Système ferroviaire et guide de voyage en train en République tchèque
Les trains en République tchèque sont l’un des moyens de transport les plus efficaces pour se déplacer d’une ville à l’autre ou pour rejoindre d’autres pays d’Europe. Le réseau ferroviaire tchèque est l’un des plus denses au monde. En République tchèque, les chemins de fer sont très importants et constituent l’épine dorsale des transports publics. Avec les vieilles villes les mieux préservées d’Europe, des châteaux magiques, une cuisine délicieuse et une nature époustouflante, la Tchéquie vivante promet à chaque invité une expérience inoubliable à regarder en arrière.
Voyager en train en République tchèque permet aux visiteurs d’admirer le magnifique paysage du pays, tout en ayant un moyen efficace et pratique de se déplacer. Desservant environ 194 millions de passagers par an, les trains sont parmi les moyens de transport les plus populaires en République tchèque grâce à leur service haut de gamme, une large gamme d’équipements à bord et une sécurité garantie tout au long du voyage. Le système ferroviaire de la République tchèque est relativement rapide, fiable et très dense. Par rapport à l’Europe occidentale, les voyages en train sont peu coûteux et les trains tchèques sont donc très populaires dans toutes les classes sociales.
Il y a plus de 7 000 trains en République tchèque qui traversent le pays chaque jour, chacun desservant des itinéraires entre les grandes villes, ainsi que les reliant à l’Autriche, l’Allemagne, la Hongrie, la Pologne et la Slovaquie. S’étendant sur environ 9 619 kilomètres (équivalent de 4 300 milles), le réseau ferroviaire local relie la plupart des villes de la République tchèque, facilitant plus que jamais les déplacements en train dans la région.
Voyager en train est l’un des meilleurs moyens d’explorer l’Europe, et peu d’endroits proposent des aventures en train comme la République tchèque. L’une des meilleures choses à propos d’un voyage en train tchèque est que vous pouvez être assez spontané avec vos projets de voyage, car il y a des trains fréquents entre toutes les destinations. C’est également un moyen écologique et abordable d’explorer ce fascinant pays d’Europe centrale. En plus d’une ponctualité impressionnante et d’un service de premier ordre, le chemin de fer tchèque dispose d’une vaste carte des destinations.
Diverses compagnies ferroviaires desservent les trains tchèques modernes, mais les chemins de fer tchèques sont les seuls à couvrir des itinéraires à travers tout le pays. Le České dráhy (Chemins de fer tchèques), en abrégé CD, est la compagnie ferroviaire nationale de la République tchèque. Dans le CD, il existe six types de trains nationaux différents. L’Osobní vlak (OS) est un train régional lent qui s’arrête à toutes les gares. De même, Spěný vlak (SP) fait la même chose que le système d’exploitation, mais à une vitesse légèrement supérieure. Le train Rychlík (R) couvre des itinéraires longue distance à une vitesse lente. Alternativement, Rychlík vyí kvality (RX) dessert les itinéraires longue distance avec des trains modernes à grande vitesse. Pour encore plus de confort et de rapidité, les trains Expres (EX) desservent également des trajets longue distance. L’InterCity (IC) propose des itinéraires nationaux longue distance similaires au RX.
De plus, le CD propose également trois types de trains internationaux différents. EuroCity (EC) est similaire à InterCity, mais il dessert des routes internationales. EuroNight (EN) propose des itinéraires internationaux mais propose également des voitures-lits. Enfin, le Railjet (RJ) propose des liaisons internationales avec des équipements plus confortables et à une vitesse plus élevée. Grâce aux services fournis par Omio, les voyageurs peuvent trouver les bons itinéraires de train et les compagnies qui répondent le mieux à leurs besoins spécifiques.
La République tchèque vous étonnera par sa riche histoire et sa belle nature lors d’une aventure ferroviaire. Les principales routes internationales qui atteignent la République tchèque partent et arrivent généralement de Prague. Certaines des liaisons internationales les plus populaires en train vont de Prague à Berlin (EuroCity), Bratislava (EuroCity/RegioJet), Budapest (EuroCity), Vienne (Railjey/RegioJet) et Varsovie (EuroCity).
Le Czech Republic Pass vous donnera accès à une véritable aventure ferroviaire. Les laissez-passer couvrent le voyage sur tous les trains exploités par le ČD (Chemins de fer tchèques), qui exploite la grande majorité des trains tchèques, ainsi que les trains exploités par Regiojet (trains jaunes qui relient Prague aux pays voisins) et Leo Express (trains noirs et or principalement circulant sur la route Prague-Košice, et parfois jusqu’à Cracovie).
Principales lignes ferroviaires
La République tchèque est bien connectée au réseau ferroviaire européen. Il compte un total de 31 passages frontaliers ferroviaires avec des services de passagers. Permettant aux aventuriers de voyager non seulement entre les hubs les plus importants de la région, le réseau ferroviaire tchèque bien développé relie également le pays à des sites touristiques populaires tels que la Pologne, l’Autriche, la Slovaquie, la Hongrie et l’Allemagne.
Il existe plusieurs options ferroviaires intéressantes dans le pays, étant donné la taille relativement petite de la République tchèque, de nombreuses coopérations ferroviaires avec les pays voisins. Les services régionaux et longue distance offrent généralement des liaisons internationales rapides, confortables et fiables. Vous pouvez facilement vous rendre dans les capitales des pays voisins (pas seulement). Des trains-lits (ou autocars directs) sont également exploités vers de nombreuses destinations.
Ligne Prague – Berlin
Voyagez en train entre Prague et Berlin et découvrez la magnificence de la République tchèque et de l’Allemagne. Profitez des vues à couper le souffle et des paysages à couper le souffle. La Deutsche Bahn allemande exploite des trains modernes et confortables appelés EuroCity, qui sont exploités par la société qui exploite les trains. Ces trains proposent deux classes de voyage, 1ère et 2ème, jusqu’à six heures de départ par jour.
Ligne Prague – Cracovie
Les trains sont un excellent moyen de voyager de Prague à Cracovie, car les trains à grande vitesse peuvent couvrir la distance en seulement huit heures. Prendre le train Prague-Cracovie est le moyen le plus confortable et le plus rapide de voyager entre ces belles villes. De plus, tous les trains desservant cet itinéraire ferroviaire sont modernes, sûrs et bien équipés.
Ligne Prague – Ostrava
Sans aucun doute, l’un des moyens les plus intelligents de voyager entre deux villes étonnantes de Tchéquie est de prendre le train Prague-Ostrava. Couvrant le sujet du temps de train de Prague à Ostrava, le trajet complet ne vous prendra pas plus de 3,5 heures, faisant du voyage en train l’un des moyens les plus rapides pour se rendre d’une ville à une autre. Profitez de la vue sur la campagne lorsque vous voyagez de Prague à Ostrava en train. Il est possible de choisir entre 16 départs par jour de l’horaire des trains de Prague à Ostrava. Cela vous permettra de choisir le train qui convient le mieux à vos plans de voyage. Faisant partie du réseau ferroviaire avancé, les deux destinations disposent de gares bien équipées situées au cœur de la ville, afin que vous puissiez commencer à découvrir les merveilles locales dès votre arrivée.
