Монако — это княжество, расположенное вдоль Средиземного моря, на Лазурном берегу, на полпути между Ниццей и итальянской границей. Монако — второе самое маленькое независимое государство в мире после Ватикана.

Климат Монако средиземноморский и влажный субтропический с мягкой и влажной зимой и жарким летом с большим количеством солнца. Средняя температура в XX веке, за 75 лет наблюдений составляет 16,3 ° С. Средняя температура колеблется от 10,2 ° С в январе до 23,7 ° С в августе. Температура днем ​​никогда не бывает слишком высокой, благодаря морскому ветру. С другой стороны, ночью может быть очень жарко и влажно (+ 20 ° C) летом из-за высокой температуры моря (до 26 ° C в августе). Среднегодовое количество солнечного света составляет около 2500–2600 часов, а количество дождливых дней от низкого до очень низкого: 62 в год.

Мелиоративные работы
В последние годы крупные работы позволили Монако простираться почти на 40 гектаров, в основном отвоеванные с моря набережными. Самые первые работы по заправке начались в 1865 году с целью создания железной дороги, а спустя несколько лет — создание первого промышленного района Фонвьей, который позволил набрать 5,5 га на море. Дно порта Монако было заполнено, и в 1960-х годах был построен Форум Гримальди и Ларвотто. В 1965 году по инициативе принца Ренье III и с целью диверсификации деятельности города строительство района Фонвьей позволило создать 220 000 м2 новых дополнительных земельных участков под застройку, а также новый порт. В этом районе находятся, среди прочего, стадионы Людовика II, а также большая площадь и торговый центр. Порт Монако также был расширен до моря.

Строительство в 2003 году полуплавающего дамбы длиной 352 м общей массой 163 000 тонн позволило создать 360 парковочных мест, 25 000 м2 складских помещений, паромные станции, а также административные помещения и торговые помещения. Искусственная набережная, к которой подключена дамба, позволила получить один гектар земли и позволила создать строительный фонд площадью 15 000 м 2. В 2006 году Альберт II из Монако официально объявил тендер на проект расширения. на море, которое в итоге наберет 10 новых гектаров на море. Этот проект, оцененный в 8 миллиардов евро, позволил бы построить 275 000 м2 этажа и должен был занять до 2023 года, первые здания были сданы в 2014 году. Однако он был заброшен в 2008 году по официальным экологическим, а также экономическим причинам, в контексте международного финансового кризиса. Предпочтение было отдано более скромному проекту, но знаменующему возвращение высотного строительства: строительство 49-этажной двойной башни, башни Одеон.

Порты:
Монако имеет два порта, один естественный, порт Эркюль был объектом расширения (завершено в 2008 году) с помощью плавающей бетонной плотины, а другой — искусственный, порт Фонвьей, построенный одновременно с расширением района Фонвьей. на море.

Характеристики
Управление портами Монако было поручено частной операционной компании «Порты Монако» с 1 января 2006 года. Цены на места также намного ниже соседних портов, монегаски также имеют сокращение на 75% по базовым ценам. цена, следовательно, время ожидания около 2 лет, чтобы получить место. Цена на сиденье резко возросла: более 50% за год.

Эта плата распределяется в соответствии с графиком скидок, утвержденным правительством Княжества.

Акционерами «портов Монако» являются 99% правительства принца, остальные 1% — управляющей компании «Порты Монако».

Порт геракла
Порт Геркулеса — естественная бухта у подножия скалы предков князей Монако. Это один из немногих, если не единственный глубоководный порт Французской Ривьеры.

Это использовалось как торговый порт греками и римлянами, но имело недостаток в том, что он был плохо защищен от восточных ветров. Это вызвало возведение двух опор в начале двадцатого века, что несколько улучшило условия защиты.

Совсем недавно, по инициативе Его Королевского Высочества принца Ренье III, в 1970-х годах были проведены исследования, чтобы лучше защитить водную гладь путем размещения перед двумя существующими пирсами новой морской стены и подветренного волнореза, предназначенных для обеспечения полной защиты порта. от волн восточного сектора.

