Haussmanns Renovierung von Paris

Haussmanns Renovierung von Paris war ein umfangreiches öffentliches Arbeitsprogramm, das von Kaiser Napoleon III. Unter der Leitung seines Präfekten der Seine, Georges-Eugène Haussmann, zwischen 1853 und 1870 in Auftrag gegeben wurde. Es umfasste den Abriss mittelalterlicher Viertel, die von Beamten der Stadt als überfüllt und ungesund angesehen wurden die Zeit; der Bau von breiten Alleen; neue Parks und Plätze; die Annexion der Vororte, die Paris umgeben; und der Bau neuer Abwasserkanäle, Springbrunnen und Aquädukte. Haussmanns Arbeiten stießen auf erbitterten Widerstand, und Napoleon III. Entließ ihn schließlich 1870; aber die Arbeit an seinen Projekten dauerte bis 1927. Der Straßenplan und das unverwechselbare Erscheinungsbild des Pariser Stadtzentrums sind heute größtenteils das Ergebnis der Renovierung von Haussmann.

Altes Paris
In der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts war das Zentrum von Paris überfüllt, dunkel, gefährlich und ungesund. 1845 schrieb der französische Sozialreformer Victor Considerant: “Paris ist eine immense Werkstatt der Fäulnis, in der Elend, Pest und Krankheit zusammenwirken, wo Sonnenlicht und Luft selten eindringen. Paris ist ein schrecklicher Ort, wo Pflanzen schrumpfen und zugrunde gehen Von sieben Kleinkindern sterben vier im Laufe des Jahres. ” Der Straßenplan auf der Île de la Cité und in der Gegend, die zwischen dem Louvre und dem “Hôtel de Ville” (Rathaus) “Quartier des Arcis” genannt wurde, hatte sich seit dem Mittelalter kaum verändert. Die Bevölkerungsdichte in diesen Vierteln war im Vergleich zum Rest von Paris extrem hoch. in der Nähe der Champs-Élysées wurde die Bevölkerungsdichte auf 5380 km² geschätzt; in den Stadtteilen Arcis und Saint-Avoye, im heutigen Dritten Arrondissement, gab es auf drei Quadratmeter einen Einwohner. Im Jahr 1840 beschrieb ein Arzt ein Gebäude in der Île de la Cité, in dem ein fünf Meter großes Einzelzimmer im vierten Stock von 23 Erwachsenen und Kindern bewohnt war. Unter diesen Bedingungen verbreitete sich die Krankheit sehr schnell. Cholera-Epidemien verwüsteten die Stadt in den Jahren 1832 und 1848. In der Epidemie von 1848 starben fünf Prozent der Einwohner dieser beiden Stadtteile.

Verkehrskreislauf war ein weiteres großes Problem. Die breitesten Straßen in diesen beiden Stadtteilen waren nur fünf Meter breit; die schmalsten waren nur ein oder zwei Meter breit. Wagen, Kutschen und Karren konnten sich kaum durch die Straßen bewegen.

Das Zentrum der Stadt war auch eine Wiege der Unzufriedenheit und der Revolution; zwischen 1830 und 1848 waren im Zentrum von Paris sieben bewaffnete Aufstände und Revolten ausgebrochen, besonders am Faubourg Saint-Antoine, rund um das Hôtel de Ville und um Montagne Sainte-Geneviève am linken Ufer. Die Bewohner dieser Viertel hatten Pflastersteine ​​gepflügt und die engen Straßen mit Barrikaden blockiert und mussten von der Armee vertrieben werden.

Haussmann beginnt seine Arbeit – die Croisée de Paris (1853-59)
Napoléon III entließ Berger als Präfekt der Seine und suchte einen effektiveren Manager. Sein Innenminister, Victor de Persigny, interviewte mehrere Kandidaten und wählte Georges Eugène Haussmann aus dem Elsass und Präfekten der Gironde (Hauptstadt: Bordeaux) aus, der Persigny mit seiner Energie, Kühnheit und seiner Fähigkeit, zu überwinden oder zu kommen, beeindruckte um Probleme und Hindernisse. Er wurde Präfekt der Seine am 22. Juni 1853, und am 29. Juni zeigte der Kaiser ihm die Karte von Paris und beauftragte Haussmann, Paris zu vereinigen, zu vereinigen und zu verschönern: um ihm Luft und offenen Raum zu geben, die verschiedenen Teile zu verbinden und zu vereinigen der Stadt zu einem Ganzen und um es schöner zu machen.