Ligne Prague – Brno
Un trajet en train entre Prague et Brno offre certains des sites les plus impressionnants d’Europe. Un moyen rapide pour se rendre de Prague à Brno, pensez à prendre un train direct à grande vitesse. Voyager de Prague à Brno en train ne prend que 2,5 heures et peut couvrir la distance entre les centres-villes. Quelle que soit la catégorie de voyage choisie, toutes les voitures offrent diverses installations utiles garantissant une conduite agréable.
Ligne Prague – Budapest
Voyager entre Budapest et Prague en train est l’un des moyens les plus confortables de voyager entre les villes, les deux destinations offrent un héritage naturel à couper le souffle, une culture riche et un certain nombre de sites remarquables qui attendent d’être explorés. La distance en train de Budapest à Prague est de 443 kilomètres (275 miles), ce qui prend environ 6 heures à parcourir en train à grande vitesse Eurocity. Pour la commodité des passagers, l’horaire des trains de Budapest à Prague propose 10 départs quotidiens. Le train climatisé offre des sièges spacieux et de grandes fenêtres panoramiques en plus d’être sécuritaire et moderne.
Ligne Prague – Munich
Le train à grande vitesse de Munich à Prague est l’un des meilleurs moyens de gagner du temps lorsque vous voyagez en Europe, voir les pays incroyables avec le train express reliant les villes peut améliorer l’expérience. Profitez de sièges spacieux, de grandes fenêtres panoramiques et de superbes équipements à bord du train Munich-Prague. Découvrez l’Allemagne et la République tchèque en un seul voyage et préparez-vous à être emporté par leurs charmes.
Meilleures destinations
Brno
Brno est une ville de la région de la Moravie du Sud en République tchèque. Depuis le 14ème siècle, la ville était la capitale de la Moravie. Brno est le cœur de la Moravie et son centre culturel ; il abrite de nombreuses institutions liées à l’histoire et à la culture moraves, il abrite un certain nombre d’institutions moraves notables, par exemple la galerie morave, le musée morave, le théâtre national de Brno et le théâtre de la ville de Brno. C’est une ville avec une longue tradition de course automobile (sur le circuit Masaryk), d’énormes expositions et foires commerciales (au centre des expositions d’Europe centrale) et une ville universitaire dynamique.
Brno se trouve sur les lignes Prague-Vienne et Prague-Bratislava-Budapest, et tous les trains IC, EC et Railjet s’y arrêtent. Certains trains en provenance de Prague se terminent ici. Le système de transport intégré de la région de la Moravie du Sud (IDS JMK) couvre les transports publics sur Brno et toute la région de la Moravie du Sud ; il comprend les trains locaux, les tramways, les bus et les trolleybus. Pour les trajets dans la ville, un ticket de transfert court (valable 15 min, 20 Kč) et un ticket de transfert long (60 min, 25 Kč) sont disponibles.
Brno a toujours l’impression d’être une capitale « cosmopolite », il y a une riche variété d’événements culturels, de clubs, de pubs, etc., et plusieurs excellents musées et théâtres. Il y a aussi deux choses intéressantes à propos des théâtres à Brno, le théâtre Reduta est le plus ancien bâtiment de théâtre d’Europe centrale et le théâtre Mahen a été le premier théâtre d’Europe à être éclairé par les ampoules électriques de Thomas Edison. Brno sert également de capitale de l’autorité judiciaire de la République tchèque (c’est le siège de la Cour constitutionnelle, de la Cour suprême, de la Cour administrative suprême) et de nombreuses autres autorités de l’État, le reste étant situé à Prague.
Brno compte des centaines de sites historiques, dont un désigné site du patrimoine mondial par l’UNESCO, et huit monuments inscrits au patrimoine culturel national de la République tchèque. La plupart des principaux sites touristiques de Brno sont situés dans le centre historique. Les sites les plus visités de la ville incluent le château et la forteresse de Špilberk et la cathédrale des Saints Pierre et Paul sur la colline de Petrov, deux bâtiments médiévaux qui dominent le paysage urbain et sont souvent représentés comme ses symboles traditionnels.
L’autre grand château préservé près de la ville est le château de Veveří près du réservoir de Brno. Un autre monument architectural de Brno est la villa fonctionnaliste Tugendhat, qui a été ajoutée à la liste des sites du patrimoine mondial de l’UNESCO en 2001. L’un des sites naturels à proximité est le Karst morave. La ville est membre du Réseau des villes créatives de l’UNESCO et a été désignée « Ville de la musique » en 2017.
Le château de Špilberk, à l’origine un château royal fondé au 13ème siècle, était à partir du 17ème siècle une forteresse et une prison redoutée (par exemple Carbonari). C’est aujourd’hui l’un des principaux monuments de la ville. Un autre point de repère clé est la cathédrale Saint-Pierre et Paul, construite aux XIVe et XVe siècles à la place d’une chapelle du XIe siècle. Sa forme actuelle avec deux tours néo-gothiques a été achevée en 1909. L’autre grand château près de la ville est le château de Veveří.
L’abbaye de Saint Thomas a été le site des expériences de Gregor Mendel établissant la nouvelle science de la génétique. L’église Saint-Tomas abrite le tombeau de son fondateur, John Henry et de son fils Jobst de Moravie, margraves de Moravie. La basilique de l’Assomption de Notre-Dame abrite la tombe de sa fondatrice la reine Elisabeth Richeza. L’église Saint-Jacques est l’une des églises gothiques les mieux conservées et les plus spectaculaires de Brno.
Les endroits les plus intéressants de Brno comprennent le métro de Brno, un labyrinthe de caves souterraines qui comprend le deuxième plus grand ossuaire d’Europe (après les catacombes de Paris), les deux (ou trois) châteaux de Brno, la cathédrale sur la colline de Petrov (pape Benoît XVI a visité la cathédrale en 2009), la basilique de l’Assomption de Notre-Dame dans le vieux quartier de Brno, l’église Saint-Jacques, le musée morave (le plus grand musée de Moravie et le deuxième du pays), le parc Lužánky qui est le plus ancien parc public du pays, les jardins Denis et diverses places historiques, églises, palais et autres bâtiments intéressants.
L’Ossuaire de Brno est le deuxième plus grand ossuaire d’Europe, après les Catacombes de Paris. Un autre ossuaire est la crypte des Capucins, avec des momies de moines capucins et certaines des personnalités notables de leur époque, dont l’architecte Mořic Grimm et le chef mercenaire Baron Trenk. Le Labyrinthe sous Zelný trh (anglais : marché aux choux), un système de couloirs souterrains et de caves datant du Moyen Âge, a récemment été ouvert au public. Ces caves ont été principalement utilisées pour stocker de la nourriture, faire mûrir la bière et le vin, et comme abris en temps de guerre. À l’origine, ils n’étaient pas interconnectés comme ils le sont maintenant – cela s’est produit plus tard lors de la reconstruction en 2009.
Brno abrite une synagogue fonctionnaliste et le plus grand cimetière juif de Moravie. Une population juive vivait à Brno dès le XIIIe siècle, et des vestiges de pierres tombales remontent à 1349. La synagogue fonctionnaliste a été construite entre 1934 et 1936. Alors que la communauté juive de Brno comptait 12 000 personnes en 1938, seulement 1 000 ont survécu. Persécution nazie pendant l’occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Aujourd’hui, le cimetière et la synagogue sont à nouveau entretenus par une communauté juive de Brno. La seule mosquée tchèque, fondée en 1998, est également située à Brno.
