체크인 수하물은 여객 열차의 항공기 또는 수하물 보관소에서 운송을 위해 항공사 또는 기차로 배달되는 수하물입니다. 체크인 수하물은 기내 반입 수하물과는 반대로 탑승 또는 탑승 중 승객이 접근 할 수 없습니다.

이 수하물은 크기, 무게 및 수와 관련하여 항공사가 제한하며 일반적으로 지불 한 요금 또는 항공권 클래스에 따라 다릅니다. 한도를 초과하는 수하물은 초과 수하물로 간주됩니다.

항공사의 수하물 체크인
위탁 수하물 정책
모든 항공사는 수하물 허용량에 관한 자체 정책을 가지고 있습니다. 종종 정책은 항공편이 어디로 가고 어디에서 오는 지에 따라 달라집니다. 여러 항공사가 실행하는 티켓에는 다른 규칙이 적용될 수 있습니다. 일반적으로 특정 예약의 정확한 조건은 온라인 티켓 정보에 나와 있습니다.

일부 예외를 제외하고 미국의 단거리 내부 항공편의 경우 체크인 수하물은 더 이상 할인 된 이코노미 항공권과 무료로 제공되지 않으므로 티켓 가격과 함께 지불해야합니다. 승객은 일반적으로 더 높은 또는 전체 요금의 이코노미 항공권을 소지하거나, 프리미엄 기내에서 여행하거나, 무료 체크인 수하물을 제공 받으려면 항공사에서 엘리트 등급을 보유해야합니다. 장거리 및 대양 횡단 항공편의 경우 체크인 수하물이 기본 제공됩니다.

유럽의 Ryanair 및 아시아의 AirAsia와 같은 저가 항공사는 위탁 수하물 요금을 부과하지만 풀 서비스 항공사의 경우 요금은 티켓 가격에 포함되어 있습니다.

여객 수하물 조정
미국 연방 항공국 (Federal Aviation Administration) 및 유럽 연합 합동 항공 당국 (European Union ‘s Joint Aviation Authorities)과 같은 대부분의 항공 교통 당국의 규정에 따라 국제선으로 체크인 한 수하물을 탑승하는 승객은 항공편이 폐쇄되기 전에 출발 게이트에 도착하지 못하면 해당 수하물을 회수해야합니다 비행기가 이륙하는 것을 허용하기 전에 항공기 보류에서. 싱가포르의 경우, 금지 품목을 소지 한 승객은 체크인 카운터에서 회수 한 수거함에서 꺼내야하며, 수하물에는 금지 품목으로 표시되며 탑승 전에 버려집니다. 미국에서는로드하기 전에 모든 가방이 폭발물 탐지기 (EDS)를 통과해야하므로 국내선에는 적용되지 않습니다. 승객이 수하물을 체크인 한 항공편을 탑승객에게 확인하는 것을 “승객 – 수하물 조정”이라고하며, 상업적으로 이용 가능한 두 시스템을 통해 자동으로 수행됩니다. 여객 수하물 화해의 안전상의 가정은 테러 분자들이 자살하기를 원하지 않을 것이고, 폭탄을 보유하게 만들면 항공기에 탑승하지 않을 것이라는 것이다. 이 추정은 자살 폭탄 테러범에게는 해당되지 않습니다.

무삭제 여행 가방으로 인해 가방 내부의 폭탄이 터 졌을 때 4 회의 비행이 중단되었습니다.

1983 : 걸프 항공 편 771
1985 : 에어 인도 비행 182
1988 : Pan Am Flight 103
1989 : UTA 편 772

제한 사항
체크인시 수하물에는 여분의 리튬 이온 배터리 (배터리 팩과 파워 뱅크 포함)가 허용되지 않습니다.

초과 수하물
초과 수하물은 여정에 허용 된 크기, 수 또는 무게로 허용 한도를 초과하는 수하물의 양입니다. 항공사의 재량에 따라 추가 요금이 부과 될 수 있지만 보증이 이루어지지 않고 대신 운임으로 보내야 할 수도 있습니다. 일부 항공사는 특정 (보통 더 작은) 노선에 초과 수하물 금지 조치를 부과합니다. 이는 초과 수하물을 전혀 (또는 거의 제공하지 않음) 받아 들일 것임을 나타냅니다.