Haussmann ging sofort in die erste Phase der von Napoléon III gewünschten Renovierung. das Grand Croisée de Paris, ein großes Kreuz im Zentrum von Paris, das eine leichtere Kommunikation von Osten nach Westen entlang der Rue de Rivoli und der Rue Saint-Antoine ermöglicht, und die Nord-Süd-Kommunikation entlang zweier neuer Boulevards, Straßburg und Sébastopol. Das große Kreuz war während der Revolution vom Konvent vorgeschlagen und von Napoléon I. begonnen worden; Napoléon III war entschlossen, es zu vervollständigen. Die Fertigstellung der Rue de Rivoli erhielt eine noch höhere Priorität, da der Kaiser vor der Eröffnung der Pariser Weltausstellung von 1855, die nur zwei Jahre entfernt sein sollte, fertig sein wollte, und er wollte, dass das Projekt ein neues Hotel, das Grand Hôtel du, einschließt Louvre, das erste große Luxushotel in der Stadt, um die kaiserlichen Gäste auf der Ausstellung zu beherbergen.

Unter dem Kaiser hatte Haussmann größere Macht als irgendwelche seiner Vorgänger. Im Februar 1851 hatte der französische Senat die Enteignungsgesetze vereinfacht und ihm die Befugnis gegeben, das gesamte Land auf beiden Seiten einer neuen Straße zu enteignen. und er musste nicht dem Parlament, nur dem Kaiser Bericht erstatten. Das französische Parlament, das von Napoléon III. Kontrolliert wurde, stellte fünfzig Millionen Francs zur Verfügung, aber das war bei weitem nicht genug. Napoleon III appellierte an die Brüder Péreire, Émile und Isaac, zwei Bankiers, die eine neue Investmentbank, Crédit Mobilier, gegründet hatten. Die Gebrüder Péreire organisierten eine neue Gesellschaft, die 24 Millionen Franken für den Bau der Straße aufkaufte, um die Rechte für die Entwicklung von Immobilien entlang der Strecke zu erhalten. Dies wurde zum Modell für den Bau aller zukünftigen Boulevards von Haussmann.

Um die Frist einzuhalten, arbeiteten dreitausend Arbeiter 24 Stunden am Tag auf dem neuen Boulevard. Die Rue de Rivoli wurde fertiggestellt, und das neue Hotel wurde im März 1855 eröffnet, rechtzeitig, um die Gäste auf der Messe zu begrüßen. Die Kreuzung wurde zwischen der Rue de Rivoli und der Rue Saint-Antoine gemacht; dabei gestaltete Haussmann den Place du Carrousel neu, eröffnete einen neuen Platz, den Place Saint-Germain l’Auxerrois mit Blick auf die Kolonnade des Louvre; reorganisierte den Raum zwischen dem Hôtel de Ville und dem Place du Châtelet. Zwischen dem Hôtel und Ville und dem Bastille-Platz erweiterte er die Rue Saint-Antoine; Er achtete darauf, das historische Hôtel de Sully und das Hôtel de Mayenne zu retten, aber viele andere Gebäude, sowohl mittelalterliche als auch moderne, wurden abgerissen, um Platz für die breitere Straße und mehrere alte, dunkle und enge Straßen, Rue de l’Arche, zu schaffen – Marion, die Rue du Chevalier-le-Guet und die Rue des Mauvaises-Paroles sind von der Karte verschwunden.

Im Jahr 1855 begannen die Arbeiten an der Nord-Süd-Achse, beginnend mit dem Boulevard de Strasbourg und dem Boulevard Sébastopol, der durch das Zentrum einiger der am dichtesten besiedelten Viertel von Paris führte, wo die Cholera-Epidemie am schlimmsten war. Martin und die Rue Saint-Denis. “Es war die Entweihung des alten Paris”, schrieb Haussmann mit Genugtuung in seinen Memoiren: von der Nachbarschaft der Unruhen und der Barrikaden, von einem Ende zum anderen. “Der Boulevard Sébastopol endete am neuen Place du Châtelet, einer neuen Brücke Die Pont-au-Change wurde über die Seine gebaut und überquerte die Insel in einer neu gebauten Straße, am linken Ufer wurde die Nord-Süd-Achse durch den gerader geschnittenen Boulevard Saint-Michel fortgesetzt von der Seine bis zur Sternwarte und dann, wie die Rue d’Enfer, bis zur Route d’Orléans, die Nord-Süd-Achse wurde 1859 fertiggestellt.

Die zwei Achsen kreuzten sich am Place du Châtelet und machten es zum Zentrum von Haussmanns Paris. Haussmann erweiterte den Platz, verlegte die von Napoléon I. erbaute Fontaine du Palmier ins Zentrum und baute zwei neue Theater, die einander gegenüber standen; der Cirque Impérial (heute Théâtre du Châtelet) und das Théâtre Lyrique (heute Théâtre de la Ville).

