Le terme «bagage à main» ou «bagage à main» (communément appelé «bagage à main» en Amérique du Nord) désigne le type de bagage que les passagers sont autorisés à transporter dans l’habitacle d’un véhicule au lieu de le transporter. Les passagers sont autorisés à transporter un nombre limité de petits sacs avec eux dans le véhicule et à contenir les objets de valeur et les objets nécessaires pendant le voyage. Il y a normalement un espace de stockage prévu pour les bagages à main, soit sous les sièges, soit dans des casiers supérieurs. Les trains ont généralement des porte-bagages au-dessus des sièges et peuvent également (notamment dans le cas des trains circulant sur de plus longues distances) disposer de coffres entre l’arrière des sièges dans des directions opposées ou dans des casiers supplémentaires, par exemple les portes.
Voyage aérien commercial
La franchise de bagages à main est un sujet fréquemment abordé dans le contexte du transport aérien commercial. D’une part, les passagers peuvent vouloir avoir plus de leurs biens à portée de main pendant le vol, sauter souvent le processus de récupération des bagages qui prend beaucoup de temps et éviter le risque de voir leurs bagages enregistrés perdus ou endommagés. Par ailleurs, les préoccupations en matière de sécurité, les limites de masse au décollage et les incitations financières incitent les compagnies aériennes à imposer des limites quant à la quantité et à ce qu’un passager peut prendre dans la cabine d’un avion.
Franchises de cabine
L’Association du transport aérien international (IATA) établit des lignes directrices pour la taille des bagages à main / bagages à main / bagages à main. Ils ne sont toutefois pas obligatoires et les compagnies aériennes individuelles peuvent et doivent modifier leurs exigences. La directive IATA à un moment donné a déclaré:
Les bagages de cabine doivent avoir une longueur maximale de 56 cm (22 pouces), une largeur de 45 cm (18 pouces) et une profondeur de 25 cm (10 pouces), y compris toutes les poignées, poches latérales, roues, etc.
La taille et les limites de poids réelles des bagages de cabine peuvent varier considérablement. Dans certains cas, elles dépendent du modèle d’avion utilisé. Dans d’autres cas, cela dépend de la classe de réservation. En raison du manque de standardisation, les compagnies aériennes ont créé un grand nombre de spécifications sur les restrictions maximales autorisées pour les bagages en cabine (voir ci-dessous). En 2015, l’IATA s’est efforcée d’introduire un format commun plus petit pour les bagages en cabine en introduisant le logo « IATA Cabin OK ». Les grandes compagnies aériennes ont manifesté leur intérêt à accepter des bagages de cette taille sur leurs vols. Ceci est spécifié comme 55 x 35 x 20 cm (ou 21,5 x 13,5 x 7,5 pouces). Il y avait des nouvelles que le déménagement a été soutenu par neuf compagnies aériennes, y compris Lufthansa, Emirates et Qatar Airlines. Les nouvelles restrictions de taille ont été largement critiquées, le programme d’introduction devant être suspendu quelques jours plus tard. Par conséquent, aucune des compagnies aériennes mentionnées n’a introduit le nouveau format (d’ici avril 2016).
Le terme «bagage à main» ou «bagage à main» (communément appelé «bagage à main» en Amérique du Nord) désigne le type de bagage que les passagers sont autorisés à transporter dans l’habitacle d’un véhicule au lieu de le transporter dans le compartiment à bagages. Les passagers sont autorisés à transporter un nombre limité de petits sacs avec eux dans le véhicule et à contenir les objets de valeur et les objets nécessaires pendant le voyage. Il y a normalement un espace de stockage prévu pour les bagages à main, soit sous les sièges, soit dans des casiers supérieurs. Les trains ont généralement des porte-bagages au-dessus des sièges et peuvent également (notamment dans le cas des trains circulant sur de plus longues distances) disposer de coffres entre l’arrière des sièges dans des directions opposées ou dans des casiers supplémentaires, par exemple les portes.
Voyage aérien commercial
La franchise de bagages à main est un sujet fréquemment abordé dans le contexte du transport aérien commercial. D’une part, les passagers peuvent vouloir avoir plus de leurs biens à portée de main pendant le vol, sauter souvent le processus de récupération des bagages qui prend beaucoup de temps et éviter le risque de voir leurs bagages enregistrés perdus ou endommagés. Par ailleurs, les préoccupations en matière de sécurité, les limites de masse au décollage et les incitations financières incitent les compagnies aériennes à imposer des limites quant à la quantité et à ce qu’un passager peut prendre dans la cabine d’un avion.