L’entre-deux-guerres a vu un boom de la construction dans la ville, la laissant avec de nombreux bâtiments modernes et surtout fonctionnalistes, le plus célèbre étant la Villa Tugendhat, conçue par l’architecte Ludwig Mies van der Rohe dans les années 1920 pour la riche famille de Fritz Tugendhat, et terminé en 1930. Il a été désigné site du patrimoine mondial par l’UNESCO en 2001. Un autre architecte de renom qui a façonné Brno de manière significative était Arnošt Wiesner. D’autres bâtiments fonctionnalistes comprennent l’hôtel Avion et le palais Morava. Le parc des expositions de Brno est la principale attraction de la ville pour les visiteurs d’affaires internationaux, visité par plus d’un million de visiteurs chaque année et accueillant plus de 40 salons professionnels et conférences d’affaires.
Lužánky est le plus ancien parc public de la République tchèque, créé à la fin du XVIIIe siècle par l’empereur de l’empire austro-hongrois. Les jardins Denis ont été fondés au début du XIXe siècle et ont été le premier parc public de l’actuelle République tchèque fondé par les pouvoirs publics. Le parc de Špilberk est classé comme un site culturel national de la République tchèque, comme une pièce unique de l’architecture paysagère.
Il existe également de nombreux endroits à visiter en dehors du centre-ville, comme un ancien cimetière juif à Brno-Židenice, ou la vallée mariale à Brno-Líšeň, une cascade de lacs entre des collines boisées. Du nord, Brno est entourée de collines et d’une campagne très agréable, l’endroit le plus remarquable est probablement le Karst morave.
La nourriture tchèque pourrait facilement être trouvée dans un restaurant. La cuisine tchèque est principalement basée sur le porc, les boulettes et les pommes de terre. Un autre favori tchèque est le smažený sýr, un fromage frit, qui est disponible dans de nombreux restaurants et stands de restauration rapide. Les soupes jouent un rôle important dans la cuisine tchèque car elles font presque toujours partie du déjeuner (bouillon de poulet, de bœuf ou de légumes, soupe à l’ail, soupe aux choux, soupe au goulache, soupe aux légumes ou soupe aux champignons). Beaucoup de ces endroits proposent également des menus spéciaux moins chers (limités, préparés à l’avance) à midi. Les cafés proposent une belle sélection de petits pains et de pâtisseries si vous recherchez un petit-déjeuner.
La bière traditionnelle de Brno est Starobrno, une boisson traditionnelle non alcoolisée est le kofola (une sorte de cola très différente mais captivante). La bière brune (černé pivo) est douce et peu bue ici. Il y a pas mal de petites brasseries dans la ville, parmi lesquelles une petite brasserie privée nommée Pegas, à un pâté de maisons à l’ouest du clocher de l’église St James (sv. Jakub). Le pub est équipé d’une technologie de brassage moderne, la bière est fabriquée sous les yeux des clients. Pour une liste des autres brasseries, consultez cette liste.
Le bar incontournable est le Charlie’s Hat exigu et enfumé (connu de la plupart des habitants simplement sous le nom de Charlie’s), à l’est de la rue Koblizna à partir de l’extrémité nord de Freedom Square (entrée de 50 Kč, comprend un bon pour une boisson). Un groupe de bars plus calmes fréquentés par les étudiants se trouve le long de Dominikánská (Kavárna Trojka – café et bar étudiants) et Starobrněnská juste à l’ouest de Zelný trh (place du marché aux choux). Autour de la place principale, vous trouverez de nombreux clubs, pubs, restaurants, cafés et bars lounge.
Région de Bohême centrale
La Bohême centrale est une région de la République tchèque. Le paysage est principalement plat en raison des rivières Elbe et Moldau, dont le confluent est ici. C’est l’une des régions les plus fertiles de la République tchèque. La région de Bohême centrale se trouve au centre de la Bohême. En termes de superficie, c’est la plus grande région de la République tchèque. Les montagnes se trouvent dans la partie sud de la Bohême centrale, avec une altitude maximale de 864 mètres. Il comprend deux régions à des fins agro-industrielles : la région de Bohême centrale et la capitale Prague.
Voyager en train en Bohême centrale est généralement une bonne idée en raison d’un réseau ferroviaire dense et de lignes fréquentes. Le principal nœud ferroviaire de la région est la gare principale de Prague (Praha hlavní nádraží) d’où partent la plupart des trains longue distance et de nombreux trains régionaux. De nombreux trains régionaux et certains trains longue distance partent également de la gare de Prague Masaryk (Praha Masarykovo nádraží). Outre les services normaux, vous pouvez également voyager dans des trains historiques, par exemple, consultez le site Web de KŽC, transporteur ferroviaire historique ou du musée des chemins de fer tchèques.
La Bohême centrale a joué un rôle majeur dans la création de l’État tchèque. Le plus ancien bâtiment de la République tchèque, l’église Saint-Pierre et Paul se trouve ici. Le grand château de Karlštejn et Kutná Hora avec ses mines d’argent, sa cathédrale gothique et son monastère baroque rappellent l’époque où la Bohême était l’une des régions les plus riches et les plus puissantes d’Europe.
Les origines du château de Karlštejn remontent à 1348, sous le règne du roi tchèque et de l’empereur romain germanique Charles IV. Compte tenu de la longue histoire du château, il a dû être restauré à plusieurs reprises, entre autres modifié dans le style gothique tardif et à la fin du XIXe siècle, dans un esprit puriste. La grandeur du château vous étonnera de l’extérieur et cette impression ne sera renforcée qu’en explorant les intérieurs. Vous verrez des espaces sacrés d’importance mondiale, tels que la chapelle de la Sainte-Croix, richement décorée de pierres précieuses, d’or et de peintures sur carton provenant des ateliers de Maître Théodoricus, ainsi que la chapelle Sainte-Catherine, également décorée de pierres précieuses et peintures murales.
Le château de Křivoklát a été construit au XIIe siècle sous le règne du roi Přemysl Otakar II et est donc l’un des plus anciens sièges royaux tchèques. C’était aussi le château de chasse préféré de la royauté. Křivoklát est devenu une véritable perle gothique sous le roi Vladislas II Jagellon – lorsqu’il est devenu l’une des résidences les plus grandioses d’Europe centrale. Aujourd’hui, nous pouvons nous promener dans ses chambres et ses salles pleines de collections d’art rares; voir la Grande Tour, qui abritait autrefois l’un des premiers musées du château ; ou parcourez la bibliothèque de 52 000 volumes.
Reconstruction du château de Žleby en gothique tardif du milieu du XVe siècle. D’autres transformations majeures eurent lieu au XVIe siècle – et depuis on peut parler de château, de style Renaissance. Il convient également de noter l’ère de la propriété familiale Auersperg; ils possédèrent le château jusqu’au XXe siècle. Au cours de leur gestion, quelques modifications extérieures romantiques ont eu lieu, par exemple la façade nord a été reconstruite dans le style de la Renaissance élisabéthaine et un parc paysager anglais a été créé. Des modifications ont également été apportées aux intérieurs – apportant des collections d’armes, de peintures, d’ustensiles rares et de meubles ornés, donnant un aperçu de la façon dont la noblesse du XIXe siècle passait ses journées. Le Château de Žleby a connu son époque la plus célèbre sous la direction de la Maison Auersperg.