Die zweite Phase – ein Netzwerk von neuen Boulevards (1859-1867)
In der ersten Phase seiner Renovierung errichtete Haussmann 9.467 Meter (6 Meilen) neuer Boulevards mit einem Nettoaufwand von 278 Millionen Franken. Der offizielle parlamentarische Bericht von 1859 stellte fest, dass er “Luft, Licht und Gesundheit gebracht und eine leichtere Zirkulation in einem Labyrinth ermöglicht hat, das ständig blockiert und undurchdringlich war, wo Straßen sich schlängelten, eng und dunkel waren.” Es hatte Tausende von Arbeitern beschäftigt, und die meisten Pariser waren von den Ergebnissen erfreut. Seine zweite Phase, 1858 vom Kaiser und Parlament genehmigt und 1859 begonnen, war viel ehrgeiziger. Er beabsichtigte, ein Netz von breiten Boulevards zu bauen, um das Innere von Paris mit dem Ring der großen Boulevards von Louis XVIII während der Restaurierung zu verbinden, und zu den neuen Bahnhöfen, die Napoleon III als die wirklichen Tore der Stadt betrachtete. Er plante, 26.294 Meter neue Straßen und Straßen zu bauen, für 180 Millionen Franken. Haussmanns Plan sah Folgendes vor:

Am rechten Ufer:

Der Bau eines großen neuen Platzes, Place du Chateau-d’Eau (der moderne Place de la République). Dabei wurde die berühmte Theaterstraße “Boulevard du Crime” zerstört, die in dem Film “Les Enfants du Paradis” bekannt wurde. und der Bau von drei neuen Hauptstraßen: der Boulevard du Prince Eugène (der moderne Boulevard Voltaire); der Boulevard Magenta und die Rue Turbigo. Boulevard Voltaire wurde zu einer der längsten Straßen der Stadt und wurde zur zentralen Achse der östlichen Viertel der Stadt. Es würde am Place du Trône (dem modernen Place de la Nation) enden.
Die Verlängerung des Boulevard Magenta, um es mit dem neuen Bahnhof, dem Gare du Nord, zu verbinden.
Der Bau des Boulevard Malesherbes, um den Place de la Madeleine mit dem neuen Viertel von Monceau zu verbinden. Der Bau dieser Straße löschte eine der schmutzigsten und gefährlichsten Gegenden der Stadt aus, die Petite Pologne, wo die Pariser Polizisten nachts nur selten vorgingen.
Ein neuer Platz, Place de l’Europe, vor dem Bahnhof Gare Saint-Lazare. Der Bahnhof wurde von zwei neuen Boulevards bedient, der Rue de Rome und der Rue Saint-Lazaire. Darüber hinaus wurde die Rue de Madrid erweitert und zwei weitere Straßen, die Rue de Rouen (die moderne Rue Auber) und die Rue Halevy, wurden in diesem Viertel errichtet.
Parc Monceau wurde umgestaltet und neu bepflanzt, und ein Teil des alten Parks wurde zu einem Wohnviertel.
Die Rue de Londres und die Rue de Constantinople, unter einem neuen Namen, Avenue de Villiers, wurde nach Porte Champerret erweitert.
Die Étoile, rund um den Arc de Triomphe, wurde komplett neu gestaltet. Ein Stern von neuen Alleen strahlte von Étoile aus; avenue de Bezons (jetzt Wagram); Allee Kleber; Avenue Josephine (jetzt Monceau); Avenue Prince-Jerome (jetzt Mac-Mahon und Niel); Allee Essling (jetzt Carnot); und eine breitere Avenue de Saint-Cloud (jetzt Victor-Hugo).
Die Avenue Daumesnil wurde bis zum neuen Bois de Vincennes gebaut, einem riesigen neuen Park am östlichen Stadtrand.
Der Hügel von Chaillot wurde eingeebnet und ein neuer Platz am Pont d’Alma geschaffen. Drei neue Boulevards wurden in diesem Viertel gebaut: die Avenue d’Alma (der heutige George V); Avenue de l’Empereur (die heutige Avenue du President-Wilson), die die Orte d’Alma, d’Iena und du Trocadéro verband. Außerdem wurden in diesem Viertel vier neue Straßen gebaut: die Rue François-Ier, die Rue Pierre Charron, die Rue Marbeuf und die Rue de Marignan.

Auf dem linken Ufer:

Zwei neue Boulevards, Avenue Bosquet und Avenue Rapp, wurden vom Pont de l’Alma aus gebaut.
Die Avenue de la Tour Maubourg wurde bis zum Pont des Invalides verlängert.
Eine neue Straße, Boulevard Arago, wurde gebaut, um Denfert-Rochereau zu öffnen.
Eine neue Straße, Boulevard d’Enfer (heute Boulevard Raspail) wurde bis zur Kreuzung Sèvres-Babylone gebaut.
Die Straßen rund um das Panthéon an der Montagne Sainte-Geneviève wurden umfassend verändert. Eine neue Straße, Avenue des Gobelins, wurde geschaffen, und ein Teil der Rue Mouffetard wurde erweitert. Im Osten entstand eine neue Straße, die Rue Monge, im Süden eine neue Straße, die Rue Claude Bernard. Rue Soufflot, von Rambuteau gebaut, wurde komplett umgebaut.