Franchises de cabine
L’Association du transport aérien international (IATA) établit des lignes directrices pour la taille des bagages à main / bagages à main / bagages à main. Ils ne sont toutefois pas obligatoires et les compagnies aériennes individuelles peuvent et doivent modifier leurs exigences. La directive IATA à un moment donné a déclaré:
Les bagages de cabine doivent avoir une longueur maximale de 56 cm (22 pouces), une largeur de 45 cm (18 pouces) et une profondeur de 25 cm (10 pouces), y compris toutes les poignées, poches latérales, roues, etc.
La taille et les limites de poids réelles des bagages de cabine peuvent varier considérablement. Dans certains cas, elles dépendent du modèle d’avion utilisé. Dans d’autres cas, cela dépend de la classe de réservation. En raison du manque de standardisation, les compagnies aériennes ont créé un grand nombre de spécifications sur les restrictions maximales autorisées pour les bagages en cabine (voir ci-dessous). En 2015, l’IATA s’est efforcée d’introduire un format commun plus petit pour les bagages en cabine en introduisant le logo « IATA Cabin OK ». Les grandes compagnies aériennes ont manifesté leur intérêt à accepter des bagages de cette taille sur leurs vols. Ceci est spécifié comme 55 x 35 x 20 cm (ou 21,5 x 13,5 x 7,5 pouces). Il y avait des nouvelles que le déménagement a été soutenu par neuf compagnies aériennes, y compris Lufthansa, Emirates et Qatar Airlines. Les nouvelles restrictions de taille ont été largement critiquées, le programme d’introduction devant être suspendu quelques jours plus tard. Par conséquent, aucune des compagnies aériennes mentionnées n’a introduit le nouveau format (d’ici avril 2016).
Le terme «bagage à main» ou «bagage à main» (communément appelé «bagage à main» en Amérique du Nord) désigne le type de bagage que les passagers sont autorisés à transporter dans l’habitacle d’un véhicule au lieu de le transporter dans le compartiment à bagages. Les passagers sont autorisés à transporter un nombre limité de petits sacs avec eux dans le véhicule et à contenir les objets de valeur et les objets nécessaires pendant le voyage. Il y a normalement un espace de stockage prévu pour les bagages à main, soit sous les sièges, soit dans des casiers supérieurs. Les trains ont généralement des porte-bagages au-dessus des sièges et peuvent également (notamment dans le cas des trains circulant sur de plus longues distances) disposer de coffres entre l’arrière des sièges dans des directions opposées ou dans des casiers supplémentaires, par exemple les portes.
Voyage aérien commercial
La franchise de bagages à main est un sujet fréquemment abordé dans le contexte du transport aérien commercial. D’une part, les passagers peuvent vouloir avoir plus de leurs biens à portée de main pendant le vol, sauter souvent le processus de récupération des bagages qui prend beaucoup de temps et éviter le risque de voir leurs bagages enregistrés perdus ou endommagés. Par ailleurs, les préoccupations en matière de sécurité, les limites de masse au décollage et les incitations financières incitent les compagnies aériennes à imposer des limites quant à la quantité et à ce qu’un passager peut prendre dans la cabine d’un avion.
Franchises de cabine
L’Association du transport aérien international (IATA) établit des lignes directrices pour la taille des bagages à main / bagages à main / bagages à main. Ils ne sont toutefois pas obligatoires et les compagnies aériennes individuelles peuvent et doivent modifier leurs exigences. La directive IATA à un moment donné a déclaré:
Les bagages de cabine doivent avoir une longueur maximale de 56 cm (22 pouces), une largeur de 45 cm (18 pouces) et une profondeur de 25 cm (10 pouces), y compris toutes les poignées, poches latérales, roues, etc.
