Monaco è un principato situato lungo il Mar Mediterraneo, sulla Costa Azzurra, a metà strada tra Nizza e il confine italiano. Monaco è il secondo stato indipendente più piccolo al mondo, dopo il Vaticano.

Il clima di Monaco è mediterraneo e umido subtropicale con inverni miti e umidi ed estati calde con molto sole. La temperatura media nel xx secolo, con oltre 75 anni di osservazione, è di 16,3 ° C. La temperatura media varia da 10,2 ° C a gennaio a 23,7 ° C ad agosto. Le temperature non sono mai troppo alte nel pomeriggio, grazie al vento del mare. D’altra parte, le notti possono essere molto calde e umide (+20 ° C) in estate a causa dell’alta temperatura del mare (fino a 26 ° Cin agosto). Il sole medio annuale è di circa 2.500-2.600 ore e il numero di giorni di pioggia è da basso a molto basso: 62 all’anno.

Lavori di bonifica
Negli ultimi anni, importanti opere hanno permesso a Monaco di estendersi di quasi 40 ettari, recuperati principalmente dal mare da argini. I primi lavori di riempimento iniziarono nel 1865 per creare la ferrovia, seguita pochi anni dopo dalla creazione del primo distretto industriale di Fontvieille, che consentì di guadagnare 5,5 ettari sul mare. Fu poi riempito il fondo del porto di Monaco e negli anni ’60 furono costruiti il ​​Grimaldi Forum e il Larvotto. Nel 1965, su iniziativa del Principe Ranieri III e al fine di diversificare le attività della città, la costruzione del distretto di Fontvieille permise la creazione di 220.000 m2 di nuovi terreni edificabili aggiuntivi e un nuovo porto. Questo distretto ospita, tra l’altro, gli stadi Luigi II, nonché un’ampia area e un centro commerciale. Anche il porto di Monaco è stato esteso al mare.

La costruzione di una diga semi-galleggiante lunga 352 m per un peso complessivo di 163.000 tonnellate nel 2003 ha consentito la creazione di 360 posti auto, 25.000 m2 di deposito, stazioni di traghetti nonché locali amministrativi e commerciali. L’argine artificiale a cui è collegata la diga ha permesso di guadagnare un ettaro di terreno e ha visto la creazione di un patrimonio edilizio di 15.000 m 2. Nel 2006, Alberto II di Monaco ha lanciato ufficialmente un bando di gara per un progetto di ampliamento in mare, che alla fine guadagnerà 10 nuovi ettari sul mare. Questo progetto, stimato in 8 miliardi di euro, avrebbe consentito la costruzione di 275.000 m2 di pavimento e avrebbe dovuto durare fino al 2023, i primi edifici consegnati nel 2014. Tuttavia, è stato abbandonato nel 2008, per motivi ufficialmente ecologici ma anche economici, nel contesto di una crisi finanziaria internazionale. Un progetto più modesto è stato preferito su di esso, ma segna il ritorno di un grattacielo: la costruzione di una doppia torre di 49 piani, la torre Odéon.

porte:
Monaco ha due porti, uno naturale, il porto di Hercule essendo stato oggetto di un ampliamento (finalizzato nel 2008) da una diga galleggiante in cemento, l’altro artificiale, il porto di Fontvieille costruito contemporaneamente all’estensione del quartiere di Fontvieille sul mare.

caratteristiche
La gestione dei porti di Monaco è stata affidata a una società operativa privata “Ports of Monaco” dal 1 ° gennaio 2006. Il prezzo dei posti è anche molto al di sotto dei porti vicini, i monegaschi hanno inoltre una riduzione del 75% sulla base prezzo, quindi un tempo di attesa di circa 2 anni per ottenere un posto. Il prezzo del sedile è aumentato notevolmente: oltre il 50% in un anno.

Questa commissione è assegnata secondo un programma di sconti approvato dal governo principesco.

Gli azionisti dei “porti di Monaco” sono il 99% del governo del Principe, il restante 1% alla società di gestione “Porti di Monaco”.

Porto di Ercole
Il porto di Ercole è una baia naturale ai piedi della roccia ancestrale dei principi di Monaco. È uno dei pochi, se non l’unico porto di acque profonde della Costa Azzurra.

Fu utilizzato come porto commerciale dai Greci e dai Romani, ma aveva lo svantaggio di essere scarsamente riparato dai venti orientali. Ciò ha portato all’erezione di due moli all’inizio del XX secolo, che ha contribuito in qualche modo a fornire una migliore protezione.

Più di recente, su istanza di HRH Prince Rainier III, negli anni ’70 sono stati condotti studi per proteggere meglio lo specchio d’acqua posizionando, prima dei due moli esistenti, una nuova diga marittima e un frangiflutti sottovento destinati a fornire al porto una protezione completa dalle onde del settore orientale.

