламенту и оппозиции. Император всегда был менее популярен в Париже, чем в остальной части страны, а республиканская оппозиция в парламенте сосредоточила свои атаки на Османне. Хаусманн проигнорировал нападения и продолжил третий этап, который запланировал строительство двадцать восьми километров новых бульваров с ориентировочной стоимостью 280 миллионов франков.

Третий этап включал эти проекты на правом берегу:

Обновление садов Елисейских полей.
Завершение строительства замка d’Eau (ныне Place de la Republique), создающего новый проспект Амандье и расширение проспекта Парментье.
Завершив место Трон (ныне Place de la Nation) и открыв три новых бульвара: проспект Филипп-Огюст, проспект Тайлебург и проспект Бувен.
Расширение улицы Коулайнкур и подготовка будущего Понта Коленкур.
Строительство новой улицы де Шатодон и расчистка пространства вокруг церкви Нотр-Дам-де-Лоретт, что создает пространство для соединения между островом Сен-Лазар и гарем дю Норд и гаре де л’Эст.
Отделка места перед Гар-дю-Нордом. Рю Мобеж была протянута от Монмартра до бульвара де-ла-Шапель, а улица Лафайет была распространена на порт де Пантин.
Место de l’Opéra было создано на первом и втором этапах; сама опера должна была быть построена на третьем этапе.
Расширение бульвара Хаусманн с места Сен-Августин на улицу Тейтбут, соединяющий новый квартал Оперы с Этуаль.
Создание места дю Трокадеро, отправной точки двух новых путей, современного президента-Вильсона и Анри-Мартина.
Создание места Виктор Гюго, отправной точкой проспектов Малакофф и Буго и улиц Boissière и Copernic.
Завершение Ронда-Пойнта Елисейских Полей со строительством проспекта Д’Антина (ныне Франклина Рузвельта) и улицы Ла Боэти.

На левом берегу:

Строительство бульвара Сен-Жермен с понтон-де-ла-Конкорде до улицы дю Бак; здание улицы Сен-Пьер и Рю-де-Ренн.
Расширение улицы de la Glacière и расширение места Monge.
У Османна не было времени, чтобы закончить третий этап, так как вскоре он подвергся интенсивной атаке противников Наполеона III.

Крушение Османа (1870) и завершение его работы (1927)
В 1867 году один из лидеров парламентской оппозиции Наполеону Жюль Ферри высмеял методы бухгалтерского учета Хаусмана как «Les Comptes fantastiques d’Haussmann» («Фантастические (банковские) счета Хаусмана»), основанный на словах на популярной в то время оперетте Оффенбаха «Les Contes d’Hoffman». На парламентских выборах в мае 1869 года кандидаты в правительство страны получили 4,43 миллиона голосов, а оппозиционные республиканцы выиграли 3,35 миллиона голосов. В Париже республиканские кандидаты выиграли 234 000 голосов до 77 000 для кандидатов из числа бонапартистов и заняли восемь из девяти мест в парижских депутатах. В то же время Наполеон III все больше болел, страдая от желчных камней, которые должны были привести к его смерти в 1873 году, и были озабочены политическим кризисом, который привел бы к франко-прусской войне. В декабре 1869 года Наполеон III назвал своего нового премьер-министра лидером оппозиции и жестоким критиком Хаусмана Эмиля Олливье. Наполеон подал возражение оппозиции в январе 1870 года и попросил Османна уйти в отставку. Хаусманн отказался уйти в отставку, и Император неохотно уволил его 5 января 1870 года. Восемь месяцев спустя, во время франко-прусской войны, Наполеон III был захвачен немцами, а Империю было свергнуто.

В своих мемуарах, написанных много лет спустя, Хаусманн высказал это замечание по поводу его увольнения: «В глазах парижан, которые, как обычные вещи, но изменяются, когда дело касается людей, я совершил два великих заблуждения: в течение семнадцати лет, я нарушил их повседневные привычки, перевернув Париж вверх дном, и им пришлось смотреть на то же лицо префекта в отеле de Ville. Это были две непростительные жалобы ».