La taille et les limites de poids réelles des bagages de cabine peuvent varier considérablement. Dans certains cas, elles dépendent du modèle d’avion utilisé. Dans d’autres cas, cela dépend de la classe de réservation. En raison du manque de standardisation, les compagnies aériennes ont créé un grand nombre de spécifications sur les restrictions maximales autorisées pour les bagages en cabine (voir ci-dessous). En 2015, l’IATA s’est efforcée d’introduire un format commun plus petit pour les bagages en cabine en introduisant le logo « IATA Cabin OK ». Les grandes compagnies aériennes ont manifesté leur intérêt à accepter des bagages de cette taille sur leurs vols. Ceci est spécifié comme 55 x 35 x 20 cm (ou 21,5 x 13,5 x 7,5 pouces). Il y avait des nouvelles que le déménagement a été soutenu par neuf compagnies aériennes, y compris Lufthansa, Emirates et Qatar Airlines. Les nouvelles restrictions de taille ont été largement critiquées, le programme d’introduction devant être suspendu quelques jours plus tard. Par conséquent, aucune des compagnies aériennes mentionnées n’a introduit le nouveau format (d’ici avril 2016).
| Dimensions | Compagnies aériennes et notes |
|---|---|
| 55 cm × 40 cm × 23 cm | Wizz Air |
| 45 cm × 35 cm × 20 cm | Japan Airlines sur des avions de moins de 100 sièges sur les vols intérieurs |
| 48 cm × 33 cm × 20 cm | Aer Lingus Regional (Stobart Air – un sac max. 7 kg) |
| 48 cm × 36 cm × 20 cm | Classe Aurigny Regional (un sac max. 10 kg) ou classe Inter-Island (max. 6 kg) |
| 50 cm × 45 cm × 20 cm | Jet Airways pour les vols en Inde avec des avions ATR (un sac de 7 kg maximum pour la classe économique, un sac de 10 kg maximum plus un ordinateur portable pour les affaires et la première classe) |
| 55 cm × 35 cm × 20 cm « Cabine ok » |
Logo de l’IATA Proposed Cabin OK (2015) |
| 55 cm × 35 cm × 25 cm | Air France (l’allocation de poids dépend de l’itinéraire et de la classe), Jet Airways pour tous les autres vols (un sac de 7 kg maximum pour la classe économique, un sac de 10 kg maximum plus un ordinateur portable pour le commerce et la première classe), Malaysia Airlines; (un sac jusqu’à 7 kg plus un article personnel) |
| 55 cm × 40 cm × 20 cm | Asiana Airlines, Korean Air, Vueling, Ukraine International Airlines, Ryanair (non garanti pour voyager en cabine, premier sac max. 10 kg; deuxième sac de taille 35 cm × 20 cm × 20 cm également autorisé). |
| 55 cm × 40 cm × 23 cm | Austrian Airlines, Edelweiss Air, Lufthansa, Swiss Global Air Lines, Swiss International Air Lines (un sac de 8 kg maximum ou un sac de vêtement pliable de 57 cm × 54 cm × 15 cm) sont également autorisés dans la cabine: un autre élément de transport. -en bagage (max. 30 x 40 x 10 cm, par ex. sac à main, sac pour ordinateur portable); Flybe (un sac max. 10 kg), Air Canada (10 kg plus un article personnel ne dépassant pas 43 cm × 33 cm × 16 cm) |
| 55 cm × 40 cm × 24 cm | Aer Lingus (un sac max. 10 kg plus un article personnel ne dépassant pas 33 cm × 25 cm × 20 cm) (Vols opérés par Stobart Air: un seul sac de 7 kg 48 cm x 33 cm x 20 cm) |
| 55 cm × 40 cm × 25 cm | All Nippon Airways, Japan Airlines sur des avions avec au moins 100 places sur des vols intérieurs, pour tous les avions sur les vols internationaux |
| 22 po × 14 po × 9 po | American Airlines (un sac et un article personnel), Delta Air Lines (un sac et un article personnel), United Airlines (un sac et un article personnel) |
| 56 cm × 36 cm × 23 cm | Virgin Atlantic |
| 56 cm × 45 cm × 25 cm « Taille IATA » |
British Airways (un sac et un sac de 40 cm x 30 cm x 15 cm, jusqu’à 23 kg chacun); EasyJet (un sac, aucune limite de poids particulière, garantie de ne pas voyager en cabine); Finnair (un sac, max. 8 kg plus un article personnel) Aegean Airlines (un sac jusqu’à 8 kg); |
Les dimensions sont parfois répertoriées comme « linéaires », ce qui signifie que la hauteur, la largeur et la longueur ne doivent pas dépasser un certain nombre total.
NOTE BIEN: Les trois plus grandes compagnies aériennes américaines (AA, DL, UA) indiquent sur leurs sites Web respectifs que les dimensions maximales pour les bagages à bord sont de 22 pouces x 14 pouces x 9 pouces, y compris les poignées et les poignées; roues du sac. Ces trois compagnies aériennes diffèrent SEULEMENT par la façon dont elles convertissent ces dimensions en pouces en centimètres.