Эти исследования должны были привести к строительству колоссальной конструкции длиной 352 метра и весом 160 000 тонн у подножия Гибралтарской скалы. Он имеет уникальную особенность полунаплывающего типа для сохранения морской фауны и флоры. Он был отбуксирован в княжество и пришвартован у подножия скалы. Он был укомплектован волнорезом длиной 145 метров. Новая морская стена также позволяет принимать крупные круизные лайнеры (длиной до 300 метров).

Внутри первоначального порта Его Королевское Высочество принц Альберт II, продолжавший работу, начатую его отцом, хотел, чтобы участок воды подвергся комплексной реконструкции, чтобы сделать порт в Монако самой современной и практичной пристанью для яхт в западном Средиземноморье. Эта перестройка позволяет приветствовать большие и роскошные прогулочные суда в ответ на развитие морских круизов.

Порт Фонвьей
Всего пятьдесят лет назад Фонвьей был не чем иным, как узким песчаным участком, где скала погрузилась в море. Появление нового района в Монако было связано с экономическим развитием княжества. Во время освоения этих новых участков земли (17 гектаров, занимающих море) был выделен один участок для создания пристани для яхт. Расположенный у подножия Скалы Монако на востоке, порт Фонвьей, безусловно, является одним из наиболее защищенных в регионе, защищенный от восточных ветров скалой и от южного и западного волнения большой морской стеной, который обеспечивает защиту всей области Fontvielle.

В самом центре жилого района Фонвьей, пристань для яхт предлагает полный спектр услуг как для моряков-любителей, которые просто проходят, так и для гостей, которые останавливаются на более длительный срок. Эта гавань мира может вместить до 275 лодок с максимальной осадкой в ​​три метра. Отдыхающие моряки имеют в своем распоряжении все услуги, необходимые для надлежащего функционирования пристани для яхт: вода и электричество на каждом причале в дополнение к туалетам и душам. Торговый центр, гипермаркеты, вертолетная площадка Монако и спортивный комплекс стадиона Людовика II также находятся в непосредственной близости.

Многочисленные рестораны на набережной и в близлежащих магазинах делают порт Фонвьей местом бодрости, которое можно исследовать в неторопливом темпе в любое время года.

французская Ривьера
Французская Ривьера является средиземноморской береговой линией юго-восточного угла Франции. Официальной границы не существует, но обычно считается, что она простирается от Кассиса, Тулона или Сен-Тропе на западе до Ментона на границе Франции и Италии на востоке, где присоединяется Итальянская Ривьера. Побережье полностью находится во французском регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег. Княжество Монако является полуклавом в регионе, окруженным с трех сторон Францией и выходящим на Средиземное море. Ривьера — это итальянское слово, которое соответствует древней лигурийской территории, втиснутой между реками Вар и Магра.

Климат Лазурного берега умеренно-средиземноморский с горными влияниями в северных частях департаментов Вар и Приморские Альпы. Он характеризуется сухим летом и мягкой зимой, что помогает снизить вероятность замерзания. На Лазурном берегу 300 дней в году на материковой части Франции солнечно.

Эта береговая линия была одной из первых современных курортных зон. Это началось как зимний курорт для британского высшего класса в конце 18-ого столетия. С приходом железной дороги в середине 19-го века она стала детской площадкой и местом отдыха британских, русских и других аристократов, таких как королева Виктория, царь Александр II и король Эдуард VII, когда он был принцем Уэльским. Летом здесь также жили многие члены семьи Ротшильдов. В первой половине 20-го века его посещали художники и писатели, в том числе Пабло Пикассо, Анри Матисс, Фрэнсис Бэкон, Эдит Уортон, Сомерсет Моэм и Олдос Хаксли, а также богатые американцы и европейцы. После Второй мировой войны он стал популярным туристическим направлением и местом проведения конгрессов. Многие знаменитости, такие как Элтон Джон и Бриджит Бардо,

Восточная часть (маралпина) Лазурного берега была в значительной степени преобразована в результате бетонирования побережья, связанного с туристическим развитием иностранцев из Северной Европы и Франции. Варская часть лучше сохранилась от урбанизации, за исключением агломерации Фрежюс-Сен-Рафаэль, затронутой демографическим ростом побережья марапина и агломерацией Тулона, которая была отмечена разрастанием городов на его части на западе и распространением промышленные и торговые площади (Гранд Вар).