Une carte de sécurité d’aéronef est un document informant les passagers d’un aéronef des procédures à suivre pour faire face aux diverses situations d’urgence pouvant survenir pendant le vol.

Les cartes de sécurité sont généralement fournies par les compagnies aériennes sur tous les vols commerciaux, généralement situés à l’arrière du siège devant chaque passager. Les démonstrations de sécurité préalables au vol, effectuées par les agents de bord ou par le biais d’une présentation vidéo, indiquent aux passagers de se familiariser avec les cartes de sécurité avant le décollage.

Les cartes sont fréquemment laminées ou en plastique et contiennent des instructions spécifiques au modèle de l’avion dans lequel elles se trouvent. Le contenu se présente généralement sous la forme d’images, illustrant graphiquement des procédures telles que le bouclage des ceintures de sécurité, la protection contre les impacts dans un accident d’avion, la dépressurisation, l’ouverture de la porte de secours ou le gonflage des radeaux. La représentation graphique permet aux cartes d’être accessibles aux personnes parlant une langue différente des agents de bord, ainsi qu’aux enfants et aux passagers illettrés.

En plus des cartes de sécurité normales, certaines compagnies aériennes dans les rangées de sièges de secours sortent au-dessus des ailes des cartes supplémentaires indiquant spécifiquement le fonctionnement correct de ces issues de secours.

L’Office fédéral de l’aviation civile a publié un guide recommandant l’utilisation de certains symboles et pictogrammes pour normaliser les fiches de sécurité utilisées par les compagnies aériennes en Allemagne.

Les cartes de sécurité des aéronefs sont un objet de collection parmi la communauté des passionnés d’aviation, car elles reflètent une compagnie aérienne, un type d’aéronef, une culture et une période historique. L’enlèvement d’un avion est interdit car il fait partie de l’équipement d’urgence de l’aéronef. Le plus rapide et le plus prometteur est de demander une carte au personnel de cabine.

Vue d’ensemble
Normalement, il est préparé dans la poche du siège de l’avion (certaines compagnies aériennes bon marché ont des autocollants écrits avec le contenu du signet de sécurité devant le siège), les mesures d’urgence et les articles d’interdiction sont décrits. Il est produit pour chaque modèle. Comme les voies d’évacuation, les méthodes d’ouverture des portes, l’utilisation des masques à oxygène, etc. sont différentes selon les modèles, tous les passagers doivent consulter les guides de correspondance d’urgence et les vidéos de sécurité des équipages avant le décollage.

Dans la plupart des compagnies aériennes, l’anglais et le domestique sont écrits ensemble (appelés « Consignes de sécurité » ou « Carte de sécurité des aéronefs » en anglais), ainsi que les principales langues telles que l’espagnol, le français, le japonais et l’allemand. . De nombreuses compagnies aériennes préparent également des versions en braille, principalement pour les grandes compagnies aériennes telles que Japan Airlines, British Airways et American Airlines. Les photos, les images et les pictogrammes sont fréquemment utilisés pour que les passagers puissent comprendre facilement en cas d’urgence et que les langues étrangères telles que l’anglais ne puissent pas comprendre le contenu.

Dans les pays développés, y compris le Japon, la loi oblige à préparer régulièrement le nombre maximum de passagers pour tous les avions de passagers (y compris les sièges des cargos et autres installations pour le gouvernement japonais). Pour cette raison, dans toutes les compagnies aériennes du monde, le retrait de la cabine est interdit, mais en raison du retrait des machines et de la révision des contenus, les articles libérés sont échangés entre passionnés d’avions de passagers.

Vidéo de sécurité en vol
Parallèlement à un carnet de sécurité papier, une vidéo de sécurité en vol sera visionnée immédiatement avant le décollage, ou une explication et une démonstration de la sécurité des vols seront effectuées par le personnel de cabine. Ce dernier est souvent effectué principalement par de petites machines sans équipement de contrôle vidéo, des compagnies aériennes à bas prix, etc. Cependant, même s’il existe un équipement vidéo, les équipages de cabine peuvent démontrer en fonction des images.

Le contenu est quasiment identique au signet de sécurité, et dans le cas du système vidéo, l’explication est généralement faite dans la langue maternelle et l’anglais par le pays appartenant à la compagnie aérienne et même si la langue de diffusion n’est pas comprise, le contenu peut être compris en voyant simplement la vidéo. Ces dernières années, du point de vue de l’absence d’obstacles, des images sous-titres et en langue des signes ont également été insérées. En outre, il existe des cas où une version doublée pour chaque langue est préparée par la compagnie aérienne.

Dans le cas de la vidéo de sécurité en vol, la position et le nombre de sorties de secours sont différents pour chaque modèle d’aéronef, il est donc souvent produit pour chaque modèle (à titre exceptionnel, Japan Airlines diffuse la même image sur tous les modèles adoptant le système vidéo (toutefois, il en va différemment pour les vols domestiques et internationaux). Par exemple, il explique qu’une issue de secours peut être confirmée par «un signet de sécurité».

Pour le rendre plus attrayant récemment, démonstration de personnel de cabine intégrant des vidéos sécurisées (Starflyer, New Zealand Airlines, etc.) mettant l’accent sur le divertissement et le rap comme Southwest Airlines, à partir d’un contenu rigide et uniforme.

Contenu de la description principale
Attention au décollage et à l’atterrissage
Réponse d’urgence
Position de sortie d’urgence
Comment ouvrir une issue de secours / porte
Comment utiliser le masque à oxygène
Approche d’attitude de sécurité
Comment utiliser le gilet de sauvetage
Articles interdits dans l’avion
Autres notes