La cathédrale Sainte-Barbe, considérée comme un joyau du gothique tardif, est l’un des quatre seuls édifices sacrés tchèques de type cathédrale, et sa magnificence témoigne de la gloire et de la richesse de Kutná Hora à l’apogée de l’extraction de l’argent, lorsque la ville était l’une des centres les plus importants du royaume. La construction a commencé dans la seconde moitié du XIVe siècle, la forme contemporaine de la cathédrale date du tournant des XIXe et XXe siècles, lorsqu’une profonde regothisation a eu lieu. Chaque époque a laissé ses marques indélébiles à l’intérieur ; dans la nef de la cathédrale se trouvent de rares fresques gothiques et des exemples précis de taille de pierre, des autels baroques, des sculptures et des peintures, la principale caractéristique de la nef étant une chaire Renaissance avec des boiseries baroques. Parmi les constructeurs les plus renommés qui ont laissé leur empreinte sur cet ouvrage merveilleux figurent Matěj Rejsek,
Le barrage de Slapy est un site au patrimoine technique unique, le cinquième plus grand barrage de la République tchèque, fait partie de la cascade de Vltava et les préparatifs de ce projet d’hydro-ingénierie inhabituel remontent à la Seconde Guerre mondiale. La mission principale du barrage comprend la production d’électricité, agissant comme un tampon de Prague contre les inondations, étant une source d’eau potable et de service ; mais elle se classe également parmi les destinations récréatives les plus appréciées de tous ceux qui cherchent à s’éloigner de l’agitation et à faire une pause au bord de l’eau, en pleine nature. Passez des heures et des heures au bord de l’eau, essayez d’innombrables sports nautiques et profitez du magnifique paysage le long de la rivière Vltava.
La zone karstique de Bohême, qui a été déclarée zone paysagère protégée en 1972, comprend quelque 700 grottes et le système de cavernes le plus étendu de Bohême. Cette caractéristique remarquable s’appelle Koněpruské jeskyně et se trouve sous une colline appelée «Golden Horse»; ses passages totalisent plus de 2 kilomètres, datant de 25 à 30 millions d’années. Ils sont connus et admirés pour leurs belles formations de stalactites. Toute la région du Karst de Bohême est un gisement de fossiles d’importance mondiale. Déjà au 19ème siècle, il a été rendu célèbre par le paléontologue français Joachim Barrande, qui a découvert de nombreux sites riches en fossiles. Explorez la richesse du karst tchèque, la plus grande zone karstique de Bohême, à la fois en surface et sous terre dans ses grottes uniques.
Le musée de la mine de Příbram est un musée en plein air à Březové Hory, qui relève du musée de la mine de Příbram, mais d’une manière assez différente de votre exploration du Karst de Bohême. Le musée, composé des complexes de trois mines (Ševčinský, Vojtěch et Anna), vous offre une expérience extraordinaire. Vous vous retrouverez ramené au-delà du siècle dernier et dans des endroits où les courageux mineurs passaient la plupart de leurs journées de travail bien remplies. Par exemple, vous prendrez un train minier et passerez par la « galerie » dans un passage minier parmi les plus profonds d’Europe centrale.
Olomouc
Olomouc est le centre administratif de la région d’Olomouc et la sixième plus grande ville de la République tchèque. Plusieurs trains partent quotidiennement de Prague pour Olomouc. Une fois arrivé à Olomouc, il est préférable de prendre un tram depuis la gare jusqu’au centre-ville, qui se trouve à environ deux ou trois kilomètres. Les tramways partent de l’avant de la gare et les voyageurs peuvent prendre le tramway numéro 1 ou 7 ou le tramway express (X) jusqu’au centre.
Située sur la rivière Morava, la ville est la métropole ecclésiastique et était une capitale historique de la Moravie, avant d’être saccagée par l’armée suédoise pendant la guerre de Trente Ans. Le centre-ville historique est bien préservé et est protégé par la loi en tant que réserve de monuments urbains. La colonne de la Sainte Trinité a été classée au patrimoine mondial de l’UNESCO en 2000 pour son style baroque par excellence et sa valeur symbolique.
Olomouc est sans aucun doute le joyau méconnu de la République tchèque. Il abrite d’innombrables beaux bâtiments, une grande culture (maison de l’Orchestre philharmonique de Moravie) et des centaines de restaurants, bars et pubs uniques. Olomouc est totalement hors du radar de la plupart des touristes. Alors que le passé d’Olomouc brille à travers sa célèbre architecture baroque et ses places, ses cafés branchés, ses restaurants locaux et son art de rue coloré donnent à la ville une ambiance jeune et originale.
Olomouc est un paradis pour les touristes explorateurs. Un bon point de départ est la place principale (Horní náměstí ou « place haute »), avec son immense hôtel de ville et la colonne de la Sainte Trinité (la plus grande colonne d’Europe), qui a été inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO en 2000. Elle est la deuxième plus grande place historique de la République tchèque. Ne manquez pas l’horloge astronomique de l’hôtel de ville. On dit qu’il rivalisait autrefois de beauté avec celui de Prague, mais qu’il a été gravement endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, puis reconstruit et repeint au début du régime communiste pour refléter les valeurs des travailleurs.
Olomouc contient plusieurs grandes places, dont la principale est ornée de la colonne de la Sainte Trinité, désignée site du patrimoine mondial de l’UNESCO. La colonne mesure 35 m de haut et a été construite entre 1716 et 1754. Devant l’horloge astronomique de la place Horní (« Haute »), qui est la plus grande place d’Olomouc, se trouve une maquette en bronze de toute la vieille ville.
La ville compte de nombreux édifices religieux historiques. L’église la plus importante est la cathédrale Saint-Venceslas fondée avant 1107 dans l’enceinte du château d’Olomouc. A la fin du XIXe siècle, la cathédrale est reconstruite dans le style néo-gothique. Elle a conservé de nombreux éléments de l’église d’origine, qui a connu des rénovations et des ajouts reflétant des styles d’époques différentes : crypte romane, cloître gothique, chapelles baroques. La plus haute des trois flèches mesure 100 m, la deuxième plus haute du pays (après la cathédrale Saint-Barthélemy de Plzeň).
L’église jouxte le palais de l’évêque Zdík (également appelé palais Přemyslid), un édifice roman construit après 1141 par l’évêque Jindřich Zdík. Il reste l’un des monuments les plus précieux d’Olomouc : un palais épiscopal aussi ancien est unique en Europe centrale. Le palais Přemyslid, utilisé comme résidence des ducs d’Olomouc de la dynastie gouvernante Přemyslid, se trouvait à proximité.
L’église Saint-Maurice, bel édifice gothique du XVe siècle, possède le 6e plus grand orgue d’église d’Europe centrale. L’église Saint-Michel est remarquable. La chapelle néo-baroque de Saint John Sarkander se dresse sur le site d’une ancienne prison municipale. Svatý Kopeček (« La Sainte Butte »), qui abrite la magnifique église baroque de la Visitation de la Vierge Marie. Il surplombe la ville. Le pape a promu l’église au rang de basilique mineure. Plusieurs monastères se trouvent à Olomouc, dont le monastère de Hradisko, le couvent des sœurs dominicaines à Olomouc et d’autres. D’autres destinations notables sont l’église orthodoxe d’Olomouc, consacrée à Saint Gorazd, et le mausolée des soldats yougoslaves.
