サレーヴ、オートサボア、オーヴェルニュローヌアルプ、フランス

サレーブはオートサボア(フランス)の県にあるフランスのプリアルプスの山です。「ジュネーブのバルコニー」とも呼ばれています。地理的に、サレーブはオートサボア県にあるプレアルプスの山ですが、地質的にはヴアッシュと同様にジュラチェーンに属しています。

サレーブの北斜面の下には、スイスのジュネーブの集積地があります。70万人以上が暮らす広大な地域の中心にあります。フランスのA40、A41、A410高速道路に囲まれています。ルサレーブはジュネーブ大都市圏、ジュネーブ湖、ジュラ山地の南、プレアルプス、アヌシー湖、モンブランのパノラマを提供しています。

歴史
紀元前10,000年から12,000年の間に建てられました。AD、マグダレニアンのサイト。1833年からジュネーブの医師であるフランソワアイザックマヨール、次に牧師のタイレフェルと歯科医のティオリーが山の過去を探検します。フランス側のヴェリエの端にある崖は、避難所であったことが判明しました。骨(ヤマウズラ、トナカイ、馬、マーモット…)、フリント、彫刻が施された木材は、12か所の場所、洞窟、避難所、または生息地で見られます。ドルメンがアイグベルにいた。新石器時代と青銅器時代には、生息地はより定住的になります(Bossey、Chaffardon)。モン・ヴァッシュに面したプティサレーブの支柱で、オピドゥムは高い(-1000)。IGN地形図では、プティサレーブの頂上(899 m)はCamp des Allobrogesとも呼ばれます。

グランドサレーブは、1892年から1935年にかけて、世界で最初の電気歯車式列車であるサレーブ鉄道によって運行されました。2つの路線がありました。1892年12月にオープンしたエトランビエール-モンネティエ-トレズ-アルブレスの路線で、プチサレーブを迂回し、1894年3月24日に直行する急勾配のヴェリエ-モンネティエ路線が開通しました。この列車は主に観光に使用されましたが、サレーブ天文台(1913年)にも使用されました。モンネティエからグランドサレーブの頂上を通ってクロワゼットに至る道路の建設は1925年に始まり、道路は1931年に開通しました。1932年以来、グランドサレーブはケーブルカーでアクセス可能です(1983年に再建)。上部のケーブルカーの駅は、1,100メートル先にあり、スイスの建築家モーリスブレイラードの作品です。

地理
地理的には、サレーブはオートサボア県にあるフランスのプリアルプスの山ですが、地質的にはヴアッシュのようにジュラチェーンの一部です。サレーブの下には、70万人以上が暮らすジュネーブの都市部があります。

サレーブはピトン、グランド、プチサレーブで構成され、グランドピトンで1379メートルに達します。1932年(1983年に再建)からケーブルカーのテレフェリックデュサレーブを経由してアクセスできます。サレーブは北のエトランビエールと南のカイユの吊り橋の間に広がっています。1892年から1935年の間に、サレーブは世界で最初の電気ラック式鉄道で運行されました。サレーブの東側はボルヌ山塊の糖蜜の下を潜っており、ジュネーブに面した急な山の斜面は浸食されています。植生-またはその不在-は石灰岩の層を強化します。山のこの側には、いくつかの細くて深い峡谷があり、その中に19世紀の終わりにフランス語でロッククライミングをする活動にその名前を付けたGrande Varappeがあります。

プチとグランサレーブを隔てるモンネティエ渓谷は、氷河の侵食によるものです。現在の地質学者は、この谷はプチとグランサレーブの間の裂けた地域の氷河下の海流によって掘られたものであり、以前想定されていたアルブによって掘られたのではないと考えています。