Questi studi dovevano portare alla costruzione di una struttura colossale di 352 metri di lunghezza e un peso di 160.000 tonnellate ai piedi della Rocca di Gibilterra. Ha la caratteristica unica di essere semi-galleggiante per conservare la fauna e la flora marina. Fu rimorchiato al principato e ormeggiato ai piedi della roccia. Fu completato da un frangiflutti sottovento di 145 metri di lunghezza. La nuova diga consente inoltre di accogliere le principali navi da crociera (lunghe fino a 300 metri).

All’interno del porto originale, il Principe Alberto II, che ha continuato i lavori avviati da suo padre, desiderava che lo specchio d’acqua subisse una completa riqualificazione per rendere il porto di Monaco il porto turistico più moderno e pratico del Mediterraneo occidentale. Questa riqualificazione consente di accogliere imbarcazioni da diporto di grandi dimensioni e lussuose in risposta allo sviluppo della crociera oceanica.

Porto di Fontvieille
Solo cinquant’anni fa Fontvieille non era altro che uno stretto tratto di sabbia in cui la roccia si tuffava nel mare. L’emergere di una nuova area a Monaco fu legata allo sviluppo economico del principato. Durante lo sviluppo di questi nuovi appezzamenti di terra (17 ettari che invadono il mare) una sezione fu riservata alla creazione di un porto turistico. Seduto ai piedi della Rocca di Monaco ad est, il Porto di Fontvieille è sicuramente uno dei più riparati della regione, protetto dai venti orientali dalla roccia e dalle onde meridionali e occidentali che si estendono dalla grande muraglia, che fornisce protezione all’intera area di Fontvielle.

Nel cuore della zona residenziale di Fontvieille, la marina offre servizi completi sia per i velisti dilettanti che passano semplicemente per i visitatori che per i soggiorni più lunghi. Questa oasi di pace può ospitare fino a 275 imbarcazioni con un pescaggio massimo di tre metri. I navigatori per il tempo libero hanno a disposizione tutti i servizi necessari per il corretto funzionamento di un porto turistico: acqua ed elettricità ad ogni ormeggio oltre a servizi igienici e docce. Un centro commerciale, ipermercati, l’eliporto di Monaco e il complesso sportivo dello stadio Luigi II si trovano nelle vicinanze.

Numerosi ristoranti sul lungomare e negozi nelle vicinanze rendono il Porto di Fontvieille un luogo di vitalità da esplorare a passo lento in ogni stagione.

Riviera francese
La Costa Azzurra è la costa mediterranea dell’angolo sud-est della Francia. Non esiste un confine ufficiale, ma di solito si ritiene che si estenda da Cassis, Tolone o Saint-Tropez a ovest a Mentone al confine tra Francia e Italia a est, dove si unisce la Riviera italiana. La costa è interamente all’interno della regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra della Francia. Il Principato di Monaco è una semi-enclave all’interno della regione, circondata su tre lati dalla Francia e che si affaccia sul Mediterraneo. Riviera è una parola italiana che corrisponde all’antico territorio ligure, incuneato tra i fiumi Var e Magra.

Il clima della Costa Azzurra è mediterraneo temperato con influenze montane sulle parti settentrionali dei dipartimenti del Var e delle Alpi Marittime. È caratterizzato da estati secche e inverni miti che aiutano a ridurre la probabilità di congelamento. La Costa Azzurra gode di un notevole soleggiamento nella Francia continentale per 300 giorni all’anno.

Questa costa è stata una delle prime aree di villeggiatura moderne. È iniziato come stazione di cura invernale per l’alta borghesia britannica alla fine del 18 ° secolo. Con l’arrivo della ferrovia a metà del XIX secolo, divenne il parco giochi e il luogo di villeggiatura di aristocratici britannici, russi e di altro tipo, come la regina Vittoria, lo zar Alessandro II e il re Edoardo VII, quando era Principe del Galles. In estate, ha anche suonato a casa molti membri della famiglia Rothschild. Nella prima metà del 20 ° secolo, fu frequentato da artisti e scrittori, tra cui Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, Edith Wharton, Somerset Maugham e Aldous Huxley, nonché ricchi americani ed europei. Dopo la seconda guerra mondiale, divenne una destinazione turistica popolare e un sito congressuale. Molte celebrità, come Elton John e Brigitte Bardot,

La parte orientale (maralpine) della Costa Azzurra è stata in gran parte trasformata dal calcestruzzo della costa legata allo sviluppo turistico degli stranieri dal Nord Europa e dai francesi. La parte del Var è meglio preservata dall’urbanizzazione, ad eccezione dell’agglomerato di Fréjus-Saint-Raphaël influenzato dalla crescita demografica della costa di Maralpin e dall’agglomerato di Tolone, che è stato caratterizzato da un’espansione urbana da parte ovest e da una diffusione di aree industriali e commerciali (Grand Var).