Le principal édifice séculier est l’hôtel de ville, achevé au XVe siècle. Il est flanqué d’un côté par une chapelle gothique, aujourd’hui adaptée et exploitée en tant que musée d’art d’Olomouc. Il possède une tour de 76 m de haut, ornée d’une horloge astronomique dans un style réaliste socialiste peu courant. L’horloge originale du XVe siècle a été détruite à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il a été reconstruit en 1947-1955 par Karel Svolinský, qui a utilisé le style approuvé par le gouvernement de l’époque, mettant en vedette des prolétaires plutôt que des saints.
Olomouc possède un ensemble unique de six fontaines baroques. Ils ont survécu en si grand nombre grâce à la prudence du conseil municipal. Alors que la plupart des villes européennes supprimaient les vieilles fontaines après avoir construit des conduites d’alimentation en eau, Olomouc a décidé de les conserver comme réservoirs en cas d’incendie.
Il existe un éventail d’endroits où manger à Olomouc, y compris des options économiques. Pour une bouchée sur le pouce, optez pour Chlebíčky (sandwichs abordables) ou Špagetárna (options combo pâtes et sauce). Long Story Short Eatery & Bakery, où les clients sont accueillis avec des combinaisons saisonnières et un menu en constante évolution. Au cœur d’Olomouc se trouve le restaurant U Mořice, un bar à bière et un restaurant avec de nombreuses options de restauration tchèque, y compris du genou de porc fumé qui nourrira au moins trois personnes à un prix abordable. Olomoucké tvarůžky, un fromage à pâte molle piquant qui figure sur la plupart des menus de la ville.
Ostrava
Ostrava est une ville du nord-est de la République tchèque, Ostrava était une ville principalement industrielle depuis le 18ème siècle, lorsque la découverte de vastes gisements de charbon dans la région a conduit à un boom industriel. Ostrava est facilement accessible depuis Olomouc ou Prague via České dráhy. La ville compte cinq gares, la principale étant « hlavní nádraží ». Svinov est également une gare où vous trouverez plusieurs possibilités d’excursions d’une journée depuis Ostrava. Se déplacer à Ostrava est assez facile grâce à des lignes de tram et de bus fiables.
La ville est bien connue comme un ancien complexe d’extraction de charbon, de production de coke et de ferronnerie dans le centre-ville qui conserve son architecture industrielle historique. Ostrava abrite diverses installations culturelles, notamment des théâtres et des galeries. Divers événements culturels et sportifs ont lieu à Ostrava tout au long de l’année, notamment le festival de musique Colours of Ostrava, le festival de musique classique Janáček May, le Summer Shakespeare Festival et les Journées de l’OTAN.
Il existe quatre zones de monuments urbains à Ostrava – Moravská Ostrava (le centre historique), Ostrava-Poruba, Ostrava-Přívoz et Ostrava-Vítkovice. Une grande partie du patrimoine architectural d’Ostrava se trouve dans le centre-ville. Les structures les plus remarquables sont les théâtres, les banques, les grands magasins et autres bâtiments publics datant du début du XXe siècle, à l’époque du plus grand boom d’Ostrava.
La place centrale Masaryk, du nom du premier président de la Tchécoslovaquie Tomáš Garrigue Masaryk, abrite l’ancien hôtel de ville historique et une colonne de la peste mariale de 1702. À proximité de la place Smetanovo se trouvent le théâtre Antonín Dvořák et la librairie fonctionnaliste Knihcentrum. À l’ouest se trouvent une série de grands et imposants bâtiments bancaires et le palais Elektra sur la rue Nádražní, tandis qu’au nord se trouve le nouvel hôtel de ville avec sa tour d’observation emblématique, surplombant le grand espace ouvert de la place Prokeš.
Le centre-ville compte également deux édifices religieux remarquables – l’église Saint-Venceslas du XIIIe siècle et la cathédrale du Divin Sauveur, la deuxième plus grande église de Moravie et de Silésie tchèque. Le quartier central d’Ostrava abrite des œuvres d’architectes tels que Karel Kotas, Josef Gočár, Ernst Korner et Alexander Graf.
Poruba est un grand quartier d’Ostrava dans la partie ouest de l’agglomération, connu pour son architecture réaliste socialiste des années 1950. Inspiré des bâtiments grandioses des villes soviétiques, Poruba intègre également des éléments de pastiche historiques s’inspirant de modèles anciens, de la Renaissance et du classicisme. L’entrée principale de la partie de Poruba construite à cette époque se fait par un grand arc de triomphe.
Le district de Vítkovice a été pendant plusieurs décennies le centre de l’industrie sidérurgique locale. L’afflux de travailleurs conduit l’entreprise à construire des logements pour ses employés, ainsi que des équipements civiques, une mairie et une église. Les parties historiques du quartier sont construites dans le style distinctif de l’entreprise avec des façades en briques rouges. Cette zone est facilement accessible par les transports en commun depuis toute la ville et l’ancien pôle industriel s’est transformé en un « terrain de jeu » culturel, social et éducatif. De nombreux concerts et événements de la ville s’y déroulent ainsi que dans son quartier culturel, Hlubina. Pour comprendre le passé de la ville, la Basse Vítkovice est un incontournable de tout itinéraire d’Ostrava.
Parmi les autres quartiers de la ville au patrimoine architectural distinctif, citons Přívoz (avec ses grands bâtiments Art nouveau) et le lotissement Jubilee ( tchèque : Jubilejní kolonie ) à Hrabůvka , construit comme complexe de logements ouvriers dans les années 1920.
Le nombre de restaurants est naturellement énorme, dégustez une cuisine tchèque classique, des spécialités régionales ou une cuisine internationale, Ostrava a probablement ce que vous cherchez. La bière locale, « Ostravar », est brassée dans la ville depuis 1897. La rue principale pour boire, manger et passer un bon moment est la rue Stodolní, au cœur de la ville. Il compte plus de 60 bars et restaurants dans une zone couvrant seulement quelques pâtés de maisons.
Les douceurs secrètes d’Ostrava sont les katowicke rurki, du nom de la ville voisine de Katowice en Pologne. Le katowicke rurki consiste en une gaufrette sucrée enroulée dans un tube, puis remplie de pařížská šlehačka, tous deux à l’aide d’une machine spécialement conçue. Pařížská šlehačka, à son tour, est une garniture ressemblant vaguement à de la crème fouettée au chocolat, bien qu’elle n’ait souvent rien à voir avec la crème ou le chocolat en ce qui concerne ses ingrédients, et n’ayant évidemment aucun lien évident avec la ville de Paris après quoi elle est ostensiblement nommé.
