El sitio histórico nacional de Tuskegee Airmen, en Moton Field en Tuskegee, Alabama, conmemora las contribuciones de los aviadores afroamericanos en la Segunda Guerra Mundial. Moton Field fue el sitio de entrenamiento de vuelo principal para los pilotos pioneros conocidos como los Tuskegee Airmen, y ahora es operado por el Servicio de Parques Nacionales para interpretar su historia y logros. Fue construido en 1941 como una nueva base de entrenamiento. El campo fue nombrado por el ex director del Instituto Tuskegee Robert Russa Moton, quien murió el año anterior.

El 6 de noviembre de 1998, el presidente Clinton aprobó la Ley Pública 105-355, que estableció el Sitio Histórico Nacional de Tuskegee Airmen en Moton Field en Tuskegee, Alabama, para conmemorar e interpretar las acciones heroicas de los aviadores Tuskegee durante la Segunda Guerra Mundial.

A pesar de la adversidad y las oportunidades limitadas, los afroamericanos han jugado un papel importante en la historia militar de EE. UU. En los últimos 300 años. Se les negaron los roles de liderazgo militar y entrenamiento calificado porque muchos creían que carecían de calificaciones para el servicio de combate.

Antes de 1940, a los afroamericanos se les prohibió volar para el ejército de los EE. UU. Las organizaciones de derechos civiles y la prensa negra ejercieron presión que dio como resultado la formación de un escuadrón de búsqueda afroamericano basado en Tuskegee, Alabama, en 1941. Se conocieron como los aviadores Tuskegee.

«Tuskegee Airmen» se refiere a todos los que estuvieron involucrados en el llamado «Experimento Tuskegee», el programa Army Air Corps para entrenar afroamericanos para volar y mantener aviones de combate. Los pilotos de Tuskegee incluían pilotos, navegantes, bombarderos, personal de mantenimiento y apoyo, instructores y todo el personal que mantenía los aviones en el aire.

Los militares seleccionaron el Instituto Tuskegee para entrenar a pilotos debido a su compromiso con la capacitación aeronáutica. Tuskegee tenía las instalaciones y los instructores técnicos y de ingeniería, además de un clima para volar durante todo el año. Los primeros estudiantes del Programa de Capacitación Piloto Civil completaron sus instrucciones en mayo de 1940. El programa Tuskegee se amplió y se convirtió en el centro de la aviación afroamericana durante la Segunda Guerra Mundial.

Los aviadores Tuskegee superaron la segregación y los prejuicios para convertirse en uno de los grupos de luchadores más respetados de la Segunda Guerra Mundial. Resultaron concluyentes que los afroamericanos podían volar y mantener aviones de combate sofisticados. Los logros de los aviadores de Tuskegee, junto con los hombres y mujeres que los apoyaron, allanaron el camino para la plena integración del ejército de los Estados Unidos.

Moton Field fue la única instalación de vuelo principal para candidatos pilotos afroamericanos en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. (Fuerzas Aéreas del Ejército) durante la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrado por Robert Russa Moton, segundo presidente del Instituto Tuskegee.

Moton Field fue construido entre 1940-1942 con fondos del Fondo Julius Rosenwald para proporcionar entrenamiento de vuelo principal bajo un contrato con el ejército de los EE. UU. El personal de Maxwell Field, Montgomery, Alabama, brindó asistencia para seleccionar y mapear el sitio. El arquitecto Edward C. Miller y el ingeniero G. L. Washington diseñaron muchas de las estructuras. Archie A. Alexander, ingeniero y contratista, supervisó la construcción de las instalaciones de la escuela de vuelo. Los trabajadores del Instituto Tuskegee y trabajadores calificados ayudaron a terminar el campo para que el entrenamiento de vuelo pudiera comenzar a tiempo.

El Army Air Corps asignó oficiales para supervisar la capacitación en Tuskegee Institute / Moton Field. Proporcionaron a los cadetes libros de texto, ropa voladora, paracaídas y trajes mecánicos. El Instituto Tuskegee, el contratista civil, proporcionó instalaciones para el avión y el personal, incluidos los cuartos y un desorden para los cadetes, hangares y tiendas de mantenimiento, y oficinas para el personal de Air Corps, instructores de vuelo, instructores de la escuela de tierra y mecánicos. Tuskegee Institute fue una de las pocas instituciones estadounidenses que posee, desarrolla y controla instalaciones para instrucción de vuelo militar.

A fines de marzo de 1941, la Sra. Eleanor Roosevelt, esposa del presidente Franklin D. Roosevelt, visitó el campo Kennedy en el área de Tuskegee y fue abordada en un avión pilotado por C. Alfred «Chief» Anderson, piloto principal instructor del Instituto Tuskegee. La Sra. Roosevelt fue un fideicomisario del Fondo Rosenwald que ayudó a obtener financiamiento para la construcción de Moton Field en Tuskegee.

La primera clase (42-C), que incluyó al oficial estudiantil Capitán Benjamin O. Davis, Jr., comenzó a entrenar el 19 de julio de 1941. quien se desempeñó como comandante de los cadetes. Doce cadetes le sirvieron con el capitán Noel F. Parrish, un oficial blanco, y el segundo teniente Harold C. Magoon, otro oficial blanco, que sirvió como ayudante. Los otros cadetes fueron: John C. Anderson, Jr., Charles D. Brown, Theodore E. Brown, Marion A. Carter, Lemuel R. Custis, Charles H. DeBow, Jr., Frederick H. Moore, Ulysses S. Pannell , George S. Roberts, Mac Ross, William H. Slade y Roderick C. Williams. Solo cinco de estos cadetes completaron el entrenamiento de vuelo en Tuskegee, en marzo de 1942.

Se impartió capacitación rigurosa en temas tales como meteorología, navegación e instrumentos en la escuela de tierra. Después de que los cadetes pilotos pasaron el entrenamiento de vuelo primario en Moton Field, se trasladaron a Tuskegee Army Air Field (TAAF) para completar su entrenamiento con las Fuerzas Aéreas del Ejército. TAAF era una base militar a gran escala (aunque segregada) construida por el ejército de los EE. UU. La instalación en Moton Field incluyó dos hangares de aviones, una torre de control, un edificio de casilleros, una casa club, oficinas de madera y edificios de almacenamiento, edificios de almacenamiento de ladrillos y un área de mantenimiento de vehículos.

Muchos cadetes obtuvieron su instrucción de vuelo primaria en Moton Field. El personal de apoyo fue entrenado en el campo Chanute en Illinois. . Entre 1941 y 1945, el Instituto Tuskegee entrenó a más de 1,000 aviadores negros para el esfuerzo de guerra.

Moton Field se cerró en 1946. En 1972, una gran parte del campo aéreo en Moton Field fue traspasada a la ciudad de Tuskegee para su uso como un aeropuerto municipal que todavía se usa en la actualidad.

Establecido el 6 de noviembre de 1998, el Sitio Histórico Nacional fue colocado en el Registro Nacional de Lugares Históricos el mismo día. El sitio tiene un centro de visitantes temporal. Hangar One ha sido restaurado y la gran inauguración del sitio fue el 10 de octubre de 2008. El Museo Hangar One está abierto para visitas de miércoles a domingo. Los tours son gratuitos para el público.

Un proyecto de historia oral, que consiste en entrevistas a cientos de personas involucradas en la Experiencia Tuskegee, se completó en 2005 y eventualmente estará disponible para el público.

En enero de 2021, el sitio histórico nacional Tuskegee Airmen está programado para representarse en el 56º y último trimestre de la serie America the Beautiful Quarters.