Les passagers en classe affaires, les passagers en première classe et les membres de clubs de haut niveau peuvent souvent transporter un deuxième sac de même taille et de même poids, ou de taille et de poids inférieurs.
Sur les aéronefs de plus petite taille, les bagages à main peuvent parfois être transportés à la porte de l’avion, où ils sont collectés par les bagagistes pour être rangés dans la zone de cargaison et rendus au passager juste après l’atterrissage.
Restrictions de sécurité
À la suite de l’augmentation des restrictions imposées aux vols en provenance des aéroports britanniques et des États-Unis après les événements d’août 2006, le bagage à main de ces vols était limité à un sac de cabine d’au plus 45 cm × 35 cm × 16 cm. Août. Le 21 septembre 2006, l’Autorité aéroportuaire britannique a indiqué que, dès le lendemain, la taille autorisée des bagages à main sur les vols au départ du Royaume-Uni serait portée à 56 × 45 cm × 25 cm × 17,75 pouces × 9,85 pouces), la taille de la directive IATA. La plupart des aéroports britanniques ne disposent toujours que d’une seule pièce de bagage à main par passager, y compris la classe affaires (deux bagages à main autorisés en Europe, à l’exclusion des vols à destination et en provenance du Royaume-Uni).
Union européenne
Un règlement commun concernant les restrictions sur les bagages de cabine a été introduit le 6 novembre 2006 dans l’Union européenne et en Suisse, en Norvège et en Islande.
Restrictions sur les liquides:
seuls les liquides avec max 100 ml par pièce
toutes les pièces assemblées dans un seul sac en plastique à fermeture à glissière de 1000 ml maximum (1 litre)
le sac en plastique refermable ne doit pas dépasser 20 cm sur 20 cm
maximum de 1 sac plastique par passager
les liquides comprennent les gels et les lotions (shampoing, dentifrice), les bâtonnets à lèvres, les mouchoirs en papier humides, les solutions pour lentilles de contact
Des exceptions:
médicaments prescrits de toute taille, médicaments uniquement prescrits
lait de bébé et autres articles pour bébés
nutrition pour le régime du diabète
Restrictions sur les objets dangereux:
armement, y compris les imitations et les utilitaires sportifs (par exemple, tir à l’arc)
des objets pointus, même de petite taille, y compris des flèches et des lames de rasoir
La recommandation permet l’utilisation de couteaux légers et de ciseaux avec des lames allant jusqu’à 6 cm, mais certains pays n’acceptent pas non plus ces derniers (par exemple, les articles de soin des ongles).
des objets contondants, des massues et tous les bâtons plus gros, y compris les utilitaires de sport (p. ex. planche à roulettes)
les objets inflammables, y compris l’éthanol, les boissons alcoolisées supérieures à 70%, certains bâtons d’allumettes
produits chimiques toxiques, y compris le gaz poivré, les batteries liquides, les échantillons de sang
États Unis
La Transportation Security Administration (TSA) des États-Unis a introduit une série de restrictions à compter du 26 septembre 2006 sous le nom de « 3: 1: 1 » pour les liquides.
Restrictions sur les liquides:
3,4 onces ou moins de récipients pour liquides et gels (100 ml)
Sac zippé en plastique transparent de 1 litre contenant le contenu liquide (environ 950 ml)
1 sac par voyageur montré ouvertement dans le bac de sécurité
les directives de la TSA acceptent explicitement les portions métriques de 100 ml / 1 litre telles que définies ultérieurement dans l’Union européenne
la liste des exceptions pour les liquides (lait de bébé, régime de diabète) est identique aux lignes directrices de l’UE.
La TSA impose des restrictions supplémentaires pour les recherches de sécurité: par exemple, les bagages ne doivent pas être verrouillés (sauf avec un dispositif de verrouillage spécial que le personnel de la TSA peut ouvrir), les cadeaux ne doivent pas être emballés et les chaussures doivent être enlevées. avec le détecteur de métal. Les aliments dans les bagages peuvent être confondus avec des matières dangereuses, ce qui déclenche une recherche intensive.
Source de Wikipedia
Les dimensions sont parfois répertoriées comme « linéaires », ce qui signifie que la hauteur, la largeur et la longueur ne doivent pas dépasser un certain nombre total.
NOTE BIEN: Les trois plus grandes compagnies aériennes américaines (AA, DL, UA) indiquent sur leurs sites Web respectifs que les dimensions maximales pour les bagages à bord sont de 22 pouces x 14 pouces x 9 pouces, y compris les poignées et les poignées; roues du sac. Ces trois compagnies aériennes diffèrent SEULEMENT par la façon dont elles convertissent ces dimensions en pouces en centimètres.