Преемник Хаусмана как префект Сены назначил Жан-Чарльза Альфанда, главу отдела парков и плантаций Османна, директором Парижских работ. Альфен уважал основные понятия своего плана. Несмотря на их интенсивную критику Наполеона III и Османна во время Второй империи, лидеры новой Третьей республики продолжали и заканчивали свои проекты реконструкции.

1875 год – завершение работы Парижской оперы
1877 – завершение бульвара Сен-Жермен
1877 год – завершение проспекта Оперы
1879 год – завершение бульвара Анри IV
1889 год – завершение проспекта Республики
1907 год – завершение бульвара Распай
1927 год – завершение бульвара Османн

Зеленое пространство – парки и сады
До Haussmann в Париже было всего четыре общественных парка: Jardin des Tuileries, Люксембургский сад и Palais Royal, все в центре города и Parc Monceau, бывшая собственность семьи короля Луи-Филиппа, в дополнение к Jardin des Plantes, ботаническому саду города и старейшему парку. Наполеон III уже начал строительство Буль-де-Булони и хотел построить больше новых парков и садов для отдыха и расслабления парижан, особенно в новых кварталах расширяющегося города. Новые парки Наполеона III были вдохновлены его воспоминаниями о парках в Лондоне, особенно в Гайд-парке, где он прогуливался и прогуливался в карете, находясь в изгнании; но он хотел строить в гораздо большем масштабе. Работая с Османном, Жан-Чарльзом Альфандом, инженером, который возглавлял новую Службу Променадов и Плантаций, которую Османн привез с собой из Бордо, и его новый главный садовник Жан-Пьер Барилет-Дешам, также из Бордо, изложил план для четырех основных парков в главных точках компаса по всему городу. Тысячи рабочих и садовников начали рыть озера, строить каскады, растительные лужайки, клумбы и деревья. строить шале и гроты. Осман и Альфан создали Буа-де-Булонь (1852-1858) к западу от Парижа: Буа-де-Венсен (1860-1865) на восток; Парк-де-Бют-Шомон (1865-1867) на север и Парк Монтсурис (1865-1878) на юг. В дополнение к строительству четырех больших парков, Османн и Альфан перепроектировали и пересадили старые парки города, в том числе парк Монсо и Люксембургский сад. Всего за семнадцать лет они посадили шестьсот тысяч деревьев и добавили две тысячи гектаров парков и зеленого пространства в Париж. Никогда раньше город не строил так много парков и садов за такое короткое время.

Под Луи-Филиппом на кончике Иль-де-ла-Сите была создана единственная общественная площадь. В своих мемуарах Хаусманн писал, что Наполеон III поручил ему: «Не упустите возможность построить во всех округах Парижа максимально возможное количество квадратов, чтобы предложить парижанам, как они это делали в Лондоне, места для отдых и отдых для всех семей и всех детей, богатых и бедных ». В ответ Хаусманн создал двадцать четыре новых квадрата; семнадцать в старшей части города, одиннадцать в новых округах, добавив 150 000 квадратных метров зеленого пространства. Альфанд назвал эти небольшие парки «зелеными и цветущими салонами». Целью Хоусманна было иметь один парк в каждом из восьмидесяти кварталов Парижа, так что никто не был в десяти минутах ходьбы от такого парка. Парки и площади были немедленным успехом со всеми классами парижан.

Архитектура Парижа Осман

Пале Гарнье или Парижская опера (1875), затем самый большой театр в мире, начатый Наполеоном III, но не законченный до 1875 года. Стиль был описан его архитектором Чарльзом Гарнье, просто как «Наполеон III».
Наполеон III и Хаусманн заказали разнообразную архитектуру, некоторые из них были традиционными, некоторые из них были очень инновационными, как стеклянные и железные павильоны Les Halles; и некоторые из них, такие как Opéra Garnier, заказанные Наполеоном III, спроектированные Чарльзом Гарнье, но не законченные до 1875 года, трудно классифицировать. Многие из зданий были спроектированы городским архитектором Габриэлем Давиудом, который проектировал все, начиная от городских залов и театров, до парка скамей и киосков.