Auf der Île de la Cité:

Die Insel wurde zu einer riesigen Baustelle, die die meisten alten Straßen und Viertel komplett zerstörte. Zwei neue Regierungsgebäude, das Tribunal de Commerce und die Polizeipräfektur, wurden errichtet und besetzen einen großen Teil der Insel. Zwei neue Straßen wurden gebaut, der Boulevard du Palais und die Rue de Lutèce. Zwei Brücken, der Pont Saint-Michel und der Pont-au-Change wurden zusammen mit den Böschungen in ihrer Nähe wieder aufgebaut. Der Palais de Justice und der Place Dauphine wurden umfangreich umgebaut. Zur gleichen Zeit bewahrte und restaurierte Haussmann die Juwelen der Insel; der Platz vor der Kathedrale von Notre Dame wurde erweitert, der Turm der Kathedrale, der während der Revolution abgerissen wurde, wurde restauriert, und Sainte-Chapelle und die alte Conciergerie wurden gerettet und restauriert.

Die großen Projekte der zweiten Phase wurden überwiegend begrüßt, aber auch kritisiert. Haussmann wurde besonders dafür kritisiert, dass er große Teile des Jardin du Luxembourg genommen hat, um Platz für den heutigen Boulevard Raspail und für seine Verbindung mit dem Boulevard Saint-Michel zu machen. Der Medici-Brunnen musste weiter in den Park verlegt werden und wurde mit Statuen und einem langen Wasserbecken rekonstruiert. Haussmann wurde auch für die wachsenden Kosten seiner Projekte kritisiert; die geschätzten Kosten für die 26.290 Meter (86.250 ft) neuen Straßen betrugen 180 Millionen Franken, stiegen aber auf 410 Millionen Franken; Immobilieneigentümer, deren Gebäude enteignet worden waren, erlangten einen Rechtsfall, der sie zu größeren Zahlungen berechtigte, und viele Grundstückseigentümer fanden raffinierte Wege, den Wert ihrer enteigneten Grundstücke zu erhöhen, indem sie nicht existierende Geschäfte und Geschäfte erfanden und die Stadt für entgangene Einnahmen belasteten.

Paris verdoppelt sich – die Annexion von 1860
Am 1. Januar 1860 annektierte Napoleon III. Offiziell die Vororte von Paris an den Befestigungsring der Stadt. Die Annexion umfasste elf Gemeinden; Auteuil, Batignolles-Monceau, Montmartre, La Chapelle, Passy, ​​La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Grenelle und Vaugirard, zusammen mit anderen umliegenden Orten. Die Bewohner dieser Vorstädte waren nicht ganz glücklich, annektiert zu werden; sie wollten die höheren Steuern nicht zahlen und wollten ihre Unabhängigkeit behalten, aber sie hatten keine Wahl; Napoleon III. War Kaiser, und er konnte Grenzen festlegen, wie er wollte. Mit der Annexion wurde Paris von zwölf auf zwanzig Arrondissements erweitert, die Zahl heute. Die Annexion hat die Fläche der Stadt von 3.300 auf 7.100 Hektar mehr als verdoppelt, und die Bevölkerung von Paris wuchs sofort um 400.000 auf 1.600.000 Personen. Die Annexion machte Haussmann notwendig, seine Pläne zu erweitern und neue Boulevards zu bauen, um das neue Arrondissement mit dem Zentrum zu verbinden. Um Auteuil und Passy mit dem Zentrum von Paris zu verbinden, baute er Michel-Ange, Molitor und Mirabeau. Um die Ebene von Monceau zu verbinden, baute er Avenues Villers, Wagram und Boulevard Malesherbes. Um das nördliche Arrondissement zu erreichen, erweiterte er den Boulevard Magenta mit dem Boulevard d’Ornano bis zur Porte de la Chapelle und erweiterte im Osten die Rue des Pyrénées.

Die dritte Phase und zunehmende Kritik (1869-70)
Die dritte Phase der Renovierung wurde 1867 vorgeschlagen und 1869 genehmigt, aber sie war viel mehr Widerstand als die früheren Phasen. Napoleon III. Hatte 1860 beschlossen, sein Reich zu liberalisieren und dem Parlament und der Opposition eine größere Stimme zu geben. Der Kaiser war in Paris immer weniger beliebt als im Rest des Landes, und die republikanische Opposition im Parlament konzentrierte ihre Angriffe auf Haussmann. Haussmann ignorierte die Angriffe und setzte die dritte Phase fort, die den Bau von achtundzwanzig Kilometern neuer Boulevards mit geschätzten Kosten von 280 Millionen Franken vorsah.