Pardubice
Pardubice est une ville de la République tchèque. C’est la capitale de la région de Pardubice et se trouve sur le fleuve Elbe. Le centre historique est bien conservé et est protégé en tant que réserve de monuments urbains. Le château de Pardubice a été construit à la fin du XIIIe siècle et reconstruit dans le style Renaissance au tournant des XVe et XVIe siècles. Des fortifications massives sont conservées autour du château. Aujourd’hui, le château abrite le Musée de la Bohême orientale à Pardubice et la Galerie de la Bohême orientale à Pardubice.
Le point de repère et le symbole de Pardubice est la porte verte en tant que vestige des fortifications de la ville. Il s’agit d’une porte Renaissance dont la façade est ornée d’un relief dessiné par Mikoláš Aleš, qui représente les seigneurs de Pardubice. Derrière la porte se trouve une tour haute de 60 mètres (200 pieds) qui sert de tour de guet. À l’intérieur, il y a aussi une exposition avec l’histoire et les légendes de la ville.
L’église originale de Saint-Barthélemy a été construite en 1295 et détruite pendant les guerres hussites. L’église actuelle de Saint-Barthélemy a été construite avec un monastère en 1507-1514. Il a été utilisé comme lieu de sépulture de la famille Pernštejn. À l’intérieur, il y a un précieux autel principal avec le tableau « La Passion de Saint-Barthélemy » de 1692 de Michael Willmann et une décoration de peinture de Mikoláš Aleš.
L’église de l’Annonciation de la Vierge Marie a été fondée par Arnošt de Pardubice avant 1359. Son aspect gothique tardif et Renaissance actuel date de la première moitié du XVIe siècle. Jusqu’en 1786, l’église appartenait à un monastère mineur, date à laquelle il existe de vastes tombes souterraines sous l’église.
La maison de Jonáš est l’une des maisons bourgeoises les plus précieuses de Pardubice. Il a été construit après l’incendie qui a frappé la ville en 1507. Il est connu pour sa façade, ornée d’un relief en stuc de 1797, représentant une scène biblique d’une baleine avalant le prophète Jonas. Les locaux de la maison sont utilisés par la Galerie de Bohême orientale à Pardubice. Le mémorial de Zámeček est un lieu de révérence qui commémore l’exécution de 194 personnes en 1942. L’endroit est un monument culturel national et en son centre se trouve un monument en granit datant de 1949.
Prague
Prague est la capitale et la plus grande ville de la République tchèque Prague est un centre politique, culturel et économique de l’Europe centrale, avec une histoire riche et des architectures romanes, gothiques, Renaissance et baroques. Prague se trouve sur les rives de la belle et sinueuse rivière Vltava qui reflète les flèches dorées de la ville et le château du IXe siècle qui domine l’horizon. C’était la capitale du royaume de Bohême et la résidence de plusieurs empereurs romains.
Prague est l’une des plus belles villes d’Europe par sa situation sur les deux rives de la rivière Vltava, son paysage urbain de maisons bourgeoises et de palais ponctués de tours, et ses bâtiments individuels. Le centre historique représente une manifestation suprême de l’urbanisme médiéval (la Nouvelle Ville de l’Empereur Charles IV construite comme la Nouvelle Jérusalem). Il a été épargné de toute rénovation urbaine à grande échelle ou démolitions massives et préserve ainsi sa configuration d’ensemble, son schéma et sa composition spatiale. Construites entre le XIe et le XVIIIe siècle, la Vieille Ville, la Petite Ville et la Nouvelle Ville témoignent du grand rayonnement architectural et culturel dont jouit cette ville depuis le Moyen Âge.
Les bâtiments historiques de la ville et ses rues étroites et sinueuses témoignent de son rôle séculaire de capitale de la région historique de Bohême. C’était une ville importante pour la monarchie des Habsbourg et l’empire austro-hongrois. Prague abrite un certain nombre d’attractions culturelles bien connues, les principales attractions étant le château de Prague, le pont Charles, la place de la vieille ville avec l’horloge astronomique de Prague, le quartier juif, la colline de Petřín et Vyšehrad. Depuis 1992, le centre historique de Prague est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO.
Les nombreux monuments magnifiques, tels que le château de Hradcany, la cathédrale Saint-Guy, le pont Charles et de nombreuses églises et palais, construits principalement au 14ème siècle sous l’empereur romain germanique, Charles IV.Les œuvres architecturales de Prague de la période gothique (14ème et 15ème siècles ), du haut baroque de la première moitié du XVIIIe siècle et du modernisme naissant après 1900, ont influencé le développement de l’architecture d’Europe centrale, voire de toute l’Europe. Le centre historique représente également l’un des centres mondiaux les plus importants de la vie créative dans le domaine de l’urbanisme et de l’architecture à travers les générations, la mentalité humaine et les croyances.
Du musée du cubisme tchèque à la synagogue technicolor du Jubilé ; du château au fleuve, Prague est une capitale bohémienne dans tous les sens du terme. La ville compte plus de dix grands musées, ainsi que de nombreux théâtres, galeries, cinémas et autres expositions historiques. Un vaste système de transport public moderne relie la ville. Cette atmosphère historique se conjugue à une certaine excentricité qui embrasse toute la ville.
Au cours des 1100 ans de son existence, le développement de Prague peut être documenté dans l’expression architecturale de nombreuses périodes historiques et de leurs styles. La ville est riche de monuments remarquables de toutes les périodes de son histoire. Le château de Prague, la cathédrale Saint-Guy, la place Hradčany devant le château, le palais Valdštejn sur la rive gauche du fleuve, le pont gothique Charles, la rotonde romane du Saint-Rood, les maisons à arcades gothiques avec Noyaux romans autour de la place de la vieille ville, l’église Notre-Dame devant Týn, l’église gothique mineure de Saint-Jacques dans la vieille ville (Staré Mĕsto), la soi-disant synagogue vieille-nouvelle du gothique primitif dans le quartier juif ( Josefov), les bâtiments de la fin du XIXe siècle et le plan d’urbanisme médiéval de la Nouvelle Ville (Nové Mĕsto).
Cette ville de ponts, de cathédrales, de tours dorées et de dômes d’églises se reflète depuis plus de dix siècles à la surface de la rivière Vltava remplie de cygnes. Le centre médiéval compact de Prague reste un merveilleux mélange de ruelles pavées, de cours fortifiées, de cathédrales et d’innombrables flèches d’église, le tout à l’ombre de son majestueux château du IXe siècle qui regarde vers l’est alors que le soleil se couche derrière elle. Prague est également une ville moderne et dynamique pleine d’énergie, de musique, d’art culturel, de gastronomie et d’événements spéciaux.
Dès le Moyen Âge, Prague est devenue l’un des principaux centres culturels de l’Europe chrétienne. L’Université de Prague, fondée en 1348, est l’une des plus anciennes d’Europe. Le milieu de l’Université dans le dernier quart du XIVe siècle et les premières années du XVe siècle contribua entre autres à la formation des idées du mouvement hussite qui représentait en fait les premiers pas de la Réforme européenne. En tant que métropole de la culture, Prague est liée à des personnalités artistiques, scientifiques et politiques telles que Charles IV, Petr Parléř, Jan Hus, Johannes Kepler, Wolfgang Amadeus Mozart, Franz Kafka, Antonín Dvořák, Albert Einstein, Edvard Beneš et Václav. Havel.
