Na aviação comercial, a compra a bordo (BoB) é um sistema em que alimentos ou bebidas a bordo não estão incluídos no preço do bilhete, mas são adquiridos a bordo ou solicitados antecipadamente como um extra opcional durante ou após o processo de reserva.

Como comprar
Está disponível para compra enquanto navega da decolagem para a postura de pouso.
Um catálogo de produtos (atualização mensal) é colocado perto do assento, e os passageiros fazem pedidos de compra para a tripulação de cabine no assento nessa base.
Pague em dinheiro, cartão de crédito, cupom emitido por companhia aérea etc. etc.
Mercadorias embrulhadas pela tripulação de cabina são entregues.
Além de vender no avião, algumas companhias aéreas também podem comprar através do site da companhia aérea, pelo correio, enviando cartões postais somente para compra.
Exemplos de mercadorias a serem vendidas
Nas grandes companhias aéreas, muitas vezes é o produto original de uma companhia aérea, como relógios de marca, bolsas, carteiras, acessórios, perfumes, canetas, cosméticos e, por vezes, lida com itens limitados apenas nas vendas a bordo. Em vôos internacionais, mercadorias duty-free, como bebidas alcoólicas e cigarros também estão sendo vendidos.

Companhias aéreas baratas vendem bebidas alcoólicas, refrigerantes e lanches leves (as refeições a bordo são normalmente cobradas separadamente para tornar a tarifa ainda mais barata).

Estados Unidos
A partir de 2003, muitas transportadoras aéreas dos Estados Unidos começaram a eliminar serviços gratuitos de refeições em classes econômicas em vôos da América do Norte e substituí-los por serviços de compra a bordo. Em 2009, muitas operadoras americanas haviam estabelecido a compra a bordo como parte de um movimento de preços à la carte. Por volta desse ano, as operadoras norte-americanas começaram a usar produtos de nome de celebridade e de marca para fazer com que suas compras a bordo gerassem mais receita. A Continental Airlines, a última grande transportadora dos Estados Unidos a oferecer refeições gratuitas em todos os voos domésticos, anunciou em março de 2010 que iniciaria um programa de compra a bordo no final de 2010 e encerraria muitos de seus programas gratuitos de refeição em voos domésticos. Jeff Green, da Businessweek, descreveu o fim do programa da Continental como um “fim de uma era”.

Como o mercado de companhias aéreas nos Estados Unidos tornou-se desregulamentado, as companhias aéreas começaram a competir por preço. Os preços dos bilhetes das companhias aéreas começaram a diminuir e as companhias aéreas começaram a cobrar mais pelos serviços que antes eram incluídos na passagem aérea.

Nos Estados Unidos, os passageiros começaram cada vez mais a trazer seus próprios alimentos a bordo para evitar o pagamento da compra a bordo. Nos anos 2000, a US Airways (agora parte da American Airlines) cobrava brevemente por refrigerantes, mas depois inverteu o curso.

A partir de 2016, a Hawaiian Airlines continua a ser a última companhia aérea legada dos EUA a oferecer refeições gratuitas a bordo, embora todos os seus voos sejam de / para o Havaí. A Southwest é verdadeiramente a única companhia aérea dos EUA sem um programa de buy-on-board a partir de 2016. Hoje, todas as três principais companhias aéreas dos EUA oferecem lanches gratuitos na economia a bordo de seus voos, além de seus menus de bordo.

Europa
Na Europa, o aumento geral do número de turistas que voam e a desregulamentação que permitiram transportadoras de baixo preço causaram uma concorrência de preços mais acirrada. Especialmente a transportadora de baixo preço Ryanair, que não doa qualquer comida ou bebida, mas vendeu, abriu caminho para as companhias aéreas tradicionais para reduzir seus custos. As companhias aéreas mais tradicionais ainda (2016) dão um pedaço de pão ou lanche e café ou chá para passageiros da classe econômica e vendem melhor comida.