Die dritte Phase beinhaltete diese Projekte auf der rechten Bank:

Die Renovierung der Gärten der Champs-Élysées.
Fertigstellung des Place du Château d’Eau (heute Place de la Republique), Schaffung einer neuen Avenue des Amandiers und Erweiterung der Avenue Parmentier.
Beenden Sie den Place du Trône (heute Place de la Nation) und eröffnen Sie drei neue Boulevards: Avenue Philippe-Auguste, Avenue Taillebourg und Avenue de Bouvines.
Erweiterung der Rue Caulaincourt und Vorbereitung eines zukünftigen Pont Caulaincourt.
Bau einer neuen Rue de Châteaudon und Freiraum um die Kirche Notre-Dame de Lorette, die Platz für die Verbindung zwischen dem Bahnhof Saint-Lazare und dem Bahnhof Gare du Nord und Gare de l’Est schafft.
Beenden Sie den Platz vor dem Gare du Nord. Die Rue Maubeuge wurde von Montmartre bis zum Boulevard de la Chapelle verlängert, und die Rue Lafayette wurde bis zur Porte de Pantin verlängert.
Der Place de l’Opéra war in der ersten und zweiten Phase entstanden. die Oper selbst sollte in der dritten Phase gebaut werden.
Erweiterung des Boulevard Haussmann von der Place Saint-Augustin zur Rue Taitbout, die das neue Viertel der Oper mit dem von Etoile verbindet.
Schaffung der Place du Trocadéro, der Ausgangspunkt von zwei neuen Wegen, der moderne Präsident-Wilson und Henri-Martin.
Erstellen Sie den Ort Victor Hugo, der Ausgangspunkt der Alleen Malakoff und Bugeaud und Ruins Boissière und Copernic.
Fertigstellung des Rond-Point der Champs-Élysées mit dem Bau der Avenue d’Antin (heute Franklin Roosevelt) und der Rue La Boétie.

Auf dem linken Ufer:

Bau des Boulevard Saint-Germain vom Pont de la Concorde zur Rue du Bac; Gebäude rue des Saints-Pères und rue de Rennes.
Erweiterung der Rue de la Glacière und Vergrößerung des Ortes Monge.
Haussmann hatte keine Zeit, die dritte Phase zu beenden, da er bald von den Gegnern Napoleons III. Heftig angegriffen wurde.

Der Untergang von Haussmann (1870) und die Vollendung seiner Arbeit (1927)
Im Jahr 1867 lachte einer der Führer der parlamentarischen Opposition gegen Napoleon, Jules Ferry, die Buchführung Praktiken von Haussmann als Les Comptes fantastiques d’Haussmann (“Die fantastischen (Bank-) Konten von Haussmann”), ein Play-on-Worte basiert auf der “Offenenbach Operette” “Les Contes d’Hoffman” zu dieser Zeit beliebt. Bei den Parlamentswahlen im Mai 1869 gewannen die Regierungskandidaten 4,43 Millionen Stimmen, während die Republikaner der Opposition 3,35 Millionen Stimmen erhielten. In Paris gewannen die republikanischen Kandidaten 234.000 zu 77.000 Stimmen für die bonapartistischen Kandidaten und nahmen acht der neun Sitze der Pariser Abgeordneten. Gleichzeitig erkrankte Napoleon III. Zunehmend an Gallensteinen, die 1873 seinen Tod herbeiführen sollten, und beschäftigte sich mit der politischen Krise, die zum französisch-preußischen Krieg führen sollte. Im Dezember 1869 ernannte Napoleon III. Einen Oppositionsführer und heftigen Kritiker von Haussmann, Emile Ollivier, zum neuen Premierminister. Napoleon gab den Forderungen der Opposition im Januar 1870 nach und forderte Haussmann zum Rücktritt auf. Haussmann weigerte sich, zurückzutreten, und der Kaiser entließ ihn am 5. Januar 1870 widerwillig. Acht Monate später, während des Deutsch-Französischen Krieges, wurde Napoleon III von den Deutschen gefangen genommen, und das Reich wurde gestürzt.

In seinen Memoiren, die viele Jahre später geschrieben wurden, äußerte sich Haussmann zu seiner Entlassung folgendermaßen: “In den Augen der Pariser, die Routine in Dingen, aber veränderlich in Bezug auf Menschen sind, habe ich zwei große Fehler begangen: Im Laufe von siebzehn Jahre habe ich ihre täglichen Gewohnheiten gestört, indem ich Paris auf den Kopf gestellt habe, und sie mussten dasselbe Gesicht des Präfekten im Hotel de Ville betrachten. Das waren zwei unverzeihliche Beschwerden. ”

Haussmanns Nachfolger als Präfekt der Seine ernannte Jean-Charles Alphand, den Leiter der Abteilung für Parks und Plantagen von Haussmann, zum Direktor der Pariser Werke. Alphand respektierte die grundlegenden Konzepte seines Plans. Trotz ihrer intensiven Kritik an Napoleon III. Und Haussmann während des Zweiten Kaiserreichs setzten die Führer der neuen Dritten Republik ihre Renovierungsprojekte fort und schlossen sie ab.