Здание Haussmann
Самая известная и узнаваемая особенность реконструкции Османского Парижа – это многоквартирные дома Haussmann, которые выходят на бульвары Парижа. Уличные блоки были спроектированы как однородные архитектурные цели. Он рассматривал здания не как самостоятельные структуры, а как части единого городского ландшафта.

В Париже 18-го века здания обычно были узкими (часто шириной всего шесть метров); глубокие (иногда сорок метров) и высокие – целых пять или шесть этажей. На первом этаже обычно находился магазин, а владелец магазина жил в комнатах над магазином. Верхние этажи были заняты семьями; верхний этаж, под крышей, первоначально был местом хранения, но под давлением растущего населения обычно превращался в недорогое место жительства. В начале 19-го века, до Османна, высота зданий строго ограничивалась 22,41 метрами или четырьмя этажами над первым этажем. Город также начал видеть демографический сдвиг; более богатые семьи начали перемещаться в западные районы, отчасти потому, что было больше места, а отчасти потому, что преобладающие ветры несли дым с новых заводов в Париже на восток.

В Париже в Османске улицы стали намного шире, они росли от среднего до двенадцати метров в ширину и до двадцати четырех метров, а в новых районах, часто до восемнадцати метров в ширину.

Интерьеры зданий были оставлены владельцам зданий, но фасады строго регламентировались, чтобы они были одинаковой высоты, цвета, материала и общего дизайна и были гармоничными, когда все видели вместе.

Под улицами Парижа Осман – реконструкция инфраструктуры города
В то время как он восстанавливал бульвары Парижа, Османн одновременно перестраивал плотный лабиринт труб, канализаций и туннелей под улицами, которые предоставляли парижанам основные услуги. Хаусманн писал в своих воспоминаниях: «Подземные галереи – это орган великого города, функционирующий как орган человеческого тела, не видя дневного света, чистая и пресная вода, свет и тепло циркулируют, как различные жидкости, движение и обслуживание служит для жизни тела, выделения скрываются таинственно и не мешают хорошему функционированию города и не портят его прекрасную внешность ».

Османн начал с водоснабжения. До Османна питьевая вода в Париже была либо поднята паровыми двигателями Сены, либо привезена каналом, начатым Наполеоном I, из реки Урц, притока реки Марн. Количество воды было недостаточно для быстрорастущего города, и, поскольку канализационные сети также опустошались в Сене рядом с водозаборами, это также было нездоровым. В марте 1855 года Хаусманн назначил Евгения Бельгранда, выпускника Политехнической школы, на должность директора по воде и канализации Парижа.

Сначала Бельгрант обратился к потребностям пресной воды в городе, построив систему акведуков, которая почти удвоила количество воды, доступной на человека в день, и увеличила в четыре раза количество домов с проточной водой. Эти акведуки выгружали воду в водохранилищах, расположенных в пределах города. В пределах города и в противоположном Parc Montsouris, Belgrand построил самое большое водохранилище в мире, чтобы удерживать воду от реки Ванн.

В то же время Бельгранд начал перестраивать систему водоснабжения и канализации под улицами. В 1852 году в Париже было 142 километра канализационных сетей, которые могли перевозить только жидкие отходы. Контейнеры с твердыми отходами собирали каждую ночь люди, называемые vignangeurs, которые отнесли их в мусорные свалки на окраине города. Туннели, которые он проектировал, должны были быть чистыми, легкодоступными и существенно большими, чем предыдущее парижское метро. Под его руководством Парижская канализационная система расширилась в четыре раза между 1852 и 1869 годами.