Le parc de Průhonice (la superficie de 211,42 ha) a été fondé en 1885 par le comte Arnošt Emanuel Silva-Tarouca. Le résultat de son travail de toute une vie est un chef-d’œuvre original de l’architecture de paysage de jardin d’importance mondiale. Le parc profite de la vallée variée du ruisseau Botič et de la combinaison unique d’espèces d’arbres exotiques indigènes et introduites. Le parc de Průhonice est devenu à l’époque de sa fondation la porte d’entrée de la Bohême (ainsi que de toute l’Europe) pour les plantes nouvellement introduites. Partie intégrante du parc se trouve également une bastide néo-renaissance. Dans la région, il y a aussi une petite église médiévale de la Nativité de la Vierge Marie.
Vieille ville (Staré město) – Le centre historique de Prague comprend de nombreux bâtiments et monuments historiques, notamment la célèbre horloge astronomique 4 (Orloj), l’église gothique pure 5 Týn, le bâtiment 6 Storch recouvert de fresques et le monument Jan Hus. À proximité, le théâtre Estate est un théâtre néoclassique où l’opéra Don Giovanni de Mozart a été joué pour la première fois. La vieille ville abrite de nombreuses églises historiques (église Saint-Jacques, église Notre-Dame avant Týn, entre autres) et quelques autres bâtiments historiques intéressants comme l’ancien hôtel de ville.
Nouvelle ville (Nové město) – La nouvelle ville a été établie comme une extension de la vieille ville au 14ème siècle, bien qu’une grande partie de la zone ait maintenant été reconstruite. L’attraction principale ici est la place Venceslas, une place commerciale rectangulaire avec de nombreux étals, boutiques et restaurants. En haut de la place se trouve le Musée National qui vaut bien le détour (voir ci-dessous). À mi-chemin de ce boulevard historique, on trouve des discothèques branchées et des hôtels Art nouveau, ainsi que des parcs et des arcades pittoresques, tandis que juste à l’écart des sentiers battus se trouvent de magnifiques vues panoramiques (Henry Tower), des restaurants romantiques et l’éblouissante synagogue du Jubilé aux couleurs de Disney. .
Hradčany et Petite Ville (Malá strana) – De l’autre côté de la rivière Vltava depuis le centre-ville et menant au château, ce quartier offre également de belles rues et églises (dont l’église Saint-Nicolas est la plus renommée). Le mur de Lennon, qui était autrefois une source d’irritation pour le régime communiste, se trouve également ici, près d’un canal de type vénitien avec roue à eau et à proximité du pont Charles.
Ermitages
Pustevny est une selle de montagne dans la chaîne de montagnes des Beskides moraves-silésiennes de la République tchèque, non loin de Radhošť, dans la municipalité de Prostřední Bečva. Les bâtiments en bois construits dans un style folklorique traditionnel sont typiques. Ils ont été construits et conçus à la fin du XIXe siècle par l’architecte Dušan Jurkovič.
Situé dans les belles montagnes des Beskides se trouve le petit village de Pustevny. La région est réputée pour ses sentiers de randonnée et ses bâtiments en bois construits dans un style folklorique traditionnel par l’architecte Dušan Jurkovič. Les bâtiments les plus célèbres de Pustevny sont Libušín et Maměnka. Les deux ont été construits en 1898 grâce aux efforts du club touristique Pohorská jednota Radhošť. Parmi les autres bâtiments importants se trouve également le clocher également conçu par Dušan Jurkovič. Bien que les peintures originales n’aient pas été conservées, elle a été restaurée en fonction des autres bâtiments.
Un sentier mène le long de la crête de Pustevny au sommet de Radhošť. Il y a une chapelle construite en 1898 et une sculpture des saints Cyrille et Méthode de l’année 1905. À mi-chemin de Radhošť depuis Pustevny se trouve la statue du dieu slave païen Radegast de l’année 1931. Il y a même un domaine skiable. Commencez la journée par une randonnée jusqu’à la tour Radegast, un petit monument au dieu slave du même nom.
Le restaurant propose une variété de plats tchèques et l’atmosphère est colorée et accueillante – l’endroit idéal pour se détendre avant de poursuivre le voyage vers Stezka Valaška, un sentier naturel surélevé composé de passerelles à travers la canopée forestière. Les vues de là étaient épiques et l’un des moments forts de notre voyage.
Štramberk
Štramberk est une ville du district de Nový Jičín dans la région de Moravie-Silésie en République tchèque. De son centre historique bien préservé à la tour du château de Trúba, c’est l’une des meilleures escapades de week-end en République tchèque.
Le centre historique de Štramberk est bien conservé et est protégé par la loi en tant que réserve de monuments urbains. Le point de repère de Štramberk est un vestige du château de Štramberk, une tour de château cylindrique appelée Trúba. Il a été réparé en 1903-1904 et adapté à une tour d’observation. Les fortifications de la ville ont été partiellement conservées et délimitent les limites originelles de la ville. De l’église gothique Saint-Barthélemy, qui se dressait sous le château, seul un clocher prismatique en brique avec une galerie en bois a été conservé.
Dans le centre historique de Štramberk se trouve une collection unique de maisons à colombages des XVIIIe et XIXe siècles. L’église paroissiale baroque de Saint-Jean Népomucène est l’emblème de la place de la ville. Il a été fondé en 1721 et décoré par Jano Köhler au début du XXe siècle. La grotte de Šipka est librement accessible. Sur la colline de Bílá hora se trouve une tour d’observation de 43 mètres de haut en forme de double hélice. Il est surtout connu pour ses oreilles de Štramberk, une friandise savoureuse qui rappelle le pain d’épice, et on le trouve partout dans la ville.
Zlín
Zlín est une ville de la République tchèque. C’est le siège de la région de Zlín et elle se trouve sur la rivière Dřevnice. Il est connu comme un centre industriel. La ville est surtout connue pour son architecture fonctionnaliste intéressante. Une grande partie de Zlín a une valeur urbanistique et architecturale et est protégée par la loi en tant que zone de monuments urbains. En plus de l’usine de chaussures de renommée internationale Baťa, Zlín est également célèbre pour les studios de films d’animation, dont les œuvres des années 1960 sont également devenues populaires en Europe occidentale.
Zlín a été mentionnée pour la première fois en 1302 et est rapidement devenue un centre local d’artisanat et d’exploitation minière. Mais ce n’est qu’avec la révolution industrielle que l’ascension vers la gloire a commencé. Après la fondation de l’usine de chaussures Baťa en 1896, la ville est rapidement devenue une grande ville et l’architecture industrielle moderniste, ainsi que les logements et les équipements sociaux, reste un représentant de l’architecture sociale et industrielle du début du XXe siècle. Le développement de la ville moderne est étroitement lié à la société Bata Shoes et à son schéma social, développé après la Première Guerre mondiale.
La Villa de Tomáš Baťa était une des premières réalisations architecturales. La construction a été achevée en 1911. La conception du bâtiment a été réalisée par l’architecte Jan Kotěra. Après sa confiscation en 1946, le bâtiment a servi de maison Pionýr’. Restitué à Tomáš J. Baťa, le fils du fondateur de l’entreprise, le bâtiment abrite désormais le siège de la Fondation Thomas Bata. L’hôpital de Baťa a été fondé en 1927 et est rapidement devenu l’un des hôpitaux les plus modernes d’Europe centrale. La configuration architecturale originale a été conçue par FL Gahura.