1875 – Fertigstellung der Pariser Opéra
1877 – Fertigstellung des Boulevard Saint-Germain
1877 – Fertigstellung der Avenue de l’Opéra
1879 – Fertigstellung des Boulevard Henri IV
1889 – Fertigstellung der Avenue de la République
1907 – Fertigstellung des Boulevard Raspail
1927 – Fertigstellung des Boulevard Haussmann

Grünfläche – Parks und Gärten
Vor Haussmann gab es in Paris nur vier öffentliche Parks: den Jardin des Tuileries, den Jardin du Luxembourg und das Palais Royal, alle im Zentrum der Stadt, und den Parc Monceau, das ehemalige Anwesen der Familie von König Louis Philippe, neben dem Jardin des Plantes, dem botanischen Garten der Stadt und dem ältesten Park. Napoleon III. Hatte bereits mit dem Bau des Bois de Boulogne begonnen und wollte weitere Parks und Gärten zur Erholung und Entspannung der Pariser bauen, insbesondere in den neuen Stadtvierteln der expandierenden Stadt. Die neuen Parks von Napoleon III. Waren inspiriert von seinen Erinnerungen an die Parks in London, besonders an den Hyde Park, wo er im Exil spazieren gegangen und in einer Kutsche spazieren gegangen war; aber er wollte in einem viel größeren Maßstab bauen. In Zusammenarbeit mit Haussmann, Jean-Charles Alphand, dem Ingenieur, der den neuen Dienst von Promenaden und Plantagen leitete, den Haussmann aus Bordeaux mitbrachte, und seinem neuen Chefgärtner, Jean-Pierre Barillet-Deschamps, ebenfalls aus Bordeaux, legte er einen Plan fest für vier große Parks in den Himmelsrichtungen um die Stadt herum. Tausende von Arbeitern und Gärtnern begannen, Seen zu graben, Kaskaden zu bauen, Rasen, Blumenbeete und Bäume zu pflanzen. Konstruieren Sie Chalets und Grotten. Haussmann und Alphand gründeten den Bois de Boulogne (1852-1858) westlich von Paris: den Bois de Vincennes (1860-1865) im Osten; der Parc des Buttes-Chaumont (1865-1867) im Norden und Parc Montsouris (1865-1878) im Süden. Neben dem Bau der vier großen Parks haben Haussmann und Alphand die älteren Parks der Stadt neu gestaltet und neu bepflanzt, darunter den Parc Monceau und den Jardin du Luxembourg. Insgesamt pflanzten sie in siebzehn Jahren sechshunderttausend Bäume und fügten zweitausend Hektar Parks und Grünflächen hinzu. Noch nie hat eine Stadt in so kurzer Zeit so viele Parks und Gärten gebaut.

Unter Louis Philippe wurde ein einziger öffentlicher Platz an der Spitze der Ile-de-la-Cité geschaffen. Haussmann schrieb in seinen Memoiren, Napoleon III. Wies ihn an: “Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, in allen Arrondissements von Paris die größtmögliche Anzahl von Quadraten zu bauen, um den Parisern, wie in London, Plätze für Entspannung und Erholung für alle Familien und alle Kinder, Reiche und Arme. ” Als Antwort schuf Haussmann vierundzwanzig neue Quadrate; siebzehn im älteren Teil der Stadt, elf in den neuen Arrondissements, 150.000 Quadratmeter Grünfläche hinzuaddierend. Alphand nannte diese kleinen Parks “grüne und blühende Salons”. Haussmanns Ziel war es, in jedem der achtzig Viertel von Paris einen Park zu haben, so dass niemand mehr als zehn Minuten zu Fuß von einem solchen Park entfernt war. Die Parks und Plätze waren ein sofortiger Erfolg mit allen Pariser Klassen.

Die Architektur von Haussmanns Paris

Das Palais Garnier oder die Pariser Oper (1875), damals das größte Theater der Welt, wurde von Napoleon III. Begonnen, aber erst 1875 fertiggestellt. Der Stil wurde von seinem Architekten Charles Garnier schlicht als “Napoleon III” beschrieben.
Napoleon III. Und Haussmann gaben eine große Auswahl an traditionellen, zum Teil sehr innovativen Architekturen wie die Glas- und Eisenpavillons von Les Halles in Auftrag; und einige davon, wie die von Napoleon III. entworfene Opéra Garnier, entworfen von Charles Garnier, aber erst 1875 fertiggestellt, sind schwer einzuordnen. Viele der Gebäude wurden vom Stadtarchitekten Gabriel Davioud entworfen, der alles von Rathäusern und Theatern bis zu Parkbänken und Kiosken entworfen hat.

Das Haussmann-Gebäude
Das berühmteste und bekannteste Merkmal von Haussmanns Renovierung von Paris sind die Haussmann-Apartmenthäuser, die die Boulevards von Paris säumen. Straßenblöcke wurden als homogene architektonische Einheiten entworfen. Er behandelte Gebäude nicht als eigenständige Strukturen, sondern als Teile einer einheitlichen Stadtlandschaft.