サレーブは、北西に向かって曲がり、北アルプスの前地の中央盆地で重なっている、逆傾斜しゅう曲に対応しています。しかし、特に南東の側面に沿った縦方向の断層のネットワークの特定は、サレーブ隆起が「ポップアップ」タイプの断層の作用に起因すると考えることを可能にします。サレーブは、フランコジュネーブのモラシック盆地を北に(スイスのモラシック盆地に属する)南に、ボルネスモラシック高原(サヴォヤード盆地に属する)を南に分けています。ジュラ山塊と同様に、中新世のジュラの基部にある外部の結晶塊の重なりに続いて、北にジュラ分域の堆積物カバーが分離し、突き出た結果として生じます。剥離は三畳紀の層に根ざした通常の断層に沿って起こりました。

サレーブの東側の側面の層は、ボルネス高原の糖蜜の下に急落する構造的な斜面を形成しますが、南東へのそれらの拡張は、ヴァッロルベ累層のウルゴニアの石灰岩にシャッター付きの折り目またはよじれを形成することを強いる縦方向の事故によって妨げられます。西斜面に沿って、それらは部分的に解体されたひだを形成します。上半分は崖です。ここでは、植生のストリップが、侵食によって放出された石灰岩の層の間の交替と、主に植生の段丘を構成するマルリーの間隔を区切っています。下半分では、層は垂直から垂直に逆転しており、フランコジュネーヴァンの糖質盆地の下に突入しており、折り目の逆側を構成しています。

サレーブやマンダラズの山などの側鎖はジュラの領域に属しています。それらは、中生代プラットフォームの石灰質シリーズによって特徴付けられます。Helveticドメインに属するBornes山塊とは異なり、ジュラ紀ドメインは浅い沿岸相で構成されています。サレーブでは、露頭のシリーズは、キメリンジアン(上部ジュラ紀)からのエティオレット層(タバルコン石灰岩)と、オウトリビアン-アプティエン(下部白亜系)からのヴァッロルベ層に分かれています。北アルプス前地盆地の確立と前頭海嶺の通過に続いて、層序系列の上部が出現し、その後、ヴァッロルベ層は白亜紀後期と古第三紀の間のカルストに変換されました。その後、この頂上は覆われ、カルストは始新世の岩石質砂岩で埋められました。

これらの砂岩はまた、v世紀から鉄の抽出からファヴェルジュの岩石から金属への生産に使用されました。その後、沖積堆積物は、南東の側面(特にモーネックスプディング)でのみ見られる湖沼の窪地を埋めました。最後に、ヴァッロルベ層、鉄鉱石質砂岩、湖成堆積物は、赤褐色の糖蜜auct(「斑入りマールと砂岩」とも呼ばれます)のみで構成され、チャッティアン(漸新世)に由来します。さらに、サレーブの頂上のいくつかの不安定な岩は、グランドサレーブでのリス氷河期のローヌ氷河と、ヴュルム氷河のピーク時のプチサレーブでのアルブ氷河の通過を示しています。

カルストの一部は、気象侵食の影響下で発達し続けました。ジュラ山塊と同様に、サレーブには、カルストシステムに関連するいくつかの洞窟やその他の空洞があります(タンネダモン、オルホベト洞窟、偽造洞窟、トゥルーデラタイン)。西側の麓の岩の崩壊によっても生じます(スーバルメの洞窟)。山はプチ川やグランデ峡谷を含むいくつかの狭くて深い峡谷によってカットされています。これらのうち、グレートロッククライミングは、19世紀の終わりにクライミングの練習のこの用語でその名前を付けました。この分野がまだ初期段階にあるときに、この急な斜面で激しい活動が発達しています。これらの峡谷は、南東-北西に向けられたいくつかのサイニストラル下降断層の存在を反映しています。

プチとグランサレーブを隔てるモンネティエの谷は、氷河の侵食によるものです。現在地質学者は、モネティエの谷はプチとグランサレーブの間の裂けた地域の現在の氷河の下で掘られたのではなく、アルブによって掘られたと信じています。