Le Grand Cinéma a été conçu par l’architecte FL Gahura et construit en 1932. Cette merveille technologique est devenue en son temps le plus grand cinéma d’Europe centrale avec une capacité de 2 270 spectateurs assis. Il compte aujourd’hui 1 010 places. Le mémorial Tomas Bata a été construit en 1933 par FL Gahura. Le but initial du bâtiment était de commémorer les réalisations de Baťa. Le bâtiment lui-même est un chef-d’œuvre constructiviste. Il est le siège de l’Orchestre philharmonique de Bohuslav Martinů depuis 1955.
Le gratte-ciel de Baťa a été construit comme siège de l’organisation mondiale Baťa. Conçu par Vladimír Karfík, l’immense bâtiment a été érigé en 1936-1939. Il comprenait un ascenseur de la taille d’une pièce abritant le bureau du patron, confortablement meublé – avec un lavabo, un téléphone et la climatisation. Lors de sa construction, c’était le plus haut bâtiment tchécoslovaque à 77,5 m (254 pieds). Après une reconstruction coûteuse en 2004, il est devenu le siège du bureau régional de la région de Zlín et le siège du bureau des impôts.
Dans le village de Štípa, il y a le château de Lešná. Il a été construit dans les styles néogothique, néorenaissance et néobaroque en 1887-1893. C’est l’une des plus jeunes résidences aristocratiques de Moravie. Le château a été construit pour la famille Seilern-Aspang sur le site d’un ancien château du XVIIIe siècle. Aujourd’hui, le château est ouvert au public et il y a des collections d’objets uniques et de valeur historique. Le château est situé à l’intérieur du complexe du zoo de Zlín-Lešná. Le château de Malenovice est situé à Malenovice. Elle a été fondée dans la seconde moitié du XIVe siècle. Le château gothique a été modifié dans le style Renaissance au cours des siècles suivants. Aujourd’hui, une partie du château est ouverte au public et contient plusieurs expositions.
Chemin de fer historique
Les Romantické lokálky sont des chemins de fer rappelant le bon vieux temps. Ces chemins de fer peuvent presque être considérés comme un patrimoine de la seconde moitié du XXe siècle. Ils vivent littéralement l’histoire car ils ne sont pas modernisés et leur maintien en service nécessite tous les métiers de la vieille école qui ont été remplacés par la technologie sur les chemins de fer modernes. De plus, les trains circulant sur ces chemins de fer sont souvent presque historiques. Personne ne se soucie de ces chemins de fer à l’échelle nationale. Ils sont généralement assez pittoresques car les trains traversent une belle campagne. Cependant, le nombre de ces chemins de fer diminue rapidement car les autorités régionales veulent les rendre modernes, sûrs et confortables, même si cela les rendra moins intéressants et aventureux.
Haut Sázava Pacifique (Horní Posázavský Pacifik) (Čerčany – Světlá n/S).
L’un des chemins de fer locaux les plus connus. L’ensemble du chemin de fer se trouve dans la vallée de la rivière Sázava dans un paysage vallonné pittoresque. En outre, il dessert d’importantes attractions touristiques telles que Zruč nad Sázavou, le château de Český Šternberk ou le monastère de Sázava.
Chemins de fer locaux Nova Domus (Jindřichův Hradec – Nová Bystřice).
JHMD est un véritable chemin de fer local romantique à voie étroite. Des trains diesel et à vapeur patrimoniaux traversent les forêts, les champs et les prairies de la Bohême du Sud dans une région touristique connue sous le nom de « Bohemian Canada ».
Chemin de fer de montagne de Moldavie (chemin de fer de montagne de Moldavie) (Pont – Moldava v/K/h).
Ce chemin de fer pittoresque en Bohême du Nord offre tout ce qui concerne les monts Métallifères. Les trains partent de la ville industrielle et arrivent dans une nature magnifique. Ce chemin de fer de montagne est l’un des plus romantiques de la région. Il est très populaire en été comme en hiver, car la randonnée et le ski de fond sont l’une des meilleures choses que vous puissiez y faire.
Chemin de fer électrique d’Altum Vadum.
Ce chemin de fer électrique local près des frontières avec l’Autriche et Šumava mène à Lipno n/V où le plus grand barrage hydraulique de la République tchèque a été construit. Il a une grande importance tant économique que touristique. Les trains sur cet itinéraire s’arrêtent également à Vyšší Brod où se trouve le célèbre monastère. Notez que les trains sont généralement tractés par des locomotives électriques uniquement en été.
Chemin de fer à voie étroite d’Osoblaha (Třemešná v/S – Osoblaha).
Ce chemin de fer romantique du nord de la Silésie tchèque est le seul chemin de fer à voie étroite exploité par ČD. Il se trouve dans une campagne oubliée sous les montagnes Jeseníky, près des frontières avec la Pologne.
Chemin de fer électrique de Bechyně (chemin de fer électrique de Bechyně) (Tábor – Bechyně).
Le chemin de fer de Bechyně, qui serpente autour de petites collines en Bohême du Sud, est le premier chemin de fer électrifié de la république. En été, il y a régulièrement des manèges nostalgiques.
Musées ferroviaires
Comme le chemin de fer a une forte tradition en République tchèque, il existe de nombreux musées ferroviaires. La plupart d’entre eux sont petits, mais certains d’entre eux sont grands. La grande majorité d’entre eux valent le détour.
Musée ferroviaire Lužná u Rakovníka
Le plus grand musée ferroviaire de Tchéquie dans l’ancien dépôt ferroviaire de la gare de Lužná. Comprend de nombreux moteurs à vapeur, des locomotives et des wagons historiques uniques et plus encore. En été, des trains à vapeur sont expédiés, généralement de/vers Prague. Excursion d’une journée intéressante au départ de Prague.
Musée technique national de Prague (arrêt de tram Letenské náměstí)
Un grand musée à Prague. Les trains ne sont qu’une partie de son exposition, mais l’énorme machine à vapeur dans le hall principal est vraiment impressionnante.
Musée des transports publics de Prague (musée MHD) (station de tramway Vozovna Střešovice).
Bien qu’il ne s’agisse pas strictement d’un musée ferroviaire, cet immense musée des transports en commun comprend de nombreux tramways et bus historiques. Vous pouvez vous y rendre en utilisant le tramway historique numéro 41, qui traverse le centre-ville.
Événements ferroviaires
En République tchèque, il existe une forte tradition de promenades en train historiques et de nombreux événements avec des trains historiques. Il s’agit généralement de moteurs à vapeur, mais les anciens trains diesel sont également de plus en plus populaires. Ces événements sont particulièrement appréciés des familles avec enfants et des passionnés de chemins de fer.
Railway Day (Den železnice) est un grand événement ferroviaire, au cours duquel vous pouvez voir de nombreuses machines à vapeur, monter à bord d’un train à vapeur ou voir les trains les plus récents. Cet événement annuel a lieu en septembre et a généralement un lieu principal (Journée nationale des chemins de fer) et environ sept lieux plus petits (Journée régionale des chemins de fer). Journée des enfants à Prague – Braník (Den dětí v Praze-Braník). Chaque année autour de la Journée des enfants (1er juin), il y a un événement à la gare Praha – Braník à Prague.