Im Paris des 18. Jahrhunderts waren die Gebäude gewöhnlich schmal (oft nur sechs Meter breit); tief (manchmal vierzig Meter) und groß – so viel wie fünf oder sechs Stockwerke. Das Erdgeschoss enthielt normalerweise einen Laden, und der Ladenbesitzer wohnte in den Räumen über dem Laden. Die oberen Stockwerke waren von Familien besetzt; das oberste Stockwerk unter dem Dach war ursprünglich ein Lagerplatz, wurde aber unter dem Druck der wachsenden Bevölkerung in der Regel zu einem preiswerten Wohnhaus umgebaut. Im frühen 19. Jahrhundert, vor Haussmann, war die Höhe der Gebäude streng auf 22,41 Meter oder vier Stockwerke über dem Erdgeschoss begrenzt. Die Stadt sah auch einen demographischen Wandel; Wohlhabendere Familien begannen, in die westlichen Viertel zu ziehen, teils weil dort mehr Platz war, teils weil die vorherrschenden Winde den Rauch aus den neuen Fabriken in Paris nach Osten trugen.

In Haussmanns Paris wurden die Straßen von durchschnittlich zwölf Metern Breite auf vierundzwanzig Meter und in den neuen Arrondissements, oft bis zu achtzehn Meter breit.

Die Innenräume der Gebäude wurden den Eigentümern der Gebäude überlassen, aber die Fassaden wurden streng reguliert, um sicherzustellen, dass sie die gleiche Höhe, Farbe, Material und allgemeines Design hatten und harmonisch waren, wenn alle zusammen gesehen wurden.

Unter den Straßen von Haussmanns Paris – die Renovierung der Infrastruktur der Stadt
Während er die Boulevards von Paris wieder aufbaute, baute Haussmann gleichzeitig das dichte Labyrinth von Rohren, Kanälen und Tunneln unter den Straßen wieder auf, die den Pariser Grundversorgungsdiensten dienten. Haussmann schrieb in seinen Memoiren: “Die unterirdischen Galerien sind ein Organ der großen Stadt, funktionieren wie ein Organ des menschlichen Körpers, ohne das Tageslicht zu sehen; sauberes und frisches Wasser, Licht und Wärme zirkulieren wie die verschiedenen Flüssigkeiten, deren Bewegung und die Pflege dient dem Leben des Körpers, die Sekrete werden auf mysteriöse Weise weggenommen und stören nicht das gute Funktionieren der Stadt und ohne ihr schönes Äußeres zu verderben. ”

Haussmann begann mit der Wasserversorgung. Vor Haussmann wurde das Trinkwasser in Paris entweder von Dampfloks aus der Seine gehoben oder durch einen von Napoleon I. gestarteten Kanal aus dem Fluss Ourcq, einem Nebenfluss der Marne, gebracht. Die Wassermenge reichte für die schnell wachsende Stadt nicht aus, und da sich die Kanalisation in der Nähe der Trinkwassereinlässe auch in die Seine entleerte, war sie auch ungesund. Im März 1855 ernannte Haussmann Eugène Belgrand, einen Absolvent der École Polytechnique, zum Direktor des Wasser- und Abwasserkanals von Paris.

Belgrand befasste sich zunächst mit dem Süßwasserbedarf der Stadt und errichtete ein System von Aquädukten, das die Wassermenge pro Person und Tag nahezu verdoppelte und die Anzahl der Häuser mit fließendem Wasser vervierfachte. Diese Aquädukte entleerten ihr Wasser in Stauseen innerhalb der Stadt. Innerhalb der Stadtgrenzen und gegenüber dem Parc Montsouris hat Belgrand das größte Wasserreservoir der Welt gebaut, um das Wasser aus dem Fluss Vanne zu halten.

Zur gleichen Zeit begann Belgrand mit dem Wiederaufbau der Wasserverteilung und Kanalisation unter den Straßen. Im Jahr 1852 hatte Paris 142 Kilometer Abwasserkanäle, in denen nur flüssige Abfälle transportiert werden konnten. Müllcontainer wurden jeden Abend von Leuten, sogenannten Vidangeurs, abgeholt, die sie am Stadtrand zu Deponien brachten. Die Tunnel, die er entwarf, sollten sauber, leicht zugänglich und wesentlich größer als der frühere Pariser Untergrund sein. Unter seiner Leitung vergrößerte sich das Abwassersystem von Paris zwischen 1852 und 1869 um das Vierfache.