動物相と植物相
ルサレーブには、イノシシ、アナグマ(地元ではタッソンと呼ばれる)、鹿、シャモアが生息しています。オオカミもまた、2012年3月と4月にサレーブで初めて観察および撮影されました29。最後に、オオヤマネコの存在に関する兆候があります。

サレーブの森は主に栗、オーク、スコットランド松、トウヒ、ブナ、シデ、メープルで構成されています。

「ルシンディカットミックスデュサレーブ」と「メゾンデュサレーブ」
「シンディカットミックスデュサレーブ」は1994年に作成され、サレーブのある20のコミューンを再編成しています。その目的は、70万人以上の人口で高度に都市化されたフレンチ・スイス地域の真ん中にある「保存された島」である山を高く評価し、保護することです。

シンジキャットは、2007年9月に1733年に遡る古代ミケルネの農家に「メゾンデュサレーブ」をオープンしました。このドキュメンテーションセンターでは、山の歴史、愛国心、自然、スポーツ、レジャーなど、あらゆる側面を紹介しています。同じ年に、それは30年のビジョンでその頻繁な増加と山塊の保全を調和させようとするサレーブの持続可能な開発のための憲章を開発しました。「メゾンデュサレーブ」では、常設の展示会、一時的な展覧会、ガイド付きツアー、遠足、地元の愛国心と環境についての会議が催されます。

syndicatは、3つのワークグループ(農業、観光とレジャー、アクセスと交通機関)に関与しています。つまり、コレーヌ、スポーツクラブ、環境保護協会、修復物、農家、ハンター、観光局など、サレーブのすべてのユーザーです。

業界
いくつかの採石場は、石を抽出するためにサレーブで開発されました。石灰岩の岩の採石場は、ジュネーブから特に目立ちます。1830年代から運用されています。2003年以来、最大57ヘクタールを超え、エトレムビエールとボッセイの町のケーブルカーの下、サレーブ斜面の下部に250メートルの垂直降下があります。2016年頃、年間50万トンを生産し、フランスでは70%、スイスでは30%の近隣地域に配送されました。サレーブの石は、カルージュに多くの石造りの建物を建てるために使用されました。

観光
サレーヴミックスシンジケートは1994年に作成され、サレーヴ山塊が広がる20のオーサヴォアールコミューン(住民60,000人)を集めています。その目的は、人口70万人を超える高度に都市化されたフランコスイス地域の中心にある「保存された島」である山塊を強化および保護することです。

2007年9月、組合は1733年に建てられた古いミケルン農場にメゾンデュサレーブをオープンしました。この解釈および文書化センターは、歴史、遺産、自然、スポーツ、レジャーのすべての面で大衆を紹介します。同じ年に、彼は大衆の保全と出席の増加を30年のビジョンで調和させることを目的としたサレーヴの「持続可能な開発憲章」を実施した。この家では、常設展示、一時展示、地元の遺産や環境をテーマにしたガイド付きツアー、遠足、会議のプログラムを提供しています。

シンジケートは、3つのワーキンググループ(農業と山の牧草地、観光とレジャー、アクセスと交通機関)に関連しています。サレーブのすべてのユーザー(地方自治体、スポーツ協会、自然保護、レストラン経営者、農民、ハンター、観光局…)。

活動内容
ジュネーブは都市に近いため(「ジュネーブの山」とよく聞かれるほど)、人々は登山、ハイキング、スキー、ハイキングを練習しています。マウンテンバイクとマウンテンバイク、パラグライダー、ハンググライダー、模型飛行機、凧、洞窟探検、コルデラクロワゼットでのスキー。

ルサレーブは、ロッククライミングの歴史の中で歴史的な場所です。「ヴァラッペ」という用語は、現在では日常の言葉の一部として使用されており、サレーヴの2つの岩の回廊、グランデヴァラッペとプチヴァラッペの名前から直接とられています。

サレーブトレイルは、2007年から毎年5月に開催されています。

冬には、クロワゼットのサレーブ高原にクロスカントリースキーコースが配置されます。

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Tags: France