Les passagers en classe affaires, les passagers en première classe et les membres de clubs de haut niveau peuvent souvent transporter un deuxième sac de même taille et de même poids, ou de taille et de poids inférieurs.
Sur les aéronefs de plus petite taille, les bagages à main peuvent parfois être transportés à la porte de l’avion, où ils sont collectés par les bagagistes pour être rangés dans la zone de cargaison et rendus au passager juste après l’atterrissage.
Restrictions de sécurité
À la suite de l’augmentation des restrictions imposées aux vols en provenance des aéroports britanniques et des États-Unis après les événements d’août 2006, le bagage à main de ces vols était limité à un sac de cabine d’au plus 45 cm × 35 cm × 16 cm. Août. Le 21 septembre 2006, l’Autorité aéroportuaire britannique a indiqué que, dès le lendemain, la taille autorisée des bagages à main sur les vols au départ du Royaume-Uni serait portée à 56 × 45 cm × 25 cm × 17,75 pouces × 9,85 pouces), la taille de la directive IATA. La plupart des aéroports britanniques ne disposent toujours que d’une seule pièce de bagage à main par passager, y compris la classe affaires (deux bagages à main autorisés en Europe, à l’exclusion des vols à destination et en provenance du Royaume-Uni).
Union européenne
Un règlement commun concernant les restrictions sur les bagages de cabine a été introduit le 6 novembre 2006 dans l’Union européenne et en Suisse, en Norvège et en Islande.
Restrictions sur les liquides:
seuls les liquides avec max 100 ml par pièce
toutes les pièces assemblées dans un seul sac en plastique à fermeture à glissière de 1000 ml maximum (1 litre)
le sac en plastique refermable ne doit pas dépasser 20 cm sur 20 cm
maximum de 1 sac plastique par passager
les liquides comprennent les gels et les lotions (shampoing, dentifrice), les bâtonnets à lèvres, les mouchoirs en papier humides, les solutions pour lentilles de contact
Des exceptions:
médicaments prescrits de toute taille, médicaments uniquement prescrits
lait de bébé et autres articles pour bébés
nutrition pour le régime du diabète
Restrictions sur les objets dangereux:
armement, y compris les imitations et les utilitaires sportifs (par exemple, tir à l’arc)
des objets pointus, même de petite taille, y compris des flèches et des lames de rasoir
La recommandation permet l’utilisation de couteaux légers et de ciseaux avec des lames allant jusqu’à 6 cm, mais certains pays n’acceptent pas non plus ces derniers (par exemple, les articles de soin des ongles).
des objets contondants, des massues et tous les bâtons plus gros, y compris les utilitaires de sport (p. ex. planche à roulettes)
les objets inflammables, y compris l’éthanol, les boissons alcoolisées supérieures à 70%, certains bâtons d’allumettes
produits chimiques toxiques, y compris le gaz poivré, les batteries liquides, les échantillons de sang
États Unis
La Transportation Security Administration (TSA) des États-Unis a introduit une série de restrictions à compter du 26 septembre 2006 sous le nom de « 3: 1: 1 » pour les liquides.
Restrictions sur les liquides:
3,4 onces ou moins de récipients pour liquides et gels (100 ml)
Sac zippé en plastique transparent de 1 litre contenant le contenu liquide (environ 950 ml)
1 sac par voyageur montré ouvertement dans le bac de sécurité
les directives de la TSA acceptent explicitement les portions métriques de 100 ml / 1 litre telles que définies ultérieurement dans l’Union européenne
la liste des exceptions pour les liquides (lait de bébé, régime de diabète) est identique aux lignes directrices de l’UE.
La TSA impose des restrictions supplémentaires pour les recherches de sécurité: par exemple, les bagages ne doivent pas être verrouillés (sauf avec un dispositif de verrouillage spécial que le personnel de la TSA peut ouvrir), les cadeaux ne doivent pas être emballés et les chaussures doivent être enlevées. avec le détecteur de métal. Les aliments dans les bagages peuvent être confondus avec des matières dangereuses, ce qui déclenche une recherche intensive.
Source de Wikipedia
Les dimensions sont parfois répertoriées comme « linéaires », ce qui signifie que la hauteur, la largeur et la longueur ne doivent pas dépasser un certain nombre total.