Haussmann und Belgrand bauten unter jedem Bürgersteig der neuen Boulevards neue Abwassertunnel. Die Kanalisation sollte groß genug sein, um Regenwasser sofort zu evakuieren; die große Menge Wasser, mit der die Straßen der Stadt gewaschen wurden; Abwasser aus Industrie und Privathaushalten; und Wasser, das sich in Kellern sammelte, als das Niveau der Seine hoch war. Vor dem Haussmann waren die Kanalisationstunnel (in Victor Hugos Les Miserables) eng und schmal, nur 1,8 Meter hoch und 75 bis 80 Zentimeter breit. Die neuen Tunnel waren 2,3 Meter hoch und 1,3 Meter breit, groß genug, dass Männer im Stehen arbeiten konnten. Diese flossen in größere Tunnel, die das Abwasser zu noch größeren Sammeltunneln transportierten, die 4,4 Meter hoch und 5,6 Meter breit waren. Ein Kanal in der Mitte des Tunnels trug das Abwasser weg, mit Gehwegen auf beiden Seiten für die Bauarbeiter oder Kanalarbeiter. Speziell entworfene Waggons und Boote fuhren auf Schienen die Kanäle auf und ab und säuberten sie. Belgrand lud stolz Touristen ein, seine Kanäle zu besuchen und in den Booten unter den Straßen der Stadt zu fahren.

Das von Haussmann gebaute unterirdische Labyrinth lieferte auch Gas für die Heizung und für die Beleuchtung von Paris. Zu Beginn des Zweiten Kaiserreichs wurde Gas von sechs verschiedenen privaten Unternehmen bereitgestellt. Haussmann zwang sie, sich zu einer einzigen Gesellschaft zusammenzuschließen, der Compagnie parisienne d’éclairage et de chauffage par le gaz, mit dem Recht, den Pariser seit fünfzig Jahren Gas zu liefern. Der Gasverbrauch verdreifachte sich zwischen 1855 und 1859. Im Jahr 1850 gab es in Paris nur 9000 Gaslights; bis 1867 hatten die Pariser Oper und vier andere große Theater allein fünfzehntausend Gaslichter. Fast alle neuen Wohngebäude von Paris hatten Gasflammen in den Höfen und Treppen; die Monumente und öffentlichen Gebäude von Paris, die Arkaden der Rue de Rivoli und die Plätze, Boulevards und Straßen wurden nachts von Gasscheinwerfern beleuchtet. Zum ersten Mal war Paris die Stadt des Lichts.

Erbe
Die Transformationen des Baron Haussmann nach Paris verbesserten die Lebensqualität in der Hauptstadt. Krankheitsepidemien (außer Tuberkulose) hörten auf, die Verkehrskreisläufe verbesserten sich und neue Gebäude waren besser gebaut und funktioneller als ihre Vorgänger.

Die Renovierungsarbeiten im Zweiten Kaiserreich hinterließen in der Stadtgeschichte von Paris einen so starken Eindruck, dass alle nachfolgenden Tendenzen und Einflüsse gezwungen waren, sich auf einige ihrer Elemente zu beziehen, sie anzupassen oder abzulehnen. Indem sie nur einmal in den alten Pariser Bezirken intervenierten, blieben Taschen von Ungerechtigkeit zurück, die das Wiederaufleben der hygienischen Ideale und der Radikalität einiger Planer des 20. Jahrhunderts erklären.

Das Ende des “reinen Haussmannismus” lässt sich auf die städtebauliche Gesetzgebung von 1882 und 1884 zurückführen, die die Gleichförmigkeit der klassischen Straße beendete, indem gestaffelte Fassaden und die erste Kreativität für die Dacharchitektur zugelassen wurden; Letzteres würde sich stark entwickeln, nachdem die Beschränkungen durch ein Gesetz von 1902 weiter liberalisiert wurden. Dennoch war diese Zeit nur “Post-Haussmann”, die nur die Entbehrung der Architektur Napoleons zurückwies, ohne die Stadtplanung selbst in Frage zu stellen.

Ein Jahrhundert nach der Regierungszeit Napoleons III. Begannen neue Wohnbedürfnisse und der Aufstieg einer neuen voluntaristischen Fünften Republik eine neue Ära des Pariser Städtebaus. Die neue Ära lehnte die Haussmannschen Ideen als Ganzes ab, um die von Architekten wie Le Corbusier vertretenen zu umfassen, die ungebrochene Straßenfassaden aufzugeben, die Größe und Dimension der Gebäude zu begrenzen und sogar die Straße selbst zu Autos mit der Schaffung von getrennten, Freiräume zwischen den Gebäuden für Fußgänger. Dieses neue Modell wurde in den 1970er Jahren schnell in Frage gestellt, eine Zeit, in der das Haussmann-Erbe noch einmal betont wurde: Eine neue Förderung der multifunktionalen Straße wurde begleitet von Begrenzungen des Gebäudemodells und in bestimmten Vierteln durch den Versuch, die Architektur wiederzuentdecken Homogenität des Second Empire Straßenblocks.

Die Pariser Öffentlichkeit hat nun eine allgemein positive Meinung über das Haussmann-Vermächtnis, insofern als bestimmte Vorstadtstädte, wie zum Beispiel Issy-les-Moulineaux und Puteaux, neue Quartiere gebaut haben, die sogar ihren Namen “Quartier Haussmannien”, das haussmanische Erbe, tragen .