Haussmann и Belgrand построили новые канализационные туннели под каждым тротуаром новых бульваров. Сточные трубы были спроектированы так, чтобы быть достаточно большими, чтобы немедленно эвакуировать дождевую воду; большое количество воды, используемой для мытья городских улиц; сточные воды как в промышленности, так и в отдельных домохозяйствах; и вода, собранная в подвалах, когда уровень Сены был высоким. До Османна канализационные туннели (показанные в Les Miserables Виктора Гюго) были узкими и узкими, всего 1,8 метра в высоту и от 75 до 80 сантиметров в ширину. Новые туннели были 2,3 метра в высоту и 1,3 метра в ширину, достаточно большие для мужчин, чтобы работать стоя. Они перетекали в более крупные туннели, которые переносили сточные воды в еще более крупные коллекторные туннели высотой 4,4 м и шириной 5,6 м. Канал вниз по центру туннеля уносил сточные воды с тротуарами с обеих сторон для егутеров или канализационных рабочих. Специально разработанные вагоны и лодки перемещались по рельсам вверх и вниз по каналам, очищая их. Бельгранд с гордостью приглашал туристов посетить его канализацию и кататься на лодках по улицам города.

Подземный лабиринт, построенный Османном, также обеспечивал газ для отопления и для освещения, чтобы осветить Париж. В начале Второй империи газ предоставлялся шестью различными частными компаниями. Хаусманн заставил их объединиться в единую компанию – Paragnien parisienne d’éclairage et de chauffage par le gaz с правами на предоставление газа парижанам в течение пятидесяти лет. Потребление газа утроилось между 1855 и 1859 годами. В 1850 году в Париже было всего 9000 газовых ламп; к 1867 году в Парижской опере и еще в четырех других крупных театрах было пятнадцать тысяч газовых огней. Почти все новые жилые здания Парижа имели прожекторы во дворах и лестницах; памятники и общественные здания Парижа, аркады улицы Риволи и площади, бульвары и улицы были освещены ночью прожекторами. Впервые Париж был городом Света.

наследие
Преобразования барона Османна в Париж улучшили качество жизни в столице. Эпидемии болезней (за исключением туберкулеза) прекратились, улучшилось движение транспорта, а новые здания были лучше построены и более функциональны, чем их предшественники.

Ремонт второй империи оставил такой знак в городской истории Парижа, что все последующие тенденции и влияния были вынуждены ссылаться, адаптироваться или отвергать, или повторно использовать некоторые из его элементов. Пройдя только один раз в древних районах Парижа, сохранились очаги неправедности, которые объясняют возрождение как гигиенических идеалов, так и радикальность некоторых планировщиков 20-го века.

Конец «чистого османнизма» можно отнести к городскому законодательству 1882 и 1884 годов, что положило конец единообразию классической улицы, разрешив ступенчатые фасады и первое творчество для архитектуры уровня крыши; последний будет развиваться значительно после того, как ограничения будут еще более либерализованы законом 1902 года. Тем не менее, этот период был просто «пост-Османн», отвергая только строгую архитектуру эпохи Наполеона, не ставя под сомнение само планирование города.

Через столетие после царствования Наполеона III новые потребности в жилье и появление новой волюнтаристской Пятой республики начали новую эру парижского урбанизма. Новая эра отвергла идеи Осусмана в целом, чтобы охватить тех, кто был представлен такими архитекторами, как Ле Корбюзье, в том, что он отказался от непрерывных фасадов на улицах, ограничения размера и размера здания и даже закрыл улицу для автомобилей с созданием разделенных, свободные пространства между зданиями для пешеходов. Эта новая модель была быстро поставлена ​​под вопрос к 1970-м годам, периоду, отражающему переосмысление наследия Османна: новое продвижение многофункциональной улицы сопровождалось ограничениями модели здания и, в определенных условиях, попыткой заново открыть архитектурный однородность уличного блока Второй империи.

Парижская общественность теперь имеет в целом положительное мнение о наследии Османна, в той степени, в которой некоторые пригородные города, например Исси-ле-Мулино и Пюто, построили новые кварталы, которые даже по их названию называют «Quartier Haussmannien», наследие Haussmanian ,