NOTE BIEN: Les trois plus grandes compagnies aériennes américaines (AA, DL, UA) indiquent sur leurs sites Web respectifs que les dimensions maximales pour les bagages à bord sont de 22 pouces x 14 pouces x 9 pouces, y compris les poignées et les poignées; roues du sac. Ces trois compagnies aériennes diffèrent SEULEMENT par la façon dont elles convertissent ces dimensions en pouces en centimètres.
Les passagers en classe affaires, les passagers en première classe et les membres de clubs de haut niveau peuvent souvent transporter un deuxième sac de même taille et de même poids, ou de taille et de poids inférieurs.
Sur les aéronefs de plus petite taille, les bagages à main peuvent parfois être transportés à la porte de l’avion, où ils sont collectés par les bagagistes pour être rangés dans la zone de cargaison et rendus au passager juste après l’atterrissage.
Restrictions de sécurité
À la suite de l’augmentation des restrictions imposées aux vols en provenance des aéroports britanniques et des États-Unis après les événements d’août 2006, le bagage à main de ces vols était limité à un sac de cabine d’au plus 45 cm × 35 cm × 16 cm. Août. Le 21 septembre 2006, l’Autorité aéroportuaire britannique a indiqué que, dès le lendemain, la taille autorisée des bagages à main sur les vols au départ du Royaume-Uni serait portée à 56 × 45 cm × 25 cm × 17,75 pouces × 9,85 pouces), la taille de la directive IATA. La plupart des aéroports britanniques ne disposent toujours que d’une seule pièce de bagage à main par passager, y compris la classe affaires (deux bagages à main autorisés en Europe, à l’exclusion des vols à destination et en provenance du Royaume-Uni).
Union européenne
Un règlement commun concernant les restrictions sur les bagages de cabine a été introduit le 6 novembre 2006 dans l’Union européenne et en Suisse, en Norvège et en Islande.
Restrictions sur les liquides:
seuls les liquides avec max 100 ml par pièce
toutes les pièces assemblées dans un seul sac en plastique à fermeture à glissière de 1000 ml maximum (1 litre)
le sac en plastique refermable ne doit pas dépasser 20 cm sur 20 cm
maximum de 1 sac plastique par passager
les liquides comprennent les gels et les lotions (shampoing, dentifrice), les bâtonnets à lèvres, les mouchoirs en papier humides, les solutions pour lentilles de contact
Des exceptions:
médicaments prescrits de toute taille, médicaments uniquement prescrits
lait de bébé et autres articles pour bébés
nutrition pour le régime du diabète
Restrictions sur les objets dangereux:
armement, y compris les imitations et les utilitaires sportifs (par exemple, tir à l’arc)
des objets pointus, même de petite taille, y compris des flèches et des lames de rasoir
La recommandation permet l’utilisation de couteaux légers et de ciseaux avec des lames allant jusqu’à 6 cm, mais certains pays n’acceptent pas non plus ces derniers (par exemple, les articles de soin des ongles).
des objets contondants, des massues et tous les bâtons plus gros, y compris les utilitaires de sport (p. ex. planche à roulettes)
les objets inflammables, y compris l’éthanol, les boissons alcoolisées supérieures à 70%, certains bâtons d’allumettes
produits chimiques toxiques, y compris le gaz poivré, les batteries liquides, les échantillons de sang
États Unis
La Transportation Security Administration (TSA) des États-Unis a introduit une série de restrictions à compter du 26 septembre 2006 sous le nom de « 3: 1: 1 » pour les liquides.
Restrictions sur les liquides:
3,4 onces ou moins de récipients pour liquides et gels (100 ml)
Sac zippé en plastique transparent de 1 litre contenant le contenu liquide (environ 950 ml)
1 sac par voyageur montré ouvertement dans le bac de sécurité
les directives de la TSA acceptent explicitement les portions métriques de 100 ml / 1 litre telles que définies ultérieurement dans l’Union européenne
la liste des exceptions pour les liquides (lait de bébé, régime de diabète) est identique aux lignes directrices de l’UE.
La TSA impose des restrictions supplémentaires pour les recherches de sécurité: par exemple, les bagages ne doivent pas être verrouillés (sauf avec un dispositif de verrouillage spécial que le personnel de la TSA peut ouvrir), les cadeaux ne doivent pas être emballés et les chaussures doivent être enlevées. avec le détecteur de métal. Les aliments dans les bagages peuvent être confondus avec des matières dangereuses, ce qui déclenche une recherche intensive.